tour de france homme 2024

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Tour de France 2024

The 2024 Tour de France will host a first Grand Départ in Italy along with gravel roads, several mountain tests and a first ever finish outside of Paris

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Tour de France

• Dates 29 Jun - 21 Jul
• Race Length 3,492 kms
• Race Category Elite Men

Updated: January 29, 2024

Tour de France 2024 overview

The 2024 Tour de France will begin on Saturday 29 June, with a first-ever Grand Départ in Italy. The 111th edition of Le Tour will run until Sunday 21 July, finishing in Nice. It will be the first time in the race's history that it will finish outside of France's capital due to the Olympic Games.

The race will feature four summit finishes across the three weeks, at Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet and Plateau de Beille in the Pyrenees before Isola 2000 and Col de la Couillole in the Alps. There are three further mountain days, four hilly stages, and eight stages for the sprinters to target.

Two time trials feature in the route too, with a 25km course on stage 7 and a 34km final stage time trial into Nice. It marks the first time that the Tour de France will conclude with a race against the clock since the iconic Fignon-LeMond battle in 1989.

Gravel also makes an appearance at the Tour for the first time in 2024, with 32km of Champagne region white gravel roads included in stage 9's parcours.

The full route for 2024's edition was unveiled by race organisers ASO on October 25 at Paris' Palais des Congrès.

• Tour de France 2024 route revealed
• Tour de France 2024: Analysing the contenders
• Geraint Thomas to ride both Giro d'Italia and Tour de France in 2024
• Tadej Pogačar to race Tour de France, Olympics, and Worlds after Giro debut
• Jumbo-Visma still expect Tadej Pogačar to threaten at Tour de France

Tour de France 2024 key information

When is the Tour de France 2024?  The 2024 edition of the Tour de France will start on Saturday 29 June and run until Sunday, 21 July.

Where does the Tour de France 2024 take place?  The 2024 Tour de France starts in Italy for the opening three stages, before moving to France for the remainder. For the first time in the race’s history, it will finish outside Paris, due to the 2024 Olympic Games in the French capital, with Nice stepping in to host the finale. In between the Tour will make use of its two staple high-mountain ranges, the Alps and Pyrenees.

Who won the Tour de France in 2023?  The 2023 edition was won by Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma), with the Dane putting two-time winner Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) to the sword for the second year in a row. The contest was evenly-matched until the stage 16 time trial in the Alps, where Vingegaard blew the competition to smithereens.

How old is the Tour de France?  The Tour Tour de France was first held in 1903. The 2024 edition is the 111th.

Who won the first Tour de France?  Maurice Garin was the first ever winner of the Tour de France in 1903, winning the opening stage and holding the lead all the way through.

Who has the most wins at the Tour de France?  Four riders stand at the top of the all-time honours list, with five victories each for Jacques Anqetuil, Eddy Merckx, Bernard Hinault, and Miguel Indurain They claimed their fifth titles, respectively, in 1964, 1974, 1985, 1995.

Tour de France 2024 route: Four summit finishes, two time trials and gravel roads

The 2024 Tour de France will feature four summit finishes, two time and some gravel roads after a testing start in Italy.

The route for the 111th edition of the race was officially unveiled to the world in Paris’ Palais des Congrès on October 25th by race organisers ASO.

An Italian Grand Départ for the first time ever was already known, so too were the race's final two stages, taking place around Nice as the traditional finish in Paris has been disrupted by the French capital gearing up for the Olympic Games. It marks the first finish outside Paris in the Tour de France's history.

Starting in Florence on June 29 and finishing, 21 stages and two rest days later, in Nice on July 21, the race will cover 3,405.6km, through Italy, San Marino, Monaco and France, with a total of 52,230m of elevation gain.

The race's mountain-heavy focus across the board is clear to see, with a hilly opening few days in Italy followed by a return to France with a bang. Stage 4 sees the race head north from Pinerolo in Italy and the only way is via the Alps. An early meeting with the Col du Galibier before a finish down in Valloire on stage 4 means the highest point in the 2024 Tour will come on the first day of racing on French soil.

Once that's tackled, the Tour de France heads north for a time trial and some gravel roads along France's eastern flank.

As the race enters its second half, back-to-back summit finishes await in the Pyrenees before the riders return to the Alps with finishes atop Isola 2000 and La Colmiane likely to play a deciding factor in the overall standings.

Even after the Alps are dealt with, a final stage individual time trial from Monaco to Nice still includes some climbing, with both La Turbie and Col d'Èze to be tackled before the three weeks can officially be drawn to a close and the winner crowned.

The 2024 Tour de France route will feature gravel for the first time

Despite the race actually featuring 4,170m less elevation gain that the 2023 edition, its bookend positioning is likely to keep the sprinters up at night. The 2024 Tour de France route will traverse four different mountain ranges over the three weeks, including the Apennines in Italy, both the Italian and French Alps, the Massif Central and the Pyrenees. Of the seven mountain stages, four of them will be summit finishes: Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet, Plateau de Beille, Isola 2000 and the Col de la Couillole.

Meanwhile, away from the climbing, there's an increase to the time trialling distance at the 2024 Tour de France. Compared to 110th edition's meagre serving of just 22km, there will be 59km against the clock in 2024 on stages 7 and 21. The first ITT is a 25km rolling test, whilst the final stage measures 34km from Monaco to Nice which includes the La Turbie and Col d’Eze climbs before a long descent back to the coast for a short run up and down the Promenade des Anglais to finish the Tour.

The sprinters will be buoyed by at least seven possible chances of glory, however they will first have to battle through the opening few days in the Apennines and Alps.

Arguably one of the most eye-catching days of the race will fall on stage 9, with 32km of white gravel roads included on the route that starts and finishes in Troyes. The hilly stage features 14 gravel sectors across its 199km distance, with the first arriving after 47km and the last just 10km from the line.

For a full look at the route, including a breakdown of each of the three weeks, head to our route announcement page .

Tour de France 2024 contenders: Vingegaard, Roglič, Evenepoel and surely Pogačar

Although the route has not yet been officially unveiled, it’s already clear that we will have a stellar cast of Grand Tour stars for the 2024 Tour de France. Jonas Vingegaard , winner of the past two editions is all but certain to return to go for the triple, and build his season around that target.

It’s also no secret that Primož Roglič , having won the Giro d’Italia last year and the Vuelta a España three times before that, has made the Tour the central ambition of what remains of his career. He has forced an exit from Jumbo-Visma precisely to make that happen, and will certainly lead the line for his new team Bora-Hansgrohe next July.

Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step) has also strongly indicated that 2024 is the time for his Tour de France debut, even if the Giro d’Italia’s hefty helping of time trialling might give him some cause for doubt. The 23-year-old Belgian won the Vuelta in 2022 but was forced out of this year’s Giro with COVID-19 before an off-day derailed his Vuelta, but he is eager to make the next step to the highest rung of Grand Tour riders.

There is a little more doubt surrounding the other member of the superstar tier of contenders, Tadej Pogačar (UAE Team Emirates), who has been linked with a debut at the Giro. The Slovenian won the Tour twice in 2020 and 2021 but has been runner-up to Vingegaard for the past two years and, for a rider so keen on variety, 2024 may well be the time to shake things up. Even if he did the Giro, it’s unlikely UAE would let him miss the Tour entirely. Whether he could win both is another matter – no one has done it since Marco Pantani in 1998.

Ineos Grenadiers won seven yellow jerseys in the nine years from 2012 to 2019, but have fallen from their perch and don’t appear to have a rider on the same level of those listed above, with Carlos Rodríguez and possibly Geraint Thomas to carry the torch.

Which teams are racing the Tour de France 2024?

The 2024 Tour de France will comprise 22 teams, 18 of which are the WorldTour teams , and two of which are set to be the automatically-invited top two second-division ProTeams . That leaves two wildcard slots for the organisers to grant to teams of their choosing.

• AG2R Citroën
• Alpecin-Deceuninck
• Arkéa Samsic
• Astana Qazaqstan
• Bahrain Victorious
• Bora-Hansgrohe
• dsm-firmenich
• EF Education-EasyPost
• Groupama-FDJ
• Ineos Grenadiers
• Intermarché-Circus-Wanty
• Jayco AlUla
• Jumbo-Visma
• Soudal-Quick Step
• UAE Team Emirates
• Lotto Dstny (if they take up their invite)
• Israel-Premier Tech (if they take up their invite)
• Wildcard invite (TBC)

Tour de France jerseys

As well as 21 stage wins, there are also four distinctive jerseys up for grabs at the Tour de France, with each of the four awarded to a rider at the end of each stage, before the ultimate winner is crowned at the end of the race.

© Velo Collection (TDW) / Getty Images

The jersey winners at the 2023 Tour de France

Yellow jersey (maillot jaune) –  worn by the leader of the general classification, the rider with the lowest overall time.

Polka dot jersey (maillot à pois) –  worn by the leader of the mountains classification, with points awarded on all categorised climbs.

Green jersey (maillot vert) –  worn by the leader of the points classification, which is based on finishing positions on all road stages. This is often a sprinter.

White jersey (maillot blanc) –  worn by the best young rider, being 25 or under, on the general classification.

Additional classifications:  There is a teams classification, where the riders of the leading team wear yellow dossards (bib numbers), and a combativity prize, where the boldest rider from the previous stage wears a red dossard, with an overall combativity award presented at the end.

What happened at the Tour de France 2023?

Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) won the 2023 Tour de France, claiming his second straight yellow jersey after another entertaining battle with Tadej Pogačar (UAE Team Emirates)

Vingegaard landed the first real blow, gaining over a minute on the first Pyrenrean stage in the opening week, but Pogačar hit back the very next day, dropping Vingegaard en route to stage victory at Cauterets. The pair were locked in battle throughout the second week, with Pogačar the chief aggressor on the Puy de Dome, Grand Colombier, and the Col de Joux Plane that preceded the finish in Morzine.

However, he could not shake Vingegaard, and he was knocked for six on the opening day of the final week as the Dane produced one of the most stunning time trial displays in recent memory, taking more than 90 seconds on the hilly TT in the Alps. This time, Pogačar could not fight back, and he fell apart the next day on the tough stage over the Col de la Loze to Courchevel, falling to more than seven minutes down.

There was one final kick-back, as Pogačar won the penultimate stage on the Markstein, but Vingegaard was sailing by that point, and rode into Paris to seal his second Tour de France title.

The green jersey was won by Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck), who won four sprint stages, while the polka-dot mountains jersey was won by Lidl-Trek’s Italian Giulio Ciccone. Pogačar was the best young rider in his last year of eligibility, while Jumbo-Visma topped the teams classification.

Tour de France history

This maiden Tour started in Montgeron and finished in Paris, visiting Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux and Nantes along the way. Many of the stages in this first edition exceeded 400km in length, forcing riders to race throughout the night. The home favourite, Maurice Garin, won this inaugural edition and in doing so etched his name into the cycling history books. The Frenchman, affectionately known as ‘The Little Chimney Sweep’, won the first edition by a massive margin of two hours, 59 minutes and 21 seconds - the largest ever winning margin in the history of the race.

In the editions that followed the race snowballed in popularity and soon inspired similar races elsewhere in Europe, most notably in Italy with the Giro d’Italia. During these early years Desgrange toyed with the race’s format and in 1910 he sent the race on its first foray into the Pyrenees, setting a precedent that would remain for nearly every edition since.

He changed the race once again in the 30s when he introduced the concept of national teams, forcing riders to race for their countries rather than their trade teams. After a brief hiatus during World War II the race returned in 1947 under the control of a new chief organiser, Jacques Goddet. Goddet orchestrated the race up until 1986, slowly moulding it into the three-week race we all know and love today.

Over these post-war years, each decade has been dominated by a different rider - their names almost as famous as the Tour itself. Jacques Anquetil dominated during the 60s, Eddy Merckx the 70s, Bernard Hinault the 80s and Miguel Indurain the 90s. These four riders also share the record for the largest number of wins, having won five overall titles apiece.

France dominates the winners list in this race, with 36 wins from 109 editions. Despite topping this list, the home nation has failed to win since 1985 when Hinault took his fifth and final overall title. Several Frenchman have come close over the years - most recently Romain Bardet who placed second in 2016 - but none have managed to bring home the coveted yellow jersey and end the 38-year drought.

It’s France’s sporting rivals, Great Britain, who dominated the race during the last decade. Since 2012, British riders have taken six overall titles with three different riders - Bradley Wiggins (2012), Chris Froome (2013, 2015, 2016 and 2017) and Geraint Thomas (2018). All three of these riders rode for Team Sky during their Tour-winning years, a team that dominated the Grand Tours for the best part of a decade. In 2019 they won their seventh Tour title in just eight years, with the young Colombian, Egan Bernal.

The British team, however, have fallen from their perch, with UAE Team Emirates and Jumbo-Visma usurping them in the UCI rankings and sharing the past four Tours between them. The Vingegaard-Pogačar rivalry has served up a thrilling modern chapter of the Tour de France, and witg Evenepoel and Roglič joining the fray from different angles, the 2024 edition promises to be a blockbuster.

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Parcours détaillé et complet du Tour de France 2024, étape par étape

Le tour de france 2024 (29 juin-21 juillet), qui s'élancera de florence en italie pour s'achever à nice, s'annonce riche en surprises avec l'ascension du galibier dès le quatrième jour, des chemins blancs à troyes, un record d'altitude à la cime de la bonette et un contre-la-montre explosif en guise de dernière étape....

Conséquence de la tenue des Jeux Olympiques à Paris, le Tour de France ne s'achèvera pas dans la capitale pour la première fois de son histoire en 2024. C'est donc à Nice que se déroulera l'épilogue de cette 111e édition (29 juin-21 juillet), où Jonas Vingegaard tentera de décrocher un troisième maillot jaune d'affilée .

Le Danois, comme son rival Tadej Pogacar (deuxième en 2022 et 2023) ou le phénomène Remco Evenepoel, espéré au départ de l'épreuve pour la toute première fois, aura fort à faire au vu du tracé concocté par les organisateurs de la Grande Boucle.

Cette 111e édition, qui s'élancera d'Italie par une étape exceptionnellement difficile autour de Florence, franchira en effet les Alpes dans la foulée, obligeant les favoris à se montrer dès le 4e jour dans les terribles pentes du Galibier, puis lors du chrono individuel de 25 km prévu lors de la 7e étape, ou des chemins blancs qu'ils traverseront autour de Troyes deux jours plus tard.

Et cela ne sera qu'un début puisque ce Tour totalisera plus de 52 000 mètres de dénivelé positif au total, répartis dans quatre massifs : les Apennins en Italie, les Alpes, le Massif central et les Pyrénées, bien sûr, où seront jugées deux arrivées en altitude, à Saint-Lary-Soulan après l'ascension du Tourmalet, et au Plateau de Beille en deuxième semaine.

Mais la hiérarchie ne sera alors pas définitivement figée, loin de là, puisqu'un final de très haut vol est prévu dans les Alpes, avec deux étapes (19e et 20e) étourdissantes. Le vendredi, le peloton franchira trois fois la barre des 2000 mètres, dont la cime de la Bonette (2802m), toit absolu du Tour. Le samedi, il enchaînera les cols de Turini, de la Colmiane et de la Couillole. Et si cela ne suffit pas à départager pour de bon les favoris, un ultime chrono de 34 km comprenant l'ascension du col d'Eze viendra conclure l'épreuve en lieu et place du traditionnel sprint des Champs-Élysées.

1re étape (29 juin) : Florence - Rimini (206 km)

Avec 3600 m de dénivelé positif, il s'agira de la première journée la plus exigeante que le Tour ait connu dans son histoire moderne. Après Florence, cité d'origine de la Renaissance et ville-étape de l'épreuve pour la toute première fois, le peloton va sillonner les reliefs de Toscane et d'Émilie-Romagne et offrir aux favoris une mise en bouche spectaculaire. Sept côtes y seront répertoriées, dont celle de Saint-Marin (7,1 km à 4,8 %) qui permettra au Tour de visiter un 13e pays étranger.

2e étape (30 juin) : Cesenatico - Bologne (200 km)

L'étape s'élancera de la ville natale de Marco Pantani, vainqueur du Tour 1998, tragiquement décédé six ans plus tard. Elle traversera ensuite la région d'Émilie-Romagne, dont Imola et son circuit automobile, théâtre du premier sacre mondial de Julian Alaphilippe en 2020, et devrait sacrer un autre grand puncheur puisque l'emblématique côte de San Luca (1,9 km à 10,6 %), qui sera franchie à deux reprises dans les 30 derniers kilomètres, se présente comme son juge de paix.

3e étape (1er juillet) : Plaisance - Turin (229 km)

Le premier grand rendez-vous des sprinteurs. Malgré trois petites côtes réparties sur 229 kilomètres, la plus longue étape du Tour de France 2024 qui permettra notamment de visiter Tortone, lieu de décès du grand Fausto Coppi, devrait en effet sourire aux coureurs les plus rapides du peloton à Turin.

4e étape (2 juillet) : Pinerolo - Valloire (138 km)

En 2023, le peloton du Tour avait attaqué la haute montagne au 5e jour de course. Il sera encore plus précoce en 2024 puisqu'il entamera les Alpes dès la 4e étape, et pas de n'importe quelle manière puisque les cadors livreront bataille dans l'interminable montée vers Sestrières (39,9 km à 3,7 %), dans le col de Montgenèvre (8,3 km à 5,9 %) qui les feront basculer côté français, puis dans les pentes du Galibier (23 km à 5,1 %) et son sommet à 2642m d'altitude, avant de redescendre vers Valloire.

5e étape (3 juillet) : Saint-Jean-de-Maurienne - Saint-Vulbas (177 km)

La dernière fois qu'une étape du Tour de France était partie de Saint-Jean-de-Maurienne, celle-ci n'avait pu aller à son terme : c'était en 2019, un orage avait éclaté au-dessus de Tignes et un glissement de terrain avait bloqué le peloton à deux jours de l'arrivée à Paris. Les risques de perturbation seront moins grands en 2024 : malgré la côte de l'Huis à 34 km de l'arrivée à Saint-Vulbas, le profil de cette 5e étape sera majoritairement plat et devrait de nouveau convenir aux sprinteurs.

6e étape (4 juillet) : Mâcon - Dijon (163 km)

Le Tour poursuit sa remontée vers le Nord et les sprinteurs leur possible moisson : comme la veille, il sera en effet difficile pour une échappée de piéger le peloton dans les vignes de la côte chalonnaise, sur la route de Dijon, où un sprint massif est attendu sur une ultime ligne droite de 800m.

7e étape (5 juillet) : Nuits-Saint-Georges - Gevrey-Chambertin (25 km, clm)

C'est au coeur du vignoble bourguignon que s'achèvera le premier des deux chronos individuels de cette 111e édition. Les deux premiers tiers du tracé se dérouleront eux en forêt et ne présenteront aucune difficulté majeure. Dans le final, la côte de Curtil-Vergy (1,6 km à 6,1 %) ne devrait pas suffire à creuser d'énormes écarts entre les cadors à Gevrey-Chambertin.

8e étape (6 juillet) : Semur-en-Auxois - Colombey-les-deux-Églises (176 km)

Après un enchaînement de cinq ascensions classées pendant les deux premiers tiers de l'étape, les coureurs retrouveront un profil plus plat dans le final. Une étape où les baroudeurs devront se battre face aux équipes des sprinteurs dans les trois derniers kilomètres, en léger faux plat montant, jusqu'à Colombey-les-deux-Églises, lieu de villégiature du général de Gaulle, que le peloton avait respectueusement salué en mettant le pied à terre lors d'un passage devenu célèbre en 1960.

9e étape (7 juillet) : Troyes - Troyes (199 km)

La préfecture de l'Aube a beau être le lieu de départ et d'arrivée de cette 9e étape, elle n'en sera pas la star puisque 14 chemins blancs se présenteront ce jour-là sous les roues des coureurs du Tour, dont 6 dans la partie finale, pour un total de 32 kilomètres dans la poussière qui promettent d'être spectaculaires. Les incidents techniques, crevaisons et autres défaillances devraient jalonner cette journée façon Strade Bianche ou Paris-Tours, qui viendra clôturer la première semaine de course.

10e étape (9 juillet) : Orléans - Saint-Amand-Montrond (187 km)

Au lendemain de la première journée de repos à Orléans, le peloton pourrait être désagréablement surpris si le vent se met à souffler : les routes seront en effet exposées au vent et les risques de bordures importants dans les 30 derniers kilomètres. Il y a dix ans, la dernière étape du Tour s'étant achevée à Saint-Amand-Montrond s'était ainsi transformée en véritable festival de bordures...

11e étape (10 juillet) : Évaux-les-Bains - Le Lioran (211 km)

La seule étape du Tour 2024 dans le Massif central s'annonce superbe. Après 150 km accidentés où les coureurs seront constamment en prise, le dernier quart du parcours comporte quatre ascensions : le col de Néronne (3,8 km à 9,1 %) le Puy Mary Pas de Peyrol (5,4 km à 8,1 %), le col de Pertus (4,4 km à 7,9 %) et le col du Font de Cère (3,3 km à 5,8 %), dont le sommet est situé à moins de trois kilomètres de l'arrivée au Lioran.

12e étape (11 juillet) : Aurillac - Villeneuve-sur-Lot (204 km)

Une jolie étape de transition qui verra notamment les coureurs monter vers Rocamadour, dans le sens inverse du chrono proposé en 2022, où Jonas Vingegaard avait entériné son premier sacre sur le Tour. Les baroudeurs chercheront à prendre un maximum d'avance dans la première partie du parcours, vallonné en permanence, avant que les formations des sprinteurs ne s'organisent dans une seconde moitié plus propice à un rapprochement.

13e étape (12 juillet) : Agen - Pau (171 km)

Ce n'est pas un match de rugby mais bien l'intitulé de la 13e étape du Tour de France, qui déposera le peloton dans l'incontournable cité de Pau, au pied des Pyrénées. Une chance de plus pour les sprinteurs, même si le final offrira un terrain vallonné dans les côtes de Blachon ou de Simacourbe, ce qui devrait perturber l'organisation des trains.

14e étape (13 juillet) : Pau - Saint-Lary-Soulan (152 km)

Qui dit départ d'étape à Pau dit belle étape pyrénéenne - et accessoirement victoire de Tadej Pogacar, vainqueur à Laruns en 2020 et Luz-Ardiden en 2021. Le Slovène serait une nouvelle fois sur un terrain à sa convenance puisque les 80 derniers kilomètres de cette journée dynamique comporteront trois ascensions de haute volée : le mythique col du Tourmalet (19 km à 7,4 %), la Hourquette d'Ancizan (8,2 km à 5,1 %) et la montée au Plat d'Adet (10,6 km à 7,9 %) où sera jugée l'arrivée.

15e étape (14 juillet) : Loudenvielle - Plateau de Beille (198 km)

Comme le veut la tradition, le jour de fête nationale sera aussi un jour de grande étape de montagne avec 4850 mètres de dénivelé positif sur près de 200 kilomètres au programme. Si les hostilités sont lancées de loin, ce troisième dimanche du Tour pourrait s'avérer grandiose. Le départ en côte, dans le col de Peyresourde, va immédiatement faire exploser le peloton qui devra encore escalader le col de Menté (9,3 km à 9,1 %), le col de Portet-d'Aspet (4,3 km à 9,7 %), puis dans le dernier tiers de l'étape le col d'Agnés (10 km à 8,2 %) et le Plateau de Beille (15,8 km à 7,9 %).

16e étape (16 juillet) : Gruissan - Nîmes (187 km)

Puisqu'il s'agira là probablement de leur toute dernière chance de lever les bras, les sprinteurs ne voudront pas se rater et contrôleront sévèrement les éventuels fuyards qui partiront le long du littoral narbonnais. Malgré la montée du pic Saint-Loup, on image donc mal un baroudeur s'imposer à Nîmes... à moins que le mistral, qui a tendance à souffler dans tous les sens à cette période de l'année, ne décide de s'en mêler...

17e étape (17 juillet) : Saint-Paul-Trois-Châteaux - Superdévoluy (178 km)

Une belle étape pour un beau groupe d'échappés sur la route des Alpes du Sud. Après une première partie sans difficulté dans la Drôme, une belle explication pourrait avoir lieu dans les 40 derniers kilomètres du jour, où s'enchaîneront le col Bayard (6,8 km à 7,3 %) et l'éprouvant col du Noyer (7,5 km à 8,4 %), lequel précédera l'arrivée finale au sommet de la côte de Superdévoluy (3,8 km à 5,9 %).

18e étape (18 juillet) : Gap - Barcelonnette (179 km)

Il semble peu probable qu'un sprinteur parvienne à survivre au terrain accidenté qu'offre la dernière étape « humaine » de cette 111e édition du Tour. La côte de Saint-Apollinaire et celle des Demoiselles Coiffées, dans le final, devraient notamment permettre aux attaquants les plus en jambes de se détacher avant Barcelonnette, ville-arrivée inédite sur l'épreuve.

19e étape (19 juillet) : Embrun - Isola 2000 (145 km)

En l'espace de deux jours, le peloton va avaler 9200m de dénivelé positif en un peu moins de 280 kilomètres... Premier épisode avec cette étape de (très) haute montagne qui obligera les coureurs à franchir le seuil des 2000 mètres à trois reprises. Au sommet du col de Vars (18,8 km à 5,7 %) d'abord, puis à la cime de la Bonette (22,9 km à 6,9 %), sur la route asphaltée la plus haute de France (2802m, toit absolu du Tour) d'où le panorama est exceptionnel, avant une dernière montée décisive vers la station d'Isola 2000 (16,1 km à 7,1 %).

20e étape (20 juillet) : Nice - Col de la Couillole (133 km)

Le festival d'ascensions se poursuit le lendemain avec des cols bien connus des favoris de Paris-Nice. Sauf qu'ils seront là tous rassemblés en une seule et même après-midi de vélo : le col de Braus (10 km à 6,6 %), le col de Turini (20,7 km à 5,7 %), le col de la Colmiane (7,5 km à 7,1 %) et enfin le col de la Couillole (15,7 km à 7,1 %), où Tadej Pogacar avait régné en mars dernier sur la Course au soleil. Le tout presque sans aucun répit. Si la bagarre s'enclenche tôt, les dégâts seront immenses.

21e étape (21 juillet) : Monaco - Nice (34 km, clm)

Le dernier feu d'artifice de ce Tour singulier aura pour cadre la Côte d'Azur avec un contre-la-montre explosif qui partira de Monaco, gravira La Turbie (8,1 km à 5,6 %) puis le col d'Èze (1,6 km à 8,1 %) avant de replonger vers Nice, où l'ultime ligne d'arrivée sera tracée place Masséna. La dernière fois que la Grande Boucle s'était achevée par un chrono, Laurent Fignon avait été dépossédé de son Maillot Jaune par Greg Lemond pour huit petites secondes...

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CARTE - Tour de France 2024 : découvrez le parcours complet de la 111e édition

• Victor Tribot Laspière
• France Bleu

Le tracé officiel du Tour de France 2024 a été dévoilé ce mercredi. Un Grand départ inédit depuis l'Italie, une arrivée finale à Nice et entre-temps la part belle à la Côte d'or, les Pyrénées et un final épique dans les Alpes du sud. Découvrez les 21 étapes qui auront lieu du 29 juin au 21 juillet.

Le Tour de France passera-t-il près de chez vous l'été prochain ? Le parcours officiel de la 111ᵉ édition de la Grande Boucle a été dévoilé ce mercredi 25 octobre par Christian Prudhomme, directeur du Tour. Grand départ inédit en Italie, la Côte d'or à l'honneur, les chemins blancs au milieu des vignes de Champagne, le Cantal, les Pyrénées, une bataille finale dans les Alpes du sud et un contre-la-montre individuel entre Monaco et Nice en guise de conclusion.

Découvrez le profil des 21 étapes du Tour qui se tiendra du samedi 29 juin au dimanche 21 juillet 2024.

La carte du Tour de France 2024

Pour agrandir l'image, cliquez ici

Les 21 étapes du Tour de France 2024

• 1ère étape :  Florence - Rimini  (Italie) (samedi 29 juin)
• 2e étape :  Cesenatico - Bologne  (Italie) (dimanche 30 juin)
• 3e étape :  Plaisance - Turin  (Italie) (lundi 1ᵉʳ juillet)
• 4e étape :  Pinerolo (Italie) - Valloire  (mardi 2 juillet)
• 5e étape :  Saint-Jean-de-Maurienne - Saint Vulbas Plaine de l'Ain  (mercredi 3 juillet)
• 6e étape :  Mâcon - Dijon  (jeudi 4 juillet)
• 7e étape :  Nuits-Saint-Georges - Gevrey-Chambertin  (vendredi 5 juillet)
• 8e étape :  Semur-en-Auxois - Colombey-les-Deux-Églises  (samedi 6 juillet)
• 9e étape :  Troyes - Troyes  (dimanche 7 juillet)
• Lundi 8 juillet : repos à Orléans
• 10e étape :  Orléans - Saint-Amand-Montrond  (mardi 9 juillet)
• 11e étape :  Évaux-les-Bains - Le Lioran  (mercredi 10 juillet)
• 12e étape :  Aurillac - Villeneuve-sur-Lot  (jeudi 11 juillet)
• 13e étape :  Agen - Pau  (vendredi 12 juillet)
• 14e étape : Pau - Saint-Lary-Soulan Pla d'Adet  (samedi 13 juillet)
• 15e étape : Loudenvielle - Plateau de Beille  (dimanche 14 juillet)
• Lundi 15 juillet : repos à Gruissan
• 16e étape :  Gruissan - Nîmes  (mardi 16 juillet)
• 17e étape :  Saint-Paul-Trois-Châteaux - Superdévoluy  (mercredi 17 juillet)
• 18e étape :  Gap - Barcelonnette  (jeudi 18 juillet)
• 19e étape :  Embrun - Isola2000  (vendredi 19 juillet)
• 20e étape :  Nice - Col de la Couillole  (samedi 20 juillet)
• 21e étape :  Monaco - Nice  (dimanche 21 juillet)

Grand départ depuis l'Italie

Cette 111ᵉ édition du Tour de France partira une fois de plus de l'étranger. Le Grand départ sera donné le samedi 29 juin depuis Florence en Italie . Si la Grande Boucle multiplie les départs depuis l'étranger (25 Grands départs de l'étranger) et notamment de tous les pays limitrophes de la France, ce sera la première fois depuis la Botte italienne. À titre d'exemple, le Tour est déjà parti six fois depuis les Pays-Bas.

La première étape partira de Florence, capitale de la Toscane et véritable musée à ciel ouvert, pour rejoindre Rimini, sur la côte adriatique . L'occasion pour le Tour de rendre hommage aux grands cyclistes italiens. Au kilomètre zéro, les coureurs passeront devant le musée Gino Bartali (double vainqueur du Tour de France en 1938 et 1948). Une première journée éprouvante avec 3.800 mètres de dénivelé positif.

Le lendemain, la deuxième étape emmènera le peloton de Cesenatico , où se trouve la sépulture du mythique Marco Pantani, jusqu'à Bologne sur le circuit d'Imola. C'est ici que Julian Alaphilippe décrocha son premier titre de champion du monde en 2020 . Le peloton abordera ses premières côtes dans un tracé fait sur mesure pour les puncheurs.

Pour la troisième étape, le Tour de France quittera la région Emilie-Romagne pour atteindre le Piémont. Un tracé de 225km au départ de Plaisance avec une arrivée à Turin promise aux purs sprinteurs. Sur la route, les coureurs feront un détour par Tortone où repose Fausto Coppi.

La Côte d'or fait le plein

La quatrième étape sera celle qui marquera l'entrée officielle du peloton sur le territoire français. Le mardi 2 juillet, le départ sera donné à Pignerol (Pinerolo) , dans la banlieue de Turin en Italie, pour se diriger vers  Valloire  en Savoie. Ce sera l'occasion d'un passage par le redoutable col du Galibier et ses 2.642 mètres d'altitude. Un premier ballon d'essai en montagne pour les favoris.

Le lendemain, le départ aura lieu à  Saint-Jean-de-Maurienne , toujours en Savoie, pour mettre le cap vers l'Ain en passant par Chambéry. L'arrivée se fera à  Saint-Vulbas avec une arrivée promise aux sprinteurs. Peu de difficultés à recenser lors de cette cinquième étape qui sera une transition vers la plaine avant de revenir dans les Alpes du sud en fin de course.

Le 4 juillet, la sixième étape aura lieu entre  Mâcon et  Dijon , pour marquer l'arrivée du peloton en Côte d'or. Cette 111e édition a décidé de mettre le département à l'honneur avec pas moins de trois étapes s'y déroulant. Le 5 juillet, un premier contre-la-montre individuel aura lieu entre  Nuits-Saint-Georges  et  Gevrey-Chambertin .  Un tracé de 25km entre les vignes des domaines les plus célèbres au monde qui, sans aucun doute, permettra aux favoris de cette 111ᵉ édition de commencer à creuser les écarts avec le reste du peloton.

Le 6 juillet, le Tour reprendra la route toujours depuis la Côte d'or avec cette fois un départ de la ville médiévale de  Semur-en-Auxois . Cette huitième étape s'élancera vers le nord avec une arrivée à Colombey-les-Deux-Églises . Au menu de jour : cinq ascensions classées et un "léger faux plat montant" pour les trois derniers kilomètres.

Pour conclure cette première semaine de course, le Tour propose un format inédit : une boucle de 199km au départ et à l'arrivée de Troyes . Nouveauté cette année : les coureurs devront rouler sur les chemins blancs , ces petites routes de graviers qui serpent au milieu des vignes de Champagne. Pas moins de 14 secteurs sont au programme pour un total de 32km dans la poussière .

D'Orléans aux contreforts des Pyrénées

Après une première journée de repos observée le lundi 8 juillet à  Orléans  (Loiret), le Tour reprendra la route depuis la cité johannique, premier retour de la Grande Boucle dans la ville depuis 22 ans. Cette 10ᵉ étape se conclura à Saint-Amand-Montrond (Cher), ville de naissance de l'un des chouchous du peloton : Julian Alaphilippe. Sur ce tracé de 187km de long, le peloton devra être attentif aux routes exposées aux vents latéraux et donc aux risques réels de bordures.

Le mardi 9 juillet, le Tour partira  d'Évaux-les-Bains , dans la Creuse avec du relief au menu du jour. Les coureurs devront endurer 4.350 mètres de dénivelé positif jusqu'à l'arrivée  au Lioran  dans le Cantal. Dans les 50 derniers kilomètres, le peloton enchaînera le col de Néronne, le Puy Mary Pas de Peyrol, le col de Pertus, le col de Font de Cère et la montée vers Le Lioran.

Le peloton restera dans le Cantal le lendemain avec un départ depuis  Aurillac . Le chef-lieu du Cantal sera ville étape pour la 8ᵉ fois. Le tracé de cette 12ᵉ étape emportera les coureurs en direction de Villeneuve-sur-Lot . Ce 11 juillet, le parcours plaira aux baroudeurs avec un terrain constamment vallonné.

Enfin, avant d'arriver dans les Pyrénées, là où le classement général devrait se dessiner bien plus clairement, le peloton continuera sa route vers le sud de la France avec une 13ᵉ étape entre Agen et Pau . Les sprinteurs devraient y trouver leur compte dans le final, à condition ne pas se faire piéger dans les quelques difficultés du jour.

La bataille des Pyrénées

Après quasiment deux semaines de course, le peloton arrivera dans la région  Occitanie  via le Béarn. Le samedi 13 juillet, le départ sera donné de Pau , ville hôte pour la 10ᵉ fois en dix ans ! Avant d'arriver au Pla d'Adet à  Saint-Lary-Soulan , la route sera éprouvante. Après la traversée de Lourdes, il restera 80 kilomètres d'effort à fournir avec le mythique col du Tourmalet, la Hourquette d'Ancizan et la montée au Pla d'Adet.

Le lendemain, à l'occasion de la Fête nationale du 14 juillet, la 15ᵉ étape se déroulera entre Loudenvielle  et le plateau de Beille en Ariège. Un feu d'artifice de montées avec 4.850 mètres de dénivelé positif sur près de 200km. Sur le parcours, les favoris tenteront sûrement un coup dans le col de Peyresourde, dans le col d'Agnès, le port de Lers avant le final vers le plateau de Beille.

La journée du 15 juillet sera dédiée au repos. Les coureurs s'offriront une deuxième journée de pause plus que méritée dans les environs de Gruissan.

Le 16 juillet, la course repartira de plus belle depuis Gruissan (Aude), ville-étape pour la première fois. Gare au Mistral qui peut souffler dans toutes les directions à cette époque de l'année et surtout sur la portion du littoral aux alentours de Narbonne. Cette 16ᵉ étape se terminera à  Nîmes  et sera dédiée aux sprinteurs, s'ils ont su résister aux bourrasques.

Explication finale dans les Alpes du Sud

Le mercredi 17 juillet, la Grande boucle fera un passage dans la Drôme avec un départ donné depuis  Saint-Paul-Trois-Châteaux . Une journée plutôt tranquille pour le peloton, à part dans les 40 derniers kilomètres. Les coureurs devront gravir le col Bayard, le col du Noyer et le final dans la montée vers la station de  Superdévoluy .

La 18ᵉ étape reliera  Gap  à Barcelonnette , dans les Alpes-de-Haute-Provence. Une journée à la portée des sprinteurs, à condition qu'ils arrivent à surmonter les quelques difficultés répertoriées. Un puncheur bien inspiré pourrait tout à fait surprendre le peloton.

Une journée 100% montagne pour cette 19ᵉ étape entre Embrun et Isola2000 . Un tracé court (145km) mais dense sur lequel les coureurs grimperont trois fois au-dessus de 2.000 mètres d'altitude. Gare à la raréfaction de l'oxygène lors de la montée jusqu'à la cime de la Bonette, route goudronnée la plus élevée de France à 2.802 mètres.

Pour les deux dernières étapes, dont on connaît le tracé depuis mars dernier, ASO a promis un " week-end final en feu d'artifice " et du suspense jusqu'à la dernière seconde. L'avant-dernière journée s'élancera de  Nice  pour atteindre le col de la Couillole (15,7km à 7,1%). Auparavant, les coureurs devront s'attaquer à trois autres cols exigeants : celui de Braus (10km à 6,6%), le col de Turini (20,7km à 5,7%) et le col de la Colmiane (7,5km à 7,1%).

Enfin, et pour la première fois depuis plus d'un siècle, le Tour de France ne se conclura pas à Paris sur les Champs-Élysées. En raison des Jeux olympiques, qui débuteront le 26 juillet, l'étape finale se déroulera entre   Monaco et Nice . L'ultime explication prendra la forme d'un contre-la-montre individuel, 35 ans après le légendaire duel entre Greg Lemond et Laurent Fignon. Le tracé de 35km favorisera les grimpeurs, comme l'année dernière entre Passy et Combloux, avec deux cols : celui de la Turbie (8,1km à 5,6%), ainsi qu'un morceau du col d'Eze (1,6km à 8,1%), avant de dévaler vers la promenade des Anglais.

Il s'agit donc d'une petite révolution puisque la plus célèbre course du monde s'est toujours terminée dans la capitale , à l'exception des deux premières éditions, en 1903 et 1904 avec des arrivées à Ville d'Avray (Hauts-de-Seine). Par la suite, elle est arrivée d'abord au Parc des Princes (de 1905 à 1967), puis au vélodrome de la Cipale (1968 à 1975), et depuis 1975 sur les Champs-Élysées.

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Tour de France 2024 - The GC favourites form guide

A look at how the men targeting yellow fared in their opening races of the season

Everybody takes a different path to the Tour de France , but all the contenders for overall victory in Nice have now started their seasons. Jonas Vingegaard got off to a thunderous start with wins at O Gran Camiño and Tirreno-Adriatico, while Tadej Pogačar delivered yet another performance for the ages at Strade Bianche .

Elsewhere, Remco Evenepoel and Primoz Roglič met at Paris-Nice , even if Visma-Lease A Bike issued an ominous warning about their strength in depth when Matteo Jorgenson carried off final overall victory.

Making comparisons between riders lining out in different races never makes for an exact science, but clashes between the ‘Big Four’ of favourites will be infrequent between now and July.

With that in mind, we present the first 2024 instalment of our ranking of the favourites for Tour victory. 

1. Jonas Vingegaard  

• Team: Visma-Lease A Bike
• Tour Experience: Winner in 2022 and 2023, runner-up in 2021
• 2024 results: 1st & three stage wins at O Gran Camiño, 1st & two stage wins at Tirreno-Adriatico

The 2022 and 2023 Tour de France winner avoided a showdown against Remco Evenepoel and Primož Roglič at Paris-Nice, but he perhaps regretted it after dominating Tirreno-Adriatico with a show of superb early-season form.

The Dane won both mountain stages in the Italian stage race, surging away from Juan Ayuso, Jai Hindley et al when he felt like it to win alone and gain significant time. He was clearly on another level.

“The season is not only about the Tour de France. It’s better to try to do something now, win some races and win as much as possible,” Vingegaard suggested, clearly happy and at ease after riding so well at Tirreno-Adriatico.

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“I was in shape last year but for some other things, I didn’t perform that well, but I always believed in myself and my form. I think my level is still improving and I hope I can improve more for the Tour de France. I know I can peak in July.”

Vingegaard confirmed he is unlikely to ride the Ardennes Classics. Itzulia Basque Country is next but without a spell at altitude beforehand.

“I’m looking forward to racing those two guys too,” Vingegaard said of Roglič and Evenepoel, with genuine enthusiasm and a sense of a challenge.

“It was a good peloton here, but they are some of the best riders in the world, so you have to compare yourself against them. To be the best rider in the world, you have to beat those guys.”

2. Tadej Pogacar

• Team: UAE Team Emirates
• Tour Experience: Winner in 2020 and 2021, runner-up in 2022 and 2023
• 2024 results: 1st at Strade Bianche

Tadej Pogačar has different ambitions from his Tour de France rivals and different characteristics as a rider, so he has a very different race programme from everyone else.

He is targeting the Giro d’Italia-Tour de France double and so is racing less in the spring to stay fresh and prepare to be at his best in May and then again in July.

The UAE Team Emirates leader dominated Strade Bianche with his 81 km solo attack but then skipped Tirreno-Adriatico, making Milan-San Remo his second race day of the season. The Volta a Catalunya will be the only stage race of the spring, with Liège-Bastogne-Liège his last race coming after an altitude camp before starting the Giro d’Italia in Turin on May 4.

“I have a really nice programme. I can be excited for each race,” Pogačar said after his Strade Bianche win, confirming he has enjoyed a productive pre-season and is already on great form and on track for his Giro-Tour double attempt.

“I’ve got back all the confidence that I maybe lost after the crash last year. It was a really great winter for me, I had really great preparation and I’ve got confirmation that all is good.”

A one-day race is no confirmation of Tour de France form, but Pogačar appears happier than ever after several months at home. He has a spring in his step and a smile on his face, a terrible sign for his rivals of what is likely to come in 2024.

3. Remco Evenepoel

• Team: Soudal-QuickStep
• Tour Experience: Debutant
• 2024 results: 1st at Figueira Champions Classics, 1st & stage win at Volta ao Algarve, 2nd & stage win at Paris-Nice

Remco Evenepoel started his year in a similar manner to Vingegaard and Pogačar by delivering a remarkable solo exhibition at the Figueira Champions Classic. Later in the week, he ran through his scales on very familiar terrain at the Volta ao Algave, winning the race for the third time and in the usual manner, by dominating the time trial and tracking everything on the two summit finishes.

From the friendly confines of Portugal, Evenepoel moved on to new ground in March. Prior to this year, Evenepoel’s lone excursions across the Franco-Belgian border had come at the Chrono des Nations. With his Tour debut on the horizon, Evenepoel figured he might as well spend a bit more time on French roads, and so he opted for Paris-Nice over Tirreno-Adriatico or the Volta a Catalunya.

The Race to the Sun didn’t go entirely to plan for Evenepoel, though it was far from a disaster either, as he picked up second place overall and a stage win in Nice . His overall challenge was ultimately undone by the tactical error that allowed Matteo Jorgenson out of his sight on stage 6, but it will surely be a nagging concern that one of Vingegaard’s Visma-Lease A Bike domestiques dealt so ably with his onslaught on the final stage.

“It’s not yet the best Remco, but we’re getting there,” said Evenepoel, who will measure himself against Vingegaard at Itzulia Basque Country before an anticipated head-to-head with Pogačar at Liège-Bastogne-Liège.

Unlike his rivals, Evenepoel hasn’t yet trained at altitude in 2024, and he won’t do so until after the Ardennes. By his reckoning, there is still ample margin for improvement before July. “We can already be very positive with the feeling that we now have without altitude.”

4. Primoz Roglic

• Team: Bora-Hansgrohe
• Tour Experience: Runner-up in 2020, fourth in 2018, three stage wins
• 2024 results: 10th at Paris-Nice

Primož Roglič remains in our top four on pedigree rather than performance, given that his 10th place at Paris-Nice marked his worst finish in a stage race of any description since he placed 15th overall at the same event in 2021. That statistic doesn’t tell the full story, of course, as Roglič crashed on the final day of that edition of Paris-Nice while wearing the yellow jersey.

In reality, then, this was Roglič’s most subdued outing in a stage race since he placed 29th overall at the 2018 Tirreno-Adriatico. In his subsequent 27 stage race appearances, Roglič crashed out on four occasions (three times at Grand Tours), but he finished on the podium 20 times out of his 23 finishes. The exceptions came at the 2018 Tour de France (4th), 2021 Paris-Nice (15th) and 2022 Itzulia Basque Country (8th).

What does this mean for Roglič’s prospects of Tour victory in July? Probably less than you think. His showing here was entirely in keeping with the vision Bora-Hansgrohe performance manager Rolf Aldag laid out at the team’s media day in January. In his Jumbo-Visma era, Roglič tended to win early and often. At Bora, Aldag insisted, the Tour is the only win that matters, and his programme has been designed accordingly.

“Where we want to clash with the ‘Big Four’ is at the Tour de France,” Aldag explained back then, with Roglič adding that it would be a “bonus” if he got victories before July. The Slovenian certainly looked a long way short of his usual March sharpness at Paris-Nice, but perhaps that’s just all part of the grand design for his fresh approach to the Tour.

Roglič never appeared in any undue difficulty during the week either, though as Philippa York pointed out, Bora-Hansgrohe’s tactical approach to the team time trial left much to be desired . For now, the 34-year-old appears content to fly under the radar, but Itzulia Basque Country will give a better indication of his progress.

5. Juan Ayuso

• 2024 results: 2nd at Ruta del Sol, 1st at Faun Ardéche Classic, 2nd at Faun Drôme Classic, 3rd at Trofeo Laigueglia, 2nd overall & stage win at Tirreno-Adriatico

Juan Ayuso’s career has always been on a fast track and will accelerate even more this summer when he makes his Tour de France debut alongside Tadej Pogačar. He will be the Slovenian’s understudy, his apprentice and domestique. If Pogačar struggles during or after the Tour de France, then Ayuso will be ready to step up and play an even bigger role.

UAE Team Emirates also have Adam Yates and João Almeida in their 2024 Tour de France long list, but Ayuso arguably offers more potential. He is still only 21 but was third in the 2022 Vuelta a Espana and fourth last year after a disrupted season.

He was unable to match Jonas Vingegaard on the Tirreno-Adriatico climbs but that only gave him more motivation for the four months before this year’s Tour de France.

“If you want to be the best, you have to beat the best. To have these opportunities to race against the best riders in the world is very nice and motivating,” Ayuso told Cyclingnews in Italy.

“I wanted to get to know the Tour this year, the team thought it was a good idea, so that's the plan for 2024.

“The Tour is the biggest dream cyclists can have, and I think I moved one step forward last year. I’m a bit closer now to the guys that are at the top. With the winter and during the season before the Tour, I hope I can climb another big step and be ready.

6. Adam Yates

• Tour experience: 7 appearances. 3rd overall in 2024, 4th overall in 2016
• 2024 results: 1st & stage win Tour of Oman. DNF UAE Tour

Yates’ podium finish at last year’s Tour demonstrated that he is more than simply a luxury domestique, but a potential auxiliary leader should mishap befall Pogačar.

The Briton enjoyed a career year in his first season at UAE Team Emirates, winning the UAE Tour, Tour de Romandie and the Grand Prix de Montréal, and he started his 2024 campaign on a similarly buoyant note by conquering Green Mountain to take overall victory at the Tour of Oman.

The concussion sustained in a crash at the UAE Tour , however, has since arrested Yates’ progress. UAE Team Emirates took Yates out of that race as soon as the extent of his injury became clear, and, sagely, they also kept him out of the line-up for Tirreno-Adriatico.

It’s not yet certain when Yates will return to action. With Pogačar leading the line for UAE at the Volta a Catalunya, the Briton might be held back for Itzulia Basque Country or even the Tour de Romandie.

7. Simon Yates

• Team: Jayco-AlUla
• Tour experience: 6 appearances. 4th overall 2024. Two stage wins in 2019
• 2024 results: 7th at Tour Down Under, 1st & stage win AlUla Tour

Like his brother, Simon Yates picked up a win on the Arabian Peninsula in February with a sponsor-pleasing victory at the Alula Tour . As ever in Saudi Arabia, there wasn’t considerable depth in the field, but winning is a useful habit nonetheless, and Yates overcame UAE’s strength in numbers to claim the concluding stage and final overall victory.

Having begun his campaign early with seventh overall at the Tour Down Under, Yates opted against racing Paris-Nice or Tirreno-Adriatico. Instead, the Briton will ride both the Volta a Catalunya and Itzulia Basque, giving himself a chance to measure himself against all of the ‘Big Four’ across the two events.

Vingegaard, Pogačar et al may be on a different level from Yates, but the 31-year-old remains a consistent yet strangely underrated performer. Expect him to be in the mix in late March and April.

8. Sepp Kuss

• Tour experience: Four appearances. 12th overall in 2023. Stage winner in 2021
• 2024 results: 6th at Clásica Jaén, 8th at Volta ao Algarve, DNF at Strade Bianche

Victory at last year’s Vuelta a España has surely changed Kuss’ ambitions for the summer, but it doesn’t appear to have unduly altered his approach to the early season.

While others at Visma-Lease A Bike – chiefly Vingegaard, Matteo Jorgenson and Jan Tratnik – have made fast starts to 2024, Kuss has been solid rather than spectacular in his first outings of the new campaign.

Kuss was sixth at the Clásica Jaén and he looked assured on the explosive summit finishes at the Volta ao Algarve, though a poor time trial restricted him to eighth overall. He was rather less impressive in abandoning Strade Bianche a week later, but the gravel event was something like bonus territory for the American.

A truer indication of his form will come when he races on familiar terrain at the Volta a Catalunya. In the absence of Vingegaard, it’s also a clear opportunity for Kuss to take the reins of leadership before he links up with the Dane for the first time this season at next month’s Itzulia Basque Country. 

The chasing pack

The 'Big Four' dominate pre-Tour discussion, but the early weeks of the season have again suggested that the road to victory in July will again run through two teams - Visma-Lease A Bike and UAE Team Emirates. For most of the rest of the peloton, there is a gap to be bridged.

Carlos Rodríguez is nominally Ineos’ leader for the Tour after his fifth place finish last year, but the Spaniard has been anonymous in the opening weeks of the season, placing 31st at O Gran Camiño and 28th at Paris-Nice.

His teammate Egan Bernal has been much more impressive. After impressing for the Colombian national team at the Tour Colombia, he proceeded to place third overall at O Gran Camiño and seventh at Paris-Nice. It’s not clear if Bernal will even ride the Tour, far less lead Ineos there, but it is heartening to see his steady, upward trajectory two years on from his life-threatening training crash.

David Gaudu (Groupama-FDJ), on the other hand, will be feeling the pressure after a disastrous Paris-Nice. Twelve months ago, the Frenchman raised his expectations for the Tour by placing second overall in Nice. This time out, his race unravelled when he crashed on the penultimate climb towards Mont Brouilly, and he was a non-starter on the final day. He will hope his season finally ignites at Itzulia Basque Country.

Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) was mightily impressive at the Tour Colombia, winning the toughest stage to the Alto del Vino, but the Olympic champion has not yet caught the eye in Europe, finishing well off the pace at O Gran Camiño and crashing out at Tirreno-Adriatico. He usually times things just right for Grand Tours, mind, and he has designs on making an impression at the Ardennes Classics this Spring.

Enric Mas (Movistar) made his season debut at Tirreno-Adriatico, though he was nowhere to be seen when Vingegaard started running through his repertoire later in the week. The Spaniard ended the race in 12th overall, but he will hope to be more prominent at the Volta a Catalunya.

The most impressive member of the chasing pack, however, has been Jai Hindley (Bora-Hansgrohe). The Australian is set for a luxury domestique role in Roglič’s service at the Tour, but his performance and third place overall at Tirreno-Adriatico suggested a man ready to step into a leadership role if required. The 2022 Giro champion will head to Itzulia Basque Country next month with real intent.

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Barry Ryan is Head of Features at Cyclingnews. He has covered professional cycling since 2010, reporting from the Tour de France, Giro d’Italia and events from Argentina to Japan. His writing has appeared in The Independent, Procycling and Cycling Plus. He is the author of The Ascent: Sean Kelly, Stephen Roche and the Rise of Irish Cycling’s Golden Generation , published by Gill Books.

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Tour de France 2024 : les parcours officiels enfin dévoilés !

Ce mercredi 25 octobre, les parcours 2024 du Tour de France Hommes et Femmes By Zwift ont été dévoilés au Palais des Congrès, à Paris. La 111ème édition de la Grande Boucle prendra son départ, le 29 juin, à Florence en Italie, pour se terminer, après 21 étapes, pour la 1ère fois dans la ville de Nice, le 21 juillet. La 3ème édition du Tour de France Femmes avec Zwift s'élancera quant à elle, le 12 août 2024, à Rotterdam, aux Pays-Bas, pour une arrivée prévue à l'Alpe d'Huez le 18 août.

Tour de France Hommes 2024

Le parcours de 3 492 km sera marqué par la traversée de :

• 7 étapes de montagne
• 4 étapes accidentées
• 8 étapes de plaine
• 2 contre-la-montre
• 52 230 mètres de dénivelé positif total

Au total, 4 états, 7 régions et 30 départements seront traversés.

La 111ème édition se compose d’une série de premières à commencer par le Grand Départ qui sera pour la première fois donné d’Italie, à Florence puis en Emilie-Romagne pour l’arrivée de la première étape à Rimini.

La conquête du Maillot Jaune se poursuivra dès l’entrée en France avec une étape emmenant le peloton au Col du Galibier dès la 4e étape ; puis sur des chemins blancs autour de Troyes ; dans un chrono en Bourgogne ; par-delà les reliefs du Massif Central au Lioran ou ceux des Pyrénées au Plateau de Beille un 14 juillet ; et encore dans les Alpes du Sud où il faudra égaler un record d’altitude à la cime de la Bonnette.

L’enjeu de la victoire finale ne sera peut-être pas réglé après la bataille des cimes, et pourrait même se dénouer lors de la dernière étape, qui sera pour la première fois tracée loin de Paris, précisément entre Monaco et Nice pour un contre-la-montre de 34 kilomètres. L’épreuve de vérité pour mettre fin aux questions.

C’est sur la place Masséna, à quelques pas de la Promenade des Anglais, que sera remis au vainqueur un trophée au format inédit mettant à l’honneur le Maillot Jaune… et à partager avec ses équipiers !

Le parcours 2024

1ère étape : Florence → Rimini (samedi 29 juin) - 206 km 2ème étape : Cesenatico → Bologne (dimanche 30 juin) - 200 km 3ème étape : Plaisance → Turin (lundi 1er juillet) - 229 km 4ème étape : Pinerolo → Valloire (mardi 2 juillet) - 138 km 5ème étape : Saint-Jean-de-Maurienne → Saint-Vulbas (mercredi 3 juillet) - 177 km 6ème étape : Mâcon → Dijon (jeudi 4 juillet) - 163 km 7ème étape : Nuits-Saint-Georges → Gevrey-Chambertin (vendredi 5 juillet) - 25km, course contre la montre individuel 8ème étape : Semur-en-Auxois → Colombey-les-Deux-Eglises (samedi 6 juillet) - 176 km 9ème étape : Troyes → Troyes (dimanche 7 juillet) - 199 km Repos - Orléans (lundi 8 juillet) 10ème étape : Orléans → Saint-Amand-Montrond (mardi 9 juillet) - 187 km 11ème étape : Evaux-les-Bains → Le Lioran (mercredi 10 juillet) - 211 km 12ème étape : Aurillac → Villeneuve-sur-Lot (jeudi 11 juillet) - 204 km 13ème étape : Agen → Pau (vendredi 12 juillet) - 171 km 14ème étape : Pau → Saint-Lary-Soulan (samedi 13 juillet) - 152 km 15ème étape : Loudenvielle → Plateau de Beille (dimanche 14 juillet) - 198 km Repos - Gruissan (lundi 15 juillet) 16ème étape : Gruissan → Nîmes (mardi 16 juillet) - 187 km 17ème étape : Saint-Paul-Trois-Châteaux → Superdévoluy (mercredi 17 juillet) - 178 km 18ème étape : Gap → Barcelonnette (jeudi 18 juillet) - 179 km 19ème étape : Embrun → Isola 2000 (vendredi 19 juillet) - 145 km 20ème étape : Nice → Col de la Couillole (samedi 20 juillet) - 133 km 21ème étape : Monaco → Nice (dimanche 21 juillet) - 34km, course contre la montre individuel

"Le peloton du Tour ne s'est jamais élevé aussi haut, aussi tôt ! Mais les échéances majeures se présenteront sur un rythme soutenu sans attendre l'altitude".

Tour de France Femmes By Zwift 2024

Le parcours de 946 km sera composé de :

• 3 étapes de plaine
• 2 étapes accidentées
• 2 étapes de montagne
• 1 contre-la-montre

Au total, 3 pays, 3 régions et 10 départements seront traversés.

1ère étape : Rotterdam → La Haye (lundi 12 août) - 124 km 2ème étape : Dordrecht → Rotterdam (mardi 13 août) - 67 km 3ème étape : Rotterdam → Rotterdam (mardi 13 août) - 6,3 km, course contre la montre individuel 4ème étape : Valkenburg → Liège (mercredi 14 août) - 122 km 5ème étape : Bastogne → Amnéville (jeudi 15 août) - 150 km 6ème étape : Remiremont → Morteau (vendredi 16 août) - 122 km 7ème étape : Champagnole → Le-Grand-Bornand (samedi 17 août) - 167 km 8ème étape : Le-Grand-Bornand → Alpe d'Huez (dimanche 18 août) - 150 km

"Le Tour de France Femmes avec Zwift vole désormais de ses propres ailes. Et il vole haut, très haut ! En témoignent les haies de spectateurs qui l'escortent au bord des routes, l'intérêt médiatique croissant qu'il suscite et les audiences télévisuelles ou digitales qui explosent les compteurs".

Tour de France 2024: Het complete parcours

Het is de eerste keer dat de Ronde van Frankrijk van start gaat in Italië. De eerste drie etappes zijn allemaal langer dan 200 kilometer, een afstand die vaak voorkomt in de Giro, maar een stuk minder in de Tour.

Etappe 1 wordt een heuvelrace van 205 kilometer tussen Florence en Rimini. Er staan zeven beklimmingen op het menu en de laatste is de Côte Saint-Marin – of San Marino – die 7,1 kilometer lang is en stijgt met 4,8%. Die top ligt 25 kilometer van de streep, waarna de coureurs in 10 kilometer vanuit het minilandje terugdalen naar Italië en op het vlakke naar Rimini stormen.

De 2e etappe is 200 kilometer lang en ziet er veelbelovend uit voor puncheurs met een goede afdaling. Na vier heuvels onderweg komen de renners voor het eerst over de meet in Bologna, waarna er nog twee rondes van 17,5 kilometer wachten. Het circuit voert telkens over de steile San Luca en na een korte afdaling stijgt de route verder naar Montalbano. De eerste klim is 1,9 kilometer lang en stijgt met 10,6%, de tweede loopt in 1 kilometer met 5,4% op. Vervolgens duiken de renners een afdaling van 5 kilometer in en de laatste 4 kilometer is vlak.

In de 3e etappe fietsen de renners over overwegend vlakke wegen van Piacenza naar Turijn. Het parcours is 225 kilometer lang.

In de 4e etappe laat de gele karavaan Italië achter zich. De finish ligt dan, direct na de beklimming van de Galibier, bergaf in Valloire, waar de Tour in 2019 voor het laatst was. Quintana pakte destijds de buit vanuit de vlucht van de dag.

Zowel de 5e etappe als de 6e etappe zien er goed uit voor sprinters, waarna de 7e etappe een individuele tijdrit naar Gevrey-Chambertin is. In rit 8 is het parcours heuvelachtig, terwijl de 9e etappe een gravelrace is met een slordige 2.000 hoogtemeters.

Week 2 Orléans is de pleisterplaats op de eerste rustdag en startplaats van de 10e etappe . Die voert naar Saint-Amand-Montrond, de geboorteplaats van Alaphilippe en in 2013 het eindstation van een ongekend waaierfestijn, dat werd gewonnen door Cavendish. De dag erop trekt de gele karavaan in de 11e etappe dwars door het Centraal Massief naar Le Lioran, waar Van Avermaet in 2016 vanuit de vlucht een dubbelslag sloeg: dagzege én gele trui. Het is een zware klimrit met 4.200 hoogtemeters.

Ook de 12e etappe is een heuvelrit – zij het stukken minder zwaar – en de 13e etappe is evenmin vlak, al liggen er dan zeker kansen voor (sterke) sprinters.

De Pyreneeën staan aan het einde van de tweede week op het menu. De 14e etappe voert over de Tourmalet en de Hourquette d’Ancizan naar een klimfinish op de Pla d’Adet. Die berg van 10,6 kilometer à 7,9% zat in 2014 voor het laatst in de Tour en die dag klom Majka naar glorie.

Quatorze Juillet valt in 2024 samen met de 15e Touretappe . De renners trekken via de vier tussentijdse beklimmingen van Loudenvielle naar Plateau de Beille. Dat is een monster van 15,8 kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,9%, die in 1998 voor het eerst in de Tour zat (Marco Pantani-zege) en in 2015 voor het laatst (Joaquim Rodríguez-zege).

Week 3 De 16e etappe opent de laatste week van de Tour met een vlakke rit naar Nîmes. In 2021 was Politt hier succesvol vanuit de vlucht, terwijl Ewan er twee jaar eerder een sprintersrit won. Al zo zoetjes aan opbouwend naar het slotweekend serveert de 17e etappe een klimfinish in skioord Superdévoluy.

De 18e etappe , die van Gap naar Barcelonette voert, ziet er – met zo’n 3.000 hoogtemeters – aantrekkelijk uit voor avonturiers, waarna de 19e etappe een brute opdracht is van slechts 145 kilometer, maar met zo’n 4.500 hoogtemeters. De coureurs overwinnen dan de Col de Vars en Cime de la Bonette om bergop te finishen na 16,1 kilometer klauteren tegen 7,1%.

Het slotweekend van de Tour de France ziet er bijzonder veelbelovend uit. Voor het eerst in een halve eeuw ligt de finish niet op de Champs-Élysées. Aangezien in diezelfde periode de Olympische Spelen in Parijs plaatsvinden, wijkt het peloton uit naar Nice.

In de 20e etappe trekken de coureurs over drie bergen – Col de Braus (10 kilometer à 6,6%), Col de Turini (20,7 kilometer à 5,7%) en Col de la Colmaine (7,5 kilometer à 7,1%) – om te finishen op de Col de la Couillole (15,7 kilometer à 7,1%). In Parijs-Nice van 2023 won Pogacar op de Couillole door Gaudu en Vingegaard in de sprint te kloppen.

De Ronde van Frankrijk van 2024 eindigt met een tijdrit van Monaco naar Nice. Dat had via de kust gekund, maar nee, de coureurs worden de bergen ingejaagd. Eerst klimmen ze naar La Turbie (8,1 kilometer à 5,6%) en dan wacht ook nog de Col d’Èze van de steilste kant (1,6 kilometer à 8,1%), waarna een duikvlucht naar de Côte d’Azur deze laatste rit afsluit.

Tour de France 2024: route, profielen, video’s

Klik op de afbeeldingen om te vergroten

Zou graag naar etappe 7, de tijdrit, gaan kijken. Weet iemand hoe lang op voorhand ik daar ter plaatse moet zijn? Wordt het parcours op een vastgelegd tijdstip afgesloten?

Is er al bekend – en zo ja, waar kan ik dat vinden – door welke dorpen etappe 6 gaat?

Via de interactieve kaart van de parcoursbeschrijving van de 6e etappe ziet u welke plaatsen de Tour die dag doorkruist.

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Chris Froome: Another Tour de France stage win would be an 'amazing' way to end glittering career

Published 10/04/2024 at 10:20 GMT

Chris Froome was once the dominant force at the Tour de France, but after suffering serious injuries in a crash at the Criterium du Dauphine in 2019, his objectives have changed. Now 38, Froome has spoken about wanting to ride until he is 40 and also his hope to win another stage at the Tour de France. He has also given his thoughts on the "very impressive" Tadej Pogacar.

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Paris-Roubaix 2024: Mathieu van der Poel retains classic cycling title in style

A blistering attack 60km from the finish saw Mathieu van der Poel make it back-to-back wins in the Paris-Roubaix men's road cycling classic.

The Dutch star, who last weekend claimed a third victory in the Tour of Flanders , surged clear of the lead group at the start of sector 13 -- the sectors count down from 29 to one - of the cobbles.

And the reigning road race world champion was able to avoid mechanical mishaps on the infamous terrain, coming home exactly three minutes clear on Sunday (7 April 2024) in the hardest one-day race on the road cycling calendar.

Speaking after the race, van der Poel said of his break, "I just wanted to make the race hard from thereon because I know that’s my strength. I felt super good today. When I had the gap, I knew that it was a tailwind to the finish for the most part.

"You always know in Roubaix a puncture is never far away, but I had quite a gap and the car also behind me so I was confident. And I could really enjoy the moment more than I could last week. I was really at my limit last week but today I felt incredible and I could really enjoy the last part.”

He also gave thanks to his Alpecin-Deceuninck teammates, including second-placed Jasper Philipsen , saying, “I’m super proud of the boys and very happy to finish it off."

The 29-year-old is the first man since Tom Boonen in 2009 to win back-to-back Paris-Roubaix races, with the Belgian going on to claim a record-equalling four victories.

Van der Poel also became the eighth man to win the Tour of Flanders and Paris-Roubaix in the same year, a feat last achieved by Fabian Cancellara in 2013.

Fellow world champion Lotte Kopecky claimed the fourth edition of the women's 'Paris-Roubaix Femmes' race on Saturday.

Kopecky was in a group of six riders entering the the Roubaix Velodrome, and the Belgian outsprinted Elisa Balsamo to secure her first Paris-Roubaix triumph.

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Van der Poel on top again despite course criticism

The build-up to the 119th edition of the 'Hell of the North' was dominated by concerns about crashes after a number of riders were injured in the Itzulia Basque Country race on Thursday.

Two-time reigning Tour de France champion Jonas Vingegaard suffered multiple injuries including a collapsed lung and broken collarbone, while Jay Vine avoided requiring spinal surgery having slid off into a concrete ditch.

The Australian will spend up to six weeks wearing a neck brace and is doubtful for both the Tour de France and the Olympic Games Paris 2024 .

Remco Evenepoel and Primoz Roglic also face time on the sidelines after being caught up in the mass collision.

A new sharp U-turn was introduced on the Paris-Roubaix course this week to slow riders down before the Arenberg Forest section, a measure van der Poel had questioned on social media with the words, "Is this a joke?"

The 55.7km of cobbles in the 259.7km test are notoriously hard on both body and bike, but the pre-Arenberg chicane was free of incident. And the riders had not even reached the cobbles when a pile-up forced Elia Viviani to abandon.

The early cobbled sectors and strong winds triggered big splits in the peloton before the halfway stage.

Just after the Arenberg Forest section, a group of three made the first serious break with Stefan Küng , Nils Politt and van der Poel's Alpecin teammate Gianni Vermeersch going clear.

Tom Pidcock was among those working hard at the front of the pack, and the trio was soon reeled in before van der Poel made his decisive attack.

Denmark's former world road race champion Mads Pedersen tried to close the gap, but the presence of Alpecin riders Vermeesch and Philipsen in the chase group made his task almost impossible as van der Poel extended his lead to two minutes with 35km remaining.

Vermeesh was then dropped from the chase group, and New Zealander Laurence Pithie lost his front wheel on a bend transitioning from tarmac to the cobbles while in second place.

Despite a mighty effort, Pithie was unable to close the gap leaving Philipsen, Pedersen, Küng and Politt to fight it out for the podium places.

Philipsen attacked with 10km to go with Küng unable to go with him, but could not shake off the others.

Pedersen led the three into the velodrome, Politt moved alongside, but Philipsen found a gap down the inside to make it an Alpecin one-two ahead of the Dane with Politt fourth.

Results from Paris-Roubaix 2024 men's race (top six):

• Mathieu van der Poel (NED, Alpecin-Deceuninck) 5:25:58
• Jesper Philipsen (BEL, Alpecin-Deceuninck) +3'00"
• Mads Pedersen (DEN, Lidl-Trek) +3'00"
• Nils Politt (GER, UAE Team Emirates) +3'00"
• Stefan Küng (SUI, Groupama–FDJ) +3'15"
• Gianni Vermeersch (BEL, Alpecin-Deceuninck) +3'47"

Results from Paris-Roubaix Femmes 2024 (top six):

• Lotte Kopecky (BEL, Team SD Worx-Protime) 3:47:13
• Elisa Balsamo (ITA, Lidl-Trek) +0"
• Pfeiffer Georgi (GBR, Team dsm-firmenich PostNL) +0"
• Marianne Vos (NED, Team Visma Lease A Bike) +0"
• Amber Kraak (NED, FDJ-Suez) +0"
• Ellen van Dijk (NED, Lidl-Trek) +6"

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Paris-Roubaix 2024 : après la pluie, le soleil pour l'arc-en-ciel Lotte Kopecky

Par définition, une averse n'est que passagère, peu importe sa violence. Celle qui s'est abattue sur Lotte Kopecky fin mars, sur le Tour des Flandres, n'a pas échappé à la règle. Double tenante du titre, la championne du monde a dû céder sa couronne la semaine dernière , en Belgique, au terme d'un jour sans qui l'a notamment vue monter à pied le Koppenberg, piégée par la boue. Moins de six jours plus tard, la patronne du cyclisme féminin a remis les pendules à l'heure, en remportant son premier Paris-Roubaix.

“J’ai essayé de rester le plus calme possible. Après dimanche, je n’étais pas bien, évidemment" , a avoué la Belge après la course, "Mais j’ai de bons amis et une bonne équipe derrière moi, qui m’ont permis de rester confiante. J’étais nerveuse, mais aussi relâchée au départ.”  Une nervosité notamment perceptible lorsque la Belge a perdu son sang-froid à 62 km de l'arrivée, victime d'un problème de guidon qu'elle a réglé - tout en roulant -, avant de vite reprendre sa place dans le peloton. Ou plutôt dans ce qui restait du peloton, après son premier tour de force.

Une course de patronne

Grande favorite du jour malgré son coup de mou la semaine passée, Lotte Kopecky a en effet assumé son statut, et pris la course en main en attaquant dès les premiers secteurs pavés, à 70 km de l'arrivée. “ C’était le plan qu’on avait prévu" , a assuré la Belge, après avoir confié que la SD Work misait sur elle et sa coéquipière Lorena Wiebes : "Tant que j’étais avec Lorena, je jouais cette carte, en cas de sprint je lui étais dédiée à 100%."

#ParisRoubaixFemmes |! À 54 kilomètres de l'arrivée, la championne du monde essaie de faire de premières différences dans le secteur d'Auchy-lez-Orchies à Bersée ! Suivez le direct : https://t.co/Dhk6GnIqlr pic.twitter.com/NRfTJxniER — francetvsport (@francetvsport) April 6, 2024

Sauf que Lorena Wiebes a déserté le groupe de tête, formé après les attaques de Lotte Kopecky, dont la dernière, dans le secteur pavé de Camphin-en-Pévèle, à 19 km de la ligne, s'est avérée décisive. La suite : un sprint royal dans le vélodrome de Roubaix, aux côtés des autres cadors (Marianne Vos, Elisa Balsamo...). Un scénario qui correspondait parfaitement aux qualités de la championne du monde, également cycliste sur piste. "Elles ont lancé le sprint tôt, je suis restée calme" , a analysé la vainqueure du jour, "C’était un sprint assez long, ce qui est à mon avantage. Les autres filles étaient aussi des pistardes, on savait toutes ce qu’on faisait..."

Autrice d'un sprint d'anthologie, Lotte Kopecky s'est ainsi adjugée sa 39e victoire professionnelle, mais son premier Paris-Roubaix. Le tout avec le maillot de championne du monde sur les épaules, ce qui n'était plus arrivé depuis Peter Sagan chez les hommes en 2018. "Cette victoire a une place à part dans ma carrière, très haute. Les championnats du monde sont toujours ma plus grande réussite, mais gagner ce Paris-Roubaix avec ce maillot si spécial, ça s’en rapproche de très près" , a savouré la Belge.

La Belgique enfin de retour

Logiquement sacrée après une course menée d'une main de maître, Lotte Kopecky n'a pas seulement pris une revanche personnelle, après le Tour des Flandres : elle a délivré tout son peuple. Nation la plus titrée de l'histoire de la course avec désormais 58 victoires (contre 28 pour la France, et 14 pour l'Italie), la Belgique désespérait de voir une de ses étoiles mettre fin à l'interminable (à l'échelle belge) attente, encore plus après le forfait de Wout van Aert pour la course masculine. En effet, aucun cycliste du plat pays n'avait remporté Paris-Roubaix depuis Philippe Gilbert en 2019.

Mieux encore : Lotte Kopecky a réalisé son rêve d'enfance, ce samedi, à Roubaix, à quelques kilomètres de sa patrie. "C'est la course que je veux le plus gagner. J’ai pris beaucoup de plaisir à disputer les précédentes éditions. C’est une course tellement spéciale" , prévenait-elle plus tôt dans la semaine. A 28 ans, la championne du monde en titre garnit ainsi un palmarès déjà XXL avec, entre autres, une étape et le maillot vert du Tour de France 2023, deux Tour des Flandres, deux Strade Bianche, ou encore six titres mondiaux en cyclisme sur piste. En attendant un Tour de France ?

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2023 Edition

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Tour Culture

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TOTAL: 3492 km

This will be the first Grand Départ in Italy and the 26th that’s taken place abroad  First finale in Nice. Due to the Olympic and Paralympic Games taking place in Paris, the race will not finish in the French capital for the first time.

Two time trials. 25 + 34 = 59km in total, the second of them taking place on the final Monaco>Nice stage. This will be the first time the race has seen a finale of this type for 35 years, the last occasion being the famous Fignon - LeMond duel in 1989.

Apennines (Italy), the Italian and French Alps, Massif Central and Pyrenees will be the mountain ranges on the 2024 Tour route.

The number of countries visited in 2024: Italy, San Marino, Monaco and France. Within France, the race will pass through 7 Regions and 30 departments.

The number of bonus points 8, 5 and 2 bonus seconds go to the first three classified riders, featuring at strategic points along the route (subject to approval by the International Cycling Union)these will have no effect on the points classification. Bonuses of 10, 6 and 4 seconds will be awarded to the first three classified riders at road stage finishes.

Out of a total of 39, the locations or stage towns that are appearing on the Tour map for the first time . In order of appearance: Florence, Rimini, Cesenatico, Bologna, Piacenza, Saint-Vulbas, Gevrey-Chambertin, Colombey-les-Deux-Églises, Évaux-les-Bains, Gruissan, Superdévoluy, Col de la Couillole.

The number of sectors on white roads during stage nine, amounting to 32km in total .

The number of stages: 8 flat, 4 hilly, 7 mountain (with 4 summit finishes at Saint-Lary-Soulan Pla d’Adet, Plateau de Beille, Isola 2000, Col de la Couillole), 2 time trials and 2 rest days.

The number of riders who will line up at the start of the Tour, divided into 22 teams of 8 riders each.

The height of the summit of the Bonette pass in the Alps, the highest tarmac road in France, which will be the “roof” of the 2024 Tour.

The total vertical gain during the 2024 Tour de France.

PRIZE MONEY

A total of 2,3 million euros will be awarded to the teams and riders including € 500,000 to the final winner of the overall individual classification .

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