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Le Tour du monde en quatre-vingts jours : résumé du roman de Jules Verne.

Début du résumé : un pari comme point de départ de l’aventure

Le héros du récit de Voyage de Jules Verne s’appelle Phileas Fogg. C’est un gentleman anglais qui a parié avec ses amis du Reform Club qu’il pourrait faire le tour du monde en 80 jours. Pour gagner 20 000 £, il devra être rentré à Londres le samedi 21 décembre 1872 à 20 heures 45 minutes précises.

Comment va-t-il s’y prendre ? C’est ce que nous allons découvrir dans ce résumé de Le tour du monde en 80 jours.

Fogg se lance dans cette course contre la montre accompagné de son majordome Jean, surnommé Passepartout. Celui-ci pense avoir enfin trouvé un travail reposant, après avoir exercé divers métiers dont celui de chanteur, d’artiste de cirque ou encore de pompier.

Mais quelle n’est pas sa surprise lorsque Fogg rentre chez lui et lui annonce qu’ils partent faire le tour du monde en 80 jours !

Quiproquo avec un voleur dans le roman de Jules Verne

Peu avant le départ de Phileas Fogg, un homme qui lui ressemble a volé 50 000 £ à la Banque d’Angleterre et le départ soudain de Fogg pousse la police à croire qu’il est le voleur. Un troisième personnage clé entre en jeu dans le roman de Jules Verne : le détective Mr Fix.

Cet homme tenace et obstiné est envoyé à leurs trousses en Egypte pour y attendre le cargo Mongolia, à bord duquel voyagent nos héros. Fix devient ami avec Passepartout et les accompagne lors de leur prochaine étape à Bombay. Le Mongolia atteint Bombay avant l’arrivée d’un mandat d’arrestation.

Vous verrez dans ce résumé de Le tour du monde en 80 jours que pendant que les héros dépeints par Jules Verne font une course contre la montre pour gagner le pari, Fix quant à lui, tente inlassablement d’obtenir ses mandats à temps pour arrêter Fogg.

Poursuivons ce résumé de Le tour du monde en 80 jours alors que nos héros s’arrêtent sur les côtes de Malabar pour planifier leur départ à Calcutta. Passepartout visite un temple Hindou, mais ignorant que les chrétiens ne peuvent y entrer et que le port de chaussures y est interdit, il se fait chasser par des prêtres furieux. Il arrive heureusement juste à temps pour monter dans le train et poursuivre Le tour du monde en 80 jours.

Ils voyagent ensuite à dos d’éléphant jusqu’à Allahabad où ils rencontrent un groupe s’apprêtant à pratiquer l’immolation d’une veuve après la mort de son mari.

Pour sauver la jeune veuve Aouda, Passepartout se fait passer pour le corps du défunt et dès que le bûcher prend feu, il surgit et sauve la jeune veuve. Nos héros Fogg, Passepartout et Aouda parviendront-ils à faire le tour du monde en 80 jours ?

Péripéties en série dans le Tour du monde en 80 jours

Le roman de Jules Verne se poursuit à Calcutta, quant Passepartout se fait arrêter par la police qui le met en prison pour son intrusion dans le temple hindou, énoncée précédemment dans ce résumé de Le tour du monde en 80 jours.

Phileas Fogg garde son légendaire flegme et paye pour libérer son ami puis avec la veuve Aouda, ils rejoignent un bateau à vapeur en direction de Hong Kong. Fix les poursuit, espérant que le nouveau mandat d’arrestation arrivera cette fois à temps à Hong Kong.

Afin de maintenir Fogg à Hong Kong en attendant que le mandat lui parvienne, Fix n’hésite pas à droguer Passepartout à l’opium, l’empêchant ainsi de retourner vers Fogg pour prendre le bateau vers Yokohama le soir même. Fogg rate ce trajet mais ne se laisse pas ralentir pour faire le tour du monde en 80 jours et trouve un autre bateau partant à Shangaï.

Il emmène Aouda et Fix avec lui, pendant que Passepartout se réveille et prend un autre bateau vers Yokohama, sans argent et ne sachant comment retrouver Fogg. Il rejoint un cirque ambulant et Fogg, qui a atteint Yokohama par bateau depuis Shangaï, l’y retrouve à temps pour les emmener à San Francisco.

Comme la loi anglaise ne s’applique pas aux Etats-Unis, Fix a autant hâte que Fogg de retourner en Angleterre.

Dans la suite de ce résumé de Le tour du Monde en 80 jours, nous allons voir que nos héros ne sont pas au bout de leurs peines. Le groupe poursuit en effet le tour du monde en 80 jours en empruntant la voie ferrée vers New York City.

En passant par le Nebraska, le train est attaqué par des Sioux qui capturent Passepartout. Fogg et les autres poursuivent tout de même le voyage vers New York, en passant par Omaha et Chicago.

À New York, ils ratent le départ du bateau vers l’Angleterre mais Fogg trouve un navire marchand dont le capitaine leur propose de les emmener à Bordeaux. Pendant le trajet, Fogg emprisonne le capitaine et détourne le bateau vers Liverpool.

Les pérégrinations de nos personnages se poursuivent dans ce résumé de Le tour du monde en 80 jours. Une fois en Angleterre, Fix arrête Fogg mais le relâche en apprenant qu’un autre homme a été arrêté pour le vol de la banque, comprenant alors qu’il traquait le mauvais suspect.

Après avoir perdu de précieuses heures en détention, Fogg est relaché et arrive à Londres en Montgolfière, malheureusement 5 minutes trop tard pour gagner son pari. Il demande pardon à Aouda pour ne pas être en mesure de lui offrir une vie confortable, ce à quoi Aouda répond qu’elle aimerait l’épouser. Fogg accepte et charge Passepartout de trouver un pasteur pour leur union.

Passepartout réalise qu’en traversant différents fuseaux horaires en prenant la direction Ouest pour faire le tour du monde en 80 jours, ils ont en fait gagné une journée. Il n’est donc pas trop tard pour gagner le pari de faire le tour du monde en 80 jours !

Le roman de Jules Verne s’achève au moment où Passepartout entre au Club Reform pour annoncer la nouvelle à Phileas Fogg.

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Le "tour du monde en 80 jours" de Verne : itinéraire et étapes

L'itinéraire "Le tour du monde en 80 jours" de Jules Verne existe bel et bien : voici les étapes parcourues par les aventuriers Fogg et Passepartout dans le voyage le plus incroyable qui soit.

Avez-vous déjà rêvé de porter les chaussures de Phileas Fogg et de vous lancer dans le tour du monde le plus spectaculaire ? Jules Verne, dans son célèbre roman "Le tour du monde en quatre-vingts jours", nous laisse avec l'un des itinéraires les plus romancés de tous les temps : de Londres à Toast , en passant par Calcutta, Yokohama et New York , pour ensuite retourner dans la ville anglaise…. en utilisant uniquement des chemins de fer, des éléphants, des bateaux à vapeur et des traîneaux ! Mais sommes-nous sûrs que ce n’est qu’un roman ?

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AUTOUR DU MONDE : L'ITINÉRAIRE DE LA VERNE

Comme indiqué dans Insider , l'itinéraire « Le tour du monde en 80 jours » existe bel et bien… même s'il peut être réduit à seulement 31 jours. Depuis 1873, en effet, des décennies ont passé et la technologie est venue à la rencontre des voyageurs et des aventuriers d'une manière surprenante.

Sans préjudice du point de départ du voyage, la belle et éclectique Londres, les routes maritimes peuvent facilement être remplacées par des routes aériennes ou ferroviaires.

Évidemment, tout est au gré du voyageur qui peut choisir de faire le tour du monde en le regardant depuis un hublot ou de rester fidèle à Phileas Fogg et de se lancer dans une aventure vraiment sans égal.

AUTOUR DU MONDE : LES ÉTAPES

L'itinéraire original de l'écrivain Jules Verne commence à Londres, au Royaume-Uni. C'est justement là, en effet, que Philéas Fogg et son valet français Passe-partout ils commencent leur voyage.

La première étape de la tournée mondiale de Verne est Suez. Pour arriver dans la ville d'Egypte, les deux protagonistes empruntent un train qui passe par là. Paris et Turin et puis, une fois arrivé à Toast , un bateau à vapeur qui sillonne la mer Méditerranée et atterrit en Égypte.

De Suez à Bombay, en Inde , le voyage est simple. Le seul moyen utilisé par Fogg et son compagnon est en fait le bateau à vapeur… qui aujourd'hui pourrait facilement être remplacé par l'avion.

La capitale de l'État fédéral du Bengale occidental, située au bord de la rivière Hoohgly, est la troisième étape du tour du monde de Verne. Pour rejoindre l'un des plus anciens ports de l'Inde, les deux aventuriers comptent sur les éléphants et leurs pattes. La traversée de la colonie britannique d'alors jusqu'à Calcutta en fait, il se déroule par voie terrestre et comporte des étapes intermédiaires Allahbad et Bénarès .

VILLE DE VICTORIA

Il Giro del Mondo di Fogg segue un itinerario che passa anche da Hong Kong . Per raggiungere Victoria City, i due protagonisti attraversano il Mar Cinese Meridionale su un piroscafo (anche in questo caso la tratta potrebbe essere sostituita con un volo aereo).

Situata nella maggiore isola del Japon , Yokohama è stata l’ultima tappa asiatica dell’itinerario del Giro del Mondo. Nell’800, gli unici modi per raggiungere la città nippone da Hong Kong erano goletta e piroscafo attraverso il Mar Cinese Orientale, Shanghai e l’Oceano Pacifico.

SAN FRANCISCO

Oggi basterebbe un volo di circa 10 ore per raggiungere San Francisco dal Giappone ma, all’epoca, Fogg e il suo compagno di viaggio hanno impiegato giorni e giorni di navigazione, a bordo di un piroscafo.

Di qualsiasi itinerario in giro per il mondo si tratti, la tappa a New York è comunque irrinunciabile. La Grande Mela americana è stata il penultimo stop dei protagonisti prima del rientro a Londra. La spettacolare attraversata dell’America, da San Francisco a New York City, viene raccontata da Verne con particolare entusiasmo. Ferrovia e slitta si alternano in questo viaggio che passa da Kearney , Omaha et Chicago .

Tappa finale dell’itinerario del Giro del Mondo di Verne, Londres accueille Fogg et Passepartout après exactement quatre-vingts jours de voyage, leur faisant gagner le pari d'où tout est parti. Un navire marchand sillonnant l'océan Atlantique et faisant escale à Dublin et Liverpool c'est le moyen que choisit l'écrivain pour déplacer ses voyageurs... même si aujourd'hui un vol intercontinental de pas trop d'heures suffirait.

CONCLUSIONS

L'itinéraire de Tour du monde di Verne può esser seguito senza troppe difficoltà se si sceglie di sostituire tutti i piroscafi e le navi con i più veloci aerei, così come tutti i passaggi intermedi quali elefanti, piedi e slitte, con delle automobili. Eppur mi domando: ma l’adrenalina e le emozioni sarebbero le stesse? Come amo sempre ripetere: non è mai la meta, ma il viaggio…

En collaboration avec BetWay

Verónica Crocitti

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Résumé chapitre 18 : aventures intenses dans Le Tour du Monde en 80 jours

Publié par la rédaction le 1 octobre 2023 1 octobre 2023, le tour du monde en 80 jours : résumé chapitre 18 – aventures intenses.

Dans le roman "Le Tour du Monde en 80 jours" de Jules Verne, le lecteur est transporté dans une histoire palpitante et pleine de rebondissements. Le chapitre 18 ne fait pas exception à cette règle. Dans ce résumé, nous allons découvrir les aventures intenses auxquelles le héros, Phileas Fogg, est confronté lors de cette étape de son voyage extraordinaire.

Départ précipité

Le chapitre 18 débute par un départ précipité. En effet, Phileas Fogg et ses compagnons se trouvent dans la ville de San Francisco, aux États-Unis. Ils sont pressés de quitter la ville, car ils ont découvert que leur rival, Fix, est à leurs trousses. Ce dernier est un détective persuadé que Fogg est un voleur qui cherche à échapper à la justice britannique. Pour éviter d’être arrêté par Fix, Fogg prend la décision de quitter San Francisco au plus vite.

Une course contre la montre

Phileas Fogg et ses compagnons montent à bord d’un bateau en direction du Japon. Leur objectif est de rejoindre Yokohama en un temps record afin de gagner leur pari : faire le tour du monde en 80 jours. Cependant, leur voyage est semé d’embûches. Les conditions météorologiques sont défavorables et le navire rencontre plusieurs tempêtes.

De plus, Fix, qui est toujours à la recherche de Fogg, use de tous les moyens pour les ralentir. Il tente notamment de saboter le bateau en coupant les voiles et en détériorant l’équipement de navigation. Malgré ces obstacles, Fogg et ses compagnons parviennent à surmonter les difficultés et à continuer leur périple.

Un sauvetage inattendu

Alors que le bateau approche des côtes du Japon, une nouvelle épreuve attend les voyageurs. Leur navire est victime d’une avarie et se retrouve en difficulté. Ils sont contraints d’abandonner le bateau et de prendre les rames pour se diriger vers la terre ferme. C’est alors qu’une autre embarcation apparaît à l’horizon.

Il s’agit d’un bateau de pêcheurs japonais qui vient au secours de Fogg et de ses compagnons. Ces derniers sont accueillis chaleureusement par les pêcheurs qui leur offrent refuge et assistance. Grâce à cette rencontre providentielle, ils pourront rejoindre Yokohama à temps pour continuer leur périple.

Une course effrénée

Une fois à Yokohama, Phileas Fogg et ses compagnons doivent faire face à un nouveau défi. Ils découvrent que le prochain train en direction de San Francisco, qui est leur prochaine étape, part dans seulement trois heures. Ils n’ont donc que très peu de temps pour se préparer et acheter les billets.

Fogg, qui a toujours été un homme méthodique et organisé, ne se laisse pas démonter par cette situation. Il décide de tout mettre en œuvre pour ne pas rater le train. Ils se mettent à courir dans les rues de Yokohama, évitant les obstacles et surmontant les difficultés. Ils parviennent finalement à temps à la gare et montent à bord du train qui les mènera vers leur prochaine destination.

Le chapitre 18 de "Le Tour du Monde en 80 jours" est riche en aventures intenses. Phileas Fogg et ses compagnons doivent faire face à des tempêtes, aux manigances de leur rival Fix, à une avarie de leur bateau et à la course contre la montre pour ne pas rater leur train. Malgré tous ces obstacles, ils parviennent toujours à trouver une solution et à continuer leur voyage extraordinaire.

Ce récit captivant nous tient en haleine et nous donne envie de suivre les aventures de Phileas Fogg jusqu’à la fin de son tour du monde. On se demande quelles épreuves l’attendent encore et si le héros réussira à tenir son pari. Le chapitre 18 est un véritable tournant dans l’histoire et promet encore de nombreuses péripéties palpitantes pour la suite du roman.

Note : Cet article n'est pas mis à jour régulièrement et peut contenir des informations obsolètes ainsi que des erreurs.

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Jules Verne – Le Tour du monde en 80 jours – Résumé, Analyse et Livre Audio

03/03/2014 de Poesis | 0 Comentarii

Jules Verne

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Jules Verne – Le Tour du Monde en 80 jours, Résumé, Analyse

Jules Verne, né le 8 février 1828 à Nantes et mort le 24 mars 1905 à Amiens, est un écrivain français. Son œuvre est constituée de romans d’aventures évoquant les progrès scientifiques du xixe siècle.

L’œuvre de Jules Verne est universelle ; selon l’Index Translationum, avec un total de 4 751 traductions, il vient au deuxième rang des auteurs les plus traduits en langue étrangère après Agatha Christie et devant Shakespeare. Il est ainsi, en 2011, l’auteur de langue française le plus traduit dans le monde. L’année 2005 en France a été déclarée « année Jules Verne », à l’occasion du centenaire de la mort de l’écrivain.

Le Tour du Monde en 80 jours

Le Tour du monde en quatre-vingts jours est un roman d’aventures de Jules Verne  (1872) qui raconte la course autour du monde d’un gentleman anglais, Phileas Fogg, accompagné par Jean Passepartout, son serviteur français. Fogg avait fait le pari d’y parvenir en quatre-vingts jours.

Le roman mêle le récit de voyage et les données scientifiques, et il est rendu possible grâce à la révolution des transports qui marque le xixe siècle dans le contexte de la révolution industrielle, le développement du chemin de fer et du bateau à vapeur, mais aussi l’ouverture du canal de Suez en 1869 raccourcissent les distances, ou du moins le temps nécessaire pour les parcourir.

Phileas Fogg se trouve au Reform Club et, en feuilletant le journal, il apprend qu’il est possible d’accomplir le tour du monde en quatre-vingts jours, avec l’ouverture d’une nouvelle section de chemin de fer en Inde. Il faudrait suivre l’itinéraire suivant :

Étape                                                    Transport                            Durée

Londres – Suez                 Chemin de fer et paquebot         Sept jours

Suez – Bombay                                 Paquebot                            treize jours

Bombay – Calcutta                          Chemin de fer                   Trois jours

Calcutta – Hong Kong                     Paquebot                            Treize jours

Hong Kong – Yokohama                 Paquebot                            Six jours

Yokohama – San Francisco           Paquebot                            Vingt-deux jours

San Francisco – New York             Chemin de fer                Sept jours

New York – Londres       Paquebot et chemin de fer         Neuf jours

Total                                                                                                      Quatre-vingts jours

Alors, Phileas Fogg parie 20 000 livres, la moitié de sa fortune, avec ses collègues du Reform Club  qu’il réussira à achever ce tour du monde en quatre-vingts jours.

Il part de Londres avec Jean Passepartout, son nouveau valet de chambre, un jeune Français débrouillard, à 20 h 45 le 2 octobre.

Il doit revenir à son club au plus tard à la même heure, quatre-vingts jours après – le 21 décembre 1872 à 20 h 45, heure locale.

Fogg aime agir de façon exacte et précise, car pour lui, « l’imprévu n’existe pas ».

Mais ce voyage va être semé d’embûches et de contretemps.

Pendant que le pari et le départ de Fogg font la une des journaux, la police se demande s’il est le fameux voleur qui vient de dévaliser la Banque d’Angleterre et qui chercherait à s’échapper. Pour cela, l’inspecteur Fix part à sa recherche et va le poursuivre dans tous les pays traversés.

Les voyageurs partent de Londres en train et utilisent ensuite différents moyens de transport, comme l’éléphant, en Inde.

À travers les forêts indiennes, ils sauvent Mrs. Aouda, une jeune veuve qui devait être brûlée vive comme le veut la coutume de la sati, au cours d’une cérémonie dédiée à la déesse Kali.

Puis, à Hong Kong, Fogg manque le paquebot et Passepartout embarque à son bord. Ils se retrouvent quelques jours plus tard au Japon, à Yokohama, dans un cirque où Passepartout s’était engagé comme acrobate.

À San Francisco, Fogg tombe en pleine effervescence électorale, se fait un ennemi, le colonel Stamp W. Proctor, puis prend le train et retrouve le colonel avec lequel il s’apprête à se battre en duel, lorsque le train est attaqué par les Sioux. Passepartout réussit à stopper le train mais sera fait prisonnier. Fogg réussit à le libérer.

Puis Fogg, Passepartout, Fix et Mrs. Aouda retiennent les services d’un traîneau à voile qui les conduit à toute vitesse, sur les étendues glacées, jusqu’à Omaha. De là, le groupe prend le train jusqu’à Chicago, puis New York d’où, malheureusement, le paquebot pour Liverpool vient à peine de partir.

Pour arriver à temps, Fogg « emprunte » un bateau à vapeur, achète un bâtiment et les matelots démontent tout ce qui est en bois pour l’utiliser comme combustible. Dès que Fogg débarque en Angleterre, Fix l’arrête, avant de le relâcher lorsqu’il découvre son erreur, le véritable voleur ayant été arrêté entre-temps.

Parce-ce qu’il a raté le train pour Londres, Fogg réquisitionne une locomotive et s’y fait conduire.

Il arrive cinq minutes trop tard et pense avoir perdu son pari.

Le lendemain, lui et Mrs. Aouda se déclarent leur amour et Fogg envoie son domestique prévenir le révérend pour que son mariage ait lieu le lendemain. Chez le révérend, Passepartout se rend compte qu’ils ont en fait gagné vingt-quatre heures dans leur périple, en accumulant les décalages horaires, ce qui fait qu’ils sont arrivés un jour en avance. Il accourt prévenir son maître, qui se rend à toute vitesse au Reform Club et gagne finalement, de quelques secondes, son pari grâce à ce dernier imprévu.

Les personnages principaux

Phileas Fogg – énigmatique gentleman londonien, qui mène une existence méticuleusement réglée. Son mot favori est l’adverbe mathématiquement.

Jean Passepartout – le domestique français de Phileas Fogg, qui l’accompagne dans son tour du monde, un ancien acrobate, au caractère diamétralement opposé à celui de son maître.

Fix – policier britannique qui va poursuivre Fogg dans son tour du monde, croyant qu’il est l’auteur d’un vol de banque.

Mrs. Aouda – une jolie jeune femme indienne, sauvée du bûcher par Passepartout et Fogg, qui finira par épouser Phileas.

Les thèmes abordés dans le roman sont :

– La fidélité – par exemple, quand Phileas Fogg renonce à son voyage pour aller au secours de Passepartout qui est fait prisonnier par les Sioux.

– L’importance de l’honneur et de la parole donnée.

– L’excentricité et le flegme.

– La culture des peuples rencontrés.

– La mesure des distances à parcourir en un temps limité.

– Le développement des transports en commun.

Chapitre I – Dans lequel Phileas Fogg et Passepartout s’acceptent réciproquement, l’un comme maître, l’autre comme domestique

Chapitre II – Où Passepartout est convaincu qu’il a enfin trouvé son idéal

Chapitre III – Où s’engage une conversation qui pourra coûter cher à Phileas Fogg

Chapitre IV – Dans lequel Phileas Fogg stupéfie Passepartout, son domestique

Chapitre V – Dans lequel une nouvelle valeur apparaît sur la place de Londres

Chapitre VI – Dans lequel l’agent Fix montre une impatience bien légitime

Chapitre VII – Qui témoigne une fois de plus de l’inutilité des passe-ports en matière de police

Chapitre VIII – Dans lequel Passepartout parle un peu plus peut-être qu’il ne conviendrait

Chapitre IX – Où la mer Rouge et la mer des Indes se montrent propices aux desseins de Phileas Fogg

Chapitre X – Où Passepartout est trop heureux d’en être quitte en perdant sa chaussure

Chapitre XI – Où Phileas Fogg achète une monture à un prix fabuleux

Chapitre XII – Où Phileas Fogg et ses compagnons s’aventurent à travers les forêts de l’Inde, et ce qui s’ensuit

Chapitre XIII – Dans lequel Passepartout prouve une fois de plus que la fortune sourit aux audacieux

Chapitre XIV – Dans lequel Phileas Fogg descend toute l’admirable vallée du Gange sans même songer à la voir

Chapitre XV – Où le sac aux bank-notes s’allège encore de quelques milliers de livres

Chapitre XVI – Où Fix n’a pas l’air de connaître du tout les choses dont on lui parle

Chapitre XVII – Où il est question de choses et d’autres pendant la traversée de Singapore à Hong-Kong

Chapitre XVIII – Dans lequel Phileas Fogg, Passepartout, Fix, chacun de son côté, va à ses affaires

Chapitre XIX – Où Passepartout prend un trop vif intérêt à son maître, et ce qui s’ensuit

Chapitre XX – Dans lequel Fix entre directement en relation avec Phileas Fogg

Chapitre XXI – Où le patron de la Tankardère risque fort de perdre une prime de deux cents livres

Chapitre XXII – Où Passepartout voit bien que, même aux antipodes, il est prudent d’avoir quelque argent dans sa poche

Chapitre XXIII – Dans lequel le nez de Passepartout s’allonge démesurément

Chapitre XXIV – Pendant lequel s’accomplit la traversée de l’océan Pacifique

Chapitre XXV – Où l’on donne un léger aperçu de San-Francisco, un jour de meeting

Chapitre XXVI – Dans lequel on prend le train express du chemin de fer du Pacifique

Chapitre XXVII – Dans lequel Passepartout suit, avec une vitesse de vingt milles à l’heure, un cours d’histoire mormone

Chapitre XXVIII – Dans lequel Passepartout ne put parvenir à faire entendre le langage de la raison

Chapitre XXIX – Où il sera fait le récit d’incidents divers qui ne se rencontrent que sur les rails-roads de l’Union

Chapitre XXX – Dans lequel Phileas Fogg fait tout simplement son devoir

Chapitre XXXI – Dans lequel l’inspecteur Fix prend très-sérieusement les intérêts de Phileas Fogg

Chapitre XXXII – Dans lequel Phileas Fogg engage une lutte directe contre la mauvaise chance

Chapitre XXXIII – Où Phileas Fogg se montre à la hauteur des circonstances

Chapitre XXXIV – Qui procure à Passepartout l’occasion de faire un jeu de mots atroce, mais peut-être inédit

Chapitre XXXV – Dans lequel Passepartout ne se fait pas répéter deux fois l’ordre que son maître lui a donné

Chapitre XXXVI – Dans lequel Phileas Fogg fait de nouveau prime sur le marché

Chapitre XXXVII – Dans lequel il est prouvé que Phileas Fogg n’a rien gagné à faire ce tour du monde, si ce n’est le bonheur.

Le Tour du monde en 80 jours

• 01 – Dans lequel Phileas Fogg et Passepartout …
• 02 – Où Passepartout est convaincu …
• 03 – Où s’engage une conversation …
• 04 – Dans lequel Phileas Fogg stupéfie …
• 05 – Dans lequel une nouvelle valeur apparaît …
• 06 – Dans lequel l’agent Fix montre …
• 07 – Qui témoigne une fois de plus de l’inutilité …
• 08 – Dans lequel Passepartout parle un peu plus …
• 09 – Où la mer Rouge et la Mer des Indes …
• 10 – Où Passepartout est trop heureux …
• 11 – Où Phileas Fogg achète une monture …
• 12 – Où Phileas Fogg et ses compagnons …
• 13 – Dans lequel Passepartout prouve …
• 14 – Dans lequel Phileas Fogg descend …
• 15 – Où le sac aux bank-notes s’allège …
• 16 – Où Fix n’a pas l’air de connaître …
• 17 – Où il est question de choses et d’autres …
• 18 – Dans lequel Phileas Fogg, Passepartout, Fix, …
• 19 – Où Passepartout prend un trop vif intérêt …
• 20 – Dans lequel Fix entre directement en relation …
• 21 – Où le patron de la « Tankadère » risque …
• 22 – Où Passepartout voit bien que, …
• 23 – Dans lequel le nez de Passepartout …
• 24 – Pendant lequel s’accomplit la traversée …
• 25 – Où l’on donne un léger aperçu …
• 26 – Dans lequel on prend le train express …
• 27 – Dans lequel Passepartout suit, …
• 28 – Dans lequel Passepartout ne put parvenir …
• 29 – Où il sera fait le récit d’incidents divers …
• 30 – Dans lequel Phileas Fogg fait tout simplement …
• 31 – Dans lequel l’inspecteur Fix prend …
• 32 – Dans lequel Phileas Fogg engage une lutte …
• 33 – Où Phileas Fogg se montre à la hauteur …
• 34 – Qui procure à Passepartout l’occasion de …
• 35 – Dans lequel Passepartout ne se fait pas …
• 36 – Dans lequel Phileas Fogg fait de nouveau …
• 37 – Dans lequel il est prouvé que Phileas Fogg …

Le Tour du monde en quatre-vingts jours

Jules VERNE (1828 – 1905)

Anglais flegmatique, enragé joueur de whist, Phileas Fogg, dont on ignore tout, mène une vie réglée comme une horloge. Jamais un mot, ni un mouvement inutiles. Ce mercredi 2 octobre 1872, tout pourrait bien changer : contre l’avis de ses partenaires de jeu du Reform-Club, Phileas Fogg soutient qu’on peut maintenant parcourir la terre en quatre-vingts jours seulement. Un pari est lancé. S’il n’est pas de retour le samedi 21 décembre, à huit heures quarante-cinq du soir, notre homme perd tout.

Avec Jean Passepartout, domestique français fraîchement engagé, il devra « sauter mathématiquement des railways dans les paquebots, et des paquebots dans les chemins de fer ». Mais sa route pourrait bien être parsemée d’embûches …

A bet: Phileas Fogg, an English man, is to travel around the world in eighty days by land and sea. Will he make it? Let’s follow his adventure through the writings of Jules Verne, in French. (Summary by Ezwa)

Genre(s): Action & Adventure Fiction

Language: French

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Le tour du monde en 80 jours

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Avec  David Tennant  (Phileas Fogg),  Ibrahim Koma  (Passepartout),  Leonie Benesch  (Abigail "Fix" Fortescue),  Jason Watkins  (Bernard Fortescue),  Peter Sullivan  (Nyle Bellamy)...

Londres, 1872. Le jour où il reçoit une carte postale d’un amour perdu lui reprochant d’être un lâche, Phileas Fogg (David Tennant) perd pied. Cette accusation le bouleverse à tel point qu’il accepte de relever un pari fou : faire le tour du monde en quatre-vingts jours.

Ex. : Plus belle la vie, encore plus belle , Loki , 66-5

Le Tour du monde en 80 jours

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Synopsis & Info

Londres, 1872. Phileas Fogg, gentleman anglais, prend ce pari insensé: faire le tour du monde en quatre-vingts jours. Il s'alloue les services de Jean Passepartout, un serveur français débrouillard. Ensemble, ils embarquent pour un voyage semé d'embûches, suivis de près par une jeune journaliste.

Adaptation du roman d'aventures de Jules Verne. 

Fiction produite dans le cadre de l'Alliance Européenne, associant France Télévisions à d'autres pays d'Europe pour développer des projets de plus grande envergure.

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La réaction des fans

Carnets de géohistoire

Chapitre 34. 1872 – yokohama, étape incontournable du tour du monde.

GEORGE FRANCIS TRAIN, CITOYEN des États-Unis, originaire de Boston, a mené une vie pleine de rebondissements aux quatre coins du globe. Alors qu’il se trouvait à Melbourne, en Australie, en 1855, il eut le projet de s’implanter au Japon, tout nouvellement entrouvert grâce à l’intervention diplomatique – avec quelques navires de guerre – du commodore Matthew C. Perry en mars 1854, qui aboutit à la signature de la convention de Kanagawa. Celle-ci autorisait seulement l’entrée des ports de Shimoda et de Hakodate aux navires états-uniens et la présence d’un consul à Shimoda ; le traité d’amitié et de commerce entre les États-Unis et le Japon, qui ouvrit les trois ports de Nagasaki, de Yokohama et de Hakodate, ne fut conclu qu’en 1858. Cependant, dans son autobiographie, parue en 1902, George F. Train affirmait qu’il avait déjà pressenti l’importance de Yokohama, alors qu’il ne s’agissait, dans les années 1850, que d’un modeste village de pêcheurs à l’entrée de la baie d’Edo.

J’avais arrêté mon choix sur Yokohama pour ouvrir une branche de notre maison. Le développement rapide de la ville depuis, dans des conditions nouvelles, et l’augmentation considérable de son commerce avec l’Europe et l’Amérique, aussi bien qu’avec l’Inde, la Chine et l’Australasie, ont bien confirmé mon discernement précoce. Je savais que nous pourrions acquérir une grande influence dans le monde du commerce, et devenir, peut-être, la plus grande maison de transport maritime du globe, avec des succursales à Boston, Liverpool, Melbourne, et Yokohama 1 .

Il partit donc pour la Chine, puis, après quelque temps, s’embarqua pour Yokohama, mais une tempête le ramena sur Fuzhou, et de-là, il gagna Hong Kong, puis Calcutta. On ne sait trop pourquoi il abandonna son projet.

Après quelques années et déboires, en 1869, alors que la construction du premier chemin de fer transcontinental des États-Unis s’achevait, financée par le Credit mobilier of America créé par George F. Train, celui-ci eut l’idée soudaine de réaliser un tour du monde.

La circonférence du globe avait rétréci. Je voulais, naturellement, être le premier homme à profiter du grand avantage ainsi donné, pour faire plus rapidement le voyage autour du monde 2 .

Il calcula que cela pouvait se faire en quatre-vingts jours, et en août 1870, il s’embarquait à San Francisco en direction de Yokohama. Il continua vers Saïgon, où il prit un navire de la compagnie des Messageries impériales vers la France, en passant par le canal de Suez, inauguré en 1869. Arrivé à Marseille en avril 1871, il s’engagea dans la Commune qui avait éclaté en mars ; il fut fait prisonnier puis renvoyé aux États-Unis, où il fut candidat à l’élection présidentielle de 1872. Il avait bien fait un tour du monde, mais pas dans le temps escompté. Ce n’était que partie remise.

En 1872, le comte de Beauvoir publiait le troisième volume de son Voyage autour du monde , récit du périple qu’il avait réalisé quelques années auparavant, entre 1866 et 1867, en compagnie du duc de Penthièvre, de la maison d’Orléans. Celui-ci, après plusieurs années d’apprentissage dans la marine, en France puis aux États-Unis, « voulait faire le tour du globe pour son instruction et son plaisir 3 ». Âgés l’un et l’autre d’à peine vingt ans, ils entreprirent donc une circumnavigation en touristes, quittant Londres à bord d’un voilier, l’ Omar-Pacha , jusqu’à l’Australie en passant par le cap de Bonne-Espérance, avant de continuer vers le nord, en longeant « les côtes de l’Indo-Chine et de la Chine, de Singapour à Pékin, de l’Équateur aux neiges, sans trouver pour la France une position digne d’elle 4 ». En avril 1867, ils entraient dans la rade de Yokohama, où ils jetèrent l’ancre à côté des navires de guerre français, et purent se réjouir de l’implantation prometteuse de la France au Japon. Dans son journal, Ludovic de Beauvoir évoquait, entre autres, l’arsenal qu’on était en train de construire, sous la direction d’un ingénieur français, François Léonce Verny. « Douze mille ouvriers japonais étaient occupés, les uns à ces gigantesques terrassements, les autres au creusement des bassins, d’autres enfin à la construction de deux canonnières 5 . »

En effet, suite à l’expédition du commodore Perry, en 1854, le Japon s’ouvrait peu à peu aux puissances occidentales. Le Royaume-Uni, la Russie, les Pays-Bas puis la France s’étaient imposés chacune leur tour. En 1864, Léonce Verny, alors en Chine, reçut l’ordre de se rendre à Yokohama pour étudier la possibilité d’implanter un arsenal, à la demande du gouvernement japonais. Il choisit le site de Yokosuka, à l’entrée de la baie d’Edo, la future Tōkyō. Après des années de travaux, l’arsenal fut inauguré en 1872 en présence de l’empereur. François Verny insista pour que fût développée une école française afin de former des ingénieurs et des techniciens. Dans son avant-projet de sidérurgie proposé au shogunat, il expliquait que ceci, au bout de quelques années, permettrait de remplacer les Français par des Japonais à la supervision du chantier naval.

Au matin du 13 novembre 1872, avec la marée, le Carnatic , à bord duquel se trouvait Passepartout, le fidèle serviteur de Phileas Fogg, entra dans le port de Yokohama. Jules Verne, membre de la Société de géographie, justifie ce passage incontournable pour les héros de son Tour du monde en quatre-vingts jours :

Ce point est une relâche importante du Pacifique, où font escale tous les steamers employés au service de la poste et des voyageurs entre l’Amérique du Nord, la Chine, le Japon et les îles de la Malaisie 6 .

Et il continue sa description ainsi :

Passepartout se trouva d’abord dans une cité absolument européenne, avec des missions à basses façades ornées de vérandas sous lesquelles se développaient d’élégants péristyles, et qui couvrait de ses rues, de ses places, de ses docks, de ses entrepôts, tout l’espace compris depuis le promontoire du Traité jusqu’à la rivière. Là, comme à Hong Kong, comme à Calcutta, fourmillait un pêle-mêle de gens de toutes races. Américains, Anglais, Chinois, Hollandais, marchands prêts à tout vendre et à tout acheter, au milieu desquels le Français se trouvait aussi étranger que s’il eût été au pays des Hottentots 7 .

En quelques années, Yokohama était déjà devenue un haut lieu de la mondialisation capitaliste du XIXe siècle.

Le roman de Jules Verne fut publié en cette même année 1872. Nulle anticipation donc ; bien au contraire, il célébrait le présent, un monde où les techniques modernes de transport, le chemin de fer, le navire à vapeur, permettaient de franchir les distances plus rapidement que jamais et de faire le tour du globe en un temps record. George F. Train l’affirma, c’est lui qui aurait inspiré à Jules Verne le personnage de Phileas Fogg.

La première partie de Hachijūnichikan sekai isshū, « Autour du monde en quatre-vingts jours », parut dès 1878 ; puis la seconde partie en 1880. La traduction en japonais était le fait d’un des élèves de l’école de Yokosuka, Chunosuke Kawashima. L’ouvrage connut un grand succès, en cette ère Meiji où le Japon s’ouvrait à l’Occident.

Toujours en 1872, au mois de novembre, les voyageurs qui accompagnaient Thomas Cook accostaient eux aussi, pour de vrai, dans le port de Yokohama, point de pa ssage obligé. Le célèbre « tour opérateur » britannique, né à Melbourne en 1808 et mort en Norvège en 1892, avait eu l’idée de proposer un voyage organisé autour du globe.

Les touristes globaux envoyèrent des lettres dont certaines furent ensuite éditées. En route vers Yokohama, Thomas Cook commençait son compte rendu ainsi :

Je me propose de ne pas vous importuner par des détails trop longs sur les modes de transport et sur les incidents. Vos lecteurs savent tous que c’est par le pouvoir très grand de la vapeur, appliqué à la locomotion sur terre et sur mer, que nous sommes en mesure de boucler une série de voyages arrangés autour du globe. C’est grâce à la vapeur, que le 25 septembre, nous avons emprunté la route touristique des monts du Peak dans le comté de Derby jusqu’à Liverpool ; grâce à la vapeur, que le lendemain, nous avons embarqué dans le port de la Mersey pour New York ; grâce à la vapeur, que nous avons voyagé de New York à Buffalo, aux chutes du Niagara, coupant par le Canada jusqu’à Detroit, et de là jusqu’à Chicago, Burlington, Ontario (traversant le Mississippi et le Missouri), et puis à travers les vastes prairies des territoires du Nebraska, du Wyoming, de l’Utah, et l’État de Californie ; et grâce à la vapeur que nous labourons les eaux sans chemin de ce grand océan Pacifique. Magnifique agencement qui nous familiarise avec les États, les pays et les peuples qui constituaient les rêveries romantiques des lectures, des illustrations et de l’imagination de l’enfance 8 .

De cette rotation, Thomas Cook tire une réflexion de géographie globale – banale peut-être, mais non moins pertinente et toujours d’actualité :

Nous voyag eons depuis plus d’un mois, et avons parcouru plus de 8 000 miles vers l’ouest, tout le temps vers l’ouest, pour trouver l’Orient, et nous continuons d’aller vers l’ouest ! ne tournant ni vers le sud ni vers le nord, et j’aimerais savoir jusqu’où nous devons aller avant que nous nous trouvions en Orient. On nous dit le Japon, la Chine et l’Inde sont tous en Orient, et je sais que l’Égypte et la Palestine le sont, mais je suis impatient de changer d’hémisphère, et de savoir quelle sorte de « ligne » devons-nous traverser pour ressentir la transition 9 .

Elizabeth Jane Cochran était originaire de Pennsylvanie. En 1885, elle se fit connaître en répondant virulemment à un article paru dans le Pittsburh Dispatch , « What Girls Are Good For », « À quoi sont bonnes les filles ». Embauchée, elle prit comme nom d’auteur Nellie Bly. Deux ans plus tard, elle déménagea à New York pour travailler au New York World, récemment racheté par Joseph Pulitzer, et pour lequel elle réalisa un reportage retentissant sur les asiles. Mais par un beau dimanche de 1888, migraineuse, ne souhaitant qu’une chose, « être à l’autre bout de la planète 10 », elle eut l’idée d’entreprendre un tour du monde, à condition d’avoir la certitude de pouvoir battre le record de Phileas Fogg. Une fois renseignée, elle proposa le projet à son éditeur, qui refusa, parce que le journal nourrissait déjà un tel projet, mais pour un homme. Finalement, ce fut elle, mais son tour du monde ne commença que l’année suivante. Le 14 novembre 1889, à 9 h 40 et 30 secondes, la globe-trotteuse Nellie Bly embarquait sur l’ Augusta Victoria à destination de Londres, « avec pour unique bagage une seule robe ! » – ainsi finissait le titre du New York World , le lendemain.

Malgré l’impératif du temps, lors de sa traversée de la France, elle accepta l’invitation envoyée par Jules Verne et son épouse à passer par chez eux. Lors de cette soirée, ils discutèrent notamment de l’itinéraire choisi par Nellie Bly. Jules Verne l’interrogea sur son choix de ne pas passer par Bombay. « Parce qu’il m’importe davantage de gagner du temps que de porter secours à une veuve éplorée 11 », répondit-elle, évoquant un épisode assez rocambolesque du roman où Phileas Fogg sauvait Aouda du bûcher auquel la mort de son époux la condamnait, selon la coutume de la sati . Bombay n’était pas une étape indispensable à la « tourdumondité » ( round-the-world-ness ), pour reprendre le concept de Jennie G. Molz 12 . En revanche, Yokohama ne pouvait être contournée. En janvier 1890, Nellie Bly arriva, à son tour, dans le port japonais, où un reporter de Tōkyō vint l’interviewer. Son journal avait publié une traduction de l’article dans lequel elle avait raconté sa visite à Jules Verne, auteur bien connu grâce aux traductions de Chunosuke Kawashima.

Elle passa « 120 heures au Japon », mais résuma fort bien le développement du pays :

Jusqu’à récemment, les Japonais étaient très en retard : pas de chemins de fer, de tramways, de locomotives ni même d’électricité. Ils pensaient à raison qu’il était inutile de perdre son temps à inventer ce qui existait déjà dans d’autres pays, aussi firent-ils venir, avec des salaires mirobolants et des contrats de trois, cinq ou dix ans à la clé, des ingénieurs chez eux. Ces derniers se mirent au travail, assistés de l’élite japonaise. Lorsque le contrat prenait fin, les Japonais étaient capables de remplacer leurs étrangers par leur propre main-d’œuvre, désormais opérationnelle. Voilà comment ils restent à la tête de toutes les entreprises du pays 10 .

Elle fit le tour du monde en soixante-douze jours. La même année, George F. Train le boucla en soixante-sept jours ; et en 1892, en soixante jours.

Le 9 mars 1905, le lecteur du Japan Weekly Day , publication britannique de Yokohama compilant des informations « sur le commerce, la politique, la littérature et l’art japonais », partageait-il l’indignation de l’auteur de ce petit article presque anecdotique ?

Yokohama a été particulièrement honorée ces dernières années par les visites express de quelques personnes engagées dans la tâche, apparemment hautement plaisante, de faire « le tour du monde pour un pari » – généralement aux frais du public. George Francis Train, Nellie Bly, Sveu Wiren, Louis Morningstar, sont quelques-uns de ces gens que nous rappellerons à l’esprit, et maintenant un autre du genre sera bientôt parmi nous. Cette fois, c’est une dame, Miss Londonderry, une journaliste américaine, qui est engagée dans l’encerclement du globe – avec une bicyclette. […] Nous espérons qu’elle accomplira son périple saine et sauve, mais dans le même temps nous devons à nouveau exprimer notre étonnement sur la générosité avec laquelle le public soutient ces entreprises. Elles ne servent aucun but utile, n’accomplissent rien d’utile. Certes, les paris semblent très profitables pour ceux qui prennent soin de les faire monter ; et tant que cela paiera, on trouvera des gens prêts à s’enthousiasmer 14 .

Trente-trois ans après la publication du Tour du monde en quatre-vingts jours , quel désabusement !

L’outrepassement du monde

Avec l’accélération des moyens de transport, l’horizon du monde devint la ligne de fuite d’une course autour du globe. Le tour du monde en quatre-vingts jours, en français, en anglais, en japonais, avait créé un imaginaire vite dépassé par la réalité de moyens de transport en progrès constant. Paradoxalement, l’élargissement de l’horizon dans l’imaginaire commun se combinait à son rétrécissement.

► Si vous allez au fil du temps, continuez au chapitre 36 , affronter un autre monde. Si vous allez à rebours, avancez au chapitre 31 , proclamer un crime de lèse-humanité.

Le rétrécissement du monde

La modernisation des moyens de transport au cours du XIXe siècle rétrécit le globe et rendit le tour du monde accessible à davantage de personnes. Même s’il garda une certaine exceptionnalité, le tour du monde devint un programme touristique parmi d’autres.

► Si vous allez au fil du temps, continuez au chapitre 37 , mettre une ceinture autour du globe. Si vous allez à rebours, avancez au chapitre 32 , échapper à une pandémie.

Citer ce billet Vincent Capdepuy (2022, 9 juin). Chapitre 34. 1872 – Yokohama, étape incontournable du tour du monde. Carnets de géohistoire . Consulté le 20 avril 2024, à l’adresse https://doi.org/10.58079/p01f

Vincent Capdepuy

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Le Tour du monde en quatre-vingts jours/Chapitre 24

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XXIV pendant lequel s’accomplit la traversée de l’océan pacifique.

Ce qui était arrivé en vue de Shangaï, on le comprend. Les signaux faits par la Tankadère avaient été aperçus du paquebot de Yokohama. Le capitaine, voyant un pavillon en berne, s’était dirigé vers la petite goëlette. Quelques instants après, Phileas Fogg, soldant son passage au prix convenu, mettait dans la poche du patron John Bunsby cinq cent cinquante livres (14,750 francs). Puis l’honorable gentleman, Mrs. Aouda et Fix étaient montés à bord du steamer, qui avait aussitôt fait route pour Nagasaki et Yokohama.

Arrivé le matin même, 14 novembre, à l’heure réglementaire, Phileas Fogg, laissant Fix aller à ses affaires, s’était rendu à bord du Carnatic , et là il apprenait, à la grande joie de Mrs. Aouda, — et peut-être à la sienne, mais du moins il n’en laissa rien paraître — que le Français Passepartout était effectivement arrivé la veille à Yokohama.

Phileas Fogg, qui devait repartir le soir même pour San-Francisco, se mit immédiatement à la recherche de son domestique. Il s’adressa, mais en vain, aux agents consulaires français et anglais, et, après avoir inutilement parcouru les rues de Yokohama, il désespérait de retrouver Passepartout, quand le hasard, ou peut-être une sorte de pressentiment, le fit entrer dans la case de l’honorable Batulcar. Il n’eût certes point reconnu son serviteur sous cet excentrique accoutrement de héraut ; mais celui-ci, dans sa position renversée, aperçut son maître à la galerie. Il ne put retenir un mouvement de son nez. De là rupture de l’équilibre, et ce qui s’ensuivit.

Voilà ce que Passepartout apprit de la bouche même de Mrs. Aouda, qui lui raconta alors comment s’était faite cette traversée de Hong-Kong à Yokohama, en compagnie d’un sieur Fix, sur la goëlette la Tankadère .

Au nom de Fix, Passepartout ne sourcilla pas. Il pensait que le moment n’était pas venu de dire à son maître ce qui s’était passé entre l’inspecteur de police et lui. Aussi, dans l’histoire que Passepartout fit de ses aventures, il s’accusa et s’excusa seulement d’avoir été surpris par l’ivresse de l’opium dans une tabagie de Yokohama.

Mr. Fogg écouta froidement ce récit, sans répondre ; puis il ouvrit à son domestique un crédit suffisant pour que celui-ci pût se procurer à bord des habits plus convenables. Et, en effet, une heure ne s’était pas écoulée, que l’honnête garçon, ayant coupé son nez et rogné ses ailes, n’avait plus rien en lui qui rappelât le sectateur du dieu Tingou.

Le paquebot faisant la traversée de Yokohama à San-Francisco appartenait à la Compagnie du «  Pacific Mail steam  », et se nommait le General-Grant . C’était un vaste steamer à roues, jaugeant deux mille cinq cents tonnes, bien aménagé et doué d’une grande vitesse. Un énorme balancier s’élevait et s’abaissait successivement au-dessus du pont ; à l’une de ses extrémités s’articulait la tige d’un piston, et à l’autre celle d’une bielle, qui, transformant le mouvement rectiligne en mouvement circulaire, s’appliquait directement à l’arbre des roues. Le General-Grant était gréé en trois-mâts goëlette, et il possédait une grande surface de voilure, qui aidait puissamment la vapeur. À filer ses douze milles à l’heure, le paquebot ne devait pas employer plus de vingt et un jours pour traverser le Pacifique. Phileas Fogg était donc autorisé à croire que, rendu le 2 décembre à San-Francisco, il serait le 11 à New-York et le 20 à Londres, — gagnant ainsi de quelques heures cette date fatale du 21 décembre.

Les passagers étaient assez nombreux à bord du steamer, des Anglais, beaucoup d’Américains, une véritable émigration de coolies pour l’Amérique, et un certain nombre d’officiers de l’armée des Indes, qui utilisaient leur congé en faisant le tour du monde.

Pendant cette traversée il ne se produisit aucun incident nautique. Le paquebot, soutenu sur ses larges roues, appuyé par sa forte voilure, roulait peu. L’océan Pacifique justifiait assez son nom. Mr. Fogg était aussi calme, aussi peu communicatif que d’ordinaire. Sa jeune compagne se sentait de plus en plus attachée à cet homme par d’autres liens que ceux de la reconnaissance. Cette silencieuse nature, si généreuse en somme, l’impressionnait plus qu’elle ne le croyait, et c’était presque à son insu qu’elle se laissait aller à des sentiments dont l’énigmatique Fogg ne semblait aucunement subir l’influence.

En outre, Mrs. Aouda s’intéressait prodigieusement aux projets du gentleman. Elle s’inquiétait des contrariétés qui pouvaient compromettre le succès du voyage. Souvent elle causait avec Passepartout, qui n’était point sans lire entre les lignes dans le cœur de Mrs. Aouda. Ce brave garçon avait, maintenant, à l’égard de son maître, la foi du charbonnier ; il ne tarissait pas en éloges sur l’honnêteté, la générosité, le dévouement de Phileas Fogg ; puis il rassurait Mrs. Aouda sur l’issue du voyage, répétant que le plus difficile était fait, que l’on était sorti de ces pays fantastiques de la Chine et du Japon, que l’on retournait aux contrées civilisées, et enfin qu’un train de San-Francisco à New-York et un transatlantique de New-York à Londres suffiraient, sans doute, pour achever cet impossible tour du monde dans les délais convenus.

Neuf jours après avoir quitté Yokohama, Phileas Fogg avait exactement parcouru la moitié du globe terrestre.

En effet, le General-Grant , le 23 novembre, passait au cent quatre-vingtième méridien, celui sur lequel se trouvent, dans l’hémisphère austral, les antipodes de Londres. Sur quatre-vingts jours mis à sa disposition, Mr. Fogg, il est vrai, en avait employé cinquante-deux, et il ne lui en restait plus que vingt-huit à dépenser. Mais il faut remarquer que si le gentleman se trouvait à moitié route seulement « par la différence des méridiens, » il avait en réalité accompli plus des deux tiers du parcours total. Quels détours forcés, en effet, de Londres à Aden, d’Aden à Bombay, de Calcutta à Singapore, de Singapore à Yokohama ! À suivre circulairement le cinquantième parallèle, qui est celui de Londres, la distance n’eût été que de douze mille milles environ, tandis que Phileas Fogg était forcé, par les caprices des moyens de locomotion, d’en parcourir vingt-six mille dont il avait fait environ dix-sept mille cinq cents, à cette date du 23 novembre. Mais maintenant la route était droite, et Fix n’était plus là pour y accumuler les obstacles !

Il arriva aussi que, ce 23 novembre, Passepartout éprouva une grande joie. On se rappelle que l’entêté s’était obstiné à garder l’heure de Londres à sa fameuse montre de famille, tenant pour fausses toutes les heures des pays qu’il traversait. Or, ce jour-là, bien qu’il ne l’eût jamais ni avancée ni retardée, sa montre se trouva d’accord avec les chronomètres du bord.

Si Passepartout triompha, cela se comprend de reste. Il aurait bien voulu savoir ce que Fix aurait pu dire, s’il eût été présent.

« Ce coquin qui me racontait un tas d’histoires sur les méridiens, sur le soleil, sur la lune ! répétait Passepartout. Hein ! ces gens-là ! Si on les écoutait, on ferait de la belle horlogerie ! J’étais bien sûr qu’un jour ou l’autre, le soleil se déciderait à se régler sur ma montre !… »

Passepartout ignorait ceci : c’est que si le cadran de sa montre eût été divisé en vingt-quatre heures comme les horloges italiennes, il n’aurait eu aucun motif de triompher, car les aiguilles de son instrument, quand il était neuf heures du matin à bord, auraient indiqué neuf heures du soir, c’est-à-dire la vingt et unième heure depuis minuit, — différence précisément égale à celle qui existe entre Londres et le cent quatre-vingtième méridien.

Mais si Fix avait été capable d’expliquer cet effet purement physique, Passepartout, sans doute, eût été incapable, sinon de le comprendre, du moins de l’admettre. Et en tout cas, si, par impossible, l’inspecteur de police se fût inopinément montré à bord en ce moment, il est probable que Passepartout, à bon droit rancunier, eût traité avec lui un sujet tout différent et d’une tout autre manière.

Or, où était Fix en ce moment ?…

Fix était précisément à bord du General-Grant .

En effet, en arrivant à Yokohama, l’agent, abandonnant Mr. Fogg qu’il comptait retrouver dans la journée, s’était immédiatement rendu chez le consul anglais. Là, il avait enfin trouvé le mandat, qui, courant après lui depuis Bombay, avait déjà quarante jours de date, — mandat qui lui avait été expédié de Hong-Kong par ce même Carnatic à bord duquel on le croyait. Qu’on juge du désappointement du détective ! Le mandat devenait inutile ! Le sieur Fogg avait quitté les possessions anglaises ! Un acte d’extradition était maintenant nécessaire pour l’arrêter !

« Soit ! se dit Fix, après le premier moment de colère, mon mandat n’est plus bon ici, il le sera en Angleterre. Ce coquin a tout l’air de revenir dans sa patrie, croyant avoir dépisté la police. Bien. Je le suivrai jusque-là. Quant à l’argent, Dieu veuille qu’il en reste ! Mais en voyages, en primes, en procès, en amendes, en éléphant, en frais de toute sorte, mon homme a déjà laissé plus de cinq mille livres sur sa route. Après tout, la Banque est riche ! »

Son parti pris, il s’embarqua aussitôt sur le General-Grant . Il était à bord, quand Mr. Fogg et Mrs. Aouda y arrivèrent. À son extrême surprise, il reconnut Passepartout sous son costume de héraut. Il se cacha aussitôt dans sa cabine, afin d’éviter une explication qui pouvait tout compromettre, — et, grâce au nombre des passagers, il comptait bien n’être point aperçu de son ennemi, lorsque ce jour-là précisément il se trouva face à face avec lui sur l’avant du navire.

Passepartout sauta à la gorge de Fix, sans autre explication, et, au grand plaisir de certains Américains qui parièrent immédiatement pour lui, il administra au malheureux inspecteur une volée superbe, qui démontra la haute supériorité de la boxe française sur la boxe anglaise.

Quand Passepartout eut fini, il se trouva plus calme et comme soulagé. Fix se releva, en assez mauvais état, et, regardant son adversaire, il lui dit froidement :

« Est-ce fini ?

— Oui, pour l’instant.

— Alors venez me parler.

— Dans l’intérêt de votre maître. »

Passepartout, comme subjugué par ce sang-froid, suivit l’inspecteur de police, et tous deux s’assirent à l’avant du steamer.

« Vous m’avez rossé, dit Fix. Bien. À présent, écoutez-moi. Jusqu’ici j’ai été l’adversaire de Mr. Fogg, mais maintenant je suis dans son jeu.

— Enfin ! s’écria Passepartout, vous le croyez un honnête homme ?

— Non, répondit froidement Fix, je le crois un coquin… Chut ! ne bougez pas et laissez-moi dire. Tant que Mr. Fogg a été sur les possessions anglaises, j’ai eu intérêt à le retenir en attendant un mandat d’arrestation. J’ai tout fait pour cela. J’ai lancé contre lui les prêtres de Bombay, je vous ai enivré à Hong-Kong, je vous ai séparé de votre maître, je lui ai fait manquer le paquebot de Yokohama… »

Passepartout écoutait, les poings fermés.

« Maintenant, reprit Fix, Mr. Fogg semble retourner en Angleterre ? Soit, je le suivrai. Mais, désormais, je mettrai à écarter les obstacles de sa route autant de soin et de zèle que j’en ai mis jusqu’ici à les accumuler. Vous le voyez, mon jeu est changé, et il est changé parce que mon intérêt le veut. J’ajoute que votre intérêt est pareil au mien, car c’est en Angleterre seulement que vous saurez si vous êtes au service d’un criminel ou d’un honnête homme ! »

Passepartout avait très-attentivement écouté Fix, et il fut convaincu que Fix parlait avec une entière bonne foi.

« Sommes-nous amis ? demanda Fix.

— Amis, non, répondit Passepartout. Alliés, oui, et sous bénéfice d’inventaire, car, à la moindre apparence de trahison, je vous tords le cou.

— Convenu, » dit tranquillement l’inspecteur de police.

Onze jours après, le 3 décembre, le General-Grant entrait dans la baie de la Porte-d’Or et arrivait à San-Francisco.

Mr. Fogg n’avait encore ni gagné ni perdu un seul jour.

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Dossier Pédagogique

Table des Matières

Introduction .

Le tour du monde en 80 jours est un roman d’aventure de la série des   « Voyages Extraordinaires » écrit par Jules Verne en 1872-73. L’histoire raconte l’aventure de Phileas Phogg, un gentleman britannique, et de son valet Passepartout, qui se lancent dans une aventure pour réaliser un tour du monde en moins de 80 jours pour un pari de 20 000 £ (près de 2,3 millions de £ en 2021 !). Même si l’idée de faire le tour du monde en un temps limité peut dater de plusieurs siècles plus tôt, le roman de Verne a été popularisé quelques années avant que l’exploit réel de faire le tour du monde en moins de 80 jours ne soit réalisé. Le tour du monde en 80 jours est l’un des romans les plus appréciés de Jules Verne, et il a été adapté dans de nombreuses séries et films au fil des ans. Les thèmes abordés, qui englobent la notion de fidélité et d’honneur, mais aussi les différences culturelles, la mondialisation, le progrès technologique et l’industrialisation, sont profondément ancrés dans la société du XIXe siècle. En effet, écrit à une époque où   « le soleil ne se couche jamais sur l’Empire britannique », Le tour du monde en 80 jours est une référence de la littérature d’aventure européenne.  

L’auteur: Jules Verne

Jules Gabriel Verne (8 février 1828 – 24 mars 1905) est un romancier, poète et dramaturge français. Il est né à Nantes, et a grandi dans la maison familiale de manière assez traditionnelle pour l’époque. Son père l’envoie à Paris pour étudier le droit, dans l’espoir qu’il reprenne le métier. En 1848, alors que Verne vit à Paris, la France connaît une révolution, des émeutes et des manifestations éclatent dans toute la ville et le roi Louis-Philippe est renversé, le deuxième gouvernement républicain étant établi. À Paris, Verne continue à étudier le droit, mais ne le pratiquera jamais. En 1850, il rencontre Alexandre Dumas (fils) et devient un de ses amis proches. Au cours des années suivantes, il passe le plus clair de son temps dans les cafés et les cercles de la scène artistique parisienne, écrit des pièces de théâtre et des essais. Il épouse Honorine et, pour subvenir à ses besoins, se lance dans les affaires boursières.

Sa carrière littéraire prend un tournant lorsqu’il rencontre Pierre-Jules Hetzel. On ne sait pas exactement quand il a rencontré son futur éditeur, mais il est probable que cela se soit passé entre 1852 et 1858. En 1861, Verne remet le manuscrit d’ »Un voyage dans les airs » à son éditeur qui lui demande de retravailler le texte de manière plus scientifique. Vernes revient avec son roman   « Cinq semaines en ballon » qui devient instantanément populaire. Cet accent mis sur la science, la technologie et l’aventure deviendra sa marque de fabrique. L’année suivante, il signe un contrat avec Hetzel pour produire 2 volumes par an. Cela marque le début de la série des Voyages Extraordinaires. Verne y passera les 40 années suivantes et écrira plus de 62 volumes pour sa collection. Dans les années qui suivent, il écrit deux romans (Les Aventures du capitaine Hatteras et Voyage au centre de la terre) qui connaissent un énorme succès. Il peut dès lors renoncer à son emploi et se consacrer uniquement à l’écriture. En 1867, l’Académie française, une institution française vénérée qui se consacre au perfectionnement de la langue et de la culture françaises, reconnaît les romans de Jules Verne. Il tente d’entrer à l’Académie les années suivantes, mais sans succès. Il vit les années suivantes de sa vie à Amiens, entouré de cercles littéraires, écrivant des romans et naviguant. En 1886, il est blessé par une balle dans la jambe par son cousin, qui est accusé de démence. Comme il ne marchera plus jamais correctement, Verne est contraint de se sédentariser. Il s’investit dans la vie locale d’Amiens, et dans sa politique. En 1902, il n’écrit plus vraiment car il sent ses capacités intellectuelles décliner. Il meurt en mars 1905 dans sa maison d’Amiens.  

Son héritage, cependant, perdure. Son recueil Voyage Extraordinaire a été publié dans de nombreuses langues, et nombre de ses œuvres ont été adaptées en pièces de théâtre, séries télévisées, films, bandes dessinées et dessins animés. En dehors du monde littéraire, son héritage est également vaste. Le Trophée Jules Verne, par exemple, récompense le tour du monde à la voile le plus rapide, inspiré du célèbre roman Le tour du monde en 80 jours. Un vaisseau spatial développé par l’UE pour approvisionner l’ISS a été baptisé Jules Verne. Des sociétés et des cercles dédiés à l’idée de progrès scientifique sont créés, car l’œuvre de Jules Verne est une ode au progrès scientifique et à l’imagination de ce que pourrait être l’avenir.

L’œuvre littéraire

• Le genre   Le tour du monde en 80 jours est un roman d’aventure. Le roman d’aventure est un genre qui présente généralement de l’action, de l’excitation et du suspense. On peut faire remonter les romans d’aventure à la période médiévale, avec les récits aventureux de chevaliers, mais ils ont surtout connu un essor à partir du milieu du XIXe siècle. En effet, les romans d’aventure sont popularisés dans les années 1850 en France et en Angleterre notamment, et sont marqués par l’exploration et les découvertes du monde, la domination de l’expansion européenne, la conquête de l’Ouest et les avancées technologiques.  
• La dimension Européenne de l’œuvre (inspiration, courant littéraire, postérité) Le roman lui-même s’inspire de récits de voyages autour du monde réalisés dans le passé. Le voyageur grec Pausanias (IIe siècle avant J.-C.) a exploré la Grèce, mais aussi l’Asie et l’Afrique, et a tout consigné par écrit, ce qui est considéré comme le premier récit d’un voyage autour du monde. En 1699, un voyageur italien (Giovanni Gemelli Careri) a écrit un livre avec un concept d’histoire et un titre similaires. En 1780, George Francis Train fait réellement le tour du monde en 80 jours, et prétend avoir inspiré le roman de Verne.   En 1872, Thomas Cook entreprend un véritable tour du monde, et même si les deux sont trop contemporains pour avoir été inspirés l’un par l’autre, Verne affirme qu’une publicité qu’il a vue dans un journal sur le voyage de Cook l’a inspiré.   Ces dernières années, le roman a été adapté dans différents formats. En 1956, un premier film réalisé par Michael Anderson a reçu plusieurs Oscars. En 2004, un second film mettant en scène Jackie Chan, Seve Coogan et Cécile de France est produit. Plusieurs séries télévisées, des courts métrages d’animation et même des pièces de théâtre ont également été produits pour mettre en scène Phileas Phogg et Passepartout. Le concept de 80 jours a également inspiré un livre de cuisine intitulé :   « A table avec Jules Verne et Phileas Phogg – Tour du monde en 80 recettes » !
• Les grandes questions/problématiques de l’époque abordée

L’eBook :   Le tour du monde en 80 jours

• La galerie de personnages Phileas Phogg : Personnage principal de l’histoire, c’est un riche Anglais qui s’embarque dans une aventure suite à un pari. Il est réglé comme une horloge, sévère et impassible, mais se montre loyal envers ses compagnons. Il montre peu ou pas d’émotions, mais il est déterminé et intelligent.   Jean Passepartout : Passepartout est honnête, comique et loyal. Il est également courageux, chaleureux et représente l’idéal d’un compagnon de voyage. Malgré son côté joyeux, il est facilement stressé par les situations imprévues et désireux de réussir.   Ms Aouda : Aouda est une princesse indienne sauvée par les voyageurs entre Bombay et Calcutta. Elle est jeune, timide et calme. Éduquée à l’anglaise, elle est également délicate, et s’est avérée être une compagne pour Phileas Phogg. Ils tombent amoureux à la fin de l’aventure.   Détective Fix : M. Fix est un détective de Scotland Yard. Il croit à tort que Phogg est un voleur de banque, et ne recule devant rien pour l’attraper ! Déterminé et rusé, il s’avère être un citoyen honnête et intègre.   Sir Francis Cromarty : Un compagnon anglais qui vit en Inde. Lui, Phileas et Passepartout vont parcourir l’Inde sur un éléphant ! Il est une source d’informations pour les deux étrangers.  
• Les lieux Phileas Phogg est originaire de Londres, en Angleterre. Son valet, Passepartout, est français mais vit à Londres. Leur voyage les mènera à travers le monde entier, mais seulement dans l’hémisphère nord. Voici un aperçu de leur voyage:  
• L’iconographie dans l’ebook Pour l’illustration de cet eBook, deux techniques artistiques principales ont été utilisées : le croquis et l’aquarelle. Les illustrations d’Alphonse de Neuville et de Léon Benett ont été utilisées tout au long de l’eBook car elles ont été réalisées pour le   « Tour du monde en 80 jours » publié en 1872. Ces croquis sont pour la plupart en noir et blanc. En outre, plusieurs croquis provenant de divers livres ont été utilisés, la plupart provenant de la British Library (Royaume-Uni). Les aquarelles sont utilisées pour montrer les paysages des pays, les bateaux et les trains qui ont été empruntés tout au long du voyage. De nombreuses œuvres d’art proviennent du Musée maritime de Greenwich, au Royaume-Uni.  

La conception de l’atelier

Phase 1 l’entrée dans l’ebook :  univers, atmosphère et hypothèses, activité : d’où viens-tu   .

Activité d’entrée dans l’univers de l’ebook

Matériel nécessaire pour l’activité

• Des fiches d’information (localisation, population, etc.) sur différents pays (avec des images). Si possible, utilisez les pays des élèves.

Avant la séance

• Préparez les fiches d’information et distribuez-les aux différents groupes d’élèves.
• Répartissez les élèves en petits groupes. Attribuez un pays à chaque groupe, ou selon le nombre d’élèves, un pays à chaque élève.
• Laissez-leur un peu de temps pour découvrir les informations. Pour les élèves ayant peu ou pas de compétences en lecture, utilisez les images des feuilles pour rassembler les réponses.
• Ensuite, en groupes, laissez les élèves partager et poser des questions les uns aux autres concernant les informations sur leur pays ! Guidez-les en leur fournissant des questions préétablies si nécessaire, en fonction du niveau des élèves.
• Cela peut prendre la forme d’une présentation (La France est …, La population est …), ou d’un dialogue entre élèves (Je suis la France, j’ai …). Attention, les élèves peu ou pas lecteurs peuvent avoir des difficultés à lire les grands nombres. Présentez les grands chiffres avant la session si nécessaire.

Cette activité peut également être réalisée avec d’autres sujets principaux de l’histoire, par exemple la technologie ou les transports, etc. Les élèves peuvent se voir attribuer un sujet spécifique (bateaux, trains, horloges, bateaux à vapeur, etc.) et disposer d’informations spécifiques à ce sujet dans leur fiche d’information, et jouer les mêmes jeux de conversation.

PHASE 2 :  LA PLONGÉE DANS L’EBOOK  

Activité 1 : autour du monde…  , activité de préparation  .

• Une carte du monde, datant de préférence du XIXe siècle. Un globe terrestre peut également être utilisé.  
• Des étiquettes avec des moyens de transport et des images, par exemple, la photo d’un train, d’un bateau, etc. Celles-ci doivent être en rapport avec l’eBook (pas d’avion par exemple).
• Des épingles, ou des petits autocollants et une ficelle.
• Distribuez les cartes et les objets à chaque groupe.
• Répartissez les élèves en groupes. Chaque groupe doit avoir une carte, ainsi que des autocollants et une étiquette.
• Mettez les élèves en situation. Nous sommes en 1872, quel chemin prendraient-ils pour faire le tour du monde en moins de 80 jours ? Ils devront utiliser les étiquettes pour les guider et pour montrer quel transport ils prendraient, et quand. Les élèves ayant peu ou pas de compétences en expression orale et en lecture peuvent donc utiliser les images.
• A la fin, utilisez la ficelle pour dessiner le voyage à travers le monde. Chaque groupe n’aura pas le même itinéraire.
• Si le groupe est hétérogène, interagissez avec ces élèves et demandez-leur pourquoi ils pensent que nous pourrions passer par leurs régions, ou non.
• Engagez une discussion avec la classe, il n’y a pas de bonne ou de mauvaise réponse ici.

Activité 2 : Londres – Bombay

Activité de compréhension globale

• Étiquettes portant le nom des personnages principaux.
• Des étiquettes avec une courte description de chaque personnage. La description peut être étayée par des images visuelles (emojis, etc.) pour les apprenants et apprenantes ayant peu ou pas de compétences en lecture.
• 3 titres de journaux (2 faux, 1 vrai) avec des titres liés à la première partie de l’histoire (par exemple, « Un Britannique se rend à New York en 3 jours ! » est clairement faux).

Pour les niveaux plus avancés :

• Un tableau avec un axe X qui mettra en évidence le voyage (ne pas le remplir à l’avance, sinon cela gâcherait la surprise) et un axe Y avec des informations à recueillir tout au long du voyage (temps, moyen de transport, événement imprévu…). Voir l’annexe 1 pour des idées.
• Montrez les titres au tableau, ou à l’aide d’un projecteur.
• Distribuez les différentes étiquettes à chaque groupe.
• Distribuez un tableau à chaque élève (groupes avancés)

Dans cette activité, les élèves vont se familiariser avec les personnages principaux, la phase de préparation et le début du voyage. Donnez les instructions à l’avance.

• Tout d’abord et avant la lecture, recueillez des prédictions sur la base du titre du livre électronique et de l’activité précédente. De quoi l’histoire va-t-elle parler ?
• Montrez les titres de journaux puis demandez aux élèves de choisir le titre de journal le plus approprié qui, selon eux, est lié à l’histoire. Ils pourront confirmer ou modifier leur réponse après la lecture. Pour les élèves ayant peu ou pas de compétences en lecture, lisez les titres pour eux, et concentrez-vous sur les mots clés qu’ils peuvent reconnaître et comprendre.
• Pour les groupes plus avancés, distribuez le tableau aux élèves. Le tableau est vide sur l’axe des X car ils ne savent pas dans quelle direction les protagonistes vont aller. Demandez-leur de garder leur tableau pendant toute la durée de l’atelier car il s’étend sur plusieurs activités.
• Ensuite, présentez les personnages et demandez aux élèves de deviner le nom du personnage et sa description. Qui est M. Fix ? Qui est M. Phogg ? Les élèves se familiarisent ainsi avec les mots descriptifs courants, tels que les adjectifs et les phrases clés (il est + adj, etc.).
• Une première lecture a lieu après ces prédictions. La lecture doit se faire sans audio pour la première fois.
• Laissez les élèves discuter en groupes et partager leur réponse. Quel titre était correct ? Quel personnage correspond à quelle description ?
• Préparez une deuxième lecture, avec le support audio pour les niveaux 1 et 2.
• Discutez des résultats avec la classe pour vous assurer que les bases sont solides.

Activité 3 : Bombay – San Francisco

Activité de compréhension fine

Une liste de toutes les aventures qui se sont déroulées entre Bombay et San Francisco, plus une liste de choses fausses qui se sont produites (ex : Passepartout visite une pagode, Ils sauvent une femme, Ils achètent une vache, etc.) Pour les petits lecteurs et les non-lecteurs, utilisez les images du livre électronique et d’Internet pour appuyer les affirmations.

• Distribuez la liste aux élèves.

Remarque : si les élèves de la classe ont des troubles spécifiques de l’apprentissage, divisez la liste en bandes claires et faciles à utiliser afin que les yeux des élèves n’aient pas à parcourir toute la page chaque fois qu’ils cherchent une information.

Cette activité a lieu après la lecture de la deuxième et troisième partie du livre électronique.

• Avant la lecture, recueillez les prédictions des élèves sur ce qui va se passer ensuite. Demandez également aux groupes les plus avancés de remplir continuellement leurs tableaux avec le résumé du voyage.
• Distribuez la liste des événements avec leurs images corrélées et les fausses déclarations. Si les élèves ont un niveau plus élevé, mélangez les affirmations afin qu’ils puissent les réorganiser lorsqu’ils lisent.
• Pour les élèves dont le niveau de lecture est faible ou nul, passez un temps supplémentaire à présenter les phrases en les lisant et en vous concentrant sur les mots clés du livre électronique à reconnaître.
• Ensuite, laissez les élèves lire les parties 2 et 3 de l’histoire. Ceci peut être fait avec le support de l’audio directement.
• Ensuite, demandez-leur de barrer les affirmations fausses, en discutant des réponses avec la classe.
• En fonction du niveau des élèves, ils peuvent relire l’histoire ou vérifier des extraits spécifiques s’ils ont besoin d’éclaircissements.
• Profitez de la deuxième lecture pour clarifier la chronologie du voyage et vous assurer que toutes les aventures sont comprises.

Activité 4 : San Francisco – Londres  

• Facultatif : Un micro, des chaises et une caméra.
• Préparez l’avant de la classe dans le style d’une « interview télévisée ».
• Tout d’abord, demandez aux élèves s’ils pensent que Monsieur Phogg et Passepartout vont s’en sortir. Faites un vote avec toute la classe.
• Prenez le temps de discuter de la façon dont ils vont traverser le pays, afin de renforcer le lexique du transport et du voyage.
• Ensuite, demandez aux élèves de lire la quatrième partie de l’histoire. Ils apprendront la fin de l’histoire ainsi que les derniers rebondissements !
• Une fois qu’ils ont lu l’histoire, demandez aux élèves de former des groupes de 2 ou 3, et de faire semblant d’être dans une interview. Attribuez un rôle à chaque élève, celui de l’interviewé et celui de l’interviewer.
• Laissez un peu de temps aux élèves pour préparer leurs questions et leurs réponses. En fonction du niveau de la classe, vous pouvez consacrer du temps supplémentaire pour présenter le type de questions à utiliser (où, qu’est-ce que c’est, etc.) afin que les élèves ayant peu ou pas d’aptitudes à l’expression orale puissent formuler leur interview.
• Ensuite, en groupes, laissez les élèves s’interviewer entre eux !
• Pour les participants ayant peu ou pas de compétences orales, permettez-leur d’utiliser leurs cartes ou tableaux pour expliquer leur voyage, ou même des images imprimées à partir des livres électroniques.
• Cette activité permettra aux élèves de mettre en pratique leurs questions mais aussi leurs compétences en matière de description acquises lors des activités précédentes.

Pour aller plus loin

Les voyages autour du monde fascinent les gens depuis longtemps. Il serait donc intéressant de demander aux élèves de se pencher sur des exploits plus récents tels que le premier voyage effectué par une femme, à pied, à vélo, etc. Cela permettrait aux élèves d’en savoir plus sur leurs explorateurs et aventuriers contemporains ! En outre, il est possible de mettre l’accent sur l’aspect culturel du voyage et d’entamer une discussion sur les pays visités, le pouvoir et la présence coloniale à l’époque, etc. pour ensuite passer à des exploits plus contemporains et à leur dimension culturelle.

PHASE 3 :  L’ ÉTAPE CRÉATIVE

Activité 4 : votre propre parcours.

Activité d’appropriation de l’expérience de lecture

• Ordinateurs/tablettes/smartphone pour faire des recherches en ligne.
• Si les ordinateurs ne sont pas disponibles, des encyclopédies et/ou des atlas (il devrait y en avoir suffisamment pour chaque groupe).
• Stylos, crayons et feuilles A3.
• Une carte du monde.
• Pour les élèves peu ou pas compétents, les étiquettes avec les moyens de transport des activités précédentes.
• Distribuez les fournitures à chaque groupe.
• Répartissez la classe en groupes de 2 ou 3 élèves. Si la classe est hétérogène, essayez de créer des groupes dont les niveaux et les origines sont mélangés.
• Chaque groupe devra choisir un pays et le présenter au reste de la classe. Si les élèves ont accès à Internet et en fonction de leur niveau, demandez-leur de choisir également une période. S’ils ont choisi le XIXe siècle par exemple, demandez-leur de présenter la société de l’époque, etc.  
• Laissez-leur un peu de temps pour faire des recherches et créer leur présentation.
• Ensuite, demandez à l’élève de dessiner sur la carte le chemin et la manière dont il se rendrait de l’endroit où il se trouve au pays qu’il a choisi. N’oubliez pas que s’ils ont choisi une période, ils doivent utiliser le moyen de transport approprié.
• Les élèves ayant peu ou pas de compétences en écriture ou en lecture peuvent utiliser les différentes étiquettes données dans les activités précédentes.

Les élèves peuvent choisir un pays spécifique et retracer la manière dont ils s’y rendraient, et plutôt que de se présenter avec des stylos et du papier, ils peuvent reconstituer les conversations entre Passepartout et M. Phogg. Le théâtre peut être un excellent outil pour inclure tous les élèves, quelles que soient leurs difficultés d’apprentissage. Les élèves ayant peu ou pas de capacités d’expression orale peuvent présenter des cartes et des couleurs, tandis que les élèves ayant peu de capacités d’écriture et de lecture peuvent jouer.

Ressources Pédagogiques

LE TOUR DU MONDE EN 80 JOURS

Le Tour du monde en 80 jours est un des plus célèbres romans de Jules Verne. Publié en 1873, il raconte l'histoire de Phileas Fogg, gentleman anglais de son état, et de son fidèle serviteur (français) Jean Passepartout, qui a fait le pari fou de faire le tour du monde en seulement 80 jours. Le roman amènera les héros de Londres à Londres en passant par... Suez, Bombay, Calcutta, Hong Kong, Yokohama, San Francisco et New York. Pour se faire, ils utiliseront tous les moyens de locomotion moderne de la fin du XIXe siècle: le train et le paquebot principalement.

LE TOUR DU MONDE

EN 80 JOURS

Préambule Chapitre I Chapitre II Chapitre III Chapitre IV Chapitre V Chapitre VI Chapitre VII Chapitre VIII Chapitre IX Chapitre X Chapitre XI Chapitre XII Chapitre XIII Chapitre XIV Chapitre XV Chapitre XVI Chapitre XVII Chapitre XVIII

Chapitre XIX Chapitre XX Chapitre XXI Chapitre XXII Chapitre XXIII Chapitre XXIV Chapitre XXV Chapitre XXVI Chapitre XXVII Chapitre XXVIII Chapitre XXIX Chapitre XXX Chapitre XXXI Chapitre XXXII Chapitre XXXIII Chapitre XXXIV Chapitre XXXV Chapitre XXXVI Chapitre XXXVII

EXTRAORDINAIRES

En route vers votre prochaine aventure

Conseils voyages

Le tour du monde en 80 jours

Envie de voyager tel Phileas Fogg ? Prendre le pari de parcourir le monde en 80 jours ?

De nos jours il est encore plus facile de faire un tour du monde qu’au XIXe siècle , l’avion permet de réduire les longues distances à seulement quelques heures de vol et il est très simple de se rendre dans des pays très lointains.

Beaucoup de personnes tentent l’aventure en essayant de voyager dans un maximum de pays sur une courte période (quelques mois voir un an). Certaines compagnies vous permettent d’ailleurs de prendre un billet avec 5 à 6 escales afin de vous permettre de voyager sur tous les continents.

En 1872 alors que Phileas Fogg se lance le pari de parcourir le monde en 80 jours , cela pouvait paraître complètement fou et pourtant c’était tout à fait réalisable !

Voici son itinéraire de voyage :

• Londres – Suez : 7 jours en chemin de fer et paquebot
• Suez-Bombay : 13 jours en paquebot
• Bombay – Calcutta : 3 jours de chemin de fer
• Calcutta – Hong Kong : 13 jours de paquebot
• Hong Kong – Yokohama : 6 jours en paquebot
• Yokohama – San Francisco : 22 jours de paquebot
• San Francisco – New York : 7 jours de chemin de fer
• News York – Londres : 9 jours en chemin de fer et paquebot

Une très belle aventure et un pari gagné 😉

Si vous aussi vous souhaitez vous lancer dans un pari comme celui-ci, l ‘aventure sera sans nul doute inoubliable et si vous n’avez pas 80 jours devant vous, retrouvez cette aventure le temps d’un spectacle avec le tour du monde en 80 jours (Le Splendid) actuellement sur Paris, cliquez ici pour consulter les dates

Les voyages ? Une passion ! Depuis 2013 (déjà !) je partage mes aventures sur ce blog voyage et je vous donne des conseils pour préparer vos prochaines escapades en Europe et un peu partout dans le monde !

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J’ai eu la chance d’assister à cette pièce de théâtre fin 2014 et j’ai bien rigolé ! 😀 (même si la québécoise en moi n’a pas saisi toutes les blagues hahaha) !

Effectivement c’est pas forcément adapté vu qu’il y a des différence de langue 🙂 Mais c’est quand même un bon moment surtout pour rigoler 😛

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Le Tour du monde en 80 jours

Le tour du monde en 80 jours, est-ce possible ? C'est le pari insensé que fait Phileas Fogg, le héros du roman éponyme de Jules Verne. Le voilà alors parti de Londres avec son fidèle serviteur Passepartout. S'ensuit une folle aventure qui les conduira d'Angleterre en Inde en passant par le canal de Suez. Ils embarquent ensuite pour Singapour et Hong Kong. Mais le voyage est loin d'être fini. Les deux hommes passent par le Japon avant de traverser le Pacifique, direction les Etats-Unis. Après une épopée à travers l'Amérique, les voici de retour en Europe.

Dans un premier temps, le pari semble perdu, Phileas Fogg rate le train pour Londres. Mais un dernier rebondissement permettra à notre héros de gagner son défi. En effet, l'accumulation des décalages horaires lui a fait gagner une journée.

Revivez en archives le tour du monde de Phileas Fogg, étape par étape. Un voyage dans le temps et de par le monde.

Londres - Suez

Chemin de fer et paquebot (7 jours).

Londres, 2 octobre 1872. Comme chaque jour, Phileas Fogg se rend au Reform Club. En feuilletant le journal, il apprend qu'il est possible d'accomplir le tour du monde en 80 jours. Une vive discussion s'engage à propos de cet article. Phileas Fogg parie 20'000 livres, la moitié de sa fortune, qu'il est capable de réussir cet exploit.

Un Anglais ne plaisante jamais quand il s'agit d'une chose aussi importante qu'un pari. Phileas Fogg

Il part immédiatement, emmenant avec lui Jean Passepartout, son nouveau valet de chambre. Il quitte Londres à 20h45 le 2 octobre, et doit donc être de retour à son club au plus tard 80 jours après, soit le 21 décembre 1872 à 20h45 heure locale.

Suez - Bombay

Paquebot (13 jours).

Phileas Fogg et Passepartout partent de Londres en train. Ils traversent la France puis l’Italie et embarquent dans un paquebot qui les emmène jusqu’en Inde en passant par le canal de Suez.

Ce voyage extraordinaire est rendu possible grâce à la révolution des transports qui marque le dix-neuvième siècle. L'apparition du chemin de fer, la marine à vapeur ainsi que l'ouverture du canal de Suez en 1869 raccourcissent les distances, ou du moins le temps nécessaire pour les parcourir.

L'avion de ligne aurait pu faire gagner beaucoup de temps à notre explorateur, 9 heures contre 13 jours.

En 1961, la Télévision Suisse Romande (TSR) embarque dans un Boeing 707 d'Air India direction Bombay pour un vol inaugural reliant la Suisse à l'Inde.

Bombay - Calcutta

Chemin de fer (3 jours).

Phileas Fogg et Passepartout traversent l’Inde de Bombay à Calcutta d’abord en train puis à dos d’éléphant. Ils sauvent alors Mrs Aouda, une jeune veuve indienne qui devait être brûlée vive au cours d'une cérémonie dédiée à la déesse Kali.

Pour parcourir l'Inde à dos d'éléphant, Phileas Fogg a dû s'appuyer sur les compétences d'un des nombreux cornacs chargés de dresser ces somptueux animaux.

Calcutta - Singapour - Hong Kong

A Calcutta, nos deux compères embarquent à destination de Singapour puis de Hong Kong.

A Singapour, est-ce que Phileas Fogg s'est arrêté au marché ? L'émission  Carrefour international  oui. Iguanes, serpents, canards laqués, il y en a pour tout les goûts. Exotisme garanti !

Mais manger n'est pas tout. Direction Hong Kong, car le voyage est loin d'être terminé.

Hong Kong - Yokohama

Paquebot (6 jours).

À Hong Kong, Fogg manque le paquebot mais Passepartout réussit à embarquer. Après une tempête en mer, Phileas arrive quelques jours plus tard au Japon, à Yokohama, dans un autre bateau. Il retrouve Passepartout qui a été engagé dans un cirque comme acrobate.

En 1968, ce n'est pas Phileas Fogg mais le journaliste Claude Mossé qui embarque pour la ville portuaire de Yokohama depuis le port de Nakhodka situé dans l'Extrême-Orient russe. La traversée durera 52 heures.

Yokohama - San Francisco - New York

Paquebot et chemin de fer (29 jours).

Il faut désormais traverser l’Océan Pacifique, direction San Francisco.

Les péripéties s'accumulent pour Phileas Fogg et son fidèle Passepartout. Les deux aventuriers doivent notamment faire face à une attaque de Sioux! Ils réussissent toutefois à rejoindre Chicago, puis New York où le paquebot pour Liverpool vient à peine de partir. Pas de chance, décidément.

Quelques années plus tard Philéas Fogg aurait pu embarquer sur le paquebot transatlantique britannique, le Queen Mary pour rentrer en Angleterre. Le voici ici arrivant à New York en 1965 pour une de ses dernières traversées.

Le tour du monde en 80 jours

Mis à jour le 17 avril 2024 , publié le 17 avril 2024

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Durée : 39 sec

Durée : 38 sec

Le tour du monde en 80 jours - VF - Diffusé le 20/07/22 à 08h15 sur CANAL +

Le tour du monde en 80 jours - vf - diffusé le 27/12/21 à 22h50 sur france 2.

Durée : 27 sec

Le tour du monde en 80 jours - VF - Diffusé le 20/12/21 à 22h50 sur FRANCE 2

Durée : 31 sec

Le tour du monde en 80 jours - VF - Diffusé le 16/08/16 à 20h50 sur CANAL + FAMILY

Le tour du monde en 80 jours - vf - diffusé le 03/01/22 à 22h00 sur france 2.

Durée : 45 sec

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Le Tour du monde en 80 jours

Réalisation : Samuel Tourneux Genre : Animation Nationalité : France Durée : 1h22 Année de production : 2019 Date de sortie (ou ressortie) : 4 août 2021 Distributeur : StudioCanal

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Présentation

Passe-partout, un jeune ouistiti naïf, vît avec une mère surprotectrice qui lui évite le moindre danger, allant jusqu'à l'enfermer dans sa chambre. Lui, rêve d'une vie trépidante et pleine d'aventures et c'est lorsqu'il croise Phileas, une grenouille exploratrice, autant portée sur la vanne que sur l'escroquerie. Ce dernier l'entraine dans son défi à dix millions de palourdes : un tour du monde en 80 jours. Ils vont ensemble traverser le monde, mais avec un hic, l'inspecteur Fix est à leur trousse, elle soupçonne Phileas d'avoir braquer une banque.

Le Tour du monde en 80 jours : la distribution

Réalisation : Samuel Tourneux

Distribution technique : Gerry Swallow (scénario)

Avant Le Tour du monde en 80 jours , Samuel Tourneux a réalisé Kezako ? en 2007.

Le scénario du film a été écrit par Gerry Swallow , qui avait déjà écrit Ratchet et Clank en 2016, Sur la terre des dinosaures en 2012, L'Âge de glace 2 en 2005 et Le Chevalier black en 2002.

Derniers avis sur le film : Le Tour du monde en 80 jours

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