texte sur le voyage en train

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Sublime poème "Le train de ma vie" de Jean d'Ormesson

par xcaesaria 3 mars 2020, 10h54 263.6k Views 2 commentaires

Nous partageons avec vous ce sublime poème ‘le train de ma vie’ de Jean d’Ormesson que notre équipe de l’Optimisme, métaphore de nos amitiés.

A la naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents. Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous. Pourtant, à une station, nos parents descendront du train, nous laissant seuls continuer le voyage… Au fur et à mesure que le temps passe, d’autres personnes montent dans le train. Et ils seront importants : notre fratrie, amis, enfants, même l’amour de notre vie. Beaucoup démissionneront (même l’amour de notre vie) et laisseront un vide plus ou moins grand. D’autres seront si discrets qu’on ne réalisera pas qu’ils ont quitté leurs sièges. Ce voyage en train sera plein de joies, de peines, d’attentes, de bonjours, d’au-revoir et d’adieux. Le succès est d’avoir de bonnes relations avec tous les passagers pourvu qu’on donne le meilleur de nous-mêmes. On ne sait pas à quelle station nous descendrons. Donc vivons heureux, aimons et pardonnons ! Il est important de le faire, car lorsque nous descendrons du train, nous devrions ne laisser que des beaux souvenirs a ceux qui continuent leur voyage… Soyons heureux avec ce que nous avons et remercions le ciel de ce voyage fantastique. Aussi, merci d’être un des passagers de mon train. Et si je dois descendre à la prochaine station, je suis content d’avoir fait un bout de chemin avec vous ! Je veux dire à chaque personne qui lira ce texte que je vous remercie d’être dans ma vie et de voyager dans mon train. »

Jean D’Ormesson

A votre tour de partager ce joli texte aux personnes qui sont à bord de votre train 🙂 Si vous pensez à un poème à partager, vous pouvez contacter notre équipe [email protected]

Vous pouvez aussi retrouver de nombreuses citations dans les best-sellers “Osez l’Optimisme” et “Oser être soi… même au travail” à découvrir sur notre boutique en ligne

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Bonjour oui c’est un poème sublimissime qui résume le parcours de notre vie ! Donc profitons de la vie car elle est belle et nous laissera a jamais des traces indélébiles!!!

splendide Poème de jean d’Ormesson . un grand écrivan qui aurait mérité plus d’attention lors de ses obsèques ; hélas Johnny Halliday a retenu plus d’attention hélas ; c’est mon avis perso pour éviter des polémiques

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Le train de la vie – Jean d’Ormesson

Texte enterrement - poème enterrement le train de la vie - jean d'ormesson.

Extrait du livre L’Enfant qui attendait écrit en 2009 , Le train de la vie de Jean d’Ormesson est une allégorie symbolique de la vie.

aria le train de la vie texte enterrement

À la naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents. Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous. Pourtant, à une station, nos parents descendront du train, nous laissant seuls continuer le voyage…

Au fur et à mesure que le temps passe, d’autres personnes montent dans le train. Et elles seront importantes : notre fratrie, nos amis, nos enfants, même l’amour de notre vie.

Beaucoup démissionneront (même éventuellement l’amour de notre vie), et laisseront un vide plus ou moins grand. D’autres seront si discrets qu’on ne réalisera pas qu’ils ont quitté leurs sièges.

Ce voyage en train sera plein de joies, de peines, d’attentes, de bonjours, d’au-revoirs et d’adieux. Le succès est d’avoir de bonnes relations avec tous les passagers pourvu qu’on donne le meilleur de nous-mêmes.

On ne sait pas à quelle station nous descendrons, donc vivons heureux, aimons et pardonnons. Il est important de le faire car lorsque nous descendrons du train, nous ne devrons laisser que de beaux souvenirs à ceux qui continueront leur voyage.

Soyons heureux avec ce que nous avons et remercions le ciel de ce voyage fantastique. Aussi, merci d’être un des passagers de mon train. Et si je dois descendre à la prochaine station, je suis content d’avoir fait un bout de chemin avec vous.

Pourquoi lire ce texte durant une cérémonie funéraire ?

Ce texte enterrement est particulièrement lumineux et puissant. Il ouvre notre perspective sur le sens de notre passage sur terre et des rencontres de la vie.

Que vous soyez un proche ou un simple collègue. la lecture de ce poème sera un hommage poétique au défunt en apportant de la légèreté à la cérémonie.

Comment créer une belle cérémonie d'Hommage à l'image de votre être cher ?

Texte enterrement, poème Discours d’enterrement Musique d’enterrement Qu’est-ce qu’un maître de cérémonie funéraire ? Mon histoire Messe d’enterrement en chants Cérémonie d’inhumation au cimetière Cérémonie d’Hommage à l’anniversaire du défunt / décès / Toussaint Préparer sa cérémonie funéraire de son vivant blog cérémonie funéraire Coaching maître de cérémonie funéraire – officiant de cérémonie laïque professionnel

Des idées pour voyager au bout du Monde

Voyage en Train : Citations et Phrases célèbres

Dernière mise à jour : 5 févr.

Le voyage en train, véritable symbole de découverte et d'aventure, a inspiré des générations d'écrivains, d'artistes et de penseurs à travers les âges. De Paulo Coelho à Agatha Christie, en passant par Paul Theroux, le train a toujours été bien plus qu'un simple moyen de transport .

Voyager en train, c'est accéder à un univers de réflexion, de contemplation et de rencontres inattendues.

Voyage en Train : Citations et Phrases célèbres

Les rails s'étendent tels des chemins vers l'inconnu, tout en évoquant un sentiment de lenteur, de nostalgie et d'émerveillement. Dans cette exploration des citations sur le voyage en train, je vous emmène dans le riche réservoir de pensées que ces expériences ferroviaires ont engendré.

Citations sur le voyage en train

Ce recueil des citations sur le thème du voyage en train témoigne de la profonde connexion entre les lignes de métal et les lignes de la littérature.

La vie, c'est le train, ce n'est pas la gare

"Notre vie est un voyage constant, de la naissance à la mort. Le paysage change, les gens changent, les besoins se transforment, mais le train continue. La vie, c'est le train, ce n'est pas la gare."

Citation de Paulo Coelho

"Il n’y a pas de train que je ne prendrais pas, peu importe où il va."

Citation d'Edna St.Vincent Millay

"Le train est un poème en mouvement."

Citation de Gilbert Keith Chesterton

"Il est bien connu que les trains les plus délabrés vous emmènent dans des endroits magiques."

Citation de Paul Theroux

"Le train, c'est le temps retrouvé. Dans un wagon, on a le loisir de lire, de penser, d'admirer les paysages, de rêver, de se retrouver soi-même."

Citation de Romain Gary

"Le voyage en train permet de ralentir le rythme d'un monde qui va trop vite"

Proverbe indien

"Dans un train, on est entre deux mondes, à la fois là où l'on va et là d'où l'on vient."

Proverbe africain

"Le train est un petit monde se déplaçant à travers un monde plus vaste."

Citation d'Elisha Cooper

"Nulle part, je ne peux penser avec autant de bonheur que dans un train."

Citation d'AA Milne

"Les voyages en train sont des leçons de patience et de sagesse."

Citation de Thomas Merton

"Bien souvent le mauvais train m'a amené au bon endroit."

Citation Jean d'Ormesson Le train, c'est la vie

"Le train, c'est la vie. C'est un voyage qui ressemble à une existence, avec ses joies et ses douleurs, ses retards et ses arrivées."

Citation de Jean d'Ormesson

"Le voyage en train réveille des rêves qu'on croyait oubliés."

Citation d'Agatha Christie

➜ Découvrez mon voyage en train à travers la Corse

"La vie est un train qui ne s'arrête à aucune gare. Ou on le prend en marche ou on le regarde passer sur le quai, et il n'est pire tragédie qu'une gare fantôme."

Citation de Yasmina Khadra

"Le parcours d'un voyage en train est long, mais cela ne me dérange pas. La vue est agréable."

Citation de source inconnue

"Embarquez pour un voyage, laissez les rails se dérouler."

“Le train de la vie, c'est un petit train, qui va des montagnes de l'ennui aux collines de la joie.”

Citation de Gilbert Bécaud

"Les gares ferroviaires sont nos portes vers le glorieux et l’inconnu. Grâce à elles, nous nous dirigeons vers l'aventure et le soleil !"

Citation d'EM Forster

“Les histoires d'amour c'est comme les voyages en train Et quand j'vois tous ces voyageurs, parfois, j'aimerais en être un Pourquoi tu crois qu'tant d'gens attendent sur le quai d'la gare? Pourquoi tu crois qu'on flippe autant d'arriver en retard?. ”

Paroles de Grand Corps Malade

"Le voyage en train est un voyage vers l'inconnu, où chaque arrêt est une opportunité de découvrir quelque chose de nouveau."

"Dans le train comme dans la vie, les arrêts sont nécessaires pour apprécier le paysage."

Proverbe français

"Une histoire est semblable à un train en marche. Peu importe à quel endroit vous sautez à bord, tôt ou tard vous atteindrez votre destination."

Citation de Khaled Hosseini

"La vie est un train, montez à bord."

"Ni un homme sage ni un homme courageux ne se couchent sur les traces de l’histoire pour attendre que le train du futur l’écrase."

Citation de Dwight D. Eisenhower

"Si un train ne s’arrête pas à votre gare, ce n’est pas votre train."

Citation de Marianne Williamson

"Lorsqu'un train traverse un tunnel et qu'il fait noir, on ne jette pas le billet et on ne saute pas. Vous restez assis et faites confiance à l'ingénieur."

Citation de Corrie Dix Boum

"Tout le monde dit vouloir être libre. Retirez les vois au train, il sera libre ! Mais il ne pourra aller nulle part."

Citation de Zig Ziglar

"Même si vous êtes sur la bonne voie, vous vous ferez écraser si vous restez là."

Citation de Will Rogers

Littérature sur les voyages en Train

"La poésie du rail : Petite apologie du voyage en train" de Baptiste Roux

Baptiste Roux célèbre la dualité du voyage ferroviaire, entre routine et fascination. Il explore la séduction des machines, l'atmosphère évocatrice des gares, et l'intimité partagée à bord des compartiments, tout en plongeant dans l'imaginaire stimulé par les grandes lignes mythiques. Ce livre invite à redécouvrir la magie du voyage en train, où le temps et l'espace se transforment, et où les rencontres, les rêves, et les souvenirs s'entrelacent pour former une expérience unique et poétique.

➜ Acheter cet ouvrage

"Histoire des voyages en train" de Wolfgang Schivelbusch

Ce livre offre une plongée captivante dans l'évolution du voyage ferroviaire depuis ses débuts jusqu'à son impact sur la société moderne. L'auteur examine les transformations socioculturelles engendrées par le train, des premières lignes ferroviaires du 19ᵉ siècle à la façon dont le chemin de fer a révolutionné la perception du temps, de l'espace et de la vitesse. À travers des anecdotes fascinantes, Schivelbusch explore comment le train a influencé la littérature, l'art et la psychologie collective, tout en mettant en lumière son rôle dans la création d'une nouvelle ère de mobilité et de modernité. Ce livre offre un regard profond sur l'impact durable du train sur notre société et notre culture.

"Les Voyageurs du train de 8h05" de Bernard Clavel

Dans ce roman, les destins de quatre passagers du train de 8h05 se croisent, révélant des secrets, déclenchant des amours inattendues et dévoilant des drames. On explore les thèmes de l'amour, de la solitude et du changement au sein de leurs vies entrelacées. Une réflexion sur l'impact des rencontres fortuites dans le cadre de la routine quotidienne du voyage en train.

Découvrez aussi l'ouvrage " Voyages de rêve en train "

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Le train de la vie – Jean d’Ormesson

Un poème magnifique de Jean d'Ormesson, qui donne du sens à la vie, aux rencontres, au pardon...Une invitation à vivre intensément le présent. Une signature positive de la vie comme seul Jean d'O savait transmettre. Si vous ne le connaissez pas, montez dans le train et partagez !

Le train de la vie

« À la naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents. Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous. Pourtant, à une station, nos parents descendront du train, nous laissant seuls continuer le voyage…

Au fur et à mesure que le temps passe, d’autres personnes montent dans le train. Et elles seront importantes : notre fratrie, nos amis, nos enfants, même l’amour de notre vie.

Jean d’Ormesson

Si ce poème de Jean d’Ormesson vous plait…

Les plus belles citations de jean d'ormesson.

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14 commentaires sur l'article “ Le train de la vie – Jean d’Ormesson ”

Très beau texte de jean d’Ormesson Comme tous ses textes et livres d’ailleurs Le 24 décembre 2019, nous inhumions notre maman , pendant que d’autres préparaient leur reveillon C’est ainsi… Ce texte m’a profondément apaisé, alors que ma sœur le lisait pour maman Bonnes fêtes de fin d’année à vous

Je viens,de perdre mon ex mari. Pour la cérémonie,je vais lire ceux,texte. Le train de la vie. Un bon exemple.Merci

Toutes mes sincères condoléances à vous. C’est pas une étape facile à passer, mais je vous souhaite beaucoup de courage.

Je viens de perdre mon frère subitement il c’est endormi et il parti dans sommeil aujourd’hui c’était c’est obsèques et je lui est passé se magnifique poème mon corps c’est rempli de frissons et mes larmes on couler je l’aimais tellement repose en paix mon chéri

Thierry, c’est à la fois beau et bouleversant, et très emu j’ai senti monter les larmes tant ce poème est vrai

Coucou ! Je suis nouvelle et ravie d, être là parmi vous ! J’ai découvert ce poème lors du départ à la retraite d, une de mes collègues il y a qq semaines !! Oui, il est magnifique, il parle à tout le monde !

Ma plus belle rencontre a ete celle faite avec Monsieur Jean d Ormesson

Quelle chance chère Lucienne ! Un jour vous nous raconterez…A très bientôt, Nathalie.

j adore ce poème <3. d 'ailleurs j aime tout de Jean d'Omersson il écrit si simplement et joliment … Je prends souvent ce poème en exemple pour expliquer à mes enfants à mes amis le train de la vie je le site souvent. Je trouve qu'il est très juste et humble et je fini souvent. avec cette phrase quoiqu'il arrive demain j'aurai étais heureuse d'avoir fais un bout de chemin avec vous dans ce train <3. plein de bonheur et de santé à tous <3

Merci Lisette. C’est un très joli poème qui accompagne ma vie, mes pensées et ma façon être au quotidien. Prenez bine soin de vous. Nathalie.

Le chemin de vie…si vrai ….avec les bonnes rencontres que l on aurait js crues possibles…la famille , les ami(e)s, les collegues, celles qui entrent ds notre vie et y restent et d autres qui s eclipsent d eux-mêmes car le chemin de vie n est plus le même pour rester polie. Vivez l instant présent avec ce que vs avez…ne soyez pas dans l envie la jalousie et le jugement …ils n usent que votre énergie…recentrez vous sur l essentiel..et cette épreuve est l l’occasion…l amour, la gratitude, l entraide,

Merci Val pour ce beau commentaire dans la lignée de ce magnifique poème…Prenez soin de vous, Nathalie.

Trés joli,texte et tellement vrai à mon tour lorsque je descendrai du train j espére ne laisser que des bons souvenirs à certains d autres que j ai rencontré au cours de mon existence je préfère qu ils m oublient comme moi je les ai oublié , par contre j espére retrouver ceux qui m ont précédé et que j ai tant aimé .

Je suis montée dans ce train…..

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Texte en français : Le voyage en train

Aujourd’hui, nous vous proposons un texte en français « Le voyage en train » qui vous permettra de pratiquer votre français tout en découvrant une histoire intéressante.

Nous espérons que vous apprécierez cette lecture et que cela vous aidera à progresser dans votre apprentissage de la langue française.

Le Voyage en Train

Un matin ensoleillé, ma famille et moi avons décidé de partir en voyage en train vers une nouvelle destination. Nous étions excités à l’idée de découvrir de nouveaux endroits et de vivre une aventure sur les rails.

Nous sommes arrivés à la gare avec nos billets en main. Là, nous avons vu le train majestueux qui nous emmènerait vers notre destination. Les portes se sont ouvertes, et nous sommes montés à bord.

Nous avons trouvé nos sièges dans le wagon et nous sommes installés confortablement. Les grandes fenêtres nous offraient une vue magnifique sur le paysage qui défilait.

À l’heure prévue, le train a sifflé et a commencé à avancer lentement. Le bruit des roues sur les rails et le doux balancement du wagon nous ont bercés.

Tout au long du voyage, nous avons traversé des champs verdoyants, des forêts luxuriantes et de charmants villages. Chaque paysage était une nouvelle découverte.

À un moment donné, nous sommes allés à la voiture-restaurant pour déguster un délicieux repas. Les chefs à bord préparaient des plats délicieux.

Pendant le voyage, nous avons rencontré d’autres voyageurs, certains en partance pour des aventures similaires, d’autres pour des destinations lointaines.

Le train s’est arrêté dans plusieurs gares en cours de route. C’était l’occasion de descendre, de respirer l’air frais et d’explorer de nouveaux endroits pendant quelques instants.

Finalement, après quelques heures de voyage, nous sommes arrivés à notre destination. Le train s’est immobilisé, et nous sommes descendus avec nos bagages.

Ce voyage en train restera à jamais gravé dans nos mémoires. C’était une aventure fascinante qui nous a permis de découvrir la beauté de notre pays.

Voilà, c’était notre texte en français. Nous espérons que vous l’avez apprécié. La lecture est un excellent moyen d’apprendre le français, alors continuez à explorer notre site pour découvrir plus de textes intéressants pour apprendre le français. Bonne lecture et continuez à apprendre le français avec nous !

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Texte : Le train de ma vie - Jean d'Ormesson

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Le train de la vie : un texte puissant à méditer sur le sens de la vie et les rencontres

par Jeff · février 9, 2018

Je vous invite à lire ce magnifique texte de Jean d’ Ormesson qui nous invite à aller à l’essentiel, vivre au présent, choisir la paix, exprimer notre gratitude, pardonner et apprécier celles et ceux qui voyagent avec nous dans le train de la vie.

Au fur et à mesure que le temps passe, d’autres personnes montent dans le train. Et ils seront importants : notre fratrie, amis, enfants, même l’amour de notre vie.

Beaucoup démissionneront (même l’amour de notre vie) et laisseront un vide plus ou moins grand. D’autres seront si discrets qu’on ne réalisera pas qu’ils ont quitté leurs sièges.

On ne sait pas à quelle station nous descendrons. Donc vivons heureux, aimons et pardonnons ! Il est important de le faire, car lorsque nous descendrons du train, nous devrions ne laisser que des beaux souvenirs a ceux qui continuent leur voyage…

Jean d’ Ormesson

Étiquettes : sens vie

Commentaires 7

Quel beau voyage fantastique. C’est exactement comme cela, que je conçois la vie.

En effet, cela paraît simple. Pourtant nous sommes loin de la réalité.

Auteur inconnu ? Jean d’Ormesson ?!?

Grâce à vous, ce texte a un auteur connu maintenant. Merci ! Savez-vous quel est l’ouvrage d’origine ? 🙂

Une chose est certaine et que je regretterai toute ma vie….Si ç était à choisir et à refaire…jamais je n aurais monté dans le même train que toi, Calimero!!!. Mais heureusement j ai eu beaucoup d autres personnes avec qui je ne regrette rien..

Merci beaucoup pour cette découverte, en effet je l’avais entendu à la télé par l’auteur mais j’avais complètement zappé le titre du livre

merci pour ce texte en effet la vie est un voyage; il faut savoir apprecier l’ instant présent et les moments partagés; D’ormesson

sait jouer avec les mots et cela est bien agréable,j’espère que ce temps de confinement permettra à chacun de trouver sa route;prenez soin de vous

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Le temps de méditer

Découvrez la formation à la parentalité positive d’Isabelle Filliozat

18 mars 2019
1 min de lecture

LE TRAIN DE MA VIE - JEAN D'ORMESSON

« À la naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents.

Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous.

Pourtant, à une station, nos parents descendront du train, nous laissant seuls continuer le voyage…

Au fur et à mesure que le temps passe, d’autres personnes montent dans le train.

Et elles seront importantes : notre fratrie, nos amis, nos enfants, même l’amour de notre vie.

Beaucoup démissionneront (même éventuellement l’amour de notre vie), et laisseront un vide plus ou moins grand.

D’autres seront si discrets qu’on ne réalisera pas qu’ils ont quitté leurs sièges.

Ce voyage en train sera plein de joies, de peines, d’attentes, de bonjours, d’aurevoirs et d’adieux.

Le succès est d’avoir de bonnes relations avec tous les passagers pourvu qu’on donne le meilleur de nous-mêmes.

On ne sait pas à quelle station nous descendrons, donc vivons heureux, aimons et pardonnons.

Il est important de le faire car lorsque nous descendrons du train, nous ne devrons laisser que de beaux souvenirs à ceux qui continueront leur voyage.

Soyons heureux avec ce que nous avons et remercions le ciel de ce voyage fantastique.

Aussi, merci d’être un des passagers de mon train.

Et si je dois descendre à la prochaine station, je suis content d’avoir fait un bout de chemin avec vous.

Je veux dire à chaque personne qui lira ce texte que je vous remercie d’être dans ma vie et de voyager dans mon train.

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Le train de ma vie

Développement personnel
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Jean dOrmesson 20100329 Salon du livre de Paris 1

Dans ce texte, Jean d’Ormesson prend l’image d’un train pour parler de la vie et des grands événements qui la rythment .

« A la naissance, on monte dans le train et on rencontre nos parents. Et on croit qu’ils voyageront toujours avec nous. Pourtant, à une station, nos parents descendront du train, nous laissant seuls continuer le voyage…

Au fur et à mesure que le temps passe, d’autres personnes montent dans le train. Et ils seront importants : notre fratrie, amis, enfants, même l’amour de notre vie.

Beaucoup démissionneront (même l’amour de notre vie) et laisseront un vide plus ou moins grand. D’autres seront si discrets qu’on ne réalisera pas qu’ils ont quitté leurs sièges.

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Le livre articule un voyage en sept stations, « Trains express », « Trains d’enfer », « Trains de nuit », « Trains et paysages », « Trains du bonheur », « Trains de la mémoire » et enfin « Trains et fantasmagories ». Aux côtés des poètes, des romanciers qui lui ont donné ses lettres de noblesse (Verhaeren, Cendras, Valery Larbaud, Marinetti…), figurent des pages de Zola, Valéry, Apollinaire, Jacques Roubaud, Proust, Paul Morand, Desnos, Walt Whitman, Svevo, François Bon… L’effraction du train en tant que « signe pur, ouvert à tous les temps, toutes les images et à tous les sens » (Barthes) s’inscrit dans un réseau symbolique où il figure l’évasion, le voyage ou bien renvoie à un chemin de vie, à la rêverie. Promesse de liberté d’une part, au service du génocide, de la déportation de l’autre, le train s’incarne en des expériences qui vont de la jubilation à l’anéantissement.

« Ah ! Il faut que ces bruits et que ces mouvements / Entrent dans mes poèmes » écrit Valéry Larbaud dans Les Poésies de A.O. Barnabooth.

Par-delà sa thématisation, le train devient chez certains auteurs un catalyseur de formes, de régime langagier. Il n’est plus seulement un « étendard du modernisme » (Anne Reverseau), un topos du récit de voyage, des romans policiers (Agatha Christie, Simenon…), un lieu de prédilection pour les rencontres sociales, amoureuses, mais il bouleverse l’écriture. La nouveauté qu’il représente ne peut se dire, se mettre en scène avec les moyens littéraires habituels : il appelle la création d’une langue autre, d’une écriture avant-gardiste, à tout le moins en phase avec sa vitesse, son énergie, son mouvement. Il marque un avant et un après de la pensée, contraignant celle-ci à métaboliser d’autres possibles. « Et le train filait toujours (…) comme s’il avait soif, comme s’il courait à la pensée pure, ou vers quelque étoile à rejoindre » (Paul Valéry, Monsieur Teste ).

Certes, de nos jours, le train n’incarne plus la pointe de la nouveauté ; en outre, la croyance moderniste dans le progrès s’est effondrée dans un monde dévasté par une technique aveugle, par une industrialisation à outrance, un consumérisme mortifère ayant détruit la Terre, ses ressources, ses écosystèmes. Mais, avant l’heure du réchauffement climatique et du saccage planétaire, dans les premières décennies de son apparition, entre Golem terrifiant et griserie de la technique, il a galvanisé l’imaginaire, notamment celui des futuristes italiens, impulsant une nouvelle esthétique de la vitesse, des machines.

Dégoût de la ligne courbe, de la spirale et du tourniquet. Amour de la ligne droite et du tunnel (…) Horreur de la lenteur, des minuties, des analyses et des explications prolixes. Amour de la vitesse, de l’abréviation, du résumé et de la synthèse (Marinetti, Manifeste futuriste,1909).

Un siècle plus tard, un bilan sans retour : le culte de la déesse Vitesse, de la vitesse pour la vitesse nous a menés droit dans le mur. Qu’on soit ferrovipathe ou non, le recueil d’Anne Reverseau réveille les harmoniques du monde du train au travers de ses appropriations littéraires et graphiques.

Véronique Bergen

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Cahiers d’études romanes

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La poésie voyage en train. Le chemin de fer dans la poésie italienne du XX e siècle

Après une brève mise au point sur les transformations économiques, sociales et culturelles apportées par le train dans notre monde occidental, cette étude effectue un parcours ferroviaire à travers la poésie italienne depuis les dernières décennies du XIX e siècle. Sont successivement examinés quelques vers ou quelques textes de Praga, Carducci, Rebora, Moretti, Campana, Montale, Sereni, Luzi, Caproni, Pagliarini, Erba, Cattafi, Penna.

Dopo una breve sintesi sulle trasformazioni economiche, sociali e culturali portate dal treno nel nostro mondo occidentale, questo saggio compie un percorso ferroviario attraverso la poesia italiana dagli ultimi decenni del XIX secolo in poi. Sono successivamente esaminati alcuni versi o testi di Praga, Carducci, Rebora, Moretti, Campana, Montale, Sereni, Luzi, Caproni, Pagliarini, Erba, Cattafi, Penna.

Entrées d’index

Mots-clés : , parole chiave: , index géographique : , index chronologique : , texte intégral, avant-propos : aspects socio-économiques et gnoséologiques.

1 En France, pendant la première moitié du XIX e siècle, dans le cadre des perspectives utopiques et des programmations sociales, une grande importance est accordée au train comme moyen de communication. Les disciples de Saint-Simon, en particulier, voient dans les projets de travaux publics en matière de communication, depuis les voies de chemin de fer jusqu’à l’ouverture des isthmes de Suez et de Panama, le moyen idéal pour unifier l’humanité à l’enseigne du progrès.

2 Michel Chevalier, par exemple, convaincu de la nécessité de communications régulières entre la capitale et les autres villes de France, publie en 1838 Des intérêts matériels en France. Travaux publics, routes, canaux, chemins de fer , où il propose trois programmes d’amélioration matérielle, dans trois secteurs distincts de la vie sociale et économiques : les voies de communication, les institutions de crédit, l’éducation spécialisée.

3 Le train permet de réaliser à grande échelle un programme de transports collectifs qui était l’une des finalités du renouveau social de l’époque (une idée qui, d’ailleurs, étymologiquement, est encore présente aujourd’hui dans les mots bus , filobus , autobus , tous dérivés du terme désuet omnibus ). En effet, avant l’avènement du chemin de fer, l’un des privilèges des classes aisées résidait précisément dans le fait qu’elles avaient à leur disposition un véhicule pour voyager (voitures et chevaux). Le train est donc perçu comme un moyen de transport démocratique, indépendant des classes sociales, même si la subdivision des wagons en trois classes perpétue l’idée d’une société fortement divisée. En ce sens, le tramway, dont Edmondo De Amicis évoque la fonction sociale dans La carrozza di tutti (1899), est sans doute plus démocratique.

1 « Je m’étonnai de n’avoir jamais prêté attention, pendant tant d’années, à aucun de ces contrastes (...) Mi meravigliai di non aver mai badato, in tanti anni, ad alcuno di quei contrasti sociali che pure sono così frequenti in quei carrozzoni; nei quali soltanto, non essendovi separazioni di classi, può accadere che gente del popolo infimo si trovi per qualche tempo a contatto con gente della signoria. 1

4 Sur le plan économique, le train concrétise en quelque sorte l’idée d’échanges, puisqu’il permet le déplacement de marchandises et de personnes d’un point A à un point B. Et il rentre dans le système typique du welfare (investissement initial de grande portée de la part de l’État, subdivision des coûts par l’achat du billet, retour ensuite des bénéfices). Le billet de train devient le nouvel objet social de la naissante civilisation technologique qui place ses mythes dans l’usage du fer et de la machine à vapeur, et trace pour le peuple un avenir de bien-être, en lui permettant de jouir des découvertes de la science.

5 Le train, qui réunit plusieurs personnes dans le même wagon, qui relie mais aussi éloigne, qui favorise les connaissances réciproques, qui invite au dialogue durant le temps du voyage, devient l’emblème de la civilisation industrielle et scande le rythme de la vie quotidienne.

6 L’avènement de la locomotive et la possibilité de voyager déterminent, sur le plan social, une nouvelle conception de l’espace. Grâce au voyage, l’espace dont l’individu prend possession est beaucoup plus vaste que celui offert par un quotidien essentiellement limité aux pièces d’un édifice. Signe corollaire d’un grand changement culturel : la spatialité est désormais reliée à l’idée de temporalité en mouvement. À cette nouvelle forme d’espace-temps est rattachée l’image de la foule qui se rassemble dans les gares ou s’installe dans les wagons. Les perceptions sensorielles (vue, toucher, ouïe, odorat) sont continuellement sollicitées par les “micro-chocs” dont parle Walter Benjamin dans Paris, capitale du XX e siècle .

7 Sant’Elia, dans le Manifeste de l’architecture futuriste (1914 ) écrit, entre autres :

2 « Nous sentons que nous ne sommes plus les hommes des cathédrales, des palais et des hôtels de vill (...) Noi sentiamo di non essere più gli uomini delle cattedrali, dei palazzi e degli arengari; ma dei grandi alberghi,delle stazioni ferroviarie, delle strade immense, dei porti colossali . 2

8 Les temps nouveaux sont dominés par la vitesse et le bruit. Baudelaire, dans les Écrits sur l’art , verra l’essence de la modernité précisément « dans le transitoire, dans le fugitif, dans le contingent ». Les gares sont les lieux canoniques de cette modernité, puisqu’elles assurent la fonction de carrefours spatiaux dynamiques, centripètes et centrifuges, où bat le rythme de la vie collective. La perception du temps elle-même connaît un élargissement complexe, dû au fait que sur le continuum chronologique se greffe l’incidence du discretum – du rythme des échéances souligné par les horaires et les correspondances.

9 D’ailleurs l’idée de voyage et de mouvement, au cours de ces années, est mise au premier plan et théorisée par des études philosophiques, et trouve son application dans les arts visuels où la perception en mouvement – le regard du sujet qui se déplace tandis que le paysage change continuellement avec une rapidité supérieure à celle permettant à l’œil d’accommoder la vision – se présente comme un nouveau thème en peinture.

10 En 1911, reprenant les mots de Baudelaire, le groupe des peintres futuristes (Boccioni, Carrà, Russolo, Balla , Severini), dans le Manifeste technique de la peinture futuriste affirmera :

3 « Le geste, pour nous, ne sera plus un mouvement bloqué du dynamisme universel: ce sera véritableme (...) Il gesto per noi, non sarà più un momento fermato del dinamismo universale : sarà decisamente, la sensazione dinamica eternata come tale. Tutto si muove, tutto corre, tutto volge rapido. Una figura non è mai stabile davanti a noi ma appare e scompare incessantemente. 3

11 La présence du train dans le paysage urbain devient ainsi l’un des thèmes privilégiés de la peinture impressionniste, qui enregistre, à travers quantité de tableaux consacrés aux trains ou aux gares, les rapides changements sociaux qui ont caractérisé le passage du XIX e au XX e siècle.

12 Mais l’architecture et l’urbanisme aussi devront tenir compte du nouveau moyen de transport et de ses éléments constitutifs : rails, réservoirs d’eau, locomotives, wagons, etc. L’édifice typique de la gare se présente comme une structure architecturale nouvelle, une sorte d’antre immense où pénètre le nouveau monstre ou duquel il sort en crachant de la fumée. Sur le plan architectural, les gares sont des édifices insolites en ce sens qu’elles n’enferment pas l’espace mais, privées de murs comme elles le sont, elles assurent le lien entre la spatialité interne de la zone où se rassemblent les voyageurs et la spatialité plus vaste du paysage. Tous les éléments d’infrastructure du nouveau moyen de communication de masse ont également pour conséquences un nouveau changement du paysage urbain et extra-urbain (qui déjà avait été soumis aux changements dérivés du nouveau système de travail en usine) et (tout comme le travail en usine) la découverte de la place de la foule dans la civilisation européenne de l’entre-deux-siècles.

Train et poésie

13 Le thème du train commence à apparaître dans la poésie italienne au cours des dernières décennies du XIX e siècle. Les écrivains présentent, à l’égard de ce nouveau moyen de transport, une attitude ambivalente, tantôt dysphorique, tantôt euphorique.

14 Emilio Praga, dans La strada ferrata , exprime sa perplexité à l’égard de la civilisation moderne et de ses mythes, et se demande si la poésie doit s’occuper de thèmes qui, d’après lui, ne sont pas adaptés à l’expression lyrique.

4 Emilio Praga , Poesie , Bari, Laterza, 1969, pp. 286 et suiv. Dimmi, in che selve vergini Andremo a studiar, Musa, dal vero ? Di pali il mondo copresi Che pare un cimitero ; si abbatton torri e quercie e campanili, il cielo è tutto un rabesco di fili, costumi e tipi perdonsi, presto la moda viaggerà a vapore ; ammireranno i ciondoli villico e pescatore. Musa ! E noi pingerem carta bollata E canterem… la fisica applicata ! 4

15 En revanche, Carducci, dans la poésie A Satana ( 1863), exalte la puissance de la locomotive à vapeur et lui confère une signification idéologique : défense du matérialisme, foi dans le progrès de la science et de la technique. La poésie se termine par une identification du train à Satan, puissance occulte, par opposition au spiritualisme prêché par l’Église catholique et utilisé au contraire comme forme de pouvoir politique et d’obscurantisme culturel :

5 Giosuè Carducci , Tutte le poesie , Firenze, Giunti-Barbera, 1971, p. 383. E splendi e folgora Di fiamme cinto ; Materia, inalzati ; Satana ha vinto. Un bello e orribile Mostro si sferra, Corre gli oceani, Corre la terra : Corrusco e fumido Come i vulcani, I monti supera, Divora i piani ; Sorvola i baratri ; Poi si nasconde Per antri incogniti, Per vie profonde ; Ed esce ; e indomito Di lido in lido Come di turbine Manda il suo grido, Come di turbine L’alito spande : Ei passa, o popoli, Satana il grande. 5

16 Mais, dans l’optique qui est la nôtre, la poésie Alla stazione in una mattina d’autunno , (1876) présente une plus grande valeur heuristique. Car la description procède selon une technique que l’on pourrait qualifier d’impressionniste (non dans l’usage de couleurs, mais dans celui de termes suggérant des états d’âme comme « accidiosi », « sbadigliando »), et met en rapport le nouvel objet (la machine à vapeur) et le paysage, sollicitant l’imaginaire (« come un grande fantasma »). Tandis que sur le plan thématique il convient de souligner la série de questions sur le destin de la foule et la présence d’un nouvel objet, le billet :

6 Ibidem , p. 839. Oh quei fanali come s’inseguono accidiosi là dietro gli alberi, tra i rami stillanti di pioggia sbadigliando la luce su ‘l fango ! Flebile, acuta, stridula fischia la vaporiera da presso. Plumbeo il cielo e il mattino d’autunno come un grande fantasma n’è intorno. Dove e a che move questa, che affrettasi a’ carri foschi, ravvolta e tacita gente ? A che ignoti dolori o tormenti di speme lontana ? Tu pur pensosa, Lidia, la tessera al secco taglio dai de la guardia, e al tempo incalzante i begli anni dai, gl’istanti gioiti e i ricordi. 6

17 Le billet, signe de la parcellisation des coûts au profit de la récupération des capitaux, implique aussi l’apparition d’une nouvelle figure d’employé, le guichetier, sorte d’opérateur d’un service de ligne payant, métaphoriquement identifiable à Charon, tel que le décrivent Aristophane ( Les grenouilles ), Virgile ( Enéide , VI) et Dante ( Enfer , III), de même qu’apparaissent les nouvelles figures du machiniste et du chauffeur.

18 Au cours des premières années du XX e siècle, Adolfo De Bosis consacrera à ces figures du progrès et de la nouvelle société une poésie intitulée précisément A un macchinista , où il effectuera une série de références métaphoriques et symboliques au feu, au masque, à l’obscurité, en un mot au diable.

19 Contre le nouveau mythe de la production, de l’économie, de la marche implacable du progrès, Clemente Rebora, dans un langage fortement expressionniste et riche en connotations éthiques, défend au contraire la présence d’une tension métaphysique et religieuse dans le monde. Dans le texte reproduit ci-dessous (1922), le poète adresse une invocation au « carro vuoto sul binario morto », exprimant sa compassion pour la violence que subit le wagon quand on y charge la marchandise et qu’on y accroche la motrice qui le soumet à la loi du mouvement incessant, tandis que le monde semble aspirer au dépassement de l’espace et du temps :

7 Clemente Rebora , Le poesie , Milano, Garzanti, 1988, p. 31. O carro vuoto sul binario morto, ecco per te la merce rude d’urti e tonfi. Gravido ora pesi sui telai tesi ; ma nei rantoli gonfi si crolla fumida e viene annusando con fascino orribile la macchina ad aggiogarti. Via dal tuo spazio assorto all’aspro rullare d’acciaio al trabalzante stridere dei freni, incatenato nel gregge per l’immutabile legge del continuo aperto cammino : e trascinato tramandi e irrigidito trattieni le chiuse forze inespresse su ruote vicine e rotaie incongiungibili e oppresse, sotto il ciel che balzàno nel labirinto dei giorni nel bivio delle stagioni contro la noia sguinzaglia l’eterno, verso l’amore pertugia l’esteso, e non muore e vorrebbe, e non vive e vorrebbe, mentre la terra gli chiede il suo verbo e appassionata nel volere acerbo paga col sangue, sola, la sua fede. 7

20 Observons le jeu d’oppositions, typique de la poésie de Rebora, grand interprète des contradictions morales et sociales du début du XX e siècle italien, entre l’isotopie de la mort (« vuoto », « morto », « rantoli », « irrigidito ») et l’isotopie de la vie, entre la loi de la necessité (« aggiogarti », « incatenato », « trascinato », « oppresse ») et celle de la liberté (« sguinzaglia l’eterno », « pertugia l’esteso », « gli chiede il suo verbo », « volere acerbo »).

21 L’association errance-immobilité apparaît également, exprimée au moyen de modes stylistiques qui révèlent une appartenance au genre crépusculaire, chez un auteur comme Marino Moretti, très lié à son hortus conclusus , à l’espace rassurant de l’arrêt définitif. Dans quelques textes publiés dans le volume Poesie di tutti i giorni (1911), nous trouvons, d’une part, un texte comme Valigie :

Oh le valigie, le compagne buone dei poveri viaggiatori in terza classe vecchie, sfiancate, fatte con qualche asse sottile e con la tela e col cartone [...] Dove vado ? Non so. Ma mi sovviene d’averla desiderata questa partenza come, il piccolo, la festa che col serraglio e con la giostra viene. Dove non so; Ma pare a me ch’io debba vivere senza scopo, allo sbaraglio.

et d’autre part, Il giardino della stazione , où le jeu oxymorique et symbolique du jardin et de la gare est exprimé dans ces vers :

8 Marino Moretti , Poesie di tutti i giorni , Napoli, Ricciardi, 1911 ; cf. Poeti italiani del Novecent (...) E noi si va chi sa dove, poveri illusi, si va in cerca di felicità, verso città sempre nuove ; verso l’ignoto e la sera, e invece lì nel giardino veduta dal finestrino c’è tutta una primavera. 8

22 Chez le “poète maudit” Dino Campana, au contraire, le nomadisme d’empreinte baudelairienne s’accroît au point de donner au voyage une valeur archétypale et mythique. L’auteur, pris d’une frénésie de vagabondage, utilise le voyage comme “cinématographie sentimentale” – ainsi s’intitule l’un des chapitres des Canti Orfici (1914). Dans un passage de Pampa se trouve un bon exemple des liens de la technique descriptive de Campana avec les théories picturales du Futurisme. L’utopie de l’harmonie totale entre homme et nature est exposée à travers un jeu de transfiguration du paysage, qui offre comme une sorte de peinture en mouvement :

Ero sul treno in corsa: disteso sul vagone sulla mia testa fuggivano le stelle E i soffi del deserto in un fragore ferreo: incontro le ondulazioni come di dorsi di belve in agguato : selvaggia, nera, corsa dai venti la Pampa che mi correva incontro per prendermi nel suo mistero : che la corsa penetrava, pene-

9 Dino Campana , Canti Orfici e altri scritti , Milano, Mondadori, 1972, p. 51. trava con la velocità di un cataclisma: dove un atomo lottava nel turbine assordante nel lugubre fracasso della corrente irresistibile. 9

23 Par contre, chez Eugenio Montale, le thème du train devient métaphore obsédante de la névrose ambiante, du manque d’harmonie, tandis que l’homme est à la recherche d’un fil conducteur qui remette un peu d’ordre dans ses efforts de connaissance. Dans des textes comme Dal treno , Addii, fischi nel buio , ou Nel fumo , on décèle aussi bien les influences philosophiques de la théorie de Bergson sur le temps et des thèses de Boutroux sur le principe de contingence, que, au niveau du style, l’influence du Carducci décadent. Mais nouveaux et originaux sont les choix de la gare et du train comme espaces où échoue la tentative de rompre la chaîne de la nécessité, c’est-à-dire le cycle ininterrompu de l’élan vers le mouvement et du triomphe de l’immobilité qui marque l’inexorable acheminement de l’homme vers la mort, le néant.

10 Eugenio Montale , Tutte le poesie , Milano, Mondatori, 1984, p. 239. Le tortore colore solferino sono a Sesto Calende per la prima volta a memoria d’uomo. Così annunziano i giornali. Affacciato al finestrino, invano le ho cercate. Un tuo collare, ma d’altra tinta, sì, piegava in vetta un giunco e si sgranava. Per me solo balenò, cadde in uno stagno. E il suo volo d’uccello m’accecò sull’altro. 10

Addii, fischi nel buio...

11 Ibidem , p. 143. Addii, fischi nel buio, cenni, tosse e sportelli abbassati. È l’ora. Forse gli automi hanno ragione. Come appaiono dai corridoi, murati ! [...] – Presti anche tu alla fioca litania del tuo rapido quest’orrida e fedele cadenza di carioca ? – 11

12 Ibidem , p. 329. Quante volte t’ho atteso alla stazione nel freddo, nella nebbia. Passeggiavo tossicchiando, comprando giornali innominabili, fumando Giuba poi soppresse dal ministro dei tabacchi, il balordo ! Forse un treno sbagliato, un doppione oppure una sottrazione. Scrutavo le carriole dei facchini se mai ci fosse dentro il tuo bagaglio, e tu dietro, in ritardo. Poi apparivi, ultima: È un ricordo tra tanti altri. Nel sogno mi perseguita. 12

24 Dans ces trois textes l’irruption du désordre, de l’imprévu, du chaos, fait échouer tout projet. Unique voie de salut : se raccrocher au souvenirs.

25 Chez Vittorio Sereni le thème du train démontre un changement typologique étroitement lié à l’expérience vécue du poète, à une autobiographie entendue comme écriture de sa vie mais aussi comme vie de son écriture.

26 En effet, dans son premier recueil, Frontiera (1941), le train est un élément qui rompt l’immobilité idyllique de l’espace et du temps et véhicule ce que Sereni appelle « quest’ansia che ti sfiora », la marche vertigineuse et redoutable de l’Histoire collective. Les locomotives de Inverno a Luino , les trains de Concerto in giardino et de A M. L. sorvolando in rapido la sua città ne sont pas encore les convois militaires de Diario d’Algeria , mais ce sont déjà des présences inquiétantes qui transportent le poète vers l’inconnu, vers le drame collectif de la guerre qui déjà se dessine. Dans cette perspective, les textes suivants sont très significatifs :

A M. L. sorvolando In rapido la sua città

13 Vittorio Sereni , Poesie , Milano, Mondadori, 1995, p. 22. Non ti turbi il frastuono che irrompe con me nel tuo quieto mattino se un poco io mi sporgo a ravvisarti, mentre tu forse cammini con la tua gente nelle plaghe del sole ; non ti turbi quest’ansia che ti sfiora e dietro un breve vento si lascia di festuche in un vortice di suoni. Come ti schiari, come consenti al fuggitivo amore dai balconi dagli orti dalle torri [...] 13

Città di notte

14 Ibidem , p. 60. Inquieto nella tradotta che ti sfiora così lentamente mi tendo alle tue luci sinistre nel sospiro degli alberi. Mentre tu dormi e forse qualcuno muore nelle alte stanze e tu giri via con un volto dietro ogni finestra – tu stessa un volto, un volto solo che per sempre si chiude. 14

27 En automne 1941, Sereni est affecté à une division à destination de l’Afrique du Nord. Les trains militaires le conduisent en Toscane, puis en Yougoslavie et en Grèce, le condamnant à un voyage sans fin qui, dans la poésie, se fait métaphore du désarroi, du dépaysement d’un être dont le regard, hébété dans cette pérégrination privée de sens, n’a plus le temps de fixer les images du paysage et de le définir comme espace de sa propre capacité à voir. C’est ce qu’exprime, par exemple, la poésie intitulée Belgrado :

– …Donau ? – – Nein Donau, Sava – come in un sogno dice la sentinella e rulla un ponte sotto il convoglio che s’attarda.

tandis que les premiers vers de Italiano in Grecia portent déjà la trace de la “damnation” à laquelle Sereni se sent destiné :

Prima sera d’Atene, esteso addio dei convogli che filano ai tuoi lembi colmi di strazio nel lungo semibuio.

28 De retour en Italie après avoir été fait prisonnier en Afrique, Sereni, à l’occasion d’un voyage effectué par son ami Giansiro Ferrata en Algérie en 1958, lance un pont entre les deux époques à travers la confrontation de sensations auditives qui ont déclenché en lui la mémoire involontaire. Un bruit de moto dans les rues de Milan reproduit l’écho, sur les viaducs et les ponts, d’un train pour Casablanca qui ramène le poète vers cette liberté qu’il a tant attendue :

Il male d’Africa

15 Ibidem , pp. 92 et suiv. Una motocicletta solitaria. Nei tunnel, lungo i tristi cavalcavia di Milano un’anima attardata. Mah ! È passata, e ora fa la sua strada e un’eco a noi appena ne ritorna, col borbottio della pentola familiare nei tempi che si vanno quietando. Diversa da Orano cantava la corsa del treno sul finire della guerra e che bel sole sul viaggio e a sciami bimbetti, moretti sempre più neri di stazione in stazione già con tutta alle spalle l’Algeria. Pensa – dicevo – la guerra è sul finire e ponente ponente mezzogiorno guarda che giro per rimandarci a casa. E dei bimbi moretti sempre più neri di stazione in stazione give me bonbon good American please la litania implorante. Rimbombava la eco tra viadotti e ponti lungo un febbraio di fiori intempestivi ritornava a un sussulto di marmitte che al sole fumavano allegre e a quel febbrile poi sempre più fioco ritmo di ramadàn che giorni e giorni ci durò negli orecchi ci fermammo e fu, calcinata nel verbo sperare nel verbo desiderare, Casablanca. 15

29 Chez Mario Luzi le train apparaît dans les compositions qui suivent la période hermétique. Il est le symbole du rapport entre sujet et altérité, « tra casa e fuori » (pour reprendre les mots du poète), symbole de la confrontation gnoséologique visant à pénétrer l’énigme de l’existence, en faisant triompher le bien sur le mal, la charité sur l’égoïsme. En ce sens, emblématique est le début de Tra notte e giorno :

« Che luogo è questo ? » mormora tra il sonno il mio compagno scuotendosi al sussulto del treno fermato in aperta linea. […] Una tappa del lungo andirivieni tra casa e fuori, tra la tana e il campo.

30 Mais le train est aussi, évidemment, la métaphore du long voyage de l’existence, du chemin vers la définition toujours vaine (et toutefois infinie) du sens des événements pris dans leur aspect fragmentaire, comme des signes cachés du projet divin :

16 Mario Luzi , L’opera poetica , Milano, Mondadori, 1998, pp. 326 et suiv. L’incognita è sul binario di corsa o è nell’uomo che sulla banchina deserta aspetta perdutamente il convoglio ? – non sa come e perché questo dubbio la tormenta. Pensare ad altro ? Improvvisamente non c’è altro. Annullarsi, seguire per esempio il mare che esplode e ritorna mare poco più in basso ? Non serve, constata nella sua vana onniscienza la non più tanto insonnolita star addossata al suo bagaglio nella sala d’aspetto : e fissa l’uno e l’altro, il binario e l’uomo cercando di conoscerlo, l’evento, dico, che lei sente maturo se non già oscuramente accaduto, cos’è mai, quale n’è il senso. E io che pesco non so dove nella sua vita questo momento. 16

31 L’un des plus beaux textes sur le thème du voyage et du train a été écrit par Giorgio Caproni : il s’agit de Congedo del viaggiatore cerimonioso .

32 Tandis que Mario Luzi procède par questions et réflexions, et s’efforce d’interpréter les pensées et les événements dans lesquels il est impliqué, Caproni affirme qu’il a atteint le « désespoir tranquille ». Plus exactement, celui qui dans le texte s’exprime à la première personne, usant d’un langage cérémonieux, révèle que sa décision est irrévocable et confie à ses compagnons de route (de vie) sa volonté de prendre congé, de mettre un terme au voyage. Et il le fait en passant en revue les diverses façons, existentielles et culturelles, d’interpréter la vie.

33 Caproni fait preuve d’un pessimisme cosmique dérivé aussi bien de Leopardi que des existentialistes français, et se conclut avec la constatation sans appel de la négativité de l’existence. Le voyageur reparcourt en pensée la structure même du voyage, il en simule le fantôme. Le voyage du locuteur (“je”), parmi tant de compagnons d’aventures, est toutefois, à la fin, une route de la solitude, une descente dans le vide, une dénonciation de la domination du néant sur une réalité inéluctablement entropique :

17 Giorgio Caproni , Poesie 1932-1986 , Milano, Garzanti, 1989, pp. 255-258. Amici, credo che sia meglio per me cominciare a tirar giù la valigia. Anche se non so bene l’ora d’arrivo, e neppure conosca quali stazioni precedano la mia, sicuri segni mi dicono, da quanto m’è giunto all’orecchio di questi luoghi, ch’io vi dovrò presto lasciare. [...] Chiedo congedo a voi senza potervi nascondere, lieve, una costernazione. Era così bello parlare insieme, seduti di fronte ; così bello confondere i volti (fumare, scambiandoci le sigarette), e tutto quel raccontare di noi (quell’inventare facile, nel dire agli altri), fino a poter confessare quanto, anche messi alle strette, mai avremmo osato un istante (per sbaglio) confidare. [...] Congedo alla sapienza e congedo all’amore. Congedo anche alla religione. Ormai sono a destinazione. Ora che più forte sento Stridere il freno, vi lascio Davvero, amici. Addio. Di questo, sono certo : io Son giunto alla disperazione calma, senza sgomento : Scendo. Buon proseguimento. 17

34 La prégnance thématique et métaphorique du train naît aussi du fait que sa présence, reliée aux divers éléments structuraux qui constituent le système de communication ferroviaire (rails, locomotives, wagons, poteaux, câbles, etc.), est désormais un élément constant du paysage urbain et fait partie de la perception quotidienne de la vision spatiale.

35 Elio Pagliarani, dans La ragazza Carla , utilise le train comme icône socio-économique de la banlieue milanaise, où le prolétariat ouvrier consume sa vie dans un travail inhumain, quasiment prisonnier d’un réseau de lignes parallèles sur lesquelles roule le mythe de la productivité capitaliste :

18 Elio Pagliarani , La ragazza Carla e nuove poesie , Milano, Mondadori, 1978. Di là dal ponte della ferrovia una traversa di viale Ripamonti c’è la casa di Carla, di sua madre, e di Angela e Nerina. Il ponte sta lì buono e sotto passano treni carri vagoni frenatori e mandrie dei macelli e sopra passa il tram, la filovia di fianco, la gente che cammina i camion della frutta di Romagna. 18

36 Au contraire, la Suite ferroviaria (treni di guerra e altri) , que Luciano Erba insère dans L’ipotesi circense , est associée à la mémoire individuelle et revêt un aspect autobiographique (ainsi qu’une dimension littéraire et intertextuelle). Le train éveille des souvenirs de voyages de jeunesse, chargés d’espoirs ou liés aux années de la guerre :

Sei nel Giura e guardi dal treno il convento in mezzo agli abeti chi è in preghiera ? la suora toriera o il ragazzo che va alla frontiera ?

mais il est aussi moyen visuel et spatial de déplacement, de variations de perspective, de passage à d’autres lieux loin du mythe de la grande ville industrialisée, les lieux que Erba appelle précisément « Altrove padano », où le paysage redevient celui de la civilisation paysanne et artisanale, et où semble soudain se calmer la rage de la vitesse et du voyage qui hante l’homme de la ville :

La vecchia locomotiva di Voghera Arrugginisce ancora sui binari. [...] Viaggiatore che guardi il tuo treno in corsa tra le risaie affacciato da un vagone in coda in curva tra le robinie, sei in fuga lungo un arco di spazio ?

37 Erba semble trouver, dans la contemplation du paysage idyllique qui entoure la grande ville, une compensation à la névrose quotidienne qui tenaille la civilisation industrielle et commerciale, un espace utopique où défendre la beauté de la nature et l’harmonie esthétique. Le train offre alors un point de vue dynamique d’où l’on peut observer le Variar del verde

Quel campanile osservato dal treno che fa una esse tra sambuchi e robinie non è forse il miglior osservatorio su altri verdi,di foreste ercinie ?

ou il est le signe annonciateur d’un bouleversement destiné à troubler la paix des lieux chers au poète, comme nous l’avons vu dans la poésie de Vittorio Sereni, auquel Luciano Erba dédie ce souvenir :

Rincorrendo Vittorio S.

19 Luciano Erba , da L’ipotesi circense , in P . Chiara e L. Erba , Quarta generazione. La giovane poesia (...) sulla strada di Zenna I vecchi il fischio del treno lontano in corsa nella pianura lo credevano un segno di maltempo se passava una nuvola sul sole ecco , dicevano, s’annuvola il Signore. Io questi brividi di abeti prima che dalla valle venga il vento io questo tremito di foglie dico è un messaggio, qualcuno lo coglie. 19

38 Chez un auteur comme Bartolo Cattafi, sicilien de retour sur sa terre après avoir émigré à Milan, le thème du train est au contraire étroitement lié à la biographie du poète nomade et au sentiment de dispersion éprouvé, sur le plan biographique et culturel (cf., par exemple, Il treno per Parigi ). Très significatif du rapport entre expérience de vie (réélaborée par l’imaginaire) et écriture poétique est le texte A mia figlia in partenza , où l’occasion de la naissance de la fille du poète se mêle au motif du départ, anticipant en quelque sorte la représentation de la vie comme exil, voyage :

20 Bartolo Cattafi , Poesie (1943-1979) , Milano, Mondadori, 1990, p. 289. Non è nemmeno un anno che frigni e sorridi a questo mondo apertosi per te inesplicabilmente colorato. Oggi in partenza da Villa San Giovanni in braccio a tua madre dietro un vetro del diretto per Milano fai ciao con la manina al mondo (che qui è lo stretto di Messina uomini pensiline un’aria estiva immondi rifiuti ferroviari) saluti forse anche me al seguito del mondo ora che il mondo vive o fa finta di vivere per te. 20

39 Pour que notre civilisation ne risque pas de faire naufrage après avoir poursuivi pendant un siècle le mythe de la vitesse, du progrès, de l’industrie, du commerce, du voyage, et après avoir fait du train un “mythologème” de notre temps, – et si nous voulons retrouver un rapport équilibré entre homme et nature – peut-être devrons-nous apprendre à nous arrêter, à méditer, à faire, comme nous l’enseigne Kundera, l’éloge de la lenteur. C’est le message que nous adresse ce texte de Sandro Penna, d’une intensité, d’une brièveté et d’une clarté foudroyante :

Il viaggiatore insonne

21 In Poeti italiani del Novecento (a cura di P.V. Mengaldo ), Milano, Mondadori, 1978, p. 744. Il viaggiatore insonne se il treno si è fermato un attimo in attesa di riprendere il fiato ha sentito il sospiro di quel buio paese in un accordo breve… 21

que je souhaite apposer comme sceau au voyage métaphorique qui vient d’être tracé dans ces pages.

1 « Je m’étonnai de n’avoir jamais prêté attention, pendant tant d’années, à aucun de ces contrastes sociaux pourtant si fréquents à l’intérieur de ces grosses voitures dans lesquelles, en l’absence d’une séparation par classes, il peut arriver que les gens du peuple le plus humble se trouvent un moment en contact avec des gens de la haute société. » Edmondo De Amicis , La carrozza di tutti , Milano, Treves, 1889, pp. 1 et suiv.

2 « Nous sentons que nous ne sommes plus les hommes des cathédrales, des palais et des hôtels de ville, mais ceux des grands hôtels, des gares de chemin de fer, des routes immenses, des ports colossaux ». Antonio Sant’Elia , L’architettura futurista , in « Lacerba » (10.8.1914). Cf. M. Calvesi (a cura di), Il futurismo , Milano, Fabbri, 1976, pp. 31 et suiv.

3 « Le geste, pour nous, ne sera plus un mouvement bloqué du dynamisme universel: ce sera véritablement, pour nous, la sensation dynamique fixée comme telle. // Tout se meut, tout court, tout va très vite. Une figure n’est jamais stable devant nous, elle apparaît et disparaît sans cesse ». AA.VV., La pittura futurista. Manfesto tecnico . In Marinetti e il futurismo , a cura di L. De Maria , Milano, Mondadori, 1973, pp. 23 et suiv.

4 Emilio Praga , Poesie , Bari, Laterza, 1969, pp. 286 et suiv.

5 Giosuè Carducci , Tutte le poesie , Firenze, Giunti-Barbera, 1971, p. 383.

6 Ibidem , p. 839.

7 Clemente Rebora , Le poesie , Milano, Garzanti, 1988, p. 31.

8 Marino Moretti , Poesie di tutti i giorni , Napoli, Ricciardi, 1911 ; cf. Poeti italiani del Novecento (a cura di P. V. Mengaldo ), Milano, Mondadori, 1978, pp. 175 et suiv.

9 Dino Campana , Canti Orfici e altri scritti , Milano, Mondadori, 1972, p. 51.

10 Eugenio Montale , Tutte le poesie , Milano, Mondatori, 1984, p. 239.

11 Ibidem , p. 143.

12 Ibidem , p. 329.

13 Vittorio Sereni , Poesie , Milano, Mondadori, 1995, p. 22.

14 Ibidem , p. 60.

15 Ibidem , pp. 92 et suiv.

16 Mario Luzi , L’opera poetica , Milano, Mondadori, 1998, pp. 326 et suiv.

17 Giorgio Caproni , Poesie 1932-1986 , Milano, Garzanti, 1989, pp. 255-258.

18 Elio Pagliarani , La ragazza Carla e nuove poesie , Milano, Mondadori, 1978.

19 Luciano Erba , da L’ipotesi circense , in P . Chiara e L. Erba , Quarta generazione. La giovane poesia (1945-1954) , Varese, Editrice Magenta, 1954, pp. 181 et suiv.

20 Bartolo Cattafi , Poesie (1943-1979) , Milano, Mondadori, 1990, p. 289.

21 In Poeti italiani del Novecento (a cura di P.V. Mengaldo ), Milano, Mondadori, 1978, p. 744.

Pour citer cet article

Référence papier.

Alfredo Luzi , « La poésie voyage en train. Le chemin de fer dans la poésie italienne du XX e siècle » , Cahiers d’études romanes , 10 | 2004, 333-350.

Référence électronique

Alfredo Luzi , « La poésie voyage en train. Le chemin de fer dans la poésie italienne du XX e siècle » , Cahiers d’études romanes [En ligne], 10 | 2004, mis en ligne le 15 janvier 2013 , consulté le 27 avril 2024 . URL : http://journals.openedition.org/etudesromanes/2866 ; DOI : https://doi.org/10.4000/etudesromanes.2866

Alfredo Luzi

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