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Kit Electropneumatique FIAMM MT/3i – Tour de France

183,71 € TTC soit 153,09 € HT

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Avertisseur électropneumatique avec un son alterné. Il dispose d’un compresseur de petite taille et 3 trompes qui sonnent en séquence. Le kit inclut tout le nécessaire pour l’installation (interrupteur, relais, tuyaux, visserie). Le MT/3i est produit pour les voitures, les motos et les camions fonctionnant en 12V. Il est spécialement utilisé aussi dans les voitures qui accompagnent les courses cyclistes comme le Tour de France.

Tension : 12 V Plage de tension : 11,5-13,8 V Consommation : 17A Niveau de compression sonore : 116 dB (2m) Fréquence basse : 622 Hz Fréquence moyenne : 695 Hz Fréquence haute : 788 Hz Température d’utilisation : -30°C à +80°C Température de stockage : -30°C à +80°C Résistance à la corrosion : > 480 h Matériaux du compresseur : Acier, Aluminium, Cuivre, ABS Matériaux des trompes : PP, Acier, ABS Modèle : MT/3i Longueur des trompes : 152/193/212 mm Diamètre des trompes : 70/75/75 mm Homologation : ECE R10 Poids : 1,37 kg

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• 3 grandes trompes rouges, de longueur 22cm, 16 cm et 14cm, qui se finissent en diamètre 8 cm
• Pompe à air très puissante et hyper solide, étanche, bien lourde, de longueur 16cm et de diamètre 8cm
• Puissance 135 db donc s'entend de loin
• Connections complètes pour l'air comprimé et donc relier les trompes à la pompe
• Interrupteur à balais
• Vis et écrous / silent blocs de fixation.
• Robuste construction en acier pour la pompe et en ABS chromé pour les trompes, résiste au vent, au sable, à la pluie, au sel, au soleil.
• La Buse rotative intégrée distribue l'air alternativement dans les 3 trompes pour un son bien identifiable. Vous reglerez le son (la musique) de ce klaxon en jouant sur le 2ieme interrupteur qui fait tourner le disque dans le compresseur).

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TII E10 71-1976 BMW 2002 TURBO E20 73-1975 BMW 3.0 CSL E9 71-1974 BMW 507 ROADSTER 56-1959 BMW M 635 CSI 84 BMW M1 78 BMW M3 LE CLUB MECANIQUE E30 86 BMW M3 E30 SPORT EVOLUTION 90 BMW M3 E36  BMW M3 E36 GT 95 BMW M3 E46 01 BMW M3 E46 CSL 03 BMW M3 E90  BMW M5 E28 85 BMW M5 E34 88 BMW M5 E39 98 BMW M5 E60  BMW M6  BMW SERIE-1 120I SPORT  BMW SERIE-1 130I PACK M  BMW SERIE-1 135I E82  BMW SERIE-1 M COUPÉ E82  BMW SÉRIE-3 E30 325 IS 89 BMW SÉRIE-3 E46 330 XI  BMW SÉRIE-3 320IS 87 BMW SÉRIE-3 320SI E90  BMW SÉRIE-3 323I E21 77 BMW SÉRIE-3-COMPACT E46-5 325 TI 01 BMW SÉRIE-3-COMPACT 323 TI 98 BMW SÉRIE-3-COUPÉ E46 330 CI 00 BMW SÉRIE-3-COUPÉ E92 335I  BMW SÉRIE-5 M535I E28 84 BMW SÉRIE-6 645 CI  BMW SÉRIE-6-CABRIOLET 645 CI  BMW SÉRIE-8 850 CSI 92 BMW SÉRIE-8 850I / CI 89 BMW Z1 87 BMW Z3 2.8I ROADSTER 97 BMW Z3 3.0I ROADSTER 00 BMW Z3 M COUPÉ 98 BMW Z3 M ROADSTER 96 BMW Z3 ROADSTER 95 BMW Z4 E89 SDRIVE35I  BMW Z4 2.0I  BMW Z4 3.0I  BMW Z4 M ROADSTER  BMW Z4 SDRIVE28I  LE CLUB MECANIQUE BMW Z8 00  BRABUS BRABUS CLASSE-E V12 W211  BRABUS CLS V12 S ROCKET   BSH BSH COUPE 69-1971  BUGATTI BUGATTI EB110  BUGATTI VEYRON 16.4   CADILLAC CADILLAC CTS V  CADILLAC XLR  CADILLAC XLR V   CATERHAM CATERHAM CSR 175  CATERHAM CSR 200  CATERHAM SUPER-SEVEN 73 CATERHAM SUPER-SEVEN 1600 K RED TOP 04 CATERHAM SUPER-SEVEN HPC 2.0I 94 CATERHAM SUPER-SEVEN JPE 92  CD CD PANHARD 62-1964  CG CG 1200S 68-1974  CHEVROLET CHEVROLET CAMARO CABRIOLET  CHEVROLET CORVETTE C4 84 CHEVROLET CORVETTE C4 ZR-1 90 CHEVROLET CORVETTE C5 97 CHEVROLET CORVETTE C6  CHEVROLET CORVETTE C6 GRAND SPORT  CHEVROLET CORVETTE C6 ROADSTER  CHEVROLET CORVETTE C6 Z06  CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1   CHRYSLER CHRYSLER 300C V8 HEMI SEDAN  CHRYSLER CROSSFIRE CABRIOLET  CHRYSLER CROSSFIRE SRT-6  CHRYSLER CROSSFIRE V6 3.2  CHRYSLER PT-CRUISER 2.4 TURBO CABRIOLET  LE CLUB MECANIQUE CHRYSLER VIPER GTS 96 CHRYSLER VIPER RT/10 92  CITROEN CITROEN AX GTI 91 CITROEN AX SPORT 87 CITROEN BX 4TC 85 CITROEN BX GTI 16 SOUPAPES 87 CITROEN BX 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EDONIS EDONIS V12-BITURBO COUPÉ 01  FACEL-VEGA FACEL-VEGA FACELLIA 59-1963  FERRARI FERRARI 125 S 47 FERRARI 166 MM & INTER 48-1951 FERRARI 195 INTER 50-1951 FERRARI 212 INTER LE CLUB MECANIQUE EUROPA 52-1953 FERRARI 250 GT COUPÉ PININFARINA 58-1961 FERRARI 250 LM 63 FERRARI 250 TESTA ROSSA 57-1958 FERRARI 288-GTO 84 FERRARI 308 75 FERRARI 328 GTB & GTS 85 FERRARI 330 GT 2+2 64-1967 FERRARI 348 90 FERRARI 360 MODENA 99 FERRARI 365 GT 2+2 67-1971 FERRARI 365 GT4/2+2 72-1976 FERRARI 365 GTB/4 DAYTONA 68-1974 FERRARI 456 GT 92 FERRARI 456 M GT 98 FERRARI 458 ITALIA  FERRARI 512-TR 92 FERRARI 550 BARCHETTA PININFARINA 00 FERRARI 550 MARANELLO 96 FERRARI 575 GTC MARANELLO  FERRARI 575 SUPERAMERICA 05 FERRARI 599 GTO  FERRARI 612-SCAGLIETTI  FERRARI BB 512I 81 FERRARI CALIFORNIA  FERRARI CHALLENGE-STRADALE  FERRARI DINO 206 GT 67-1969 FERRARI DINO 246 GT/GTS 69-1974 FERRARI DINO 308 GT4 73 FERRARI ENZO 02 FERRARI F355 94 FERRARI F355 CHALLENGE 95 FERRARI LE CLUB MECANIQUE F40 87 FERRARI 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FOCUS ST 170 02 FORD GT  FORD MONDEO II ST 220  FORD MONDEO ST200 99 FORD MUSTANG 64 FORD MUSTANG 289 CI 67-1968 FORD MUSTANG GT  FORD MUSTANG MK I 64-1968 FORD PUMA 1.7L ZETEC 97 FORD RS200 85 FORD SIERRA COSWORTH 4X4 90 FORD SIERRA RS COSWORTH 86 FORD SPORTKA  FORD STREETKA   LE CLUB MECANIQUE HOMMELL HOMMELL BERLINETTE RS 97 HOMMELL BERLINETTE RS2 00  HONDA HONDA ACCORD VI TYPE R 99 HONDA CIVIC TYPE R EP3  HONDA CIVIC TYPE R EP3 01 HONDA CIVIC TYPE R FN2  HONDA CR-Z  HONDA CRX 1.6I-16 MK2 87 HONDA INTEGRA TYPE R 98 HONDA LEGEND COUPE MKI 87 HONDA NSX 89 HONDA PRELUDE 4WS 2.0I-16 88 HONDA PRELUDE MK IV 91 HONDA S2000  HONDA S2000 MK2   HYUNDAI HYUNDAI COUPÉ-FX V6  HYUNDAI GENESIS COUPÉ V6   INFINITI INFINITI G37 COUPÉ  INFINITI G37 S COUPÉ   JAGUAR JAGUAR S-TYPE R  JAGUAR TYPE-E MKI 3.8 COUPE 61-1964 JAGUAR XJ X350 R  JAGUAR XJ 12 72 JAGUAR XJ-220 92 JAGUAR XJR15 90 JAGUAR XJS 75 JAGUAR XK 120 ROADSTER 48-1954 JAGUAR XK MK2  JAGUAR XK R 98 JAGUAR XK8 LE CLUB MECANIQUE CABRIOLET   JENSEN JENSEN FF 66-1971 JENSEN INTERCEPTOR 66-1976  JIDE JIDE 1600 69-1974  KOENIGSEGG KOENIGSEGG CC8S   KTM KTM X-BOW   LAMBORGHINI LAMBORGHINI 350-GT / 400 GT 64-1967 LAMBORGHINI COUNTACH 74 LAMBORGHINI COUNTACH 5000 S 82 LAMBORGHINI DIABLO 90 LAMBORGHINI DIABLO GT 99 LAMBORGHINI DIABLO SE30 94 LAMBORGHINI DIABLO SV 95 LAMBORGHINI DIABLO VT 93 LAMBORGHINI DIABLO VT 6.0 00 LAMBORGHINI ESPADA 68-1978 LAMBORGHINI GALLARDO  LAMBORGHINI GALLARDO LP560-4  LE CLUB MECANIQUE LAMBORGHINI GALLARDO LP570-4 SPYDER PERFORMANTE  LAMBORGHINI ISLERO 68-1970 LAMBORGHINI JALPA 81 LAMBORGHINI JARAMA 70-1976 LAMBORGHINI LM002 86 LAMBORGHINI MIURA 66-1973 LAMBORGHINI MURCIELAGO  LAMBORGHINI MURCIELAGO LP670-4 SV  LAMBORGHINI MURCIELAGO ROADSTER  LAMBORGHINI REVENTON  LAMBORGHINI SILHOUETTE 76-1979 LAMBORGHINI URRACO 70-1978  LANCIA LANCIA 037 STRADALE 80 LANCIA AURELIA B20 51-1958 LANCIA BETA HPE 72 LANCIA BETA MONTECARLO 75 LANCIA DELTA HF INTEGRALE 87 LANCIA DELTA S4 85 LANCIA FULVIA HF 68-1973 LANCIA GAMMA COUPÉ 2500 / 2500IE 77 LANCIA KAPPA COUPÉ 20V TURBO 97 LANCIA STRATOS HF 73-1975 LANCIA THEMA 8.32 86  LEOPARD LEOPARD ROADSTER 6 LITRES   LEXUS LEXUS IS F  LEXUS IS-200 99 LEXUS SC430   LIGIER LIGIER JS2 71-1975  LOTUS LOTUS 2 ELEVEN  LOTUS ELAN 62-1973 LOTUS ELAN M100 90 LOTUS ELAN S2 M100 93 LOTUS ELAN SE M100 90 LOTUS ELAN US M100 90 LOTUS ELISE 340R 00 LOTUS ELISE S  LOTUS ELISE S 40TH ANNIVERSARY 07 LOTUS ELISE S1 96 LOTUS ELISE S1 111S 99 LOTUS ELISE S2 01 LOTUS ELISE S2 111R  LOTUS ELISE S3 1.6 CLUB RACER  LOTUS ELISE SC  LOTUS ELITE TYPE 14 57-1963 LOTUS ESPRIT 75 LOTUS ESPRIT GT3 97 LOTUS ESPRIT TURBO SE 89 LOTUS ESPRIT V8 96 LOTUS EUROPA S  LOTUS EUROPA SE  LOTUS EUROPE-EUROPA 67-1975 LOTUS EVORA  LOTUS EVORA S  LE CLUB MECANIQUE LOTUS EXIGE  LOTUS EXIGE 240R 05 LOTUS EXIGE S1 00 LOTUS SEVEN S1, S2, S3 & S4 57-1971  MARCADIER MARCADIER BARZOI 67-1976  MARTIN MARTIN SEVEN S1 TTM GM0 87 MARTIN SEVEN S2 TTM GM0 91  MASERATI MASERATI 2.24V 88 MASERATI 222 88 MASERATI 222 4V 91 MASERATI 222 E / SE / SR 88 MASERATI 228 BITURBO 86 MASERATI 3200-GT 99 MASERATI 430 87 MASERATI 430 4V 91 MASERATI BITURBO / E 82 MASERATI BITURBO SI 86 MASERATI BITURBO SPYDER 84 MASERATI BITURBO SPYDER I 2800 89 MASERATI BORA 71-1978 MASERATI COUPÉ 4200  MASERATI GHIBLI 67-1973 MASERATI GHIBLI II 92 MASERATI GRAN-SPORT-V8 04 MASERATI GRANCABRIO SPORT  MASERATI GRANTURISMO  MASERATI GRANTURISMO MC STRADALE  MASERATI GRANTURISMO S  MASERATI INDY 69-1975 MASERATI KARIF 88 MASERATI KHAMSIN 72 MASERATI MC12 04 MASERATI MERAK 72 MASERATI MEXICO 66-1972 MASERATI MISTRAL 63-1970 MASERATI QUATTROPORTE 4.7 S  MASERATI QUATTROPORTE MK IV  MASERATI RACING LE CLUB MECANIQUE 90 MASERATI SHAMAL 90 MASERATI SPYDER 4200 02 MASERATI SPYDER 90TH ANNIVERSARY 04  MATRA MATRA 530 67-1973 MATRA BAGHEERA 73 MATRA DJET 62-1968 MATRA MURENA 80  MAZDA MAZDA 3 2.0 MZR PERFORMANCE  MAZDA 3 MPS  MAZDA 3 MPS II  MAZDA 323 GT-R 92 MAZDA 6 MPS  MAZDA COSMO-SPORT 110S 67-1972 MAZDA LE CLUB MECANIQUE MX-3 V6 91 MAZDA MX-5 NA 89 MAZDA MX-5 NB 10ÈME ANNIVERSAIRE 99 MAZDA MX-5 NB FL 1.8I 01 MAZDA MX-5 NC 2.0 PERFORMANCE  MAZDA MX-5 NC FL 1.8 MZR  MAZDA MX-5 NC FL 2.0 ROADSTER-COUPÉ  MAZDA RX-7 FC TURBO II 88 MAZDA RX-7 FD BITURBO 92 MAZDA RX-7 SA/FB 78 MAZDA RX-8 LP 192 CH  MAZDA RX-8 PERFORMANCE  MAZDA RX-8 R3 10  MCLAREN MCLAREN F1 92  MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ 190 E 2.3-16 84 MERCEDES-BENZ 190 E 2.5-16 88 MERCEDES-BENZ 190 E 2.5-16 EVO 89 MERCEDES-BENZ 190 E 2.5-16 EVOLUTION 2 90 MERCEDES-BENZ 190 E 3.2 AMG 87 MERCEDES-BENZ 300 CE AMG 6.0 THE HAMMER 88 MERCEDES-BENZ LE CLUB MECANIQUE 300-SL W198 54-1963 MERCEDES-BENZ 300-SLR W196S 55 MERCEDES-BENZ 500 E W124 90 MERCEDES-BENZ CL W215 500 / 600 00 MERCEDES-BENZ CL W215 65 AMG  MERCEDES-BENZ CL W216 500  MERCEDES-BENZ CL W216 63 AMG  MERCEDES-BENZ CLASSE-C W202 C36 AMG 93 MERCEDES-BENZ CLASSE-C W202 C43 AMG 97 MERCEDES-BENZ CLASSE-C W203 32 AMG 01 MERCEDES-BENZ CLASSE-C W203 C55 AMG  MERCEDES-BENZ CLASSE-C W204 63 AMG  MERCEDES-BENZ CLASSE-E W211 55 AMG 03 MERCEDES-BENZ CLASSE-E W211 63 AMG 06 MERCEDES-BENZ LE CLUB MECANIQUE CLASSE-S W116 450 SEL 6.9 75 MERCEDES-BENZ CLASSE-S 300 SEL 6.3 68-1975 MERCEDES-BENZ CLK W208 97 MERCEDES-BENZ CLK W208 GTR 97 MERCEDES-BENZ CLK W209 55 AMG 04 MERCEDES-BENZ CLK W209 63 AMG  MERCEDES-BENZ CLK W209 DTM AMG 04 MERCEDES-BENZ CLK DTM 63 AMG 05 MERCEDES-BENZ CLS W219 55 AMG  MERCEDES-BENZ COUPÉ-SEC W126 81 MERCEDES-BENZ COUPÉ-SPORT W203 230K  MERCEDES-BENZ SL R107 71 LE CLUB MECANIQUE MERCEDES-BENZ SL R113 280 PAGODE 67-1971 MERCEDES-BENZ SL R129 500 89 MERCEDES-BENZ SL R230 280  MERCEDES-BENZ SL R230 500  MERCEDES-BENZ SL R230 55 AMG  MERCEDES-BENZ SL R230 55 AMG PERFORMANCE  MERCEDES-BENZ SL R230 63 AMG  MERCEDES-BENZ SL R230 65 AMG  MERCEDES-BENZ SL R230 65 AMG BLACK SERIES 08 MERCEDES-BENZ SLK R170 230 K 96 MERCEDES-BENZ SLK R170 32 AMG 01 MERCEDES-BENZ SLK R170 320 01 MERCEDES-BENZ SLK R171 200 K  MERCEDES-BENZ SLK R171 350  MERCEDES-BENZ SLK R171 55 AMG  MERCEDES-BENZ SLK R171 55 AMG BLACK SERIES 06 MERCEDES-BENZ SLR W199  MERCEDES-BENZ SLS AMG C197   MG MG B GT V8 73-1976 MG B MK I 62 MG C 67-1969 MG F 96 MG METRO 1.3 / 1.3 TURBO 82 MG METRO 6R4 CLUBMAN 86 MG MGA 1500 55-1959 MG MGA 1600 MKI 59-1961 MG MGA 1600 MKII 61-1962 MG RV8 93 MG TF 160  MG XPOWER SV-R  MG ZR 160 01 MG ZR 160 MKII  MG ZS 180 01 MG ZT 190  MG ZT 260   MINI MINI COOPER 59 MINI COOPER S R56 1.6 TURBO  MINI COOPER-CABRIOLET R52 04 LE CLUB MECANIQUE MINI COOPER-S JOHN COOPER WORKS R56  MINI COOPER-S R 53 JCW GP KIT 06 MINI COOPER-S R53  MINI COOPER-S R53 JCW 210 04 MINI COUPE JOHN COOPER WORKS   MITSUBISHI MITSUBISHI 3000-GT VR-4 91 MITSUBISHI COLT 1400 TURBO 82 MITSUBISHI COLT CZT  MITSUBISHI LANCER EVO IX 05 MITSUBISHI LANCER EVO VI 99 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII  MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X TC-SST   MONICA MONICA 560 73-1975  MONTEVERDI MONTEVERDI HAI 450 SS 70  MORGAN MORGAN AEROMAX 08 MORGAN ROADSTER V6   LE CLUB MECANIQUE NISSAN NISSAN 240Z 69-1973 NISSAN 300ZX BI-TURBO 90 NISSAN 350Z  NISSAN 350Z 300 CH 05 NISSAN 350Z 313CH  NISSAN 350Z 35TH ANNIVERSARY 05 NISSAN 350Z ROADSTER  NISSAN 370Z  NISSAN 370Z ROADSTER  NISSAN GT-R  NISSAN MICRA 160 SR   NOBLE NOBLE M12 GTO-3R   OPEL OPEL ASTRA 2.0 TURBO 16V COSMO  OPEL ASTRA COUPÉ 2.0L TURBO 01 OPEL ASTRA GTC 2.0 TURBO 200 CH COSMO  OPEL ASTRA GTC OPC  OPEL ASTRA OPC 2.0 TURBO 03 OPEL ASTRA OPC 2.0L 16V 00 OPEL CALIBRA 90 OPEL CORSA C GSI  OPEL CORSA OPC  OPEL CORSA OPC NÜRBURGRING EDITION  OPEL GT 1900 68-1973 OPEL GT MK2  OPEL INSIGNIA OPC  OPEL OMEGA LOTUS 90 OPEL SPEEDSTER 2.2 16V 01 OPEL SPEEDSTER TURBO  OPEL TIGRA TWINTOP 1.8  OPEL VECTRA GTS 3.2L V6  OPEL VECTRA OPC   PAGANI PAGANI ZONDA C12 F  PAGANI ZONDA S ROADSTER   PANHARD PANHARD 24 BT/CT 63-1967  PEUGEOT PEUGEOT 104 ZS / ZS2 75 PEUGEOT 106 RALLYE 93 PEUGEOT 106 S16 95 PEUGEOT 106 XSI 92 PEUGEOT 205 CTI 86 PEUGEOT 205 GENTRY 91 PEUGEOT 205 GTI / CTI / GENTRY 84 PEUGEOT 205 GTI 1.6 84 PEUGEOT 205 GTI 1.9 86 PEUGEOT LE CLUB MECANIQUE 205 RALLYE 87 PEUGEOT 205 TURBO 16 SÉRIE 200 84 PEUGEOT 205 XS 1.4 86 PEUGEOT 206 RC  PEUGEOT 206 S16 99 PEUGEOT 206 XS 1.6 16V  PEUGEOT 206-CC 2.0 16V 00 PEUGEOT 207 1.6 THP 150 CH  PEUGEOT 207 RC  PEUGEOT 304 COUPE & CABRIOLET S 72-1975 PEUGEOT 306 S16 93 PEUGEOT 306 XSI 97 PEUGEOT 307 FÉLINE 180 CH  PEUGEOT 307-CC 2.0 16V 180  PEUGEOT 308 GTI  PEUGEOT 309 GTI 86 PEUGEOT 309 GTI 16 90 PEUGEOT 405 MI16 87 LE CLUB MECANIQUE PEUGEOT 405 MI16 PHASE 2  PEUGEOT 405 T16 93 PEUGEOT 406 COUPÉ V6 97 PEUGEOT 406-COUPÉ 97 PEUGEOT 407-COUPE V6  PEUGEOT 504 COUPE & CABRIOLET 69 PEUGEOT 505 TURBO INJECTION 83 PEUGEOT 605 SV 24 90 PEUGEOT RCZ 1.6 THP 200   PGO PGO CEVENNES 140 CH  PGO SPEEDSTER-II   PONTIAC PONTIAC SOLSTICE   PORSCHE PORSCHE 356 48-1965 PORSCHE 911 964 CARRERA 2 89 PORSCHE 911 964 CARRERA 4 88 PORSCHE 911 964 CARRERA RS 3.6 91 PORSCHE 911 964 TURBO 90 PORSCHE 911 993 BI-TURBO 95 PORSCHE 911 993 CARRERA 2 / S 93 PORSCHE 911 993 CARRERA 4 / 4S 94 PORSCHE 911 993 CARRERA RS 95 PORSCHE 911 996 40 JAHRE 03 PORSCHE 911 996 CARRERA 3.4 97 PORSCHE 911 996 CARRERA 3.6 02 PORSCHE 911 996 CARRERA 4S CABRIOLET 04 PORSCHE 911 996 GT2 01 PORSCHE 911 996 GT3 99 PORSCHE 911 996 GT3 MKII 03 PORSCHE 911 996 GT3 RS 03 PORSCHE 911 996 TURBO 00 PORSCHE 911 996 TURBO S CABRIOLET 04 PORSCHE 911 997 CARRERA  PORSCHE 911 997 CARRERA 4 CABRIOLET  PORSCHE 911 997 LE CLUB MECANIQUE CARRERA 4S  PORSCHE 911 997 CARRERA S  PORSCHE 911 997 GT2  PORSCHE 911 997 GT3  PORSCHE 911 997 TURBO  PORSCHE 911 997/2 GT3 3.8  PORSCHE 911 997/2 GT3 RS 3.8  PORSCHE 911 997/2 TARGA 4S PDK  PORSCHE 911 997/2 TURBO 3.8  PORSCHE 911 2.0 E 68-1969 PORSCHE 911 CARRERA 3.2L 83 PORSCHE 911 CARRERA RS 2.7 72-1973 PORSCHE 911 S 66-1975 PORSCHE 911 SC 204 CH 80 PORSCHE 911 TURBO 3.0 75-1977 PORSCHE 911 TURBO 3.3L 77 PORSCHE 912 65-1976 PORSCHE 914 69-1975 PORSCHE 924 75 PORSCHE 924 CARRERA GT 80 PORSCHE 928 77 PORSCHE 928 S4 86 PORSCHE 944 2.5 / 2.7 81 PORSCHE 944 S / S2 84 PORSCHE 944 TURBO 85 PORSCHE 959 87 PORSCHE 968 91 PORSCHE 968 CLUBSPORT 93 PORSCHE BOXSTER 2.5 986 96 PORSCHE BOXSTER 2.7 986 99 PORSCHE BOXSTER 2.7 987  PORSCHE BOXSTER S 986 02 PORSCHE BOXSTER S 987  PORSCHE BOXSTER S 550 986 04 PORSCHE BOXSTER SPYDER  PORSCHE CARRERA-GT 02 PORSCHE CAYMAN S  PORSCHE CAYMAN S PDK 987 II   RENAULT RENAULT AVANTIME 01 RENAULT CLIO 16S 91 RENAULT CLIO II 1.6L 16V DYNAMIQUE 01 RENAULT CLIO II 16V 99 LE CLUB MECANIQUE RENAULT CLIO II RS 182 CH 04 RENAULT CLIO II RS 2.0 16V 00 RENAULT CLIO II RS JEAN RAGNOTTI 02 RENAULT CLIO II RS PHASE 2 01 RENAULT CLIO II RS TROPHY 05 RENAULT CLIO II V6 PHASE 1 00 RENAULT CLIO II V6 RS PHASE 2 03 RENAULT CLIO III RS  RENAULT CLIO III RS CUP  RENAULT CLIO III RS F1 TEAM R27  RENAULT CLIO III RS WORLD SERIES BY RENAULT  RENAULT CLIO RSI 92 RENAULT CLIO S 1.4 93 RENAULT CLIO WILLIAMS 93 RENAULT FUEGO TURBO 83 RENAULT LAGUNA COUPÉ V6 4RD  RENAULT LAGUNA GT 2.0 T ESTATE  RENAULT MEGANE 3 COUPÉ TCE 180  RENAULT MEGANE 3 RS  RENAULT MEGANE 3 RS TROPHY  RENAULT MEGANE CC 2.0 T 165 CH  RENAULT MEGANE COUPÉ 2.0 IDE 00 RENAULT MEGANE RS 2.0 16V TURBO 04 RENAULT LE CLUB MECANIQUE MEGANE RS F1 TEAM R25 06 RENAULT MEGANE RS F1 TEAM R26  RENAULT MEGANE RS PHASE 2  RENAULT MEGANE RS R26-R 08 RENAULT MEGANE RS TROPHY 05 RENAULT R11 TURBO 83 RENAULT R12 GORDINI 70-1974 RENAULT R17 TS / GORDINI 71-1977 RENAULT R18 TURBO 81 RENAULT R19 16S 90 RENAULT R21 2L TURBO 87 RENAULT R25 V6 TURBO BACCARA 90 RENAULT R5 ALPINE 76 RENAULT R5 ALPINE TURBO 81 RENAULT R5 TURBO 80 RENAULT R8 GORDINI 64-1970 RENAULT SAFRANE BITURBO 93 RENAULT SPIDER 95 RENAULT SUPER-5 BACCARA / GTX 88 RENAULT SUPER-5 GT TURBO 85 RENAULT TWINGO GT  RENAULT TWINGO RS   RUF RUF CTR 1 87 RUF RK-SPYDER 05  SAAB SAAB 9.3 2.0T AERO  SAAB 9.3 SPORT-HATCH V6 TURBO AERO 05 SAAB 9.3 VIGGEN 99  SARAP SARAP 701 70-1975  SEAT SEAT IBIZA 2.0 GTI 16V CUPRA 97 SEAT IBIZA CUPRA  SEAT IBIZA FR  SEAT IBIZA SC CUPRA 1.4 TSI  SEAT LEON 2 CUPRA R  SEAT LEON 2.0 TFSI TOP SPORT MK2 05 SEAT LEON 20 VT 00 SEAT LEON CUPRA MK2  SEAT LEON CUPRA R 210 CH 02 SEAT LEON FR DSG MK2  SEAT LEON V6 CUPRA4   SECMA SECMA F-16   SIMCA SIMCA 1000 RALLYE 70-1978  SKODA SKODA FABIA RS 1.4 TSI 180  SKODA OCTAVIA II RS 2.0 T-FSI 200  SKODA OCTAVIA RS 01  SMART SMART CROSSBLADE 02 SMART FORFOUR BRABUS  SMART FORFOUR BRABUS MK2 06 SMART FORFOUR BRABUS XCLUSIVE 06 SMART FORTWO BRABUS 451  SMART LE CLUB MECANIQUE FORTWO BRABUS CABRIOLET  SMART ROADSTER 61 CH / 82 CH 03 SMART ROADSTER BRABUS  SMART ROADSTER BRABUS BITURBO 03 SMART ROADSTER COUPE 82 CH 03  SOVAM SOVAM 1300GS 67-1968  SPECTRE SPECTRE R42 96  SUBARU SUBARU IMPREZA GT TURBO 92 SUBARU IMPREZA WRX 01 SUBARU IMPREZA WRX ANNIVERSARY  SUBARU IMPREZA WRX STI  SUBARU IMPREZA WRX STI PETTER SOLBERG 04 SUBARU IMPREZA WRX STI S  SUBARU LEGACY MKIV 3.0 R  SUBARU SVX ALCYONE 91  SUZUKI SUZUKI CAPPUCCINO SPORT 92 SUZUKI SWIFT 1.5  SUZUKI SWIFT SPORT  SUZUKI SWIFT SPORT 136 CH   TALBOT TALBOT SAMBA RALLYE 83 TALBOT SUNBEAM LOTUS 79  TECHART TECHART 996 TURBO CABRIOLET   TOYOTA TOYOTA 2000-GT 67-1970 TOYOTA CELICA TS  TOYOTA COROLLA GT-I16 AE92 87 TOYOTA COROLLA TS 02 TOYOTA MR  LE CLUB MECANIQUE TOYOTA MR GT-I16 90 TOYOTA SUPRA MK IV TOYOTA YARIS TS 1.5 01  TRIUMPH TRIUMPH GT6 MK2 68-1970 TRIUMPH SPITFIRE 62  TVR TVR 3000 M 72-1979 TVR CERBERA 96 TVR CHIMAERA  TVR GRIFFITH 500 TVR S 86 TVR SAGARIS 4.0  TVR T350  TVR TAMORA  TVR TUSCAN 99  VECTOR VECTOR W8 TWINTURBO 89  VENTURI VENTURI 200 À ATLANTIQUE 300 84 VENTURI 400 TROPHY 92 VENTURI 400-GT 94 VENTURI ATLANTIQUE-300 96 VENTURI CUP221 200 CH 87 VENTURI FETISH  VENTURI TRANSCUP 210 CH SPD221  90  VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN CORRADO G60 88 VOLKSWAGEN CORRADO VR6  VOLKSWAGEN EOS 2.0 FSI TURBO  VOLKSWAGEN GOLF 1 GTI 76 VOLKSWAGEN GOLF 1 GTI 16S OETTINGER 81 VOLKSWAGEN GOLF 1 GTI 1800 82 VOLKSWAGEN GOLF 2 GTI 84 VOLKSWAGEN GOLF 2 GTI 16S 85 VOLKSWAGEN GOLF 3 GTI 91 VOLKSWAGEN GOLF 3 VR6 91 VOLKSWAGEN GOLF 4 GTI 98 VOLKSWAGEN GOLF 4 R32 02 VOLKSWAGEN LE CLUB MECANIQUE GOLF 4 V6 4MOTION 00 VOLKSWAGEN GOLF 5 GT TSI  VOLKSWAGEN GOLF 5 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Le Klaxon du Tour de France : Symbole Sonore Mythique

Un bruit emblématique

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Chaque été, un événement cycliste retient l’attention du monde entier : le Tour de France. Si ses coureurs sont les stars, un autre protagoniste se distingue : le klaxon. Oui, cette sirène qui résonne dans les montagnes et les vallées, annonçant l’arrivée d’une étape.

Ce symbole sonore est autant associé à la compétition que les maillots ou les vélos. Mais que savez-vous vraiment sur ce klaxon, autrefois mécanique, aujourd’hui électronique, qui a fait vibrer tant de cœurs?

Véritable sirène du peloton : Le klaxon du Tour de France ne ressemble à aucun autre. Oubliez les klaxons de votre audi ou bmw. Celui-ci est conçu pour capter l’attention, avec une sonorité spéciale qui fait tourner les têtes.

Rappel historique : Son origine remonte aux premiers jours du Tour. À une époque où les Porsche et Mercedes-Benz n’étaient que de lointains rêves, le klaxon mécanique était utilisé pour avertir les spectateurs de l’approche du club des coureurs.

Un symbole de passion : Le klaxon transcende le simple objet mécanique. Il est le produit d’une passion, d’une histoire, d’une nation unie autour d’un événement.

Mais saviez-vous que dans les premières années, certains coureurs utilisaient des klaxons similaires sur leurs vélos pour se frayer un chemin dans la foule? Une anecdote amusante qui montre à quel point cet objet était ancré dans la culture du tour. Allez plus loin pour apprendre sur  les coureurs du tour de France 2023 .

L’évolution technologique a touché tous les domaines, y compris celui du klaxon du Tour de France. D’abord purement mécanique, il a vu son fonctionnement évoluer. Aujourd’hui, vous seriez plus susceptible de trouver un klaxon similaire dans une voiture de luxe comme une Maserati ou une Lamborghini plutôt que dans une Renault Clio du coin.

De la mécanique à l’électronique : Les premiers klaxons étaient actionnés manuellement. Avec la technologie, ils sont devenus plus forts et plus clairs.

La diversité des sons : Au fil des années, différents sons ont été essayés, certains rappelant le rugissement d’une Ferrari ou d’une Nissan roadster, d’autres le hululement d’une sirène de bateau ou de yachts. 🚗🛥️

La relation entre le klaxon et l’automobile est profonde. Tout comme le klaxon du Tour de France a évolué avec la technologie, l’automobile a également traversé différentes étapes d’innovation. Si aujourd’hui on parle d’une sonnerie distinctive pour le tour, les voitures modernes, de la sportive alfa romeo au luxueux aston martin, ont également leurs propres sons caractéristiques.

Lorsque l’on compare le klaxon du Tour avec celui des voitures, on est fasciné par la diversité. Que ce soit la sonnerie imposante d’une lamborghini ou le doux avertissement d’une fiat, chaque son a son importance.

Vous vous souvenez peut-être de cette étape mémorable où Andy Schleck s’est arrêté sur le bord de la route ? Le klaxon avait alors retenti avec force pour encourager le coureur, créant un moment d’émotion pure.

Vous aimez les voitures et le cyclisme? Vous avez déjà pensé à mettre un klaxon du Tour de France sur votre Volkswagen Golf ou Mazda? Voilà une idée à creuser! 😉 Pour les intéressés, renseignez-vous sur la  dictée du Tour de France 2023 .

Avez-vous déjà entendu parler du grand embouteillage de Paris en 1923? Ce jour-là, un petit chien s’est égaré au milieu de la Place de la Concorde, paralysant le trafic. Les conducteurs ont commencé à klaxonner, créant ainsi une cacophonie retentissante. Ce qui est intéressant, c’est que le son des klaxons a effrayé le chien, le poussant à rester plus longtemps au milieu de la route. Finalement, un brave homme a éteint son klaxon, est sorti de sa voiture et a sauvé le chien. Cet événement a souligné l’importance d’utiliser le klaxon judicieusement.

Il n’y a pas que la france qui ait un amour pour les klaxons. Chaque pays, chaque culture a son propre son. Par exemple, le klaxon d’un camion au milieu d’une autoroute aux États-Unis est très différent de celui d’une moto dans les rues animées de l’Inde. Le club des amateurs de klaxon est vaste et varié.

Même dans le domaine des sports automobiles, le klaxon joue un rôle. Imaginez une porsche carrera ou une opel alpine cabriolet filant sur le circuit. Bien qu’elles n’utilisent pas souvent leur klaxon, la présence de cet accessoire est tout aussi cruciale.

À l’ère moderne, le klaxon n’est plus seulement réservé aux véhicules ou aux événements sportifs. Les bateaux utilisent également des sirènes pour communiquer, les yachts ont leurs propres systèmes d’alerte, et même certains golf carts en ont pour se signaler sur le green!

Pour les plus passionnés, le klaxon est devenu un objet de collection. Certains choisissent de se procurer des klaxons d’anciennes maserati ou lotus, tandis que d’autres préfèrent les modèles plus modernes, comme ceux des audi ou toyota.

Si vous envisagez d’acheter un klaxon similaire, assurez-vous qu’il soit compatible avec votre voiture. Que vous conduisiez une Toyota ou une Honda, la compatibilité est essentielle.

Évitez d’utiliser le klaxon en ville, sauf en cas de nécessité. Il est puissant et pourrait surprendre d’autres automobilistes.

Faites preuve de créativité : imaginez ce klaxon sur votre bateau ou même votre moto!

🚴‍♂️ Si vous êtes un véritable fan du Tour de France, pourquoi ne pas envisager d’acheter une sonnette de vélo qui imite ce klaxon mythique? Une façon amusante de montrer votre passion lors de vos balades à vélo!

Si ces informations vous ont été utiles ou si vous avez des anecdotes à partager sur le klaxon du Tour de France, laisser un commentaire ci-dessous. Votre expérience et votre passion enrichissent notre communauté. 🚴‍♀️🎉

• Économisez sur l’achat de votre klaxon en recherchant les offres spéciales ou en achetant pendant les soldes.
• Prenez soin de votre klaxon comme vous le feriez pour tout autre équipement mécanique. Une bonne maintenance garantira sa longévité.
• Ne négligez pas la livraison si vous achetez en ligne. Assurez-vous que le vendeur a de bonnes critiques et offre une livraison rapide.

Quel que soit votre véhicule, qu’il s’agisse d’une citroen, d’une mazda, ou même d’un martin, le klaxon est un accessoire indispensable. La prochaine fois que vous entendez le klaxon retentir, souvenez-vous du rôle crucial qu’il joue dans notre vie quotidienne et de la passion qu’il inspire à travers le monde. 🚗🌍🚴‍♂️  Retrouvez également Julian Alaphilippe et le Tour de France .

Le klaxon est un outil de communication essentiel pour les conducteurs. Il permet non seulement d’alerter les autres usagers de la route en cas de danger imminent, mais aussi de signaler sa présence lors d’un changement de voie ou de direction. En somme, c’est une mesure de sécurité qui contribue à réduire le nombre d’accidents.

Le choix du son du klaxon est souvent le résultat d’études acoustiques poussées. Les constructeurs cherchent un équilibre entre un son distinctif et reconnaissable, tout en s’assurant qu’il est suffisamment fort pour être entendu dans un environnement bruyant. De plus, le son doit refléter l’identité et le positionnement de la marque.

Oui, il existe des normes internationales concernant le volume et la fréquence des klaxons. Ces réglementations assurent que le klaxon soit audible sans être trop bruyant ou gênant. Elles peuvent varier d’un pays à l’autre, mais l’objectif reste le même: garantir la sécurité des usagers de la route.

Il est recommandé de vérifier régulièrement le fonctionnement de votre klaxon. Si vous remarquez qu’il commence à faiblir ou à émettre un son irrégulier, il peut être temps de le remplacer. Évitez d’utiliser excessivement votre klaxon, car cela peut user prématurément le mécanisme. Enfin, lors des entretiens de votre véhicule, demandez à votre mécanicien de jeter un coup d’œil.

Quelle est votre expérience avec les klaxons? Avez-vous une marque préférée ou une histoire intéressante liée au klaxon? Partagez vos pensées dans les commentaires ci-dessous!

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À propos de l’auteur, Charles le footix

Bonjour à tous, je m'appelle Charles et j'ai 27 ans. Je suis passionné de sport et je travaille en tant que rédacteur sportif. Sur ce site, je partagerai avec vous mes analyses, mes articles et mes coups de cœur sportifs. Bienvenue dans mon univers !

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  Belgique / Publiée le 28/04/2024 (Aujourd'hui)

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