trek fiets niet elektrisch

E-Bike Forum

Alles over E-Bikes

Veel voorkomende E-Bike problemen

Ervaar je problemen met je elektrische fiets? In dit artikel vertellen we jou de meest voorkomende E-Bike storingen / problemen en hoe je dit op kunt lossen. Heb je een ander probleem wat niet terug komt in dit artikel? Laat het dan vooral weten in de reacties. Op die manier kunnen onze technische specialisten reageren en het artikel uit breiden.

Algemene problemen elektrische fiets

E-bike gaat niet aan.

Gaat je elektrische fiets niet aan? Vaak heeft dit te maken met een slaapstand. De meeste elektrische fietsen hebben een knopje op de accu om de fiets uit de slaapstand te halen. In sommige gevallen druk je 1 keer op het knopje en is het klaar. In sommige gevallen houd je het aan knopje 5 seconden ingedrukt waarna hij zou moeten ontwaken uit de slaapstand.

Werkt dit beide niet? Zet dan de accu nog even aan de lader. Dit kan de accu ook doen ontwaken.

Gaat de fiets nog steeds niet aan? Ga dan langs bij de fietsenmaker. Wellicht is er een andere manier om de accu op te wekken. Ook kan het natuurlijk zo zijn dat er een ander probleem is zoals een slecht contact, een defect knopje of een defect aan de accu zelf.

E-Bike verlichting gaat niet aan

 Veel elektrische fietsen hebben niet een apart knopje om de E-Bike verlichting aan te zetten. In dit geval houd je de + knop (meer ondersteuning) even ingedrukt. Na een paar seconden gaat de verlichting doorgaans aan. Ook kan het zijn dat een elektrische fiets gewoon normale batterij verlichting heeft. In dit geval kun je de batterijen vervangen.

Als de verlichting wel op de accu werkt en je zeker weet dat je de juiste knop gebruikt hebt kan het liggen aan de bedrading van de lamp. Controleer goed of de bedrading goed in de lamp gedrukt zit. Ook kan het zijn dat er stekkertjes in het frame of bij de controller niet goed vast zitten. Weet je zeker dat dit goed zit? Dan kun je met de multi meter nog eens uitzoeken of er wel spanning op de draden zit. Als er spanning op de draden zit is de lamp zelf kapot. Deze kun je vaak eenvoudig zelf vervangen.

Ondersteuning valt weg

Heb je het idee dat de motor inhoudt tijdens het fietsen? Of valt de ondersteuning helemaal weg? Er zijn verschillende oorzaken die dit probleem kunnen verklaren.

De eerste optie is wellicht wat voor de hand liggend maar wel belangrijk om te benoemen. Fietsen zijn begrensd. De meeste op 25 kilometer per uur. Zodra je deze snelheid haalt voelt het alsof je fiets enorm begint in te houden. Helaas hoort dit erbij. Als je iets langzamer blijft fietsen, bijvoorbeeld 24 kilometer per uur, zul je dit probleem niet hebben. Ook kan het zijn dat je fiets in iedere stand begrensd is. Dit wil zeggen dat hij in de eerste ondersteuningsstand ondersteunt tot 10 kilometer per uur, in de tweede stand tot 15 kilometer per uur enzovoort. Als dit het geval is kun je ook op lagere snelheden het idee hebben dat de fiets inhoud.

Een tweede optie is de trapsensor of speedsensor. Vaak zit er een trapsensor op de trapas bij de crank. Als deze niet goed draait of vies is kan het zijn dat de ondersteuning niet of matig werkt. Er kan ook een speedsensor zitten op de achtervork. Deze werkt in combinatie met een magneetje op een spaak van het achterwiel. Als dit magneetje niet goed zit werkt de ondersteuning van je fiets helemaal niet meer. Als hij er net bij in de buurt komt kan het zijn dat de ondersteuning minder werkt of weg valt.

De derde optie is een controller probleem. Het kan zijn dat de computer van je fiets niet goed werkt en deze vervangen moet worden. Dit is vaak een software probleem maar dit komt helaas wel vaker voor. We hebben overigens ook een heel artikel geschreven over controller vervangen .

Error codes

Heb je een error code in het display van je E-Bike? Dan kun je vaak makkelijker achterhalen waar het probleem in zit. We hebben een lijst gemaakt met veel voorkomende E-Bike error codes .

Heb je een error code gehad? Dan blijft deze vaak in het display staan. Je kunt error codes vaak wissen door de aan/uit knop ongeveer 20 seconden ingedrukt te houden. Ook kan het zijn dat je deze wist door de + en – knop ingedrukt te houden. Je kunt vaak informeren bij de fietsenwinkel hoe je dit bij jouw fiets doet. Soms komen de errorcodes weer terug en moet je je alsnog melden bij de winkel maar in sommige gevallen blijven ze ook weg.

Fiets valt uit bij hoge ondersteuning

Zet je je fiets in de hoogste stand en valt hij uit op het moment dat je weg wil fietsen? Vaak is de accu dan niet goed meer. Deze doet het wel als je rustig fietst maar als er meer vermogen gevraagd wordt trekt hij het simpelweg niet meer. Je kunt het nog even rekken door hem minder te belasten maar vermoedelijk moet je de accu vervangen of reviseren.

Fiets trapt door

Dit is een probleem dat niet alleen voorkomt bij elektrische fietsen. Ook bij normale fietsen komt dit vaak voor. Meestal komt dit doordat de versnellingen van je fiets niet goed afgesteld zijn. Als de versnellingen net niet goed staan heb je het gevoel dat je fiets doortrapt of dat je ketting over slaat. In het geval van een fiets met naafversnellingen is dit bijna altijd het probleem.

Lees hier hoe je zelf je versnellingen af kunt stellen.

Als je een fiets met een derailleur systeem hebt (meerdere tandwielen) kan het ook zijn dat de ketting overslaat. Dit is vaak slijtage en kan erop duiden dat de ketting en/of tandwielen aan vervanging toe zijn.

Problemen met E-Bike motor

E-bike ondersteuning werkt niet.

Doet de ondersteuning van je fiets het ineens niet meer? Controleer dan goed de kabels. Vooral bij voorwiel motoren komt het regelmatig voor dat de stekker er niet goed in zit of dat de stekker geoxideerd is. Controleer dit dus goed. Zorg dat de stekkers vochtvrij zijn en spuit ze eventueel in met contactspray. Als de stekker goed in elkaar zit hoor je een klik. Als je deze niet hoort zit hij vaak niet helemaal goed in elkaar gedrukt.

Ook kan het zijn dat de display niet goed aangedrukt zit. Dit komt vaak voor bij fietsen met een Bosch systeem. Je hebt het idee dat de display goed zit maar je kunt hem er nog verder op drukken. Als hij wel contact maakt maar niet goed vast geklikt zit zul je merken dat de bediening werkt maar de fiets niet meer ondersteund.

Voorwielmotor maakt lawaai

Maakt de voorwielmotor van je fiets ineens meer geluid dan voorheen? Dit is een vaker voorkomend probleem. Als de motor een zingend geluid gaat maken is dat vaak een gebrek aan vet. Een motor kan uit elkaar gehaald worden en opnieuw ingevet worden maar daarvoor bestemd vet. In de meeste gevallen wordt het geluid een stuk minder. Een reparatie als deze is wel een aardige klus. De fietsenmaker zal hier tussen de 60 en 150 euro voor vragen.

Voorwiel motor ratelt

Als er een ratelend geluid uit het voorwiel van je fiets komt is dit helaas geen goed nieuws. Een voorwiel motor zitten allerlei verschillende tandwielen in. Als deze tandwielen kapot gaan begint de motor te ratelen. Veel fietsenmakers zullen op dit punt adviseren om een nieuw binnenwerk of een nieuwe motor aan te schaffen. De kosten van deze reparatie zullen al gauw tussen de 300 en 600 euro zijn.

Voorwiel motor is kapot

Doet je voorwiel motor helemaal niks meer of hoor je wel geluid maar heb je weinig tot geen ondersteuning? Dan zou het zomaar kunnen dat je voorwiel motor helemaal kapot is. De kosten voor het vervangen van een motor zitten in de meeste gevallen tussen de 300 en 600 euro. 

Display problemen

Knopjes blijven hangen.

Het kan zijn dat de knoppen van je display of het bedieningspaneeltje blijven hangen. Vaak komt dit doordat er te hard op de knoppen gedrukt is. Rubberen en plastic dopjes kunnen onder de behuizing blijven hangen. Je kunt dit vaak makkelijk oplossen door het knopje wat heen en weer te bewegen. Ook kan het helpen om de ruimte rondom het knopje goed schoon te maken. Vervolgens kun je ook nog proberen wat WD40 onder de knoppen te spuiten. In ieder geval is het belangrijk om vuil uit de buurt van de knoppen te houden.

Display gaat niet aan

Lees je eerst nog even hierboven wat je kunt doen als je fiets helemaal niet aan gaat? Heb je dit gelezen en uitgesloten? Dan kan het zijn dat het aan de display van je fiets ligt. Vaak ontstaan er problemen bij fietsen met een afneembaar display. Deze haal je er steeds af en schuif of draai je er weer op. Na een verloop van tijd kan het zijn dat je display geen goed contact meer maakt of niet goed vast kikt waardoor bij niet meer werkt. Je kunt ook hier de contacten goed schoonmaken en zorgen dat hij er soepel op en af gaat. Druk je de display naar beneden en werkt hij dan wel? Dan kun je proberen hem vast te zetten. Echter is dit wel een teken dat je display (en soms docking van het display) aan vervanging toe is.

In sommige displays zit ook een losse batterij. Als deze leeg is kun je het display ook niet meer gebruiken en gaat deze niet meer aan. Dit is alleen het geval bij afneembare displays. Vaak wordt er vooraf een waarschuwing gegeven op het display dat je de batterij moet vervangen.

Vocht in het display

Helaas komt het vaker voor dat er condensvorming is achter het glas van je display. Je kunt het display even in een bak met rijst leggen maar de kans is groot dat de condens terug komt. Je kunt proberen om een bescherm folie over het display heen te plakken. Net zoiets als op je telefoon zit. Ook kun je ervoor kiezen om er een hoesje of zakje overheen te doen bij regenachtig weer.

Als je binnen de garantieperiode vocht in je display krijgt kun je ook terug gaan naar de winkel waar je de fiets gekocht hebt. Vaak kan deze het probleem voor je oplossen.

E-Bike geeft geen snelheid aan

Als de snelheid niet wordt aangegeven op het display is dit meestal een probleem met een sensor. Dit kan de speedsensor op de achtervork zijn die werkt door middel van een magneetje op de spaak van je achterwiel. Als deze scheef zit of niet goed langs de sensor gaat kan het zijn dat de snelheid niet aangegeven wordt. Ook kan het zijn dat de fiets dan helemaal niet ondersteunt. 

Bij bepaalde types Vogue fietsen is dit een terugkerend probleem. Dit kan verholpen worden door de accu te vervangen, een ander display te monteren of door een stekkertje bij de controller los te halen. Vraag de Vogue dealer voor de oplossing van dit probleem.

E-Bike accu problemen

E-bike accu rammelt.

Rammelt de accu van je elektrische fiets? Dat kan erg irritant zijn. Het gebeurd vaker dat er naar verloop van tijd ruimte ontstaat in de docking van je E-Bike accu. Je kunt dit oplossen door een rubbertje in de accu slede te plakken. Dit is de makkelijkste oplossing. 

Ook kun je ervoor kiezen om de slede iets anders te monteren. De accu slede zit doorgaans met 4 boutjes vast. Als je onder de slede een extra ringetje monteert bij 1 van de bouten komt er spanning op de slede te staan. Dit zorgt ervoor dat het rammelende geluid verdwijnt.

Accu laad niet op

Laad de accu van je elektrische fiets niet op? Controleer dan goed de contactpunten van de lader. Soms helpt het om de lader er een paar keer in en uit te doen. Ook kan het helpen om de contactpunten in te spuiten met contactspray.

Is de stekker van je oplader geoxideerd? Dan werkt deze waarschijnlijk minder goed. Zorg dat je deze goed schoon maakt (haal eerst de lader even uit het stopcontact) alvorens je deze gaat gebruiken.

Accu wil niet uit de slede

Heb je het slot open maar krijg je de accu er niet goed in en uit? Dit kan te maken hebben met het palletje waar het E-Bike slot achter haakt. Soms is dit niet ruim genoeg en blijft de accu hangen. Je kunt het slotje inspuiten en het palletje wat ruimer maken met een stukje schuurpapier.

Blijft het slotje helemaal hangen of werkt het niet naar behoren? Dan kun je hier lezen hoe je je acc u slot vervangt.

Ook kan het helpen om de slede in te smeren met vet en de accu er vervolgens een paar keer in en uit te halen. Zo slijt de accu wat in en wordt het makkelijker om hem in de toekomst te verwijderen.

Heb je een fiets met de accu op de bagagedrager? Dan kan het zijn dat hij klemt in het controllerhuis. Dit is het gedeelte waar de accu in klikt. Druk dit bakje naar beneden terwijl je de accu er uit trekt. Vaak helpt dit en krijg je de accu makkelijker los.

Meest voorkomende E-Bike storingscodes (en oplossingen)

Heb je een elektrische fiets en heb je een storingscode in beeld? De kans is groot dat de storing terug te vinden is in dit overzicht. Dit zijn namelijk de storingscodes die het meest gemeld zijn bij de grootste E-Bike motor producent ter wereld. In dit overzicht nemen we deze storingen met je door en geven we uiteraard de oplossing voor deze problemen.

Error 8 – Hall Sensor Fault

Error 8 is een probleem met de Hall Sensor. De Hall Sensor is een component wat voor komt in de meeste E-Bike motoren. Meestal is het echter niet de sensor die kapot is maar is het een communicatie storing met de sensor. In 9 van de 10 gevallen is het vervangen van de controller de oplossing voor dit probleem. In een heel enkel geval is het wel de sensor en zul je de hele motor moeten vervangen. Het is meestal niet mogelijk om de sensor zelf te vervangen.

Error 21 – Speed Sensor Fault

Error 21 is een veel voorkomende storing en is gelukkig vaak snel op te lossen. Als je Error 21 in beeld krijgt is dit een probleem met de speed sensor welke je kunt vinden op je achtervork. Langs de sensor op de achtervork draait een magneetje. Dit magneetje zit gemonteerd op een spaak. Deze zit vast met een inbus of kruiskop boutje. Als je per ongeluk tegen dit magneetje aan stoot met je hak of je tas kan deze verdraaien of verschuiven. Als dit gebeurd krijg je een error 21 en kan het zelfs zijn dat je elektrische fiets geen ondersteuning meer geeft. Zorg dat de magneet goed voor de sensor zit en zorg dat er ongeveer 10 tot 13 millimeter tussen de sensor en het magneetje zit.

Zit het magneetje goed maar werkt hij nog niet? Dan kun je het magneetje nog even goed schoonmaken en opschuren. Vaak wordt het magneetje op die manier beter geregistreerd.

Als dit ook niet helpt kan het zijn dat de speed sensor kapot is. Vervelend maar gelukkig is dit niet een heel erg duur onderdeel. Vaak zal dit onderdeel (excl. montage) met hooguit 20 euro wel betaald zijn.

Error 25 – Torque Sensor Fault

Torque Sensor Fault is een probleem met de kracht sensor van de motor. Helaas zit dit probleem in de motor zelf en omdat de onderdelen niet echt zelf te vervangen zijn zul je de hele motor moeten vervangen.

Error 30 – Communication fault

Error 30 is een communicatie fout ergens in de fiets. In de meeste gevallen is het een stekkertje wat los zit. Het lastige aan een error 30 is dat het overal in de fiets kan zitten. Weet je zeker dat alles goed aangesloten is en alle stekkertjes goed zijn (vrij van oxidatie en dergelijke) zou het kunnen dat de controller vervangen moet worden. Maar controleer altijd goed de stekkers en kabels voordat je overgaat tot vervangen van onderdelen.

Error 36 – Display Fault

Error 36 is een probleem met het display. Controleer altijd goed de stekkers van het display. Het kan ook zijn dat deze error code verdwijnt nadat je het systeem reset en vervolgens niet meer terug komt. Probeer dit dus ook altijd even. Hoe je de error codes wist lees je onderaan dit artikel.

Helpt dit niet? Dan kun je het display vervangen. De kans is groot dat dit het probleem wel oplost.

Error 41-42 – Battery voltage to high / low

Een error 41 of 42 treedt op wanneer de spanning te laag of te hoog is. Te laag kan natuurlijk te maken hebben met dat de batterij leeg is. Te hoog kan te maken hebben met een verkeerde accu. Zorg dat je de juiste accu hebt voor je fiets en dat deze goed opgeladen is. Als dit het geval is kun je de error codes wissen en het systeem opnieuw opstarten. Het zou nu goed moeten zijn. Als de storing zich blijft voordoen zul je waarschijnlijk de accu moeten vervangen.

Dit zijn de meest voorkomende storingscodes. Staat jouw code er niet tussen? Bekijk dan hier onze lijst met alle storings codes .

Error codes wissen elektrische fiets

Als je bezig bent met het opsporen van fouten in het systeem is het slim om de error codes te wissen. Zo weet je zeker dat je niet tegen oudere codes aan het aankijken bent. Bij een Bafang systeem kun je de error codes wissen door de +, – en aan/uit knop tegelijk in te drukken. Zodra je deze 3 knoppen tegelijk indrukt wordt de lijst met storingen leeg gemaakt. 

Weet je niet hoe je in de lijst met storingscodes terecht komt? Vaak doe je dit door 2 keer op het informatie knopje te drukken. Vervolgens kom je in een menu waar je ook de oude storing codes terug kunt vinden. 

Veel gestelde vragen

Hoe lang is de garantie op een elektrische fiets.

De meeste leveranciers geven 2 jaar garantie op elektrische fietsen. In sommige gevallen zijn er acties van merken die 3 tot soms wel 5 jaar garantie geven. Dit is erg handig omdat als er een onderdeel vroegtijdig kapot gaat deze kosteloos kan worden vervangen.

Kun je zomaar onderdelen vervangen op een E-Bike?

In de meeste gevallen kun je onderdelen van een elektrische fiets zo vervangen. Bij fietsen van merken als Gazelle, Batavus en Sparta kan het zijn dat een onderdeel opnieuw ingelezen moet worden als je het vervangt. Als je een nieuwe display monteert moet hij eerst aan de computer voordat hij werkt. Dit is ontstaan uit dealer bescherming. Het is dus technisch gezien niet per se nodig maar je moet wel naar de winkel om je display te vervangen.

Tegenwoordig is dit minder aan de hand en kun je vaak zo een nieuw onderdeel monteren. Alleen bij de eerder genoemde merken levert dit heel soms problemen op. Bij oudere fietsen van deze merken is het vaker een probleem.

Hoe lang gaat een E-Bike mee?

 De accu van een E-Bike wordt na verloop van tijd vaak minder. Hierdoor zien we dat E-Bikes gemiddeld na een jaar of 5 vervangen worden. Ze blijven wel langer werken maar voldoen niet meer aan de wensen van de eigenaar. Meestal blijft een E-Bike wel 10 jaar werken bij goed onderhoud en wellicht een keer een nieuwe accu. Lees hier meer over hoelang een E-Bike mee gaat.

Heb je nog meer vragen over E-Bike problemen? Laat het dan vooral even weten in de reacties en we proberen je weer op weg te helpen.

Sundvall e bike. Voorwielaandrijving. Voorwiel, gaat wel vooruit, maar de fiets naar achteren bewegen gaat niet, blokkeert. ????? Goede raad.

Mijn Gazelle Cityzen met Bosch middenmoter is precies 4 jaar oud. Nu zijn mijn motor en accu zijn plotseling kapot gegaan, op hetzelfde moment. Er is geen enkel voorteken geweest. De fiets is na gebruik aan de oplader gehangen, en de volgende dag was hij kapot. Garantieperiode van 2 jaar is voorbij en van coulance geen sprake. De fiets is altijd netjes in onderhoud geweest en heeft 8000km gereden. Iemand een tip? Een idee van een oorzaak? Oplossing? Alvast bedankt.

Laat een reactie achter Antwoord annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Mijn naam, e-mail en site bewaren in deze browser voor de volgende keer wanneer ik een reactie plaats.

Veel voorkomende problemen elektrische fiets

Inhoudsopgave

Problemen met je elektrische fiets? In dit artikel gaan we veel voorkomende problemen met elektrische fietsen behandelen en bekijken hoe we dit op kunnen lossen.

Staat jouw probleem er niet tussen? Reageer dan even onder dit artikel, zodat iemand anders je vraag wellicht kan beantwoorden.

Doet je probleem zich voor binnen 2 of 3 jaar? Ga dan altijd direct terug naar de dealer. Vaak kan deze de problemen oplossen. Als het onder de fabrieksgarantie valt helemaal gratis en als dat niet zo is vaak tegen een redelijk tarief.

Meest voorkomende problemen e-bikes

Onderstaande problemen elektrische fiets gaan we behandelen in dit artikel.

Voorwiel motor ratelt

Ondersteuning valt weg, display hapert of valt uit, vocht in het display, accu rammelt.

• Fiets valt uit

Actieradius verminderd

Fiets trapt door.

• E-bike gaat niet aan

In veel voorwiel motoren zitten kunststof tandwielen. Deze tandwielen willen na verloop van tijd wel eens gaan slijten of zelfs afbreken. Dit veroorzaakt een ratelend geluid in het voorwiel. Sommige motoren kunnen nog gerepareerd worden maar in de meeste gevallen zal de fietsenmaker adviseren om het voorwiel te vervangen. Een nieuw voorwiel met motor kost vaak tussen de 300 en 500 euro. Zorg dat je altijd naar de dealer toe gaat waar je je fiets gekocht hebt. Zelfs buiten de garantie kan deze vaak wel een motor leveren tegen inkoopsprijs om je uit de brand te helpen. Echter moet je nog steeds rekening houden met minimaal 300 euro.

Valt je ondersteuning af en toe weg? Of hapert de ondersteuning? Meestal is dit een sensor probleem. Fietsen met een voorwiel motor hebben vaak een rotatie sensor. Deze is te vinden in de buurt van je trapas. Zolang de crank draait ondersteunt de motor. Als deze sensor vies is of op een andere manier niet goed draait valt de ondersteuning weg. Dit kan altijd zijn maar het kan ook zijn dat hij zo nu en dan weg valt. Vaak kun je deze sensor schoonmaken en in het ergste geval vervangen.

Bij een middenmoter is dit vaak een wat groter probleem. Deze heeft een krachtsensor welke in de motor zelf zit. Die kun je dus niet zomaar even smeren of schoonmaken.

Een ander veel voorkomend probleem waardoor je ondersteuning soms weg kan vallen is de motor stekker van een voorwiel motor. Dit is een wat eenvoudiger probleem. Bij de voorvork van de fiets in de buurt van de motor zie je een dikke stekker zitten. Deze trilt soms los waardoor de ondersteuning weg kan vallen. Controleer dus altijd of deze goed in elkaar gedrukt zit. Zorg er ook voor dat er geen spanning op deze kabel staat zodat de kans op dit probleem kleiner word.

Hapert je display? Valt hij soms uit of werkt je display helemaal niet meer? Veel displays kun je van je fiets af halen om diefstal te voorkomen. Je neemt de display dan mee naar binnen als je fiets buiten staat. Het idee is goed alleen in de praktijk word dit een zwak punt van je elektrische fiets. Door deze display vaak er op en er af te klikken slijt de houder of het display waardoor de contacten op termijn minder goed gaan werken. Bij dit type display zie je vaak aan de achterkant koperkleurige puntjes zitten. Zorg dat deze puntjes goed schoon zijn. Als je al een beetje corrosie ziet kun je de contactpuntjes schoonmaken met een stukje staalwol of schuurpapier. Doe dit wel voorzichtig want je wil de rest van het display niet beschadigen.

Zit er ruimte op het display waardoor hij niet goed contact maakt? Om dit weer perfect op te lossen zul je de display en bevestiging op het stuur moeten vervangen. Dit is vaak erg prijzig. Bij een oude fiets kun je zit vaak oplossen met wat stukjes tape. Is de slede waar de display in komt een beetje versleten? Plak dan een stukje tape aan de bovenkant van de slede zodat het display goed strak naar beneden gedrukt word. Vaak is het dan wel weer even opgelost. Probeer vanaf dat moment het display wel altijd te laten zitten.

Ook kun je het display vast lijmen. Dit is niet de beste optie maar als hij nu al helemaal niet meer werkt heb je weinig te verliezen.

Ook vocht in het display is een veel voorkomend probleem. Vaak is dit niet zo’n probleem. Bij plotselinge temperatuur wisselingen zie je wel eens een soort waas over je scherm. Als je je fiets even binnen zet in het hok is dit vaak zo weer weg. Blijft je display slecht leesbaar? Dan zul je deze toch moeten vervangen.

Heb je een accu onder de bagagedrager en rammelt deze tijdens het fietsen? Ook dit is een veel voorkomend probleem. Vaak komt dit omdat de accu slede niet helemaal goed gemonteerd is. Je kunt dit verhelpen door één van de bevestigingspunten te verhogen.

Bij het verhogen van de bevestigingspunten worden de volgende vier stappen onderscheiden:

• Trek de accu uit de accu slede
• Draai 1 van de bevestiging boutjes los (dit zijn er vaak 4)
• Plaats onder de accu slede tussen de slede en het frame een ringetje
• Monteer de bevestigingsbout weer

Op deze manier zorg je ervoor dat de accu weer strak in de slede komt te zitten. Soms is 1 ringetje genoeg, soms heb je meerdere ringetjes nodig om het op te lossen.

Fiets valt uit bij hoge ondersteuning

Valt je fiets uit tijdens het fietsen? Als een accu op termijn minder word kan deze soms niet meer de optimale capaciteit leveren. Als je je fiets dan in de hoogste ondersteuningsstand zet valt deze uit omdat hij het simpelweg niet meer trekt. Vaak werkt je accu dan nog wel in de lagere standen maar valt hij uit bij hoge belasting.

De enige oplossing hiervoor is de accu laten reviseren of om de accu helemaal te vervangen .

Dit is niet eens een veel voorkomend probleem maar zelfs een onvermijdelijk probleem. De accu van je elektrische fiets word op termijn minder. Net zoals de accu van bijvoorbeeld je telefoon. In eerste instantie doe je een paar dagen met een accu lading en dat word steeds iets minder. Dit is ook zo met de accu van je elektrische fiets. Je kunt de accu vervangen of laten reviseren. Ook kun je deze tips toepassen om je actieradius te vergroten .

Dit probleem komt niet alleen voor bij elektrische fietsen maar ook bij normale fietsen. In 9 van de 10 gevallen heeft dit te maken met de afstelling van je versnellingen. Als de afstelling niet goed is trapt je fiets door. Hoe je dit op kunt lossen lees je hier: E-Bike versnelling afstellen

Denk je dat het ergens anders aan ligt? Hier is een uitgebreid artikel over doortrappen: Waarom trapt mijn fiets door?

E-Bike gaat niet aan

Waarom gaat je elektrische fiets niet meer aan? Dit kan verschillende oorzaken hebben maar als je E-Bike ineens niet meer aan gaat is dit meestal een accu probleem. Controleer altijd als eerste of je accu vol zit. Veel e-bikes hebben een soort contact slot, controleer of de sleutel in de juiste stand staat.

Het kan zo zijn dat de accu in slaapstand is gegaan. Je kunt deze wakker maken door hem even aan de lader te zetten. Ook zit er vaak een knop op de accu waarmee je hem ”wakker” kunt maken. Druk deze eens in. In sommige gevallen moet je hem 10 seconden indrukken voordat er iets gebeurd. Is dit niet het geval? Ga dan naar de fietsenwinkel waar je de fiets gekocht hebt. Vaak kan deze de accu wakker maken met de computer.

Veelgestelde vragen problemen elektrische fiets

Mocht je vragen hebben over problemen elektrische fiets, dan is het verstandig om onderstaande vraag- en antwoordsectie te bekijken. Wij proberen de meest gestelde vragen met betrekking tot e-bike problemen te beantwoorden.

Bij het resetten is het belangrijk dat de e-bike eerst wordt aangezet. Dit doe je door de aan- en uitknop van het display 20 seconden ingedrukt te houden. Als het goed is gaan nu de lampen, voor en achter, van de elektrische fiets heel snel knipperen. De reset is nu voltooid.

Accu’s van elektrische fietsen zijn watervast en dus bestendig tegen regenwater. Dit betekent dat de accu spatwater dicht is. Een aantal druppels water is geen probleem.

Het is dan belangrijk dat de e-bike wordt gerest. Daarnaast is het verstandig om de accu helemaal leeg te rijden en vervolgens deze op te laden, soms verhelpt dit het probleem. Een andere oplossing kan zijn dat de accu weer op kamertemperatuur moet komen. Bij kou en dus een lage temperatuur willen accu’s niet goed opladen.

Staan jouw elektrische fiets problemen er nog niet tussen? Reageer dan even onder dit artikel en we zullen onze uiterste best doen je vraag te beantwoorden.

Gerelateerde berichten

Wat is een Speed Pedelec?

E-Bike zadel, Belangrijk?

Derailleur systeem

Remsystemen E-Bike

152 reacties op “veel voorkomende problemen elektrische fiets”.

mijn licht blijft branden ,ik krijg hem niet uit gedrukt ???? koga de luxe .

Mijn batterij geeft aan dat ze helemaal geladen is, maar als ik ze in mijn fiets steek en wil aanzetten gaat dat niet. Heb een sparta B 300 batterij.

enigzins summiere omschrijving. Heb zelf ook sparta met bosch. Mogelijkheid 1; je bedieningspaneel zit niet ver genoeg op de houder of er zit water tussen de kontakten van houder en bedieningspaneeel.. Mogelijkheid 2; reset je accu door op het aan/uitknopje te drukken dat naast de laadindicatie vd accu zit. zijkant, links achter.

Display van mijn fiets valt elke keer uit merk MC de accu is wel opgeladen

Hier kom ik ook iets vreemds tegen met de Sparta. Intuvia display (nieuw) is compleet opgeladen. Idem de accu. Intuvia zit goed op de houder (verder kan ie niet). Ondersteuning wordt niet ingeschakeld (geen 0.0 op display). Druk op de knop van de batterij en voila 0.0 op display verschijnt verlichting en trapondersteuning werkt. Schakel de Intuvia weer uit en daarna aan helaas oindakaas. Druk op de knop van de accu en voila. Rara….

Ik heb het zelfde probleem mijn vraag, is het bij u opgelost zo ja, hoe heeft men dat gedaan. Het probleem bij mij is net enkele dagen oud, er is mee te werken zoals u schijft, je moet de accu voor het fietsen via de reset knop van de accu resetten dus indrukken en dan blijft het systeem het doen!

Goedemiddag, het display van mijn black rose e-bike geeft een Errol en een nummer 31. Wat zou het probleem kunnen zijn?

Mijn display doet niet, doe ik de stekker in het stopcontact om de accu op te laden dan doet de displaytje het weer, later valt deze weer uit, steeds als ik hem wil opladen brandt de display weer.

Heb een Minerva vouwfiets. 2 Akkus. 1 keer gereden. 50 km. Nu Nu naar Zeeland met de auto en probeer de fiets, geeft met beide Akkus geen display en ook geen ondersteuning. Hoe kan ik de bedrading in het Akkukastje controleren, kan ken dat openmaken?

Accu vol opgeladen. Na enkele km’s gefietst geeft het display aan dat de accu leeg is. De accu is echter vol en blijft gewoon ondersteunen. Display en controller is vervangen € 400 achteruit. Dealer dacht dat het daar in zat. Onhandig. Ik kan de inhoud van de accu niet meer raadplegen. Merk Qwic.

Sparta ION Display geeft 0%batterij terwijl accu 100% opgeladen is.

Achterwiel vouwfiets Swift werd vervangen, sedertdien lduidt hij niet meer de juiste snelheid aan ( te weinig) en zijn ook de getden kilometers niet meer correct. Op een rit van 42 km hen ik er slechts 38. Degene die meefietst met hetzelfde model, op hetzelfde moment gekocht, maar niet aan gewerkt, heeft wel de juiste km op zijn fietscomputer staan. Dealer weet het ook niet meer. De fietscomputer zelf is volledig gelijk ingesteld. Iemand een idee?

Het afdekplaatje van mijn Gazelle medeo met ingebouwde frame accu schiet steeds los bij het bevestigings “palletje”. Wie heeft er tips??

Mijn bedieningsknop doet het niet meer? Betreft bosch computer

Sommige fietsen gaan ze gewoon niet uit.reden fietsen 45 km per uur rijden kunnen niet uit gezet worden.omdat het verplicht is dag en nacht met licht aan rijden.mijn fiets specialités vado is dat ook zo

Gazelle orange innergy display nieuw aangeschaft,wil niet aan.Wat kan ik doen?

Ik heb een een probleem aan de trapmotor na 2 versnellingen hoor ik een gerattel wat kan het zijn

Hoi allemaal, ik heb een probleem met de voorwiel. Die draait alleen vooruit als ik de fiets achteruit wilt rijden gaat dit niet! En daardoor denk ik dat de fiets daarom ook geen ondersteuning geeft. Wie o wie kan mij helpen. Alvast bedankt. Vincent

Hoi, Heb je nog reacties gehad? Heb hetzelfde probleem

Waarschijnlijk trapas sensor

ook hetzelfde probleem hier heb je al iets van een oplossing misschien gehoord

Heb ik ook is het bij u al opgelost

Mijn licht blijft ook branden net als het display hoe veel mijn accu is opgeladen.Fietsenzaak zegt kan geen kwaad.Fiets moet 10 november voor onderhoudsbeurt gebracht worden tot die tijd wachten was prima vlgs hun?

Display gaat tijdens het fietsen aan uit en geeft aan dat de accu 0% is terwijl de accu vol is geladen

Ik heb vandaag mijn villette le robuste fiets binnen gekregen, volledig op geladen en aangesloten. Maar mijn ondersteuning reageert helemaal niet. Wat kan dit zijn kan ik dit zelf oplossen?

Ik heb een babboe big bakfiets oplangs een nieuwe accu besteld deze geeft aan dat hij vol is. Als u ik de accu in de bakfiets stop brand denk ik 10 min alle lampjes daarna valt de onderste 2 uit en gaat mijn rode lampje branden. Nog wel 2 lampjes van de volle accu. Zelf de 4 box los gemaakt en opnieuw vastgezet. Dat was niet het probleem

Ik hoop dat iemand de oplossing heeft

Kan iemand een motor van een voorwiel van gazelle innergy repareren als hij defect is?

Sparta ion Display geeft 0%batterij terwijl accu 100% opgeladen is.

Dit probleem heb ik met mijn LED 890 display. Deze geeft 1 puntje aan terwijl accu volledig is opgeladen. Wie weet of hier gewoon mee te fietsen is of dat de ondersteuning er snel mee stopt zoals op display wordt aangegeven?

Hmmm. Het kan aan de instellingen van het systeem liggen. Sommige fietsen zijn ingesteld dat het licht permament aan staat. Je kunt de fietsenmaker opzioeken om te kijken of hij/zij de instelling kan aanpassen. Anders is het knopje voor het aanzetten van je licht mogelijk defect.

De Speed-pedelec moet altijd met het licht aan rijden. Oók op klaarlichte dagen.

Ik krijg mijn accu amper uit de slede. Gaat er ook heel moeilijk in. Heb een Bosch Powerpack 500. Kan dit met de kou te maken hebben? Wil de accu met deze kou niet op de fiets in de schuur laten zitten

dag, Ik heb het zelfde probleem: kan nauwelijks nog mijn accu eruit en er weer op krijgen 🙁 heb jij/ iemand anders al een oplossing of oorzaak gevonden? Ik heb ook een Bosch accu , op een Victoria fiets.

Betreft gazelle agila goldline ebike tot 3 maanden terug perfect nu geeft deze veel Minder ondersteuning . Ik dacht zelf dat de accu mogelijk niet goed meer is, maar heb van familie met dezelfde fiets hun accu mogen gebruiken, bij hun is die nog prima, maar in mijn fiets blijf ik hetzelfde orobleem houden. Wie weet wat het kan zijn?

Ik had ook problemen met de accu er uit halen. Eerst hebben ze de slede gesmeerd. Aangezien ik weinig kracht heb in mijn handen lukte het me nog steeds niet de accu er uit te krijgen. Ze hebben toen een soort sleuf gemaakt in de accuhouder. Hier kan ik een sleutel in stoppen en gebruiken als hefboom. Het werkt prima!

Mijn stella voorwielmotor valt telkens uit. Bij afremmen of hobbels wegdek. Geen foutcode op display.Accus is gereviseerd en sluit prima op contacten.

Blijf ik doortrappen bij uitval, pakt hij hem vanzelf weer op. Dan na 2 sec, dan weer ruim 1 minuut. Af en toe een tik in het voorwiel ( motor) Rotatiesensor zie ik zo niet en weet ook niet waar, in de trapas ? Stella zegt, direct motor vervangen, kosten ca 350 euro. Fiets is 9 jaar oud.

Ik heb een flyer sinds vanmorgen werkt mijn ondersteuning niet accu is nog half vol. Soms gaan de pendelen achteruit en slaat deze vast fiets is 12 jaar oud

Ik heb een union switch fiets elektrische. Mijn ondersteuning is weg,soms wordt ik even weer aangeduwd en dan ineens valt de ondersteuning weer weg. En de display laat alle km zien dan ineens van 25 naar 17 en dan weer naar 30. Geen idee wat er aan de hand is. Hoop dat jullie mij op weg kunnen helpen ! Groetjes Mathilde

Ik heb een union fiets merk niet duidelijke maar ik Kan met accu ondersteuning op 3 standen zetten maar hij blijft alleen op de laagste stand staan krijg hem niet verander als ik erop druk

Onze fietsen worden tussen tijds begrensd. Is dat normaal? Bijvoorbeeld in stand valt ondersteuning weg vanaf 16km en moet je naar 3 als je harder wil met ondersteuning. Vanaf 20 km valt ondersteuning weg in stand 3 en moet je naar 4. Klopt dat wel?

Ik heb een vraag over E-drive regelaar 36v 12A. Regelmatig uitvallen motor na ca. 20km fietsen. Accu is 100% goed. Kan het een storing zijn in de controller b.v. warmte ontwikkeling ? Wat is daar dan aan te doen ? Bij voorbaat dank. Met vriendelijke groet,

Heb een MC. Vorig jaar accu gereviseerd. Als ik nu ga fietsen heb ik eerste paar minuten geen ondersteuning, en soms ook weer wel! De sensor is nagekekenen die staat goed! Heeft u een oplossing voor mij?

is storing communicatie display computer met accu management computer. kan zijn dat display accu leeg us en pas gaat wrrken als er stroom van de grote accu zorgt voor opladen. accu in display vernieuwen of/en batterij management print vervangen.

Mijn display van mijn votani werkt niet meer, geen lampje doet het meer. Er is niets leesbaar op het scherm. Heb de display al aan de lader maar er verandert niets en fiets is opgeladen. Hoe kan ik het oplossen? Iemand een oplossing?

Had een plastic zak over het zadel ivm regen. Was de accu aan het opladen. Accu opgeladen . Doe de accu in de slede, zit de zak er tussen. Balen. Nu zit de accu vastgeklikt maar maakt hij dus geen verbinding vanwege die zak. Ik kan hem dus niet losmaken, want geen verbinding met de display… Kan dit probleem opgelost worden? Is er een manier om de accu weer los te maken?

Dat klinkt als dat de fiets is voorzien van een rotatiesensor. Dan is er een bepaalde snelheid ingesteld per niveau van ondersteuning. Voor oude fietsen of fietsen met Bafang M300 motor is dat geheel normaal.

Is er een schijf met magneten zichtbaar op de trapas? En heeft de E-bike vertraging voordat de motor start met ondersteunen?

2x ja of JA op 2e vraag; De E-bike is voorzien van een rotatiesensor. Die is ingesteld op vaste snelheden per stand van ondersteuning.

Ja, dat kan normaal zijn, maar niet alle merken hebben dit. Ik weet dat de oudere elektrische fietsen van Stella dat ook hebben. Ik heb deze informatie gevonden in een gebruiksaanwijzing. mijn buurvrouw heeft ook zo’n fiets die zo werkt, hoe hoger de ondersteuning hoe meer de snelheid voor dat de begrenzer intreed.

Beste H van der Heide, Ik ondervind het zelfde probleem, hoe is dit bij u opgelost? Met vriendelijke groeten Aad

Mijn trappers blokkeren. Ik kan dan nog wel terug trappen maar vooruit maar zodra ik vooruit wil trappen slaat de boel gelijk weer vast. Tijdens het trappen voel ik dat het gaat gebeuren. Het trappen wordt zwaarder en slaat vast. Dit gebeurd binnen een paar seconden. Ik heb de fietsenmaker er al eens naar laten kijken maar die kan het vastlopen niet reproduceren en weet het daarom niet. Hopelijk weet iemand hier wat het probleem is.

zei de fietsenmaker niet: ‘Nieuwe trappers!’.

Ik heb een bosh batarij voor mijn elektrische fiets en telkens wanneer ik op het knopje druk voor te zien hoeveel blokjes je nog hebt staan er 2 blokjes te pinken en daardoor kan ik niet meer elektrisch rijden heeft er iemand een oplossing?

Ik heb hetzelfde probleem. Heb jij inmiddels al uitgevonden waardoor het veroorzaakt wordt?

Mijn ondersteuning 1 tot 4 doet helemaal niets ,daarboven werkt het wel ,hoe kan dit

Ik heb een Sparta M8, mijn voorwiel blokkeert ineens, draait niet meer.

Blokkering van het motorwiel(voorwiel) is een defecte motor. Je zult het motorwiel moeten laten vervangen. En ik raad aan om ook de overige onderdelen te controleren.

Twist elegance, display toont onderin, uitschakelen. Accu is vol, verder reageert hij nergens op. Dus niet uit of aan te zetten en ondersteuning werkt dus niet.

Heb ik ook met mijn Giant van 10 maanden oud. Display kapot en omdat daar ook gelijk de controller inzit doet de fiets niets meer. In afwachting van een nieuw display heeft de fietsenwinkel een simpel knoppenpaneeltje op het stuur erbij gezet. Werkt maar zonder display is de ondersteuning wat lastiger te regelen. Komt helaas vaker voor bij Giants. Jammer, verder fijne fiets.

Één van de vier contactpuntjes waar je de accu op aan moet sluiten is afgebroken van mijn Gazelle elektrische fiets. Kan dat hersteld worden?

Heb en batavus genova 7. De ondersteuning valt uit op stand 5. 1tot4 is goed. Heb de sensor schoon gemaakt. En de aansluiting van accu. De voltages is goed 38+volt. Wat kan dat zijn. Mvg harry

Waarschijnlijk heeft dit toch met de accu van doen. Dat hij het bij zwaardere belasting net niet trekt. Wellicht kun je eens een uitgebreid accu rapport laten maken? Dan meten ze vaak ook wat de accu doet onder zwaardere belasting.

tijdens het rijden schokt het motorvoorwiel in elke schakeling. mable fiets

Dat klinkt als dat er een defect in de motor zit. De kabels kunnen mogelijk niet goed contact maken. Er kan vervuiling op een connector zitten. Maak de fiets goed schoon en probeer opnieuw. Geen verbetering? Dan is de motor defect.

Hoi ik heb ebike van koga fietst goed maar plots kan ik niet meer op mijn stand zetten van eco normaal of power de rest werkt alles nog perfect iemand idee wat kan zijn

Het kan een defect aan het bedieningspaneel zijn. Probeer alle knoppen en als er één is die niet werkt; (bedienings)display vervangen.

Tijdens het rijden op mijn electrische Sparta fiets schiet hij ineens naar voren en remt dan ook weer af. Er is een paar keer naar gekeken en de sensor is weer afgesteld maar hij heeft nog steeds de neiging om dit te doen. Geeft zeer onveilig gevoel. De fiets heeft nét een grote beurt gehad en kreeg een nieuwe accu omdat hij al wat ouder is. Wat te doen? Moet er een nieuwe sensor in?

Indien de fiets een voorwiel motor heeft kan deze mogelijk ook motoronderbreking op de remhendels hebben die sluiting maken, even remhandels draden loskoppelen dan.

Heeft de fiets een rotatiesensor? Dan kan de fiets aanvoelen dat je trapt en schiet hij naar voren omdat, dit systeem werkt met vooringestelde snelheden. (afhankelijk van de stand van ondersteuning). En als hij de ingestelde snelheid bereikt, stopt de motor. Om later na af te remmen weer aan te gaan om de fiets op snelheid te brengen.

Batavus Monaco e go geeft storing op display: motor overhead ondersteuning valt uit, ook gashendel werkt dan niet. Hebben meerderen dit ondervonden? is er een oplossing voor?

Dit probleem heeft mijn man ook .Heeft nog amper 2000 km gelopen.

Giant go + de ondersteuning werkt alleen in eco stand normaal en sport doen het niets

Ik heb een giant elektrische fiets gekocht vorige week, achter de display zit een ingang voor een kabeltje om de telefoon op te laden maar de telefoon laad niet op, wat kan ik hieraan doen?

Het kan zijn dat je telefoon meer gebruikt dan het vermogen die de fiets levert om je telefoon op te laden. Probeer het opladen op de fiets met je telefoon op stand-by. En / Of gebruik een andere passende kabel. Laad hij niet? Dan kan het zijn dat de oplaadpoort van je telefoon stuk/vies is. En als je diverse dingen hebt geprobeerd? Dan zou ik de maker opzoeken en vragen of de oplaadpoort van de fiets wel is ingeschakeld.

ik heb een E-mercier, en plots al ik hem aanleg rijdt hij van zichzelf, en het lichtje blijft knipperen

Ik heb sinds een jaar een elektrische fiets van Stella. Hij fietst plotseling instabiel: alsof er een wiel los zit of slag in het wiel zit: beide is echter niet aan de orde. Wat kan dit zijn?

Zou het kunnen dat de spaken los zitten? Ook is speling op een (achter) wiel een veel voorkomend probleem.

Daarnaast nog een hele simpele; als de bandenspanning te laag is kan het ook zijn dat de fiets gaat zwabberen.

Hoi, ik heb een Sparta ion m-gear energy inside met accu in het frame! Mijn display maakt wel contact maar kan hem niet meer op de standen/ ondersteuning krijgen, op het display kan ik hem op 1,2,3 zetten en dat doet hij dus niet meer waardoor ik dus niet meer elektrisch fiets, de accu laad nog gewoon op en alles brand ook op het display! Het is een kleine vierkante display die ik er ook af kan halen.

Hoi, ik heb een dolce vita van Stella en al m’n lampjes knipperen op m’n accu met als gevolg dat ik hem niet aan krijg. Als ik de oplader aansluit, knippert de oplader rood/groen Iemand tips? Alvast bedankt

Welke lamp knippert er op de accu? Led 1 tot 5 betekenen een error als deze knipperen in een bepaalde manier. Als Led 1 knippert kan dat bijv. BMS storing betekenen. Of bij Led 2 + 4; defecte accu-cel.

Ik heb een Gazelle met Bosch middenmotor en Nuvinci systeem. Van het één op het andere moment valt de display inclusief ondersteuning gedeeltelijk uit; alles blijft zichtbaar op het display behalve de snelheid die ik op dat moment rijdt. Duurt ongeveer 7 seconden en daarna geeft hij de snelheid weer aan maar begint bij 0 en loopt dan op. na max 5 seconden (krap!) gaat hij weer uit. Op het moment dat hij de snelheid niet meer aangeeft is ook de aanduiding in het display bij het rechterhandvat uit… het maakt niet uit of hij dan op manual of automaat staat. Resetten via de knop op die rechter display werkt niet. Erg vermoeiend omdat hij continu andere ondersteuning/tegenwerking geeft. Iemand bekent moet dit probleem en eventuele oplossing hiervoor?

Problleem met accu goud bij gazelle fiets Volledig opgeladen maar bij 80% volle accu valt deze uit . Accu is ongeveer 2.5 a 3 jaar oud. Wat zou ik zelf eraan kunnen doen? Mjss iemand idee wat lan zijn Alvast bedankt

Ik heb hetzelfde probleem.is dit al opgelost?

Heb een Bikkel e-bike, trapas aandrijving, heb een problemen met de versnellingen, slaat over en trapt soms door.

Dit heeft waarschijnlijk te maken met de afstelling van de versnellingen. Niet een heel groot probleem gelukkig. Hier kunt u lezen hoe u uw versnellingen kunt afstellen .

De dealer kan dit waarschijnlijk ook heel snel oplossen.

Ik heb een Sparta Country fiets. De accu deed het de hele tijd prima en het opladen gaf ook nooit problemen, maar nu ineens wil de accu niet meer opladen. Het lampje brandt 1 of 2 seconden rood en wordt daarna meteen groen en de accu blijft leeg. De accu is wekelijks gebruikt, zeker niet gevallen en is steeds na gebruik opgeladen en van de oplader gehaald zodra opgeladen. Ook heb ik verschillende stopcontacten geprobeerd, maar alles zonder resultaat. Bij opladen via een verlengsnoer, brandt lampje 1 sec.rood en rechtstreeks via een stopcontact 2 sec., maar dat is ook het enige verschil. Is nu de lader stuk of de accu en hoe controleer ik dat dan? Ik ken trouwens niemand met dezelfde fiets/accu/oplader, dus kan ook niet testen of het aan de oplader ligt en de fietsenmaker wil het skiën testen als 35 euro onderzoekskosten betaal …?!

Test de lader door deze zonder accu in de stopcontact te plaatsen. Gaat de oplader knipperen volgens de handleiding? Dan is de lader goed. Sluit dan de accu aan; geeft de lader problemen? Dan heb je kans dat de accu defect is. Ik zou dit laten testen bij de fietsenmaker.

Ik vergat nog te zeggen dat ik het lampje op de oplader bedoel dat rood/groen gaat branden. Via het testknopje op de accu is niets te zien, dus geeft aan dat de accu leeg is en blijft.

Mijn voorwiel motor van Bikkel Bike rammelt als ik rond trap. Als ik niet rond trap, (vrije loop), dan rammelt de voorwiel motor niet. Wat kan dit zijn en is dit zelf te repareren?

heb precies het zelfde

precies het zelfde bij mij

mijn xtract e bike doet het niet meer hij springt nog maar af en toe aan ik heb een nieuwe accu en een stuurdisplay doch hij doet het nog steeds niet meer ik ben radeloos wie kan mij helpen

Gazelle orange pure 20 – 05 – 2011

Accu is vol, display alle lichtjes branden, verlichting werkt, nieuwe censor. Krijg geen ondersteuning, waar kan dat aan liggen?

Vriendelijke groet Arie van Diemen

Hier ook voor mij vreemd probleem. Sparta B model fiets met.middenmotor met nieuwe volledig opgeladen Intuvia display, goed en volledig op de houder geklikt en volle accu. Inschakelen en helaas verschijnt geen 0.0, trapondersteuning werkt niet idem verlichting. Reset knop van de accu ingedrukt en voila 0.0 verschijnt, verlichting werkt en trapondersteuning ook. Uitschakelen Intuvia en weer inschakelen en niets. Reset knop accu ingedrukt en hij kan weer. Rara….iemand een idee?

Heb ook hetzelfde probleem,heb je al de oplossing

Zit het display er ver genoeg in? JA… Dan is het contact tussen display en houder minder goed…. Maak deze contactpunten schoon en gebruik bijv. contactspray om het contact te verbeteren. Er kan namelijk vocht tussen display en houder zitten.

kan iemand mij helpen als ik mijn fiets (sparta ion m gear) op een stantje doe dan binen 5 seconden gaat het weer uit weet iemend hoe dat kan??

mijn dochter heeft een SPARTA ION die altijd goed fietste maar zo ineens viel alles uit. Alles op display geeft 0 aan maar geen foutmelding met een E ervoor,, Weet iemand wat hiervan de oorzaak is???

Ik heb een sparta ion overgenomen,met middenmotor. Na een week gebruik al diverse problemen. Ratelen bij miezerig weer. Accu ineens leeg tijdens het rijden en deze is na een nacht opladen nog maar 17%. Verlichting en ondersteuning deden het gelukkig weer maar nu bonkte en zwabberde de fiets zo dat ik af moest stappen. Kan aan de kou liggen? Fiets staat in de schuur

kan batterijslede van norta gemaakt worden ,batterij kan moeilijk bevestigd worden en rammelt fel ,ook moeilijk om batterij te plaatsenomwillenn van kapotte batterijslede

Beste Mijn elektrische fiets wilt niet meer aan gaan Het gaat over elektrische fiets wayscral E300 Wie kan me helpen aub

Mijn band van mijn elektrische fiets met voorwielmotor trilt , de band staat niet los

mijn display hapert eerst nu wil die alleen beetje lichtflitsen geven maar niet op de ondersteuning kan het een vochtprobleem zijn en hoe verhelpt ik dit het in een tounis fiets 9 standen lcd display accu is vol ook als ik accu aan uit zet flitst display even

kan display niet afnemen had hem in schuur afgedekt met plastic zakje accu eruit altijd mee naar binnen in huis kamertemperatuur hele jaar door fiets is nog geen 1 jaar oud dacht zelf een vochtprobleem denk dat een andere moet vorige week met regen bui veel vocht later in de display

Ik kan mijn accu van de e bike propthete niet uit de slede krijgen kan de sleutel niet ronddraaien wie kan mijn helpen

Batavus viento easy probleem het display geeft aan dat de temperatuur van de batterij buiten gebruik is wat is er aan te doen

Heb een gazelle orange c8 hmi met impuls motor uit 2017. Bij het opstarten van de fiets blijft het display in de calibration modus hangen. Wat kan hiervan de oorzaak zijn en de oplossing ?

Ik heb sinds kort ditzelfde probleem, maar dan met de Gazelle orange c8 hmi met impulse motor uit 2015. Ik heb het antwoord nog niet gevonden. Heb je in de tussentijd de oplossing al gevonden? Dat zou mij erg helpen!

Heb hetzelfde probleem Is er al een oplossing gevonden?

De accu van mijn Koga krijg ik zonder heel veel kracht niet uit de slede getrokken. Ook krijg ik de accu er regelmatig niet goed aansluitend in. Wat kan ik doen om de accu soepeler over de slede te krijgen zodat ik deze makkelijker op en van de fiets kan krijgen?

Mijn fiets (Amslod) geeft ineens de snelheid en de gereden afstand aan in mijlen i.p.v km. ik neem aan dat het in het display aangepast kan worden, maar kan niet vinden hoe dat moet, ook in de handleiding niet.

Ik heb sinds kort een e-zine maar plots na het opladen van de accu zet ik deze aan en kan er gefietst worden. Na enkele kilometers gereden te hebben en ik zet hem stil, om even in de winkel te gaan, als ik dan de bike pak werkt de ondersteuning niet meer. Ook geen display op het stuur. Na laden ook al is de accu vol werkt deze weer. Na het laden kan er weer gewoon mee gereden worden tot ik week stop.

Goedendag, Ik heb het idee dat de ‘ kracht van ondersteuning’ steeds meer afneemt. Ik fietste eerst altijd stand 1,, moet nu regelmatig twee niveaus hoger zetten om zelfde ondersteuning te krijgen…. Bosch middenmoter, platina accu, 11000 km, 4 jaar oud. ( ook andere accu uitgeprobeerd- kracht bleef vergelijkbaar minder sterk) Meer mensen die dit merken en wat kun je er tegen doen? Dank voor meedenken!

ik heb het zelfde probleem en dan zeggen er moet een nieuwe motor onder en je doet er niets aan ook weer 1000 euro.

Dat de ondersteuning afneemt heeft mogelijk niet te maken met de motor. Er rijden E-bikes rond met 1e generatie BOSCH en die rijden nog zeer goed. Het heeft eerder te maken met het vermogen van de accu. Of de sensoren. Als je weinig kracht zet. krijg je ook weinig ondersteuning. En de accu verliest met de tijd aan kracht (mogelijk ong 2% per jaar)

verlichtings probleem fiets is een NUVINCI – Cross ; de verlichting wil niet meer werken , bij het aan zetten van de batterij werkt de verlichting van achterlicht en voorlicht + verlichting display wel eventjes en gaat dan terug uit , maar als het donker wordt gaat er niks meer branden ik dacht eventueel aan een licht sensor want ik vindt geen knopje om ook ergens aan te leggen geeft allezins gewerkt er wordt nu wel niet veel mee gereden en nu door een collega mee te laten rijden die savonds ook rijd ondekt dat de verlichting niet meer werkte , iemand die soms ook het zelfde probleem heeft gehad of een oplossing zou hebben groetjes

Ik heb een peper 7.0 ebike met middenmotor Af en toe heb ik een ratel in nijn beleving in kettingkast en zo is het geluid weg. Ook houdt hij af en toe in.

controleer de spanning van de ketting en et je wel goed kracht op de trappers? Als je weinig kracht zet… Zal de motor weinig ondersteunen. Dan kan worden gezien als dat de fiets inhoudt. Als dat ‘inhouden’ alleen in stand 1 gebeurt? Dan zijn het de instellingen van de software.

Mijn achterband blokkeerd en doet niets meer. Lijkt op slot gedraaid maar dat is die niet. Iemand enig idee?

Mijn 5 jaar oude Gitane fietst goed bij volle accu. Wanneer de accu nog maar halfvol is stopt de ondersteuning plotseling. Na een pauze werkt de ondersteuning weer even en valt weer uit. Bij sterkere ondersteuning treedt het probleem al bij vollere accu op. Nieuwe accu heeft geen effect. Wat is er mis?

Is de accu nog goed? De accu verliest met de tijd vermogen. Als je al flink lang rijdt zal de accu veel capaciteit hebben verloren. Deze slijtage is heel normaal. Het kan zijn dan dat de accu per jaar ong 5% aan vermogen verliest.

Ik heb een stella ,ik heb een paar keer op de knopjes gedrukt om de km stand en dergelijke te bekijken, daarna uitgezet en toen ging hij niet meer aan wat is het probleem?

Bedieningsknopje aan/uit van mijn Sparta en bike is eruit gevallen Fiets kan nu alleen aan/uit die accu te verwijderen en weer terug te plaatsen.

Ik heb een Batavus Adagio met een ION400 accu. Na het vervangen van mijn ION 400 door een nieuwere is mijn trapondersteuning uitgevallen. Toen de oude accu er weer in laten zetten maar dit bood ook geen soelaas. Ik heb de fiets werkend met de oude accu naar de fietsenmaker gebracht en ook hij heeft de nieuwere accu ingelezen…. Wat kan hier de oorzaak van zijn?

Fieten met ION-systeem moeten hebben dat de onderdelen aan de fiets moeten worden ingelezen. Accu. Display ETC. Dit systeem kan niet zoals met BOSCH; een andere accu accepteren. Deze ION-systemen zijn heel specifiek met onderdelen. Bij het verkeerde onderdeel zal de fiets niet werken.

Mijn elektrische fiets is ineens heel erg langzaam. De ondersteuning gaat aan, maar lijkt het fietsen een stuk zwaarder te maken waardoor ik erg langzaam fiets, een stuk langzamer dan wanneer ik de ondersteuning uit zet. Dit terwijl de elektrische fiets eerder supersnel was. Waar zou dit aan kunnen liggen? Alvast bedankt!

Groeten, Sophie

Dat klinkt als dat de motor defect is. Of de instelling van de software van je fiets. Ikzou het bij de maker aten checken en zien wat er kan worden gedaan.

M.v.g Frank

Achterwiel vouwfiets Swift werd vervangen, sedertdien duidt hij niet meer de juiste snelheid aan ( te weinig) en zijn ook de getden kilometers niet meer correct. Op een rit van 42 km hen ik er slechts 38. Degene die meefietst met hetzelfde model, op hetzelfde moment gekocht, maar niet aan gewerkt, heeft wel de juiste km op zijn fietscomputer staan. Dealer weet het ook niet meer. De fietscomputer zelf is volledig gelijk ingesteld. Iemand een idee? Oh ja, het is een fiets met middenmotor. Alvast bedankt voor uw reactie!

hoi,heb een nieuwe stella ebike. ik loop hier veel mee,neem de hond mee en laat lopen en loop dan mee, echter,het display valt na een tijdje uit, na pm 7 min.,hoort dit zo te zijn? volgens stella wel. volgens het boekje gaat het display uit,na 10 min., als je hem wegzet. meestal is dat ook zo,maar vaak al na een paar minuten. er is mee te leven,mar hoort dit zo? mvg. jan

Het laden van de accu gaat niet meer. Nooit geen probleem geweest. Nieuwe lader gekocht maar helaas. Mogelijk de accu defect??? Victoria fiets 24 volt. accu.

Heb je wel de juiste lader gekocht? Niet elke lader is hetzelfde. De ene lader heeft dezelfde aansluiting maar, is bijv. 36 volt. Lader 2 is met dezelfde aansluiting een 42 volt lader.

LET OP hoeveel volt jouw fietsaccu is en wat de MAX is die deze aankan. Een 42 voltlader werkt mogelijk maar, kan de accu onherstelbaar beschadigen. Ga naar de fietsenmaker voor het bestellen van de juiste lader.

Heb een koga fiets 850 km gefietst controler stuk niet meer leverbaar, heeft dit met verkopen tactiek te maken, dealer kan hier niets aan doen, koga wel. Fiets ziet er als nieuw uit!

Op mijn display komt te staan: change display battery. Wat moet ik doen? Fiets is net nieuw.

Dat betekent dat de batterij die in het display van de fiets zit moet worden vervangen. Die batterij is leeg. Dit kan een knoopcel zijn maar ook een andere. Dat heeft te maken met wat voor fiets U heeft.

Vraagje over mijn Shimano accu. Deze is opgeladen en doet het (lampjes branden als ik op knopje druk). Zodra ik deze in de fiets stop doet deze het niet meer. Lampjes gaan dan ook uit. En hij doet niets meer… Weet iemand waar dat door kan komen?

Mijn fiets maakt een hard schurend geluid als ik fiets. Mijn fiets is nu 8 jaar oud

Sleutel is doorgedraaid hij blijft nu aan staan krijg de accu niet meer los hij is van slof af

Mijn bagagedrager accu rammelt ook. Het is echter niet de slede, het is de accu zelf. Het cellenpakket zit gewoon niet muurvast in de behuizing. Mijn vorige accu had precies hetzelfde. Wat is daar aan te doen? Iemand ervaring mee?

Het rammelen van de accu kan normaal zijn. Niet elke E-bike zet de accu stevig vast. Als het moet, kun je accu openmaken en het cellenpakket zelf beter isoleren met een vulmiddel om de cellen maar, dit moet je NIET doen als je in de garantieperiode zit of als je niet precies weet wat je moet doen!!!! Dit is een risicovolle klus.

Ik heb een Sparta 8mb elektrische fiets met een bosch activeline plus middenmotor. Als ik naast de fiets loop om bv over te steken draaien de trappers van de fiets mee. Het is heel onhandig bij het opstappen. De fietsenmaker zegt dat het met ouderdom te maken heeft en dat het niet te verhelpen is. De fiets isnog geen drie jaar oud. Is dit normaal?

Dit klinkt inderdaad normaal. De versnellingsnaaf draait dan stroef. Hier kan weinig aan worden gedaan. Is je fiets voorzien van rotatiesensor? En ook een remsensor? Dan kun de rem licht inknijpen ZONDER dat je daadwerkelijk remt. Dan ‘denkt’ de fiets dat je remt en schakelt hij de motor uit. Laat je de rem los? dan zal de rotatiesensor de motor weer laten draaien. Heb je geen remsensor? Zet dan de ondersteuning op stand 0. De motor zal dan niet inschakelen bij draaien van de trappers. De motor is dan ‘off’. En de fiets meet wel je snelheid maar, zal NIET gaan ondersteunen.

Op reactie van mijn vorige. Dit is geen probleem voor de fiets. BOSCH werkt ook met krachtsensor. Als hij geen vervorming van de trapas meet, zal hij niet ondersteunen. Anders kun je ondersteuning op 0 zetten uit veiligheid.

Sparta ion e bike licht brandt tijdens opladen. Zet je het uit dan duurt dat maar enkele minuten voordat hij weer aangaat.

Dat kan heel normaal zijn. Het kan aan de instellingen van de software liggen. Het heeft geen slechte invloed op de hele fiets.

Fiets kalkhoff met Bosch middenmoter . Op het purion display gaat de gereden snelheid regelmatig op en neer. 8-15-39-24-….. . Als deze boven de 25 Km gaat begint de fiets ook in te houden ook al rij ik maar 10 of 15 Km per uur. Kan ik dit probleem zelf verhelpen?

Beste Ik heb een oude gazelle e-bike met voorwielmotor. Als ik een tijdje fiets (langer dan 5 min ongeveer), hoor ik een geluid dat bij de trappers vandaan lijkt te komen. Het piept en knerpt steeds harder. Hoe verder ik fiets, hoe harder het geluid. Zo hard dat medeweggebruikers omkijken. Als ik fiets zonder motor aan hoor ik het geluid niet. Weet iemand wat het kan zijn? Alvast bedankt

Mijn Bafang middenmotor ( in een Brinckers le mans) start soms wel en soms niet. Het display is altijd aan. Wat kan de oorzaak zijn?

Mijn bsp elektrische fiets voorwiel aandrijving wilt niet meer achteruit rollen dan slaat die vast. En aan de rem ligt t niet… wiel er al uitgehaald maar zie niks raars. Fiets heeft wel lang buiten stilgestaan een jaar ongv.

mijn Sparta ion rx plus(+) geeft soms accu leeg op display tijdens rijden. Dus ook geen ondersteuning meer. Vaak na ratelend geluid uit voorwiel motor. Accu is vervangen , displayhouder is vervangen, na opladen doet fiets alles weer. Vocht probleem of rotatie sensor ook van invloed ?

nu geen vertrouwen meer tijdens lange ritten. groet Gerrit

Mijn Amslod fiets is 3 jaar oud en mijn accu was nog niet verslechterd. Een week geleden gingen mij trappers trillen bij lagere snelheden. Gisteren viel de elektrische fiets volledig uit, en was niet meer aan te krijgen. Toen ik de verwijderde accu probeerde op te laden gebeurde er niets. Ik kon niet door middel van de 2 knopjes bij de laadindicator op de accu resetten. Ook niet door op de fiets geplaatst en 20 seconden de aan/uit-knop ingedrukt. Wat kan er aan de hand zijn? Het lijkt me raar dat de accu nu al ineens kapot is.

Ik was nog vergeten te melden dat de zekering nog goed was.

hallo heb mijn fiets zelf omgebouwd naar een elektrische fiets met Bafangmotor 350 watt,de stukken komen van RAT holland. het probleem is dat er een schreeuwend lawaa is en de fiete niet meer trekt,men zegt dat dit te maken heeft met de trapsensor ANSMANN;de verkoper fietsmaker zegt dat dit stuk niet in voorraad is,dus ,terwijl op andere sites dit wel op voorraad is. kunt U mij raad geven?mvg paul

Als ik de pedalen stil houd met mijn Bosch Activeline-Plus dan hoor ik even een tik in de motor. Dit gebeurt alleen als ik de ondersteuning in mijn Intuvia Display boven de eco stand heb staan

Laat een reactie achter Reactie annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Mijn naam, e-mail en site bewaren in deze browser voor de volgende keer wanneer ik een reactie plaats.

Trek electrische fietsen

Wie heeft ervaring met Trek electrische fietsen? Mijn dealer legt grote nadruk op de voordelen van dit merk. Maar ik ontmoet weinig ervaringen. Een kennis had met zijn Trek electrische fiets snell accu problemen.

Mijn bedoeling is een sportieve electrische fiets aan te schaffen, voor langere tochten, b.v. 100 km/dag. Niet met maximale ondersteuning!

Een electrische fiets is NIET sportief! Met een echte sportieve fiets, die met een beetje moeite 1/3 weegt van een elektrische fiets, hoef je wel tot 20kg minder mee rond te zeulen. En de actieradius is onbegrensd. Al die problemen met electrische fietsen zijn dus heel eenvoudig te vermijden.

Jammer Sjef dat je zo weinig positief kunt zijn voor mensen die misschien wel heel erg gebaad zijn met een elektrische fiets.!! afkraken is zo makkelijk…

Beste Nico, het gebruik van electrische stroom maakt langere fietstochten GEMAKKELIJKER, het tegendeel van sportief; het woord sportief is hier totaal misplaatst. Mooier voorstellen is zo gemakkelijk… En dan, ken de feiten: 85% van de verkoop van e-bikes gaat naar valide vijftigminners, waarvan een groot deel jonger dan veertig. De groepen senioren die ik (1948) thans op mijn dagelijkse fietstochten op e-bikes tegenkom, waren er 10 jaar geleden niet. Dat is positief. Die jongelui op e-bikes in plaats van de fiets is in alle opzichten een slechte ontwikkeling.

ik ben het met u oneens, u zegt dat u de feiten kent ? dat betwijfel ik, en de reden waarom veel jonge mensen e-bikes kopen is omdat ze dan niet bezweet op hun werk willen aankomen, voor woon/werk verkeer is een e-bike de ideale oplossing. dit zijn mensen die anders met de auto/bus/trein komen, ik vind dit dus een positieve ontwikkeling.

Woon-werk verkeer, zeg je, misschien kun je je voorstellen dat ik ook woon-werk verkeer rij, en wel op de fiets. 6km. En velen met mij. Althans tot voor kort, ik hoef nu niet meer naar een baas. Feiten? bij deze: ga eens bij de basisscholen kijken met welke voertuigen de moeders (vrijwel allemaal 40-) hun jonge kinderen komen ophalen. Tegenover mijn huis is zo’n school. De meesten komen met een e-bike terwijl de maximaal af te leggen afstand 1500m bedraagt. Dat is de actieradius van een basisschool in de stad. Ze hebben hun fiets ingeruild op de e-bike. Dat de mens steeds luier wordt, hoeft toch niet meer geillustreerd te worden? Sluit niet de ogen voor de werkelijkheid, ook al past die niet in je verwachtingen.

Tja, er zijn vast mensen voor wie de e-fiets een luie optie is, zoals er ook mensen zijn voor wie de actieradius ermee wordt vergroot (voor mij is mijn woon-werk verkeer afstand van 35 km enkele reis nu binnen bereik gekomen).

Maar even reagerend op de oorspronkelijke vraag over ervaringen met Trek-fietsen: ik heb er alleen test mee gereden en het leek me een prima fiets, zeker als je niet met maximale ondersteuning rijdt. Wel vond ik de fiets wat ‘bokkig’ bij 25/h: dan houdt hij wat abrupt op met ondersteunen. Daarom heb ik voor een Koga gekozen (zelfde systeem als Sparta en Batavus). Betrouwbaarheid: als je op internet struint kom je bij alle merken wel ellende tegen. E-fietsen zijn uiteraard kwetsbaarder dan gewone fietsen. Bij twijfel extra garantie kopen.

Over dat sportieve: de verschillen tussen een wat sportievere en wat minder sportieve E-fiets zijn vergelijkbaar met een gewone fiets (zeker als je niet met maximale ondersteuning wil rijden): vooral de geometrie maakt een fiets sportief of niet en in mindere mate onderdelen als zadels, ingewikkelde sturen ed.

Bovenal: maak lange testritten en zo mogelijk meerdere.

Ik sta op het punt ook een Trek x600+ elektrische fiets aan te kopen. Ik zie dat uw reactie ongeveer een jaar oud is. Bent u nog steeds tevreden over deze fiets?

vriendelijke groeten, John Degryse

Ik ben nu iets meer dan een jaar in het bezit van een Trek X600+ herenmodel en deze bevalt uitstekend. Heb er ondertussen 2500 km mee gereden, waaronder bijna iedere dag naar het werk en in m’n vrije tijd langere tochten.

De fiets rijdt echt geweldig en de ondersteuning is heel soepel. Geen enkel schokje, geluidje of kraakje. Ik doe ongeveer 100 km met een accu lading wat ik gezien mijn lengte en gewicht prima vind. De fiets gaat vaak mee met de trein en het is geen enkel probleem op het station of de trein in/uit.

Wel ging de eerste accu na een half jaar kapot en die is onder garantie (2 jaar) vervangen en is ook de garantie op de accu opnieuw ingegaan. Baalde hier eerst goed van maar de manier waarop Trek dit heeft opgelost geeft goed vertrouwen.

Onderhoud is minimaal, af en toe een sopje erover en een goede siliconenspray op de aandrijving.

Kan iedereen die het budget heeft deze fiets van harte aanraden. Vraag gerust als je meer ervaringen wilt weten.

Tenslotte nog even iets over het over het postgedrag van ene Sjef in dit topic. Al je posts hebben niets te maken met de oorspronkelijke vraag over ervaringen met Trek electrische fietsen. Bemoei je niet met de discussie als je daarover niets te melden hebt.

Ik heb een X600+ Stagger van Trek gekocht. Stabiliteit is prima actieradius als je flink meetrapt niet te veel tegenwind, heuvels en met bagage is ±130 km per volle accu. Hij fietst zit heerlijk. Het gewicht is vaak lastig als hem je moet tillen. De fiets is stil en superstabiel. Ik heb hem voor lange trektochten met bagage gekocht om ook zo mijn man bij te houden. Ik ben tevreden met mijn zorgvuldige keuze na lang vergelijken dus. Prijs kwaliteit wordt tot nu toe waar gemaakt door Trek. Met groet en succes

Anoniem, net nog 12 jaar oud en nu al getrouwd, verandert nu ook al van geslacht. Anoniem is dus gewoon fake. De berichten zijn pure fantasie. Bestaat niet. Webmaster, doe hier wat aan!?

Mij is ook verteld door de dealer pot in haaksbergen die trek dealer is, dat de koga inderdaad wat soepeler reageerd wat betreft el motor.

tre e bike gekocht 700 juni 2011 okt 2012 moter kapot garantie geen probleem juni 2012 moter alweer kapot volgens trek geen garantie meer kosten ongeveer 600 euro maar volgens fietshandelaar waren er meer problemen met de moter bouwjaar 2011 maar de grap komt nog ook volgens de vertegenwoordiger van trek wat zijn mijn rechten in deze zaak

wij als ex trek dealer zijn door het zeer slecht afhandelen van garantie gevallen, die helaas zeer veel voor kwamen, en het onfatsoenlijk behandelen van zowel dealer als consument gestopt met de verkoop van deze elektrische fietsen. wij kwamen defecte accu,s, display,s, sensoren, bekabeling en laders, veelvuldig tegen. we hebben klanten die binnen een jaar aan hun 3e accu toe waren. dit alles binnen garantie, maar hoe moet dit na de garantie perioden? trek kent een hard beleid en geen coulance. voorkom al deze ellende en koop geen trek e-bike!!

Ik rij nu 3,5 jaar de trek X600+ elektrische fiets, heb er nu 20.000 km op zitten heb alweer de 4 zet tandwielen erop zitten, fiets door weer en wind, bakken regen overheen. Ik ben tevreden over de fiets, hele fijne fiets, houding is fijn, ook voor lange mensen. Het enigste in het begin was software problemen maar met een update is dat verholpen, veder eerste jaar een rammel in de accu, verder was de accu nog goed, toch via garantie een nieuwe accu gekregen. Het grootste voordeel is dat de accu en motor laag ligt waardoor de fiets fijn stuurt. Ik denk dat ik de fiets zo weer zou kopen…

Ik heb na twee jaar wikken en wegen, onderzoek doen en veel inlichtingen inwinnen een Trek elektrische fiets gekocht bij Willems fietswinkel in Landgraaf van € 2600.00 Deze firma beweerde dat deze fiets een actieradius van 100km. heeft. Van begin af aan problemen met de accu. Vaak terug geweest voor resetten, nakijken, etc. Niks hielp. Uiteindelijk verzaakte de accu helemaal en heb ik er een nieuwe? in gekregen. Maar ook deze is na 21/2 jaar op. Wij wonen heuvelachtig en haalt die nu nog tussen 32 en 35 km. Vlakke wegen op vakantie max. 52km. Dealer beweert dat dit normaal is. Nieuwe accu kost € 750,00. Is dus een kostenpost van € 130.00 p.jr. die je bij aanschaf moet incalculeren. Bekijk je de restwaarde van je dure fiets staat dit in geen enkele verhouding. Want je krijgt geen rode cent voor je elektrische dure fiets bij inruil. Wie wil er nu een 2e hands fiets waarvan je de accu moet vervangen? Daar heb je een hele goede nieuwe versnellingsfiets voor. En ben je beter uit met een elektrische fiets van de Aldi. Weet je dat je mindere kwaliteit hebt en koop je elke 4 jaar een nieuwe elektrische. Trek wil niets doen. Is dus valse voorlichting en ik beweer nu, dat alle fabrikanten de mensen beduvelen met de actieradius. Hetzelfde als de auto zuiniger in gebruik wordt verkocht dan die in werkelijkheid doet. Ik vindt dat dit echt eens openbaar gemaakt moet worden. Dit is de koper beduvelen. En de dealer werkt daaraan mee.

Helemaal mee eens. wat een ellende met deze dure fiets. ik spreek uit ervaring

Ik deel jouw mening over de kwaliteit van een elektrische fiets, sowieso in het algemeen, ik had een trek X600 plus had er 26000 km op gefietst nodige kosten aan gehad, elke jaar een nieuw tandwiel set 150 euro dan weer banden trapas enz, spatbordjes die spontaan afschuren, kortom hopeloos van een fiets van nog geen 5 jaar oud. De accu heb ik gelukkig voor 350 euro kunnen vervangen, 800 euro is belachelijk. na een half jaar was de motor weer stuk en lager achterwiel. Die prijzen zijn belachelijk heb die fiets maar op marktplaats verkocht voor de liefhebber, rest waarde is nul dus ik mag nog niet mopperen. Teleurstellend ja zeer zeker, durf alle kosten niet op te tellen dan kun je beter auto gaan rijden. Nu fiets ik weer op mijn oude batavus van 30 jaar oud… 30 km per dag… Nee ik begin er niet meer aan… Fiets gaat maar gemiddeld 20.000 km mee accu 2 a 3 jaar, dure grap…

Inmiddels zijn we een tijdje verder, het is uitgelopen op een grote teleurstelling, veel hoge kosten accu, motor stuk lagers stuk, trapas versleten enz… Die fiets heeft een vermogen gekost aan aanschafprijs maar ook aan onderhoudt, Inmiddels heb ik de fiets defect verkocht aan een liefhebber voor heel weinig want ik blijf geen geld uitgeven, met de auto was nog goedkoper geweest. Ben erg teleurgesteld in Trek en de kwaliteit van de fiets, nu denk ik dat elke elektrische fiets de zelfde problemen heeft? Ben ook niet meer van plan om een nieuwe elektrische fiets te kopen, ga eens op de wandel/fiets beurs kijken voor wat anders, Dan hebben ze het over duurzaam dan moet je geen elektrische fiets kopen…Maar goed mijn oude batavus van 30 jaar oud doet het nog steeds… Als ik wist dat de kwaliteit zo dramatisch was had ik nooit zo,n fiets gekocht… Wijze les…

Ik kan me voorstellen dat je teleurgesteld bent en ik denk dat je ook een fiets hebt getroffen die meer dan gemiddeld problemen heeft.

Wat veel mensen wel eens onderschatten zijn de kosten van onderhoud aan een fiets en ja, die zijn niet te verwaarlozen. Behalve materiaal betaal je ook arbeidsloon als je het onderhoud niet zelf doet. Ik heb biet voor niets een fiets met een riem i.p.v. een ketting gekozen.

Voor een idee kan je eens naar de leasekosten kijken:

• Een nieuwe kleine auto met niet al te veel km’s lijkt z’n €200 per maand te kosten
• Voor fietsen een mooi overzicht van zoevers , voor een Trek UM3+ €79 betaal je per maand betaald.
• Ter vergelijking: Bij swapfiets heb je een robuuste omafiets met terugtraprem voor €15 per maand

Ik denk dat de markt voor elektrische fietsen nog weinig volwassen is en daardoor zijn de onderhoudskosten hoog en de levensduur laag:

• Consumenten kijken niet naar onderhoudskosten bij de aankoop
• Consumenten verwachten niet dat de accucapaciteit terug loopt
• Er zijn geen goede overzichten m.b.t. onderhoudskosten die er bijv. wel zijn voor auto’s
• Zoals Tesla laat zien hoeven accu’s niet na 2/3 jaar “op” te zijn, met beter (en iets duurder) accumanagement

Gerelateerde topics

• Speedpedelec
• E-Stadsfietsen
• E-Toerfietsen
• E-Vouw & Compact
• E-Racefiets
• Stadsfietsen
• Toerfietsen
• Plooifietsen
• Kinderfietsen
• Mountainbikes
• Gravelbikes
• Racefietsen
• Zorgfietsen
• Driewielers
• Rolstoelfietsen
• Riese & Müller

Jouw droomfiets testen?

Maak hier je testafspraak

Graag een woordje uitleg over onze fietsen?

Maak hier een afspraak in je dichtstbijzijnde Bike Republic-winkel

• Fietskledij
• Fietshelmen
• Fietsschoenen

Wie doe jij fietsplezier cadeau? 

Het is algemeen geweten: van fietsen word je blij. Wedden dat onze cadeaubon dus steeds met een glimlach in ontvangst wordt genomen?     

• Fietstassen
• Fietssloten
• Fietsverlichting
• Fietsendragers
• Kinderzitjes en fietskarren
• Shimano EP6
• Onze services
• E-bike specialist
• Onderhoud en herstellingen
• Onderhoud en herstelling aan huis
• Fietsfinanciering
• Fietsverzekering
• Overname fiets

Fiets jij binnenkort met ons mee?

Solliciteer dan nu voor een job in onze Bike Republic-ploeg

• Boortmeerbeek
• Brussel - Evere
• Brussel - Schaarbeek
• Groot-Bijgaarden
• Gent - Dampoort
• Gent - Rooigem
• Gent - Sint-denijs-westrem
• Herentals - OUTLET
• Sint-Pieters-Leeuw

Fiets jij binnenkort met ons mee? 

Ben je gebeten door de fietsmicrobe en wil je van die passie graag je beroep maken? Solliciteer dan nu voor een job in onze Bike Republic-ploeg. We zijn altijd op zoek naar gemotiveerde kopmannen of -vrouwen!   

• Fietsplan op maat
• Voordelen bedrijfsfiets
• Jouw werknemers op de fiets?
• Testimonials
• Veelgestelde vragen
• Cadeaubonnen
• Voordelen bedrijfsfiets voor werknemers

Uw fietsplan in de maak met onze gratis gids!

Op zoek naar een fietsplan op maat? Het Bike Republic B2B-team staat klaar om uw wiel aan het draaien te krijgen. Meld u hieronder aan en krijg van ons een gratis Whitepaper die u in no time op weg zet.

Niet-Elektrische fietsen

Toegegeven: het duwtje in de rug dat je krijgt van een elektrische fiets, is soms heerlijk. Maar je fietsplezier staat of valt niet met het feit of je al dan niet een motor op je fiets hebt. Integendeel! Bij Bike Republic hebben we ook stadsfietsen, toerfietsen, plooifietsen, racefietsen en mountainbikes waarmee het ook zonder ondersteuning heerlijk peddelen is. Onze collectie fietsen is enorm uitgebreid en we hebben ook heel wat fietsen in voorraad.  

Gazelle Esprit T7 Heren

Ridley Kanzo A Sram Apex1 HDB

Trek Verve 1 Equipped Dames

Gazelle Esprit T3 Dames

Kettler Traveller 1.0 21G

Trek Marlin 8

Scott Aspect 930

Trek Verve 2 Equipped Dames

Ridley Kanzo A GRX400/600

ESPRIT BELT H49 Pine green S7 (Mat)

Scott Scale 24 disc

Scott Aspect 960

Scott Aspect 970

Kettler Traveller 2.0 27G Heren

Gazelle Esprit T7

Trek District 3 Equipped Heren

Trek District 2 Equipped Dames

Trek Marlin 4

Trek Marlin 7

Trek X-Caliber 8

Trek X-Caliber 9

Kettler Traveller 2.0 27G Dames

Ridley Ignite C SLX 7 SRAM SX Eagle

• Hoge instap
• Lage instap
• Midden instap
• Dropper Post
• Telescopisch
• Hydraulische schijfremmen
• Hydraulische velgremmen
• Mechanische schijfremmen
• Mechanische velgremmen
• Rollerbrake
• Shimano Acera
• Shimano Alfine 11
• Shimano Alfine 8
• Shimano Alivio
• Shimano Altus
• Shimano Deore
• Shimano Deore , Shimano XT
• Shimano Deore XT
• Shimano GRX
• Shimano GRX 600
• Shimano GRX 800
• Shimano Nexus 3
• Shimano Nexus 7
• Shimano Nexus 8
• Shimano Nexus Alfine
• Shimano SLX
• Shimano Tourney
• Shimano Tourney mix
• Shimano XTR
• SRAM GX Eagle
• Sram NX Eagle
• SRAM RIVAL XPLR Etap
• Sram SX Eagle
• Specialized
• Velo de ville
• Antwerpen Bike Republic
• Boechout Bike Republic
• Boortmeerbeek Bike Republic
• Dampoort-Gent Bike Republic
• Diksmuide Bike Republic
• Evere Bike Republic
• Grimbergen Bike Republic
• Groot-Bijgaarden Bike Republic
• Hasselt Bike Republic
• Herentals Bike Republic
• Kuurne Bike Republic
• Laakdal Bike Republic
• Leuven Bike Republic
• Magazijn Bornem Bike Republic
• Merksem Bike Republic
• Ninove Bike Republic
• Oudenaarde Bike Republic
• Oudsbergen Bike Republic
• Retie Bike Republic
• Roeselare Bike Republic
• Rooigem-Gent Bike Republic
• Sint-Denijs-Westrem Bike Republic
• Sint-Pieters-Leeuw Bike Republic
• Turnhout Bike Republic
• Veurne Bike Republic
• Wijnegem Bike Republic

Zoek je nog bijkomend advies?

Wij zijn er voor je.

Je kan ons hier contacteren Vraag het via de live chat [email protected]

Kom zeker even langs

Vind een winkel in je buurt

Save products on your wishlist to buy them later or share with your friends.

Meer avontuur, meer scheuren. Met Trek elektrische mountainbikes kun je pittige beklimmingen pakken en snelle rondes rijden met een natuurlijk aanvoelende ondersteuning die korte metten maakt met steile trails die recht omhoog lopen. Zo rijd je naar de top zonder volledig uitgeput aan de downhill te beginnen. Bij onze e-MTB’s krijg je dezelfde trail-temmende technologie als onze traditionele mountainbikes omdat ze gebouwd zijn met dezelfde befaamde frame- en veringstechnologie die al decennia lang is getest en beproefd op de trails. Dus: scheur naar beneden en vlieg terug omhoog voor de volgende ronde!

Wat is een elektrische mountainbike?

E-mountainbikes zijn trailbestendige fietsen met een elektrisch ondersteuningssysteem dat jouw eigen spierkracht versterkt. Ze helpen je om probleemloos steile beklimmingen op te fietsen of lange dagen in het zadel door te brengen. Net als traditionele mountainbikes hebben e-MTB’s rotsverslindende veersystemen en robuuste frames die overweg kunnen met stenen en wortels zodat je eindeloos door ruw terrein kunt rollen.

Hoe werkt een elektrische mountainbike?

Trek e-MTB’s hebben een zogenaamd trapondersteuningssysteem. Dat systeem levert alleen aandrijfkracht als jij blijft trappen en ondersteunt niet meer als jij stopt met trappen. Dat zorgt voor een natuurlijk rijgevoel en controle als je over bochtige, technische singletracks vliegt.

Welk type motoren zitten er op e-MTBs?

Alle Trek elektrische mountainbikes hebben middenmotoren die centraal zijn geplaatst ter hoogte van de trapas. Middenmotoren bieden een stabiel en laag zwaartepunt en zijn verkrijgbaar met verschillende vermogens zodat je de ondersteuning kunt kiezen die bij past bij jouw gebruiksdoel.

Waarom een elektrische mountainbike zo fijn is

Elektrische mountainbikes geven je eigen trapkracht een boost zodat je alleen nog buiten adem raakt van het uitzicht bovenop de berg. Ze geven je de mogelijkheid om verder en sneller te rijden, steile beklimmingen te overwinnen en samen met vrienden kilometerslang te genieten.

Veilige, duurzame accu’s

Alle accu’s op Trek e-bikes zijn door externe instanties gecontroleerd op veiligheid en duurzaamheid. Jij hoeft je alleen maar druk te maken over waar je volgende rit naartoe gaat. Daarnaast kun je voor het veilig recyclen van je gebruikte e-bike-accu terecht bij je plaatselijke recycle-centrum, of vraag advies aan je Trek-dealer als je accu aan het eind van zijn levensduur is.

Beter ontwerp voor betere fietsen De beste rijkwaliteiten krijg je met een e-bikemotor die gemaakt is door een merk dat je kunt vertrouwen. Wij werken exclusief met de beste fabrikanten van e-bikeaandrijfsystemen ter wereld zodat jij de technologie krijgt waarop je duizenden kilometers over ruw terrein kunt vertrouwen.

Gebouwd door Bosch

Bosch heeft meer dan een eeuw ervaring op zak en het bedrijf biedt de meest betrouwbare e-biketechnologie voor trailbikes. Met motoren die bestand zijn tegen zwaar terrein, Removable Integrated Battery-systemen voor het eenvoudig uitnemen en opslaan van accu’s en een slimme ondersteuning die het vermogen automatisch aanpast aan het terrein en jouw rijstijl, is Bosch de technologieleider die begrijpt dat jij je aandacht op de trail wilt richten en niet op de motor.

• Bekijk e-MTB’s met Bosch
• Meer over Bosch

Geavanceerde TQ-tech

TQ is nieuw in de wereld van e-bikes, maar bepaald niet nieuw in de wereld van baanbrekende technologie. Het bedrijf kwam in 2022 op de markt met het lichte HPR-50 aandrijfsysteem dat de industrie op zijn kop zette. De compacte TQ-motor combineert koppel, vermogen en snelheid in een pakket dat niet alleen ongelofelijk duurzaam is, maar ook zó stil dat je bijna vergeet dat er een motor op je fiets zit. 2022 PinkBike Innovatie van het jaar

• Bekijk e-MTB's met TQ
• Meer over TQ

Wereldwijde e-bikeservice

De beste e-bikecomponenten ter wereld zijn slechts zo goed als de garantie die de fabrikanten geven. Waar ter wereld je ook rijdt, je krijgt ondersteuning van TQ, Bosch en natuurlijk van je vrienden hier bij Trek.

De Fuel EXe is een e-MTB die het gat overbrugt tussen kracht en rust met een superstille ondersteuning waarmee je geruisloos door het bos rijdt. Ondersteuning: Tot 25 km/u Rijbereik: 2 tot 5 uur Accucapaciteit: 360 Wh Koppel: 50 Nm

De Rail is een robuuste elektrische trailfiets met veel veerweg en beproefde technologie om door ruw terrein te scheuren. Ondersteuning: Tot 25 km/u Rijbereik: Tot 6 uur Accucapaciteit: 750 Wh of 500 Wh Koppel: 85 Nm

De Powerfly is een veelzijdige en krachtige e-MTB die je helpt om nog meer offroad-avonturen te beleven. Ondersteuning: Tot 25 km/u Rijbereik: 3 tot 5 uur Accucapaciteit: 500 Wh of 625 Wh

Onze lichtste full-suspension e-MTB levert de ideale hoeveelheid vering en kracht voor lange, snelle XC-ritten. Ondersteuning: Tot 25 km/u Rijbereik: 3 tot 5 uur Accucapaciteit: 250 Wh

Een lichte, veelzijdige en vooral betaalbare elektrische hardtail. De Marlin+ heeft een betrouwbare en gebruiksvriendelijke Bosch-middenmotor die bergen rijplezier biedt. Ondersteuning: Tot 25 km/u Rijbereik: 2 tot 4 uur Accucapaciteit: 400 Wh Koppel: 50 Nm

Het voordeel van winkel en webshop in één

Bij Fietsvoordeelshop.nl vind je een ruim assortiment A-merk elektrische fietsen van Trek. Lees alles wat je moet weten over e-bikes in onze Kennisbank . Liever eerst ervaren hoe e-bikes van Trek rijden? Kom dan een proefrit maken in één van onze winkels .

Trek Elektrische fietsen

Elektrische fietsen voor al je ritten. Een picknick in het park, die boodschap in de supermarkt of je dagelijkse rit naar je werk. Trek e-bikes zijn van hoogwaardige kwaliteit en meesterlijk vormgegeven. Maak kennis met District +. E-bikes die uitblinken in comfort en betrouwbaarheid.

Trek District+ 3 2024 - 500wh

• Motor locatie: Midden
• Aantal versnellingen: 7
• Actieradius: 60 - 120

Trek District+ 6 2022 - 400 Wh

• Actieradius: 50 - 110

Onze winkels

Liever eerst de fiets in het echt bekijken? Kom langs in 1 van onze winkels en onze experts helpen je graag verder.

Trek District+ 3 2024 - 400wh

Trek District+ 4 2024 - 545 Wh

• Aantal versnellingen: 5
• Actieradius: 50 - 120

Trek District+ 4 2022 - 400wh

Proefrit maken.

Plan een proefrit bij een winkel in de buurt om je favoriete fietsen te proberen.

Trek District+ 2 2024 - 500 Wh

• Actieradius: 60 - 140

Trek District+ 4 2022 - 500 wh

Trek district+ 6 2022 - 500 wh, trek district+ 2 2024 - 400 wh, trek district+ 4 2024 - 725 wh.

• Actieradius: 70 - 150

Trek FX+ 2 2023

• Motor locatie: Achterwiel
• Aantal versnellingen: 9
• Actieradius: 35 - 60

Trek District+ 2 2022 - 400 Wh

Trek district+ 1 2023 - 400 wh, trek district+ 1 2023 - 300wh.

• Actieradius: 40 - 90

Trek District+ 2 2023 - 300 Wh

• Actieradius: 40-80

Trek Verve+ 3 2023 - 545 Wh

Top 10 trek elektrische fietsen.

District+ 3 2024 - 500wh

District+ 6 2022 - 400 Wh

District+ 6 2022 - 500 Wh

District+ 4 2022 - 400wh

District+ 3 2024 - 400wh

District+ 4 2024 - 545 Wh

District+ 2 2024 - 500 Wh

District+ 4 2022 - 500 wh

District+ 2 2022 - 400 Wh

Elektrische fietsen voor avonturiers.

Trek begon in de jaren ‘70 met het fabriceren van fietsen in het sportieve segment. Anno nu is dat nog steeds voelbaar bij iedere fiets met het Trek-logo op het frame. Ook bij de e-bikes van Trek, die haar collectie sinds een aantal jaren compleet maken. Het Amerikaanse merk laat je grenzen verleggen. Snakken naar avontuur. Ook als je gewend bent om je fiets alleen maar voor de dagelijkse ritten van en naar je werk te gebruiken.

Trek e-bikes met middenmotor

De e-bikes van Trek hebben meestal een Bosch middenmotor. Gecombineerd met een accu van 500 Wh haal je afstanden tot ver boven de 100 kilometer. De District + modellen van Trek zijn uitgevoerd met een bagagedrager accu of een in het frame geïntegreerde accu. In alle gevallen kan je de accu eenvoudig opladen, zodat je Trek e-bike snel klaargestoomd is voor weer een nieuwe rit.

Proefrit maken op een elektrische fiets van Trek?

Wil je een proefrit maken op een e-bike van Trek? Je bent van harte welkom in onze winkels , waar je de fietsen zelf kan proberen. Onze fietsspecialisten vertellen je alles wat je maar wil weten over de e-bikes van Trek. En ze geven je graag advies over wat het beste bij je past.

Meestgestelde vragen

Je nieuwe fiets wordt rijklaar bij je geleverd. Onze gediplomeerde monteurs lopen de fiets volledig na. Spaken worden gespannen, versnellingen worden afgesteld en eventuele accessoires worden direct bevestigd. Ze maken ook nog een testrit, om zeker te weten dat alles in orde is. Hoef je dan helemaal niets zelf te doen? Nee hoor. Na levering kan je direct op pad gaan met je nieuwe fiets. Ideaal toch?

Per framemaat wordt aangegeven wat de levertijd is van de fiets. Als de fiets bij ons op voorraad is, dan kan je zelf bij het afronden van de bestelling een gewenste bezorg- of afhaaldatum kiezen. Moet de fiets nog worden geproduceerd? Dan vind je bij de betreffende maat de datum waarop wij verwachten dat de fiets bij ons binnen komt. 

Hou er wel rekening mee dat de levertijd uitgesteld kan worden door de leverancier door onvoorziene zaken. Wij streven er altijd naar om je hiervan zo snel mogelijk op de hoogte te brengen als dit het geval is.

Je vindt onze winkels verspreid over het hele land. Met 26 vestigingen zijn we altijd in de buurt. In onze winkels kan je op een groot deel van de fietsen uit ons assortiment proefrijden. Kom langs en ervaar zelf het verschil tussen de fietsen. Onze medewerkers staan voor je klaar voor deskundig advies en helpen je graag om de fiets te vinden die bij je past.

Bij iedere framemaat staat de best passende gemiddelde lichaamslengte vermeld. Wil je er zeker van zijn dat je de juiste framemaat aanschaft, dan kan je dit berekenen d.m.v. het opmeten van je binnenbeenlengte. Meet de binnenbeenlengte zonder je schoenen aan. Dat doet je door je benen zo’n 15 cm uit elkaar te zetten en de afstand tussen de grond en kruishoogte te meten. Als je deze lengte (in cm) vermenigvuldigt met 0.68, krijg je de bijbehorende framemaat.

Waar ben je naar op zoek?

• Bezorgen en afhalen
• Onderhoud en reparatie

Heb je nog vragen?

Het lijkt erop dat je in belgië bent.

Wil je naar onze Belgische website toe?

Ga naar Bikefriend.com (BE)

Blijf op Fietsvoordeelshop.nl (NL)

NU+ Is elektrisch fietsen net zo gezond als 'normaal' fietsen?

Het korte antwoord is: ja. Het langere antwoord is: dat ligt eraan. In bepaalde situaties leidt het gebruik van een elektrische fiets wel degelijk tot meer beweging.

Dat zit zo: mensen met een e-bike fietsen gemiddeld langere afstanden per fietstocht op zowel hun elektrische fiets (9,4 kilometer gemiddeld) als op hun gewone fiets (8,4 kilometer gemiddeld). Iemand met alleen een gewone fiets fietst daar per fietstocht 'slechts' gemiddeld 4,8 kilometer op.

Daarnaast fietsen mensen met een elektrische fiets per dag anderhalf keer zo veel als hun evenknieën zonder elektromotortje in de fiets (8 kilometer tegenover 5,3 kilometer gemiddeld per dag). Dat blijkt allemaal uit een EU-studie uit 2019 onder tienduizend mensen in zeven Europese steden.

Verleiding om elektrische ondersteuning aan te zetten is groter

Toch vindt de Fietsersbond het in de meeste gevallen een beter idee om je ritjes op een gewone fiets te maken. "Het hangt een beetje af van wat je anders had gebruikt om van A naar B te komen. Als je iets vervangt wat minder actief is, zoals een auto of reizen via openbaar vervoer, ga je erop vooruit. Maar als je je gewone fiets vervangt door een elektrische en hetzelfde aantal kilometers maakt, verbruik je minder energie en ga je er dus op achteruit", aldus een woordvoerder tegen NU.nl.

Het gaat daarbij vooral om verleiding op momenten dat de inspanning wat zwaarder is, stelt de Fietsersbond. "Op een e-bike kom je sneller in de verleiding om de ondersteuning even aan te zetten op momenten dat je extra inspanning moet leveren. Zoals bij het opfietsen van een brug of viaduct, of als je wegfietst bij een stoplicht. Die momenten zijn heel goed voor de gezondheid, en die momenten raak je misschien kwijt op een e-bike."

Ritten een-op-een vervangen maakt het minder gezond

Volgens de Fietsersbond kan het ook lonen om kritisch naar je stalen ros te kijken. "Mensen die op een gewone fiets fietsen zwaar vinden, kunnen eens kijken naar een betere fiets. Een fiets waar je beter op zit, kan echt al een wereld van verschil maken."

Het verschil zit hem er volgens de EU-studie in dat mensen met een elektrische fiets die vaker en voor verdere tochten gebruiken dan mensen met een gewone fiets doen met hun fiets. Ook als je auto- of ov-reizen vervangt door ritten op de elektrische fiets, beweeg je een stuk meer en is er gezondheidswinst.

Maar als je ritten met een gewone fiets een-op-een vervangt door ritten met een elektrische fiets (en geen meter meer maakt), verlies je onder de streep beweging. Dan is een elektrische fiets volgens zowel de EU-studie als de Fietsersbond dus minder goed voor je.

Lees meer over:

• 1 Peuters zien ineens Russische beelden op BabyTV: 'Zet iedereen op scherp'
• 2 Greta Thunberg opgepakt bij mislukte blokkade A12, vrijgelaten en wéér opgepakt
• 3 Ophef in atletiekwereld: atleet filmde zonder toestemming vrijpartij met atlete
• 4 Evacuaties na damdoorbraak in Russische Oeralrivier: 'Grootste ramp in 80 jaar'
• 5 Opnieuw abnormaal zomerse temperaturen gemeten in Spanje

Testrapport Trek District+ 3

Deze fiets combineert de voordelen van een stads- en hybride fiets. De gesloten kettingkast en stevige bouw is typerend voor de stadsfiets maar met zijn zeven versnellingen lonkt hij naar de hybride fiets waarmee leuke toertochtjes te maken zijn. Deze fiets weegt, samen met de accu van 2.9 kg, totaal 27 kg. De fiets heeft een adviesprijs van 3099 euro. Deze elektrische fiets wordt sinds 2023 door Trek gemaakt. De voorvorkvering en de geveerde zadelpen zorgen voor een optimaal comfort. Zowel voor als achter zit een schijfrem .

Bij de District+ 3 heeft men gebruikt gemaakt van een Lithium ion (Li-ion) accu. Dat is een accusoort die samen met de Lithium Polymeer (LiPo) en Lithium ijzer fosfaat (LiFe) accu in vrijwel alle moderne elektrische fietsen wordt gebruikt. De accu is wel wat duurder dan de vroeger veel gebruikte Nikkel Metaalhydride accu maar biedt vele voordelen. Zo is de levensduur veel langer, de accucapaciteit is veel groter (bij gelijkblijvend gewicht) en heeft een zeer lage zelfontlading .

De accu heeft een capaciteit van 400 Wh (36 Volt - 11 Ah). Wanneer je de fiets op je fietsdrager zal moeten tillen zal je het prettig vinden dat je bij deze fiets de accu van te voren uit de fiets kan halen. Die leg je dan in je auto en achteraf wanneer je de fiets weer van de fietsdrager haalt plaats je de accu weer terug.

Dat de accu uitneembaar is biedt ook een voordeel dat je alleen de accu en niet de hele fiets naar een stopcontact moet brengen. Vooral onderweg bij wat langere fietstochtjes die iets te veel van je accu vergen, is het prettig om tussendoor even een stopcontact op te zoeken. Wanneer je in de winter met deze fiets wilt rijden heeft deze uitneembare accu ook een voordeel. Want opladen kan het best bij kamertemperatuur plaatsvinden. De accu wordt in ongeveer 6,5 uur volledig geladen.

De elektromotor bevindt zich in het midden van de fiets en is aangesloten op de trapas. De motor heeft een koppel van 50 Nm wat een eenheid is van kracht die de elektromotor kan geven (hoger is krachtiger). Met de vier trapondersteuningsstanden, die je kan instellen via een knopje op je stuur, bepaal je hoe licht de fiets rijdt. Je bepaalt daarmee de verhouding tussen de energie die jij in het fietsen moet steken en de hulp die je van de elektromotor krijgt.

Deze fiets heeft een trapkracht en rotatiesensor . Die leveren de meest natuurlijke ondersteuning tijdens het fietsen. Deze sensoren meten niet alleen hoe snel je de trappers ronddraait maar ook de kracht die je uitoefent op de pedalen. Deze sensorinformatie wordt naar het motormanagement gestuurd die daarmee de beste hoeveelheid trapondersteuning van de elektromotor bepaalt. De combinatie van rotatie- en trapkrachtsensoren is een ideale combinatie die je meestal alleen in de duurdere elektrische fiets modellen aantreft. Deze combinatie van sensors garandeert de meest gelijkmatige trapondersteuning.

Trek geeft geen actieradius op voor deze ebike, maar gezien de accu met een capaciteit van 400 Wh lijkt een actieradius van 73 kilometer een realistische waarde. De "Walk Assist" functie, waarmee dit model is uitgevoerd, helpt je wanneer je de fiets aan de hand meeneemt. De elektromotor zal dan het zware werk doen wat vooral handig is als de fiets zwaar beladen is of als je heuveltje op moet met de hand.

Verder lezen

Ben je op zoek naar een nieuwe elektrische fiets? Kijk dan op deze pagina waar we alle wetenswaardigheden over elektrische fietsen hebben verzameld. Wellicht ook handig: de kieswijzer waarmee je zelf de beste elektrische fiets kiest.

voorwaarden     disclaimer

• Nieuwe middenmotor M200 van Bafang
• Primeur: ABS remsysteem van Bosch
• Nieuwe fietsregeling "van de zaak": de leasefiets .
• Zeer kleine middenmotor van Comp Drives
• Ebike verkoop overstijgt normale fietsen

Beste lichtgewicht elektrische fietsen: 12 geweldige opties voor 2023

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.

Het woord lichtgewicht komt niet vaak in je op als je aan elektrische fietsen denkt. Van oudsher zijn e-bikes erg zwaar, vooral vanwege het extra gewicht van de elektromotor en vooral de accu. Dankzij recente technologische ontwikkelingen zijn de beste lichtgewicht elektrische fietsen nauwelijks te onderscheiden van hun niet-ondersteunde tegenhangers.

De 12 beste lichtgewicht elektrische fietsen

Tenway cgo600, raleigh trace, ribble hybride al e, gespecialiseerde turbo vado sl 4.0, orbea vibe h30, cannondale treadwell neo 2 eq, vitus mach e urban, kinesis lyfe uitgerust, ortler snelheidsmeter, boardman hyb 8.9e, waarom e-bikes lichter worden.

Ongeveer 20 jaar geleden gebruikten vroege e-bikes nog steeds zeer zware, afgesloten loodzuuraccu's; Naarmate we het eerste decennium van de 21e eeuw doormaakten, begonnen NiCAD-batterijen te worden gebruikt. Tot dit laatste decennium zagen we echter dat lithiumbatterijtechnologie gemeengoed werd.

Naarmate de technologie is geëvolueerd, is ook de energiedichtheid van de lithiumcellen geëvolueerd. Kortom, je kunt meer energie in één cel proppen dan een paar jaar geleden. Het resultaat hiervan is een krachtigere batterij die kleiner en aanzienlijk lichter is.

Een andere grote technologische sprong is de motorefficiëntie. Toen e-bikes voor het eerst op de markt kwamen, waren de gebruikte motoren doorgaans zware naafmotoren met directe aandrijving. De nieuwste generatie elektrische fietsmotoren, zoals de Fazua Evation en X35 ebikemotion, zijn klein, lichtgewicht en efficiënt. En dat niet alleen, het resulteert ook in een e-bike die vrijwel niet te onderscheiden is van een gewone fiets.

Lichtere e-bikes spreken over het algemeen mensen aan die willen terugkeren naar het reguliere fietsen of fietsers die de rand van een heuvelachtig woon-werkverkeer willen wegnemen. Hoe dan ook, alle hier genoemde fietsen zijn het overwegen waard. Onderaan dit artikel heb ik de belangrijkste voordelen van het bezitten van een lichtgewicht elektrische fiets op een rij gezet.

Voordelen van het bezit van een lichtgewicht e-bike

Het bezit van een lichtgewicht e-bike is vooral een goed idee als u moeite heeft met het sjouwen van zware spullen. Een van de eerste vragen die veel van mijn klanten mij stelden was: 'Hoe zwaar wordt mijn fiets?' nadat ik een ombouwset had gemonteerd. Een ander ding om te overwegen is dat veel fietsendragers voor auto’s een gewichtslimiet hebben, en dat veel moderne e-bikes deze limiet overschrijden. Hieronder heb ik vier belangrijke voordelen van het bezitten van een lichtgewicht elektrische fiets opgesomd.

Gemakkelijk transport

Omdat het gewichtsverschil maar liefst 10 kg bedraagt, zal het bezitten van een elektrische fiets van minder dan 15 kg het leven een stuk eenvoudiger maken, vooral als u uw e-fiets op een bagagedrager wilt zetten of in een flat wilt wonen en uw fiets mee naar boven wilt nemen. Ze zijn ook veel gemakkelijker te vervoeren, vooral als je af en toe je fiets meeneemt in de trein.

Gemakkelijk te trappen met uitgeschakelde motor

Meest regelmatig hybride e-bikes die meer dan 20 kg wegen, kunnen worden getrapt zonder ondersteuning, maar het extra gewicht wordt al snel een last, zelfs op de geringste heuvel - u zult het gevoel hebben dat u fietst met een paar koffers vol met boodschappen!

Trappen met uitgeschakelde motor is geen probleem bij het rijden op een lichtgewicht elektrische fiets. Alle lichtere e-bikes die ik heb getest, voelen aan als gewone fietsen, en het matige extra gewicht heeft geen invloed op het algehele rijgevoel.

Verhoogde efficiëntie

De meeste lichtgewicht e-bikes hebben standaard batterijen met een lagere capaciteit. Daar zijn een aantal redenen voor - de belangrijkste is om het gewicht laag te houden, en de tweede is dat de batterij netjes in het frame kan worden geïntegreerd.

Een lager totaalgewicht zal de efficiëntie van de motor verbeteren, omdat hij niet zo hard hoeft te werken om de ondersteuning te produceren. 8-10 kg kan een enorm verschil maken voor een motor van 250 W.

Ondanks de relatief lage energiecapaciteit van de accu’s van lichtgewicht e-bikes, kun je op veel manieren je actieradius vergroten zonder een reserveaccu te kopen.

Een e-bike die eruitziet als een gewone fiets

Alle fietsen in dit artikel lijken niet op elektrische fietsen. Dit kan een aantal voordelen hebben: vanuit esthetisch oogpunt zien deze fietsen er veel netter uit, en er is geen groot accupakket dat het frame domineert. Bovendien zijn ze minder snel het doelwit van potentiële dieven.

Een ander ding is dat er nog steeds een beetje geïsoleerd snobisme bestaat binnen de fietsgemeenschap met betrekking tot e-bikes, en dat sommige rijders niet op een fiets willen rijden die roept: 'IK RIJD OP EEN E-BIKE'. Persoonlijk is elke fietser die iemand een klap geeft omdat hij op een elektrische fiets rijdt, een achterlijk denkende idioot, die niet de tijd mag krijgen!

Geweldig voor woon-werkverkeer

Lichtgewicht elektrische fietsen zijn perfect voor pendelaars die de elektrische ondersteuning alleen willen gebruiken om te helpen op hellingen. Omdat er heel weinig gewichtsbesparing is (vergeleken met gewone fietsen), heb je nog steeds het gevoel dat je normaal fietst zonder hulp. Verschillende lichtgewicht modellen in mijn artikel zijn voorzien van de beste elektrische fietsen voor woon-werkverkeer .

Op naar mijn lijstje van de 12 beste lichtgewicht e-bikes die in 2023 verkrijgbaar zijn. Ik heb een flink aantal 2022-modellen opgenomen die nog verkrijgbaar zijn. Ik zal dit artikel bijwerken zodra er nieuwere versies beschikbaar komen. Geen van de onderstaande e-bikes is bijzonder goedkoop. Er zijn goedkopere fietsen beschikbaar, maar ik heb gekozen voor modellen die, naar mijn mening, de beste allround rijervaring, kwaliteit en veelzijdigheid bieden.

Fiido C21 E-grind

Beste budget lichtgewicht e-bike voor 2023

Belangrijkste kenmerken:

• Mivice M080 achternaafmotor
• 208 Wh interne batterij
• Bereik tot 80 km
• Tektro hydraulische remmen
• 17.5 kg Gewicht
• Geschatte prijs (VK) £ 1266 (USD) £ 1599 (EUR) £ 1458

ik ben momenteel testen van de nieuwe Fiido C21 E-Gravel, en ik kan eerlijk zeggen dat het een van de beste en meest betaalbare lichtgewicht e-bikes is die momenteel verkrijgbaar zijn. Hij beschikt over een supersoepele en stille Mivice M080 achternaafmotor, die vrijwel stil is en tegelijkertijd een sterke boost geeft aan uw trapinspanningen. Bovendien heeft de batterij van 208 Wh een bereik van 32 mijl opgeleverd op een heuvelachtige route, waarbij er aan het einde van de rit nog wat over is.

De Fiido E-Gravel beschikt over smartphone- en smartwatch-connectiviteit, een slim OLED-kleurendisplay, hydraulische Tektro-remmen en terreingrindbanden. Het soepel gelaste frame en de interne kabelgeleiding bieden een sportieve maar comfortabele rijpositie en zien er ongelooflijk stijlvol uit. Ik kan de Fiido ten zeerste aanbevelen, omdat hij zowel licht als betaalbaar is.

Bekijk mijn YouTube-videoreview .

• Heyena HyDrive 250 watt achternaafmotor
• 252 Wh interne batterij
• Bereik tot 56 km
• Hydraulische remmen
• Prijs (VK) £ 2250

Nieuw voor 2023, de Trek FX+ 2 lijkt bijna niet te onderscheiden van zijn niet-ondersteunde tegenhanger. Met een gewicht van 17.5 kg is hij niet te zwaar gezien alle accessoires die zijn gemonteerd. De FX+ is voorzien van de HyDrive-motor met een interne batterij van 250 Wh en geavanceerde koppelafhankelijke trapondersteuning.

Dit is een geweldige e-bike voor woon-werkverkeer en nog beter voor het verkennen van het platteland. Met een Shimano 9-versnellingsbak, hydraulische remmen, spatborden, bagagedrager, verlichting en standaard ontbreekt het de Trek FX+ 2 aan niets!

• Mivice M070 250W achternaafmotor
• Bereik tot 43 km / 70 Miles (in eco-modus)
• Gates carbon riemaandrijving
• 15 kg Gewicht
• Prijs (VK) £ 1399

De Tenways CGO660 is een lichtgewicht single-speed e-bike met onderhoudsarme Gates Carbon riemaandrijving. De CGO660 biedt echt goede specificaties voor de prijs en is verkrijgbaar in de VS, de EU en het VK. Met een gewicht van slechts 15 kg is hij lekker licht. Hij heeft een mooie framegeometrie, Tektro hydraulische remmen en koppelafhankelijke trapondersteuning.

De motor is een borstelloze achternaafmotor van 250 W en de batterij van 252 Wh is in het frame geïntegreerd. De maximale actieradius bedraagt ​​70 km, wat op vlakke wegen in de laagste ondersteuningsmodus mogelijk moet zijn. Een smartphone-app geeft ook meer gedetailleerde informatie, zoals de totale afgelegde afstand en het resterende bereik.

• Mahle ebikemotion 250 watt naafmotor
• Bereik van 30 - 80 mijl
• 16.5 kg Gewicht
• Prijs (VK) £ 2199

Het iconische Britse merk Raleigh heeft de gewone fietsen bijna de rug toegekeerd. Hun assortiment bestaat nu bijna uitsluitend uit e-bikes. De Raleigh Trace is de eerste lichtgewicht elektrische fiets in hun assortiment en het ziet eruit als een geweldige optie.

Met het Mahle X35 ebikemotion-systeem verpakt in een lichtgewicht aluminium frame en full carbon vork, weegt de Trace een respectabele 16.5 kg. Daarnaast zijn er kwaliteitscomponenten zoals Shimano Alivio 9-speed versnellingen en Tektro flat-mount hydraulische remmen. Er zijn ook WTB gravelbanden, spatborden, verlichting en een bagagedrager. De Raleigh Trace is een lichte en praktische e-bike met een sportief uiterlijk.

Bekijk de bijna nieuwe e-bikes van 100 in de Pro's Closet (alleen VS)

• Shimano MT200 hydraulische remmen
• Prijs (VK) £ 2499

De Ribble Hybride AL e is een populaire lichtgewicht e-bike. Deze 'volledig beladen' versie wordt compleet geleverd met bagagedrager en spatborden. Met een gewicht van minder dan 15 kg is hij licht voor een hybride e-bike. Het beschikt over kwaliteitscomponenten zoals de uitstekende SRAM NX 1 x 11 versnellingen en Shimano hydraulische remmen. Daarnaast zijn er stoere Mavic Allroad velgen. De motor is de Mahle ebikemotion met een interne batterij van 252Wh.

Ribble heeft een praktische en veelzijdige elektrische fiets geproduceerd die er geweldig uitziet en aanzienlijk lichter is dan sommige van de concurrentie. Hier is een e-bike die even comfortabel zal zijn op kanaalpaden als op stadsstraten. Gebruik de ondersteuning alleen als je die nodig hebt en rijd er op elk ander moment mee als een gewone fiets – het beste van twee werelden!

Bekijk mijn YouTube-videoreview

• Specialized SL 1.1 250 watt middenmotor
• 320 Wh interne batterij
• Bereik van 40 - 80 mijl
• 16 kg Gewicht
• Prijs (VK) £ 3500

De Specialized Turbo Vado SL 4.0 maakt gebruik van hun SL 1.1 middenmotor, die is ontwikkeld in samenwerking met het Duitse bedrijf Mahle (die ook het x35-systeem maakt). Rijden op de Turbo Vado SL is heel leuk! Wat de Specialized biedt, is geen motor die het overneemt, maar een hulpsysteem dat je vaardigheden mechanisch verbetert op een manier waardoor je je bovenmenselijk voelt!

Met een gewicht van slechts 14.9 kg is de Vado SL een gemakkelijke fiets om mee om te gaan. Gezien de indrukwekkende interne batterij van 320 Wh en de motor van 1.96 kg, heb je de perfecte combinatie van e-assist met een potentieel bereik van maximaal 80 kilometer. De Specialized Turbo Vado SL 4.0 is een van de beste lichtgewicht elektrische fietsen die er zijn en zeker het overwegen waard als je budget het toelaat.

• Prijs (VK) £ 1949

De Orbea Vibe H30 maakt gebruik van de nieuwste versie van het beproefde Mahle X35 ebikemotion-systeem, een kleine en lichtgewicht achternaafmotor van 250 W en een interne batterij van 250 Wh (wattuur). De trapondersteuning wordt geleverd door een magnetische sensorring die op de achterste vrijloopnaaf is geïnstalleerd. Dit zorgt voor soepele elektrische ondersteuning wanneer dat nodig is.

De Orbea Vibe H30 past perfect als je een lichtgewicht e-bike wilt. Met een gewicht van minder dan 14 kg weegt hij ongeveer hetzelfde als een gewone hardtail-mountainbike. Het kettingblad van 42 ton in combinatie met een 11-46 cassette met 10 versnellingen achter zorgt voor een goede versnellingsspreiding, en de uitstekende hydraulische Magura MT30-remmen zorgen er goed voor dat de rijder wordt afgeremd.

• 18.5 kg Gewicht
• Prijs (VK) £ 2000

De Cannondale Treadwell Neo 2 EQ is een leuke en praktische lichtgewicht e-bike, ontworpen om comfortabel te zijn. De Cannondale is uitgerust met dezelfde Hydrive-motor met koppeldetectie als de Trek en is een praktische hybride e-bike voor in de stad, met als extra kenmerk een grote mand aan de voorkant voor het vervoeren van bijvoorbeeld boodschappentassen.

Het is een mooie e-bike met een ontspannen framegeometrie, duurzame 650b-wielen en brede 47c-banden. Perfect voor het rijden op asfalt of om buiten de gebaande paden te treden. Andere kenmerken zijn onder meer krachtige Tektro HD-R280 hydraulische schijfremmen en Microshift-versnellingsbak met 8 versnellingen. Als je op zoek bent naar een comfortabele stadsfiets, dan is de Cannondale Treadwell Neo 2 EQ het overwegen waard.

• Shimano Steps E6100 middenmotor
• 504Wh verwijderbare batterij
• Bereik van 80-100 mijl (in eco-modus)

De Vitus Mach E Urban is een goed gemaakte e-bike. Het frame van 6061-legering heeft een ontspannen geometrie en is afgewerkt met gladde lasnaden en prachtig lakwerk. Hij wordt ook geleverd met een volledig carbon vork en stoere 700c-wielen met steekassen. Ik heb twaalf maanden een eerder model gehad en bijna 12 probleemloze kilometers afgelegd. Met de Shimano Steps E2000 kom je vrijwel elke heuvel op. En met de batterij van 6100 Wh kunt u 504 tot 50 kilometer afleggen tussen oplaadbeurten.

De Mach E weegt iets meer dan 17 kg, wat erg licht is voor een e-bike met middenaandrijving. Het is een geweldige allrounder en onverslaanbaar voor de huidige prijs. Op basis van mijn persoonlijke ervaring kan ik deze fiets niet sterk genoeg aanbevelen.

• 17 kg Gewicht
• Prijs (VK) £ 1640

Kinesis is een Brits merk dat zich richt op het ontwerpen van fietsen met de Britse rijder in gedachten. Hun assortiment e-bikes omvat de Kinesis Lyfe Equipment, een lichtgewicht e-bike gericht op forensen of weekendtoeristen. De Lyfe is voorzien van de Mahle X35-motor met een mooi aluminium frame en taps toelopende vork.

Er zijn ook enkele kwaliteitscomponenten, zoals Shimano Deore 10-versnellingen en hydraulische schijfremmen. Hij beschikt over voor- en achterlichten, spatborden, een bagagedrager en een standaard. De huidige kortingsprijs van € 1640 is een absoluut koopje!

• Bafang G20 250 watt naafmotor
• 30-60 Miles
• 19.2 kg Gewicht
• Prijs (VK) £ 2239

Met een Bafang G20 achternaafmotor , koppelafhankelijke trapondersteuning en een interne batterij van 252 Wh is de Ortler Speeder redelijk licht van gewicht en erg fijn om te rijden. Bovendien is de Speeder versierd met enkele zeer hoogwaardige componenten. De versnelling is Shimano Deore 10-speed, met hydraulische remmen, Ergon-grepen, Velo-zadel, SKS-spatborden en meer.

De motor is soepel en efficiënt en het voelt alsof je op een gewone fiets rijdt zonder dat de ondersteuning is geactiveerd. Het zou een geweldige e-bike zijn voor woon-werkverkeer of kortere vrijetijdsritten. Lees mijn Ortler Speeder-recensie .

• Fazua Evation 250 watt middenaandrijving
• Bereik van 40-80 mijl
• Prijs (VK) £ 2299

De Boardman HYB 8.9e bestaat al een paar jaar en blijft onveranderd. Het is anno 2023 echter nog steeds een uitstekende optie en heeft veel positieve klantrecensies. Hij maakt gebruik van het uitstekende Fazua Evation-aandrijfsysteem en de totale fiets weegt minder dan 16 kg. Beter nog: als u zonder motor en accu wilt rijden, kunt u deze binnen enkele seconden verwijderen, een afdekplaat monteren (optioneel) en gaan!

Er zijn een aantal mooie componenten op de Boardman gemonteerd, waaronder een Shimano Deore M6000 1 x 10 aandrijflijn en Tektro hydraulische schijfremmen. Het is een goed ontworpen fiets die comfortabel verschillende soorten terrein aankan. Hij is iets zwaarder dan de Ribble en lichter dan de Trek. Maar het heeft het voordeel van een gemakkelijk verwijderbaar aandrijfsysteem en batterij.

Het bezitten van een lichtgewicht elektrische fiets zal niet voor iedereen weggelegd zijn. Er zijn bepaalde compromissen, zoals motorvermogen en batterijbereik, die veel mensen zullen afschrikken. Maar voor mij wegen de voordelen ruimschoots op tegen de nadelen. Ik heb veel lichte e-bikes gereden, en ik geef er de voorkeur aan. Het is alsof je een ouderwetse, gewone fiets hebt, met het voordeel van een helpende hand tijdens langere ritten. Je krijgt nog steeds een goede training en kunt gemakkelijk voorbij de ondersteuningslimiet trappen. Wat deze fietsen doen, is vermoeidheid verminderen en het plezier in het fietsen terugbrengen.

Bedankt voor het lezen, en als je hulp of advies nodig hebt bij het kiezen van de juiste elektrische fiets, laat dan een bericht achter in de reacties hieronder; Ik streef ernaar om binnen 24 uur te antwoorden.

Maak kennis met Tony, een gepassioneerd voorstander en liefhebber van e-bikes die in 2016 de levensveranderende voordelen van elektrische fietsen ontdekte. Tony's technische ervaring op het gebied van e-bikes deed hij op toen hij 5 jaar lang in zijn huis een succesvol bedrijf voor het ombouwen van elektrische fietsen runde graafschap Cornwall, VK.

Vergelijkbare berichten

Orbea Katu E 30 elektrische hybride fietsreview

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners. Het concept achter compacte elektrische hybride fietsen is eenvoudig: één fiets, één maat, heren...

Vitesse Signal Electric Bike Review

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners. Een paar jaar geleden kon je een e-bike al op een kilometer afstand zien. Dikke frames, met…

Beste elektrische fietsen onder de £ 500 [en zijn ze goed?]

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners. In dit artikel gaan we kijken naar een selectie van de beste elektrische…

Beste opvouwbare elektrische fietsen: 9 opties voor minder dan £ 1000

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners. Opvouwbare e-bikes zijn ideaal voor woon-werkverkeer, maar zijn ook uitstekende vrijetijdsfietsen. Meestal zijn ze lichter...

Cube Nuride Hybrid Performance 625 – Voorbeeld van nieuw 2022-model

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners. In dit tweede artikel over de nieuwe e-bikes van 2022 ga ik dieper in op de…

Trek Allant +7 Lowstep elektrische fietsrecensie

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners. Lowstep of step-through e-bikes zoals ze bekend staan, zijn een van de meest populaire genres…

68 reacties

Is er iets beschikbaar in Turkije?

Bonjour , artikel interessant mais que conseillez vous e VAE léger pour femme avec suspension ( suspension for davantage de confort sur les chemins ) merci de votre repou

Hallo Florence

Je suggererais le Ribble Trail AL e – dit is het geval, een avant-garde ophanging en de geometrie van een handig kader voor een vrouwelijke fiets. Kijk op onze site Web et ils expédient en France.

Sincères amitiés, Tony

Ik ben al 2 jaar op zoek naar een lichtgewicht e-bike die er niet duidelijk uitziet als e-bike uit ziet. Ik kom steeds uit op sportieve fietsen, maar kan fysiek momenteel niet actief zitten, dus moet in ieder geval de aanbevolen periode genoegen nemen met een rechtopstaande houding op een actieve duurzame fiets (alle andere fietsen komen tot nog niet in overweging). De Merida E-Speeder 400 EQ leek dé perfecte fiets!

Op 1 punt na, helaas kan het stuur niet worden vervangen voor een hoog stuur (vanwege een vaste maat, grotendeels wat er -blijkbaar per abuis- op de eigen website is gedeeld) en omdraaien van het stuur levert absoluut geen winst op.

Heeft u suggesties voor alternatieven? Ik fiets graag ook zonder ondersteuning, heb de motor nodig bij bepaalde weersomstandigheden en grotere afstanden. Parkeer de fiets buiten en in Amsterdam, hoe minder kabels en e-bike looks, hoe beter. Welnu, ik wil een tas achterop doen, dus een bagagedrager is gewenst. Mijn wensen (zadel, stuur, bagagedrager) doen voorheen geen eer aan de look & feel van het ontwerp van de meeste fietsen, maar wel aan mijn wens meer te fietsen en vaak ook zonder ondersteuning. Ik ben 1,65 en weeg 60 kilo.

Ik zie het probleem met de Merida. Het heeft intern geleide kabels. Meest voorkomend zou ik een stuurpen met een hoek van 30 graden en een stuur met een stijging van 25-35 mm voorstellen, maar dit zou nogal wat werk vergen. U zou de lengte van de hydraulische remslangen en versnellingspookkabel moeten vergroten. Ik zou een alternatieve fietsenmaker zoeken en een prijsopgave krijgen voor de klus. Een stuurpen kost rond de 30 euro en een goed stuur 30-50 euro. Plus de arbeidskosten, versnellingskabel, remslangen en vloeistof.

Hallo. Jeg trenger en elsykkel som er så lett som mulig en med avtagbart batteri. Jeg har ikke lader i bod og bor i 2 etg. Jeg er 158 cm hoes. Gjerne en sykkel rundt 14 kg tung. Nee forslag? Takker voor svar. MVH

Dag Tony, ik ben op zoek naar een lichte e-bike tot 18 kg om tochten mee te maken. Een toerfiets dus. Kunt u mij adviseren?

Ik denk dat de Rose Bikes Backroad + een goede keuze is. Hij weegt ongeveer 17 kg en heeft een bagagedrager, spatborden, verlichting en terreinbanden. Het maakt gebruik van de Shimano EP8 middenmotor met een 360Wh batterij. Deze motor levert uitstekende prestaties en rendementen – je zou een bereik van 100-120 km kunnen bereiken als je verantwoord gebruikt. Een andere goede e-bike om mee te toeren is de Bergamont E-Grandurance RD-expert . Deze heeft een lagere batterijcapaciteit, maar u kunt een reeks extender-batterij kopen. Ik hoop dat dit helpt. Groeten, Tony

Hallo Tony, Ik woon in Plymouth - bijna net zo heuvelachtig als Cornwall en geniet van een ritje naar de heide en ook naar de stad, dus ik heb iets nodig om beide te dekken. Statistieken zijn: redelijk fit (ex militair) maar klein 5'2″, en door een handicap (mijn rug gebroken en mijn botten zijn waardeloos - in afwachting van nieuwe knieschijven) weeg ik nu 78kg. Ik raak helemaal verstrikt in alle informatie over e-bikes overal en ben in verschillende winkels geweest om wat te zien, maar zou graag horen van een waarheidsgetrouwe gebruiker, niet van een verkoper - van wat je me zou kunnen aanbevelen. Ik denk dat een stap door logistiek waarschijnlijk het beste zou zijn. Ik begrijp dat je waarschijnlijk geen 5'2″, knuffelige vrouw bent, maar je advies zou van harte welkom zijn. Ik kijk ernaar uit iets van je te vernemen.

Hallo Annette,

Als je op zoek bent naar iets dat je een mooie boost geeft op de heuvels zonder te zwaar te zijn, maar tegelijkertijd als een normale fiets op vlakkere wegen kan worden bereden, is de Ribble AL e doorstap zou perfect passen. Hij weegt niet veel meer dan een gewone hybride fiets, maar heeft een kleine achternaafmotor en geïntegreerde accu. Mijn enige kritiek op de Ribble is dat het batterijbereik niet zo groot is als je vaker op de assistentie vertrouwt, en de motor produceert alleen subtiele ondersteuning.

Voor iets dat je echt een aanzienlijke hoeveelheid stroom en een groot batterijbereik zal geven, is de Trek Allant +7 stap-through is een geweldige fiets. Mijn vriendin heeft er een meegebracht van de fietsenkelder in Plympton en ze heeft er deze zomer meer dan 1000 mijl mee afgelegd. Het maakt gebruik van de nieuwste krachtige Bosch CX-motor en heeft een adaptieve ondersteuning, dus het geeft je altijd de juiste hoeveelheid kracht in verhouding tot hoeveel kracht je op de pedalen zet. Het enige nadeel is dat het een behoorlijk zware fiets is met ongeveer 24 kg, maar hij kan worden bereden zonder dat de motor is ingeschakeld (hij voelt gewoon een beetje zwaar aan).

Een andere goede lichtgewicht optie is de Orbea Vibe H30 , er is een lowstep versie beschikbaar en Pure Electric heeft ze op voorraad. Het gebruikt hetzelfde systeem als de Ribble, maar weegt iets meer.

De Specialized Como 3.0 lage instap is een andere populaire e-bike, er zijn er nogal wat in mijn buurt en iedereen die ik spreek die er een heeft, is erg blij. Ze gebruiken een Brose-motor met middenaandrijving en zijn echt goed om steile heuvels op te gaan. Ze worden verkocht bij Pure Electric en ik denk dat Certini in Saltash ze ook op voorraad heeft.

Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.

Groet, Tony

Hallo Tony, goed artikel - bedankt voor het plaatsen.

Aangezien het nu 2022 is en de zaken weer verder zijn gegaan, heb je nog meer beoordelingen gedaan?

Ik kijk naar een Specialized Vado 5.0 EQ die op het moment van schrijven £ 4200 kost, wat obsceen is, dat weet ik. Ik hou van een rek en spatborden op mijn fietsen en ik dacht dat deze fiets aan alle eisen voldeed. Mijn andere overweging is Ribble voor veel minder geld. Gedachten ?

Hallo Wayne,

Ik heb de Specialized Vado SL 4.0 nu een paar keer gereden en het is nog steeds mijn persoonlijke favoriet. Een van mijn vrienden heeft er net een meegebracht en sindsdien is hij er elke dag mee bezig. De 5.0 EQ-versie heeft een betere specificatie en als je het kunt betalen, is het de extra waard. Ik vind de Ribble AL e nog steeds erg leuk, maar de x35 ebikemotion-motor voelt gewoon niet zo verfijnd, intuïtief of responsief aan in vergelijking met de SL 1.1-motor (op de Specialized). Als ik morgen een nieuwe e-bike zou moeten kopen, zou ik de Vado SL nemen.

Is de framemaat belangrijk? Zo ja, welke framemaat heb ik nodig bij 5'2 ″.

Is de wielmaat belangrijk. Waarom?

1). Kun je opvouwbare elektrische fietsen meenemen op fietsroutes of toeren in het VK? Zo ja, kunt u mij er een aanbevelen alsjeblieft? 62, 5'2 ″, erg ongeschikt, veel kracht nodig om me te helpen.

2). Hoe weet u welke kracht u moet krijgen?

3). Is de Moustache Friday 28.1 geschikt voor mij (5'2 ″)? Een plaatselijke fietsenwinkel raadt het aan, hoewel ik denk dat ik het liefst rechtop zit met een lage instap.

Bedankt voor je geweldige artikel.

De Moustache Friday 28.1 (model 2021) ziet er op papier uit als een zeer goede fiets, maar heeft wel een sportievere rijgeometrie. Een ontwerp met een lage opstap, zoals op de Orbea Optima, geeft u een comfortabele en rechte rijpositie die ongemak in de onderrug moet voorkomen en ook de druk op het polsgebied moet verlichten. Orbea raadt een klein frame aan voor een berijder van 4'9 - 5'4. De Optima is prima te gebruiken op fietsroutes, net als een opvouwbare e-bike.

Wielmaat is alleen van bijzonder belang als je je concentreert op bepaalde disciplines, zoals mountainbiken of wielrennen - voor de gewone recreatieve rijder zijn alle gangbare maten prima. Wielen met een kleinere diameter zijn over het algemeen een beetje taaier, ik heb altijd 700c (28 ″) op mijn fietsen gebruikt en ik heb de neiging om op en offroad te rijden.

Wat betreft vermogen, bent u helaas beperkt tot 250w vanwege de Britse e-bike-wetgeving. De motor op de Orbea biedt slechts een matig niveau van ondersteuning, aangezien het een kleine naafmotor is. Mid-drive motoren zoals de Bosch of Shimano Steps bieden veel meer ondersteuning. Ik heb een vriendin van in de zeventig die onlangs een Trek-stap heeft gemaakt met een Bosch-motor en die nog geen last heeft van een van de heuvels in Cornwall.

De Orbea Katu E. is een goede fiets, hoewel niet volledig opvouwbaar, het is een compact ontwerp en gebruikt de Bosch middenmotor - ik heb er een een tijdje geleden een getest en ik was verrast hoe leuk het was om te rijden.

Met vriendelijke groet, Tony

Hallo, kun je me alsjeblieft vertellen welke van deze het beste zou zijn voor een kleine vrouw van 5'2 ″? En kan ik de Orbea Optima meenemen op fietsroutes door het VK? Bedankt voor je zeer nuttige artikel.

Laat een reactie achter Annuleren antwoord

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Opmerking *

• Mijn Gemeente
• Koken & Eten
• Achter de Schermen

Dit zijn de beste elektrische ‘toer/trekking’-fietsen

Het is een topsegment in e-bikeland, geschikt voor vakantie of langere ritten. De elektrische ‘toer/trekking’-fietsen zijn dan ook niet echt in trek bij budgetfietsers of bij wie denkt aan een krat of mandje voorop. 

Dit verhaal is onderdeel van onze fietsspecial. Alle artikelen vind je hier . 

‘Je hebt luxe paarden en werkpaarden’, luidt het gezegde, maar dit zijn mooie, sexy, goed geëquipeerde raspaarden die óók hard werken. En elk jaar worden ze gelikter en nog beter uitgerust. Vandaar dat Jan Pieter Stam (60) uit Bilthoven al een tijd op zoek is naar zo’n e-bike, al denkt hij voor zichzelf in de eerste plaats aan woon-werkverkeer. Vanuit woonplaats Bilthoven rijdt hij als storingscoördinator bij Strukton vaak naar Zeist, Maarn of Amersfoort - in het algemeen met de auto of de brommer. ,,Daar wil ik vanaf, m’n hoofd raakt niet leeg als ik in de auto zit. Het zijn flinke afstanden, vaak door de bossen, en ik verlang naar de beweging. Zo’n degelijke toerfiets is dan ideaal. Je komt fit thuis.’’

De fiets fiscaal interessanter sinds 1 januari? Valt tegen, vindt Stam. ,,Je raakt je reisvergoeding kwijt, het is gunstiger om die fiets dan maar zelf te kopen. Dat is dus wat ik doe.’’ Zijn oog is gevallen op de Cube Kathmandu, latere winnaar in de categorie. ,,Hij schakelt enorm fijn en ik zocht er een met de motor en de accu in het midden. Je hebt dan een betere balans. Het ziet er ook beter uit, zo’n accu achterop is toch geen gezicht?’’

Hij wijst in het rond naar de blinkende testbikes. ,,Er gaan veel fietsen verkocht worden de komende maanden. Je hoeft geen mondkapje op hè.’’

Toer/trekking, elektrisch ➜ €2000 - €4000

Best getest CUBE KATHMANDU HYBRID PRO625 (€3199) - 8,7

Applaus voor een alleskunner

Een forse voorsprong voor de Cube op een veld met louter zevens, ook ruime voldoendes natuurlijk. Twaalf testers applaudisseren in meerderheid voor deze allround toer/trekking-fiets. De accu is weggewerkt, dat spreekt aan. Sportief, robuust, comfortabel, mooi afgewerkt. Goede balans in het frame, dat ook ‘stijf’ is, wat betekent dat als je kracht zet dat meteen voelbaar is. Wat gebruikers ook aanspreekt: trapt goed als de ondersteuning is uitgeschakeld. Je kunt deze gebruiken voor toeren, woon-werk. Wel aan de prijs.

Best getest KOGA E-WORLDTRAVELLER (€3999) - 7,8

‘Een echte kilometer- vreter’

Net geen vierde sterretje voor prijs/kwaliteit, wel in dat opzicht beste van het stel. Iemand ziet het wel zitten: ,,Dit is een echte kilometervreter voor de lange en verre fietsvakanties. Wel pittig qua prijs.’’ Ook anderen zien zichzelf met deze trekkingfiets op vakantie gaan of langere afstanden afleggen. ,,De zit is heel sportief naar voren, daar moet je van houden.’’ De fiets voelt soepel en ‘rijdt fijn’. Dat er geen vering is vinden enkelen wel een gemis, en ja, gebruikers zijn verwend: kan die accu niet weggewerkt?

GIANT EXPLORE E+ 1 PRO (€3499) - 7,7

De geometrie is heel sportief, zegt een gebruiker. Dat klinkt natuurlijk goed.

STELLA LIVORNO PREMIUM MDB (€2299) - 7,5

Stella-look and feel. Beetje standaard, mét comfort en geruisloos.

KEOLA DELFT(€2200) - 7,4

Relatief goedkoop in het genre, ‘allemansvriend’. O.a. lage instap, fijne ondersteuning.

MULTICYCLE LEGACY EMB (€3699) - 7,3

Over de ‘elektronische versnelling’ zijn de meningen verdeeld. Prima fietshouding!

FORZA Stelvio (€2200) - 7,1

Traploze schakeling voelt meestal goed, motor geluid is minder populair.

02 FEEL ISWAN D10 EXPLORER (€2899) - 7,0

Gejuich naast kritiek, design is in orde. Prettige zit, relatief stil.

Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!

Ja, ik wil gratis onbeperkt toegang

Bellen, vergaderen, gamen: al driekwart weggebrui­kers gebruikt mobiel achter het stuur

De betekenis van deze borden in duitsland kent niemand, maar ze zijn ook niet voor mensen bedoeld, artsen bestrijden op tiktok medisch nepnieuws: ‘mensen geloven liever een influencer dan de dokter’, verzonken portiergre­pen zijn hip maar ook gevaarlijk: duitse anwb waarschuwt eigenaren, volgens kenners is dit nu het slimste om te doen met je energiecon­tract: ‘vooral vanwege de hoge bonussen’, bmw 520i getest: voor wie geen zin heeft in een elektri­sche suv, edwin zoekt tot in de late uurtjes naar parkeer­plek voor zijn paarse truck door één anonieme klager, ongeval met zestien auto’s op ‘spekgladde’ a4: gewonde naar ziekenhuis, negen auto’s afgevoerd, mag je met een aanhanger nou wel of niet op de linkerrij­stro­ken rijden, dit zijn de veiligste zitplaat­sen in een bus, gerrit (60) kan zijn droomauto niet meer besturen, maar is dankbaar: ‘stel niet uit wat je vandaag kunt doen’, greta thunberg voor tweede keer aangehou­den in den haag, vliegtuig stuitert op landings­baan en moet weer opstijgen, dit is hoe de bedrijfs­cul­tuur van red bull racing in elkaar zit.

06-04 PREMIUM Een flitsend racemonster? Nee, hoor... Yvonne is gek op haar Suzuki Wagon: ‘Henkie is mijn parel’

06-04 Explosieve groei aantal oldtimers in vijf jaar tijd

06-04 Elon Musk: Tesla presenteert begin augustus ‘robotaxi’

05-04 Dit zijn de veiligste zitplaatsen in een bus

04-04 PREMIUM Toyota C-HR getest: voordelig in het gebruik

Toyota C-HR getest: voordelig in het gebruik

Ford focus wagon getest: verrassend ruim en helemaal bij de tijd, getest: peugeot e-308 sw is rijk uitgerust en rijdt prima, meest gelezen, explosieve groei aantal oldtimers in vijf jaar tijd, dit zijn de veiligste zitplaatsen in een bus, verzonken portiergrepen zijn hip maar ook gevaarlijk: duitse anwb waarschuwt eigenaren, goedkoop, licht en zuinig: zo rijdt de nieuwe suzuki swift, ad webwinkel, musical de tocht 25% last-minute abonneevoordeel, attractie- & vakantiepark slagharen, diergaarde blijdorp met korting, online cursussen: chatgpt & ai, westcord hotel de wadden - vlieland, tweedehands, peugeot 207 (2006 - 2014): populair en volwassen, toyota yaris (2011 - heden): betrouw­baar en veelzijdig, peugeot 206 (1998-2012): goedkoop en praktisch, renault twingo (2007 - 2014): zuinige lichtge­wicht, meest gedeeld, vraag & antwoord, parkeren voor een uitrit: mag dat soms toch, hebben we in nederland ook een puntenrij­be­wijs, zoals in duitsland, verzin de winnende tekst voor uit de kom.

• Inloggen voor de Zaak

E-biketest 2024

Wat is de beste elektrische fiets.

In de ANWB E-biketest 2024 testten we 16 e-bikes tussen de €2500 en €3500, het prijssegment waarin volgens marktonderzoeksbureau GfK de meeste fietsen worden verkocht. Alle bestverkochte merken maken deel uit van onze selectie, plus een aantal kleine merken. De testvloot is onderverdeeld in fietsen met een naafversnelling en fietsen met een derailleurversnelling.

Testwinnaar: CUBE Kathmandu One 750

CUBE Kathmandu One 750 komt als beste e-bike uit de ANWB E-biketest 2024. Met deze testwinnaar heb je voor € 3449 een snelle jongen te pakken. De sterke motor en de derailleurversnelling zorgen ervoor dat je er rap mee kunt fietsen. Maar ook bij een rustiger tempo is deze e-bike een fijne reisgenoot. Banden van 55 mm breed en een verende zadelpen en voorvork zorgen voor een soepele rit. Minpuntje is dat aan de (4,3 kg zware) Bosch-accu geen hengsel of hendel zit om het uitnemen te vergemakkelijken. En helaas is deze e-bike ook niet de stilste.

De  B'twin LD920E  komt als beste koop uit de test, en heeft de beste prijs-kwaliteitverhouding. Op deze e-bike kun je fietsen zonder erbij na te hoeven denken. De claxon had niet gehoeven.

E-bikes tot €3000

E-bikes vanaf €3000

Kies deze e-bikes als je zoekt naar...

O.b.v. acculaadtijd, stuurkracht, gewicht (van accu en e-bike), remmen, actieradius en efficiëntie van de accu.

O.b.v. acculaadtijd, stuurkracht, gewicht (van accu en e-bike), remmen, actieradius en efficiëntie van de accu.

Over (hoge) kosten, diefstal en veiligheid.

De beste e-bikes vragen om de beste ART-goedgekeurde fietssloten. Die shop je bij ANWB.

Alle ANWB e-biketests

• E-biketest 2023  
• E-biketest 2022  
• E-biketest 2021  

ANWB is er voor jou en je e-bike

Altijd snel hulp voor pech met je fiets, óók thuis voor de deur. Jaarlijks gratis fietscheck en juridisch advies bij een ongeval.

Via de ANWB koop je tegen een scherpe prijs een nieuwe of vervangende fietsaccu van hoogwaardige kwaliteit.

Ontdek hier het volledige aanbod! Zoals fietssloten, tassen, helmen en ook fietsgidsen en -kleding!

Vergelijk e-bikes en vind met handige zoekcriteria de elektrische fiets die bij jou past.

Deel deze pagina

Opvoersetjes op elektrische fietsen worden verboden

Nieuwsbericht | 29-03-2024 | 10:00

Minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) komt met een breed aanvalsplan om opgevoerde elektrische fietsen aan te pakken. Onderdeel van dit plan is dat hij dit jaar nog de regelgeving gaat aanpassen, zodat mensen niet meer op de openbare weg mogen rijden wanneer zij een opvoersetje op hun elektrische fiets hebben geïnstalleerd. Dat meldt de minister vandaag aan de Tweede Kamer.

Op dit moment is het al verboden om met een opgevoerde elektrische fiets op de openbare weg te fietsen. Daarom zijn op dit vervoermiddel gashendels verboden én is het verboden om een opvoersetje ‘aan’ te hebben staan. Met de nieuwe regelgeving wordt het dus verboden om überhaupt zo’n opvoersetje te hebben geïnstalleerd op de elektrische fiets.  

Minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat): “Het lijkt tegenwoordig wel alsof iedereen een gevaarlijke ervaring heeft gehad met een opgevoerde elektrische fiets. Een fatbike die er nog niet was toen je bij het oversteken in die richting keek, een elektrische fiets die op het overvolle fietspad gevaarlijke inhaal-manoeuvres maakt, of een fietser die door zijn hoge snelheid een veel te ruime bocht maakt. Enorm gevaarlijk, niet voor niks is het voor deze voertuigen verboden om trapondersteuning te hebben boven de 25 km/u. Helaas zie ik dat dit verbod nog regelmatig wordt overtreden. Daarom ga ik aan de slag met een wijziging van de regelgeving waardoor het voor gebruikers duidelijk is wat niet mag.”

Doordat de bestaande opvoersetjes nu heel makkelijk ‘uit’ en ‘aan’ te zetten zijn, kan een illegale rijder het opvoersetje uitzetten als de politie in zicht is en weer inschakelen nadat de politie is gepasseerd. Met de nieuwe regelgeving kom je op deze manier niet meer onder een boete uit.

Het is en blijft verboden om rond te rijden op een opgevoerde elektrische fiets. Daarvoor geldt nu al een boete van 310 euro. Alleen als dit vervoermiddel door de RDW is goedgekeurd als bromfiets of snorfiets, mag het voertuig de weg op. Dan gelden dus ook bijvoorbeeld een minimumleeftijd, rijbewijsplicht en een helmplicht.

Breed aanvalsplan

Het verbod op opvoersetjes op je elektrische fiets is één van de maatregelen die vanuit het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wordt genomen. Er wordt ook gewerkt aan een communicatieaanpak om het voor met name jongeren en ouders duidelijker te maken wat de regels zijn rond het opvoeren van een elektrische fiets. Doel is om deze aanpak voor het schooljaar 2024-2025 in te zetten, samen met partners als gemeenten, provincies, politie, TeamAlert en Veilig Verkeer Nederland.

Daarnaast kijkt het ministerie met de fietsbranche en met verschillende belangenorganisaties naar het tekenen van een Nederlands convenant. Dit wordt de komende maanden uitgewerkt.

Verder wordt er uiteraard gehandhaafd door politie en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). De politie heeft sinds dit jaar nieuwe rollentestbanken, in de zomer moet elke eenheid er minstens één hebben. De ILT heeft afgelopen zomer negen dwangsommen opgelegd aan aanbieders van voertuigen die ze verkochten alsof het elektrische fietsen waren.

Kamerbrief over aanpak opvoeren elektrische fietsen

Minister Harbers (IenW) informeert de Tweede Kamer over de aanpak tegen het opvoeren van elektrische fietsen, waaronder fatbikes. ...

Kamerstuk: Kamerbrief | 29-03-2024

• Geld & Carrière

Feit of fabel: op een e-bike verbrand je evenveel calorieën als op een gewone fiets

• Vandaag , 12:03

Gemakzuchtig, luiaards en niet-sportief: zo zien veel Nederlanders de e-bike gebruikers die je om de haverklap voorbij snellen. Maar is het daadwerkelijk zoveel minder gezond om op een e-bike te fietsen dan op een normale tweewieler?

Natuurlijk als je hetzelfde aantal kilometers aflegt en even vaak op je fiets springt, verbruik je meer calorieën dan een elektrische fietser. Maar wanneer we naar het totaalplaatje kijken, ligt het wat genuanceerder.

Verbrand je evenveel calorieën op een e-bike?

Het simpele antwoord is: ja. Het Europees onderzoeksproject Physical Activity through Sustainable Transport Approaches (PASTA) deed onderzoek naar het verplaatsingsgedrag van 9.335 personen in 7 Europese steden tussen 2014 en 2017 en h et uitgebreide antwoord is dan ook als volgt:

Uit het onderzoek kwam naar voren dat je per minuut niet meer calorieën verbrandt , maar wel dat mensen met een e-bike significant meer fysieke activiteit leveren.

Volgens het onderzoek verbruiken reguliere fietsers 4.085 MET’s (Metabolic Equivalent of Task), terwijl fietsers met elektrische ondersteuning 4.463 MET’s gebruiken. MET is een maat die aangeeft hoeveel energie wordt verbruikt tijdens activiteit.

Waarom verbrand je meer calorieën met elektrisch fietsen?

Op een e-bike verbruik je iets minder energie per minuut. Met dank aan de ondersteuning fietsen mensen met ondersteuning veel grotere afstanden dan ze op een gewone fiets zouden doen.

Nog een pluspunt van elektrische fietsen is dat je veel beter controle hebt over de hoeveelheid inspanning die je levert. Hierdoor vermijd je het zwoegen en zweten, wat het fietsen echt plezierig maakt. Wanneer een activiteit plezierig is, zijn we eerder geneigd om ermee door te gaan.

Met een e-bike vermijd je ook heuvelachtige routes minder snel, gezien dit je minder inspanning kost dan met een normale fiets. Wil je de fietstocht nog productiever maken? Zet dan de trapondersteuning soms even op het laagste niveau.

Voorkomen van ongevallen met e-bikes

Door de e-bike zitten mensen langer én vaker op de weg. Het is niet alleen genieten van de omgeving en de prachtige natuur, maar hand in hand met deze ontwikkeling gaat ook het toenemend aantal fietsongelukken.

Niet alleen het aantal fietsongelukken neemt toe, ook de ernst ervan. Zo liggen elektrische fietsers gemiddeld langer in het ziekenhuis na een incident en hebben ze meer kans op schedelletsel doordat het dragen van een fietshelm niet verplicht is.

De politie heeft dan ook sinds de coronacrisis gevraagd aan de gemeenten en provincies om te kijken of de inrichting voor fietsers nog aan de veiligheidsnormen voldoet.

Door de toename van de e-bikes is het straatbeeld namelijk enorm veranderd en is het vooral op lokale wegen en N-wegen kommer en kwel.