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Le foto e la storia della costruzione della Torre Eiffel, 1887-1889

Questo articolo fa parte della rubrica: Foto che hanno fatto la storia .

Nel 1889 Parigi ospitò l’Esposizione universale in occasione del centenario della Rivoluzione francese . Più di 100 artisti presentarono piani per la costruzione di un monumento sul Campo di Marte (in francese Champ-de-Mars ), situato nel centro di Parigi, che avrebbe fatto da ingresso per l’esposizione. L’opera venne commissionata alla Eiffel et Compagnie , una società di consulenza e costruzione di proprietà dell’acclamato costruttore di ponti, architetto ed esperto di metalli Alexandre Gustave Eiffel .

Poiché la torre porta il nome di Eiffel tutti pensano che il merito del progetto sia esclusivamente suo, in realtà buona parte del merito va anche a Maurice Koechlin (ingegnere strutturale), Émile Nouguier (ingegnere civile e architetto) e Stephen Sauvestre (architetto).

Fasi della costruzione della Torre Eiffel dal 1887 al 1888.

Fasi della costruzione della Torre Eiffel durante il 1888.

Fasi della costruzione della Torre Eiffel dal 1888 al 1889.

L’assemblaggio dei supporti iniziò il 1 luglio 1887 e fu completato 22 mesi dopo. Tutti gli elementi furono preparati nella fabbrica di Eiffel , situata a Levallois-Perret , alla periferia di Parigi. Ognuno dei 18.000 pezzi usati per costruire la torre furono progettati specificatamente, tracciati con una precisione di un decimo di millimetro e poi messi insieme formando nuovi pezzi di circa cinque metri ciascuno. Una squadra di costruttori, che aveva lavorato al grande progetto del viadotto in metallo di Garabit (in francese Viaduc de Garabit), era responsabile dei 150-300 lavoratori che sul posto assemblarono questo gigantesco set di erettori.

Tutti i pezzi metallici della torre sono tenuti insieme da rivetti, un metodo di costruzione ben collaudato al momento della costruzione della torre. I pezzi furono prima assemblati in fabbrica usando bulloni, in seguito i bulloni vennero sostituiti uno ad uno con rivetti assemblati termicamente, che contraendosi durante il raffreddamento garantivano così un legame molto stretto. Era necessaria una squadra di quattro uomini per ogni rivetto assemblato: uno per scaldarlo, un altro per tenerlo in posizione, un terzo per modellare la testa e un quarto per batterlo con una mazza. Solo un terzo dei 2.500.000 rivetti utilizzati nella costruzione della Torre Eiffel furono inseriti direttamente sul posto.

Le fondamenta della Torre Eiffel. – La costruzione iniziò nel gennaio del 1887. La torre proposta era stata oggetto di polemiche, attirando critiche da coloro che non la credevano fattibile e da coloro che si opponevano invece per motivi artistici.

Una delle basi di pietra e cemento per le gambe della torre. Aprile 1887.

I lavoratori preparano le fondamenta della Torre Eiffel. 25 aprile 1887.

I montanti della Torre Eiffel poggiano su fondamenta di cemento installate pochi metri sotto il livello del suolo sopra uno strato di ghiaia compatta. Ogni bordo dell’angolo poggia sul proprio blocco di supporto, applicando una pressione da 3 a 4 chilogrammi per centimetro quadrato, e ogni blocco è unito agli altri da pareti. Sul lato Senna della costruzione, i costruttori hanno utilizzato cassoni metallici a tenuta stagna e iniettato aria compressa, in modo da poter lavorare al di sotto del livello dell’acqua.

La torre fu assemblata usando impalcature di legno e piccole gru a vapore montate sulla torre stessa. L’assemblaggio del primo livello è stato ottenuto mediante l’uso di dodici impalcature di legno temporanee, alte 30 metri e quattro impalcature più grandi di 40 metri ciascuna. Le “scatole di sabbia” e i martinetti idraulici – sostituiti dopo l’uso da zeppe permanenti – permisero di posizionare le travi metalliche con una precisione di un millimetro. Ci sono voluti solo cinque mesi per costruire le basi e ventuno per finire di assemblare i pezzi metallici della torre.

Il 31 marzo 1889 , Eiffel celebrò il completamento dei principali lavori strutturali guidando un gruppo di stampa e funzionari in un giro della torre. Dopo aver raggiunto la cima Eiffel sollevò una bandiera francese accompagnato dal boato di 25 colpi sparati in segno di saluto. Poiché c’era ancora del lavoro da fare, in particolare sugli ascensori e alcune strutture, la torre non fu aperta al pubblico fino a nove giorni dopo l’apertura dell’esposizione, che avvenne il 6 maggio , per quella data però gli ascensori non erano stati ancora completati. La Torre Eiffel ebbe un immediato successo presso il pubblico e quasi 30.000 visitatori fecero la salita di 1.710 gradini verso l’alto prima che gli ascensori entrassero in servizio il 26 maggio.

Questo fatto mi ricorda quanto accaduto con la visita di Hitler a Parigi (clicca sul link per leggere l’articolo).

Inizio della costruzione della struttura metallica. 18 luglio 1887.

Ogni piede della torre era ancorato alla pietra da una coppia di bulloni di 10 cm di diametro e 7,5 m di lunghezza.

Milioni di visitatori alla Fiera mondiale rimasero meravigliati dalla Torre Eiffel, tuttavia, non tutti gli abitanti della città erano così entusiasti: molti parigini temevano che fosse strutturalmente insensata e lo consideravano un pugno nell’occhio. Il romanziere Guy de Maupassant , per esempio, odiava la torre così tanto che spesso pranzava nel ristorante alla sua base, l’unico punto da cui poteva evitare completamente di intravedere la sua incombente sagoma.

Eiffel ebbe un permesso secondo il quale la torre poteva rimanere in piedi 20 anni per poi essere smantellata nel 1909, finito il termine del permesso la sua proprietà sarebbe tornata alla Città di Parigi.

Il comune di Parigi aveva pianificato di demolirla quindi nel 1909, ma poiché la torre si rivelò preziosa ai fini delle comunicazioni radio i militari francesi e il governo decisero di lasciare la torre lì dov’era.

Costruzione delle gambe con ponteggi. 1887.

Non è stata eseguita alcuna perforazione o modellatura in loco: se una parte non si adattava, veniva rimandata in fabbrica per la modifica.

Complessivamente furono uniti insieme 18.038 pezzi usando 2,5 milioni di rivetti. 1888.

Completamento del primo livello. 20 marzo 1888.

Inizio della costruzione del secondo livello. Maggio 1888.

Dotare la torre di adeguati e sicuri ascensori è stata una delle principali preoccupazioni della commissione governativa che supervisiona l’Esposizione.

La Torre Eiffel nel luglio 1888.

Luglio 1888.

Costruzione della parte superiore. Dicembre 1888.

Grazie alle precauzioni prese da Eiffel durante la costruzione morì solo una persona.

Alexandre Gustave Eiffel (a sinistra) esplora la torre dopo la fine dei lavori in compagnia di un amico.

Eiffel ottenne un permesso per la torre della durata di 20 anni, al termine del quale la torre doveva essere smantellata (nel 1909).

Dopo il tramonto, la torre fu illuminata da centinaia di lampade a gas e un faro emise tre raggi di luce: rosso, bianco e blu. Due proiettori montati su una rotaia circolare illuminarono vari edifici dell’esposizione. 1889.

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Come è stata costruita la Torre Eiffel? Storia e curiosità del simbolo di Parigi

Sarebbe dovuta rimanere in piedi solo 20 anni, ma per fortuna dei francesi è ancora lì. Oggi vogliamo raccontarvi la storia di come è stata costruita la Torre Eiffel, un’impresa ingegneristica davvero unica che ha dovuto superare non pochi ostacoli per essere realizzata.

La Torre Eiffel , dal nome del suo ideatore Gustave Eiffel , è forse il monumento più famoso di Parigi, conosciuta in tutto il mondo come simbolo della città stessa e della Francia. Si trova nel pieno centro della capitale francese, all'estremità nord-occidentale dello Champ de Mars. Fu inaugurata il 31 marzo 1889 in occasione dell' Esposizione Universale di Parigi , che ricorreva proprio nel centenario della Rivoluzione Francese.

La Torre metallica, alta oggi 324,82 metri , è stata senza dubbio una delle imprese ingegneristiche più importanti della storia. Ma per essere realizzata ha dovuto superare diversi ostacoli, la maggior parte dei quali vennero dagli stessi parigini, che non erano affatto contenti della sua costruzione.

Il progetto di Gustave Eiffel

Il progetto di Eiffel fu scelto fra gli oltre 100 presentati al governo francese, tra cui quello di un gigantesco irrigatore e di una monumentale ghigliottina in ricordo della Rivoluzione. Messa così, sembra normale che abbiano scelto la Torre Eiffel. Ma in realtà anche lei all’inizio non era affatto ben voluta . C’è chi aveva paura che avrebbe attirato un sacco di fulmini e chi diceva che avrebbe fatto da maxi calamita per tutti gli oggetti di metallo di Parigi. Fake news a parte (esistevano già all’epoca), la maggior parte dell’opinione pubblica la trovava semplicemente brutta.

Come è stata costruita la Statua della Libertà? Storia e curiosità del simbolo di New York

Un monumento di ferro , così futuristico, non aveva nulla a che vedere con la bellezza classica della Ville Lumière. Ma gli organizzatori dell’Esposizione universale erano letteralmente rapiti dall’idea dello studio di Gustave Eiffel. A proposito, perché proprio Eiffel? L’ingegnere francese era famoso fino a quel momento perlopiù per i ponti che aveva costruito, e molti ingegneri francesi non lo ritenevano all’altezza di un progetto del genere. Ma se avessero osservato attentamente le sue opere si sarebbero accorti di un particolare che avrebbe fatto la fortuna della futura Torre Eiffel: la struttura reticolare . Avete presente quei triangolini che compongono la Torre Eiffel? Hanno una funzione fondamentale per tenere in piedi la torre e contrastare la forza del vento.

Come è stata costruita la Torre Eiffel

La costruzione della Torre Eiffel iniziò il 28 gennaio 1887 e durò due anni, due mesi e cinque giorni. Per cominciare il terreno sotto lo Champ de Mars fu analizzato, per accertarsi che ci fossero i terreni adatti a sostenere un peso che variava tra i 20 e i 25 kg per cm2. Questo primo strato fu poi ricoperto da sabbia e ghiaia di vari spessori, utili per sorreggere le fondazioni.

Il 1º luglio 1887 ebbe inizio la costruzione dei quattro enormi piloni a struttura reticolare, caratterizzati da un'inclinazione rispetto al piano orizzontale di 54 gradi , che preoccupava non poco i passanti. Ma la sagoma della Torre Eiffel non era dovuta a ragioni estetiche, bensì alla fisica e alla matematica, dal momento che la curvatura degli spigoli era calcolata per contrastare la forza del vento . Il suo profilo riesce infatti a convertire le sollecitazioni di flessione e taglio in sollecitazioni di compressione alla base, scaricando a terra non solo il proprio peso, ma anche la spinta orizzontale del vento.

Un altro escamotage per ridurre le sollecitazioni fu l'adozione della struttura reticolare: la travatura metallica a maglie triangolari riduce l'area esposta al vento e ripartisce in modo uniforme i carichi sulle singole aste che compongono la struttura. Queste tecniche, decisamente innovative per l’epoca, permisero a Eiffel di progettare una torre di altezze mai viste prima. Pensate che al momento della posa della prima piattaforma la Torre Eiffel era già più alta della cattedrale di Notre-Dame (69 metri), del Pantheon (83 metri) e della cupola degli Invalides, che con i suoi 104 metri era l'edificio più alto della città.

Quanto è alta la Torre Eiffel

Da lì in avanti fu tutta una corsa contro il tempo per rispettare la consegna. Chi non si presentava a lavoro la mattina veniva subito licenziato e sostituito , e venne promesso un premio aggiuntivo a ciascun degli operai in caso di consegna nei tempi giusti. Nonostante le precarie condizioni di sicurezza, solo uno dei 300 operai impiegati nei lavori perse la vita , durante la costruzione degli ascensori. Una volta finita, la Torre era alta 312 metri (oggi ne misura 324 con le antenne ) e rimase l'edificio più alto del mondo fino al 1930, quando fu superata dal Chrysler Building a New York. Curiosità: nelle giornate estive particolarmente calde l'altezza della Torre risulta maggiore di diversi centimetri, a causa della dilatazione del metallo .

Sfatiamo il mito che la Torre Eiffel sarebbe dovuta durare solo un anno, quello dell’Esposizione universale. Il piano originale era quello di smantellarla dopo circa 20 anni , una durata di tempo necessaria per poter rientrare, attraverso i biglietti, delle spese fatte per costruirla. Ma cosa successe poi? A salvarla fu l’idea di mettere un’antenna in cima . Posta così in alto si rivelò utilissima per le trasmissioni radio in tempo di guerra, e quindi fondamentale da un punto di vista strategico. A questo si aggiunge ovviamente anche il successo incredibile che ebbe come attrazione turistica , già agli inizi del ‘900. Pensate che dalla sua inaugurazione è stata visitata da oltre 250 milioni di visitatori .

Hitler e la Torre Eiffel

Altra curiosità: i suoi ascensori non hanno mai smesso di funzionare (se ne ferma al massimo uno alla volta per manutenzione) tranne che nel periodo dell’occupazione nazista. A Hitler, che desiderava salirci sopra, fu detto che a causa della guerra non era possibile reperire i pezzi di ricambio, e che se proprio ci teneva a salire avrebbe dovuto fare a piedi i 1.665 gradini . Adolf rinunciò. Peccato per lui che, a quanto si racconta, appena se ne andò via gli ascensori ripresero tranquillamente a funzionare.

La Torre Eiffel: la costruzione di un colosso

Grazie alla sua esperienza nella progettazione di grandi opere in ferro, nel 1889 gustave eiffel eresse una torre alta più di 300 metri per l’esposizione universale di parigi.

Isaac López César

27 dicembre 2023, 07:00

Età contemporanea

La seconda metà del XIX secolo fu l’epoca d’oro delle esposizioni universali . Erano gli anni di massimo sviluppo della moderna civiltà industriale, e i Paesi più avanzati sentivano la necessità di esporre i loro ultimi successi in campo tecnologico e scientifico attraverso eventi che attiravano migliaia di visitatori . Per i Paesi organizzatori, le esposizioni erano anche un’opportunità per dimostrare il loro potere economico e politico, e per ottenere questo scopo nulla era meglio di un nuovo grande edificio costruito con le più moderne tecniche , come il Crystal Palace  dell’Esposizione Universale di Londra del 1851.

La Torre Eiffel s'innalza sullo Champ de Mars, nel pieno centro di Parigi, non lontano dalla Senna

Fu perciò che, nel 1886, quando le autorità francesi, per celebrare il primo centenario della Rivoluzione francese  del 1789 , decisero di organizzare una nuova esposizione universale a Parigi – la quarta dopo quelle del 1855, 1867 e 1878 –, indissero un concorso affinché architetti e ingegneri presentassero progetti di ogni tipo destinati all’Esposizione . Fu però un punto del bando ad attirare la massima attenzione, quello relativo allo «studio della possibilità di erigere nello Champ de Mars una torre a base quadrata di 125 metri di lato alla base e 300 metri di altezza», con l’obiettivo di realizzare l’edificio più alto al mondo . Era esattamente il progetto che aveva appena elaborato l’ingegnere e imprenditore Gustave Eiffel .

L’ansia dell’uomo di costruire un edificio che superi in altezza tutti gli altri è sempre stata una costante della storia , dal mito biblico della torre di Babele  alle piramidi , dagli obelischi alle colonne e alle basiliche che hanno costellato la storia delle grandi civiltà. Tuttavia, la Rivoluzione Industriale dei secoli XVIII e XIX aprì possibilità di costruzione in altezza che erano inimmaginabili nelle epoche precedenti , e questo grazie alla diffusione del ferro come nuovo materiale strutturale. Anche se in passato il ferro si usava già per funzioni secondarie, come la connessione tra conci di pietra, nel XIX secolo divenne lo scheletro visibile dei nuovi edifici tipici della modernità : stazioni ferroviarie, fabbriche, mercati, strade coperte, gallerie, giardini d’inverno. Grazie alla sua leggerezza e alla sua resistenza, il ferro permetteva di costruire, in un tempo assai ridotto rispetto al passato, edifici più grandi senza il sistema di muri, pilastri e colonne necessario per gli edifici in pietra, e anche più alti. Fu quest’ultima possibilità ad alimentare la fantasia di creare l’edificio più alto del mondo, più dei 146 metri della Grande piramide di Cheope o i 136 della cupola della basilica di San Pietro  a  Roma. Un edificio, per dare una cifra tonda, alto 300 metri .

La gara dei 300 metri

Dal 1830 si erano susseguiti vari progetti per costruire una torre di 300 metri o, secondo le unità di misura abituali del mondo anglosassone, di mille piedi (304,8 metri). Il primo fu quello di un ingegnere inglese, Richard Trevithick , il costruttore della prima locomotiva, che nel 1832 progettò la “Colonna della Riforma”, una torre di ghisa alta mille piedi con un diametro di trenta metri alla base e formata da millecinquecento lastre traforate di ghisa. Trevithick immaginò addirittura un ascensore spinto da un sistema ad aria compressa attraverso un tubo interno, però morì senza che nulla di tutto ciò fosse messo in pratica .

La Torre Eiffel si erge all'estremità degli Champs-de-Mars, una vasta distesa di quasi 800m di lunghezza e oltre 200 di larghezza

Nel 1852 Charles Burton propose una torre di ferro con la quale pretendeva di riciclare gli elementi strutturali del Crystal Palace dell’Esposizione di Londra del 1851, ma poiché impiegava gli stessi componenti e gli stessi criteri di quella costruzione, tutto lascia supporre che la sua torre sarebbe stata ugualmente instabile di fronte al vento . Un altro progetto mai realizzato di torre metallica alta mille piedi fu quello proposto dalla statunitense Clarke Reeves & Company per l’Esposizione Universale di Filadelfia del 1876, rifiutato per questioni economiche e l’incertezza del risultato . Negli anni successivi, parallelamente a Eiffel, gli ingegneri francesi Sébillot e Bourdais proposero una torre di granito alta mille piedi per l’esposizione parigina del 1889 , che si rivelò del tutto inattuabile per la scarsa capacità della muratura di resistere alle flessioni provocate dal vento.

Accanto a questi progetti mai realizzati, vale la pena ricordare altre costruzioni che, al di fuori della gara per i 300 metri, raggiunsero altezze sempre più elevate . Una prima prova, ancora precaria tecnologicamente, furono le torri di ghisa dell’americano James Bogardus, come la torre d’avvistamento e di allarme incendio nella 33 a strada di New York (1851). Il precedente più significativo della Torre Eiffel, però, fu indubbiamente il Washington Monument, progettato dall’architetto nordamericano Robert Mills . Composto da vari strati esterni di pietra e con un nucleo centrale di scale in ferro collegate alla pietra, l’obelisco doveva essere alto 183 metri, ma sin dall’inizio della costruzione nel 1848 incontrò numerose difficoltà , compreso un importante crollo al raggiungimento dei 46 metri, che costrinse a rinforzare le fondamenta. Alla fine venne completato nel 1884, quando si arrivò all’altezza di 169 metri.

Ponti e viadotti

La sfida rappresentata dalla costruzione di una torre alta 300 metri poteva essere raccolta soltanto da un ingegnere con una solida esperienza nella costruzione di opere in metallo dalla grande complessità tecnica . Negli anni ottanta dell’Ottocento nessuno possedeva più competenza in questo campo di Gustave Eiffel e dei suoi collaboratori. Nei trent’anni precedenti Eiffel aveva realizzato una serie di grandi ponti e viadotti in ferro che ebbero una vasta eco e nei quali mise in pratica gli stessi metodi che avrebbe applicato alla torre del 1889. Per il ponte di Bordeaux (1858) costruì le fondamenta nell’alveo del fiume, utilizzando un sistema ad aria compressa che permetteva di scavare a secco sotto il livello freatico, proprio come avrebbe fatto successivamente per le fondamenta della sua torre sulle rive della Senna . Nel 1869 costruì due viadotti, a Rouzat e a Neuvial, con pilastri il cui aspetto è sorprendentemente simile al tracciato della futura torre di 300 metri.

Gustave Eiffel in una fotografia scattata verso il 1880, qualche anno prima che iniziasse il progetto che gli avrebbe dato fama mondiale

Poco tempo dopo, Eiffel realizzò due opere straordinarie : il ponte Maria Pia, a Porto (1875), e il viadotto di Garabit (1878). Le strutture, di dimensioni spettacolari – 160 e 166 metri di luce rispettivamente –, furono montate con travi a sbalzo, il che richiedeva un’enorme precisione affinché le due metà dell’arco coincidessero e fosse dunque possibile unirle , tecnica che si sarebbe usata anche nella torre del 1889. Per collegare tutte le parti del viadotto di Garabit furono utilizzati 500mila rivetti , una specie di ribattini che gli operai dovevano introdurre arroventati. D’altro canto, Eiffel poteva contare sin dal 1865 su una propria impresa , la “Maison G. Eiffel - Ateliers de constructions métalliques” di Levallois-Perret, dove disegnava e costruiva le sue strutture di ferro, il che gli dava autonomia e controllo totali sul processo di prefabbricazione.

Storia di un progetto

Il primo progetto della torre di 300 metri non fu di Eiffel, ma di due ingegneri del suo studio , Émile Nouguier e Maurice Koechlin. Nel 1884 essi immaginarono un grande pilone metallico formato da quattro pilastri che si curvavano alla base e si univano nella cuspide. Inizialmente Eiffel non mostrò grande interesse, forse per la scarsa attrattiva estetica di questo primo abbozzo . Quando però l’architetto Sauvestre vi aggiunse una ricca ornamentazione, Eiffel comprese la genialità del progetto e il 18 settembre firmò, assieme a Koechlin e Nouguier, un brevetto per la «Nuova configurazione che permette la costruzione di supporti metallici e piloni in grado di superare i 300 metri d’altezza». In seguito, Eiffel comprò dai suoi ingegneri il diritto di brevetto in cambio di una percentuale sulle entrate prodotte dall’opera . Il progetto finale ridusse la decorazione di Sauvestre, e la struttura divenne l’elemento preponderante della torre. Fu questo progetto a vincere il concorso del 1886 .

La torre fu costruita a tempo di record: i lavori iniziarono il 26 gennaio 1887 e terminarono il 31 marzo 1889 , in tempo per l’inaugurazione dell’Esposizione Universale, avvenuta due mesi dopo. Non sorprende solo la velocità di esecuzione, ma anche il fatto che in tutto il processo non abbiano lavorato alla torre più di duecento operai per volta , grazie al sistema dei componenti prefabbricati da assemblare progressivamente. La costruzione delle fondamenta fu la fase più ardua , soprattutto per i due pilastri più vicini alla Senna, poiché si dovette scavare al di sotto del letto del fiume utilizzando un complesso sistema di cassoni pneumatici. La costruzione dei pilastri e il loro collegamento mediante quattro grandi travi fu portata avanti attraverso una serie di ponteggi di legno e grandi torri di carico. Le sezioni successive della torre vennero costruite utilizzando un sistema di gru azionate dal vapore fino a raggiungere la cuspide.

Gustave Eiffel sulla scala a chiocciola che all'inizio univa la seconda piattaforma con la cima della torre

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L’asta da bandiera più alta del mondo

L’inaugurazione ufficiale della torre Eiffel avvenne il 15 maggio 1889 . Mentre Gustave Eiffel e un gruppo di personalità issavano una bandiera della Francia sul punto più alto della torre, questa venne illuminata da fuochi artificiali e dal primo livello vennero sparati ventun colpi di cannone. In un comprensibile eccesso di sciovinismo, Eiffel disse: «La bandiera francese è l’unica a possedere un’asta di 300 metri» . Durante la costruzione si erano levate alcune voci, soprattutto di artisti e letterati, che denunciavano le dimensioni “mostruose” della torre e ne sottolineavano la bruttezza. Il romanziere Guy de Maupassant, per esempio, la considerava uno «scheletro sgraziato e gigantesco» , e un altro scrittore, Joris-Karl Huysmans, parlava di un «orrido pilastro tralicciato». L’avanzamento dell’opera, però, aveva creato grande aspettativa, e quando fu completata il pubblico reagì in modo entusiasta . Durante l’Esposizione Universale vi fu un vero fiume di visitatori – circa due milioni –, che potevano salire ai tre livelli della torre mediante un moderno sistema di ascensori.

Famoso, carico di onorificenze e multimilionario, Gustave Eiffel morì nel 1923 . Pochi anni dopo, la sua torre perse il titolo di edificio più alto del pianeta, che andò a due grattacieli nordamericani completati rispettivamente nel 1930 e nel 1931: il Chrysler Building dell’architetto William van Allen, di 319 metri, e l’ Empire State Building , di 381 metri , progettato da William F. Band.

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I disegni originali della Torre

Il progetto della torre Eiffel fu il frutto di dettagliate analisi condotte da circa 40 ingegneri e disegnatori che realizzarono 700 disegni di complessivo e 3600 disegni di fabbricazione. La prima preoccupazione degli ingegneri era impedire che la torre si rovesciasse, scopo raggiunto mediante il tracciato campaniforme (cioè di forma svasata) dei suoi quattro pilastri, che le fornisce la stabilità sufficiente. Le 7341 tonnellate di peso della torre avevano così una solida base. La seconda preoccupazione era evitare che la torre si deformasse (od oscillasse) eccessivamente per l’azione del vento, quindi doveva essere una struttura di rigidità elevata. Il problema fu risolto con due espedienti: la connessione dei quattro grandi pilastri della torre mediante grandi traverse al livello del primo piano e il sistema della triangolazione.

Foto: Taschen.com

Opere di fondazione della Torre Eiffel

Si possono vedere alcuni dei cassoni metallici usati per scavare sotto il livello freatico.

Foto: Patrice Schmidt / RMN-Grand Palais (Musée d'Orsay)

Eco internazionale

All’inizio dei lavori della torre, il direttore delle opere pubbliche della capitale francese affermava: «Quest’opera farà parlare di Parigi sino in Oriente [...] il mondo intero rimarrà senza fiato quando vedrà questa torre gigantesca».

Foto: Bertrand Gardel / Gtres

Operai al lavoro su uno dei pilastri della Torre

Alla torre lavorarono contemporaneamente dai 150 ai 300 operai. Il loro compito consisteva nell’assemblare i pezzi che altri cento operai fabbricavano e premontavano negli stabilimenti di Levallois-Perret, poco fuori Parigi, da dove arrivavano tramite ferrovia. All’assemblaggio si procedeva unendo i diversi pezzi mediante rivetti, simili ai ribattini.

Foto: BNF / RMN-Grand Palais

Posizionamento di un rivetto. Incisione. 1889

Per posizionare i rivetti si formarono squadre di quattro uomini: il primo azionava la fucina, arroventando il rivetto; il secondo lo introduceva nell’orifizio del pezzo, arrivato pronto dall’officina, e lo teneva fermo per la testa; il terzo colpiva lo stelo per formare la testa opposta e infine il quarto operaio la fissava con una mazza. Nella prima fase erano al lavoro 40 squadre che posizionavano circa 4200 rivetti al giorno. In totale, la torre Eiffel contiene 2,5 milioni di rivetti.

Foto: Tallandier / Bridgeman / Aci

Operai lavorano alla costruzione della Torre

Gli operai furono selezionati tra i carpentieri di Parigi abituati a lavorare a una certa altezza e che dimostrarono di non soffrire di vertigini. In effetti, si verificò un solo incidente mortale, oltretutto fuori dell’orario di lavoro. Più dell’altezza, il problema principale per gli operai fu il freddo, soprattutto durante il gelido inverno del 1888-1889. La giornata lavorativa era di nove ore, che diventavano dodici in estate. Alle richieste degli operai, che alla fine del 1888 scioperarono per due volte ritenendo la paga insufficiente, Eiffel rispose offrendo premi di produzione e miglioramenti delle condizioni di lavoro, come tute impermeabili e una mensa al primo piano della torre, dove potevano riscaldare il cibo che si portavano da casa.

Foto: Gérard Blot / RMN-Grand Palais (Musée d'Orsay)

Il grande richiamo dell'Esposizione

Un cartellone annuncia le tariffe ridotte proposte dalla compagnia ferroviaria Chemins de Fer Paris-Lyon-Méditerranée per recarsi all’Esposizione Universale di Parigi, nel 1889.

Foto: Bridgeman / Aci

Prospettiva dal basso

Questa fotografia anonima fu scattata da terra, poco dopo la costruzione della Torre. Il dettaglio mostra la piattaforma del secondo piano.

Foto: A. Brandt / RMN-Grand Palais

Parigi vista dall'alto

Un gruppo di visitatori, muniti di binocoli e cannocchiali, osserva Parigi dalla piattaforma del secondo piano della Torre Eiffel, a 115 metri d’altezza.

Foto: Patrice Schmidt / Musée d'Orsay / RMN-Grand Palais

I colori della Torre

Per la sua inaugurazione nel 1889, la torre Eiffel fu dipinta di rosso scuro, come dimostra questa foto dell’epoca colorata a mano, che permette di vedere il palazzo del Trocadéro sullo sfondo. Dal 1968 è dipinta di color bronzo.

Foto: Culver Pictures / Aurimages

A causa della curvatura della Torre furono creati tre sistemi di ascensori, uno per ogni livello. Nella foto, visitatori nella cabina del terzo ascensore, che sale in verticale sino alla cima.

Foto: Patrice Schmidt/RMN-Grand Palais

In visita a Parigi, il celebre inventore salì più volte sulla Torre nel 1889. Qui è ritratto con Adolphe Salles, genero di Eiffel.

Foto: Patrice Schmidt / RMN-Grand Palais

Eiffel collocò sulla cuspide una serie di fari che illuminavano i monumenti della città.

Foto: René Gabriel Ojéda / RMN-Grand Palais

Per attirare il pubblico, al primo piano della Torre Eiffel furono aperti negozi di articoli da regalo, ristoranti e persino un teatro. Gran parte di queste strutture venne eliminata qualche decennio dopo.

Foto: Patrice Schmidt / RMNN-Grand Palais

All’inizio dell’occupazione tedesca della Francia Adolf Hitler visitò Parigi e volle salire sulla torre Eiffel, ma i lavoratori sabotarono gli ascensori e poté solo farsi fotografare sulla spianata dello Champ de Mars.

Foto: BPK / Scala, Firenze

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The Construction of the Eiffel Tower

Discover how the eiffel tower was built, eiffel tower.

Work began in January 26th, 1887 with the digging of the Tower's foundations, which were laid in four months.

Travaux de construction de la tour Eiffel - Poutrelles de base d'un pilier - Juillet 1887 by © Parisienne de photographie - Jacques Boyer / Roger-Viollet Eiffel Tower

The work started on July 1st, 1887 to end twenty-one months later.

All the elements were prepared in Eiffel’s factory in Levallois-Perret, on the outskirts of Paris. Each of the 18,000 pieces used to construct the Tower was specifically designed and calculated, traced out to an accuracy of a tenth of a millimetre and then put together to form new pieces, each measuring around five metres.

On site, a team of builders, who had worked on the great metal viaduct projects, was responsible for the 150 to 300 workers who assembled this gigantic Meccano set.

La tour Eiffel - Un poste de riveurs by © Collection tour Eiffel Eiffel Tower

All the metallic pieces on the Tower were fixed by rivet, this was a well known technique at the time of the construction.

First, the pieces were assembled on site using bolts, later to be replaced one by one with thermally assembled rivets, which contracted during cooling thus ensuring a very tight fit.

A team of four men was needed for each rivet assembled: one to heat it up, another to hold it in place, a third to shape the head and a fourth to beat it with a sledgehammer. Only a third of the 2,500,000 rivets used in the construction of the Tower were inserted directly on site.

The Tower is built with wooden scaffolds and small hoists directly fixed to the Tower. Image taken in January 1888.

A total of 12 temporary wooden scaffolds (30 m in height) and four larger scaffolds (45 m in height) were used to assemble the first floor.

Beginning of the second floor - June 1888

Above the second floor - September 1888

Above the middle floor - December 1888

Boulonnage du joint de deux arbalétriers (L'Exposition de Paris) by © Collection tour Eiffel Eiffel Tower

The journalist Emile Goudeau described the construction site at the beginning of 1889 accordingly: “A thick cloud of tar and coal smoke seized the throat, and we were deafened by the din of metal screaming beneath the hammer.  Over there, ..."

"... they were still working on the bolts: workmen with their iron bludgeons, perched on a ledge just a few centimetres wide, took turns at striking the bolts (these in fact were the rivets). One could have taken them for blacksmiths contentedly beating out a rhythm on an anvil in some village forge, except ..."

"... that these smiths were not striking up and down vertically, but horizontally, and as with each blow came a shower of sparks, these black figures, appearing larger than life against the background of the open sky, looked as if they were reaping lightning bolts in the clouds.”

La tour Eiffel prise du Champ-de-Mars - Exposition universelle de 1889 by © Parisienne de photographie - Neurdein / Roger-Viollet Eiffel Tower

It took just two years, two months and five days to build the Eiffel Tower. Construction work began in January 1887 and was finished on 31 March 1889.

A record speed considering the rudimentary means available at that time. The assembly of the Tower was a marvel of precision, as all the chroniclers of the period agreed.

On the narrow platform at the top, Gustave Eiffel was awarded the Légion d'Honneur.

The Tower's construction in a few figures: 18,038 metal parts ; 5,300 workshop drawings ; 50 engineers and draughtsmen ; 150 workers employed at the Levallois-Perret factory ; between 150 and 300 workers on the construction site ; 2,500,000 rivets ; 7,300 tonnes of iron ; 60 tonnes of paint.

The Eiffel Tower was now ready to receive its first visitors.

Conception—Société d'Exploitation de la Tour Eiffel

The birth of the Eiffel tower

The eiffel tower in 1900, the eiffel tower's inauguration and first visitors.

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La Tour Eiffel festeggia 130 anni: la storia del monumento simbolo di Parigi. FOTO

La "Signora di ferro” venne inaugurata al pubblico il 15 maggio 1889, a pochi giorni dall'inizio dell’Esposizione universale per la quale era stata progettata. Alta 324 metri, è diventata un’icona della capitale francese e una delle mete turistiche più visitate al mondo

La Tour Eiffel compie 130 anni: il monumento, ribattezzato “La Signora di ferro”, venne aperto al pubblico il 15 maggio 1889, pochi giorni dopo l’inizio dell’Esposizione universale di Parigi per la quale era stata progettata. Dopo le critiche iniziali è diventata un simbolo della Francia e una meta turistica tra le più visitate al mondo

L’opera venne concepita come un omaggio per celebrare il centenario della Rivoluzione francese. Alta 324 metri, venne completata in poco più di due anni (nella foto l'artista Philippe Petit cammina su un filo tra Trocadero e Tour Eiffel nel 1989)

Mercoledì 15 maggio 2019, per festeggiare i 130 anni è stato allestito uno spettacolo di suoni e luci senza precedenti. Con 7 milioni di visitatori all'anno (per tre quarti stranieri) la Tour Eiffel resta la vetrina della Francia e uno dei monumenti più amati al mondo

Dopo una lunga fase di progettazione, in cui ci furono tantissime polemiche e critiche all’opera, il 28 gennaio 1887 iniziarono i lavori. Decine di artisti e intellettuali, contrari al colosso di ferro, si mobilitarono per bloccarne la costruzione con una lettera al Municipio (nella foto, i lavori nel novembre 1888)

L'ingegnere francese Gustave Eiffel concepì il progetto che venne selezionato dal governo francese tra una rosa di oltre cento proposte. Eiffel, specializzato nella costruzione di ponti metallici, aveva già lavorato in precedenza all'ossatura dalla Statua della Libertà. Per completare la costruzione della Tour Eiffel ci vollero circa due anni e furono impiegati 200 operai

La Torre fu completata il 31 marzo 1889. Eiffel il giorno dopo salì insieme a un gruppo di giornalisti, politici e curiosi. L'opera venne ufficialmente aperta al pubblico alle ore 11.50 del 15 maggio 1889, nove giorni dopo l'inizio dell’Esposizione universale

Fino al 1930, diventò la struttura più alta del mondo, primato che sarebbe stato superato poi dal Chrysler Building a New York. Il monumento, diventato poi un’icona di Parigi, pesa circa 8 mila tonnellate. Dal giorno in cui è stata aperta al pubblico, si stima che sulla Tour Eiffel siano salite più di 250 milioni di persone

La Tour Eiffel, inizialmente concepita per rimanere in piedi 20 anni, dopo le enormi critiche iniziali fece ricredere tutti: l’Expo 1889 fu un grande successo popolare e si decise all'unanimità di non abbatterla. A inizio secolo venne anche installata in cima una stazione radiofonica permanente. La Torre ebbe quindi un ruolo chiave nei primi collegamenti telefonici transoceanici e nelle comunicazioni militari della Prima guerra mondiale. Nel 1921 trasmise la prima trasmissione radiofonica pubblica d'Europa

Una foto storica: il 24 giugno 1940, il dittatore nazista Adolf Hitler passeggiò davanti alla Tour Eiffel dopo aver occupato Parigi

La Tour Eiffel nel corso dei decenni è diventata un simbolo facilmente riconoscibile: tantissimi palazzi nel mondo si sono ispirati all’opera parigina, numerosi artisti l’hanno dipinta o omaggiata. È stata immortalata dai fratelli Lumiere, da Melies e poi in infinite pellicole e pubblicità

La torre Eiffel è aperta 365 giorni all’anno e chiede solo in caso di eventi atmosferici particolarmente violenti o di cause di forza maggiore. Ci lavorano in tutto circa 600 persone

La Tour Eiffel è uno dei monumenti più presidiati al mondo. E il normale dispiegamento di forze di sicurezza viene moltiplicato in concomitanza con i momenti più drammatici della recente storia francese, gli attentati terroristici (come nella foto, la Torre presidiata nel gennaio 2015, subito dopo l'attacco alla sede di Charlie Hebdo)

Nello stesso anno Parigi ha subìto anche gli attentati congiunti al Bataclan e in altre zone della città. In quell’occasione la Tour Eiffel è stata illuminata il 16 novembre con i colori del tricolore francese

Ma la Tour Eiffel è stata illuminata anche per altri motivi: dopo la vittoria dei Mondiali di calcio in Russia, l’opera è stata colorata per festeggiare il successo dei Blues

E la Torre è anche al centro dei fuochi d’artificio che vengono sparati ogni 14 luglio per la Festa nazionale francese

Eppure, i 130 anni di vita si fanno sentire: intorno alla Tour Eiffel ci sono enormi cantieri e c’è una polemica sugli anni di lavoro e i costi per rifare il look del simbolo di Parigi. Dall’autunno 2018 e fino al 2021, è in corso un lifting, una "spennellata" di vernice. Operazione che, però, si sta rivelando più complicata del previsto, e comunque più difficile rispetto ai 20 restyling subiti dalla sua costruzione

La pittura viene data alle storiche travi di ferro ogni 7 anni, ma stavolta ci si è accorti che i 19 strati precedenti presentavano profonde crepe in diversi punti, tanto da rendere impossibile l'aderenza di una nuova verniciatura. Si sta procedendo, quindi, con un'operazione di raschiatura degli strati precedenti. Una volta terminata l'operazione, si passerà alla nuova mano di pittura, il famoso "colore bruno-Torre Eiffel”. Ci vorranno 3 anni, per un costo di 40 milioni di euro

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La costruzione della Torre Eiffel

Un'animazione basata su fonti d'archivio, disegni e mappe francesi fa rivivere le prime fasi di edificazione del simbolo di parigi..

Il 31 marzo del 1889 viene inaugurata la torre Eiffel. Costruita per l'esposizione universale e per la commemorazione del centenario della Rivoluzione Francese, venne subito criticata e contestata dai parigini e dagli intellettuali francesi del tempo. Per questo era stato deciso che sarebbe stata distrutta l'anno successivo, a esposizione conclusa. Fu "salvata" perché come antenna per la trasmissione radio militare era molto utile all'esercito francese. Milioni di turisti oggi ringraziano. Un'equipe della Dassault Systèmes, azienda francese specializzata nella produzione di software 3D, ha realizzato un'animazione incredibilmente accurata dell'edificazione della torre, basata su testimonianze storiche come documenti d'archivio, disegni e mappe dell'epoca disponibili nelle biblioteche parigine. Non perderti il tour 3D della reggia di Versailles Il video fa parte di un progetto più ampio per ricreare la storia della città dal medioevo ad oggi. La ricostruzione storica con questa tecnica, secondo gli esperti, offre nuove prospettive di interpretazione di alcuni eventi: la prigione della Bastiglia, assaltata dai rivoluzionari nel 1789, era per esempio più piccola di come appare in alcune rappresentazioni artistiche. Conquistarla fu probabilmente più semplice di quanto finora si credesse. Una Parigi surreale: guarda la foto

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Nutritivo, dinamico, protettivo: il latte materno è un alimento speciale. E non solo quello umano. Molti mammiferi producono latte, con caratteristiche nutrizionali e di digeribilità diverse. Ma qual è il percorso evolutivo che ha portato alla caratteristica più "mammifera" di tutte? Inoltre, ICub è stato testato per interagire con bambini autistici ; quali sono i rimedi tecnologi allo studio per disinnescare il pericolo di alluvioni; all’Irbim di Messina si studia come ripulire il mare dagli idrocarburi; la ricerca delle  velocità più estreme  per raggiungere lo spazio e per colpire in guerra; il cinguettio degli uccelli e ai suoi molteplici significati.

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La Tour Eiffel, in italiano Torre Eiffel , fu progettata e costruita dall’ingegnere francese Gustave Alexandre Eiffel (1832-1923), da cui prese il nome, per l’Esposizione di Parigi del 1889, organizzata nel centenario della presa della Bastiglia. Il sito scelto fu quello del Campo di Marte, una vasta area posta nei quartieri occidentali di Parigi destinata ad ospitare un insieme articolato di edifici. Eiffel era considerato come uno tra i più importanti innovatori delle tecnologie costruttive in ferro; aveva già progettato anche la struttura interna della Statua della Libertà. La costruzione della sua torre iniziò appena due anni prima e fu terminata giusto in tempo per l’inaugurazione dell’Esposizione.

Riportano le cronache del tempo che lavorarono alla torre trecento metalmeccanici, i quali assemblarono 18.038 pezzi di ferro forgiato, usando 2 milioni e mezzo di chiodi ribattuti a caldo. Incredibilmente, solo un operaio perse la vita durante i lavori del cantiere. Secondo i giornali dell’epoca, l’opinione pubblica non accolse con favore quella curiosa costruzione. Un gruppo di artisti e letterati, inoltre, protestò pubblicamente per l’innalzamento di una torre così «inutile e mostruosa».

Una torre straordinaria

La torre di ferro , che pesa 7.300 tonnellate, era alta 312,27 metri; l’altezza attuale è di 324 metri, per la presenza di una moderna antenna televisiva. La sua struttura è divisa da tre piattaforme (a 57, 115 e 274 metri) aperte al pubblico, ognuna delle quali ospita un belvedere. La loro funzione è duplice: stabilizzare la torre e definirne visivamente il profilo.

Si può salire fino in cima a piedi, affrontando i suoi 1.665 scalini, oppure prendendo uno dei due ascensori trasparenti (che però si fermano al secondo piano). I meccanismi di tali ascensori sono ancora quelli originali del 1889. Eiffel calcolò il profilo della torre in modo da contrastare l’azione del vento e si ripromise di conferire alle costole della costruzione un aspetto gradevole: è per questo che la base della torre, formata da quattro pilastri arcuati, sostiene una struttura che si assottiglia progressivamente.

La Torre Eiffel nacque come gigantesco elemento di arredo urbano e come orgogliosa dimostrazione di quanto fossero progredite le tecniche ingegneristiche francesi; si prevedeva di smontarla con la chiusura dell’Esposizione. Tuttavia, il suo autore riuscì a dimostrare che quell’edificio esemplare poteva essere utilizzato per effettuare misurazioni meteorologiche e soprattutto come gigantesca antenna per le nuove comunicazioni via etere. Nel 1898, infatti, furono realizzati dalla torre, e con successo, i primi esperimenti di telegrafia senza fili. Per questo motivo, si decise di lasciarla al suo posto.

Simbolo di Parigi

Fu così che la Torre Eiffel divenne col tempo il simbolo stesso di Parigi e della Francia intera, assumendo nel paesaggio della città un ruolo importantissimo: grazie all’altezza eccezionale e alla linea ininterrotta della guglia, la sua presenza è avvertita praticamente da ogni quartiere.

Per 40 anni la Torre Eiffel è stata la struttura più alta del mondo. Perse tale primato nel 1930, dopo la costruzione del Trump Building di New York, a sua volta immediatamente superato dal Chrysler Building. Una curiosità: Eiffel fece incidere, sotto la balconata del primo piano della torre, i nomi di 72 scienziati e ingegneri francesi che si erano distinti per i loro studi.

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Design e stile architettonico Torre Eiffel

La Torre Eiffel è una torre a traliccio in ferro battuto situata sul Champ de Mars a Parigi, in Francia. Prende il nome dal suo ingegnere e progettista, Gustave Eiffel; la torre fu costruita come porta d'ingresso dell'Esposizione Universale del 1889.

La torre è alta 320 metri, ha quindi circa la stessa altezza di un edificio di 81 piani. Durante la sua costruzione è diventata la struttura artificiale più alta del mondo, supera il Chrysler Building di New York di quasi 61 m. In questa pagina troverai tutte le informazioni relative a questa affascinante meraviglia architettonica realizzata dal genere umano.

Architettura Torre Eiffel | Rapida panoramica

Nome ufficiale: Tour Eiffel

Tipologia di attrazione: torre

Posizione: Champ de Mars, Parigi

Realizzata da: Gustave Eiffel

Dimensioni: 320 metri (altezza), 125 metri (larghezza)

Stile architettonico: moderno

Principali architetti e ingegneri: Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Émile Nouguier e Stephen Sauvestre

Informazioni sull'architettura della Torre Eiffel

Chi ha progettato la torre eiffel.

Per costruire una delle più importanti meraviglie al mondo, la Torre Eiffel, ci sono voluti solo 2 anni, 2 mesi e 5 giorni. Gli ingegneri e gli architetti che hanno compiuto questa impresa sono:

Gustave Eiffel

Gustave Eiffel è stato un ingegnere civile francese. Iniziò la sua carriera lavorando ai ponti per la rete ferroviaria francese. Una delle sue opere più importanti di quel periodo fu il viadotto di Garabit, vicino a Millau, nel sud della Francia. La sua opera più nota, tuttavia, è la Torre Eiffel, progettata dalla sua azienda per l'Esposizione Universale di Parigi del 1889. Fu anche l'autore della struttura metallica della Statua della Libertà. Dopo il pensionamento, si dedicò alla ricerca nei campi della meteorologia e dell'aerodinamica.

Émile Nouguier e Maurice Koechlin

Émile Nouguier e Maurice Koechlin , due dei principali ingegneri di Gustave Eiffel, giocarono un ruolo importante nella progettazione e nella costruzione della Torre Eiffel. Koechlin si era laureato al Politecnico di Zurigo ed era entrato a far parte della Société des Établissements Eiffel nel 1879. Nouguier, laureato dell'École Polytechnique fu assunto da Eiffel et Cie, che in seguito divenne la Société des Établissements Eiffel, nel 1867. Nel 1887, i due ingegneri iniziarono a lavorare ai progetti della Torre Eiffel.

Stephen Sauvestre

Stephen Sauvestre è stato l'architetto che ha lavorato all'aspetto estetico della Torre Eiffel. Fu incaricato da Maurice Koechlin ed Émile Nouguier, preoccupati per come il pubblico avrebbe percepito la torre. Aggiunse abbellimenti sotto forma di archi decorativi alla base e al padiglione di vetro al primo livello, così come la cupola alla sua sommità. Queste decorazioni conferirono alla torre un aspetto più imponente. Furono queste aggiunte a convincere Eiffel, all'inizio esitante, a portare avanti il progetto.

Stile e design architettonico della Torre Eiffel

La Torre Eiffel, progettata da Gustave Eiffel, segna un netto distacco dagli stili neogotico, neorinascimentale e neobarocco prevalenti nel XVIII e XIX secolo. L'ispirazione per il progetto venne dal Latting Observatory, costruito a New York nel 1853.

Lo schizzo originale di Keochlin raffigurava la torre come "un grande traliccio composto da quattro travi reticolari, separate alla base e ricongiunte in cima, unite da travature metalliche a intervalli regolari".

La torre è una struttura in ferro a reticolo aperto con quattro massicce gambe ad arco. Poggia su colonne in muratura che si curvano verso l'interno e si riuniscono in un'unica torre affusolata. Ogni pilastro poggia su quattro lastre di cemento. La torre è composta da 18.000 pezzi progettati con una precisione al decimo di millimetro e uniti insieme da 2.500.000 rivetti. Ogni singolo pezzo utilizzato per la costruzione della torre è stato prodotto appositamente nella fabbrica di Eiffel a Levallois-Perret, nella periferia di Parigi.

Fasi di costruzione - Torre Eiffel architettura

Progettazione.

Nell'ambito dei preparativi per l'Esposizione Universale del 1889, il governo francese incaricò Gustave Eiffel e i suoi partner di costruire una torre di ferro alta 300 metri sul Champ de Mars. Il progetto di Eiffel fu scelto dopo aver preso in considerazione 107 proposte diverse.

La torre sarebbe stata composta da travi a traliccio, separate alla base e riunite alla sommità, e da altre travi unite a intervalli regolari.

I due ingegneri capo della società di Eiffel, Émile Nouguier e Maurice Koechlin, pensarono di costruire una torre molto alta nel 1884; Gustave Eiffel ne registrò il brevetto nel settembre 1884.

Assemblaggio

La costruzione della torre iniziò il 28 gennaio 1887 e fu completata ventidue mesi dopo. Tutti i pezzi utilizzati per la sua realizzazione furono appositamente progettati con una precisione al decimo di millimetro e poi assemblati da un team di costruttori che avevano già lavorato a progetti di viadotti metallici e che supervisionarono dai 150 ai 300 operai in loco.

Gli elementi metallici erano tenuti insieme da rivetti, un metodo di costruzione ben collaudato. Solo tre quarti dei 2.500.000 rivetti utilizzati per la costruzione sono stati inseriti direttamente in loco. La torre è stata assemblata utilizzando impalcature in legno e piccole gru a vapore.

Ci vollero cinque mesi per costruire le fondamenta e ventuno per finire di assemblare le parti in metallo. I lavori di costruzione iniziarono nel gennaio 1887 e terminarono il 31 marzo 1889.

Il materiale principale utilizzato per la costruzione della Torre Eiffel fu il ferro battuto proveniente dalle fucine di Pompey, nell'est della Francia. Per costruire la torre furono utilizzate 7.300 tonnellate di ferro, 18.000 parti metalliche e 2.500.000 rivetti.

La Torre Eiffel è alta 312 metri, senza considerare le antenne. La larghezza totale della torre è di circa 125 metri (al piano terra). La larghezza di ogni pilastro è di circa 25 metri (nella parte inferiore) e i 4 pilastri sono lunghi 100 metri per lato. Il primo, il secondo e il terzo piano si trovano a 57,63 metri, 115 metri e 276 metri da terra.

La struttura della Torre Eiffel

L'ingegnere francese Gustave Eiffel progettò la Torre Eiffel per dimostrare che il ferro battuto poteva essere resistente come la pietra, pur essendo più leggero. La torre ricorda la forma di una piramide, ma con i lati leggermente curvi. La torre quadrilatera è divisa in quattro parti in base all'altezza: la parte inferiore , tra il piano terra e il primo piano (57,63 m), la seconda parte , tra il primo e il secondo piano (115,73 m da terra), la terza, tra il secondo e il terzo piano (situato a 276,13 m) e la quarta dal terzo alla cima (324 m dal suolo). La parte inferiore è caratterizzata da quattro pilastri separati che, a partire dal secondo piano, si fondono in un'unica colonna che si eleva fino alla sommità.

Ci sono 108 piani per un totale di 1.710 gradini. Tuttavia, i visitatori possono salire le scale solo fino alla prima piattaforma. Ci sono due ascensori, il primo alimentato da un sistema idraulico e il secondo da un sistema elettrico. La torre pesa 10.000 tonnellate e conta 5 miliardi di luci . La Torre Eiffel è stata uno dei primi esempi di architettura moderna grazie all'uso del ferro al posto della pietra o del mattone.

Punti salienti dell'architettura della Torre Eiffel

Materiale utilizzato

Il materiale scelto per erigere una torre alta più di 300 metri era il ferro, e per molte ragioni: era più adatto del legno o della pietra e il cemento armato non era popolare all'epoca. Il ferro viene prodotto negli altiforni, dove viene rimosso il carbonio in eccesso. Questo lo rende un materiale più resistente, ma anche più leggero e meno rigido dell'acciaio. La sola struttura metallica pesa 7.300 tonnellate. Per preservarla, la torre viene verniciata ogni sette anni.

Design a prova di vento

Nel costruire una struttura così alta, gli ingegneri responsabili erano consapevoli che la torre doveva essere in grado di resistere al vento. Eiffel utilizzò metodi empirici per determinare gli effetti del vento e metodi grafici per calcolare la resistenza della torre. Tenendo conto di ciò, la torre è stata progettata per ridurre al minimo la resistenza al vento. Tuttavia, quando il vento è forte, la Torre Eiffel oscilla fino a 9 cm.

Ascensori per raggiungere la cima

Fin dall'apertura della Torre Eiffel per l'Esposizione Universale del 1889, i visitatori hanno potuto accedere ai vari livelli della torre prendendo l'ascensore. All'epoca, entrarono in funzione cinque ascensori idraulici. Un decennio dopo, questa tecnologia fu modernizzata e da allora è stata aggiornata più volte. Due degli ascensori originali sono ancora in servizio. Per compiere un viaggio di andata e ritorno impiegano in media 8 minuti e 50 secondi e ogni anno percorrono 103.000 chilometri.

Nomi incisi

Lungo il fregio che percorre i quattro lati della torre, si trovano incisi i nomi di 72 scienziati, ingegneri e matematici francesi, in riconoscimento del loro contributo alla costruzione della torre. Lo scopo era che i futuri visitatori potessero vedere i nomi di coloro che parteciparono alla creazione di questa importante opera. All'inizio del XX secolo, le incisioni vennero cancellate, ma nel 1986-87 vennero restaurate. Purtroppo, nessun nome appartiene a una donna. Alcuni nomi popolari che compaiono sono: Monge, Cuvier, Laplace, Ampère, Lavoisier, Gay-Lussac, Arago, Bichat, Daguerre e Le Verrier.

Il colore della Torre - Torre Eiffel architettura

Sono necessari diversi strati di vernice per garantire che la Torre Eiffel sia protetta dall'ossidazione. A tal fine, la torre è stata ridipinta 19 volte dal momento della sua costruzione. L'intera torre viene sverniciata e pulita, successivamente vengono applicate due mani di antiruggine e lo strato finale di vernice.

Tuttavia, le condizioni devono essere quelle giuste perché la campagna di riverniciatura abbia luogo. Il tempo non può essere freddo o umido, perché non consentirebbe alla vernice di aderire bene alla struttura. In media ogni sette anni, se le condizioni meteorologiche sono favorevoli, la torre viene ridipinta. Poiché vengono ancora utilizzati i metodi tradizionali, si presta molta attenzione alla sicurezza dei lavoratori. La torre è dotata di reti e linee di sicurezza e i lavoratori sono obbligati a indossare delle imbracature per poter operare sulle travi della Torre Eiffel.

Nel corso degli anni, durante queste campagne di riverniciatura, la Torre Eiffel ha assunto varie tonalità, dal rosso-marrone al giallo-ocra, passando per il marrone castagna e infine al bronzo. La torre è leggermente sfumata sulla sommità, in modo che il colore sia percepito come lo stesso in tutto il suo insieme.

Il ferro battuto, materiale utilizzato per la costruzione della Torre Eiffel, può durare un'eternità, a patto che venga riverniciato. Tuttavia, risente di altri fattori come la ruggine, l'inquinamento e gli escrementi di uccelli.

Storia dei colori della Torre Eiffel

• 1887/88 : rosso veneziano
• 1889 : marrone rossiccio
• 1892 : marrone ocra
• 1899 : 5 tonalità dal giallo-arancio alla base al giallo chiaro in alto
• 1907-1947 : giallo-marrone
• 1954-61 : rosso bruno
• 1968 - alla data attuale : marrone, applicato in tre tonalità, la più scura in basso e la più chiara in alto.

La Torre Eiffel è ricoperta di ruggine

Secondo recenti rapporti, la Torre Eiffel è ricoperta di ruggine e necessita di riparazioni. Idealmente, circa il 30% della torre dovrebbe essere sverniciato fino al metallo, riparato e quindi sottoposto a due strati di vernice. La torre però sta per essere riverniciata con una spesa di 60 milioni di euro in vista dei Giochi Olimpici di Parigi del 2024.

I ritardi nei lavori causati dalla pandemia hanno fatto sì che SETE, la società responsabile della gestione la torre, prendesse la decisione di trattare solo il 5% della struttura.

Giardini del Trocadéro

Goditi la tranquillità degli splendidi giardini, dei laghetti ornamentali e delle fontane del Trocadéro, situato di fronte alla Senna. Questo parco offre ottime inquadrature per scattare una foto perfetta della Torre Eiffel . In loco si trovano anche un acquario e una pista di pattinaggio su ghiaccio.

Creato nel 1937, il giardino vanta la magnifica Fontana di Varsavia, imponenti sculture e una fontana centrale con 20 getti d'acqua. Potrai lasciarti ipnotizzare dalle fontane e dalle luci che si fondono con la serata parigina, tra sculture di fama mondiale come L'Homme di Traverse e La Femme di Bacqué.

Una meraviglia architettonica - Torre Eiffel architettura

La Torre Eiffel è una delle meravigliose creazioni del genere umano. La torre è un inno alla modernità e si erge tra le architetture neogotiche e barocche francesi. La Torre Eiffel attira ogni anno milioni di visitatori da tutto il mondo con il suo fascino unico e la sua bellezza architettonica.

Visita la Torre Eiffel di Parigi

Domande frequenti - torre eiffel architettura.

R. La Torre Eiffel è stata costruita in stile moderno.

R. Gustave Eiffel progettò la Torre Eiffel con l'aiuto degli ingegneri Maurice Koechlin ed Émile Nouguier, due esperti che lavoravano presso la sua società.

R. L'architettura della Torre Eiffel è famosa per la sua altezza e il materiale utilizzato, ovvero il ferro battuto.

R. La Torre Eiffel è stata ispirata al Latting Observatory di New York.

R. I lavori di costruzione della Torre Eiffel iniziarono nel 1887.

R. La Torre Eiffel ha 135 anni.

R. All' interno della Torre Eiffel ci sono tre piani con ristoranti, negozi e uno champagne bar..

R. L'esterno della Torre Eiffel è in ferro battuto.

R. La Torre Eiffel è suddivisa in tre piani che ospitano ristoranti , negozi e uno champagne bar, oltre a punti panoramici da cui si gode di una delle migliori viste di Parigi.

R. La Torre Eiffel è alta 300 m e larga circa 125 metri.

R. La Torre Eiffel è fatta di ferro battuto.

R. Sì, i Giardini del Trocadéro si trovano proprio di fronte alla torre.

R. I Giardini del Trocadéro sono stati progettati da Gabriel Davioud.

R. Puoi prenotare online i biglietti per la Torre Eiffel. Acquistali qui.

Altre letture

Consigli per la Torre Eiffel

Visite guidate alla Torre Eiffel

Ingressi della Torre Eiffel

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La Torre Eiffel: l’anno di costruzione che ha cambiato il volto di Parigi!

La Torre Eiffel, icona senza tempo della città di Parigi, è stata costruita nell’anno 1889. Progettata dall’ingegnere Gustave Eiffel per l’Esposizione Universale, la torre si è rivelata un’opera magnifica che ha affascinato il mondo intero. Alto oltre 300 metri e composto da circa 18.000 pezzi di ferro, l’edificio si erge maestoso sulla Senna, offrendo una vista panoramica indimenticabile sulla città. Da allora, la Torre Eiffel è diventata un simbolo indiscusso di modernità e bellezza, attirando milioni di visitatori ogni anno che rimangono stupiti dalla sua imponenza e dall’ingegneria innovativa che l’ha resa possibile.

• Punto 1: L’anno di costruzione della Torre Eiffel
• La Torre Eiffel è stata costruita durante l’anno 1889.
• La costruzione è iniziata il 28 gennaio 1887 e si è conclusa il 15 marzo 1889.
• L’architetto responsabile del progetto era Gustave Eiffel.
• Punto 2: Caratteristiche della Torre Eiffel
• La Torre Eiffel è alta 324 metri, con un’antenna aggiuntiva di 24 metri, rendendola il monumento più alto di Parigi.
• È fatta principalmente di ferro e pesa circa 10.100 tonnellate.
• Originariamente costruita come struttura temporanea per l’Esposizione Universale del 1889, la Torre Eiffel è diventata un’icona della città e uno dei monumenti più famosi al mondo.

Di quanti anni ci è voluto per costruire la Torre Eiffel?

La costruzione della Torre Eiffel ha richiesto 2 anni, 2 mesi e 5 giorni. Durante questo periodo, 250 operai hanno lavorato instancabilmente per realizzare questa straordinaria struttura. Nonostante la sua inaugurazione nel 1889, è solo a partire dagli anni ’60 che la Torre Eiffel ha ottenuto il suo vero successo grazie all’afflusso di turisti internazionali.

La costruzione della Torre Eiffel, durata più di due anni, ha coinvolto un grande team di 250 operai, i quali hanno lavorato instancabilmente per creare questo capolavoro architettonico. Nonostante la sua inaugurazione nel 1889, solo negli anni ’60 la Torre ha iniziato ad ottenere il successo globale che merita, diventando una delle attrazioni turistiche più visitate al mondo.

Quando e per quale motivo è stata costruita la Torre Eiffel?

La Torre Eiffel è stata costruita nel 1889 in occasione del centenario della Rivoluzione francese durante l’Esposizione Universale agli Champs de Mars. La sua creazione aveva l’obiettivo di mostrare al resto del mondo la forza e le capacità industriali della Francia.

La costruzione della Torre Eiffel, avvenuta nel 1889, fu celebrata durante l’Esposizione Universale al fine di dimostrare la potenza e la competenza industriale della Francia al resto del mondo.

Come è stata costruita la Tour Eiffel?

La costruzione della Tour Eiffel è stata realizzata utilizzando principalmente il ferro battuto proveniente dalle fucine di Pompey, in Francia. Per completare l’opera sono state impiegate 7.300 tonnellate di ferro, oltre 18.000 parti metalliche e ben 2.500.000 di rivetti. Grazie a questa imponente quantità di materiale, la Tour Eiffel ha potuto prendere forma diventando uno dei simboli più noti e ammirati al mondo.

La Tour Eiffel, celebre struttura parigina, sorse grazie all’utilizzo di ferro battuto proveniente dalle fucine di Pompey, in Francia. I 7.300 tonnellate di ferro, unitamente alle 18.000 parti metalliche e ai 2.500.000 di rivetti, hanno permesso di creare un’icona universalmente famosa e ammirata.

Il meraviglioso 1889: l’anno di costruzione della Torre Eiffel

Il 1889 fu un anno memorabile per la città di Parigi, poiché segnò la costruzione di uno dei simboli più iconici del mondo: la Torre Eiffel. Progettata dall’ingegnere Gustave Eiffel in occasione dell’Esposizione Universale, la torre rappresentò un vero e proprio miracolo ingegneristico dell’epoca. Alta 324 metri, la sua struttura in ferro fu un’autentica rivoluzione architettonica, entusiasmando visitatori da tutto il mondo. Ancora oggi, a più di 130 anni dalla sua nascita, la Torre Eiffel continua ad affascinare e ad attirare milioni di turisti, rappresentando un inestimabile patrimonio storico e culturale per la Francia.

Ancora oggi, la Torre Eiffel rimane un’icona senza tempo di Parigi, affascinando visitatori con la sua imponente struttura in ferro e la sua storia ricca di significato.

Icona parigina: la Torre Eiffel e il suo anno di nascita

La Torre Eiffel, icona indiscussa di Parigi, fu inaugurata il 31 marzo 1889, dopo appena due anni, due mesi e cinque giorni di costruzione. Ideata dall’ingegnere Gustave Eiffel come arco di ingresso dell’Esposizione Universale, inizialmente venne criticata dai parigini che la consideravano un orrendo acciaio. Tuttavia, con il passare degli anni, la Torre conquistò il cuore di tutti diventando un simbolo di bellezza e carattere. Ancora oggi, la sua struttura imponente e la vista spettacolare che offre dalla cima la rendono una delle attrazioni più visitate al mondo

Ancora oggi, la Torre Eiffel, con la sua maestosa struttura e la vista panoramica mozzafiato, rimane una delle principali mete turistiche globali, rappresentando un simbolo di fascino e autenticità che affascina visitatori di tutto il mondo.

La grande impresa del 1889: la costruzione della Torre Eiffel a Parigi

La Torre Eiffel, icona indiscussa della città di Parigi, è stata costruita nel 1889 in occasione dell’Esposizione Universale. L’ingegnere Gustave Eiffel ha ideato un progetto audace e innovativo, che ha richiesto oltre 2 anni di lavoro e la collaborazione di oltre 250 operai. L’obiettivo era quello di realizzare una struttura di ferro alta 300 metri, che avesse un aspetto leggero e arioso. Nonostante le critiche e le polemiche iniziali, la Torre Eiffel è diventata nel tempo uno dei simboli più rappresentativi non solo di Parigi, ma di tutto il mondo.

La Torre Eiffel, realizzata dall’ingegnere Gustave Eiffel per l’Esposizione Universale del 1889, è un’icona indiscussa di Parigi. Nonostante le prime controversie, la struttura di ferro alta 300 metri è diventata nel tempo uno dei simboli più conosciuti a livello mondiale.

Tra storia e architettura: 1889, l’anno in cui sorse la Torre Eiffel

Nel 1889, l’anno che ha segnato la storia dell’architettura, è stata finalmente completata la maestosa Torre Eiffel. Progettata da Gustave Eiffel per l’Esposizione Universale di Parigi, questa struttura in acciaio alta 324 metri ha sorpreso il mondo intero con la sua audacia e grandiosità. Ancora oggi, la Torre Eiffel rappresenta un’icona della città di Parigi e uno dei monumenti più visitati al mondo, offrendo una vista mozzafiato sulla città e tramandando l’eredità di un’epoca di innovazione e genio architettonico.

La Torre Eiffel, un’imponente struttura in acciaio alta 324 metri e progettata da Gustave Eiffel per l’Esposizione Universale di Parigi nel 1889, continua a rappresentare un’icona di innovazione e genio architettonico, incantando i visitatori con la sua grandiosità e offrendo una vista spettacolare sulla città di Parigi.

L’anno di costruzione della Torre Eiffel, ossia il 1889, segnò un punto di svolta nella storia dell’architettura e dell’ingegneria. L’imponente struttura, simbolo indiscusso di Parigi, continua ad affascinare milioni di visitatori ogni anno, mostrando una combinazione perfetta tra bellezza estetica e innovazione tecnologica. Grazie al suo design unico e all’utilizzo pionieristico di strutture metalliche, la Torre Eiffel rappresenta un esempio tangibile del potenziale umano nel superare le sfide architettoniche e costruttive. A più di un secolo di distanza dalla sua costruzione, questa iconica torre resta un simbolo immortale della grandiosità dell’ingegno umano e della magnificenza espressa attraverso l’architettura.

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Fatti sulla Torre Eiffel

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Nel 1889 si tenne a Parigi l’Esposizione Universale . Questa data non è stata scelta a caso, poiché era anche il centenario della Rivoluzione francese.

Per celebrarlo con la necessaria imponenza, si decise di indire un grande concorso. L’intenzione era quella di progettare la torre più grande del mondo, che illuminasse il centro di Parigi, e con la quale Parigi avrebbe definitivamente lasciato il segno come capitale dell’arte e dell’architettura.

Il concorso è stato vinto dai 2 ingegneri Maurice Koechlin ed Émile Nouguie. Hanno lavorato per l’ufficio del famoso ingegnere Gustave Eiffel, che in precedenza aveva realizzato la Statua della Libertà a New York.

I lavori iniziarono nel 1887 e durarono 2 anni. La torre fu dedicata il 31 marzo 1889 e ufficialmente aperta al pubblico il 6 maggio.

Inizialmente, ci furono molte critiche a questo nuovo monumento. Molti parigini hanno ritenuto che questo “tragico lampione” disturbasse il paesaggio urbano. L’intenzione era che la torre venisse demolita dopo 5 anni, ma poiché la torre fungeva da antenna radio, rimase in piedi. Dopo un po’ l’opinione pubblica cambiò, la popolazione vide i benefici di questo nuovo monumento e lo abbracciò come emblema della città.

La “Signora di ferro” ha incitato altri architetti, ingegneri e artisti ad andare all’estremo per spingere nuovi limiti nella costruzione di opere d’arte monumentali.

Dati importanti

• 1887 Inizio della costruzione della Torre.
• 31 marzo 1889 Inauguración de la Torre Eiffel.
• Inaugurazione della Torre Eiffel. Il primo messaggio radio a lunga distanza è stato inviato con successo dalla Torre Eiffel.
• 3 gennaio 1956 La cima della Torre Eiffel è stata danneggiata da un incendio. Un anno dopo, è stata installata l’attuale antenna.
• 1991 La Torre Eiffel è riconosciuta come patrimonio mondiale dell’UNESCO.
• 2000 La Torre Eiffel è stata modernizzata con un sofisticato sistema di illuminazione, in totale ora ci sono 20.000 luci sulla Torre. Questi sono illuminati ogni notte alle 22:00, il che si traduce sempre in uno spettacolo di luci spettacolare.
• 2021 Il presidente francese Emmanuel Macron annuncia in modo spettacolare le Olimpiadi di Parigi 2024 dalla Torre Eiffel.

Costruzione della Torre Eiffel

La Torre Eiffel fu costruita tra il 1887 e il 1889 e vi lavorarono più di 250 metalmeccanici .

Chi ha costruito la Torre Eiffel?

Alexander Gustave Eiffel , l’uomo a cui è stata attribuita la progettazione di questa magnifica struttura, è nato il 15 dicembre 1832. Ha studiato ingegneria architettonica e gradualmente è diventato un esperto nella progettazione di ponti metallici e ferrovie. La sua carriera ebbe una svolta quando costruì il ponte lungo 525 piedi per le ferrovie chiamato “Ponte Maria Pia”. Questo ponte divenne presto abbastanza famoso perché aiutava a viaggiare tra le città del Portogallo e Lisbona. A Gustave Eiffel spetta anche il merito di aver progettato un altro famoso ponte ferroviario noto come il ‘viadotto di Garabit’ costruito nel 1884. Anche la Statua della Libertà fu progettata dallo stesso uomo nell’anno 1885. Successivamente, propose e progettò la Torre Eiffel. Dopo aver ottenuto l’approvazione formale, la costruzione iniziò nel 1887. Furono utilizzati 18.038 pezzi di ferro montati insieme con tre milioni di rivetti.

Altri nomi spesso inclusi nella progettazione della Torre Eiffel sono i suoi assistenti ingegneri e designer, Maurice Koechlin, Emile Nouguier e Stephen Sauvestre. Questa torre era stata precedentemente inaugurata il 31 marzo 1889 e aperta al pubblico il 6 maggio dello stesso anno.

• La creazione della torre iniziò il 26 gennaio 1887.
• L’erezione fu completata il 31 marzo 1889.
• Il principale architetto che progettò questa torre fu Alexandre Gustave Eiffel.
• Gli ingegneri principali furono Maurice Koechlin ed Emile Nouguier e la costruzione della torre fu affidata a Jean Companion.
• L’altezza è di 324 metri.
• La ghisa della più alta qualità è stata utilizzata per creare la gigantesca Torre Eiffel.
• Per la costruzione della torre sono state utilizzate 9.441 tonnellate di ferro battuto.
• Per realizzare la torre sono stati uniti un totale di 18.038 pezzi di ferro battuto.
• Per dipingere questa enorme torre sono necessarie circa 60 tonnellate di vernice.
• La torre viene dipinta ogni sette anni con tre diverse tonalità di marrone. L’ombra più scura poteva essere vista in basso.
• Si usa ancora il metodo di pittura con i pennelli.
• Dalla cima della torre, con il bel tempo, puoi vedere quasi 42 miglia.
• Il piede della torre copre un’area di 100 mq.
• La torre ha un totale di 1710 gradini per la piccola piattaforma superiore del terzo livello, 674 gradini per il secondo livello e 347 per il primo. Tutti loro sono stati contati da terra.
• La torre dispone anche di ristoranti situati sulla prima e sulla seconda piattaforma.
• Più di 300 milioni di persone hanno visitato questo luogo famoso sin dalla sua creazione.

La torre Eiffel Un’emozione indimenticabile…

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La Torre Eiffel, simbolo di Parigi e della Francia, è il monumento da non perdere quando si visita la Ville Lumière. Alta 330 metri, la Torre Eiffel ha una storia affascinante che risale alla fine del XIX secolo. Il suo progettista, l'ingegnere Gustave Eiffel, era famoso per la realizzazione di ponti, viadotti e capriate metalliche, già prima di costruire l’emblematica struttura in ferro. La Torre fu ideata inizialmente come opera temporanea per l’Esposizione universale di Parigi del 1889, anno in cui si celebrava il centenario della Rivoluzione francese. La Torre Eiffel accoglie i visitatori tutti i giorni dalle 09:30 alle 23:45 (dalle 09:00 alle 00:45 nei mesi di luglio e agosto). Per visitare i 3 piani della Torre Eiffel – 1° piano, 2o piano e sommità – i visitatori possono acquistare i biglietti in anticipo presso la biglietteria uffi...

La Torre Eiffel, simbolo di Parigi e della Francia, è il monumento da non perdere quando si visita la Ville Lumière. Alta 330 metri, la Torre Eiffel ha una storia affascinante che risale alla fine del XIX secolo. Il suo progettista, l'ingegnere Gustave Eiffel, era famoso per la realizzazione di ponti, viadotti e capriate metalliche, già prima di costruire l’emblematica struttura in ferro. La Torre fu ideata inizialmente come opera temporanea per l’Esposizione universale di Parigi del 1889, anno in cui si celebrava il centenario della Rivoluzione francese. La Torre Eiffel accoglie i visitatori tutti i giorni dalle 09:30 alle 23:45 (dalle 09:00 alle 00:45 nei mesi di luglio e agosto). Per visitare i 3 piani della Torre Eiffel – 1° piano, 2o piano e sommità – i visitatori possono acquistare i biglietti in anticipo presso la biglietteria ufficiale online, oppure sul posto, il giorno stesso della visita, presso le casse che si trovano nel piazzale del monumento. Per chi desidera semplicemente fare una passeggiata sotto la Torre, nel parvis e nei giardini, l'accesso è libero e gratuito. È sufficiente entrare da uno dei due ingressi principali (per i controlli di sicurezza). La Torre Eiffel propone biglietti per visite che consentono di salire fino alla sommità o fino al 2° piano. La visita include sempre i piani inferiori. Inoltre, esclusivamente presso la biglietteria online della Torre Eiffel, sono disponibili offerte per visite guidate e offerte che combinano visita e coppa di champagne o visita e brunch.  

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Parigi: dove scattare fotografie alla Tour Eiffel, 12 luoghi imperdibili

La Tour Eiffel, simbolo incontrastato di Parigi, della sua bellezza e del suo allure; uno dei tanti monumenti che rendono Paris la città dell’amore per antonomasia, o per lo meno lo è per me da sempre.

Ho scattato fotografie all’iconica Torre da ogni angolazione, sotto la pioggia, in giornate di sole, sotto un cielo azzurro, ma devo ammettere che solo di recente ho scovato altri angolini ideali dove scattare una foto alla Tour Eiffel. Alcuni di questi luoghi sono ormai noti, altri decisamente molto affollati da blogger e influecer alla ricerca dello scatto perfetto, ma in fondo come si fa a resistere ad uno dei monumenti più famosi di Parigi.

Dove scattare fotografie alla Tour Eiffel, 12 luoghi imperdibili secondo me:

Difficile scattare una buona fotografia alla Tour Eiffel dal Trocadero, così affollato in ogni ora del giorno, specialmente al tramonto. Solitamente ci si siede sugli scalini per ammirare in tutta la sua bellezza la torre, ma se riuscite a trovare un piccolo spazio per voi e la vostra macchina fotografica, magari non proprio nel centro del padiglione, riuscirete ad immortalare la Tour Eiffel senza troppa ressa intorno a voi.

CHAMPS DE MARS

I celebri giardini che si stagliano proprio davanti alla Tour Eiffel, sono da sempre uno dei luoghi simbolo dove scattare una foto alla Torre in diverse angolazioni. Per tutta la sua altezza, inclinando la macchina fotografica per scattare solo ad alcune parti, come uno dei piedistalli. In primavera e autunno i giardini sono tra l’altro molto scenografici per una foto d’effetto.

CARROUSEL DE LA TOUR EIFFEL

Proprio davanti alla Tour Eiffel si trova uno dei tanti Carrousel presenti a Parigi. Sistematevi dietro alla giostra (o magari a bordo se vi va!), così da inserire nel vostro obbiettivo fotografico sia l’iconica giostra dei cavalli che la torre.

PONT DE L’ALMA

Costeggiando la Senna si arriva al Pont de l’Alma e da qui la vista della Tour Eiffel è davvero suggestiva, soprattutto perchè è possibile scattare una foto senza troppa ressa intorno, e a mio avviso è tra gli scatti più romantici che preferisco.

AVENUE DE CAMOENS

Una piccola via che costeggia il Trocadero, da cui si può godere di una preziosa vista sulla Tour Eiffel e dove scattare una foto davvero molto carina (solo che ormai è una stradina decisamente molto nota e quindi dovrete considerare un po’ di coda per scattare la vostra fotografia).

RUE DE L’UNIVERSITE’

Un’anonima strada, che conduce alla Tour Eiffel e dove scattare una bellissima fotografia alla Torre che sbuca all’improvviso tra i palazzi. Iniziate a percorrerla se vi trovate all’Esplanade des Invalides, così arriverete direttamente a due passi dalla torre per uno scatto degno della vostra galleria di Instagram .

AVENUE RAPP

Al civico 29 di Avenue Rapp s i trova un portone curioso ed un palazzo di sei piani considerato uno dei più grandi capolavori di Art-Noveau; voltando le spalle a quel palazzo ecco un altro luogo iconico dove scattare una fotografia alla Tour Eiffel in tutto il suo splendore. Piccola nota importante: a fianco al palazzo si trova un piccolo cancello che delimita un ingresso privato. Preso d’assalto da numerosi fotografici, è di fatto luogo privato in cui è vietato l’ingresso. Il mio consiglio è semplice, attraversate la strada e scattate una foto alla Tour Eiffel tra i palazzi, il risultato non è niente male.

RUE SAINT-DOMINIQUE

All’angolo con Boulevard de la Tour-Maubourg, un altro luogo iconico dove scattare una fotografia alla Tour Eiffel, immortalata tra i palazzi parigini e Le Recrutement Cafè , che ormai appare in tantissimi scatti fotografici.

PONT BIR HAKEIM

Se a Parigi uno dei ponti più famosi, ed il mio preferito, è sicuramente il Pont Neuf, a due passi dalla Tour Eiffel un altro luogo ideale dove scattare una fotografia alla Tour Eiffel è il Pont Bir Hakeim che si collega all’elegante quartiere Passy. Il ponte, costruito su due livelli, si percorre a piedi nella parte bassa, mentre al di sopra passa la metropolitana che percorre questo tratto di circa duecento metri.

DAI FINESTRINI DEL METRO 6 FERMATA PASSY

Ed è proprio a bordo della metropolinata linea 6 che conduce alla fermata Passy, che si può scattare una fotografia alla Tour Eiffel mentre si percorre il ponte di Bir Hakeim. Salite a bordo, sistematevi vicino al finestrino o alla porta di apertura e non appena vi ritroverete a passare a fianco della torre, potrete farvi scattare una romantica fotografia con la Tour Eiffel alle vostre spalle.

TOUR DE MONTPARNASSE

Amo ammirare le città dall’alto , anche se questo fa esattamente a pugni con le mie dannate vertigini. Uno dei tanti punti panoramici da cui ammirare Parigi , è sicuramente al Torre di Montparnasse (quartiere che tra l’altro adoro e in cui ho soggiornato in quest’ ultima vacanza a Parigi ). La vista dalla terrazza è davvero pazzesca, e visto il prezzo del biglietto, se potete valutate la possibilità di prenotare una salita all’ora del tramonto per ammirare non solo la Tour Eiffel, ma un panorama spettacolare. Se invece il vostro budget per un weekend a Parigi è decisamente più ristretto, optate allora per la terrazza delle Galeries Lafayette, ingresso gratuito, entrate nel centro commerciale e salite sulla terrazza panoramica da cui ammirare i tetti di Parigi e in lontananza la Tour Eiffel.

CROCIERA SULLA SENNA

Romantici all’appello! So che la crociera sulla Senna a bordo dei tipici bateaux-mouche è una cosa decisamente turistica, un classico clichè per chi visita Parigi magari la prima volta , ma per me è davvero un modo per ammirare la città in tutto il suo splendore stando comodamente seduti sul battello fotografando in lungo e in largo i monumenti ed i luoghi più belli. Dal battello poi la vista della Tour Eiffel è davvero suggestiva, soprattutto se siete fortunati a navigare durante l’ora del tramonto, o forse ancora meglio la sera, con la torre illuminata e scintillante.

Per visitare al meglio Parigi, scattare foto incredibili alla Tour Eiffel e acquistare i ticket di ingresso , potete trovare qui tutte le indicazioni salta fila e salire sul monumento per una vista incredibile della città.

Vi invito a leggere questo post dedicato proprio alla Parigi vista dal fiume .

PARIGI VISTA DAL FIUME

Prima volta a Parigi, i luoghi imperdibili da vedere

A questo link invece potete scaricare gratuitamente la mia guida digitale di Parigi suddivisa per Arrondissement con indicazioni su cosa vedere, qualche consiglio su dove dormire e mangiare a Parigi .

Se ami leggere, se ami Parigi e vuoi immergerti nella sua atmosfera con una storia romantica, ti invito a curiosare un po’ tra le pagine del mio primo romanzo “A volte Parigi e l’amore non bastano”.

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