le tour des yoles martinique

Tour de Martinique des Yoles Rondes 2023

Vainqueur de l'étape St Pierre - Fort de France :

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Découvrez les yoles en course cette année

Découvrez le tracé de chaque étape, règlements et documentations officielles du tour, sécurité en mer, respectons les fonds marins.

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Tour des Yoles

Passion, tradition and  competition

What is a Yole?

The yole ronde (literally meaning “round skiff” in English) is an iconic Martinican boat that originated in the 1940s.

Unlike other sailing vessels, the yole ronde has no keel or rudder .

To balance the nearly 10-meter long boat, crew members must perch off the hull on long movable wooden poles (known as Bwa dressés).  

Not Merely a Boat, A Sailing Masterpiece 

The Yole Ronde, A Precious Cultural Legacy

Today, the yoles used in competition are true masterpieces maneuvered by semi-professional athletes in a demonstration of strength, agility and coordination that makes an impressive spectacle to watch.

For some, the yole, which was traditionally used for fishing, might seem like a simple sailing boat. But it is really much more than that. Martinicans are deeply attached to this light, fast skiff that has sailed the island’s waters for generations, connecting people with the sea. 

Made by hand – most often with an axe using local wood from the trumpet tree – the yole ronde is the epitome of ancestral local savoir-faire both in its manufacture and in its handling.

Since December 17, 2020, Martinique’s yole has been officially listed in UNESCO’s Register of Good Practices for Safeguarding Intangible Cultural Heritage . This recognition rewards the efforts of the yole’s many enthusiasts and gives international exposure to the tradition. 

All hands on deck!

37TH TOUR DES YOLES RONDES - 2023

The one question on everyone’s lips was who would succeed the previous year’s winner, the Yole Sara et AutoDistribution*? *Yoles are named after their sponsors.

In the end, it was the UFR-Chanflor boat from Le Robert that took victory, for the eleventh time, in the Tour des Yoles 2023. It was a moving win for the boat’s historic 60-year-old captain, Félix Mérine, for whom it was the last participation before retiring.

Sunday July 30, 2023 Fort de France - Fort de France

Monday July 31, 2023  Fort de France - Diamant  

Tuesday August 1, 2023 Diamant - Rivière Pilote

Wednesday August 2, 2023 Rivière Pilote - Le Vauclin

Thursday August 3, 2023  Le Vauclin - Le François

Friday August 4, 2023 Le François - Trinité

Saturday August 5, 2023 Trinité - Saint Pierre

Sunday August 6, 2023 Saint Pierre - Fort de France

Useful info

How to watch it?

If you want to discover and watch this spectacular and unique-in-the-world regatta, you have two options: 

Onshore: Go to the seafront of one of the towns hosting either the start or arrival of a stage and join in the crowd of supporters who come to cheer their favorite teams along. 

At Sea: Book a place on a follower boat – this can be a sailing vessel or a motor boat depending on which you prefer – and enjoy the race action from the best seats in the house, out at sea, among the hundreds of boats that come to watch. 

Whichever way you choose to watch the competition, you’ll find the excitement to be contagious. So, come and marvel at the incredible sight of all the multi-colored sails and experience the warm and festive atmosphere of this amazing event. From the start line to the finish and all throughout the different Tour stages, you’ll be totally gripped.

And if you need even more convincing, the Tour des Yoles is one more unique opportunity to party in Martinique!

Other must-haves

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Current time in martinique:, tour of the yoles rondes of martinique: history of a unique event in the world.

Like every year, the Tour de Martinique des Yoles Rondes will take place at the end of July / beginning of August. This will be the 37th edition of the event.

First of all, what is a yole?

These races already attracted many spectators .

But the gommier became rare in the forests of Martinique and unstable when it was necessary to support a large sails, it was necessary to turn to another solution. It was during this period that the skiff appeared around 1940 in the workshops of a naval carpenter Jean Lafontaine in François.

It often takes a long time to build a skiff. You have to have the time and the financial means to collect the construction costs. On a keel firmly fixed to a stern post are fixed frames , wooden planks of rounded shape.

They are caulked and masticated to ensure the watertightness of the boat. All work is done with an ax in the workshops of a marine carpenter.

However, you should know that the skiff is designed, thought out down to the smallest detail before even starting to cut the wood for its design . Everything (size, shape, cut, colors, financing) is defined upstream so as to make it a boat that will meet the expectations of the boss and the crew for whom it is intended.

First races

In 1966 , four enthusiasts took on the challenge of touring the island aboard skiffs. The skiffs were called Étoile , Frisson , Odyssée et Mouette or Boeing according to the sources. The crew consisted of only 3 couriers ! A coxswain and two trainers who on boats of 7 meters in length reach their goal during 4 stages each one contested during the weekend. This tour of Martinique will take place again in 1967 and 1968 before stopping following the navigation difficulties encountered during the 1968 edition.

However, the races are popular and attract a large audience near the beaches and this is how an organization was born, the Société des Yoles et des Gommiers founded by François Emica then director of information at Radio France Outremer , Georges Brival, a passionate advertiser of skiffs and the owners of round skiffs including Henri Hayot , Théogene Marie-Louise , Viviès , Dachir Christophe and Alberic Ursulet in 1972 .

In 1981 , the gommiers separated from the skiffs and the association was renamed the Société des Yoles Rondes . 18 regattas are organized throughout the year, generally during patronal festivals but also during national holidays (July 14 or Armistice of November 11).

On Sunday August 11, 1985, 8 skiffs (Monoprix, Nissan, Valda, Locatel, Tac o tac, Raissa, Caresse Antilllaise and Ki sa ou pé di) set off on a course divided into 5 stages (Vauclin, Trinité, Saint Pierre, Fort-de-France and Sainte-Anne) from Le Vauclin with more than ten couriers per canoe. The skiff of the Marin Monoprix led by Désiré Lamon wins the event.

From 1989 , the number of participating skiffs varied between 15 and 21 participants . To participate in the tour, it requires a certain budget (logistics costs, courier management, etc.)

In order to ensure the next generation, a new section has been created, the " Bébés Yoles " with the aim of training new generations to integrate and train in this unique sport in the world. This has already borne fruit with Laurent Mas , formerly Baby Yole's courier, leader of the winning skiff of the Tour in 2016, son of Joseph Mas who won the Tour 4 times (1986, 1993, 1995 and 1998).

The Tour des yoles today

• Physical because you have to have enough strength to keep your wood upright or to constantly handle the paddle
• Tactical because it is necessary to know according to the wind and the currents which size of wing will be the most adapted
• Managerial because the captain must manage and command the twenty or so men who make up his team.

Today the Tour de la Martinique generally takes place over 8 races in an anti-clockwise course due to the surrounding sea currents. The first race, the prologue , is not taken into account in the time classification and can be seen as a warm-up lap before the competition . It does, however, allow the red jersey of the leader to be awarded to the winning team.

• The red jersey of the overall leader
• The green jersey for the points classification
• The blue jersey of the winner of the previous stage

Note that women are sometimes part of the crews. In fact, in 2011, a Nouvelles Frontières skiff was made up mostly of women and they performed well during the Tour des Yoles.

History of the Tour de la Martinique des Yoles Rondes

Sources: website: https://www.yole365.com website: http://georgesbrival.com the old photos were taken from the website delcampe.net.

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• Sites à Visiter, Musées, Distilleries et Jardins
• Culture et Traditions de Martinique

Le Tour des Yoles Rondes de la Martinique

Chaque été depuis 37 ans, se déroule le Tour des Yoles Rondes de la Martinique , point culminant d’une saison sportive comprenant entre 15 et 20 régates. Au cours d’une semaine animée et passionnée, toute l’île vibre au gré des étapes de l’événement sportif majeur de Martinique . Martiniquais et touristes suivent les courses de yoles avec passion dans une ambiance de grande fête populaire.

Programme du Tour des Yoles Rondes 2024

• L'Histoire des yoles rondes

Construction d'une yole

• L'Équipage d'une yole
• Le Tour des yoles de la Martinique

Le Tour de Martinique des Yoles Rondes 2024 aura lieu une quinzaine de jours plus tôt que d’habitude : du 15 au 21 juillet 2024 en raison des Jeux Olympiques Paris 2024 prévus dès le 26 juillet.

• Lundi 15 juillet : Robert → Trinité
• Mardi 16 juillet : Trinité → Prêcheur
• Mercredi 17 juillet : Prêcheur → Fort-de-France
• Jeudi 18 juillet : Fort-de-France → Anses-d’Arlet
• Vendredi 19 juillet : Anses-d’Arlet → Marin
• Samedi 20 juillet : Marin → Vauclin
• Dimanche 21 juillet : Vauclin → Robert → Vauclin

En marge du championnat 2024 qui a débuté le 26 novembre 2023, la saison comporte des rendez-vous importants :

• Dimanche 28 avril 2024 : Coupe de Martinique de bébés yoles
• Mercredi 22 mai 2024 : Challenge du 22 mai – grandes yoles
• Dimanche 30 juin 2024 : Coupe de Martinique de grandes yoles
• Du 15 au 21 juillet : Le Tour de Martinique des Yoles rondes

L' Histoire des Yoles Rondes

À l’origine, la yole (du norvégien « jol » qui signifie « canot ») désigne un bateau de pêche à la forme effilée et étroite propulsé par un aviron, qui a remplacé petit à petit l’antique gommier creusé d’un seul bloc dans le tronc de l’arbre du même nom.

Il existait en Martinique deux types principaux d’embarcations : le gommier (« kannot » en créole) muni d’une voile rectangulaire pour la pêche sur la côte atlantique, et la barque (« yol » ), une yole à fond plat utilisée dans les cayes ou pour remonter les rivières.

La yole ronde est née de la fusion des techniques de construction du gommier et de la yole à fond plat . Plus rapide, plus stable et plus maniable que son aîné, la yole utilisée par les pêcheurs a très vite servi dans des compétitions locales et amicales. Soutenus par leurs bourgs d’origine, les pêcheurs professionnels prirent l’habitude de se mesurer sportivement lors de week-ends et de fêtes patronales.

Originaires des communes de l’Atlantique (François, Robert, Vauclin) et du Marin, ces courses prirent peu à peu de l’ampleur. L’intérêt du public pour ces régates devint tel que d’autres communes côtières de l’île se prirent au jeu et s’investirent dans la construction de yoles et l’organisation de courses.

Depuis 2020, la yole ronde est reconnue comme une « bonne pratique de sauvegarde du patrimoine immatériel de l’humanité » par l’UNESCO.

De la yole de pêche à la yole de compétition

Au cours des années 1950 et 1960, les yoles traditionnelles de la Martinique ont progressivement cédé la place à d’autres embarcations en matière composite équipées de moteurs, plus adaptées à la pêche. Face à la menace de disparition de ces témoins historiques et sociétaux, un mouvement spontané de préservation s’est initié.

En 1985, la Société des Yoles Rondes (devenue en 2011 la Fédération des yoles rondes de la Martinique) crée le Tour de Martinique , souhaitant donner à la yole la place qu’elle mérite au sein de la société martiniquaise : fédératrice, symbole de progrès économique et social pour les marins-pêcheurs, événement majeur du sport et du tourisme, ciment de tout un peuple…

L’Arme Fatale, Chabin’An, Le Dernier Jugement, La Reine des Anges, Le Phénomène, Zizitata … Pittoresques, énigmatiques ou hauts en couleur, tels sont les noms de quelques-unes des yoles qui ont marqué l’histoire du Tour. Loin de l’esprit amateur des débuts, on assiste aujourd’hui à une lutte acharnée entre sportifs de niveau professionnel, entraînés et performants sur de véritables bateaux de compétition.

La yole traditionnelle a suivi l’évolution et la professionnalisation de ce loisir devenu sport de compétition . Conscients des limites du gommier en haute mer et ce bois devenant de plus en plus rare, les pêcheurs l’ont en effet peu à peu remplacé par la yole, composée de plusieurs membrures et de bois divers.

Dotée d’une voile ou deux voiles (misaine et grand-voile), elle est construite dans des bois précieux et résistants comme l’angélique et le teck pour le fond et le bordé, le poirier local pour les membrures. L’habileté du charpentier de marine, directement héritée du savoir-faire de ses ancêtres, est primordiale dans la construction d’une yole de course dont la longueur réglementaire est désormais de 10m50 .

Sur une ossature de bois massif –la monture- sont fixés l’étrave, les deux foucas accueillant les mâts, les membrures et l’étambot. Les bordés extérieurs sont ensuite cloués aux membrures avant d’être calfeutrés et mastiqués pour en assurer l’étanchéité.

La touche finale est apportée par un peintre professionnel qui achève sa mission par l’inscription en larges caractères du nom du bateau.

Les voiles ont également bénéficié des évolutions technologiques et le coton d’autrefois a ainsi laissé la place au dacron et au kevlar .

     Lorsque les yoles s’élancent à l’assaut des flots et des vents, c’est une myriade de voiles multicolores qui illuminent l’océan comme les teintes vives de la palette d’un peintre …

L' Équipage d'une yole

L’équipage d’une yole de course est soumis à un véritable entraînement sportif de haut niveau. Il comprend en général 11 équipiers pour les courses à deux voiles et 6 ou 8 pour les courses à la misaine. Ceux-ci sont répartis aux 4 postes : la barre, les manœuvres d’écoute, les manœuvres de rappel avec les bois dressés et les cordes . Même si chacun est à sa place, la polyvalence reste de mise. Le « patron  » décide des bords à tirer. C’est lors des manœuvres de rappel que l’on assiste à la dimension la plus spectaculaire de ce sport. Il faut en effet voir ces hommes couchés sur les « bwa dressés » , sortes de perches mobiles et suspendus au-dessus des flots !

Tels des équilibristes, ils usent de toute leur force et de leur savoir-faire pour faire contrepoids au vent et éviter le chavirage. Tout aussi capital est le rôle des manœuvres d’écoute puisqu’il s’agit là de tendre et d’orienter la voile en fonction du sens et de la force du vent. À l’avant de la yole, le « premier corde » et le « deuxième corde » manient avec dextérité les filins reliés à la grand-voile.

Dans un ballet incessant et parfaitement rodé, chacun donne le meilleur de soi-même pour mener son équipe à la victoire.

Le Tour des Yoles rondes de la Martinique ,

L’alliance de traditions ancestrales, du savoir-faire local, de l’esprit d’équipe de sportifs accomplis et du goût de la compétition : le  Tour des Yoles est un spectacle unique en son genre . Populaire dans le meilleur sens du terme, cette compétition est devenue un attrait essentiel de l’île. Tous les Martiniquais et les touristes – souvent venus spécialement – vibrent au rythme des étapes du Tour. La foule bigarrée portent haut les couleurs de son équipe favorite. Dans chaque commune accueillant le départ ou l’arrivée, des centaines de spectateurs se pressent pour encourager leurs champions.

Sur l’eau, un ballet de bateaux-suiveurs et de jets-skis suivent la course au plus près . Les petits marchands ambulants négocient la meilleure place, les animateurs enflamment l’assistance sur le podium, toutes les chaînes de radio et de télévision sont là, les ombrelles se mêlent aux banderoles. Les communes et les sponsors l’ont bien compris : ils investissent pour obtenir la « meilleure » yole, les voiles les plus rapides, l’équipage le plus affûté. Mais la place de la tradition reste une spécificité garante du succès auprès d’un public passionné …

À l’issue de chaque étape, un classement est établi et différents maillots de couleur sont attribués aux vainqueurs de chaque catégorie…

Les Maillots de compétitions

• Rouge : Leader au temps
• Vert : Vainqueur aux points
• Blanc : Vainqueur de l’étape
• Rose vif : 2e de l’étape
• Vert clair : 3e de l’étape
• Orange : Combativité
• Jaune : Meilleure progression
• Bleu : Plus jeune vainqueur d’étape
• Blanc : Coup de cœur de la presse
• Rose : Défi Espace Sud

    Si j’étais jeune, je serais yoleur !      Aimé Césaire 

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Histoire de la Yole Ronde

Origine de la tour des yoles rondes.

A l’origine le gommier était l’embarcation des marins pêcheurs de la Martinique. Ce bateau était construit dans un arbre qui portait le même nom qui était creusé puis taillé. Le nombre de pêcheurs augmentant la fabrication des gommiers devint un véritable problème. En effet, le gommier s’épuisait dans les forêts martiniquaises. Pour la fabrication de leurs embarcations, les marins pêcheurs allèrent chercher les arbres sur les îles voisines de Ste Lucie et la Dominique.

La Société des Yoles Rondes de la Martinique

La Yole Ronde fut créé dans les années 40, par un charpentier du François. Il s’inspire à la fois du gommier et de la yole européenne. A cette époque, les pêcheurs utilisaient principalement la voile pour revenir de leur lieu de travail et arriver en premier pour vendre le produit de la pêche. Ensuite, des courses sauvages furent organisées le dimanche. Puis, les courses s’amplifièrent lors des fêtes patronales du François, du Robert, du Vauclin. L’intérêt grandit pour ces manifestations. Ainsi naquit la « Société des Yoles et Gommiers de la Martinique » en 1972. En 1984 les gommiers se séparèrent des yoles et   » La Société des Yoles Rondes de la Martinique  » fut créée.

Une véritable œuvre d’art

La yole actuelle est devenue une véritable œuvre d’art. La construction doit être en bois massif et ne pas dépasser 10.50 m. Les 2 voiles couvrent environ 100m2 de surface. La yole est une embarcation étroite; effilée, légère et très rapide, sans quille, sans leste, sans dérive ni gouvernail. Conçue par assemblages de planches ou bordés fixés horizontalement sur une ossature faites de membres. Le nombre d’équipiers varient entre 15 et 18.

Il existe également des bébé-yoles 6.30 m de long et des mini-yoles 4.00 m pour l’initiation des jeunes à la pratique de cette discipline.

Ce sport unique au monde que les martiniquais se sont approprié, attire chaque fois une foule immense des supporters qui vivent des moments intenses d’émotion.

Le tour des yoles rondes de la Martinique a lieu chaque année, il débute le dernier week-end du mois de juillet et dure une semaine.

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Tour de Martinique en yoles 2023 : découvrez les zones rouges et les difficultés de chaque étape

Au programme : 1 prologue, 7 étapes, 16 patrons de yoles en compétition et 1 plan d'eau qui varie chaque jour.

Voici les éléments de l’équation que les responsables de la Fédération des Yoles Rondes de Martinique (FYRM) doivent résoudre pour sécuriser la régate toute la semaine.

La solution ? Une zone réservée à la navigation des coursiers, qui permettrait aux yoleurs comme aux accompagnateurs de participer sans danger.

Martinique la 1ère les dévoile en avant-première grâce aux cartes fournies par la FYRM. L'occasion de résumer les défis à relever par les coursiers lors des sept étapes du Tour.

Cartographie des zones rouges

Premier jour de navigation : le prologue à Fort-de-France, dimanche 30 juillet .

Le départ est prévu à 10h dans la baie de Fort-de-France. Quatre bouées sont à virer.

Une régate à l’abri des vents violents, obstrués par le Fort Saint-Louis. Les patrons devront jouer de la godille pour optimiser leur navigation. Ils se croiseront certainement dans la zone rouge de cette étape resserrée.

Deuxième jour de navigation sous la côte caraïbe. L'étape 1 entre Fort de France et le Diamant lundi 31 juillet , ou l'étape en ligne par excellence. Départ prévu à 10h dans la baie de Fort-de-France. Deux bouées sont à virer et il y a quatre passages obligatoires.

Les zones rouges réservées aux yoles sont plus larges en baie de Fort-de-France mais aussi dans celle du Diamant où la houle rend difficile l'arrivée des embarcations et la navigation des plaisanciers inexpérimentés.

L 'étape 2 entre le Diamant et Rivière Pilote est à l’abri des vents forts. Elle demandera aux compétiteurs de tirer plusieurs bords en plus des trois bouées à virer. Mais la zone rouge est assez large pour qu'ils puissent trouver des vents favorables.

Durant l'étape 3 entre Rivière Pilote et le Vauclin , les compétiteurs passent à la côte atlantique, bien plus agitée. Une étape redoutée car technique, notamment à cause de la première bouée à la Pointe des Salines.

Trois bouées sont à virer. Sans oublier le passage obligé à la passe du Vauclin, haut lieu de la pratique du Kite Surf. La zone rouge est particulièrement large dans le tronçon agité de l'étape.

Durant l'étape 4 entre le Vauclin et François , les embarcations longent la côte atlantique où le plan d'eau est réputé agité, mais surtout parsemé de hauts-fonds en raison des différents îlets à contourner et de la "Passe de l'écurie" au Robert.

Il y a cinq bouées à virer. Deux lieux sont particulièrement sensibles au sein de la zone rouge : la baie du François et la baie du Robert où l'espace réservé à la compétition est "sanctuarisé".

Le vendredi 4 août sera pour les yoleurs le deuxième jour de navigation le long de la côte Atlantique de Martinique. L'étape 5 entre Le François et La Trinité sera ponctuée de deux bouées à virer.

Une se situe dans la baie du Robert où la zone réservée à la navigation est particulièrement sensible (en rouge vif sur la carte ci-dessous). Cette étape est aussi redoutée par les coursiers à cause du passage au large de la Caravelle, généralement mouvementé.

Pour l'avant-dernier jour de compétition, les coursiers prennent la 6e étape entre la Trinité et Saint-Pierre . Un passage entre la côte atlantique et la côte caraïbe avec comme juge de paix l'îlet La Perle où des "Mapipi" ont jadis perdu le tour. Cette zone réservée à la navigation est la plus large du parcours.

Elle est redoutée des coursiers et des plaisanciers. Dans ce périmètre, les patrons de yole tirent de longs bords vers la Dominique pour passer d'un seul coup d'une côte à l'autre. Et arriver plus rapidement sur Saint-Pierre où il n'y a qu'une seule bouée à virer.

La dernière et septième étape du dimanche 6 août entre Saint-Pierre et Fort-de-France est la plus redoutée des responsables de la sécurité de la FYRM. Elle est généralement très suivie par les plaisanciers, plus nombreux que jamais ce dimanche de course.

Tout le long du parcours en rouge est réservé à la navigation des compétiteurs, particulièrement dans les baies de Schoelcher et Fort-de-France.

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Temps Fort Semaine 31

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36ème Tour de Martinique des Yoles Rondes

Avec un dispositif à 360°, préparez-vous à vivre un Tour des Yoles 2022 renversant sur Martinique la 1ère  : #TDY1ERE !

Après 2 ans d'absence,  le Tour de Martinique des Yoles Rondes revient enfin pour le plus grand plaisir des fans de cette course mythique et unique au monde, alliant sport, performance, sensations fortes, patrimoine, culture, tourisme, festivités... Le Tour des yoles est l'événement sportif et le plus populaire de l'année, qui fédère des milliers de personnes et toutes les générations.

A cette occasion, toutes les équipes de martinique la 1ère se mobilisent et vous embarquent au coeur du 36ème du tour de martinique des yoles rondes, du 31 juillet au 7 août, pour vous offrir en intégralité un beau spectacle en mer, que vous soyez en martinique, dans l'hexagone ou ailleurs dans le monde..., qui pour détrôner la yole marinoise sara energies nouvelles/autodistribution (ex-brasserie lorraine), le tenant du titre du dernier tour de martinique des yoles rondes (2019) rendez-vous le 31 juillet prochain sur martinique la 1ère, tv-web-radio-facebook live , bon tour de martinique des yoles rondes à tous .

En télévision, Martinique la 1ère vous fera vivre la 36ème édition du Tour de Martinique des Yoles Rondes à travers trois grands temps forts : 

Tour des yoles 2019 : la yole Franciscaine Rosette/Orange

Raphaël Bastide & Denis Bouton/Martinique la 1ère

LES ÉTAPES EN DIRECT ET EN INT ÉGRALITÉ

Du dimanche 31 juillet au dimanche 7 août, près de 4h de direct pour suivre en intégralité le prologue et les 7 étapes de cette belle course palpitante : ambiances en mer et à terre, analyses des tactiques et faits de course, l'évolution de la flotille,  sur la ligne d'arrivée : interviews, réactions des patrons de yole, podiums.... Retrouvez également notre dispositif Géoracing, qui vous permettra de découvrir une représentation en 3D de la position de chaque équipage sur le parcours en mer.

• Dimanche 31 juillet à 10h45 : Prologue Vauclin/Vauclin
• Lundi 1 er août à 9h45 : étape 1 - Vauclin/Robert
• Mardi 2 août à 9h45 : étape 2 - Robert/Trinité
• Mercredi 3 août à 8h45 : étape 3 - Trinité/Saint-Pierre
• Jeudi 4 août à 9h45 : étape 4 - Saint-Pierre/Fort-de-France
• Vendredi 5 août à 9h45 : étape 5 - Fort-de-France/Diamant
• Samedi 6 août à 9h45 : étape 6 - Diamant/Rivière-Pilote
• Dimanche 7 août à 8h45 : étape 7 - Rivière-Pilote/ Le François

Présentation :  Alain Rosalie et Jean Trudo  (Consultant) - Durée : 4h00

LA COUVERTURE ACTU

A suivre chaque soir, dans le JT de 19h :

• Le résumé de l'étape,
• Les à-cotés du jour
• Le profil d'étape du lendemain

LE MAG DU TOUR  -  Du 31 juillet au 7 août à 20h00

Le magazine du soir est le reflet de ce qui s’est passé dans la journée, les téléspectateurs pourront découvrir tous les temps forts de la compétition.

Au programme : 

• Le résumé de l'étape du jour et classement
• Les réactions   à l'arrivée
• "Les à-côtés du Tour"
• Bébés yoles
• Le fait du jour...
• L'analyse du spécialiste
• Le parcours de l'étape du lendemain

Présentation : Stéphanie Octavia  - Durée : 26 min - Rediffusion : tous les matins à 9h10 - Disponible en replay sur le  site Web de Martinique la 1ère

En Radio, zoom sur 5 temps forts !

Tour de Martinique des Yoles Rondes 2019

Raphaël Bastide & Denis Bouton/ Martinique la 1ère

LA COURSE EN DIRECT

Direct quasi intégral avec le concours des équipes radio sur l'eau et sur la ligne d'arrivée, qui vous feront vivre l’évolution de la course. Un direct agrémenté de commentaires et analyses du consultant.

MAGAZINE "EN ATTENDANT LE TOUR" (diffusion avant chaque étape)

En direct sur la ligne de départ avant chaque étape, les journalistes sportifs de la rédaction Radio vont à la rencontre des coursiers.

Diffusion :  du 31 juillet au 7 aoû t - Durée   : 20 min .

MAGAZINE "AFTER COURSE" (diffusion après chaque étape)

Direct antenne sur la ligne d’arrivée après le journal 13h,  retour retour sur les faits marquants de l’étape du jour 

MAGAZINE DU SOIR "EKOPAJ" 

Magazine interactif en direct studio avec la participation des auditeurs. Chaque soir, on refait  la course et on dresse les perspectives du lendemain. 

Diffusion :  du 31 juillet au 7 aoû t à 18h15 - Durée   : 45 min

LE TOUR DANS LES JOURNAUX

Chaque jour, retrouvez toute l’actualité de la compétition dans " le journal du Tour"  à 06h15, 7h15 et à 18h : résumé étape de la veille, profil de l’étape du jour, les classements, le regard du consultant, le point de vue d’un supporter, interviews et portrait de yoleurs, les à-côtés du tour…  

Diffusion : 06h15, 7h15 et 18h00 –  Durée  : 10 minutes

La rubrique "les insolites" ou les  à-côtés du Tour :  Personnages et faits insolites rencontrés lors des villes étapes.

Sur le Web, une offre digitale enrichie pour ne rien manquer de la compétition : Live minute, vidéos, photos, reels, stories...

Raphaël Bastide/Martinique la 1ère

• Suivez toutes les étapes en direct et dé-géolocalisées sur le site Web de  Martinique la 1ère , la version mobile et l'application.
• Le Mag du Tour, à voir et à revoir en replay sur le site Web de Martinique la 1ère.
• Retrouvez tous les temps forts dans notre "live minute par minute" dédié à la course.
• Chaque jour, partage d'informations et images sur nos réseaux sociaux  (Twitter, Facebook, Instagram) pendant toute la course.
• Sur la home page de notre site Web, l'appli Georacing de  http://www.trimaran.com/  viendra enrichir l'offre digitale du "live minute"
• Retrouvez les plus belles photos de l'événement, les "à-côtés" du Tour sur :  Facebook   , Instagram et  Twitter   , pendant toute la compétition.
• Du 31 juillet au 7 août, les internautes sont invités à réagir, partager leurs commentaires sur les réseaux sociaux de Martinique la 1ère (Twitter, Facebook et Instagram) avec le hashtag du Tour :  #TDY1ERE

Les étapes du 36ème Tour de Martinique des Yoles Rondes

Dimanche 31 juillet, la flotille partira de la ville du Vauclin pour une arrivée finale au François, le dimanche 7 août.

Bande-annonce

© Raphaël Bastide et Denis Bouton

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[⭕️DIRECT⛵️] Tour de Martinique des Yoles Rondes : Suivez la deuxième étape en direct

La deuxième étape du tour de Martinique 2023 part du Diamant pour rallier Rivière-Pilote. La course est à suivre en direct sur l'antenne de RCI Martinique, sur nos réseaux sociaux et en minute-par-minute sur notre site internet.

Les utilisateurs de l'application peuvent consulter le minute-par-minute en cliquant ici .

Classement et temps à l'arrivée

Classement à Rivière-Pilote au terme de la deuxième étape

• Sara Autodistribution (2 h 14 m 41 s)
• UFR Chanflor (1'05")
• Rosette/Appaloosa (3'52")
• CFA UMIH Formation RSMA (4'10")
• Sapro Pneus Cash (4'12")
• Cotrell Leader Mat (4'29")
• CTDM EDF Fraikin (4'42")
• GFA Caraïbes (4'52")
• SMEM Solar Inox Limitless (5'18")
• Elizé Restaurant Madiana Cinéma (11'20")
• Mr Bricolage (12'35")
• Arpant (15'28")
• Prixe Westpoint (16'58")
• Mc Donald's (17'16")
• Royal Adep (-)
• Pizza des Îles (-)

UFR Chanflor récupère la deuxième place au général

Rosette Appaloosa perd sa deuxième place au classement général au profit d'UFR Chanflor. Néanmoins, il faut souligner l'énorme performance des hommes de Kenny Exilie. Après avoir pointé à la 14e place en début de course, ils s’octroient la troisième place de l'étape à Rivière-Pilote et limitent la casse au général

Victoire de Sara Autodistribution à Rivière-Pilote

Deuxième victoire pour Sara Autodistribution devant UFR/Chanflor àRivière-Pilote

Il reste une dernière bouée à franchir

La course n'est pas finie. Avant de couper la ligne d'arrivée à l'Anse Figuier, il faut virer une dernière bouée à tribord face à la plage avant terminer la régate du jour

Promenade au Marin

Félix Mérine ne s'y attendait sûrement pas. Tel un bieux briscard, Diani Rémy l'a piégé. Le patron de Sara Autodistribution a pris le risque d'emmener le Robertin à l'entre de la baie du Marin pour le garder sous contrôle. Résultat, les Marinois concervent la tête de la course

Le coup de poker raté de Rosette Appaloosa

On pensait que Rosette Appaloosa réussirait la surprise du jour en s'emparant de la troisième place au passage de la bouée de Sainte-Anne après avoir passé la matinée à l'arrière de course. Malheureusement, les hommes de Kenny Exilie ont été piégé par le jeu des priorités. Ils ont du mettre la yole à l'arrêt pour voir passer leurs adversaires mieux positionnés

Sara Autodistribution vire en tête à Sainte-Anne

Les Marinois sont vraiment solides. Attaqués par les Robertins d'UFR, ils ont trouvé le moyen de prendre la tête de la course au passage de la bouée de Sainte-Anne. Désormais, les deux équipages se bagarrent dans la descente vers Rivière-Pilote

La cellule arrière d'UFR Chanflor avant le virement

Juste avant le virement de bouée à bâbord, UFR Chanflor tente de prendre de la vitesse

Mauvaise opération de Cotrell Leader Mat

Loïc Mas paye cher son mauvais choix pour le moment. En voulant se rapprocher de la bouée, il s'est faire reprendre par CTDM EDF Frankin, GFA Caraïbes, Sapro Pneus Cash et Rosette Appaloosa.

UFR Chanflor et Sara Autodistribution continue à se disputer férocement la première place la course avant de virer la deuxième bouée

Sara/Autodistribution a repris la tête

Juste avant de virer la deuxième bouée, Sara Autodistribution a repris la tête de la course. Cotrell Leader Mat a viré un peu tôt mais Loïc Mas est obligé de contrôler les cinq embarcations qui le suivent.

UFR Chanflo est en deuxième position au marquage du leader

Les bassines sont de sortie

Les équipages veulent faire la différence avant la descente en vent arrière vers Rivière-Pilote. Résultat pour garder le cap dans le bord de près, dans le petit temps, les scooters des mers ont livré des bassines en quantité sur les yoles. Chaque petite pointe de vitesse est primordiale.

Le choix de Loïc Mas sera-t-il payant ?

Le bord de près vers Sainte-Anne est compliqué pour les équipages. Cotrell Leader Mat a pris une option au large et fait face à un vent perturbé en plus de subir les remous des catamarans.

Loïc Mas conserve toujours sa troisième position derrière UFR Chanflor et Sara Autodistribution mais il devra se rapprocher pour virer la bouée devant l'Anse Caritan

UFR Chanflor en tête à l'Anse Figuier

Alors que les yoles passent devant la ligne d'arrivée, UFR Chanflor a pris la tête de la course devant Sara Autodistribution avant l'Anse Figuier. Cotrell Leader Mat s'est quant à lui écarté de la côte et occupe toujours la troisième place parès quelques hésitations dans les hauts fonds

Classement à la première bouée

 Le classement à la première bouée devant Sainte-Luce :

• Sara Autodistribution
• UFR Chanflor (+9")
• Cotrell Leader Mat (+15")
• GFA Carïbes (3'26")
• CFA UMIH Formation / RSMA (3'58")
• SMEM Solar Inox Limitless (5'48")
• Sapro Pneus Cash (6'28")
• CTDM EDF Fraikin (7'31")
• Ets Rosette Appaloosa (8'45")
• Elizé Restaurant Madiana Cinéma (9'36")
• Mc Donald's (10'48")
• Aprant (11'51")
• Mr Bricolage (13'03)
• Prix Westpoint (15'32")
• Royal Fruits de Martinique Adep (17'50")
• Pizza des Îles (pas encore viré)

Cotrell Leader Mat tente encore une manoeuvre

Cotrell Leader Mat n'a pas attendu que les deux premiers virent de bord. Loïc Mas a décidé de s'écarte de ses deux adversaires qui ont dû virer pour le marquer

Pas d'écart à la première bouée

Sara Autodistribution, la plus au vent, suivi de UFR Chanflor et Cotrell Leader Mat ont viré la première bouée devant Sainte-Luce. Les trois yoles sont sur la même ligne

Le trio de tête au coude à coude

Juste avant de virer la première bouée dédiée à Gustave Germé, les trois yoles de tête se tiennent dans un mouchoir de poche

Sara/Autodistribution garde la tête

On pensait que Diani Rémy serait mis sous pression dans le bord vers Sainte-Luce. Mais même avec une météo inhabituelle et les attaques de Cotrell Leader Mat, l'équipage marinois conserve sans fléchir la tête de course.

Il est en meilleur position pour franchir en tête la première vigie devant l'hôtel Pierre et Vacances

UFR/Chanflor en embuscade

Félix Mérine se positionne comme un observateur pour le moment. Il a choisi de suivre de près Sara Autodistribution. Bien placé dans le sillage des Marinois, il attend patiemment la moindre erreur de ses adversaires

Bagarre entre Loïc Mas et Diani Rémy

Loïc Mas aime bien cette étape de Rivière-Pilote. L'an dernier, il s'était déjà imposé à l'Anse Figuier. Son virement de bord lui a permis de reprendre les commandes de la course au dépend de Sara Autodistribution durant quelques minutes. Mais Diani Rémy est dans son jardin. Grâce à un meilleur cap, il contrôle toujours la course

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Martinique : les yoles, bateaux emblématiques de l'île, en lice pour entrer au patrimoine de l'UNESCO

Les yoles, anciens bateaux des marins pêcheurs martiniquais devenus des embarcations de compétition sportive, pourraient prochainement entrer au patrimoine culturel immatériel de l'UNESCO. Reportage de France 2 en Martinique.

Des points de couleurs dans une eau turquoise : il s'agit des yoles, bateaux typiques de la Martinique , destinés à l'origine aux marins pêcheurs puis devenus un sport d'équipe. Ainsi, onze hommes en moyenne s'avancent sur de grandes perches en bois pour faire contrepoids aux voiles ; un jeu d'équilibriste, propre à une embarcation légère, sans dérive ni gouvernail. Une embarcation en lice pour entrer au patrimoine culturel immatériel de l'UNESCO.

Un élément essentiel du patrimoine martiniquais

" Il y aura un intérêt touristique et économique à venir en Martinique pour voir ce sport ", estime Jean Trudo, membre du comité de pilotage de la candidature de la voile de Martinique à l'UNESCO. Chaque été, le tour de la Martinique des yoles rondes, une course de plusieurs jours, est suivi par des milliers de personnes sur l'île. Plus qu'un sport, pour certains, il s'agit d'une culture.

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©RCI Martinique

Martinique : Isabelle Malborough, première femme présidente de Fédération des Yoles rondes

• bassin-atlantique-Appli Société Sports Fil Info 2021 Fil Info
• Jean-Tenahe FAATAU
• ~2 min lecture

Isabelle Malborough a été élue samedi à la tête de la Fédération des Yoles ronde de Martinique. Elle devient ainsi la première femme élue à sa tête, et succède à Alain Richard. Un sujet de notre partenaire RCI Martinique. 

Après cinq ans de présidence, Alain Richard a donc cédé sa place. C'est désormais Isabelle Malborough qui est aux commandes de la Fédération des Yoles ronde (FYR) de Martinique. La liste unique qu'elle menait a recueilli plus de 63% des suffrages exprimés. Composé de six hommes et de cinq femmes, le nouveau conseil d’administration devra s’orienter vers un nouveau modèle économique pour tenir à flot ses 24 associations qui composent la fédération.

Après Anne-Marie Loiseau et Nathalie Do à la tête du club des gommiers, Isabelle Mabourough est la 3ème femme aux commandes de l’une des deux structures de la voile traditionnelle en Martinique. Licenciée à l’association Caracoli du Robert, elle a effectué ses premiers pas dans les instances de la yole en 2009 au sein de l’ancienne équipe d’Alain Dédé. Comptable de formation toujours dans le domaine sportif, Isabelle Malborough est restée active au sein de son association. Reconnue pour son engagement, sa détermination au travail, elle sera à la tête d'un comité directeur composé uniquement de femmes.

Lire aussi : La yole de Martinique à l’honneur pour escorter la flamme olympique qui arrivera à Marseille à bord du Belem

Consciente des difficultés économiques de la FYR et de la nécessité de revoir la stratégie du monde de la yole, Isabelle Malborough envisage déjà des pistes : «  C'est un sujet qui nous préoccupe. On en a parlé au niveau du groupe. On a aussi exploré entre nous des petites idées d'un modèle économique qu'il va falloir qu'on travaille, qu'on s'appuie sur des gens expérimentés, comme par exemple la vente d'images. Il y a un autre aspect aussi, c'est qu'il y a au moins deux, trois semaines que beaucoup de partenaires ont déjà manifesté l'intérêt et l'envie de venir travailler avec la fédération. Donc, on se dit qu'il y a de l'espoir. Maintenant, ça va passer par obligatoirement réduire la voilure. On n'a pas le choix  ».

Une élection qui coïncide au 30 ans de l’association homme et femmes à la barre, qui a permis aux femmes de faire de la compétition en mer. Après les débats d’hier, l'heure est désormais à l’organisation des différentes épreuves avec dès ce dimanche matin, la coupe de Martinique des BB yoles à Corps de Garde à Sainte-Luce. Au-delà de ces échéances hebdomadaires, toute l'équipe a aussi en tête le prochain tour des yoles qui débutera 15 jours plus tôt cette année.

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