el tour de francia que es

5 minutos para saberlo todo sobre el Tour de France

Una "grande boucle".

En su más de un siglo de existencia, el Tour ha visto crecer al país al mismo tiempo que el kilometraje de las pruebas iban aumentando. Hoy en día son casi 3.500 kilómetros recorridos cada año, durante las primeras tres semanas de julio, por los 22 equipos de 8 corredores. Los 176 ciclistas profesionales circularán a toda prisa por las carreteras más bellas de Francia durante los 23 días y las 21 etapas que conforman la competición. En total, las pruebas discurrirán por algo más de una tercera parte de todos los departamentos franceses, en un recorrido que cambia todos los años.

El Tour se conjuga en femenino

Desde 2022, la Grande Boucle ya no es sólo para hombres. Bajo el impulso de Marion Rousse , antigua campeona de Francia de ciclismo en carretera y asesora de la televisión francesa, la legendaria carrera cuenta ahora con una versión dedicada a las mujeres ciclistas. El objetivo es promover el deporte femenino y hacer soñar a jóvenes (tele) espectadores. Annemiek van Vleuten pasará a la historia como la primera mujer en ganar el Tour Femmes. ¿Qué pasará en 2024? La tercera edición comenzará el 12 de agosto en Rotterdam, al día siguiente de la clausura de los JJ.OO. Paris 2024, y terminará siete días después en la mítica subida de Alpe d'Huez y su 21 curvas, tras un recorrido de 946 kilómetros recorriendo el Macizo de los Vosgos, las Montañas del Jura y los Alpes.

Un pequeño tour para empezar

La primera edición del Tour de Francia data de 1903. Únicamente seis etapas pero, ¡qué etapas! París-Lyon, Lyon-Marsella, Marsella-Toulouse, Toulouse-Burdeos, Burdeos-Nantes y Nantes-París con 60 corredores en la línea de salida. En esa época, los valientes corrían hasta 18 horas seguidas, de día y de noche, sobre asfalto y sobre caminos de tierra. ¡Al final de la competición cada ciclista había acumulado 2.300 kilómetros!

Una bailarina a lunares

Las pruebas de montaña son las más disputadas y las más famosas. ¡Tienes que ver a los ciclistas atacar las cimas y luego pedalear en la bajada a más de 100 km/h! En los Pirineos y en los Alpes, las escaladas a Galibier y Tourmalet, puertos míticos , forman parte de la leyenda del Tour, ofreciendo al ganador un elegante maillot a lunares. ¡Nos encanta!

La estrella del Tour de France

En cuanto al número de victorias por nación, Francia se lleva la palma, con 36 ediciones ganadas por un francés, seguida de Bélgica (18) y España (12). Pero el mimado del Tour sigue siendo Eddy Merckx, con un récord de 111 días con el maillot amarillo. El belga ha ganado 5 veces la Grande Boucle, como Jacques Anquetil, Bernard Hinault y Michael Indurain, y ostenta el récord de victorias de etapa, empatado con el británico Marc Cavendish. Los dos campeones han cruzado la línea de meta en cabeza en 34 ocasiones.

Amarillo sol

El famoso maillot amarillo es el premio que se otorga al primer clasificado en la clasificación general (se suman los tiempos de cada etapa). Esta tradición tiene su origen en 1919 y no tiene nada que ver con el radiante sol del mes de julio ni con los girasoles que flanquean las carreteras. En realidad, el color amarillo hace honor a las páginas del periódico L'Auto, creador y organizador de las primeras ediciones de la carrera.

La proyección del Tour de France

El Tour de Francia es el tercer acontecimiento deportivo mundial después de los Juegos Olímpicos y la Copa del Mundo de fútbol, cubierto por 600 medios de comunicación y 2.000 periodistas. La carrera se retransmite en 190 países a través de 100 canales de televisión y es vista por 3.500 millones de telespectadores con 6.300 horas de emisión. ¡Extraordinario!

Apoteósica llegada en los Campos Elíseos

Cada año, el Tour comienza en una ciudad diferente que puede ser francesa o de un país vecino. Por otro lado, y desde 1975, la llegada triunfal de los corredores siempre tiene lugar en los Campos Elíseos, en París. Para el sprint final, ¡no podía faltar la avenida más bonita del mundo! En 2024, dado que los Juegos Olímpicos y Paralímpicos se celebrarán en París, la Grande Boucle terminará en la plaza Masséna de Niza, a pocos metros del Paseo de los Ingleses, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2021.

Un viaje por Francia

Visto desde el cielo, filmado desde helicópteros o drones, el Tour despliega su pelotón como una larga cinta de colores a través de los paisajes más bellos de Francia, del bocage de Normandía a las cumbres de los Alpes, de las costas de Bretaña a las playas de la Costa Azul. Un tour que nos hace soñar con pasar unas vacaciones en Francia.

Para saber más:

• Tour de France masculino (Enlace externo)
• Tour de France femenino (Enlace externo)

A leer también:

• Las mejores rutas ciclistas de Francia

Periodista y viajera. A menudo, he ido hasta la otra punta del planeta para encontrar lo que Francia nos ofrece… justo al lado. [email protected]

¡Recargamos las pilas!

Relajación y adrenalina: 4 experiencias acuáticas en Ardèche

Un encuentro con Mona Francis, campeona de paratriatlón

Juego, set y partido

Roland-Garros toma forma futurista

Ruta en bicicleta

La Loire à Vélo, itinerario del Loira en bici: qué ver, qué hacer

Pasión & viñedos

Un viaje sostenible en Borgoña, de Dijon a Cluny

Enamorados de la naturaleza

Un viaje sin prisas por la isla de Córcega

¿Qué es el Tour de Francia?

El Tour de Francia es una carrera ciclista que se celebra todos los años en la que los competidores recorren varias partes de Francia para determinar quién es el vencedor. Este evento es una competencia agotadora en la que los ciclistas promedian velocidades cercanas a las 25 millas por hora (40 kilómetros por hora) y se abren camino a través de áreas de tierra plana, así como a través de pasajes y subidas empinadas de montañas. Ambientado en una variedad de etapas, los ciclistas recorren aproximadamente 2,125 millas (3,500 kilómetros) durante un período de 23 días.

A lo largo de la historia del Tour de Francia, solo dos no europeos han estado en el círculo de los vencedores: Greg LeMond en 1986, 1989 y 1990, y Lance Armstrong, quien ganó seis carreras (1999-2004). Estos hombres, ambos estadounidenses, han traído un gran orgullo e interés a la comunidad ciclista en los Estados Unidos. Armstrong, en particular, presentó una figura convincente. Diagnosticado con cáncer testicular en 1996, un cáncer que se extendió a gran parte de su cuerpo, incluido su cerebro, Armstrong tuvo un cincuenta por ciento de posibilidades de supervivencia. A través de la radiación y la quimioterapia, Armstrong liberó a su cuerpo de la enfermedad y ganó su primer Tour de Francia en 1999, como miembro del equipo de la Oficina de Correos de los Estados Unidos.

Las seis victorias consecutivas de Armstrong en el evento rompieron el récord del español Miquel Indurain, que había logrado cinco victorias en el Tour de Francia. Durante el tramo 1999-2003, el alemán Jan Ullrich interpretó el papel de dama de honor, ya que terminó segundo después de Lance Armstrong cada año. En 2004, Ullrich, uno de los enemigos más admirados de Armstrong, se llevó a casa un cuarto puesto.

El Tour en sí lleva a los competidores y espectadores a través de algunas de las áreas más bellas e históricas de Francia. La carrera generalmente tiene de seis a ocho de sus 21 etapas a través de un terreno montañoso escénico, pero difícil, en los Alpes y los Pirineos. El Tour de Francia se celebra típicamente en julio y concluye en París, la ciudad de las luces. Para las personas y los entusiastas del ciclismo que deseen experimentar la belleza de Francia y la emoción de andar en bicicleta en diversas etapas del Tour, las vacaciones en bicicleta del Tour de Francia se han convertido en un destino popular.

¿Quién es Neil Armstrong?

¿quién es karen armstrong, ¿neil armstrong obtuvo una licencia de piloto antes que una licencia de conducir, ¿qué es el asp tour, resumen de privacidad.

Todo lo que debes saber sobre el Tour de Francia

Historias del mundo

El Origen y la Evolución del Tour de Francia

Tabla de contenido

• Una Odisea Ciclística Centenaria
• Orígenes y la Primera Edición 1903
• Desafíos y Crisis: Guerras y Cancelaciones

Innovaciones y Leyendas

• Internacionalización y Controversias

Una Odisea Ciclística Centenaria

El Tour de Francia, la competición ciclista más prestigiosa del mundo, tiene sus raíces en la Francia del siglo XIX. Su historia es una mezcla fascinante de ingenio, desafíos y la determinación de superar los límites físicos y geográficos. Este evento emblemático ha evolucionado a lo largo de los años, convirtiéndose en una tradición venerada que captura la atención de ciclistas y aficionados de todo el mundo.

Orígenes y la Primera Edición 1903

El 1 de julio de 1903 marcó el inicio de la primera edición del Tour de Francia. La carrera constaba de seis etapas que cubrían una distancia total de aproximadamente 2,428 kilómetros. Solo 60 ciclistas se aventuraron a participar en esta odisea que abarcaba desde París hasta Lyon, Marsella, Burdeos y Nantes, antes de regresar a París. Maurice Garin, un ciclista franco-italiano, emergió como el ganador de la primera edición. Garin superó los desafíos de terrenos accidentados, problemas mecánicos y las inclemencias del tiempo.

Su victoria se convirtió en un hito histórico y sentó las bases para lo que se convertiría en una tradición anual. La primera edición del Tour de Francia no estuvo exenta de desafíos y curiosidades. Los ciclistas se enfrentaron a carreteras polvorientas, nevadas inesperadas y un sinfín de obstáculos.

La falta de reglas claras en algunos casos llevó a situaciones peculiares, como el uso de trenes para avanzar en algunas etapas. La primera edición estableció un precedente audaz para el ciclismo profesional. A pesar de las dificultades iniciales, la carrera demostró ser un éxito y capturó la imaginación del público. El interés generado por la competición impulsó la continuidad del Tour en los años siguientes, consolidándolo como un evento deportivo de renombre internacional.

En 1902, Desgrange buscaba una forma de aumentar la circulación de su periódico, L’Auto. Inspirado por la exitosa carrera ciclista París-Brest-París, decidió organizar una competición que abarcara todo el territorio francés. La idea era atraer la atención del público, promover la bicicleta como medio de transporte y, al mismo tiempo, aumentar las ventas de su periódico.

Desafíos y Crisis: Guerras y Cancelaciones

A lo largo de su rica historia, el Tour de Francia ha enfrentado varios desafíos, siendo las guerras mundiales momentos cruciales que impactaron significativamente en la competición y llevaron a la cancelación de varias ediciones.

La Primera Guerra Mundial, que estalló en 1914, sumió a Europa en un conflicto devastador. El Tour de Francia no fue inmune a las consecuencias de esta guerra, y las ediciones de 1915, 1916 y 1917 fueron suspendidas. La atención y los recursos estaban centrados en la guerra, y el ciclismo profesional se vio obligado a detenerse temporalmente.

Después del fin de la Primera Guerra Mundial, el Tour de Francia resurgió con fuerza en 1919. Henri Desgrange y los organizadores, conscientes del papel vital que la competición podría desempeñar en la reconstrucción postguerra, decidieron retomar la carrera. La edición de 1919 fue memorable, ya que introdujo la camiseta amarilla, símbolo del líder de la clasificación general, una tradición que perdura hasta el día de hoy.

La Segunda Guerra Mundial trajo consigo otra pausa en la historia del Tour de Francia. Desde 1940 hasta 1946, la competición se detuvo nuevamente debido a la ocupación nazi y las condiciones caóticas que prevalecieron durante el conflicto. El ciclismo profesional fue una víctima más de las circunstancias, y los años de guerra dejaron un vacío en la rica tradición del Tour. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, el Tour de Francia enfrentó el desafío de la reconstrucción. Las ediciones de la posguerra jugaron un papel importante en la revitalización del espíritu francés y europeo. Los ciclistas y los organizadores, conscientes del poder unificador del Tour, trabajaron arduamente para restaurar la grandeza de la competición.

Además de las guerras, el Tour de Francia ha experimentado cancelaciones y controversias en otras ocasiones. Incidentes de dopaje, huelgas de ciclistas y disputas organizativas han llevado a la cancelación de algunas ediciones a lo largo de los años, aunque la competición ha logrado recuperarse y mantener su estatus como uno de los eventos deportivos más destacados del mundo.

La historia del Tour de Francia está salpicada de hazañas épicas y figuras legendarias que han dejado una marca indeleble en el mundo del ciclismo. La «Era de los Campeones» ha sido testigo de innovaciones significativas y del surgimiento de ciclistas que han elevado la competición a nuevas alturas, convirtiéndola en la prueba más prestigiosa del calendario ciclista mundial.

Eddy Merckx, conocido como «El Caníbal», se erigió como uno de los grandes iconos de la historia del ciclismo durante la década de 1970. Ganó el Tour de Francia en cinco ocasiones (1969-1972, 1974) y dejó su huella en la competición con una determinación feroz y una capacidad para destacar en todas las disciplinas del ciclismo. Merckx personificó la polivalencia y la ambición desmedida, llevando a cabo actuaciones que aún son recordadas como hitos en la historia del Tour.

Por su parte, Jacques Anquetil y Bernard Hinault, dos gigantes del ciclismo francés, también dejaron una marca indeleble en el Tour de Francia. Anquetil, el primero en ganar la carrera cinco veces (1957, 1961-1964), destacó por su elegancia y estrategia táctica. Por otro lado, Hinault, apodado «El Lobo», ganó la competición en cinco ocasiones (1978, 1979, 1981-1984), mostrando una determinación feroz y un estilo agresivo en las etapas de montaña.

Miguel Induráin, ciclista español, marcó la década de 1990 con un dominio sin precedentes. Ganó el Tour de Francia en cinco ediciones consecutivas (1991-1995), destacando en las contrarreloj y mostrando una resistencia impresionante en las etapas de montaña. Induráin se convirtió en el primer ciclista en ganar cinco Tours consecutivos desde Eddy Merckx, consolidando su lugar como una leyenda del ciclismo.

A lo largo de los años, el Tour de Francia ha experimentado innovaciones significativas. La introducción de la camiseta amarilla en 1919 para identificar al líder de la clasificación general se ha convertido en un ícono del ciclismo.

Otros jerseys, como el verde para el mejor sprinter y el blanco para el mejor joven, han añadido emoción y estrategia a la competición. En la última década, ciclistas británicos han dominado el Tour de Francia. Sir Bradley Wiggins se convirtió en el primer británico en ganar la competición en 2012, seguido por los éxitos de Chris Froome en 2013, 2015, 2016 y de Geraint Thomas en 2018. Este período ha visto un enfoque científico en la preparación y tácticas, marcando una nueva fase de evolución en la competición.

Internacionalización y Controversias

En el siglo XXI, el Tour de Francia ha experimentado cambios significativos, tanto en términos de su alcance global como en las polémicas que han rodeado a la competición. La internacionalización del evento ha llevado la emoción y la tradición a nuevas fronteras, pero también ha suscitado controversias que han desafiado la integridad y la credibilidad de la carrera.

Internacionalización y Diversificación del Pelotón. A medida que el ciclismo profesional se volvía más global, el Tour de Francia adoptó un carácter internacional en el siglo XXI. Ciclistas de todo el mundo, particularmente de Australia, Estados Unidos, Colombia y otros países, se unieron al pelotón, aportando estilos de carrera distintivos y atrayendo a una audiencia más diversa. La internacionalización no solo enriqueció la competición, sino que también la convirtió en una plataforma global para la promoción del ciclismo.

Desafíos del Dopaje y la Pérdida de Credibilidad. A lo largo del siglo XXI, el ciclismo ha enfrentado desafíos persistentes relacionados con el dopaje. Escándalos de dopaje que involucraron a ciclistas prominentes, como Lance Armstrong, tuvieron un impacto significativo en la credibilidad del Tour de Francia y del ciclismo en general. La lucha contra el dopaje se intensificó con controles más estrictos y medidas antidopaje, pero las controversias esporádicas continuaron generando titulares y planteando preguntas sobre la limpieza del deporte. Innovaciones Tecnológicas y la Evolución de la Estrategia.

El siglo XXI también ha sido testigo de la introducción de innovaciones tecnológicas en el ciclismo y el Tour de Francia. Desde bicicletas de fibra de carbono ultraligeras hasta sistemas de comunicación avanzados, las nuevas tecnologías han transformado la forma en que los equipos abordan la carrera. La estrategia táctica se ha vuelto más sofisticada, con los directores de equipo utilizando datos en tiempo real y análisis para tomar decisiones cruciales durante las etapas.

Desafíos Logísticos y de Seguridad. La internacionalización del Tour de Francia también ha planteado desafíos logísticos y de seguridad. Las etapas que cruzan fronteras y la gran cantidad de espectadores a lo largo del recorrido han requerido una planificación minuciosa y medidas de seguridad reforzadas. Incidentes, como protestas y accidentes, han planteado preocupaciones sobre la seguridad de los ciclistas y el público, llevando a ajustes en los protocolos de seguridad.

A pesar de los desafíos y controversias, el Tour de Francia sigue siendo un evento deportivo de renombre mundial que captura la atención de millones de espectadores. La internacionalización ha fortalecido su atractivo global, mientras que las innovaciones y desafíos han llevado a la evolución continua de la competición. En el siglo XXI, el Tour de Francia sigue siendo una emocionante combinación de tradición, competición feroz y la búsqueda constante de la excelencia en el ciclismo profesional.

En la actualidad, el Tour de Francia sigue siendo un evento que atrae a millones de espectadores y entusiastas del ciclismo de todo el mundo.

Con un recorrido desafiante y una competencia feroz, el Tour continúa evolucionando, adaptándose a los cambios en el deporte y la sociedad. No sólo tiene un impacto en aquellos amantes del deporte, sino también de carácter económico significativo en las regiones que atraviesa. Ciudades y pueblos a lo largo del recorrido atraen a turistas, generando ingresos para hoteles, restaurantes y negocios locales que se extiende a las empresas que aprovechan la exposición global del Tour para patrocinar equipos y eventos asociados. Además, la carrera es un escaparate para anunciantes y patrocinadores, lo que contribuye a la economía del ciclismo y las marcas involucradas.

El Tour de Francia es un símbolo cultural arraigado en la historia del país. La competición destaca la rica diversidad geográfica y cultural de Francia, mostrando paisajes, monumentos y tradiciones locales. A medida que el Tour de Francia entra en su segundo siglo de existencia, su legado perdura, recordándonos la resistencia, la pasión y la gloria que solo esta competición única puede ofrecer.

• es.wikipedia.org/wiki/Tour_de_Francia
• continental-tires.com/ec/es/b2c/stories/tour-de-france-history/
• institutfrancais.es/aprender-frances/blog/el-tour-de-francia-un-homenaje-al-pais-vasco-y-su-historia-ciclista/
• welovecycling.com/es/2022/07/13/origen-tour-francia/

Imágenes: 1. continental-tires 2. marca.com 3. historia.nationalgeographic.com.es 4. portafolio.co

• Location Calle Marqués de la Ensenada, 12, 28004 Madrid
• Call 917 004 800
• Mail [email protected]

¿Alguna vez has considerado la oportunidad de viajar a Francia para asistir al Tour de Francia, una de las competiciones ciclistas más famosas del mundo?

Ya no tienes por qué hacerlo, El Tour de Francia 2023 llega a España, al País Vasco.

¿Qué es el Tour de Francia?

El Tour de Francia es una famosa carrera ciclista que se celebra anualmente en Francia. Es una de las competiciones más prestigiosas y populares de este deporte. La carrera está organizada por el periódico francés «L’Équipe», suele durar 3 semanas y abarca más de 3.500 kilómetros. Se trata de una vuelta por etapas, para profesionales del ciclismo de ruta, disputada por toda la geografía francesa, que suele atravesar parcialmente los países vecinos.

El Tour de Francia fue creado en 1903, y desde entonces se celebra cada verano, atrayendo la atención de los amantes del ciclismo del mundo entero. La carrera cuenta con diferentes equipos profesionales, cada uno con varios corredores. 

Los participantes compiten para ganar el maillot deportivo amarillo, que es el símbolo del líder de la carrera, también hay otros maillots deportivos diferentes para logros específicos, como el maillot deportivo verde para el mejor velocista o el maillot deportivo de lunares rojos para el mejor escalador.

Características del Tour de Francia

La amplia historia del Tour de Francia ha producido grandes campeones que han introducido sus nombres en la lista de premios más grandes y mas brillantes de todas las grandes vueltas.

El curso de la Gira varía cada año, con etapas de montañas, carreras contrarreloj individuales y por equipos, así como etapas más amigables para los velocistas.

Sin embargo, el Tour de Francia no es solo un evento deportivo, sino también un fenómeno cultural y económico. La carrera atrae turistas de todas partes del mundo que visitan Francia para ver el evento en persona, generando una importante renta para la industria turística del país. Su influencia ha sido fundamental para el avance y la difusión del ciclismo a nivel global, motivando a millones de individuos a adentrarse en esta disciplina y promoviendo el florecimiento de nuevas promesas en el deporte.

Las carreras por etapas, ¿hay alternativas al Tour de Francia?

Las carreras por etapas más largas y prestigiosas son las tres grandes vueltas: La Vuelta a España, El Giro de Italia y El Tour de Francia, también llamado «Gran Loop». El Tour de Francia es el más antiguo y prestigioso de los tres, y también el más famoso del mundo. El Giro de Italia es el segundo circuito ciclista más importante.

¿Cuáles son los diferentes maillots?

• El Maillot deportivo amarillo, que es el símbolo del líder de la carrera
• El Maillot deportivo verde, para el mejor velocista
• El Maillot deportivo de lunares rojos, para el mejor escalador.
• El Maillot deportivo blanco, para el corredor de menos de 25 años, el mejor clasificado en general.
• Otras camisetas deportivas distintivas

Ciclismo en el País Vasco y su relación con el Tour de Francia

El País Vasco tiene una fuerte tradición ciclista y ha tenido muchos corredores talentosos a lo largo de los años. Varios corredores vascos participaron y ganaron etapas del Tour de Francia, llegando incluso a ganar la clasificación general. Su notable presencia y rendimiento han contribuido al éxito del País Vasco en el ciclismo. Por ejemplo, Federico Ezquerra fue el primer ciclista vasco en ganar una etapa del Tour, entre Niza y Cannes. El primer gran mito del ciclismo vasco fue Jesús Loroño, ganador del premio de mejor escalador en 1953.

En los años sesenta, José María Errandonea ganaría el primer prólogo de la historia del Tour de Francia, en Angers.

El Tour de Francia llegó por primera vez a San Sebastián en 1949, con la victoria de Luis Caput. Mucho más tarde, exactamente 74 años, ese amor de Euskadi por el ciclismo será recíproco, con el Gran Partido, la primera etapa de la edición de 2023, en Bilbao.

El Tour de Francia 2023 llega al País Vasco

La 110.ª edición del Tour de Francia será una carrera de ciclismo en ruta por etapas que se celebrará entre el 1 y el 23 de julio de 2023 con inicio en Bilbao y final en París.

Una buena participación en el Tour 2023 y, sobre todo, una victoria de etapa en Euskadi sería el broche de oro del ciclismo en el País Vasco.

En el Instituto Francés de España, continuaremos promoviendo los intercambios culturales entre Francia y España, alimentando el amor por el deporte y la riqueza de las tradiciones francesas, para que nuestra relación sea más fuerte que nunca.

También te puede interesar

Los eventos del Institut français se […]

Dominar un segundo idioma se ha […]

• Aprender francés

El Tour de Francia: Un Homenaje al País Vasco y su Historia Ciclista

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Puede aceptar las cookies haciendo clic en el botón «Acepto» o configurarlas o rechazar su uso haciendo clic en la Política de cookies

Tour de Francia: lo que debes saber sobre la mejor carrera ciclista del mundo

¿Quiénes son esos ciclistas que cada mes de julio dan la vuelta a Francia, recorriendo miles de kilómetros por campiñas, montañas legendarias, o adoquinados de la Segunda Guerra Mundial? ¿Qué les motiva para desafiar la canícula estival, las tormentas pirenaicas o alpinas, o el viento mistral del Mont Ventoux hasta el punto de explorar los límites del esfuerzo humano?

¿De cuántas maneras se triunfa? ¿Quiénes inventaron el Tour y por qué? ¿Cómo se explica su condición de tercer evento deportivo más popular tras el Mundial de fútbol y los Juegos Olímpicos?

Vayamos a las respuestas, sumerjámonos en casi 120 años de datos, curiosidades y mitos…

La historia: ¿Cómo, cuándo y por qué surgió el Tour?

Situémonos en el París de 1902, concretamente en el Boulevard de Montmartre, en un Café – Restaurante llamado Zimmer. E imaginemos un almuerzo de trabajo entre jefe y empleado. Uno es Henry Desgrange, y dirige un periódico de páginas amarillas que anda en crisis: L’Auto – Veló ; el otro es Géo Lefèvre, el joven periodista de 23 años que Desgrange le ha quitado a Le Veló , el rotativo de la competencia cuyas páginas verdes se leen bastante más, bajo la dirección de su rival y antiguo maestro: Pierre Giffard.

El jovencito Lefèvre es un apasionado de las bicis, y está allí porque tiene una idea que contar a su jefe, una especie de fórmula mágica para relanzar las ventas de L’Auto que suelta entre el café y los postres: organizar una carrera que dé la vuelta a Francia en seis etapas que pretende bautizar como los Seis Días de la Ruta.

Desgrange se muestra escéptico: “¿Estás proponiendo dar una Vuelta a Francia?”, viene a decir. Pero tras el impacto inicial decide salir de dudas, y consulta la viabilidad de la ocurrencia con el contable del periódico, Víctor Goddet, quien capta a la primera que aquello que parece una locura puede ser la solución para vender más periódicos.

Así que Goddet da el visto bueno a Desgrange y, desde ese día, 20 de noviembre de 1902, el director se pone a la faena de organizar una carrera sin precedentes. Existe, sí, la París – Rouen, desde 1869; también la París – Roubaix, creada en 1896 por el puñetero Giffard y su Le Vélo . Pero nunca se ha hecho nada por etapas, con ese kilometraje, con esas pretensiones… Desgrange se enfrenta a colosales dificultades, mayormente logísticas y de financiación, pero consigue la ayuda de tres empresarios enfadados con la línea editorial que lleva Giffard en Le Vélo : son Dion, Clement y Michelin. Será una batalla a muerte entre dos medios, y sólo uno sobrevivirá.

La primera edicion del Tour arrancó el 1 de julio de 1903 con 60 ciclistas; las bicicletas que llevaban pesaban más de 20 kilos y un único desarrollo de 54×17

Uno a uno, Desgrange va sorteando obstáculos, hasta que llega al último: la baja inscripción de corredores. Decide vencerlo cortando por lo sano: baja la cuota de veinte a diez francos, y dispara la partida de premios hasta los treinta mil. ¡Et voilá! : el 1 de julio de 1903 arranca el primer Tour de Francia con sesenta ciclistas. De la inscripción inicial, diecinueve se han echado atrás, quizá para que no les llamen chiflados, pues es lo que está en boca de mucha gente tras comprobar que hay que cubrir 2.428 kilómetros en seis etapas y 19 días de carrera, con parte de sus noches, y que sólo habrá dos jornadas de descanso.

Unas dos mil personas acuden a la llamada de lo insólito y ven salir al pelotón pionero en la localidad de Montgeron, unos veinte kilómetros al sureste de París, junto a la posada de Au Réveil Matin El Despertador . De allí salen ciclistas libres de llevar la bicicleta que quieran, con tal de que sea movida exclusivamente por la fuerza muscular.

Eso que hoy parece un reto ciclópeo se resume así: todas las bicis pasan de los veinte kilos, sin contar las herramientas que hay que llevar, porque están prohibidos los coches de asistencia, los entrenadores, los mecánicos… Además funcionan con una combinación fija entre plato y piñón de 54×17; no hay cambios, puesto que ese invento no se implantará hasta 1937. Los primeros esforzados de la ruta tendrán que recorrer así los 467 kilómetros de la primera etapa hasta Lyon, con la que arranca la historia del Tour de Francia.

Cómo ganar el Tour: el camino hacia el maillot amarillo

Ya sabemos cómo y por qué nace el Tour, así que veamos ahora qué hay que hacer ganarlo. Pues simplemente, ser el más rápido. El primer campeón de 1903 fue el francés de origen italiano, Maurice Garin, y ganó porque fue el que menos tiempo invirtió en la suma de las seis etapas hasta París: 94 horas, 34 minutos y 14 segundos.

El ideólogo del Tour, Géo Lefèvre, fue quien implantó ese modelo de clasificación general basado en ir acumulando los tiempos de las etapas que hoy sigue tan vigente, aunque aquella primera edición tuvo algunas peculiaridades que conviene explicar, como que los corredores debían echar pie a tierra para firmar en los controles de paso, o que abandonar en una etapa no significaba decir adiós a la carrera, sino que el ciclista podía disputar la siguiente, aunque ya fuera de concurso en la clasificación general.

Maurice Garin cubrió las seis etapas de 1903 aventajando en casi tres horas al segundo clasificado, su compatriota Lucien Pothier. Tras ellos, sólo otros diecinueve ciclistas lograron terminar, el último a casi sesenta y cinco horas. El resto se perdió entre abandonos y descalificaciones por hacer trampas, algo que ya fue un verdadero problema en 1904. En esa edición, muchos ciclistas fueron descalificados por cosas como utilizar trenes, aprovecharse de la estela de los coches, recibir ayudas externas… No se salvaron ni Maurice Garin, ganador desposeído del título meses después, ni los tres siguientes de la General. Tampoco los ganadores de etapa. Todos fueron sancionados tras una investigación exhaustiva.

El maillot amarillo se introdujo en 1919, tras la Primera Guerra Mundial; se eligió ese color porque era el color de las páginas del periódico L’Auto

El escándalo de 1904 cambió el sistema para 1905, cuando se adoptó la clasificación por puntos para determinar el campeón absoluto del Tour: el primer ciclista en cruzar la línea de meta recibía un punto, y los otros sumaban un punto más que el ciclista que cruzaba la línea de llegada por delante, más un punto adicional por cada cinco minutos entre ellos. El francés Louis Troussellier fue el que menos puntos totalizó y, por tanto el primer ganador con la nueva fórmula, que estuvo vigente hasta que el sistema por acumulación de tiempos se reimplantó ya para siempre a partir del Tour de 1913.

En este punto ya entra en juego el mítico maillot amarillo, estrenado en la primera edición posterior a la Primera Guerra Mundial, la de 1919. Fue una idea de Henry Desgrange para distinguir al líder de la clasificación general, utilizando el color de las páginas de L’Auto – Veló . Ese año, el primero en portarlo fue Eugène Cristophe, a partir de la undécima etapa, de las quince programadas para cubrir el colosal recorrido de 5.560 kilómetros. El francés no pudo conservarlo hasta París, y fue el belga Firmin Lambot el primero que se enfundó la preciada prenda como ganador absoluto en el Parque de los Príncipes.

Aquel 27 de julio de 1919 comenzó la leyenda del maillot amarillo como distintivo del campeón en París, pero la historia del Tour también se escribirá con otros colores, en la medida en que la organización fue ideando otras maneras de ganar, si no tan importantes, sí merecedoras de mención. Veamos cuáles para entender mejor la carrera.

Gran Premio de la Montaña: el maillot de lunares

La paulatina implantación de las clasificaciones secundarias ha ido abriendo nuevas posibilidades de ganar el Tour, si no tan importantes como la clasificación general, sí con el suficiente peso como para encumbrar a ciclistas con unas cualidades concretas, aunque no sean necesariamente los mejores y más completos.

En este apartado, conviene citar en primer lugar el Premio de la Montaña, un galardón que data de la edición de 1905, cuando el Tour afrontó su primera subida de cierta envergadura en el Balón de Alsacia , en la cordillera de Los Vosgos. Desde ese año, L’Auto – Veló se encargó de elegir al mejor escalador de la carrera sin que mediaran puntuaciones, hasta que Henri Desgrange decidió hacerlo en la edición de 1933, en la que Vicente Trueba, La Pulga de Torrelavega , se coronó como Rey de la Montaña.

El ciclista cántabro, que había cerrado el palmarés que venía resolviendo por designación L’Auto ganando en 1932, abrió el historial por puntuación, pero en París no lució ningún maillot. Tampoco lo hizo el gran Federico Martín Bahamontes, seis veces mejor escalador del Tour. ¿Por qué? Porque la prenda distintiva del líder de la Montaña no llegó hasta 1975, cuando el Tour de Francia decidió instaurar el maillot de lunares, o de puntos rojos sobre fondo blanco, los colores que utilizaba la marca de chocolates patrocinadora en sus envoltorios. El primero en lucirlo en el podio de París fue el belga Lucien Van Impe, otro de los grandes de la clasificación de los escaladores.

Los puertos de montaña se catalogan en función de diversos factores, como la altimetría, la longitud, el desnivel o la ubicación que tenga en la etapa

El Gran Premio de la Montaña se otorga al ciclista que más puntos suma en las cimas de los puertos del Tour , y a mayor dificultad de escalada, mayor es el botín en la cumbre. Es por eso que la organización establece cinco categorías de puertos: cuatro de ellas están numeradas, y son las que van de la subida más asequible de cuarta categoría a la de mayor dificultad, de primera, pasando por los puertos de segunda y de tercera; la otra es la más especial y corresponde a los puertos más duros, llamados en Francia los Hors Catégorie , o Fuera de Categoría.

La catalogación depende sobre todo de la altimetría, con datos objetivos como la longitud, el desnivel a salvar o la pendiente de la escalada; pero también intervienen aspectos más subjetivos, como la ubicación del puerto, que puede ver aumentada su categoría cuanto más al final esté, sobre todo si la etapa acaba en alto.

La relación vigente de puntuaciones según las categorías es la siguiente: los Fuera de Categoría dan puntos a los ocho primeros corredores en coronarlos, a razón de 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4 y 2 puntos; los de Primera Categoría premian a los seis primeros, con 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto; los de Segunda reducen el cupo a los cuatro primeros, con 5, 3, 2 y 1 punto; los de Tercera Categoría dan 2 puntos al primero y 1 al segundo; y los de Cuarta sólo dan 1 punto al primero que corona. La organización se reserva en cada edición incentivos adicionales, como el de doblar la puntuación en la cima más alta de la carrera (Premio Henri Desgrange), o bien en finales en alto concretos.

Clasificación por puntos: el maillot verde

Como hemos visto al repasar la historia de sus comienzos, el Tour de Francia ya utilizó un sistema de puntos para determinar el ganador de la clasificación absoluta de 1905 a 1914. Por eso en 1953, cuando se conmemoró el medio siglo de vida de la prueba, la organización decidió apelar a esa fórmula para crear una nueva clasificación secundaria que premiara la regularidad de los corredores.

A diferencia del Gran Premio de la Montaña, cuyo maillot tuvo que esperar más de cuarenta años, la Clasificación por Puntos o Premio de la Regularidad tuvo su maillot distintivo desde el principio. Su característico color verde no fue sino un guiño a otra de las empresas patrocinadoras, esta vez una marca de cortacéspedes.

El sistema de la Clasificación por Puntos favorece a los especialistas del esprint, que copan su palmarés por ser estadísticamente los que más etapas ganan en la era moderna. También les favorece la fórmula implantada de dar más puntos en las etapas llanas que en las de alta montaña o de contrarreloj , además del plus que pueden obtener en los esprintes intermedios.

Pero como en todo, hay excepciones, como la de Eddy Merckx: el campeón belga, cinco veces ganador de la General, se enfundó el maillot verde hasta en tres ocasiones en París, sin duda gracias a las portentosas condiciones que le llevaron a ganar la friolera de treinta y cuatro etapas, el récord del Tour.

No obstante, la palma se la llevan dos velocistas: el eslovaco Peter Sagan, líder con siete maillots verdes, y el alemán Erik Zabel, que ganó seis veces consecutivas de 1996 a 2001.

Clasificación del Mejor Joven: el maillot blanco

La edición de 1975 del Tour de Francia estrenó dos maillots: aparte del maillot de lunares de la Montaña, ese año se creó la Clasificación del Mejor Joven y se decidió distinguirla con el maillot blanco que dejaba vacante la supresión de la Clasificación de la Combinada, de la que hablaremos más adelante.

El Tour decidió dedicar el nuevo premio a aquellos corredores menores de veintiséis años durante la carrera y que además no hayan cumplido veinticinco con anterioridad al 1 de enero previo a la edición en la que entran en concurso.

Para determinar el Mejor Joven, el Tour suprime de la clasificación general por tiempos a los corredores mayores de veintiséis años y se queda sólo con los que cumplen los criterios referidos. El límite de edad establecido da cierto margen para que los corredores más precoces puedan optar a varias victorias en el Tour vestidos de blanco. Fueron los casos del alemán Jan Ullrich y del luxemburgués Andy Schleck, los dos ciclistas con más triunfos -tres cada uno- en las cuarenta y seis ediciones en las que se ha otorgado este premio.

Entre 1983 y 1986 el maillot blanco estaba reservado únicamente a los ciclistas debutantes en el Tour

Sin embargo, no siempre hubo oportunidad de repetir victoria, puesto que entre 1983 y 1986 el maillot blanco sólo lo pudieron disputar los debutantes en el Tour. El francés Laurent Fignon, ganador del maillot amarillo y del maillot blanco en 1983, no pudo ser distinguido al año siguiente como Mejor Joven pese a ganar su segundo Tour consecutivo un mes antes de cumplir 24 años.

En aquella edición de 1984, fue el estadounidense Greg Lemond quien aprovechó la coyuntura para enfundarse el maillot blanco como mejor debutante, pero al igual que Fignon se quedó sin poder optar a repetir en 1985, cuando fue segundo en la General, tras Bernard Hinault, y el triunfo entre los jóvenes fue a manos del colombiano Fabio Parra.

El estadounidense Andy Hampsten cerró en 1986 el pequeño palmarés del formato del mejor debutante, y el Tour recuperó en 1987 los criterios originales para coronar al Mejor Joven de la carrera.

Premio de la Combatividad

En los finales de etapa también se ve subir al podio al corredor más combativo de la jornada. Es el único premio que no está sujeto a clasificaciones y el más subjetivo, pues el ganador es elegido por un jurado -generalmente formado por ex corredores- en función de la batalla que haya presentado durante la carrera.

No pocas veces la Combatividad es una especie de premio de consolación para el ciclista de vocación ofensiva que se ha quedado a las puertas de la gloria, tras protagonizar una larga escapada, o lanzar varios ataques que contribuyen al espectáculo, aunque en los primeros tiempos existía una clasificación por puntos.

El premio fue introducido en 1951 para distinguir al más combativo de cada etapa, y se amplió en 1956 para poder galardonar al más combativo de toda la carrera, siempre que llegara a la meta de París. En este caso, no hay maillots para distinguir a su ganador, sino un fondo rojo en el dorsal y el honor de subir al podio en los protocolos de final de carrera.

La desaparecida Clasificación Combinada

Presentados los cuatro premios vigentes en el Tour con sus respectivos maillots, conviene recordar que de 1968 a 1989 existió otra clasificación destinada a distinguir a los corredores más completos: la Combinada.

Para elaborarla, la organización sumaba las posiciones obtenidas por los ciclistas en la General y en las clasificaciones de la Montaña y de la Regularidad, a fin de declarar ganador del premio al corredor con menos puntos en el cómputo global de las tres.

El italiano Franco Bitossi inauguró el palmarés en 1968, totalizando once puntos. Después llegaron cuatro victorias seguidas de Eddy Merckx (1969-1972), ¡sin subir nunca de los cinco puntos!, y el belga sumó un quinto triunfo en 1974. Fue el último año antes de que el maillot blanco distintivo de la Combinada pasara a ser utilizado en la Clasificación del Mejor Joven, creada al año siguiente.

El premio desapareció a partir de aquella edición de 1975, y reapareció en 1980 con un maillot tan peculiar como recordado, formado por retales con los colores de los otros premios de la carrera. El neerlandés Steven Rooks, el recordado rival de Perico Delgado en su Tour victorioso de 1988, fue el último en ganar la Combinada en 1989.

Clasificación por Equipos: dorsales y cascos amarillos

Henri Desgrange quiso desde el primer momento que el Tour de Francia fuese un reto individual, la lucha de un hombre por vencer a un recorrido. Por eso no admitió que los ciclistas trabajaran en equipo, aunque se dieran casos de corredores que compartían un mismo patrocinador.

Finalmente, el patrón de la carrera cambió su parecer en 1930, cuando admitió la presencia de selecciones nacionales y creó el llamado Desafío Internacional, el premio destinado a distinguir al mejor equipo del Tour en base a una clasificación de tiempos acumulados para la que computaban los tres mejores de cada escuadra, si bien a lo largo de la historia de la modalidad se introdujeron variaciones, como el sistema de clasificación por puntos implantado en 1961, ya bajo la dirección de Jacques Goddet.

La fórmula apenas duró dos años y el sistema por tiempos regresó en 1963, cuando ya los equipos comerciales empezaron a sustituir a las selecciones nacionales , algo que fue definitivo a partir de 1969.

Como sucede en los demás premios, la Clasificación por Equipos también tiene distintivo. Entre 1952 y 1990 se utilizaron las gorras amarillas entre los integrantes del equipo líder. Con la llegada del casco obligatorio, las gorras desaparecieron y no fue hasta 2006 cuando la organización apostó por poner un fondo amarillo en los dorsales. Esa distinción se reforzó a partir de 2012 con los cascos amarillos.

En el palmarés por escuadras destacan las siete victorias de la estructura española del Movistar, contando con las obtenidas bajo su anterior patrocinio de Banesto, y las cuatro de un equipo mítico como el Kas.

Cómo se configuran los equipos del Tour: ¿un deporte individual o colectivo?

Repasados los diversos premios y maneras de ganar, puede asaltar la duda de si el ciclismo es deporte individual o de equipo. Para encontrar la respuesta conviene explicar los diferentes roles que asume cada corredor en función de sus cualidades dentro de una estructura, y cómo es la cultura colectiva del ciclismo.

Tanto en el Tour como en otras muchas carreras, la gran mayoría de los ciclistas trabajan en favor de un jefe de filas, como se denomina al corredor a priori más fuerte y experimentado y, por tanto, la apuesta más segura para ganar los premios que después repercutirán en el colectivo, pues todo lo ganado se suele repartir, incluidos técnicos y auxiliares.

Ese jefe se rodea de una especie de guardia de corps que integran los gregarios -o coequipiers , como se dice en Francia-, cada uno con un papel a desempeñar en función de sus características. Así, un gregario cualificado para la escalada será la escolta del jefe de filas en los puertos más duros, otro que destaque por ser rodador lo hará en las etapas llanas, incluso en los valles entre puertos de las jornadas de montaña…

O si el líder no aspira a la General y sí a la Regularidad, esos gregarios serán velocistas capaces de lanzar a su jefe de filas en el esprint. La filosofía es rara de ver en otros deportes, y es la de empujar todos a una a un solo hombre para que consiga el éxito individual, a fin de que la recompensa repercuta en el bien colectivo.

Tácticas y estrategias para ganar el Tour de Francia

La complejidad de una carrera como el Tour de Francia, la diversidad de terrenos que ofrece su recorrido a los largo de sus actuales veintiún días de carrera, obliga a escoger muy bien las estrategias para optimizar el rendimiento de los corredores y obtener los mejores resultados.

Por ejemplo, si un equipo está liderado por un escalador, la estrategia deberá ser conservadora en las etapas llanas y agresiva en las de montaña, escogiendo días muy señalados para atacar. Lo normal es que en ese caso el jefe de filas cuente con ayudantes muy dotados para la escalada, y que cada uno juegue un papel más o menos protagonista en función de sus condiciones.

Así, el gregario más fuerte tras el jefe será el último que quede a su lado para evitarle contestar a los ataques en primera persona, o para marcarle el ritmo adecuado que le permita demarrar o, en su defecto, abortar la fuga de un rival.

Las estrategias que siguen los equipos no tienen por qué ir enfocadas a ganar la clasificación general, pues el Tour ofrece otras posibilidades de éxito

Previamente, el director del equipo habrá podido utilizar en su estrategia a otros gregarios menos cualificados para evitar trabajar al líder en momentos menos críticos de la carrera, como por ejemplo neutralizando fugas prematuras, o quitándole viento en contra rodando por delante. Esos gregarios también tienen tareas como las de abastecer a su líder con bidones de agua, o la de auxiliarlo en caso de avería, dejándole si es necesario su propia bicicleta.

Todas estas tácticas y estrategias no tienen por qué ir necesariamente enfocadas a ganar la clasificación general, pues como hemos visto, el Tour de Francia ofrece otras muchas posibilidades, más allá de un maillot amarillo que sólo está destinado a los elegidos y que, por ende, no es un objetivo al alcance de todos los equipos.

Las estrategias pueden apuntar a conseguir victorias de etapa, con especialistas en escapadas o esprinters; o pueden apuntar a clasificaciones secundarias como la Montaña o la Regularidad, o incluso a la clasificación por Equipos, un objetivo que no suele ser prioritario, pero que la lucha coral por los grandes premios individuales a menudo pone a tiro, añadiendo un componente estratégico adicional para conseguirlo.

Los grandes campeones

La vasta historia del Tour de Francia ha dado grandes campeones que han inscrito su nombre en el palmarés más extenso y lustroso de todas las grandes vueltas. Al frente hay cuatro ciclistas que han logrado cinco triunfos absolutos en París: el belga Eddy Merckx, los franceses Bernard Hinault y Jacques Anquetil, y el español Miguel Induráin, el único en lograr su repóker de maillots amarillos de forma consecutiva.

Tras ellos figura el británico de origen keniano Christopher Froome, el único con cuatro victorias, y corredores como el estadounidense Greg Lemond o el francés Louison Bobet, con tres.

Sin embargo, aspectos como la fatalidad, la épica y la leyenda inherentes al Tour desde su creación han ido encumbrando a otros campeones en el imaginario colectivo, sin necesidad de exhibir un historial tan brillante: los italianos Gino Bartali y Fausto Coppi figuran con sólo dos victorias, pero está extendida la opinión mayoritaria de que ambos hubieran ganado mucho más de no mediar la Segunda Guerra Mundial.

El español Federico Martín Bahamontes, elegido por la organización como el mejor escalador de la historia, ganó sólo una vez en París, pero sumó otros dos podios absolutos, se proclamó seis veces Rey de la Montaña y protagonizó varias gestas inolvidables en los puertos franceses…

Ese santoral de héroes también reserva sitio a ciclistas que nunca ganaron en París pero sí conquistaron el corazón del aficionado, como el francés Raymond Poulidor, que acabó tres veces en segunda posición y fue tercero en cinco ocasiones, sin encontrar el antídoto para atentar contra la tiranía ejercida por Jacques Anquetil y Eddy Merckx en los años sesenta y setenta.

El mayor evento ciclista del mundo

La historia, las leyendas, los grandes campeones y el talento organizativo han sido algunos de los ingredientes que han llevado al Tour de Francia de ser el sueño innovador de un joven periodista de 23 años que encontró eco entre sus jefes a lo que es hoy: la mejor carrera por etapas del mundo y uno de los mayores eventos deportivos que existen, para muchos el tercero, tras el Mundial de Fútbol y los Juegos Olímpicos.

Basten sólo unos datos: la carrera se emite en 190 países, a través de más de cien canales que ofrecen de media unas sesenta retransmisiones en directo. Esa cobertura televisiva permite calcular una audiencia potencial de entre 3.000 y 3.500 millones de telespectadores en todo el mundo, a lo que hay que sumar lo que se mueve en otros soportes de comunicación, con alrededor de dos mil periodistas acreditados.

A ello hay que sumar internet, donde la página web del Tour ha superado los 30 millones de visitantes únicos y los 110 millones de páginas vistas, sin contar las redes sociales, donde totaliza 2,2 millones de seguidores. Toda esa popularidad mediática se torna más espectacular si cabe cuando se traslada a las cunetas por las que pasa la carrera: los aficionados franceses toman sus vacaciones en función del Tour, la carrera condiciona el turismo de las zonas por las que pasa, las imágenes de la carrera promocionan Francia y las carreteras se llenan con centenares de miles de aficionados, ávidos de ver a los ciclistas, pero también de disfrutar de la caravana comercial que antecede a la carrera, con merchandising, actuaciones y todo tipo de regalos…

C’est le Tour, la prueba ciclista que en sus inicios salvó de la quiebra a un periódico, multiplicando por seis sus ventas, y que hoy es la mejor carrera del mundo

Jaime Fresno

Jaime Fresno es periodista deportivo, con una especial pasión hacia el ciclismo. Trabaja tanto en prensa escrita como en radio y es una enciclopedia viviente del ciclismo en ruta.

Cuándo se subió por primera vez el Tourmalet en el Tour de Francia, qué desarrollo de pedaleo llevaba Miguel Induráin en la mítica contrarreloj de Bergerac, quién ha ganado más etapas de alta montaña... Si tienes cualquier duda sobre la historia del ciclismo de competición seguramente él tenga la respuesta.

Deja un comentario Cancel reply

Correo electrónico *

Guarda mi nombre, correo electrónico y web en este navegador para la próxima vez que comente.

Responsable: Tuvalum Sports S.L. (C/ Peris Brell 23, 46022, Valencia. Email: [email protected])

Finalidad:  Prevenir el SPAM y gestionar los comentarios del blog de Tuvalum. Tus datos no serán cedidos a terceros con fines publicitarios.

Legitimación:  Tu consentimiento

Derechos:  Acceso, rectificación, portablidad, olvido.

Información adicional: Más información en nuestra política de privacidad .

He leído y acepto la Política de privacidad *

Gran retrospectiva del tour como hermano de ciclistas en los años 50 con los hermanos Prieto de Zamora muy emocionado

Gracias Jaime Fresno, valias informacion.

Muy buen recuento de la historia del tour los felicito fue de mucha importancia para mí

Otros artículos que te recomendamos

Paris-Niza: una de las carreras más icónicas de la historia del ciclismo

Las bicis de los equipos WorldTour en 2023

Marchas cicloturistas de carretera que no puedes perderte

• Competiciones
• Consejos y tutoriales
• Entrevistas
• Guías de compra

© 2024 Cable News Network. A Warner Bros. Discovery Company. All Rights Reserved.

CNN Sans ™ & © 2024 Cable News Network.

Tour de Francia 2022: fechas, horarios, equipos y ciclistas

Por Rocío Muñoz-Ledo

Notas relacionadas

Greg Lemond, tres veces ganador del Tour de Francia, padece leucemia

Tadej Pogacar es bicampeón del Tour de Francia

Fan provoca gran accidente durante el Tour de Francia

(CNN Español) -- Con la llegada del verano a Europa se inicia también la competencia de ciclismo más famosa del mundo. La e dición 109 del Tour de Francia reunirá por tres semanas a los mejores ciclistas del mundo que competirán por llevar el prestigioso maillot amarillo durante el recorrido que abarcará cuatro países: Dinamarca, Bélgica, Suiza y, por supuesto, Francia. 

• Tadej Pogacar, la sensación del ciclismo esloveno, gana el Tour de Francia por segunda vez consecutiva

Te decimos todo lo que necesitas saber sobre el Tour de Francia 2022 para que no te pierdas ni un minuto de la prueba que este año consta de 21 etapas.

¿En qué fechas se lleva a cabo el Tour de Francia 2022

El Tour de Francia 2022 saldrá el viernes 1 de julio de Copenhague —que es una de las ciudades que reciben por primera vez a la carrera— y tendrá su clásico final el 24 de julio en los Campos Elíseos, en París.

Según el sitio oficial del Tour de Francia , este año la carrera comenzará en viernes y no en sábado, como solía ocurrir, para facilitar el traslado hasta Francia después de las primeras tres etapas de la Grand Départ en Dinamarca.

Los latinoamericanos

Tres ciclistas latinoamericanos participarán, todos ellos colombianos: Nairo Quintana (Team Arkéa-Samsic), Rigoberto Urán (EF Education-EasyPost) y Daniel Martínez (INEOS Grenadiers).

• ¿Cuántos kilómetros tiene el Tour de Francia? Comparemos con la Gran Muralla China y Chile

Horarios y etapas

Los ciclistas participantes recorrerán 3.349,8 kilómetros que están repartidos en 21 etapas:

Etapa 1 (contrarreloj individual) 

De Copenhague a Copenhague

Distancia: 13,2 km

Cuándo: viernes 1 de julio

Horario de salida: 10:00 ET

Etapa 2 (llana) 

De Roskilde a Nyborg

Distancia: 202,2 km

Cuándo: sábado 2 de julio

Horario de salida: 6:35 ET

Etapa 3 (llana)

De Vejle a Sonderborg

Distancia: 182 km

Cuándo: domingo 3 de julio

Horario de salida: 7:15 ET

Etapa 4 (media montaña)

De Dunquerke a Calais

Distancia: 171,5 km

Cuándo: martes 5 de julio

Horario de salida: 7:30 ET

Etapa 5 (media montaña)

De Lille Métropole a Arenberg Porte Du Hainaut

Distancia: 157 km

Cuándo: miércoles 6 de julio

Horario de salida: 8:00 ET

• Gran accidente en el Tour de Francia causado por un aficionado que sostenía un cartel

Etapa 6 (media montaña) 

De Binche a Longwy

Distancia: 219,9 km

Cuándo: jueves 7 de julio

Horario de salida: 6:15 ET

Etapa 7 (montaña)

De Tomblaine a La Super Planche Des Belles Filles

Cuándo: viernes 8 de julio

Etapa 8 (media montaña) 

De Dole a Lausanne

Distancia: 186,3 km

Cuándo: sábado 9 de julio

Horario de salida: 7:20 ET

Etapa 9 (montaña) 

De Aigle a Chatel Les Portes Du Soleil

Distancia: 192,9 km

Cuándo: domingo 10 de julio

Horario de salida: 6:45 ET

Etapa 10 (media montaña) 

De Morzine Les Portes Du Soleil a Megève

Distancia: 148,1 km

Cuándo: martes 12 de julio

Horario de salida: 7:40 ET

Etapa 11 (montaña) 

De Albertville a Col Du Granon Serre Chevalier

Distancia: 151,7 km

Cuándo: miércoles 13 de julio

Horario de salida: 6:30 ET

Etapa 12 (montaña) 

De Briançon a Alpe D'Huez

Distancia: 165,1 km

Cuándo: jueves 14 de julio

Etapa 13 (llana) 

De Le Bourg D'Oisans a Saint-Éttiene

Distancia: 192,6 km

Cuándo: viernes 15 de julio

Etapa 14 (media montaña) 

De Saint-Éttiene a Mende

Distancia: 192,5 km

Cuándo: sábado 16 de julio

Etapa 15 (llana) 

De Rodez a Carcassonne

Distancia: 202,5 km

Cuándo: domingo 17 de julio

• Este Tour de Francia ha tenido de todo: las polémicas, protestas y críticas

Etapa 16 (media montaña) 

De Carcassonne a Foix

Distancia: 178,5 km

Cuándo: martes 19 de julio

Horario de salida: 6:40 ET

Etapa 17 (montaña) 

De Saint-Gaudens a Peyragudes

Distancia: 129,7 km

Cuándo: miércoles 20 de julio

Horario de salida: 7:25 ET

Etapa 18 (montaña) 

De Lourdes a Hautacam

Distancia: 143,2 km

Cuándo: jueves 21 de julio

Etapa 19 (llana)

De Castelnau-Magnoac a Cahors

Distancia: 188,3 km

Cuándo: viernes 22 de julio

Horario de salida: 7:10 ET

Etapa 20 (contrarreloj individual) 

Lacapelle-Marival a Rocamadour

Distancia: 40,7 km

Cuándo: sábado 23 de julio

Horario de salida: 7:05 ET

Etapa 21 (llana) 

De La Défense Arena de París a Campos Elíseos de París

Distancia: 115,6 km

Cuándo: domingo 24 de julio

Horario de salida: 10:45 ET

Equipos y ciclistas

AG2R Citroën - Francia 

Geoffrey Bouchard Mikaël Cherel Benoit Cosnefroy Stan Dewulf Bob Jungels Oliver Naesen Ben O'Connor Aurélien Paret-Peintre

Astana Qazaqstan - Kazajstán

Samuele Battistella Joe Dombrowski Fabio Felline Dmitriy Gruzdev Alexey Lutsenko Gianni Moscon Simone Velasco Andrey Zeits

Bahrain Victorious - Baréin Gino Mader Jan Tratnik Dylan Teuns Jack Haig Matej Mohoric Damiano Caruso

Bora-Hansgrohe - Alemania

Felix Groschartner Marco Haller Lennard Kamna Patrick Konrad Nils Politt Maximilian Schachmann Danny Van Poppel Aleksandr Vlasov

Cofidis - Francia

Bryan Coquard Simon Geschke Ion Izaguirre Victor Lafay Guillaume Martin Anthony Perez Benjamin Thomas Max Walscheid

EF Education-Easy Post - Estados Unidos

Alberto Bettiol Stefan Bissegger Magnus Cort Ruben Guerreiro Neilson Powless Jonas Rutsch Rigoberto Urán

Groupama-FDJ - Francia

Antoine Duchesne David Gaudu Kevin Geniets Olivier Le Gac Stefan Kung Valentin Madouas Thibaut Pinot Michael Storer

INEOS Grenadiers - Gran Bretaña

Jonathan Castroviejo Filippo Ganna Daniel Felipe Martínez Thomas Pidcock Luke Rowe Geraint Thomas Adam Yates

Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux - Bélgica

Kobe Goossens Quinten Hermans Alexander Kristoff Louis Meintjes Andrea Pasqualon Adrien Petit Taco Van der Hoorn Georg Zimmermann

Israel - Premier Tech

Simon Clarke Chris Froome Jakob Fuglsang Omer Goldstein Hugo Houle Daryl Impey Krists Neilands Michael Woods

Jumbo-Visma - Holanda

Tiesj Benoot Steven Kruijswijk Sepp Kuss Christophe Laporte Primoz Roglic Wout Van Aert Nathan Van Hooydonck Jonas Vindegaard

Lotto Soudal - Bélgica

Caleb Ewan Frederik Frison Philippe Gilbert Reinardt Janse van Rensburg Andreas Kron Brent Van Moer Florian Vermeersch Tim Wellens

Movistar Team - España

Imanol Erviti Iván García Cortina Gorka Izaguirre Matteo Jorgensen Enric Mas Gregor Mühlberger Nelson Oliveira Carlos Verona

Quick-Step Alpha Vinyl Team - Bélgica

Kasper Asgreen Andrea Bagioli Mattia Cattaneo Tim Declercq Mikkel Frolich Honoré Fabio Jakobsen Yves Lampaert Michael Morkov

Team BikeExchange-Jayco - Australia

Jack Bauer Luke Durbridge Dylan Groenewegen Amund Grondahl Jansen Christopher Juul-Jensen Michael Matthews Luka Mezgec Nick Schultz

Team DSM - Holanda

Romain Bardet Alberto Dainese John Degenkolb Nils Eekhoff Chris Hamilton Andreas Leknessund Martijn Tusveld Kevin Vermaerke

Trek-Segafredo - Estados Unidos

Giulio Ciccone Tony Gallopin Alex Kirsch Bauke Mollema Mads Pedersen Quinn Simmons Toms Skujins Jasper Stuyven

UAE Team Emirates - Emiratos Árabes Unidos

George Bennett Mikkel Bjerg Vegard Stake Laengen Rafal Majka Brandon McNulty Tadej Pogacar Marc Soler Matteo Trentin

Alpecin-Fenix - Bélgica

Silvan Dillier Michael Gogl Alexander Krieger Jasper Philipsen Edward Planckaert Kristian Sbaragli Mathieu Van Der Poel Guillaume Van Keirsbulck

Team Arkea-Samsic - Francia

Warren Barguil Maxime Bouet Amaury Capiot Hugo Hofstetter Matis Louvel Lukasz Owsian Nairo Quintana Connor Swift

B&B Hotels-KTM - Francia

Cyril Barthe Franck Bonnamour Alexis Gougeard Jérémy Lecroq Cyril Lemoine Luca Mozzato Pierre Rolland Sebastian Schonberger

TotalEnergies - Francia

Juegos oficiales

Edición 2023

• CLASIFICACIONES
• GANADORES DE ETAPA
• Todos los videos

Cultura tour

• Compromisos
• Cifras clave
• Retos Deportivos
• Colección "Maillot Jaune"
• Los maillots
• videos y fotos
• Patrocinadores

RECORRIDO 2024

TOTAL : 3492 KM

Primera Grand Départ desde Italia y 26º desde fuera de Francia. Llegada a Niza. Debido a la celebración de los Juegos Olímpicos y Paraolímpicos en París, por primera vez, la meta final no será la capital francesa.

Dos contrarrelojes.  25 + 34, para un total de 59 km. La segunda se disputará en la última etapa Mónaco > Niza. Un desenlace que no ha revestido esta forma desde hace 35 años, cuando se libró el famoso duelo Fignon - LeMond en 1989. 

Los Apeninos (Italia), los Alpes italianos y franceses, el Macizo Central y los Pirineos son los macizos montañosos previstos en el programa del Tour 2024.

Número de países por los que pasará el Tour en 2024: Italia, San Marino, Mónaco y Francia .  En Francia se visitarán 7 regiones y 30 departamentos.

El número de puntos de bonificación: 8, 5 y 2 segundos para los tres primeros clasificados, atribuidos en lugares estratégicos del recorrido (bajo reserva de homologación por parte de la Unión Ciclista Internacional), lo que no tendrá ninguna incidencia sobre la clasificación por puntos. Bonificaciones de 10, 6 y 4 segundos para los tres primeros clasificados en la meta de las etapas en línea.

De un total de 39, lugares o ciudades etapa que aparecen por primera vez en el mapa del Tour . Por orden: Florencia, Rímini, Cesenatico, Bolonia, Piacenza, Saint-Vulbas, Gevrey-Chambertin, Colombey-les-Deux-Églises, Évaux-les-Bains, Gruissan, Superdévoluy, col de la Couillole

El número de tramos por carreteras blancas para un total de 32 km en la novena etapa.

El número de etapas: 8 en llano, 4 de media montaña, 7 de montaña (con 4 metas en alto en Saint-Lary-Soulan Pla d'Adet, Plateau de Beille, Isola 2000, col de la Couillole), 2 contrarrelojes y 2 jornadas de descanso.

Número de corredores en la salida del Tour, repartidos en 22 equipos de 8 corredores.

Altitud en la cima de la Bonette en los Alpes, la carretera asfaltada más alta de Francia, el techo del Tour 2024.

El desnivel positivo total del Tour de Francia 2024.

BONIFICACIONES Y BONUS

En total estarán en juego y se distribuirán  2,3 millones de euros  para los equipos y los corredores, incluidos 5 00.000 euros para el ganador de la clasificación general individual final .

Recibe información exclusiva del Tour de France

Espacio pro

Acreditaciones, política de privacidad, sus derechos rgpd.

El origen del Tour de Francia. Una guerra periodística

El primer Tour de Francia se celebró hace más de 100 años, en 1903. ¿Sabe por qué se celebró la carrera y quién tuvo la idea de que los ciclistas recorrieran toda Francia? ¿Cuál fue el origen del Tour de Francia?

La historia comienza a principios del siglo XX con dos periódicos franceses que compiten por los lectores. El redactor jefe del periódico ciclista Le Vélo, Pierre Giffard, tenía opiniones políticas diferentes a las de uno de los principales patrocinadores del periódico, Jules-Albert Dion. Ambos se situaban en bandos opuestos en el caso Dreyfus. Alfred Dreyfus era un judío alsaciano al que se le inculpó con pruebas fabricadas y se le condenó a cadena perpetua por pasar supuestamente secretos a los alemanes. Este asunto dividió a Francia, la parte conservadora quería que fuera condenado, mientras que los progresistas querían que fuera exonerado. Jules-Albert Dion decidió dejar de apoyar a Le Vélo y crear un nuevo periódico llamado L’Auto-Vélo para expulsar a Le Vélo de Pierre Giffard.

Henri Desgrange fue elegido como editor del nuevo periódico L’Auto-Vélo. Henri Desgrange era un hombre con mucho talento, era abogado, promotor de ciclismo y antiguo competidor. Estableció el primer récord mundial de la hora con 35.325 kilómetros en 1893. Escribió un exitoso libro sobre las carreras, Head and Legs. Y también dirigió un velódromo que apenas fue mencionado por Giffard, lo que fue una motivación más para que tuviera éxito con L’Auto-Vélo.

En 1900, el primer número de L’Auto-Vélo salió impreso en papel amarillo para diferenciarse del papel verde de Le Vélo. Le Vélo se apresuró a demandar a la nueva revista por plagio, alegando que habían elegido un nombre demasiado parecido. Le Vélo ganó la demanda y L’Auto-Vélo se vio obligado a cambiar de nombre a L’Auto, lo que supuso el primer golpe para el nuevo periódico. Con el paso del tiempo, L’Auto siguió perdiendo la batalla por los lectores de deportes con el más establecido Le Vélo. Necesitaban algo grande para atraer a los aficionados al ciclismo.

En noviembre de 1902, Desgrange convocó a su personal principal a un almuerzo de emergencia para pensar en ideas que pudieran revitalizar el periódico y darle una ventaja. Géorges Lefèvre, un escritor que cubría el ciclismo y el rugby, llegó preparado y se dio la conversación que sería el origen del Tour de Francia.

Géorges Lefèvre: “Vamos a organizar una carrera que dure varios días más que cualquier otra. Como las de seis días en pista, pero en carretera. Nuestras grandes ciudades acogerán a los corredores”.

Henri Desgrange: “Si te he entendido bien, petit Géo, ¿propones un Tour de Francia?”

Géorges Lefèvre: “Sí, ¿por qué no?”

Henri Desgrange: “Se lo preguntaré a Victor”.

Al parecer, Desgrange se atribuyó la idea cuando propuso la carrera al interventor de L’Auto, Victor Goddet. Goddet, para sorpresa de Desgrange, aprobó la idea, a pesar de los enormes costes que supondría. Comprendió el valor promocional de esta propuesta épica.

La pérdida de la demanda por plagio y el descenso del número de lectores dieron a L’Auto razones para proceder con rapidez a la carrera con el fin de promocionar la revista entre los aficionados al ciclismo. Las otras revistas deportivas tenían sus propias carreras, pero la idea de Lefèvre superaría por completo a estas otras carreras en cuanto a alcance y atractivo.

El 19 de enero de 1903, L’Auto anunció la mayor carrera ciclista que abarcaría 2.428 km en 6 etapas, del 31 de mayo al 5 de julio. Sin asistencia, sin entrenadores, sin masajistas para que todos los corredores tuvieran las mismas condiciones. Era el origen del Tour de Francia.

Sólo hubo 15 inscripciones para esta monstruosa carrera una semana antes de la salida. Henri actuó rápidamente. Trasladó la fecha de salida al 19 de julio y prometió 5 francos por día para los 50 primeros corredores y aumentó la bolsa de premios a 20.000 francos. Pronto tiene un pelotón de 60 competidores dispuestos a dar espectáculo, 49 franceses, 4 belgas, 4 suizos, 2 alemanes y 1 ciclista italiano. Sólo 21 de ellos son ciclistas profesionales y muchos de ellos ni siquiera son competidores a tiempo completo. La mayoría de los participantes son simplemente aventureros o desempleados.

Henri Desgrange se muestra escéptico ante toda esta arriesgada empresa y permanece escondido en la oficina del periódico el primer día de la carrera. Géo Lefèvre es el verdadero héroe de L’Auto (después L’Equipe). Sigue toda la carrera, unas veces en bicicleta, otras en coche o cogiendo trenes para no perderse ni un solo control. Se convierte en director de la carrera, comisario y reportero a la vez.

La carrera se convierte en una sensación. Cientos de miles de aficionados salen a la calle para animar a los corredores en su agotador recorrido y más de 20.000 esperan en el velódromo de París en la línea de meta. L’Auto se aprovecha del éxito y casi triplica su número de lectores durante la carrera.

Sólo hace falta un año más para que L’Auto domine por completo el mundo del ciclismo con el éxito del Tour de Francia y haga quebrar a su competidor Le Vélo. Pierre Giffard pierde la batalla de los periódicos de ciclismo y con ello su puesto de trabajo. No pasa mucho tiempo y Henri Desgrange le ofrece un puesto de reportero de ciclismo en su creciente revista L’Auto.

Artículos que te pueden interesar

¿Te puedes fiar de los datos de esfuerzo y recuperación de tu ‘Garmin’?

Los wearables inteligentes han demostrado ser bastante precisos en varias métricas útiles, como la variabilidad de la frecuencia cardiaca o la frecuencia cardiaca en reposo. Sin embargo, la mayoría de ellos ofrecen otras métricas que se derivan de algoritmos propios. Los datos de esfuerzo y…

Van der Poel también domina la París Roubaix 2024

La apuesta más segura en la historia de las apuestas, tan segura como apostar a que el sol saldrá mañana, era que Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck) ganaría la París-Roubaix 2024. Era algo seguro no sólo porque es un talento único en una generación, quizás…

Juan Ayuso gobierna en el caos

La Itzulia no transcurrió según el guión previsto. Últimamente, cuando Vingegaard, Roglic  y Evenepoel están presentes en una vuelta por etapas el resultado suele ser previsible. Alguno de los tres se lleva el triunfo. La Itzulia 2024 fue diferente y puede cambiar el curso de…

El Ineos confía en los jóvenes

Ha sido un comienzo mediocre de la temporada 2024 para los otrora poderoso Team INEOS, que bajo el nombre de Team Sky fueron los señores indiscutibles de las carreras en ruta de 2012 a 2019. En ese lapso de ocho años, ganaron siete veces el…

© 2024 El León de El Español Publicaciones S.A.

Jonas Vingegaard, vigente doble ganador del Tour de Francia, con el recorrido de 2024. REUTERS

Así es el recorrido del Tour de Francia 2024: perfiles y etapas de una edición "menos montañosa"

Por primera vez en la historia, la ronda francesa no terminará en parís y lo hará con una contrarreloj decisiva entre mónaco y niza..

El Tour de Francia desveló este miércoles su recorrido para la edición de 2024 con importantes novedades que requerirán la adaptación de los dos grandes favoritos para hacerse con el título, Jonas Vingegaard y Tadej Pogacar . La Grande Boucle se disputará entre el 29 de junio y el 21 de julio, más pronto de lo habitual, y por primera vez en su historia no terminará en París.

Una contrarreloj en Niza pondrá el broche de oro a esta edición que viene condicionada por la disputa de los Juegos Olímpicos de París apenas unos días más tarde. En total, habrá 7 etapas de montaña con 4 finales en alto, 59 kilómetros contrarreloj repartidos en dos días distintos y hasta 32 kilómetros de sterrato, la gran novedad de este año. Todo ello, para completar los 3.492 kilómetros del recorrido total, algo más que en 2023.

Este Tour, tal y como han confesado sus organizadores, contará con menos montaña que en los últimos años, aunque en el trazado aparecen lugares montañosos emblemáticos como el Tourmalet, el Galibier o Plateau de Beille. La carrera será más internacional que nunca porque transcurrirá por cuatro países, desde la salida en Italia, pasando por San Marino, Mónaco y por supuesto Francia. 

Christian Prudhomme, durante la presentación. REUTERS

Los Apeninos, los Alpes italianos y franceses, el Macizo Central y los Pirineos verán esta nueva edición del Tour de Francia que promete emociones fuertes y que combina además etapas más cortas y explosivas, la moda en los últimos años, con otras por encima de los 200 kilómetros que calmarán la sed de aquellos que piden que el ciclismo vuelva a ser un deporte de gran fondo.

Además, este Tour no terminará en París como suele ser habitual con el paseo por los Campos Elíseos y el posterior sprint, sino que en esta ocasión el ganador saldrá de la contrarreloj final que unirá Mónaco y Niza a lo largo de 34 kilómetros.

Etapa 1: Florencia - Rimini (206 km, media montaña)

Es un inicio muy exigente del Tour de Francia con una etapa que tendrá más de 3.500 metros de desnivel acumulado. Adiós a los prólogos y a los sprints del inicio. Los ciclistas tendrán que llegar muy preparados a esta edición de 2024.

Etapa 2: Cesenatico - Bolonia (200 km, media montaña)

Otra jornada complicada para abrir este Tour de Francia por suelo italiano. Un perfil de clásica, con la subida a varias cotas y muchas de ellas concentradas en el tramo final. Un día para que llegue una escapada o incluso para que los hombres fuertes de la general quieran meterse en la pelea.

Etapa 3: Plaisance - Turín (229 km, llana)

El primer día en el que los hombres rápidos van a poder tener su oportunidad. Una jornada muy larga en el que el perfil invita a que la fuga no tenga apenas opciones y los equipos de los sprinters controlen todo sin dificultades.

Etapa 4: Pinerolo - Valoire (138 km, montaña)

Primera etapa corta y de alta montaña de este Tour de Francia. El contacto con los grandes puertos llegará mucho antes que en años anteriores. Se ascenderá Sestrières (40 km. al 3,9% de media), después Montgenèvre y por último el Galibier (23 km. al 5,1%), cuya cima se alcanzará a unos 20 kilómetros para la meta. 

Etapa 4 del Tour de Francia 2024.

Etapa 5: Saint-Jean-De-Maurienne - Saint-Vulbas (177 km, llana)

Primera etapa que transcurre completamente por territorio francés. Será la segunda etapa llana de este Tour de Francia y, por lo tanto, la segunda oportunidad para un velocista.

Etapa 6: Mâcon - Dijon (163 km, llana)

Otro día llamado a que la pelea esté lejos de la clasificación general y a que los hombres rápidos o incluso una fuga puedan tener opciones de triunfo. 

Etapa 7: Nuits-Saint-Georges - Gevrey-Chambertin (25 km, contrarreloj)

La primera de las dos contrarrelojs de este Tour de Francia. La distancia no es demasiado elevada y, aunque en el tramo final hay una pequeña subida de un kilómetro y medio con una media en torno al 6%, esta dificultad no debería ser demasiado decisiva.

Etapa 8: Semur-En-Auxois - Colombey-Les-Deux-Églises (176 km, llana)

Se trata de otro día en el que, aunque habrá alguna dificultad montañosa, lo cierto es que el pelotón tiene de nuevo todas las de llegar para jugarse el triunfo. Último día de la primera semana de competición antes del día descanso.

Etapa 9: Troyes - Troyes (199 km, media montaña)

La etapa más rompedora de este Tour de Francia. Por primera vez, contará con tramos de sterrato que pondrán en jaque la carrera y condicionarán el resto de la competición. Hasta 14 tramos de tierra a lo largo de los casi 200 kilómetros de etapa, una pequeña 'Strade Bianche' dentro del Tour.

Etapa 9 del Tour de Francia 2024.

Etapa 10: Orléans - Saint-Amand-Montrond (187 km, llana)

Parece sobre el papel una jornada propicia para descansar de la batalla que tendrá lugar el día anterior sobre la tierra, pero aquí el viento amenaza con convertirse en uno de los grandes protagonistas, por lo que todo el mundo deberá estar muy atento. 

Etapa 11: Èvaux-Les-Bains - Le Lioran (211 km, montaña)

Vuelve la montaña en este segundo bloque del Tour y lo hace además con una jornada larga de nuevo de más de 200 kilómetros. Todas las ascensiones se concentran en el último tramo, con hasta cuatro subidas cortas antes del final en Le Lioran.

Etapa 12: Aurillac - Villeneuve-Sur-Lot (204 km, llana)

Un día escarpado y rompepiernas que le dará alas a la fuga que se vaya por delante si es lo suficientemente numerosa. El pelotón, no obstante, peleará por tener sus opciones en este día que se vuelve a ir por encima de los 200 kilómetros.

Etapa 13: Agen - Pau (171 km, llana)

Antes de que llegue de nuevo la alta montaña, va a ser un día interesante para ver quién se queda con la victoria de etapa. La fuga de nuevo tendrá oportunidades de llegar en esta zona que siempre deja un terreno complicado de gestionar.

Etapa 14: Pau - Saint-Lary-Soulan Pla D'Adet (152 km, montaña)

Día grande para los hombres importantes de la general. Tres grandes puertos concentrados en la última mitad de la etapa, primero con la subida al Tourmalet, después con la ascensión a Hourquette d'Ancizan y posteriormente con el final en Saint-Lary-Soulan, 10,6 kilómetros al casi 8% de media.

Etapa 15: Loudenvielle - Plateau de Beille (198 kilómetros, montaña)

Otro día de castigo para las piernas de los corredores, que tendrán que afrontar una jornada muy larga y con puertos muy repartidos. Se arrancará a balón parado con la subida al Peyresourde y después se ascenderá al Col de Menté y Porter d'Aspey. Tras unos kilómetros de valle, el Col d'Agnes y el final en Plateau de Beille (15,8 kilómetros al 7,9%) pondrán la guinda final.

Etapa 15 del Tour de Francia 2024.

Etapa 16: Gruissan - Nimes (187 km, llana)

Aquí arrancará la tercera y última semana de competición. En principio, un día propicio para volver a rodar las piernas en el tramo decisivo de la carrera.

Etapa 17: Saint-Paul-Trois-Châteaux - Superdévoluy (178 km, montaña)

No parece un día destinado a hacer grandes diferencias, aunque terreno hay para buscar la sorpresa en el tramo final. Tres ascensiones con el final explosivo en Superdévoluy prometen al menos batalla si la carrera llega apretada.

Etapa 18: Gap - Barcelonnette (179 km, media montaña)

Una jornada de nuevo con el terreno escarpado que puede ser ideal para una fuga, más aún cuando las fuerzas, especialmente en los equipos de los velocistas, ya estarán muy justas como para controlar la carrera.

Etapa 19: Embrun - Isola 2000 (145 km, montaña)

Mucho desnivel acumulado en pocos kilómetros. La jornada arrancará con la subida al Col de Vars (18,8 kilómetros al 5,7%, seguirá con la Cime de la Bonette (22,9 kilómetros al 6,9% y terminará con la ascensión final a Isola 2000, un puerto de 16,1 kilómetros al 7,1%. Un día para llegar con las pilas todavía cargadas. 

Etapa 19 del Tour de Francia 2024.

Etapa 20: Niza - Col de la Couillole (133 km, montaña)

Última jornada de alta montaña del Tour de Francia 2024. Cuatro ascensiones en apenas 130 kilómetros que perfilarán la carrera antes de la crono final. El Col de la Coullole se convertirá en la última ascensión de la carrera, un puerto de 15,7 kilómetros al 7,1%. 

Etapa 21: Mónaco - Niza (34 km, contrarreloj)

Por primera vez, París no verá el final del Tour. Una contrarreloj será el juez final de la carrera. 34 kilómetros contra el crono que no son sencillos, ya que la primera mitad pican para arriba y la segunda son en un perfil claramente favorable. Un día que va a dejar emociones muy fuertes si las diferencias todavía son pequeñas.

Más en Ciclismo

Así se hacen los maillots oficiales de La Vuelta: "Hacemos 300 búsquedas sobre cada etapa"

Muere a los 34 años Alexey Tsatevich, el ciclista ruso que se impuso a Roglic en la Volta a Catalunya

Vingegaard, operado e ingresado en la UCI tras su fuerte caída en la Vuelta al País Vasco

Roglic enseña sus secuelas de la Itzulia: la imagen escalofriante de sus heridas por todo el cuerpo

Desvelan la sanción que aceptará Tonali: diez meses sin jugar y podría dejar de ganar 8 millones

La tradición navideña más respetada de la Premier League, en peligro tres décadas después

Tour de Francia: historia, etapas, palmares y más.

El Tour de Francia es una competición profesional de la modalidad de ciclismo de ruta que se lleva a cabo en el mes de Julio a lo largo de la geografía francesa, es un tipo de competencia por etapas es considerada la más importante del mundo.

Historia del Tour de Francia

El tour de Francia es una competición de categoría UCI World Tour 2.UWT, realizada en Francia, se ha celebrado un total de ciento cuatro (104) veces hasta la última realiza en el año 2017, esta competencia se realiza cada año, a excepción de las interrupciones por causa de los acontecimientos de las dos guerras mundiales. Esta competición tiene un formato de carrera por etapas, los equipos que participan son el UCI WorldTeam y el Profesional Continental.

El ganador actual de la competición es Chris Froome, el ganador de este tour recibe la cantidad de mil ochocientos (1800) puntos para el Salón de la Fama del Ciclismo, con este puntaje la competición se sitúa en primer lugar de la que mayor cantidad de puntos otorga a los ganadores. El tour de Francia posee la máxima categoría en cuanto a las carreras de ciclismo profesional, es también la segunda y más antigua de las Grandes Vueltas, acompañada por la Vuelta a España y el Giro de Italia.

El tour de Francia fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes, esto en el año 2003. Aunado a esta competición también existió una modalidad en categoría femenina esta se celebró desde 1984 hasta el año 2009, estas celebraciones con mucha irregularidad. Son muy pocas la competiciones de ciclismo femenino con larga duración, se efectúa el Giro de Italia Femenino y el Tour de l’Aude Femenino, este último también ya olvidado.

El Tour de Francia se realizó por primera vez en el año 1903 y se posiciono como la primera carrera de ciclismo por etapas, las competencias anteriormente realizadas comprendían una larga distancia, hasta que el francés Geo Lefevre genero la idea de realizar una competencia que se desarrollara por etapas alrededor del territorio de Francia.

Fue entonces cuando el diecinueve (19) de Julio del año 1903 se realizó el primer tour de Francia, iniciando en Montgeron y compuesto por seis etapas que conformaban un total de dos mil cuatrocientos veintiocho kilómetros (2428km), el ganador de este tour inaugural fue Maurice Garin de Francia, culminando una prueba de velocidad de veinticinco kilómetros (25km), en esta oportunidad el tour duro un total de diecinueve días.

En los tours realizados antes de la Primera Guerra Mundial se cubrían diariamente 400 kilómetros y debido a la mala calidad de las vías para la época, se incluyeron en el tour etapas de montaña. (ver artículo: Ciclismo de montaña ).

En la época de los años mil novecientos destaco el ciclista Philippe Thijs quien logro por primera vez tres victorias en el tour de Francia, este tour fue interrumpido por la primera guerra mundial y en consecuencia se suspendió por cuatro jornadas. Fue hasta el año 1919 cuando se dio inicio nuevamente a este tour y fue cuando se incluyó el maillot amarillo para diferenciar al líder de la competición, anteriormente el tour de Francia se realizaba individualmente, fue hasta el año 1930 que se legalizaron las competiciones con equipos nacionales.

Con el pasar del tiempo la cantidad de etapas que se realizaban en el tour fueron aumentando, en el año 1905 llegaron a once etapas, para 1910 alcanzo quince etapas, para 1925 llego a dieciocho etapas y en 1931 alcanzo las veinticuatro etapas que posee actualmente; la distancia también fue aumentando con el paso de los años hasta llegar a los cinco mil  quinientos kilómetros. Otro aspecto a desatacar ha sido que en algunas ediciones el tour se extendió también a países vecinos y se fueron agregando etapas regularmente en esos países.

Por primera vez el tour de Francia incluyo una etapa que pasaba por Alemania en el año 1905, posteriormente en 1906 paso por España e Italia, y por primera vez una etapa del tour llego a Suiza en el año 1913, en 1947 se incluyó Bélgica, en 1947 Luxemburgo, en 1952 Mónaco y en 1964 Andorra; también en algunas ocasiones el tour se ha extendido hacia Irlanda, Gran Bretaña y los Países Bajos. A partir del año 1933 fue que se le comenzaron a dar bonos a los ciclistas que obtuvieran el primer lugar.

Esta competición ha ido evolucionando cada  vez más, alrededor del año 1905 las pruebas eran realizadas también de noche y cada bicicleta poseía un faro de luz, en toda la carrera los competidores solo podían utilizar una bicicleta y si se dañaba el mismo competidor debía repararla. En el año 1947, luego de la segunda guerra mundial se reanudo nuevamente el tour y estas ediciones se caracterizaron  por victorias italianas rotundas.

El primer reportaje  de radio de este tour se realizó en el año 1930 y posteriormente es trasmitido por primera vez en televisión en directo en el año 1957. (ver artículo: Ciclismo de Ruta).

En ese mismo año Jacques Anquetil de Francia obtiene su primera victoria en el tour, este ciclista fue el primero en ganar el tour en cinco oportunidades (cuatro seguidas). La competición por países fue eliminada en el año 1962 y en su lugar se incluyeron equipos profesionales patrocinados por empresas, posteriormente tras varios cambios intermedios, en el año 1969 se adoptan definitivamente los equipos nacionales.

Etapas del Tour de Francia

Con el pasar de los años el tour de Francia ha ido cambiando la cantidad de etapas que se realizan, buscando mejorarlo cada vez más, actualmente el tour posee un total de veinticuatro (24) etapas, sin embargo cada año se realiza un calendario especifico que determina cual será el recorrido del tour.

Para el año 2018 que es el próximo tour a realizar se definieron las siguientes etapas:

Primera etapa para el día siete de julio, con un recorrido de ciento ochenta y nueve kilómetros (189km), tendrá un recorrido por Noirmontier – Fontenay-le-Comte; la segunda etapa se realizara el ocho de julio, ira con un recorrido de ciento ochenta y tres kilómetros (183km) por Mouilleron-Saint-Germain – La Roche; la tercera etapa será el nueve de julio y su recorrido será por Cholet – Cholet (CRE) con un total de treinta y cinco kilómetros (35 Km).

La cuarta etapa se realizara el diez de julio, con un recorrido de ciento noventa y dos kilómetros, pasando por La Baule – Sarzeau; la quinta etapa se realizara el dia once de julio, recorriendo Lorient – Quimper, con una distancia total de doscientos tres kilómetros (203 Km); la sexta etapa se realizara el doce de julio, recorriendo Brest – Mur de Bretaña, con un total de ciento ochenta y un kilómetros (181 Km). (ver artículo: Ciclismo de Pista ).

La séptima etapa se realizara el trece de julio, recorriendo Fougères – Chartres, con un total de 231 kilómetros; la octava etapa será el catorce de julio, recorriendo Dreux – Amiens, con un total de 181 kilómetros y la novena etapa a realizarse el quince de julio, recorriendo Arras – Roubaix, con un total de 154 kilómetros.

Luego de la novena etapa se realza un descanso durante el día dieciséis de julio en la ciudad de Annecy, para posteriormente continuar el tour con la décima etapa el día diecisiete de julio, por Annecy – Le Grand Bornand, recorriendo un total de 159 kilómetros; la décimo primera etapa se realizara el dieciocho de julio, recorriendo 108 kilómetros por Albertville – La Rosière; la décima segunda etapa se realizara el diecinueve de julio y recorrerá Bourg Saint-Maurice – Alpe d´Huez, sumando un total de 175 kilómetros.

La décimo tercera etapa se realizara el veinte de julio, recorriendo Bourg d´Oisans – Valence, para un total de 169 kilómetros más; la décimo cuarta etapa, arranca el día veintiuno de julio, recorriendo Saint-Paúl-Trois-Châteaux – Mende, con un total de 187 kilómetros; la décimo quinta etapa será el día veintidós de julio, con un recorrido de 181 kilómetros entre Millau – Carcasona; el día veintitrés de julio se realiza otro descanso, esta vez en Carcasona.

El tour se reanuda con la etapa dieciséis que se realizara el veinticuatro de julio, recorriendo Carcasona – Bagnères-de-Luchon, con un total de 218 kilómetros; la etapa diecisiete se realizara el veinticinco de julio, con un recorrido de 65 kilómetros y pasando por Bagnères-de-Luchon – Saint-Lary-Soulan; la etapa numero dieciocho se realizara el veintiséis de julio, por Trie-sur-Baise – Pau y recorriendo 172 kilómetros.

La etapa numero diecinueve será el veintisiete de julio, por Lourdes – Laruns y recorriendo 200 kilómetros; la etapa numero veinte se realizara el veintiocho de julio por Saint-Pée-sur-Nivelle – Espelette (CRI), con un recorrido de 31 kilómetros; y finalmente la etapa número veintiuno a realizarse el día veintinueve de julio de Houilles a París, con un recorrido total de 115 kilómetros.

Ganadores del Tour de Francia

El ciclista con mayor número de victorias hasta la fecha en el tour de Francia es el estadounidense Armstrong con un total de siete (7) victorias consecutivas en los años desde 1999 hasta el 2005, este es considerado uno de los mejores deportistas de todos los tiempos. En cuanto a ganadores a Armstrong le siguen el francés Jacques Anquetil, el alemán Eddy Merck, el francés Bernard Hinault y el español Miguel Indurain, quienes poseen cinco victorias cada uno.

Seguidamente en la clasificación se encuentra Chris Froome con cuatro (4) victorias, el alemán Philippe Thijs, el francés Louison Bobet y el estadounidense Greg LeMond con tres (3) victorias cada uno; en las siguientes posiciones se encuentran: Lucien Petit-Breton, Firmi Lambot, Ottavio Bottecchia, Nicolas Frantz, André Leducq, Antonin Magne, Sylvère Maes, Gino Bartali, Fausto Coppi, Bernard Thévenet, Laurent Fignon y Alberto Contador todos ellos con una victoria cada uno.

Records del Tour de Francia

Entre los récords que se pueden destacar de los tours son: el ciclista Charles Pélissier, Eddy Merckx y Freddy Maertens son los que han conseguido más victorias de etapa en una misma edición, con un total de ocho victorias de etapa; el ciclista Eddy Merckx tuvo la maillot amarilla por más cantidad de días, por un total de noventa y seis (96) días; Erik Zabel ha ganado el maillot verde seis veces; Richard Virenque tiene la mejor clasificación de la montaña.

Los jóvenes con mayor cantidad de victorias son: Jan Ullrich y Andy Schleck con tres victorias cada uno; el ciclista Raymond Poulidor es el que más ha subido al podio, con un total de ocho veces; la mayor cantidad de participaciones la tiene George Hincapié, Stuart O’Grady y Jens Voigt, con un total de diecisiete participaciones cada uno; el ganador más joven ha sido Henri Cornet con 19 años y el más veterano ha sido Firmin Lambot con 36 años.

Palmares del Tour de Francia

En el año 1903 el ganador fue el francés Maurice Garin, en 1904 Henri Cornet, en 1905 Louis Trousselier, en 1906 René Pottier, 1907 Lucien Petit-Breton, en 1908 Lucien Petit-Breton, en 1909 François Faber, en 1910 Octave Lapize, en 1911 Gustave Garrigou, en 1912 Odile Defraye, en 1913 Philippe Thijs, en 1914 Philippe Thijs nuevamente, posteriormente de 1915 a 1918 no se realizaron competiciones por los acontecimientos de la primera Guerra Mundial.

En 1919 se reanuda la competición resultando ganador Firmin Lambot, en 1920 Philippe Thijs obtiene su tercera victoria, en 1921 León Scieur, en 1922 Firmin Lambot, en 1923 Henri Pélissier, en 1924 Ottavio Bottecchia, en 1925 Ottavio Bottecchia nuevamente, en 1926 Lucien Buysse, en 1927 Nicolas Frantz, en 1928 Nicolas Frantz nuevamente, en 1929 Maurice De Waele, en 1930 André Leducq, en 1931 Antonin Magne, en 1932 André Leducq, en 1933 Georges Speicher, en 1934 Antonin Magne, en 1935 Romain Maes.

En 1936 Sylvère Maes, en 1937 Roger Lapébie, en 1938 Gino Bartali, en 1939 Sylvère Maes; durante los años de 1940 a 1946 las ediciones fueron nuevamente suspendidas por los acontecimientos de la segunda Guerra Mundial; posteriormente fue reanudada en 1947 resultando ganador Jean Robic, en 1948 Gino Bartali, en 1949 Fausto Coppi, en 1950 Ferdi Kübler, en 1951 Hugo Koblet, en 1952 Fausto Coppi, en 1953 Louison Bobet, en 1954 Louison Bobet, en 1955 Louison Bobet, en 1956 Roger Walkowiak.

En 1957 Jacques Anquetil, en 1958 Charly Gaul, en 1959 Federico Martín Bahamontes, en 1960 Gastone Nencini, en 1961, 1962, 1963 y 1964 Jacques Anquetil; en el año 1965 el Ganado fue Felice Gimondi, en 1966 Lucien Aimar, en 1967 Roger Pingeon, en 1968 Jan Janssen, de 1969 a 1972 Eddy Merckx, en 1973 Luis Ocaña, en 1974 vuelve al triunfo Eddy Merckx, en 1975 gana Bernard Thévenet, en 1976 Lucien Van Impe, en 1977 Bernard Thévenet, en 1978 y 1979 Bernard Hinault, en 1980 Joop Zoetemelk.

En 1981 y 1982 Bernard Hinault, en 1983 y 1984 Laurent Fignon, en 1985 Bernard Hinault, en 1986 Greg Lemond, en 1987 Stephen Roche, en 1988 Pedro Delgado y en 1989 y 1990 Greg Lemond; luego desde 1991 hasta 1995 resulta ganador Miguel Induráin, en 1996 gana Bjarne Riis, en 1997 Jan Ullrich, en 1998 Marco Pantani, del año 199 al 2005 es Declarado desierto, en el 2006 gana Óscar Pereiro, en el 2007 Alberto Contador, en 2008 Carlos Sastre, en 2009 Alberto Contador.

En 2010 Andy Schleck, en el 2011 Cadel Evans, en el 2012 Bradley Wiggins, en el 2013 Chris Froome, en el 2014 Vincenzo Nibali y finalmente en los años 2015, 2016 y 1017 gana Chris Froome.

En cuanto a los palmares por países el líder es Francia, con un total de treinta y seis (36) victorias, seguido de Bélgica con un total de dieciocho victorias, luego le sigue España con doce victorias (12), Italia con diez (10) y posteriormente Luxemburgo y Reino Unido con cinco (5) victorias cada uno, Estados Unidos con tres (3) victorias y los Países bajos y Suiza con solo dos victorias (2). (ver artículo: Entrenamiento de Ciclismo ).

Bicicletas del Tour de Francia

La primera bicicleta utilizada en el tour de Francia fue La Francaise, esta bicicleta data del año 1919, estaba hecha de acero y tenía un peso de dieciocho kilogramos y ruedas de madera; en el año 1927 se creó la apertura rápido, este es un elemento independiente de la rueda que atraviesa la misma para asegurarla, este elemento facilito y mejoro las bicicletas y con ello las competiciones.

En el año 1937 se incluyeron los desviadores en las bicicletas, mecanismos que permiten el cambio de la cadena entre coronas, esto permitió que la velocidad media de la carrera incrementara en gran medida, también en ese año se produjo una mejora en cuanto a las ruedas, se sustituyeron las de madera por aluminio, lo que le dio menor peso y durabilidad. (ver artículo: Ciclismo Urbano ).

La bicicleta Bianchi fue la protagonista ganadora del tour de 1949 con el ciclista Fausto Coppi, luego también en el año 1965 otra bicicleta Bianchi también obtuvo el triunfo, esta vez con el ciclista Felice Gimondi. En el año 1971 se incluyeron las bicicletas con pedales automáticos lo que producía una eficiencia en cuanto al esfuerzo y ayudaba a ganar mayor fuerza en el pedaleo continuo. En el año 1975 y 1977 la bicicleta Peugeot modelo PX-10 gano el tour con Bernard Thevenet, haciéndose popular con esas victorias.

En 1980 la bicicleta Ti-Raleigh obtuvo su victoria en el tour de Francia a manos de un equipo holandés, una bicicleta con mucho nivel, en ella se utilizaron tubos de acero Reynolds 531 y las ruedas se construyeron de manera artesanal. En 1985 se incluyó el ordenador en las bicicletas, llamado Cyclometer 20, este permitía calcular l velocidad recorrida y el tiempo trascurrido de recorrido con la bicicleta.

Otra bicicleta destacada para la época fue la francesa Gitane que gano los Tour de 1983 y 1984, estas bicicletas tenían un característico cuadro de acero y color azul.

Para el año 1986 llega la fibra de carbono a las bicicletas su primera producción fue el cuadro Look KG86, posteriormente en el año 1989 llegan el manillar TT para las competiciones de contra reloj y en 1989 se incluyen los medidores de potencia; para el año 1990 se cambiaron los frenos a activación por pulsación, creados por Shimano.

En 1999 ganaron las primeras bicicletas hechas con fibra de carbono; en el año 2009 con el avance de la tecnología se producen los cambios electrónicos para bicicletas y posteriormente en el 2012 la firma italiana es la que se define como mayor ganadora de vueltas en un Tour de Francia, con las bicicletas Pinarello Dogma y en el 2013 protagoniza la Froome.

Otras bicicletas también características e iconos en el tour han sido la Cannondale CAAD3 (1997), las Giant-TCR (1999), las Cervélo Soloist de aluminio (2001), las Specialized SWorks (2014), entre otras.

Tour de Francia Equipos

En el tour de Francia existen equipos, que buscan obtener los mejores lugares en las clasificaciones, al comenzar todos los equipos quieren ir a la cabeza y cada uno busca proteger a sus líderes, al ganar la clasificación general el equipo podrá llevar el maillot jaune, el ciclista líder debe tener excelentes condiciones, pues para ganar la clasificación este debe completar las etapas en el menor tiempo posible. (ver artículo: Ciclismo Profesional ).

En el tour de Francia compiten un total de veintidós equipos, en el último tour realizado en el año 2017 dieciocho de estos fueron de la categoría UCI World Tour 2017, cuatro fueron de categoría profesional por continente, todos estos conforman los ciento noventa y ocho (198) ciclistas de la competición.

Los equipos participantes del tour de Francia 2017 fueron: AG2R La Mondiale, Astana, Bahrain-Mérida, BMC Racing, Bora-Hansgrohe, Cannondale-Drapac, Dimensión Data, FDJ, Katusha-Alpecin, Lotto NL-Jumbo, Lotto-Soudal, Movistar, Orica-Scott, Quick-Step Floors, Sky, Sunweb, Trek-Segafredo, UAE Emirates, Cofidis, Direct Énergie, Fortuneo-Oscaro y el Wanty-Groupe Gobert.

Tour de Francia Femenino

El tour de Francia en categoría femenina es el llamado grande Boucle, es una competición de ciclismo femenino profesional, este se desarrolla por etapas al igual que el de categoría masculina y se lleva a cabo en el mes de junio de cada año. La ruta de esta competición traza forma un circuito alrededor del territorio francés, esta es una de las carreras de ciclismo femenino más populares, su última edición se celebró en el año 2009 y a lo largo de la ejecución de todas las competiciones ha tenido muchos problemas, mayormente en cuanto al patrocinio.

Este tour se celebró por primera vez en el año 1955 y el record por país lo tiene Italia, con un total de cinco victorias; le sigue Francia, Países Bajos y Reino Unido con cuatro victorias; España con tres victorias; Lituania con dos victorias y finalmente Estados Unidos, Bélgica, Rusia, Bielorrusia, Suiza y Aurita con una victoria cada uno. (ver artículo: Beneficios del Ciclismo ).

Maillots del Tour de Francia

Los maillots son las camisetas que deben llevar los líderes de las clasificaciones, esto para que se distingan de los demás corredores en cada etapa, la de color amarillo se utiliza desde el año 1919 y es la más importante, esta camiseta identifica al mejor de la clasificación general individual, mas ningún corredor puede llevar un uniforme que pueda confundirse con el maillot amarillo.

La camiseta de color verde es el que representa al mejor de la clasificación por puntos, este maillot fue instaurado en la competencia a partir del año 1953; la camiseta con puntos rojos es la que diferencia al mejor de la clasificación de montaña, este maillot se utiliza desde 1975; y finalmente la camiseta blanca es la que lleva el corredor menor de 26 años con mejor puntaje en la clasificación general, este maillot se utiliza desde el año 1975. (ver artículo: Sprinter de Ciclismo ).

El ciclista más guerrero puede llevar en la etapa siguiente un espaldar rojo con números blancos encima y el equipo que va en primer lugar puede llevar un espaldar amarillo con números negros. El ciclista que ha permanecido mayor tiempo con el maillot amarillo ha sido Eddy Merckx quien lo tuvo por noventa y seis (96) días.

El ciclista que más ha ganado el maillot verde es Erik Zabel quien lo ha obtenido seis (6) veces. Y el que más ha portado el maillot blanco con puntos rojos en el ciclista Richard Virenque, quien lo ha obtenido en siete (7) ocasiones.

Tour de Francia Bicicleta con motor

Existen rumores de que en el Tour de Francia han sido utilizados motores para ganar, es una suposición, sin embargo se ronda que varios ciclistas han utilizado este mecanismo para competir, entre ellos se encuentra el equipo Sky que se descubrió que durante el tour del año 2015 sus bicicletas eran más pesadas que las de los demás equipos, inclusive un ingeniero húngaro confirmo que se usaron bicicletas con motores en la prueba mas no especifico quienes.

Las autoridades identificaron que las bicicletas del equipo Sky pesaban ochocientos gramos más que las del resto de los equipos, su peso se incrementa por el motor en las ruedas, el ciclista Lance Armstrong también fue acusado de utilizar motores, sin embargo garantizo desconocer el uso de ese tipo de dispositivos. Claramente una bicicleta con motor de tan solo veinte minutos marca la gran diferencia entre ganar y perder. (ver artículo: Reglas del Ciclismo ).

La empresa Varjas admitió haber vendido al doctor Michele Ferrari bicicletas con motor en el año 2015 y este acepto haberlas utilizado. Según información del noticiero CBS los informantes que se encontraban infiltrados en la carrera del Tour de Francia 2015 revelaron que doce competidores manejaban bicicletas con motores. Esta es una situación muy lamentable pues están causándole un daño a un deporte, únicamente para obtener una posición valiosa.

Esto causa una gran controversia y desconfianza en referencia al tour, con esta clase de rumores muchos dudan la autenticidad de los últimos ganadores, más si han ganado en más de una ocasión. En una operación se halló una bicicleta con motor de un ciclista aficionado utilizándola en una competición amateur, esto confirma el uso de un posible fraude en torno a la fanaticada y además supone un gran insulto al deporte.

El presidente de la FFC garantiza que las bicicletas son controladas por medio de cámaras terminas y son verificadas por medio del desmontaje, se quieren seguir desarrollando aún más ese tipo de controles a fin de evitar los fraudes tecnológicos, las autoridades del ciclismo en Francia instan a desarrollar un plan de acción para luchar contra esos fraudes tecnológicos en las competiciones de alta categoría y también categorías menores como amateurs.

Compartir En:

• Stumbleupon

Te Recomendamos Tambien:

Boxeo tailandés: técnicas, y todo lo que necesita saber

Medidas de la Cancha de Fútbol Sala: todo lo que desconoce

Cancha de Fútbol Sala: Características y todo lo que necesita saber

Taekwondo: Historia, cinturones, técnicas, beneficios y mucho más

Leave a Comment

Articulos Mas Vistos

Saques del Baloncesto: Tipos y todo lo que necesita saber

Técnicas del balonmano: sanciones, y todo lo que desconoce

Aparatos de gimnasia rítmica: masculina y femenina

Tipos de voleo en voleibol: todo lo que necesita conocer

Posiciones de los jugadores de voleibol: Y todo lo que necesita saber

Béisbol de Mujeres: Tatuajes y todo lo que desconoce

Bloqueo en Baloncesto: Tipos y todo lo que necesitas saber

Gimnasia rítmica: historia, características, aparatos, y mucho más

Posición básica del voleibol: Funciones y todo lo que necesita saber

Tipos de Dribling: Todo lo que usted necesita saber

Piscina de natación: medidas, tipos, y todo lo que desconoce

Dribling en Baloncesto: Características y todo lo que necesita saber

Pera de boxeo: Tipos y todo lo que desconoce de ella

Karate shito ryu: katas posiciones y todo lo que necesita saber

Mundial de Fútbol Gay: Todo lo que desconoce de él

• Badminton (4)
• Basquetbol (64)
• Beisbol (23)
• Ciclismo (14)
• Defensa Personal (46)
• Futbol (101)
• Gimnasia (20)
• Natación (66)
• Otros Deportes (12)
• Patinaje (9)
• Tenis de Mesa (11)
• Voleibol (74)

Contacta Con Nosotros

Mapa Del Sitio

• Máscaras de Esquí
• Gafas de Motocross
• Gafas Deportivas
• Gafas de Sol
• Gafas de esquí
• OFERTAS FLASH
• LENTES X-POLAR
• QUIENES SOMOS
• DEVOLUCIONES

50% DE DESCUENTO EN 2ª UNIDAD - CÓDIGO: SEGUNDA50 - ENVÍO GRATIS EN PEDIDOS SUPERIORES A 40 EUROS -

50% DE DESCUENTO EN 2ª UNIDAD

Usando el código SEGUNDA50 al pagar tu compra

CÓDIGO: SEGUNDA50

10 cosas que tienes que saber sobre el Tour de Francia

Fortaleza, adrenalina y ciclismo puro. Tres cosas que sin ningún género de duda definen al Tour de Francia ( Le Tour de France ), la mítica carrera de ciclismo celebrada anualmente entre junio y julio a lo largo de la geografía francesa, y que pertenece al calendario del UCI WorldTour dentro de la máxima categoría de carreras profesionales a nivel internacional. 

Difícil es encontrar a alguien que nunca haya escuchado hablar de este legendario encuentro deportivo en su vida, o de un ciclista empedernido que no haya soñado jamás con ganar el Tour francés al menos una vez. ¡Sin duda es el objetivo del año para los más grandes y el sueño de todo ciclista en potencia!

Si eres amante de los deportes tanto como nosotros seguro que es una competición que llevas siguiéndole la pista por años, o quizás, eres tan fan que tienes en casa uno que otro poster legendario, que de vez en cuando desempolvas para recordar el épico momento en el que cracks del ciclismo y míticas leyendas como Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault o Miguel Induráin, alcanzaron la gloriosa victoria, batiendo récords y maravillando a los millones de espectadores que año tras año presencian y televisan la competición.

Pero ahora nos preguntamos… ¿Crees saberlo absolutamente todo sobre el Tour de Francia? Sigue leyendo y descubre 10 cosas que tienes que saber sobre esta increíble competición, desde lo más básico y esencial, hasta los datos históricos más curiosos del Tour.

1. LA CARRERA DEPORTIVA MÁS FAMOSA DE TODAS

¿Que es el Tour de Francia?

C´est le Tour , la carrera más emblemática, la carrera de carreras. Nace como el gran sueño de un ciclista que no se detendría hasta ofrecer a otros ciclistas la oportunidad de recorrer Francia en bici, y pasa a la historia como la máxima oportunidad de brindar prestigio a profesionales en uno de los deportes más estupendos, exigentes y liberadores de todos.

Le Tour de France , o simplemente “Tour”, es una vuelta profesional de ciclismo en ruta que se disputa por etapas en Francia anualmente desde el año 1903. Se le conoce como la carrera más antigua de las tres "Grandes Vueltas" del ciclismo, junto al Giro de Italia y la Vuelta a España. Además, fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes en el año 2003. 

El Tour de Francia está considerada actualmente como la carrera más famosa e importante del mundo, no solo en la categoría de ciclismo. De hecho, desde su creación a inicios del siglo pasado, la carrera se ha visto interrumpida solo en dos ocasiones y por situaciones extraordinarias tras las grandes guerras. ¿Increíble, no?

2. TOUR DE FRANCE 1903: “The Champions. The Race. The Fans”

¡El Tour de Francia no es tan solo una de las competencias más prestigiosas de todo el mundo, también es una de las más longevas! ¿Sabías que la primera edición fue creada en 1903 para aumentar la circulación del diario francés L’ Auto-Velo? ¿Cómo puede ser esto?

¿Cuál fue la primera edición del Tour de Francia?

En 1903 inició la primera edición del Tour de Francia, con un recorrido de tan solo seis etapas y un total de 2428 Km. El primer Tour de Francia, que tuvo lugar desde el 1º hasta el 19 de julio de ese año, estuvo patrocinado por el periódico francés L'Auto-Vélo (actualmente L'Équipe) y su recorrido fue diseñado por Henri Desgrange, el director y redactor en jefe de dicho diario. De hecho... ¡Esta gran competición fue creada con el objetivo de aumentar la circulación del diario L’Auto! Además, incluso mucho antes de que la competición diera inicio, Desgrange ya era un personaje bastante conocido en la sociedad francesa del cambio de siglo, y entre sus hazañas ciclistas destacaron récords de la hora en el histórico velódromo de Buffalo, en París. Desgrange había firmado, de hecho, un registro de 35,325 Km en 60 minutos en la elipse parisina, el 11 de mayo de 1893; el primero en la historia. ¡Pese a que Desgrange estudió derecho, eso no le quitó la idea de crear una carrera de bicicletas por toda Francia! Finalmente la vuelve realidad junto a su redactor de ciclismo Geo Lefèvre en L’Auto para, además, ayudar a mejorar la circulación del periódico, y aumentar ventas de camino, matando dos pájaros de un tiro.

Otro dato curioso es que, para ese entonces, los ciclistas participantes del Tour de Francia no estaban obligados a competir en las seis etapas de las que consistía el recorrido, y tenían entre 2 y 3 días de descanso entre cada una. ¡Tampoco estaban agrupados en equipos! Antiguamente se trataba de una competición meramente individual, y debían pagar 10 francos franceses para poder competir en la clasificación general, o también podían pagar solo 5 francos franceses para entrar en una única etapa.

Este primer Tour de France comenzó en Montgeron, muy cerca de París, donde tomaron la salida 60 ciclistas (de los cuales 49 eran franceses, cuatro belgas, cuatro suizos, dos alemanes y uno italiano) que cubrieron la etapa inaugural de 467 Km hasta Lyon. El ganador final fue el ciclista legendario Maurice Garin.

Por si te lo estabas preguntando: tras la competición... ¡La circulación del diario se incrementó en seis veces! Por tanto, los dueños de L'Auto-Vélo consideran acertado replicar el año siguiente, y el siguiente y el siguiente… ¡Menuda estrategia de marketing!

3. MAURICE GARIN: GANADOR DE LA PRIMERA EDICIÓN DEL TOUR DE FRANCIA

El favorito para ganar la competición era, de hecho Maurice Garin, quien resultó ganador de su primera edición. Maurice Garin nació en Arvier, Italia, el 3 de marzo de 1871, y falleció en Lens, el 19 de febrero de 1957. Fue un ciclista francés que, sin duda alguna, pasó a la historia del deporte como el primer vencedor del Tour de Francia aquel julio de 1903. En dicha edición, Maurice Garin de 32 años, se adjudicó la primera etapa y fue capaz de retener el primer puesto durante el resto de la competición. Además, resultó victorioso en las dos últimas etapas, y terminó con un margen de casi tres horas de ventaja sobre el siguiente ciclista. ¿Nada mal, eh?

Pese a que nació en Italia, Maurice Garin se nacionalizó francés en 1901. Fue de hecho en Francia donde vivió la mayor parte de su vida tras haber emigrado con su familia. Sus sobre nombres eran "petit ramoneur", "le petit matelot" y "le bouledogue blanc" por su corta estatura y peso (1,62 m y 60 Kg) y a que trabajaba de " ramoneur " (deshollinador, en francés) en diferentes ciudades francesas, un oficio humilde para la época. ¡Flaco y todo, Garín logró la victoria en la que sería la competición de ciclismo más famosa de toda la historia! 

Pero, a veces lo que pasa, Maurice fue descalificado del Tour de Francia en su siguiente edición (1904) por recorrer en coche varios tramos del trayecto, razón por la cual fue suspendido dos años consecutivos. Volvió a competir luego de eso hasta dejar el ciclismo oficialmente después de una veintena de victorias. De hecho, fue declarado uno de los ciclistas más destacados de la historia y en 2002 lo eligieron para formar parte de la Sesión Inaugural del Cycling Hall of Fame de la UCI.

4. TOUR DE FRANCIA: UN ARDUO RECORRIDO POR ETAPAS DE MEDIA Y ALTA INTENSIDAD

¿Cuáles son las etapas del Tour de Francia?

El Tour de Francia es una carrera que se disputa por distintas etapas a lo largo de la geografía francesa, contemplando momentos de mayor y menor intensidad, incluyendo recorridos llanos, de media montaña, montaña y etapas a contrarreloj individual.

A través de los años, las etapas han aumentado en cantidad y también en intensidad. Así, cada nueva edición termina por ser diferente y, en teoría, más difícil también. De hecho, 4 ciclistas han fallecido tratando de completas el Tour: Adolphe Heliére (1910), Francesco Cepeda (1935), Tom Simpson (19677) y Fabio Casartelli (1995). Sin duda, es todo un mérito y honor para los competidores demostrar sus habilidades durante las distintas etapas, y también pedalear por la victoria de esta gran competición. Si miramos atrás en el tiempo, el ganador más joven del Tour de Francia en toda su historia ha sido Henri Comet en 1904, quien ese momento tenía 19 años. Curiosamente, ese mismo año también compitió el ciclista más veterano en toda la historia del Tour de Francia: Henri Paret, a sus 50 años de edad.

5. PORTAR EL MAILLOT AMARILLO ¡TODO UN HONOR!

¿Qué es el Maillot en el Tour de Francia?

La palabra “Maillot” literalmente se traduce a "jersey" en francés. A día de hoy, el Maillot Tour de Francia es el término usado para distinguir a los diferentes líderes de las diversas clasificaciones en la competición, representados (precisamente) con jerseys de distintos colores. Pese a que existen varios diseños de Maillot con diferentes significados, el amarillo se ha convertido en uno de los más honoríficos, ya que detetemina al lider ganador que hasta ese momento ha tenido el tiempo acumulado más bajo en las etapas, incluso habiendo sumado y restado cualquier bonificación o penalización de tiempo. 

Maillot Tour de Francia: colores y significados.

• El maillot amarillo : identifica al líder de la clasificación general de la prueba. Se creó en 1919 y su color fue un homenaje al periódico L’Auto, que usaba hojas amarillas.
• El maillot verde: identifica al líder de la clasificación por puntos de la prueba. Se creó en 1954 por cincuentenario de la prueba. Su color fue un homenaje al periódico Le Vélo que usaba hojas verdes.
• El maillot de lunares rojos: identifica al mejor escalador de la prueba.
• El maillot blanco: se le da al joven mejor clasificado del Tour de Francia. Se determina mirando la clasificación del maillot amarillo, y descartando a los ciclistas que hayan nacido después de la fecha límite. Para optar por el maillot blanco el participante debe ser menor de 26 años el 1º de enero del año del Tour en cuestión, o cumplir 26 años dicho año.
• El maillot rojo: se le otorgaba al ganador de la clasificación de etapas de colinas o intermedias. Se empezó a usar a partir del año 1984 pero, tras ser considerado repetitivo se anuló en 1989. 

6. ¡ESTOS SON LOS PUERTOS DE MONTAÑA MÍTICOS EN EL TOUR DE FRANCIA!

Te dejamos además un listado genial de los puertos de montaña del Tour de Francia más míticos de todos, algunos por su historia, otros porque son los más duros, y otros porque ocultan misterios interesantes. ¿Conoces algunos de ellos? ¡Aquí te dejamos nuestro listado! 

Alpe d’Huez:   estación de esquí fundada en 1930. Para el Tour de Francia es conocida como la montaña de los holandeses.

• Localización: Isere, norte de los Alpes, Francia.
• Altitud: 1850 m.
• Longitud: 13. 1 km.
• Pendiente media: 8.19%.
• Pendiente máxima: 12%.

La Croix de Fer:   uno de los puertos más duros y míticos del Tour de Francia.

• Localización: Alpes, Saboya.
• Longitud: 29.5 km.
• Altitud: 2067 m.
• Desnivel: 1617 m
• Pendiente Media: 5,07%
• Pendiente Máxima: 12%

Mont Ventoux:   Puerto con una escalada antológica y dramática. Cuenta la leyenda que allí se volvió loco el suizo Ferdi Kubler en su escalada de 1955. Además, el líder del Tour, Tom Simpson, murió en el Ventoux en 1967.

• Localización: Vaucluse/ Provenza-Alpes-Costa Azul, Francia.
• Altitud: 1.912 metros.
• Longitud: 21.2 km.
• Pendiente media: 7.15%.

El Peyresourde:   puerto de montaña de Francia en los Pirineos centrales, entre Arreau y Bagnères-de-Luchon. Se ascendió por primera vez en el Tour de Francia de 1910.

• Localización: Arreau y Bagnères-de-Luchon.
• Altitud: 1.569 m.
• Longitud: 13.2km.
• Pendiente media: 7%.

El Tourmalet:   históricamente es conocido por su dureza. En el Tour de Francia se subió por primera vez en 1910.

• Localización: Altos Pirineos, Pirineos Centrales, Francia.
• Altitud: 2.215 metros.
• Longitud: 18.8 km.
• Pendiente media: 7.4%.
• Pendiente máxima: 13%.

Aubisque:   el puerto ubicado en los Pirineos, concretamente en la zona atlántica, perteneciente a la región de Aquitania, situada al suroeste de Francia.

• Localización: Desde Laruns, / Altos Pirineos, Francia.
• Altitud: 1.709 metros.
• Longitud: 16.5 km.
• Pendiente media: 7.2%.

El Izoard:   de alta dificultad, con varias curvas de herradura en el tramo central. Homenajea a Fausto Coppi y Louison Bobet con un monolito en su cima.

• Localización: Desde Guillestres, / Altos Alpes, Francia.
• Altitud: 2360 metros.
• Longitud: 15.9 km
• Pendiente media: 6.9%
• Pendiente máxima: 14.5%.

El Galibier:   puerto de montaña situado en la región sur de Francia. Conecta Saint-Michel-de-Maurienne y Briançon a través del Télégraphe y el Lautaret.

• Localización: Por el puerto del Telegraphe.
• Altitud: 2.642 m.
• Longitud: 35.25km.
• Pendiente media: 5.48%.
• Pendiente máxima: 15%.

El Col de la Madeleine : puerto de montaña localizado en los Alpes franceses, en el departamento de Saboya; cerrado normalmente desde el mes de noviembre hasta el inicio del mes de junio.

• Localización: Desde Aigueblanche, Departamento de Saboya.
• Altitud: 1.993 m.
• Longitud: 28.3km.
• Pendiente media: 5.4%.
• Pendiente máxima: 14%.

El Col du Télégraphe:   puerto de montaña situado en los Altos Alpes Franceses, entre el Massif d’Arvan Villards y el Massif des Cerces.

• Localización: Desde St. Michelle de Maurienne.
• Altitud: 1.566 m.
• Longitud: 12.2km.
• Pendiente media: 8%.

6. CÓMO ES GANAR EL TOUR DE FRANCIA

Aunque no se trata del deporte mejor pagado del mundo, es cierto que el ciclismo mueve cifras de dinero considerables, especialmente cuando se trata de una competición tan importante como lo es el Tour de Francia. En este caso, los premios se otorgan a los ciclistas en diferentes categorías. Hay premios por cada etapa y la clasificación general al final del Tour.

¿Qué ocurre si ganas el Tour de Francia?

Si bien es cierto que la organización del tour de francia reparte anualmente millones de euros en premios según las distintas etapas y categorías, el ganador del Tour obtiene además 1800 puntos para el Salón de la Fama del Ciclismo (Cycling Hall of Fame). De esta manera, ganar no solo supone una recompensa económica, también se ha convertido en la prueba ciclista que más puntos otorga a su ganador.

7. LOS MAYORES GANADORES DEL TOUR SON LOS CICLISTAS FRANCESES.

¿Sabías que Francia es el país con más victorias pero la última se remonta a 1985? Tiene un total de 36 ganadas históricas, pero es cierto progresivamente, muchos otros países han sabido cómo abrirse camino hacia la victoria. ¿Sabes cuáles son los países que mayor victorias tienen en el Tour de Francia? ¡Descúbrelos aquí!

Tour de Francia: palmarés por países.

• Francia (36)
• Bélgica (18)
• España (12)
• Italia (10)
• Reino Unido (6)
• Luxemburgo (5)
• Estados Unidos (3)
• Países bajos (2)
• Alemania (1)
• Irlanda (1)
• Dinamarca (1)
• Australia (1)
• Colombia (1)
• Eslovenia (1)

¿Qué ciclistas han batido récords en el Tour de Francia?

Hay cuatro ciclistas que además de haber ganado el Tour de Francia, poseen el récord de victorias en la competición con cinco triunfos cada uno:

• Jacques Anquetil (1957, 1961, 1962, 1963 y 1964).
• Eddy Merckx (1969, 1970, 1971, 1972 y 1974).
• Bernard Hinault (1978, 1979, 1981, 1982 y 1985).
• Miguel Induráin (1991, 1992, 1993, 1994 y 1995).

9. ESPAÑA, UNO DE LOS GRANDES PROTAGONISTAS DEL TOUR DE FRANCIA

En total, hasta 2021, España ha conseguido 12 victorias en el Tour de Francia. Federico Martín Bahamonte fue el primer vencedor, en 1959. Después de eso, han sido seis los ciclistas españoles que han logrado la victoria en el Tour. Entre ellos se hace un merecido reconocimiento a Miguel Indurain Larraya, por haber sido coronado campeón en cinco oportunidades consecutivas. Por su parte, el primer ciclista español que consiguió una victoria de etapa en el Tour de Francia fue Salvador Cardona en la edición de 1929. Desde entonces, 64 ciclistas y 2 equipos españoles han logrado un total de 129 victorias de etapa.

¿Quiénes han sido los ganadores españoles del Tour de Francia a lo largo de la historia?

• Alberto Contador (2007 y 2009).
• Federico Martín Bahamontes (1959).
• Luis Ocaña (1973).
• Pedro Delgado (1988).
• Óscar Pereiro (2006).
• Carlos Sastre (2008).

El español con más victorias en el Tour de Francia: Miguel Induráin Larraya.

Tal y como hemos comentado, el español con más victorias en el Tour de Francia es nada más y nada menos que Miguel Induráin Larraya . Con 5 victorias en el Tour, el ciclista fue además campeón del mundo contrarreloj en 1995, poseedor del récord de la hora durante dos meses (1994), y campeón olímpico contrarreloj en 1996. ¡Miguel Induráin se ha convertido en toda una leyenda del ciclismo! De hecho, está considerado como uno de los mejores ciclistas de la historia junto a Eddy Merckx, Bernard Hinault, Jacques Anquetil y Fausto Coppi. 

Hoy en día​, Miguel Induráin es el octavo mejor del Tour de Francia según un panel del propio Tour. ¡Y no sólo eso! Ganó varias vueltas por etapas de una semana y clásicas de un día, destacando entre ellas la Volta a Cataluña (1988, 1991 y 1992), la París-Niza (1989 y 1990), la Clásica de San Sebastián (1990), el Campeonato de España en Ruta (1992) y la Dauphiné Libéré (1995 y 1996). Miguel Induráin Larraya, quien además recibió el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes en 1992, sin duda se acredita como el mejor ciclista español de todos los tiempos y uno de los mejores deportistas de la historia del país. 

Miguel Induráin victorias en el tour de Francia por años:

10. PALMARÉS DEL TOUR DE FRANCIA

¿Quiénes han sido los ganadores del Tour de Francia a lo largo de la historia?

• Campeón: Tadej Pogacar (SVN)
• Sub-campeón: Primoz Roglic (SVN)
• Tercero: Richie Porte (AUS)
• Campeón: Egan Bernal (COL)
• Sub-campeón: Geraint Thomas (GBR)
• Tercero: Steven Kruijswijk (HOL)
• Campeón: Geraint Thomas (GBR)
• Sub-campeón: Tom Dumoulin (HOL)
• Tercero: Christopher Froome (GBR)
• Campeón: Chris Froome (GBR)
• Sub-campeón: Rigoberto Urán (COL)
• Tercero: Romain Bardet (FRA)
• Campeón: Chris Froome (Ing)
• Sub-campeón: Romain Bardet (Fra)
• Tercero: Nairo Quintana (Col)
• Sub-campeón: Nairo Quintana (Col)
• Tercero: Alejandro Valverde (Esp)
• Campeón: Vincenzo Nibali (Ita)
• Sub-campeón: Jean-Christophe Péraud (Fra)
• Tercero: Thibaut Pinot (Fra)
• Tercero: Purito Rodríguez (Esp)
• Campeón: Bradley Wiggins (Ing)
• Sub-campeón: Chris Froome (Ing)
• Tercero: Vincenzo Nibali (Ita)
• Campeón: Cadel Evans (Aus)
• Sub-campeón: Andy Schleck (Lux)
• Tercero: Frank Schleck (Lux)
• Campeón: Andy Schleck (Lux)
• Sub-campeón: Denis Menchov (Rus)
• Tercero: Samuel Sánchez (Esp)
• Campeón: Alberto Contador (Esp)
• Tercero: Lance Arsmtrong (USA)
• Campeón: Carlos Sastre (Esp)
• Sub-campeón: Cadel Evans (Aus)
• Tercero: Denis Menchov (Rus)
• Tercero: Levi Leipheimer (USA)
• Campeón: Óscar Pereiro (Esp)
• Sub-campeón: Andreas Klöden (Ale)
• Tercero: Carlos Sastre (Esp)
• Campeón: Declarado desierto.
• Sub-campeón: Ivan Basso (Ita)
• Tercero: Jan Ullrich (Ale)
• Tercero: Ivan Basso (Ita)
• Sub-campeón: Jan Ullrich (Ale)
• Tercero: Alexandre Vinokourov (Kaz)
• Sub-campeón: Joseba Beloki (Esp)
• Tercero: Raimondas Rumsas (Lit)
• Tercero: Joseba Beloki (Esp) 
• Tercero: Joseba Beloki (Esp)
• Sub-campeón: Alex Zülle (Sui)
• Tercero: Fernando Escartín (Esp)
• Campeón: Marco Pantani (Ita)
• Tercero: Bobby Julich (USA) 
• Campeón: Jan Ullrich (Ale)
• Sub-campeón: Richard Virenque (Fra)
• Tercero: Marco Pantani (Ita)
• Campeón: Bjarne Riis (Din)
• Tercero: Richard Virenque (Fra)
• Campeón: Miguel Indurain (Esp)
• Tercero: Bjarne Riis (Din)
• Sub-campeón: Piotr Ugrumov (Let)
• Sub-campeón: Tony Rominger (Sui)
• Tercero: Zenon Jaskula (Pol)
• Sub-campeón: Claudio Chiappucci (Ita)
• Tercero: Gianni Bugno (Ita)
• Sub-campeón: Gianni Bugno (Ita)
• Tercero: Claudio Chiappucci (Ita) 
• Campeón: Greg LeMond (USA)
• Tercero: Erik Breukink (Hol)
• Sub-campeón: Laurent Fignon (Fra)
• Tercero: Pedro Delgado (Esp)
• Campeón: Pedro Delgado (Esp)
• Sub-campeón: Steven Rooks (Hol)
• Tercero: Fabio Parra (Col)
• Campeón: Stephen Roche (Irl)
• Sub-campeón: Pedro Delgado (Esp)
• Tercero: Jean-François Bernard (Fra)
• Sub-campeón: Bernard Hinault (Fra)
• Tercero: Urs Zimmermann (Sui)
• Campeón: Bernard Hinault (Fra)
• Sub-campeón: Greg LeMond (USA)
• Tercero: Stephen Roche (Irl)
• Campeón: Laurent Fignon (Fra)
• Tercero: Greg LeMond (USA)
• Sub-campeón: Ángel Arroyo (Esp)
• Tercero: Peter Winnen (Hol)
• Sub-campeón: Joop Zoetemelk (Hol)
• Tercero: Johan Van der Velde (Hol)
• Campeón: Joop Zoetemelk (Hol)
• Sub-campeón: Hennie Kuiper (Hol)
• Tercero: Raymond Martin (Fra)

• Tercero: Joaquín Agostinho (Por)
• Campeón: Bernard Thévenet (Fra)
• Tercero: Lucien Van Impe (Bel)
• Campeón: Lucien Van Impe (Bel)
• Tercero: Raymond Poulidor (Fra)
• Sub-campeón: Eddy Merckx (Bel)
• Campeón: Eddy Merckx (Bel)
• Sub-campeón: Raymond Poulidor (Fra)
• Tercero: Vicente López-Carril (Esp)
• Campeón: Luis Ocaña (Esp)
• Sub-campeón: Bernard Thévenet (Fra)
• Tercero: José Manuel Fuente (Esp)
• Sub-campeón: Félice Gimondi (Ita)
• Tercero: Gosta Pettersson (Sue)
• Sub-campeón: Roger Pingeon (Fra)
• Tercero: Raymond Poulidor (Fra) 
• Campeón: Jan Janssen (Hol)
• Sub-campeón: Herman Vanspringel (Bel)
• Tercero: Ferdinand Bracke (Bel)
• Campeón: Roger Pingeon (Fra)
• Sub-campeón: Julio Jiménez (Esp)
• Tercero: Franco Balmanion (Ita)
• Campeón: Lucien Aimar (Fra)
• Sub-campeón: Jan Janssen (Hol)
• Campeón: Félice Gimondi (Ita)
• Tercero: Gianni Motta (Ita)
• Campeón: Jacques Anquetil (Fra)
• Tercero: F. Martín Bahamontes (Esp)
• Sub-campeón: F. Martín Bahamontes (Esp)
• Tercero: José Pérez-Francés (Esp)
• Sub-campeón: Jef Planckaert (Bel)
• Sub-campeón: Guido Carlesi (Ita)
• Tercero: Charly Gaul (Lux)
• Campeón: Gastone Necini (Ita)
• Sub-campeón: Graziano Battistini (Ita)
• Tercero: Jan Adriaensens (Bel)
• Campeón: F. Martín Bahamontes (Esp)
• Sub-campeón: Henri Anglade (Fra)
• Tercero: Jacques Anquetil (Fra)
• Campeón: Charly Gaul (Lux)
• Sub-campeón: Vito Favero (Ita)
• Tercero: Raphael Geminiani (Fra)
• Sub-campeón: Marc Janssens (Bel)
• Tercero: Adolf Christian (Aus)
• Campeón: Roger Walkowiak (Fra)
• Sub-campeón: Gilbert Bauvin (Fra)
• Campeón: Lousion Bobet (Fra)
• Sub-campeón: Jean Brankart (Bel)
• Tercero: Charly Gaul (Lux) 
• Sub-campeón: Ferdi Kubler (Sui)
• Tercero: Fritz Schaer (Sui)
• Sub-campeón: Jean Malléjac (Fra)
• Tercero: Giancarlo Astrua (Ita)
• Campeón: Fausto Coppi (Ita)
• Sub-campeón: Stan Ockers (Bel)
• Tercero: Bernardo Ruiz (Esp)
• Campeón: Hugo Koblet (Sui)
• Sub-campeón: Raphael Geminiani (Fra)
• Tercero: Lucien Lazaridés (Fra)
• Campeón: Ferdi Kubler (Sui)
• Tercero: Lousion Bobet (Fra)

• Sub-campeón: Gino Bartali (Ita)
• Tercero: Jacques Marinelli (Fra) 
• Campeón: Gino Bartali (Ita)
• Sub-campeón: Briek Schotte (Bel)
• Tercero: Guy Lapébie (Fra) 
• Campeón: Jean Robic (Fra)
• Sub-campeón: Ed Fachleitner (Fra)
• Tercero: Pierre Brambilla (Ita)
• Campeón: Sylvére Maes (Bel)
• Sub-campeón: René Vietto (Fra)
• Tercero: Lucien Vlaemynck (Bel)
• Sub-campeón: Felicien Vervaecke (Bel)
• Tercero: Victor Cosson (Fra)
• Campeón: Roger Lapébie (Fra)
• Sub-campeón: Mario Vicini (Ita)
• Tercero: Leo Amberg (Sui)
• Sub-campeón: Antonin Magne (Fra)
• Tercero: Felicien Vervaecke (Bel)
• Campeón: Romain Maes (Bel)
• Sub-campeón: Ambrogio Morelli (Ita)
• Campeón: Antonin Magne (Fra)
• Sub-campeón: Giuseppe Martano (Ita)
• Tercero: Roger Lapébie (Fra)
• Campeón: Georges Speicher (Fra)
• Sub-campeón: Learco Guerra (Ita)
• Tercero: Giuseppe Martano (Ita)
• Campeón: André Leducq (Fra)
• Sub-campeón: Kurt Stoepel (Ale)
• Tercero: Francesco Camusse (Ita)
• Sub-campeón: Jos Demuysere (Bel)
• Tercero: Antonio Pesenti (Ita)
• Tercero: Antonin Magne (Fra) 
• Campeón: Maurice De Waele (Bel)
• Sub-campeón: Giuseppe Pancera (Ita)
• Tercero: Jos Demuysere (Bel)
• Campeón: Nicolas Frantz (Lux)
• Tercero: Sub-campeón: André Leducq (Fra)
• Maurice Dewaele (Bel)
• Sub-campeón: Maurice Dewaele (Bel)
• Tercero: Julien Vervaecke (Bel)
• Campeón: Lucien Buysse (Bel)
• Sub-campeón: Nicolas Frantz (Lux)
• Tercero: Bartolomeo Aymo (Ita)
• Campeón: Ottavio Bottecchia (Ita)
• Sub-campeón: Lucien Buysse (Bel)
• Tercero: Lucien Buysse (Bel)
• Campeón: Henri Pélissier (Fra)
• Sub-campeón: Ottavio Bottecchia (Ita)
• Tercero: Romain Bellenger (Fra) 
• Campeón: Firmin Lambot (Bel)
• Sub-campeón: Jean Alavoine (Fra)
• Tercero: Félix Sellier (Bel)
• Campeón: León Scieur (Bel)
• Sub-campeón: Sub-campeón: Hector Heusghem (Bel)
• Tercero: Honore Barthélemy (Fra) 
• Campeón: Philippe Thijs (Bel)
• Sub-campeón: Hector Heusghem (Bel)
• Tercero: Firmin Lambot (Bel)
• Tercero: Eugene Christophe (Fra) 
• Sub-campeón: Henri Pélissier (Fra)
• Tercero: Jean Alavoine (Fra)
• Sub-campeón: Gustave Garrigou (Fra)
• Tercero: Marcel Buysse (Bel) 
• Campeón: Odile Defraye (Bel)
• Sub-campeón: Eugene Christophe (Fra)
• Tercero: Gustave Garrigou (Fra)
• Campeón: Gustave Garrigou (Fra)
• Sub-campeón: Paul Duboc (Fra)
• Tercero: Emile Georget (Fra)
• Campeón: Octave Lapize (Fra)
• Sub-campeón: François Faber (Lux)
• Campeón: François Faber (Lux)
• Campeón: Lucien Petit-Breton (Fra)
• Sub-campeón: François Faber (Fra)
• Tercero: Georges Passerieu (Fra)
• Campeón: René Pottier (Fra)
• Sub-campeón: Georges Passerieu (Fra)
• Tercero: Louis Trosselier (Fra)
• Campeón: Louis Trosselier (Fra)
• Sub-campeón: Hippolyte Auconturier (Fra)
• Tercero: Jean-B Dortignacq (Fra)
• Campeón: Henri Cornet (Fra)
• Sub-campeón: Jean-B Dortignacq (Fra)
• Tercero: Philippe Jousselin (Fra) 
• Campeón: Maurice Garin (Fra)
• Sub-campeón: Lucien Pothier (Fra)
• Tercero: Fernand Augereau (Fra)

Sin duda, ganar esta prestigiosa competición de ciclismo se ha convertido en deseo de todo ciclista, profesional y no profesional. Cuéntanos, ¿qué otras curiosidades conoces sobre el Tour de Francia?

PRODUCTOS DESTACADOS

• Milano Cortina 2026
• Brisbane 2032
• Olympic Refuge Foundation
• Juegos Olímpicos
• Olympic Channel
• Let's Move

Ciclismo - Tour de Francia: Palmarés completo | Lista de todos los ganadores de la clasificación general

El Tour de Francia es una de las carreras más prestigiosas del calendario de ciclismo en ruta. Antes de la edición de 2023, que se celebra del 1 al 23 de julio, consulta el palmarés completo de la Grande Boucle. 

¿Quién sucederá a Jonas Vingegaard en el palmarés del Tour de Francia ?

El danés, ganador en 2022, defiende su corona del 1 al 23 de julio en un recorrido de 3.405,6 kilómetros repartidos en 21 etapas. Entrar en los Campos Elíseos con el maillot amarillo de líder de la clasificación general es sin duda una experencia inolvidable con la que sueñan todos los ciclistas.

Olympics.com te trae a continuación el palmarés completo de todos los ganadores desde que el francés Maurice Garin fuera el primer campeón del Tour de Francia hace ya 120 años.

• Tour de Francia 2023: Previa, calendario, favoritos, recorrido, palmarés y cómo ver en vivo
• Cómo clasificar en ciclismo en ruta a París 2024

Todos los ganadores del Tour de Francia desde 1903

• 2022 : Jonas Vingegaard (DEN)
• 2021 : Tadej Pogacar (SLO)
• 2020 : Tadej Pogacar (SLO)
• 2019 : Egan Bernal (COL)
• 2018 : Geraint Thomas (GBR)
• 2017 : Chris Froome (GBR)
• 2016 : Chris Froome (GBR)
• 2015 : Christ Froome (GBR)
• 2014 : Vincenzo Nibali (ITA)
• 2013 : Chris Froome (GBR)
• 2012 : Bradley Wiggins (GBR)
• 2011 : Cadel Evans (AUS)
• 2010 : Andy Schleck (LUX)
• 2009 : Alberto Contador (ESP)
• 2008 : Carlos Sastre (ESP)
• 2007 : Alberto Contador (ESP)
• 2006 : Óscar Pereiro (ESP)
• 2005 : Sin atribuir
• 2004 : Sin atribuir
• 2003 : Sin atribuir
• 2002 : Sin atribuir
• 2001 : Sin atribuir
• 2000 : Sin atribuir
• 1999 : Sin atribuir
• 1998 : Marco Pantani (ITA)
• 1997 : Jan Ulrich (ALL)
• 1996 : Bjarne Riis (DEN)
• 1995 : Miguel Indurain (ESP)
• 1994 : Miguel Indurain (ESP)
• 1993 : Miguel Indurain (ESP)
• 1992 : Miguel Indurain (ESP)
• 1991 : Miguel Indurain (ESP)
• 1990 : Greg LeMond (USA)
• 1989 : Greg LeMond (USA)
• 1988 : Pedro Delgado (ESP)
• 1987 : Stephen Roche (IRL)
• 1986 : Greg LeMond (USA)
• 1985 : Bernard Hinault (FRA)
• 1984 : Laurent Fignon (FRA)
• 1983 : Laurent Fignon (FRA)
• 1982 : Bernard Hinault (FRA)
• 1981 : Bernard Hinault (FRA)
• 1980 : Joop Zoetemelk (NED)
• 1979 : Bernard Hinault (FRA)
• 1978 : Bernard Hinault (FRA)
• 1977 : Bernard Thévenet (FRA)
• 1976 : Lucien Van Impe (BEL)
• 1975 : Bernard Thévenet (FRA)
• 1974 : Eddy Merckx (BEL)
• 1973 : Luis Ocaña (ESP)
• 1972 : Eddy Merckx (BEL)
• 1971 : Eddy Merckx (BEL)
• 1970 : Eddy Merckx (BEL)
• 1969 : Eddy Merckx (BEL)
• 1968 : Jan Janssen (NED)
• 1967 : Roger Pingeon (FRA)
• 1966 : Lucien Aimar (FRA)
• 1965 : Felice Gimondi (ITA)
• 1964 : Jacques Anquetil (FRA)
• 1963 : Jacques Anquetil (FRA)
• 1962 : Jacques Anquetil (FRA)
• 1961 : Jacques Anquetil (FRA)
• 1960 : Gastone Nencini (ITA)
• 1959 : Federico Bahamontes (ESP)
• 1958 : Charly Gaul (LUX)
• 1957 : Jacques Anquetil (FRA)
• 1956 : Roger Walkowiak (FRA)
• 1955 : Louison Bobet (FRA)
• 1954 : Louison Bobet (FRA)
• 1953 : Louison Bobet (FRA)
• 1952 : Fausto Coppi (ITA)
• 1951 : Hugo Koblet (SUI)
• 1950 : Ferdi Kübler (SUI)
• 1949 : Fausto Coppi (ITA)
• 1948 : Gino Bartali (ITA)
• 1947 : Jean Robic (FRA)
• 1939 : Sylvère Maes (BEL)
• 1938 : Gino Bartali (ITA)
• 1937 : Roger Lapebie (FRA)
• 1936 : Sylvère Maes (BEL)
• 1935 : Romain Maes (BEL)
• 1934 : Antonin Magne (FRA)
• 1933 : Georges Speicher (FRA)
• 1932 : André Leducq (FRA)
• 1931 : Antonin Magne (FRA)
• 1930 : André Leducq (FRA)
• 1929 : Maurice De Waele (BEL)
• 1928 : Nicolas Frantz (LUX)
• 1927 : Nicolas Frantz (LUX)
• 1926 : Lucien Buysse (BEL)
• 1925 : Ottavio Bottechia (ITA)
• 1924 : Ottavio Bottechia (ITA)
• 1923 : Henri Pélissier (FRA)
• 1922 : Firmin Lambot (BEL)
• 1921 : Léon Scieur (BEL)
• 1920 : Philippe Thys (BEL)
• 1919 : Firmin Lambot (BEL)
• 1914 : Philippe Thys (BEL)
• 1913 : Philippe Thys (BEL)
• 1912 : Odile Defraye (BEL)
• 1911 : Gustave Garrigou (FRA)
• 1910 : Octave Lapize (FRA)
• 1909 : François Faber (LUX)
• 1908 : Lucien Petit-Breton (FRA)
• 1907 : Lucien Petit-Breton (FRA)
• 1906 : René Pottier (FRA)
• 1905 : Louis Trousselier (FRA)
• 1904 : Henri Cornet (FRA)
• 1903 : Maurice Garin (FRA)

Contenido relacionado

Descripción del ciclismo en ruta

Ciclistas colombianos y ecuatorianos en el Tour de Francia 2023

Tour de Francia 2023: todos los ciclistas | Lista completa de participantes, con Richard Carapaz, Egan Bernal, Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard

Ciclismo - Tour de Francia 2023: Previa, calendario, favoritos, recorrido, palmarés y cómo ver en vivo a Egan Bernal y Richard Carapaz

Richard Carapaz en el Tour de Francia 2023: la mentalidad ganadora del campeón olímpico

Te puede interesar.

Destacado en

• Mis pedidos
• Cerrar sesión

• ¿Qué es una visa?
• Visa electrónica (eVisa)
• Visado a la llegada
• Visa sujeta a cita previa
• Carta de invitación
• Tarjeta de llegada
• Renovación del pasaporte
• Proyecto Kosmos: Conoce al hombre con el itinerario de viaje más desafiante del mundo
• Requisitos de visa y ETA para ciudadanos estadounidenses en Australia: Explicación
• Visa electrónica para ciudadanos estadounidenses que viajan a Brasil
• Visa de turista para ciudadanos del Reino Unido que viajan a la India
• Posibles preguntas de la entrevista para la visa B1/B2

Selecciona tu idioma

• Nederlandse
• 中文 (Zhōngwén), 汉语, 漢語

Selecciona tu moneda

• AED United Arab Emirates Dirham
• AFN Afghan Afghani
• ALL Albanian Lek
• AMD Armenian Dram
• ANG Netherlands Antillean Guilder
• AOA Angolan Kwanza
• ARS Argentine Peso
• AUD Australian Dollar
• AWG Aruban Florin
• AZN Azerbaijani Manat
• BAM Bosnia-Herzegovina Convertible Mark
• BBD Barbadian Dollar
• BDT Bangladeshi Taka
• BGN Bulgarian Lev
• BIF Burundian Franc
• BMD Bermudan Dollar
• BND Brunei Dollar
• BOB Bolivian Boliviano
• BRL Brazilian Real
• BSD Bahamian Dollar
• BWP Botswanan Pula
• BZD Belize Dollar
• CAD Canadian Dollar
• CDF Congolese Franc
• CHF Swiss Franc
• CLP Chilean Peso
• CNY Chinese Yuan
• COP Colombian Peso
• CRC Costa Rican Colón
• CVE Cape Verdean Escudo
• CZK Czech Republic Koruna
• DJF Djiboutian Franc
• DKK Danish Krone
• DOP Dominican Peso
• DZD Algerian Dinar
• EGP Egyptian Pound
• ETB Ethiopian Birr
• FJD Fijian Dollar
• FKP Falkland Islands Pound
• GBP British Pound Sterling
• GEL Georgian Lari
• GIP Gibraltar Pound
• GMD Gambian Dalasi
• GNF Guinean Franc
• GTQ Guatemalan Quetzal
• GYD Guyanaese Dollar
• HKD Hong Kong Dollar
• HNL Honduran Lempira
• HTG Haitian Gourde
• HUF Hungarian Forint
• IDR Indonesian Rupiah
• ILS Israeli New Sheqel
• INR Indian Rupee
• ISK Icelandic Króna
• JMD Jamaican Dollar
• JPY Japanese Yen
• KES Kenyan Shilling
• KGS Kyrgystani Som
• KHR Cambodian Riel
• KMF Comorian Franc
• KRW South Korean Won
• KYD Cayman Islands Dollar
• KZT Kazakhstani Tenge
• LAK Laotian Kip
• LBP Lebanese Pound
• LKR Sri Lankan Rupee
• LRD Liberian Dollar
• LSL Lesotho Loti
• MAD Moroccan Dirham
• MDL Moldovan Leu
• MGA Malagasy Ariary
• MKD Macedonian Denar
• MNT Mongolian Tugrik
• MOP Macanese Pataca
• MUR Mauritian Rupee
• MVR Maldivian Rufiyaa
• MWK Malawian Kwacha
• MXN Mexican Peso
• MYR Malaysian Ringgit
• MZN Mozambican Metical
• NAD Namibian Dollar
• NGN Nigerian Naira
• NIO Nicaraguan Córdoba
• NOK Norwegian Krone
• NPR Nepalese Rupee
• NZD New Zealand Dollar
• OMR Omani Rial
• PAB Panamanian Balboa
• PEN Peruvian Nuevo Sol
• PGK Papua New Guinean Kina
• PHP Philippine Peso
• PKR Pakistani Rupee
• PLN Polish Zloty
• PYG Paraguayan Guarani
• QAR Qatari Rial
• RON Romanian Leu
• RSD Serbian Dinar
• RUB Russian Ruble
• RWF Rwandan Franc
• SAR Saudi Riyal
• SBD Solomon Islands Dollar
• SCR Seychellois Rupee
• SEK Swedish Krona
• SGD Singapore Dollar
• SHP Saint Helena Pound
• SLL Sierra Leonean Leone
• SOS Somali Shilling
• SRD Surinamese Dollar
• SVC Salvadoran Colón
• SZL Swazi Lilangeni
• THB Thai Baht
• TJS Tajikistani Somoni
• TOP Tongan Pa anga
• TRY Turkish Lira
• TTD Trinidad and Tobago Dollar
• TWD New Taiwan Dollar
• TZS Tanzanian Shilling
• UAH Ukrainian Hryvnia
• UGX Ugandan Shilling
• USD United States Dollar
• UYU Uruguayan Peso
• UZS Uzbekistan Som
• VND Vietnamese Dong
• VUV Vanuatu Vatu
• WST Samoan Tala
• XAF CFA Franc BEAC
• XCD East Caribbean Dollar
• XOF CFA Franc BCEAO
• XPF CFP Franc
• YER Yemeni Rial
• ZAR South African Rand
• ZMW Zambian Kwacha

¡Hemos actualizado nuestra aplicación!

Download it now

Tour de Francia: Conoce la Historia y Cómo se Califica

El Tour de Francia, también llamado El Tour o en francés Le Tour, es una de las carreras ciclistas más grandes y representativas en el mundo de los deportes . La segunda para ser más exactos dentro del calendario del WorldTour, después del Giro d'Italia, que junto con el Tour de Francia y la Vuelta a España, constituyen los Grand Tours del mundo.

Si estás planeando ir al Tour de Francia , aquí te brindamos información interesante con la que podrás aprender su historia y cómo funciona la clasificación.

Introducción e Historia del Tour de Francia

Los orígenes del Tour de Francia se remontan a 1.903 , año en el que se realizó la primera edición del tour, inaugurándose así el día 1 de julio a las 3:16 pm. El Tour de Francia surgió como una iniciativa del periódico local L'Auto cuyo objetivo principal con el evento, era incrementar su número de lectores así como su nivel de ventas. Para lograrlo, organizaron una carrera de ciclistas profesionales que atravesarían diversos paisajes nacionales. La iniciativa fue todo un éxito y logró congregar a miles de personas en París para presenciar la última etapa de la carrera, tal y como se hace aún hoy día.

En aquel entonces, la carrera consistía en seis etapas que comprendían un total de 2.428 km. Las etapas de esa primera carrera fueron París-Lyon, Lyon-Marsella, Marsella-Toulouse, Toulouse-Burdeos, Burdeos-Nantes y Nantes-París, en las que compitieron 60 corredores en la salida. Algunos de los recorridos se hacían durante la noche y los ciclistas, a diferencia de hoy, no contaban con un equipo de soporte, sino que, por el contrario, corrían individualmente. Uno de esos valientes ciclistas competidores fue Maurice Garin , quien obtuvo la victoria coronándose como el primer campeón del Tour de Francia . Garin obtuvo el mayor margen de ventaja de la historia con casi tres horas, llevándose a casa 3.000 francos, lo cual hoy equivaldría a 12.000 euros aproximadamente.

El Tour de Francia logró posicionarse año a año como uno de los eventos más relevantes del mundo deportivo. Se celebra desde sus inicios de manera anual reuniendo a millones de espectadores a nivel mundial, de 10 a 12 millones de personas "in-situ", y más de 2.000 millones de personas a través de los diferentes medios de comunicación internacional.

Hoy en día, el Tour de Francia es competido por 22 equipos de 8 ciclistas cada uno . Estos 176 deportistas profesionales circulan a toda máquina por las rutas más bellas de Francia, por un período de 23 días a través de las 21 etapas que componen la competición.

Recorrido y etapas del Tour de Francia

El Tour abarca 3.500 km distribuidos en 21 etapas o carreras , normalmente ubicadas en el territorio francés. Sin embargo, algunas ediciones de la carrera han incluido tramos (o hasta etapas completas) en territorios de países vecinos como Alemania, Andorra, Bélgica, España, Holanda, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Mónaco, Reino Unido y Suiza. A estas visitas a países colindantes se les conoce como Grand Départs .

La localización y ruta de las etapas varía cada año, pero el formato, el cual se compone de una mezcla balanceada entre sprints en planos, ascensos montañosos y contrarreloj tanto de equipo como de individuales, es una constante .

Adicionalmente, a partir de 1975, se introdujo una carrera ceremonial con la cual se celebra la clausura del tour en la insigne avenida de los Campos Elíseos en la capital del país, París. Esta última etapa del tour es emblemática y uno de los momentos más emocionantes de todo el recorrido, tanto para los competidores, como para los aficionados del ciclismo.

Requisitos para participar en el Tour de Francia

El Tour de Francia es en principio, una carrera de equipos, por lo que los ciclistas que compiten entran siendo parte de un equipo y no como individuos . Los equipos son invitados por los organizadores de El Tour, de acuerdo a su posición en la clasificación de la UCI (Unión Ciclista Internacional, la organización reguladora de este deporte).

Para ser parte de un equipo élite, los ciclistas deben rendir extraordinariamente en las carreras clave para así poder ser invitados a participar en alguno de esos equipos. El siguiente paso es ser uno de los 9 ciclistas seleccionados por el equipo para competir en El Tour de Francia. Para ello, no necesariamente se necesita ser el más ágil, sino el de mejor habilidad en la categoría correspondiente a su respectivo rol dentro de la competencia.

Jugadores clave en la historia del Tour de Francia

A través de la historia, el Tour de Francia ha presenciado a muchos grandes del ciclismo, corredores que dejaron huella en el corazón de los fans y en el deporte en sí.

Cuatro de estos héroes del ciclismo, que conquistaron cinco victorias absolutas, son Jacques Anquetil, Bernard Hinaul, Eddy Merckx y Miguel Indurain. Cabe mencionar a Lance Armstrong quien acumuló el mayor récord de la historia con siete victorias, pero las perdió junto con todos sus demás títulos debido al doping.

Otros grandes, que se hicieron legendarios por haber conquistado la Clasificación General y la Clasificación al Mejor Corredor Joven en el mismo año, son Laurent Fignon, Alberto Contador, Jan Ulrich, Andy Schleck y el colombiano Egan Bernal.

Quiero mi visa

Cómo se realiza la clasificación en el Tour de Francia

Existen diversas clasificaciones dentro del Tour de Francia que premian la valía y habilidad de los mejores competidores año tras año.

Clasificación General (CG):

Bajo esta clasificación, el corredor con el menor tiempo acumulado durante las 21 etapas , es coronado como el ganador y campeón del Tour, llevándose el Maillot Jaune , también llamado Maillot Amarillo o Camiseta Amarilla en español. Es la clasificación más codiciada dentro de la competencia, comparable también con un título del Campeonato Mundial o incluso una medalla de oro de los Juegos Olímpicos. El color amarillo es en homenaje al color del papel del periódico de L'Auto, fundador del Tour.

Clasificación de las Montañas:

Esta clasificación es para el ciclista que lidere el ritmo en los desafiantes ascensos de montaña , cuyo puntaje se acumula al estar entre los primeros en escalar las montañas inicialmente indicadas por los organizadores. A este ciclista se le otorga el Maillot à Pois Rouges o (Camiseta de Pepas Rojas).

Clasificación de Puntos:

El Maillot Vert o (Camiseta Verde), se lo lleva el líder de la clasificación por puntos . Los puntos se acumulan por cruzar la meta en primer lugar, o en secciones determinadas de cada etapa a las cuales se les conoce como Sprints Intermedios . Esta clasificación es para los competidores enfocados en la velocidad y no en la resistencia requerida para ganar una Clasificación de Montaña.

Clasificación al Mejor Corredor Joven:

Esta clasificación usa el mismo principio de la CG, pero solo aplica para los ciclistas menores de 25 años . Se introdujo a partir de 1.975 como medida para incentivar a las futuras generaciones de ciclistas. Al Mejor Corredor Joven se le otorga el Maillot Blanc , la Camiseta Blanca.

Clasificación por Equipos:

Este reconocimiento se le otorga al equipo que obtenga el menor tiempo acumulado entre sus competidores, sumando los puntos obtenidos por sus tres mejores deportistas por etapa . Los miembros del equipo ganador, portarán números amarillos en lugar de números blancos.

El Corredor más Combativo:

Este reconocimiento se le otorga al ciclista más perseverante y con mejor actitud de tesón y esfuerzo en cada una de las etapas , por lo cual cada etapa puede tener un corredor más combativo diferente. El ciclista que obtenga esta clasificación, llevará un número rojo en la siguiente etapa. Al finalizar el tour, los jueces elegirán un ciclista definitivo.

Curiosidades y datos interesantes sobre el Tour de Francia

A continuación, te contamos algunos datos interesantes sobre el Tour de Francia:

En 1.903, año en el que se llevó a cabo el primer Tour de Francia, la velocidad promedio de competencia fue de 25,68 km/h .

La etapa más larga de esa primera carrera tenía una extensión de 471 km .

Con el objetivo de mejorar las medidas de seguridad en la recta final de la competencia, se introdujo una regla bajo la cual si los competidores tienen un accidente durante los últimos 3 km de la etapa , se les asigna el mismo tiempo final.

A partir de 1.905, todas las etapas de la competición se corren en el día . Lo anterior, para proporcionar mayor seguridad a los corredores, deteniendo el abuso y las trampas que los aficionados solían aplicar a los contrincantes de sus ciclistas favoritos durante la noche.

Al último corredor de la competencia se le llama la Lanterne Rouge (Linterna Roja), lo cual hace referencia a las luces traseras de los carros.

La edición de 1.926 fue la más larga de la historia, con 5.745 km de recorrido.

El director del Tour de France es Christian Prudhomme , quien a diferencia de su predecesor, nunca ha sido un ciclista profesional pero eso sí, un talentoso periodista.

Hay muchas otras carreras de ciclismo similares al Tour de Francia pero tal vez no tan conocidas, como por ejemplo la Vuelta San Juan en Argentina o la Clásica San Sebastián en España.

Algunos equipos profesionales de ciclismo de renombre son Movistar, UAE Emirates e Ineos Grenadiers .

¿Necesitas una Visa para Viajar a Francia?

¿Estás planeando asistir al Tour de Francia 2023? Infórmate con iVisa . Aquí puedes enterarte de todos los detalles que debes saber con respecto a la Visa Schengen para Francia o consultar nuestra herramienta de comprobación de visados para conocer cuál es la documentación que requieres para viajar a Francia, dependiendo de tu nacionalidad.

Si aún tienes preguntas, puedes consultar a nuestro equipo de atención al cliente o enviarnos un correo a [email protected] . Nuestro equipo está listo para asesorarte cuando los necesites.

Artículos relacionados

Conoce las Mejores Ciudades de Francia

Descubre los Mejores Lugares Turísticos de Francia

Mejores Playas de Francia: Conoce sus Secretos y Maravillas

• iVisa is NOT affiliated with any government agency. This site does not provide legal advice and we are not a law firm. None of our customer service representatives are lawyers and they also do not provide legal advice. We are a private, internet-based travel and immigration consultancy provider dedicated to helping individuals travel around the world. You may apply by yourself directly on the various government websites. La fuente de información: https://france-visas.gouv.fr/en/web/france-visas/home

Récords de la ronda gala

10+1 datos de récord del Tour de Francia

En sus 110 años de historia el tour de francia, una de las tres grandes vueltas del ciclismo profesional, ha visto romper muchos récords. estos son 10 de los más sonados... más uno de propina..

Tour de Francia Portada Induráin

Miguel Induráin vistiendo el maillot amarillo de líder en el Tour de 1992, el segundo que ganó.

Periodista especializado en historia, paleontología y mascotas

Actualizado a 20 de julio de 2023 · 15:35 · Lectura:

El Tour de Francia concluye hoy su 110º edición. Aquí van 10 datos de récord de la ronda gala... con una sorpresa al final.

Los corredores con más victorias (válidas)

Cuatro ciclistas comparten el récord de victorias en el Tour de Francia: Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault y Miguel Induráin . De todos ellos, Induráin ostenta además un récord adicional: obtuvo todas sus victorias de forma consecutiva, entre 1991 y 1995, algo que ningún otro ciclista ha conseguido. Anquetil y Merckx consiguieron cuatro victorias consecutivas, y Hinault obtuvo dos victorias consecutivas en dos periodos distintos.

El corredor con más victorias (pero…)

En realidad, el récord anterior lo tendría Lance Armstrong, que ganó el Tour en 7 ocasiones, todas ellas consecutivas (1999-2005), superando el récord de Induráin. Sin embargo, sus títulos fueron revocados debido a una investigación de dopaje realizada en 2012; fue, además, suspendido de por vida del ciclismo profesional. Su caso dividió al mundo del deporte ya que Armstrong afirmó que las sustancias por las que fue sancionado estaban relacionadas con el tratamiento contra el cáncer que sufrió justo antes de la época de sus grandes victorias.

El Tour más largo de la historia

En distancia total, el Tour más largo de la historia fue el de 1926, que sumó un total de 5745 kilómetros . No solo esto, sino repartidos en menos etapas: la de 1926 tenía 17, pero anteriormente habían tenido incluso menos. Al principio del Tour había menos etapas (la primera edición tenía 6), pero mucho más largas, que a menudo superaban los 400 kilómetros, convirtiendo cada día en una auténtica prueba de resistencia.

Una etapa infernal

La etapa más larga en la historia del Tour de Francia fue en la edición de 1920: una distancia total de 482 kilómetros entre Les Sables d'Olonne y Bayona , un auténtico infierno considerando que hoy en día las etapas suelen rondar los 150 kilómetros y las más largas superan los 200. Duró casi 20 horas, siendo probablemente la prueba física y mental más dura que han debido afrontar los participantes en la ronda gala. Pero lo peor del asunto es que ese mismo recorrido se realizó en cinco ocasiones, desde 1919 hasta 1924.

Artículo recomendado

El Tourmalet, historia de una leyenda del Tour de Francia

Leer artículo

El participante más veterano

El Tour es una de las Tres Grandes Vueltas, las mayores competiciones del ciclismo profesional, y por ello tiene un atractivo especial para los ciclistas. Y especialmente para Sylvain Chavanel, el corredor que participó en la ronda gala durante 18 años consecutivos (2001-2018): prácticamente toda su carrera profesional ya que empezó en 2000 y se retiró en 2018, el mismo año de su última participación. Es el ciclista que más veces ha participado en esta competición (aunque en dos ocasiones, 2007 y 2012, tuvo que abandonar la carrera), y seguro que aún le quedó el gusanillo de no haber participado en el año de su debut.

El mejor escalador de la historia del Tour

Las etapas de montaña son a menudo las más emocionantes, y en la década de 1990 ningún ciclista las dominó como Marco Pantani. Entre sus récords destaca la subida más rápida al Alpe D'huez , uno de los picos míticos de la carrera, que “el Pirata” hizo en 37 minutos y 35 segundos con una velocidad media de 23 Km/h. Pantani está considerado uno de los mejores escaladores de la historia del ciclismo y es un auténtico mito en Italia. Aun así, en número de victorias le supera Richard Virenque, que ha ganado 7 veces (4 de ellas consecutivas) el maillot de puntos rojos que premia al ganador de la clasificación de la montaña.

19 Pantani (Aldo Bolzan)

Marco Pantani en 1997. El escalador fue apodado "el Pirata" por su look y su estilo de correr atrevido e imprevisible.

Un palmarés inmejorable…

Entre los cuatro ciclistas con más victorias válidas en el Tour, Eddy Merckx destaca por otro récord: el de haber logrado más victorias de etapa en la carrera, un total de 34 podios que consiguió en solo 7 ediciones (de las cuales, como antes se ha dicho, ganó 5). Tiene además el récord de victorias en una misma edición (8), aunque este récord es compartido con Charles Pelissier y Freddy Maertens. De ahí que en el mundo del ciclismo se le apodase “el Caníbal”, en referencia a su insaciable sed de victorias, y que esté considerado por muchos como el mejor ciclista de todos los tiempos.

Tour de Francia Merckx (Nationaal Archief)

Eddy Merckx durante el Tour de 1973.

Este último récord habría podido ser historia en la presente edición, pero se ha quedado en un sueño para el que habría sido su protagonista, Mark Cavendish . El velocista, tres veces campeón del mundo en ruta, comparte con Merckx el récord de 34 victorias de etapa en el Tour y aspiraba a batirlo en esta ocasión, ya que tiene previsto retirarse a finales de año. Sin embargo, su sueño se vio truncado en la octava etapa al caer de la bicicleta, obligándolo a abandonar la etapa, la carrera y la ambición de retirarse con un último gran triunfo en su palmarés.

El ganador más joven

Desde 1975 existe un maillot que premia al mejor corredor joven (entendido como menor de 26 años), pero esto le quedaba muy lejos y tal vez demasiado pequeño a Henri Cornet. En 1904 – la segunda edición del Tour – este ciclista ganó la competición con solo 19 años, siendo el ganador más joven de la historia de la carrera: un récord ciertamente muy difícil de superar. Participó en otras ocho ocasiones, pero no logró repetir una hazaña ya de por sí impresionante.

Nunca es tarde si la dicha es buena

Dicen que sabe más el diablo por viejo que por diablo, y nadie lo sabe mejor que Firmin Lambot, quien ganó el Tour de Francia en dos ocasiones, 1919 y 1922. En esta segunda ocasión logró un récord que nadie ha batido en más de un siglo: el de ser el ciclista de más edad que ha ganado el Tour, con 36 años y 4 meses . Un récord que destaca aún más por la escasez de otras victorias significativas, aparte de carreras menores y de algunas victorias de etapa en el Tour.

El Diablo del Tour

Y ciertamente, no se podía mentar al diablo sin que apareciera Dieter "Didi" Senft. Este hombre de 71 años de edad, que se ha ganado el apodo de “el Diablo del Tour”, es uno de los seguidores más asiduos y reconocibles de la competición y se ha hecho famoso por sus apariciones, vestido de demonio y “armado” con un tridente . Su primera aparición como Diablo fue en el Tour de 1993 y desde entonces su presencia ha sido recurrente en esta y otras carreras. Fue ciclista en su juventud, además de inventor y diseñador de bicicletas: uno de sus inventos más "sonados" es una especie de bicicleta con forma de guitarra gigante que tiene el Récord Guinness de “la mayor guitarra móvil” del mundo, con casi 15 metros de longitud y más de 4 de alto.

Tour de Francia El Diablo

Didi Senft junto al guitarrista alemán "Quaster" Dieter Hertrampf; de fondo, su bicicleta-guitarra con la que ganó el Récord Guinness.

• Saltar a navegación principal (Pulse Enter)
• Saltar a contenido (Pulse Enter)

SUSCRÍBETE 20% DTO.

• Compartir en Facebook
• Compartir en Twitter
• Enviar por email
• Volver a: Deportes
• Clasificaciones
• Clasificación por etapas

TOUR DE FRANCIA 2023

Tour 2024: Sin final en París y con el 'Síndrome Fignon' 35 años después

• Redacción: PABLO DE LA CALLE

¿Hay alguien capaz de interrumpir el duelo entre Vingegaard y Pogacar?

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) París

Vingegaard y el exhaustivo "plan" que le llevó hasta su segundo Tour

Carlos Rodríguez, un radio roto, un calvario final y una promesa: "Volveré para hacerlo mejor"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Le Markstein

Pogacar se despide del Tour de Vingegaard con un triunfo de rabia en Le Markstein

¿Qué queda por resolver en los Vosgos? "Me doy un 10% de posibilidades de subir al podio"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Poligny

El Tour y su lucha contra el dopaje tecnológico: rayos X a las bicicletas

El estreno de Alberto Contador en el Tour: "Se vio que podía ser uno de los grandes"

• Redacción: LUIS NÚÑEZ-VILLAVEIRÁN

Mohoric culmina por milímetros una eléctrica etapa a modo de clásica por el Jura

Tour de Francia, etapa 19 en directo | Montagne - Poligny

• Redacción: EL MUNDO

Así fue la agonía de Pogacar en La Loze: "Tadej, hay que sufrir"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Bourg en Bresse

Asgreen y el agónico triunfo de una fuga que trató de torpedear Philipsen con la maniobra más polémica

Van Aert abandona el Tour por el inminente nacimiento de su hijo: "No es un dilema"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Moutiers

Vingegaard y la sombra del dopaje: "No tomaría nada que no pudiera dar a mi hija"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Courchevel

"Se acabó, estoy muerto": Pogacar revienta y Vingegaard sentencia el Tour en Courchevel

Los asombrosos datos de la contrarreloj en la que Vingegaard arrasó a Pogacar: "Marcaba más vatios de lo previsto"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Saint Gervais

La masacre de Vingegaard: destroza a Pogacar en la crono y vuelve a encarrilar el Tour

Pogacar y qué comer (o no) para ganar un Tour: "Medimos hasta los gramos de arroz del sushi"

La ambición de Carlos Rodríguez y una duda en la crono: "Claro que atacaré"

Una crono para separar a los inseparables Vingegaard y Pogacar: "Sólo pienso en estar a su lado"

Poels se impone en el extraño combate nulo entre Vingegaard y Pogacar en Saint Gervais

La polémica moto que frenó a Pogacar y el secreto del triunfo de Carlos Rodríguez: "El BMX ha ayudado"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Morzine

Carlos Rodríguez se cuela en la batalla entre Vingegaard y Pogacar y gana una etapa épica en Morzine

Carlos Rodríguez y las señales que avisan del fin de la crisis del ciclismo español: "Claro que anima"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Culoz

Carlos Rodríguez también agita el frenético mercado del fichajes del Tour

Las pequeñas torturas de Pogacar: 500 metros salvajes en el Grand Colombier para acercarse aún más a Vingegaard

La etapa 13, en directo: Vingegaard y Pogacar se miden en el Grand Colombier

La segunda victoria española en el Tour desde dentro: "¡Izagirre a 50 segundos!"

• Redacción: LUCAS SÁEZ BRAVO (Enviado Especial) Belleville en Beaujolais

El secreto del cazador de etapas Ion Izagirre: una bicicleta en el ADN

Izagirre rubrica la segunda victoria española en el Tour

El Tour de Francia en directo: etapa 12 (Roanne - Belleville-en-Beaujolais)

Rigoberto Urán, el ciclista viral: "Soy un poquito grosero"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Moulins

Jasper Philipsen, el sprinter intratable, suma la cuarta en Moulins

La etapa 11 del Tour de Francia, en directo: un día para sprinters

Pello Bilbao y el triunfo más emotivo: recuperación psicológica junto a Martina y los árboles de Gino Mäder

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Issoire

Pello Bilbao rompe en Issoire el maleficio del ciclismo español: una victoria cinco años después

La fuga de la fuga del Movistar: "El primer día estábamos todos jodidos; ahora, motivados"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Clermont Ferrand

Pogacar acepta el desafío de Vingegaard: "Veremos a quién le convienen más los Alpes"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Clermont-Ferrand

El "arrogante" Vingegaard y la calma del que espera su momento

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Orcines

El Movistar ecológico y Jorgenson, el héroe sin fruto

• Redacción: CARLOS TORO

El Puy de Dôme confirma la tendencia: Pogacar, más cerca del amarillo

La emoción de Van der Poel en el homenaje a su abuelo Poulidor antes del Puy de Dome en el que escribió la leyenda

Joseba, el masajista vizcaíno que guarda los secretos de Pogacar: "Si quiere hablar, hablamos. Pero nunca de ciclismo"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Limoges

Pedersen se impone en Limoges y Carlos Rodríguez ya es cuarto del Tour

La mente privilegiada de Carlos Rodríguez, el español que ilusiona en el Tour: "Tiene mentalidad de ingeniero"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Burdeos

La impresionante racha de Jasper 'Desastre' Philipsen, el sprinter que celebró cuando no tocaba

La resurrección de Pogacar: tres kilómetros a 28 por hora, "huevos para atacar" y calma ante la estrategia del Jumbo

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Cauterets

Pogacar resucita en Cauterets y pone el Tour patas arriba

La preocupante y prematura debilidad de Pogacar: "No está todo perdido"

• Redacción: LUCAS SÁEZ-BRAVO (Enviado especial) Laruns

El bocado de Vingegaard: deja sin respuesta a Pogacar el primer día de Pirineos

• Lo más leído
• Lo más en El Mundo
• Movistar despide al Mono Burgos por su comentario sobre Lamine Yamal y apercibe a Susana Guasch
• El Barça y el PSG vetan a Movistar por un "desafortunado" comentario del Mono Burgos sobre Yamal: "Si no le va bien termina en un semáforo"
• El Barça minimiza a Mbappé y conquista el Parque de los Príncipes
• Muere O.J. Simpson, la ex estrella del fútbol americano absuelta de matar a su ex mujer
• El registro en la mansión de lujo de Rubiales en Punta Cana: Un Porsche, un rólex y cinco teléfonos móviles

Cuándo empieza el Tour de Francia 2024: La fecha de comienzo y recorrido de la histórica Gran Vuelta

El Tour de Francia es la carrera de ciclismo más famosa del mundo y la edición 2024 vivirá un hecho histórico al no terminar en París, regla que se había cumplido desde que la competencia comenzó a disputarse en 1903. Los organizadores tomaron esta determinación debido a que la capital recibirá los Juegos Olímpicos desde el viernes 26 de julio.

The Sporting News presenta todos los detalles sobre cuándo empieza y el recorrido en esta oportunidad. En 2023 la victoria quedó en manos del danés  Jonas Vingegaard , que también había festejado en 2022.

Cuándo empieza el Tour de Francia 2024

La 111ª edición del Tour de Francia 2024 comenzará el 29 de junio en Florencia y tendrá su cierre el domingo 21 de julio en Niza. Serán 21 etapas con un recorrido total de 3.492 kilómetros. Así como por primera vez no terminará en París, el inicio en Italia también es inédito. Esta es la 26ª ocasión que empiezan fuera de tierras francesas.

Jonas Vingegaard , que sufrió una fractura de clavícula y de varias costillas a tres meses del inicio, de competir, irá detrás del tercer título en fila y sumarse a la corta lista de los que pudieron lograrlo: estos son Louison Bobet, Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Miguel Induráin y Chris Froome.   

El recorrido del Tour de Francia 2024

• Saltar al contenido principal
• Ir a la página de accesibilidad
• Saltar al pie de página

Horario y cómo ver en directo el Tour de Francia 2022 en RTVE

• Tour de Francia en directo , del 1 al 24 de julio en La 1, Teledeporte y RTVE Play

30.06.2022 | 17:58 horas

La carrera ciclista más importante del mundo ya está aquí. El Tour de Francia 2022, que empieza este viernes, espera deleitar durante tres semanas a los aficionados al deporte de la bici que podrán seguir la carrera en directo en RTVE.

Esta vez el Tour empieza en viernes en vez de en sábado. La 109ª edición empieza este 1 de julio con una contrarreloj en Copenhague y terminará el 24 de julio en los Campos Elíseos de París, como es tradición.

Las 21 etapas se podrán seguir en directo en Teledeporte y RTVE Play , con la narración de Carlos de Andrés y los comentarios del exciclista Perico Delgado , que estarán acompañados cada día de un invitado.

La cadena deportiva de RTVE emitirá además un previo y un post de cada etapa con todos los datos, entrevistas y las mejores imágenes.

La 1 conectará a partir de las 16:00 para los finales de las etapas de montaña y las más emocionantes.

Y en RTVE Play, además de la retranmisión convencional de la tele se podrá disfrutar de hasta seis cámaras más, por lo que el usuario podrá elegir cuál prefiere ver: una primera cámara con la cabeza de carrera, otras dos con la cabeza y la cola del pelotón, dos cámaras con una vista lateral y por último, otra en la línea de meta. Además, si no puedes verlo pero quieres escucharlo, habrá una señal con el audio solamente.

Además, en Radio Nacional habrá un ‘Especial fin de etapa’ que comenzará a las 16:00 horas en la web de RNE y a las 17:00 horas ya se podrá escuchar en antena. En las etapas más emocionantes y decisivas la retransmisión comenzará a las 15:00 horas.

Toda la última hora de la competición podrá seguirse también desde los perfiles oficiales de Deportes de RTVE en Twitter , Instagram , Facebook y Tik Tok . Tamnbién cobrarán especial relevancia los canales específicos de ciclismo, como @ciclismortve en Twitter y el perfil ‘De vueltas con Perico’ en Facebook, que mantiene una conexión especial con los aficionados. El hashtag para comentar en redes sociales será #TourRTVE añadiendo la fecha del día correspondiente.

Los mejores vídeos, las crónicas... todo estará disponible también en el especial del Tour de RTVE.es

El esloveno Tadej Pogacar (UAE), ganador en 2020 y 2021, es el gran favorito para repetir el triunfo. Tras él, el resto de los mejores ciclistas del mundo, empezando por su compatriota Primoz Roglic y por otro ciclista del Jumbo y además ídolo local en la gran salida, el danés Jonas Vingegaard.

• Gabarra Athletic
• Vivienda asequible
• Bosón de Higgs
• Regulación inmigrantes
• Guerra Ucrania Rusia
• Comparador elecciones vascas
• Ultimas noticias
• Operación Barrio Inglés

• Televisión
• Laboratorio

• TVE Alta Definición
• RTVE Botón Rojo
• Corresponsalías
• TVE Internacional
• TVE Catalunya
• TVE Canarias
• Centros Territoriales
• TVE en directo

• Radio Nacional
• Radio Clásica
• Ràdio 4
• Radio Exterior

• Transparencia
• RTVE Comunicación
• Manual de estilo
• Código de autorregulación
• Derecho de acceso
• Ofertas de empleo
• Perfil del Contratante
• Defensora de la Audiencia
• Observatorio de Igualdad
• Canal Ético
• Instituto RTVE
• Orquesta Sinfónica y Coro RTVE
• Dirección Comercial
• Impulsa Visión
• Aviso legal
• Política de privacidad
• Política de cookies
• Accesibilidad
• Normas de Participación

• Es noticia:
• Gabarra Athletic
• Muere OJ Simpson
• Tebas Florentino
• Alonso Aston Martin
• Zalgiris - Real Madrid
• Gabarra recorrido
• Topuria Holloway
• D�nde ver Masters de Augusta
• Caso OJ Simpson
• Entradas Velada 4
• Ana Rosa Athletic
• Sorteos hoy
• Precio luz hoy
• Masters de Augusta
• Volver a: Ciclismo
• Giro de Italia
• Tour de Francia
• Vuelta a Espa�a
• Deportes Aventura
• Deportes Invierno
• Hockey Hierba
• Hockey Patines
• Juegos Olímpicos
• Juegos Olímpicos de Invierno
• Natación
• Pádel
• Paralímpicos
• Tenis de mesa

Jonas Vingegaard llegar�a al Tour de Francia, seg�n otros precedentes

Jonas Vingegaard sufre fractura de clav�cula y costillas y podr�a estar en el Tour de Francia

• ALEJANDRO RODRIGO
• Compartir en Facebook
• Compartir en Twitter
• Compartir en Telegram
• Compartir en Whatsapp
• Enviar por email
• Ciclismo. As� fue la ca�da de Jonas Vingegaard en la Vuelta al Pa�s Vasco

E s evidente que a�n falta por saber realmente c�mo se encuentra Jonas Vingegaard. Con la clav�cula rota y varias fracturas de costillas, como indica el parte m�dico oficial del equipo, el dan�s no tendr� en caso de llegar al Tour de Francia la mejor preparaci�n de cara a la carrera francesa.

Pero la buena noticia, si es posible llamarlo de alg�n modo a lo vivido hoy, es que "solamente" ha sufrido una fractura de clav�cula y de varias costillas rotas . Una lesi�n que adem�s de ser muy habitual dentro del pelot�n tiene un tiempo de recuperaci�n entre los dos y los tres meses, seg�n precedentes de otros corredores.

De momento Jonas Vingegaard tiene 86 d�as hasta el inicio del Tour de Francia que, debido a los Juegos Ol�mpicos de Par�s, ha adelantado unos d�as su salida. Un tiempo que seg�n otros casos le permitir�an llegar a competir por su tercer maillot amarillo.

Mikel Landa, 80 d�as sin competir en 2021

El corredor vasco sufr�a una grave ca�da en la quinta etapa del Giro de Italia de 2021 al chocar en una mediana contra un carabinieri que indicaba el escollo que deber�a evitar el pelot�n. Esa ca�da le provoc� una fractura de clav�cula y dos costillas rotas que le dejaron en el dique seco durante 80 d�as. Mikel Landa, que sufr�a este accidente el 12 de mayo, volver�a a disputar el 31 de julio la Cl�sica de San Sebasti�n.

Otro caso reciente de una lesi�n de clav�cula y costillas fracturadas es la del ciclista de Euskaltel Euskadi, Abetxuko. El corredor vasco ten�a que abandonar el Saudi Tour por una ca�da que le dej� sin competir durante 100 d�as.

Los tiempos de recuperaci�n de ambos corredores pueden tomarse de referencia para Vingegaard, pero si bien es cierto que tanto Landa, como Abetxuko, no ten�an un objetivo tan ambiciosos como el del dan�s , lo que les permiti� una recuperaci�n m�s tranquila y menos agitada que la que afrontar� el corredor de Visma

Si Vingegaard llega al Tour ser� sin la preparaci�n en altura

Una cosa es que el dan�s llegue a la salida del Tour de Francia . Un objetivo que es m�s que realista. Lo que puede hacer que Jonas Vingegaard no este en Italia el 29 de junio es su falta de preparaci�n en altura.

Como ya pas� con Tadej Pogacar la temporada pasada, el entrenamiento en altura que est� previsto por los aspirantes a la Grande Boucle durante el mes de mayo parece que se antoja m�s que imposible. O por lo menos no en las mejores condiciones.

El otro escenario que se debe de estar ya barajando en el bus de Visma es la de postponer ese entrenamiento al mes de junio salt�ndose la ya habitual puesta en escena de Vingegaard en Criterium Du Dauphin� , llegando al 29 de julio sin d�as de competici�n en sus piernas.

• Polideportivo
• Jonas Vingegaard
• Mikel Landa
• Noticias ciclismo
• Resultados ciclismo
• Vuelta Pais Vasco
• Noticias Clasicas Ciclismo
• Etapas Tour de Francia
• Ganadores Tour de Francia

• Clasificación
• Clasificaci�n
• Primera Federaci�n
• Segunda Federaci�n
• Tercera Federaci�n
• Copa del Rey
• Copa de la Reina
• Supercopa de Espa�a
• Supercopa de Espa�a femenina
• UEFA Nations League
• UEFA Nations League femenina
• Mundial 2023
• Fútbol Sala
• Premios MARCA
• Supercopa de Europa
• Mundial Femenino 2023
• Mundial Sub 17
• Copa África
• Campeonato Brasileiro
• Liga Bolivia
• Paraguayan Primera Divisi�n
• Primera Divisi�n del Per�
• Serie A de Ecuador
• Uruguayan Primera Divisi�n
• Clasificación de pilotos
• Clasificación de constructores
• Arabia Saud�
• Emilia Romagna
• Gran Breta�a
• Estados Unidos
• Emiratos �rabes
• Clasificación de equipos
• 24 Horas de Daytona
• 24 Horas de Le Mans
• Comunidad Valenciana
• Comparador de coches
• Pruebas de coches
• Vídeos
• Liga Endesa femenina
• Cuadro y resultados
• Selección
• Resultados y Clasificación
• Clasificaciones
• Los �ngeles
• Recomendador/Comparador

• Renfe Juan Magaz
• Óscar Puentes
• Parlamento Europeo malversación
• Barómetro del CIS
• Ayuso Sánchez
• Independentistas fugados
• Begoña Gómez
• Supremo empresas telefónicas
• Fernando Alonso Aston Martin
• Horario Masters de Augusta 2024

El sitio de los inconformistas

• Mario Picazo dice adiós a la primavera
• Caos con la alerta de la AEMET
• La IA aclara cuales son las peores ciudades españolas para vivir
• El mejor supermercado para comprar pescado según la OCU
• El cambio radical en las carreteras españolas
• El horóscopo de Esperanza Gracia hoy
• El Athletic se puede quedar sin Copa del Rey por este motivo
• El pueblo español favorito de Mick Jagger
• Los pueblos españoles que van a desaparecer
• Los clientes de Aldi están alucinados
• Vuelve el producto más deseado de Lidl
• El cambio de la DGT que los motoristas esperaban
• Jorge Rey avisa del cambio que llega el jueves
• El marisco de menos de 3 euros que vende Mercadona

Últimas noticias

• Diario Madridista

Vingegaard pasa por el quirófano y su equipo duda con el Tour de Francia: «No está claro…»

El danés afronta un periodo de baja largo e indefinido.

• Guillermo Sáez @guisaez
• Redactor de Deportes (Logroño, 1984)
• 09/04/2024 14:28
• Actualizado: 09/04/2024 14:28

«Jonas fue operado con éxito de la clavícula. Ahora pasará las próximas semanas recuperándose. Aún no está claro cuánto tiempo durará (este te», anunció este martes el equipo en un comunicado. Además, desde el Visma apuntaron que el doble vigente campeón del Tour de Francia se encuentra «bien» y que agradece todos los mensajes y «amables palabras» recibidas estos últimos días, en los que está ingresado en el hospital.

Vingegaard sufrió una fractura en la clavícula, varias costillas rotas, una contusión pulmonar y un neumotórax. Todo ello tras una caída masiva que afectó, entre otros, al entonces líder de la prueba Primoz Roglic y a Remco Evenepoel , aunque a Vingegaard se lo llevaron en camilla, inmóvil, a una ambulancia antes de poder ser trasladado a un centro hospitalario, donde sigue «estable» tras esta intervención.

Una fea caída en una curva cerrada que dejó a varios ciclistas caídos dentro de una zanja, entre ellos Roglic o un Jay Vine que también fue hospitalizado para descartar daños neurológicos, y otros caídos en el bosque como Evenepoel, Natnael Tesfatsion o Sean Quinn.¡

Pocas horas después del accidente, el equipo  Visma  ya comunicó un primer parte médico en el que confirmaba que  Vingegaard tenía una clavícula rota y sufría varias costillas rotas. Un accidente muy grave que ponía en peligro muy serio su participación en el Tour de Francia . Tras una exploración médica más detallada, también salió a la luz que padecía un neumotórax y una contusión pulmonar.

Ingresado en el Hospital de Txagorritxu desde la semana pasada, este lunes Vingegaard fue trasladado a la Unidad de Cuidados Intensivos para someterse a la mencionada operación. El ciclista nórdico venía en un gran momento de forma y lanzado a la conquista de un nuevo Tour de Francia , ya que venía de conquistar su primera Tirreno-Adriático antes de esta grave caída que ha puesto en entredicho toda su temporada.

• Tour de Francia

Lo último en Deportes

Fernando Alonso: «Aston Martin era mi prioridad y nunca pensé en la retirada»

Locura en Bilbao con la gabarra: cientos de miles de hinchas arroparon a los jugadores del Athletic

El Atlético busca un 9 y se fija en el ucraniano Dobvyk

Los mitos son así: Fernando Alonso emula a Michael Jordan en su comunicado de renovación

Cantabria Labs y NDL Pro-Health anuncian el patrocinio con Álex Ruiz y Gemma Triay

Moviment Mallorquinista entregará 5.000 caretas de Abdón

La crisis del Poder Judicial se agrava: el presidente en funciones del CGPJ dice que se irá en verano

Renfe cesa al responsable del fijar el precio de los billetes en plena pelea de Óscar Puente contra Ouigo

La guerra entre Puigdemont y Junqueras

Armengol compró mascarillas y material sanitario a empresas de iluminación, dietética, muebles y gestorías

• Calendario/Resultados
• Tour de Francia
• Todas las competiciones
• Inicio Fútbol
• Copa del Rey
• Todas las ligas
• Inicio Ciclismo
• Inicio Tenis
• Inicio Snooker
• Northern Ireland Open
• Todos los campeonatos
• Inicio Baloncesto
• Liga Endesa
• Inicio Motor
• Goodyear Ready For Anything
• Todos los deportes
• Inicio Atletismo
• Diamond League
• Mundial de atletismo
• Campeonatos Mundiales Indoor
• Inicio Balonmano
• Liga Plenitude Asobal
• Champions League
• Inicio Boxeo
• Inicio Carreras de Caballos
• Inicio Ciclismo en pista
• UCI Track Champions League
• Inicio Deportes de invierno
• Esquí Alpino
• Campeonato del Mundo
• Clasificaciones completas
• Inicio Formula E
• Clasificación
• Inicio Golf
• World Ranking
• DP World Tour
• Inicio Hockey Hierba
• Inicio Hípica
• Inicio Judo
• Inicio Juegos Olímpicos
• Olympic Channel
• Inicio MotoGP
• Clasificación Moto GP
• Paraolímpicos
• Inicio Rugby
• El juego de las llaves
• Premiership
• United Rugby Championship
• Inicio Speedway
• Inicio Superbike
• Inicio Voleibol
• Marmara SpikeLigue
• World League

Iztulia 2024 | Landa evita el quirófano y pone el punto de mira en el Tour de Francia, según Marca

Publicado 09/04/2024 a las 18:00 GMT

Mikel Landa no pasará por el quirófano tras su dura caída en la Itzulia que le provocó fracturas en la clavícula y en dos costillas. Según informa Marca, la decisión de los médicos con el alavés es seguir un tratamiento conservador, teniendo como gran objetivo el poder estar listo para disputar el Tour de Francia en el mes de julio, que verás en Eurosport.

Mikel Landa (Soudal Quick-Step)

Fuente de la imagen: Getty Images

La durísima caída múltiple en la Itzulia que dejó a Vingegaard, Evenepoel y Roglic afectados

Mikel Landa sufre una FRACTURA en la CLAVÍCULA tras otra dura CAÍDA en la Itzulia

05/04/2024 a las 14:53

Mikel Landa se rompe la clavícula tras otra dura caída en una Itzulia maldita para los favoritos

05/04/2024 a las 15:19

La aplaudida y viral "entrevista no autorizada" de Landa con un joven reportero que es puro landismo

02/04/2024 a las 15:20

El ciclismo arranca con fuerza en Eurosport en febrero: Todas las carreras y debuts de las estrellas

02/02/2024 a las 11:52

Lorem ipsum

• Configurar mis datos
• Activar acceso digital
• Suscribirme
• Ver versión impresa
• Artículos guardados
• Club vivamos El Tiempo
• El tiempo play
• Juegos mentales
• Preguntas frecuentes
• Cerrar sesión
• Mi suscripción
• Fútbol Internacional
• Fútbol Colombiano
• Automovilismo
• Más Deportes
• Ciclo Olímpico
• Apuestas deportivas

¡Hola !, Tu correo ha sido verficado. Ahora puedes elegir los Boletines que quieras recibir con la mejor información.

Bienvenido , has creado tu cuenta en EL TIEMPO. Conoce y personaliza tu perfil.

Hola Clementine el correo [email protected] no ha sido verificado. VERIFICAR CORREO

El correo electrónico de verificación se enviará a

[email protected]

Revisa tu bandeja de entrada y si no, en tu carpeta de correo no deseado.

Ya tienes una cuenta vinculada a EL TIEMPO, por favor inicia sesión con ella y no te pierdas de todos los beneficios que tenemos para tí.

Rigoberto Urán y el consejo a los feos con foto que recuerda cómo conquistó a su esposa

la pareja se conoció en el año 2009.

Foto: Instagram: @michydu

El corredor sigue preparando el Tour de Francia. 

Temas Relacionados

Ciclismo ABRIL 10 DE 2024

Rigoberto Urán destapa nuevas imágenes de su accidente y las compara con la novela: 'Opíneme la belleza de fotos'

Ciclismo ABRIL 9 DE 2024

Video: Urán y otro triste momento en su vida, el accidente en la Vuelta a Alemania

Ciclismo ABRIL 4 DE 2024

Rovolcón en la Vuelta al País Vasco: Rigo y Rivera escalaron puestos tras accidentada etapa

Video | Rigo se cayó en la etapa 3 de la Vuelta al País Vasco: final apasionante y triunfo para Hermans

Exitoso y conquistador

Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de Rigoberto Urán (@rigobertouran)

Rigoberto Urán y su accidente en la Vuelta a Alemania

Foto: Instagram de Rigoberto Urán y tomada del video

DESCARGA LA APP EL TIEMPO

Personaliza, descubre e informate.

Empodera tu conocimiento

Ciclismo 10:23 A.M.

Durísima baja en el Giro de Italia, van Aert renuncia a correr: 'Mis costillas no lo permiten'

Ciclismo 07:27 A.M.

'Está siendo un infierno': papá de Jonas Vingegaard y su drama tras el accidente del campeón

Rigoberto Urán destapa nuevas imágenes de su accidente y las compara con la novela: 'Opíneme la belleza de fotos'

Jonas Vingegaard: el equipo Visma actualiza el estado de salud del campeón del Tour

Luto: a sus 34 años muere Alexey Tsatevich, quien fue fuerte rival de Nairo y Roglic

Más noticias

Ciclismo ABRIL 8 DE 2024

Vingegaard, contra la pared: expertos analizan si llegará en buenas condiciones al Tour

Nuestro mundo.

Colombia ABRIL 10 DE 2024

La Guajira: ambulancia chocó con un árbol al regresar de una emergencia médica

La ambulancia regresaba de trasladar a un paciente a un hospital cercano.

Colombia 02:28 P.M.

¿Cuáles son las 4 playas más bonitas de Colombia, según este estudio?

El sitio web Booking realizó una clasificación por el mes internacional de las playas 

Colombia 02:30 P.M.

¿El eclipse solar 2024 se verá en Colombia hoy?

Otras Ciudades ABRIL 8 DE 2024

Así fueron los primeros 100 días de gobierno de los alcaldes de las principales capitales del país

Colombia ABRIL 5 DE 2024

¿Sabía que el modo incógnito no es tan privado? Los datos que están en riesgo al usarlo

Internacional ABRIL 9 DE 2024

El Consejo Presidencial de Transición de Haití define su plan de acción

El Consejo también se ha fijado la tarea de restablecer la justicia y el Estado de derecho, así como la recuperación institucional y económica del país.

Internacional ABRIL 7 DE 2024

La Unión Europea y Estados Unidos se suman a voces de rechazo por irrupción a embajada mexicana en Ecuador

Exhortaron a las partes a resolver sus diferencias de acuerdo con las normas internacionales. Esto dijeron.

Internacional ABRIL 6 DE 2024

Ecuador: trasladan al exvicepresidente Jorge Glas a cárcel de máxima seguridad

El último mensaje publicado por Vielka Pulido, joven 'influencer' asesinada en México

Internacional ABRIL 1 DE 2024

Tras feminicidio de Camila en México, asesinan a niña Kevelin Sofía, de 10 años, en Brasil

Bogotá 03:33 P.M.

Uaesp responde por video viral de trabajadores derrochando el agua en Bogotá pese a nivel de los embalses

La directora de la entidad, Consuelo Ordoñez, habló con EL TIEMPO sobre lo ocurrido.

Bogotá 03:00 P.M.

Con más de 6.000 muertes, infartos generaron más víctimas que homicidios y accidentes de tránsito en Bogotá

A estos fallecimientos se les suman los de accidentes cerebrovasculares (ACV) que en 2023 fueron 2.326.

Bogotá 02:39 P.M.

Racionamiento de agua en Bogotá: los barrios que tendrán cortes el viernes 12 de abril

Bogotá 12:26 P.M.

Consejos prácticos para ahorrar agua y reducir el desperdicio

Bogotá 11:58 A.M.

La razón por la que Usme es la única localidad de Bogotá que no tendrá racionamiento de agua

Medellín 01:35 P.M.

Destruyen pista y aeronave clandestinas usadas por las disidencias en Antioquia

El grupo armado los utilizaba para mover armas y atacar a la Fuerza Pública en el Nordeste.

Medellín 01:31 P.M.

CNE ordena a la Asamblea de Antioquia convocar elección a nueva mesa directiva

La entidad indicó que se debe respetar el puesto de la oposición en el primer año de Gobierno.

Medellín 12:03 P.M.

Condenan a terapeuta por abusar de una menor de edad mientras le realizaba un masaje

Medellín 11:59 A.M.

Alcaldía de Medellín modificó hora de cierre de discotecas y bares en el parque Lleras

Medellín 11:31 A.M.

¡Pilas! Pico y placa en Medellín para el viernes 12 de abril 2024

Cali 10:33 A.M.

22 años del secuestro de los diputados del Valle: ¿familiares han recibido reparación?

Este es uno de los más dolorosos episodios en la historia del Valle del Cauca. Fue uno de los secuestros masivos que marcó una región y un país.

Cali 10:39 A.M.

En 100 días hubo 1.395 capturas con decomiso de 309 armas para hurtos y asesinatos

La Policía de Cali entregó balance. El alcalde Alejandro Eder explicó estrategia y a cuánto asciende el presupuesto de seguridad.

Cali 03:37 P.M.

Intervención de EPS SOS de Comfandi: ¿Qué pasará con afiliados?; reacciones en Valle

Cali 12:33 A.M.

Susto por disparos contra hinchas en el puente de 'Villa Diablo', en el sur de Cali

Cali ABRIL 10 DE 2024

Alerta por enfrentamientos entre Ejército y disidencias en zona rural de Jamundí

Barranquilla 01:52 P.M.

Las razones que motivaron a los pobladores a salir a protestar hoy en la región Caribe

En Barranquilla, la movilización ciudadana será a las 4:00 p. m. en estatua del Joe Arroyo.

Barranquilla 12:12 P.M.

Así fue la lucha del padre de Nancy Mestre para que no se cayera extradición de Saade

Una alerta que lanzó al gobierno nacional fue clave en el proceso. Hay hermetismo en la familia.

Barranquilla 11:48 A.M.

Cae presunto abusador sexual : contactaba a sus víctimas por las redes sociales

Barranquilla 10:18 A.M.

La misteriosa muerte de instructora de yoga en el área metropolitana de Barranquilla

Barranquilla 09:30 A.M.

Familia Maestre espera el inicio del proceso judicial tras la llegada de Jaime Saade

Otras Ciudades 03:45 P.M.

Las extorsiones en Sucre paralizan obras de infraestructura vial

Parálisis de obras se suma a deuda con trabajadores del proyecto.

Otras Ciudades 03:25 P.M.

Se entregó padre señalado de asesinar a un joven que sacó a bailar a su hija en fiesta de 15 años

Un juez lo envió a la cárcel tras fatal celebración que ocurrió en San Marcos, Sucre.

Otras Ciudades 03:10 P.M.

Cayó en Nariño uno de los más buscados en Valle del Cauca por intento de asesinato

Otras Ciudades 03:05 P.M.

Desfile de vestidos de piloneras: iniciativa para preservar la cultura vallenata

Otras Ciudades 02:37 P.M.

Gobierno contrata obras para dos de los puntos críticos de la vía al Llano

Latinoamérica 03:45 P.M.

Gobierno chileno estudia devolver el IVA a los extranjeros para fomentar el turismo: ¿cómo funcionaría?

Si la medida progresa, más del 60 % de los gastos realizados por turistas extranjeros estarán exentos de IVA.

Latinoamérica 03:24 P.M.

¿La ONU expulsará a Ecuador tras denuncia de México en la CIJ? Guterres se pronuncia

México demandó este jueves a Ecuador tras el asalto a su embajada en Quito para capturar a Jorge Glas.

Latinoamérica 02:59 P.M.

Una indígena denuncia a Honduras ante la ONU por prohibirle abortar tras violación

Latinoamérica 02:28 P.M.

Conmoción en Argentina por el asesinato de un abogado delante de su hijo de 7 años

Latinoamérica 01:42 P.M.

¿Cuál es el salario del presidente Gustavo Petro y los demás presidentes de América Latina?

Venezuela 03:24 P.M.

Venezuela: María Corina Machado derrotaría por casi 40 puntos a Nicolás Maduro en las presidenciales, según encuesta

La firma Meganálisis planteó tres posibles escenarios en las elecciones del 28 de julio, que incluyen a la opositora inhabilitada.

Venezuela 11:18 A.M.

Argentina le reitera pedido a Maduro de un salvoconducto para asilados en su embajada en Caracas

El gobierno argentino de Javier Milei expresó su compromiso de brindar refugio a 'perseguidos'.

Venezuela 08:12 A.M.

La reelección de Maduro en Venezuela avanza con pocas opciones para la oposición: habla Corina Yoris

Venezuela ABRIL 10 DE 2024

Venezuela: muere a los 91 años Hugo de Los Reyes Chávez, el padre de Hugo Chávez, ¿a qué se dedicaba?

Murió el padre de Hugo Chávez, a los 91 años, en Venezuela

EEUU 02:48 P.M.

Estas son las 4 cosas que el IRS conoce de usted por default y quizá no sabía

El organismo puede acceder a mucha información sin que el contribuyente lo sepa.

EEUU 02:36 P.M.

El cambio que implementará una aerolínea de Estados Unidos a partir de mayo

Cuando entre en vigor, los pasajeros deberían tener una mejor experiencia de vuelo. 

EEUU 02:29 P.M.

Se mudó de EE. UU. a Australia, pero cambió su nombre por el significado que tiene allí

EEUU 02:07 P.M.

Licencia de conducir CDL en Texas: ¿qué es y por qué me sirve tramitarla?

EEUU 01:38 P.M.

Nueva York: ponen a la venta departamentos en menos de US$1.000 por esta razón

Europa 10:58 A.M.

Ataques a la central ucraniana de Zaporiyia elevan riesgo de accidente nuclear, advierte la ONU

El organismo pidió a los dos países que se abstengan de acciones militares que ponen en riesgo la seguridad de la instalación.

Europa 10:12 A.M.

Exsacerdote que organizó orgía en su residencia parroquial es condenado a 18 meses de prisión

El clérigo fue acusado por negar la atención médica de un trabajador sexual que perdió el conocimiento tras ingerir drogas durante la fiesta.

Europa 07:43 A.M.

Caso Julian Assange: su esposa, Stella Assange, ve como 'buena señal' que Estados Unidos estudie retirar cargos

Europa 08:33 A.M.

Liberan a 23 colombianas explotadas sexualmente en España: las engañaban con supuesta oferta laboral

Europa 04:30 A.M.

Mueren 9 migrantes y 15 están desaparecidos en un naufragio, tras intentar cruzar el Mediterráneo

África 09:13 A.M.

Bailarín colombiano, de 21 años, murió en Egipto tras presentar fuerte dolor de cabeza: esto se sabe

La agencia de baile con la que viajó el joven no se ha pronunciado frente a la posible negligencia. 

África ABRIL 8 DE 2024

Naufragio en Mozambique deja 97 muertos, entre ellos muchos niños: esto es lo que se sabe

Autoridades locales confirmaron que el barco no tenía capacidad para transportar a tantas personas.

África ABRIL 7 DE 2024

Ruanda conmemora 30 años del genocidio de 1994, una de las peores matanzas étnicas de la historia

África ABRIL 3 DE 2024

Mujer de 80 años muere tras el ataque de un elefante durante un safari: video

Uganda: Tribunal no bloquea ley anti-LGBTI pero reconoce violación de algunos derechos

Medio Oriente 10:36 A.M.

Hamás afirma que no cuenta con los 40 rehenes necesarios para firmar el alto al fuego en Gaza

El mensaje de la organización islamista hace temer que pueda haber más rehenes muertos de los que se conoce públicamente.

Medio Oriente 07:18 A.M.

Israel, en alerta máxima por amenazas de Irán: ¿qué se sabe de posible represalia por ataque a consulado?

Israel fortaleció su defensa antiaérea y suspendió los permisos de descanso de las unidades de combate.

Medio Oriente 12:00 A.M.

Video | El momento cuando líder de Hamás se enteró de la muerte de sus hijos y nietos en ataque israelí a Gaza

Medio Oriente ABRIL 10 DE 2024

Aumenta la tensión entre Irán e Israel luego de intercambiar nuevas amenazas: esto se dijeron

El líder de Hamás anuncia la muerte de tres de sus hijos y varios nietos en un bombardeo israelí

Israel responde a nueva amenaza de represalia: 'Si Irán ataca desde su territorio, reaccionaremos y atacaremos'

Medio Oriente ABRIL 9 DE 2024

World Central Kitchen recoge fondos para familias de los siete voluntarios asesinados en bombardeo israelí

Hamás estudia una nueva propuesta de tregua temporal en Gaza, ¿de qué se trata?

Gaza: trabajadores humanitarios hablan sobre el horror que se vive hoy en los hospitales

Primer ministro de Israel a nuevos soldados: 'No hay fuerza en el mundo que pueda detenernos'

Medio Oriente ABRIL 8 DE 2024

¿Por qué Colombia solicitó intervenir en La Haya en la demanda contra Israel y qué puede lograr?

Pese a pedido internacional, Israel y Hamás no logran un acuerdo de tregua: ¿qué sigue?

Israel asegura que ya 'hay una fecha' para la invasión de Rafah, sur de Gaza

Israel en Gaza: las cifras que revelan la crudeza de una guerra que cumplió medio año

El papa Francisco se reúne con familiares de israelíes secuestrados por Hamás: así fue el encuentro

Ministros nacionalistas de Israel amenazan romper con Netanyahu si detiene guerra en Gaza

Medio Oriente ABRIL 7 DE 2024

Ministro de Defensa de Israel alude a posible próxima misión en Rafah tras salida de tropas

'Tuvo al bebé en las letrinas': Así ha impactado la guerra en Gaza a las mujeres y niños palestinos

Benjamín Netanyahu asegura que Israel está 'a un paso de la victoria' en Gaza

El ejército de israel retira todas sus tropas del sur de gaza; cifra de muertos sube a 33.175.

Asia 02:10 P.M.

Condenan a pena de muerte a magnate vietnamita por uno de los mayores fraudes

La sentencia es parte de una campaña contra la corrupción del líder del partido comunista.

Asia 07:29 A.M.

Vietnam condena a muerte a millonaria empresaria por fraude masivo de 27.000 millones de dólares

Se trata de uno de los mayores casos de corrupción en el país. La empresaria había negado cargos y culpó a sus subordinados.

Asia 03:50 A.M.

El juicio contra Daniel Sancho continúa con los testimonios de la Policía este 11 de abril

Asia ABRIL 10 DE 2024

Japón busca ampliar alianzas de seguridad con Estados Unidos para hacer frente al 'expansionismo chino'

Juicio contra Daniel Sancho por asesinato de Edwin Arrieta: La compra de cuchillos y el alquiler de un kayak

Rodolfo Sancho pide 'respeto' durante su asistencia en juicio de su hijo, Daniel Sancho

Alrededor de 11 muertos dejó un accidente de un bus en una mina en el centro de la India

Incendio en edificio residencial de Hong Kong deja al menos 5 muertos y más de 20 heridos

Asia ABRIL 9 DE 2024

A puerta cerrada y sin medios: las claves del inicio del juicio contra Daniel Sancho por asesinato del colombiano Edwin Arrieta

Rodolfo Sancho contó cómo se enteró de que su hijo Daniel había asesinado a Edwin Arrieta

China y Rusia: puntos claves del encuentro del presidente Xi Jinping y el canciller Serguéi Lavrov

Equipo chino trasplanta con éxito riñón genéticamente modificado de cerdo a cuerpo humano

El juez encargado del caso de Edwin Arrieta prohíbe que se informe sobre el juicio

Comenzó juicio en Tailandia contra Daniel Sancho, presunto responsable del asesinato de Edwin Arrieta

Asia ABRIL 8 DE 2024

Más de 50 testigos declararán en juicio a Daniel Sancho por muerte de médico colombiano

Asia ABRIL 7 DE 2024

Daniel Sancho declarará el 25 de abril en juicio en su contra por asesinato del cirujano colombiano Edwin Arrieta en Tailandia

La poderosa ‘revolución’ de las mujeres norcoreanas

Asia ABRIL 6 DE 2024

Daniel Sancho, ¿a pena de muerte o cadena perpetua? Lo que piensa abogado de familia del colombiano Edwin Arrieta

Asia ABRIL 4 DE 2024

Fuerte temblor de magnitud 5.3 sacude varias regiones en India

Corea del Norte: así se decide la vida de los ciudadanos según su 'lealtad' al régimen

Más Regiones ABRIL 9 DE 2024

Científicos identifican un posible brote de gripe aviar letal en la Antártida

Un equipo internacional sospecha que cientos de pingüinos adelia murieron a raíz de esta enfermedad.

Más Regiones ABRIL 8 DE 2024

Visados de oro: ¿en qué países se puede acceder a este mecanismo para obtener la residencia?

Algunos de los países han decidido retirarlo o, como España, modificarlo. Este es el panorama.

¿Viviría y trabajaría en Nueva Zelanda? Conozca la nueva normativa, según inmigración

Más Regiones ABRIL 6 DE 2024

Cuál es el origen de la rivalidad entre Israel e Irán y cómo la guerra en Gaza la está intensificando

Más Regiones ABRIL 4 DE 2024

5 ciudades turísticas que están haciendo del mundo un lugar mejor al ser sostenibles

Histórico: Consejo de Derechos Humanos de la ONU aprueba resolución sobre la intersexualidad, ¿de qué trata?

Más Regiones ABRIL 3 DE 2024

'No es broma': por qué Botsuana amenaza con enviar 20.000 elefantes a Alemania

Los momentos de pánico en Taiwán por el terremoto de 7,4: 'Es el más fuerte en 25 años'

Forbes revela el club de los US$ 100.000 millones: estos son los más ricos del mundo

Más Regiones ABRIL 2 DE 2024

La antigua maravilla de Medio Oriente, en el noroeste de Arabia Saudita, que era inaccesible hasta ahora

Fuerza Quds: así opera el grupo de élite de Irán del general Zahedi, asesinado en Damasco en un ataque atribuido a Israel

'Espero que me arresten': el desafío de la autora de Harry Potter a la nueva ley antiodio en Escocia

Más Regiones MARZO 27 DE 2024

¿Qué tan probable es que los países adopten un acuerdo que ayude a evitar futuras pandemias?

Más de 1.050 millones de toneladas de comida se desperdiciaron en 2022, según la ONU

Más Regiones MARZO 26 DE 2024

Rescatan a un hombre atrapado durante unas 30 horas en una alcantarilla en Australia

Más Regiones MARZO 25 DE 2024

Tres muertos y cientos de casas destruidas por terremoto de magnitud 6,9 en Papúa Nueva Guinea

Más Regiones MARZO 21 DE 2024

¿Por qué Canadá reducirá la cifra de trabajadores temporales extranjeros?

La Asamblea General de la ONU pide 'normas' ante riesgos de la inteligencia artificial

Más Regiones MARZO 19 DE 2024

Pilas: estas son las rutas aéreas con más turbulencias del mundo

Más Regiones MARZO 18 DE 2024

Australia: Uber acuerda pagar más de 190 millones de dólares a miles de taxistas

Encuentra acá todos los signos del zodiaco. Tenemos para ti consejos de amor, finanzas y muchas cosas más.

Pon a prueba tus conocimientos con el crucigrama de EL TIEMPO

Gente 03:45 P.M.

Amor en abril: ¿cómo afectará la alineación de los planetas a cada signo del Zodíaco?

Gente 03:40 P.M.

'Secuestro del vuelo 601': la historia de la serie de Netflix, contada por el autor

Música y Libros 03:39 P.M.

'Fragmentos de vida': la autobiografía en la que Florence Thomas desnuda su alma

Gente 12:00 A.M.

Así descubrieron presunta relación del humorista de Sábados felices, 'Carroloco', con el 'clan del Golfo'

Bogotá 06:20 A.M.

Mapa interactivo cortes de agua: ¿qué día le toca y a qué hora en Bogotá, Chía, Soacha y otros municipios?

Gente ABRIL 10 DE 2024

El Nuevo Nostradamus, quien dice que 'predijo' el covid-19, hizo oscura 'profecía' para 2024

Unidad Investigativa 12:05 A.M.

Los poderosos empresarios españoles que pagaron sobornos en Bogotá por contrato con la UAESP

Bogotá 03:46 P.M.

Racionamiento de agua en Bogotá: cuáles son las zonas y horarios de restricción

Mis Portales

México - Liga MX: Cruz Azul vs CF Monterrey Fecha 14

La maldición de la clase media

Estudio señala que vapear representa riesgos para el corazón

Grave incendio provocado por un corto circuito en Bosa

el periódico

'The Celebration Tour'

Madonna detiene un concierto muy enfadada con su equipo: ‘Respétenme’

Madonna reivindica a las 'drag queens' en los conciertos de su gira 'the celebration tour', ricky martin lo da todo en el concierto de madonna: escena erótica incluida.

Madonna interpreta 'Don't tell me' en un concierto de su gira 'The celebration world tour' en Londres / CAPTURA VÍDEO LIVE NATION / ACN

Iker Sánchez

Madonna se encuentra inmersa en una gira mundial para conmemorar 40 años en la industria musical. 'The Celebration Tour' comenzó en Londres el pasado 14 de octubre . Tras pasar por toda Europa , en estos momentos la artista está celebrando la segunda etapa por América, y finalizará con un gran concierto en Brasil en mayo .

La gira está siendo todo un éxito y ya ha recaudado más de 100 millones de dólares (casi 92,35 millones de euros). Aunque recibe el apoyo de sus seguidores, la cantante se ha visto envuelta en varias polémicas en sus conciertos.

Madonna llegando tarde, el escupitajo a sus fans o la regañina a un espectador que iba en silla de ruedas son algunos de los momentos que ha dejado la artista en su paso por todo el mundo. Durante su reciente concierto en el Kaseya Center de Miami (Estados Unidos), 'la Reina del pop' volvió a provocar controversia .

Enfadada con su equipo

Durante el transcurso del concierto , la intérprete de 'Like a Virgin' paró su actuación, visiblemente enfadada con el personal del recinto . El motivo: el aire acondicionado estaba encendido .

Tras otros problemas técnicos, Madonna detuvo el espectáculo para exigir respeto al equipo de producción . "He estado esperando mucho por este maldito show. Estoy trabajando muy duro, lo merezco. Respétenme. El espectáculo no seguirá hasta que me respeten ", reprochó.

Madonna y el club de los divos impuntuales

Más tranquila, explicó que le molesta que la gente con la que trabaja no se preocupe por su salud . Esta preocupación se debe a la grave infección que sufrió la artista el año pasado, que la obligó a parar la gira .

“Yo también trabajo muy duro, porque soy madre, y soy artista. Y... soy una reina, sí. Me enfado mucho cuando la gente no se preocupa por mi salud . Este es mi espectáculo número 71. Y seguiré adelante”, sentenció Madonna, recibiendo una ovación del público.

Prohibido el aire acondicionado

Usuarios de redes sociales han comentado que este no es un suceso aislado, ya que se conoce que la artista se opone totalmente al uso del aire acondicionado durante sus conciertos porque afecta a su voz .

La cantante intenta mantenerse sana de cara a los espectáculos que le quedan y el gran cierre de gira en Río de Janeiro, el 4 de mayo, del que se espera que sea el mayor 'show' de su carrera ante 2 millones de personas.

Algunos de los asistentes han explicado que el calor que hacía dentro del recinto aumentó el malestar del público . Esta no es la primera vez que surge una polémica por este tema. En 2019 , durante el "Madame X Tour", Madonna recibió un aluvión de críticas por su negativa a encender el aire acondicionado en Fillmore, lo que hizo que los fans corearan para pedir su activación.

Noticia guardada en tu perfil

Ver noticias guardadas

• Lo más leído
• Un hombre mata a su mujer y a sus dos hijos menores en El Prat y luego se suicida
• Una cofradía estudia expedientar a un concejal del PP de Elche por "tener relaciones" bajo el trono de Semana Santa
• Un robo en una casa de Roses permite descubrir a una mujer y a su hijo momificados desde hace 6 años
• Escalofriante": los testigos hablan del aspecto de Daniel Sancho en el juicio
• La fiscalía investiga a la Agència Catalana de l'Aigua por reducir el caudal de los ríos
• Adiós a Jesús Vázquez: Telecinco cancela su programa y lo sustituye por 'Supervivientes
• Este es el nuevo supermercado que se instalará en el Mercat de la Concepció de Barcelona
• Barcelona y Adif pactan un alquiler para que la ciudad pueda usar la antigua estación de Sant Andreu Comtal

Ana Rosa, sobre el fichaje de Broncano por TVE: " Le han utilizado políticamente y eso nunca es bueno"

VÍDEO | Dua Lipa enamora a los congresistas de McDonald's en un concierto sin bises ni saludos

La gripe aviar, con una letalidad del 50%, podría causar tantos "estragos" como la porcina en 2009

La consejera de Sanidad en Canarias afirma que han "facilitado toda la información" a la Fiscalía Europea

Ucrania acusa a Rusia de gastar más de 450 millones en propaganda

La crítica de Monegal: Los 500 millones que maneja TVE ¿los invierte o los gasta?

Dua Lipa cierra la convención de McDonald's en Barcelona

"Hay que enseñar a los alumnos que un poco de desobediencia tecnológica hace bien"