restauration malle de voyage

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Restauration d'une vieille malle de voyage

Publié le 14 janvier 2015 par Chloé P

Au gré des voyages...

Il y a maintenant plus d'un an, je cherchais une belle malle à renover...

Je partais pour une petite malle mais finalement je suis tombée sous le charme d'une TRES grande malle. Je vous en dis un peu plus... Elle est longue de 83 cm, large de 55 cm et haute de 55 cm. 

C'était une toute nouvelle expérience pour moi car je n'avais jamais restauré de malle, ni de meuble aussi grand et vieux !

Je me suis renseignée sur internet pour les étapes à respecter, les produits à utiliser ainsi que pour le matériel nécessaire.

J'ai aussi fait l'acquisition du livre "Restauration des malles de voyage"  de la collection L'atelier en images de J.Philippe ROLLAND . Super livre au prix de 22€ que je conseille pour les petits bricoleurs qui voudraient se lancer dans la restauration d'une malle ! 

VOYAGEONS ENSEMBLE

Je vais vous donner la liste du matériel et des produits nécessaires :

- Du décapant bois 'gel express' V33 1L + 1L

- Du traitement XYLOPHENE 'meubles et objets anciens' 1L + 1L

- De la cire d'abeilles LIBERON 0,5L

- De la cire effet blanchi LIBERON 500 mL et des vieux torchons

- Des pinceaux DEXTER 'bois' 4 de plusieurs tailles

- De la peinture LUXENS mat brun taupe n°3 0,5L

- De la peinture LUXENS blanc mat 0,5L

- De la laine d'acier AXTON 150 gr N°000 et une petite bouteille de citron

- Des couteaux de peinture en acier (spatule) DEXTER 4 cm 

- Des gants jetables latex DEXTER et sac poubelle

- Des masques de protection

- Des stickers plumes noires

- Des pinces, un marteau, un tournevis,...

Produits à utiliser

Passons aux étapes à respecter (absolument !) :

- Tout d'abord, c'est le NETTOYAGE : dépoussièrer, astiquer, brosser et laver à l'aide d'une éponge légèrement humide la malle, les ferrures,... Ne pas oublier tout les coins et le dessous de la malle !

- Place au décapage avec le décapant bois 'gel express'. Se munir de gants, masque de protection, sac poubelle et surtout de spatule en acier.

Appliquer le décapant à l'aide d'un pinceau, une couche épaisse d'environ 3 mm. Laisser agir le décapant pendant 30 minutes. Enlever la couche épaisse avec la spatule, toujours dans le sens des fibres du bois pour ne pas l'abimer ni l'écorcher.

Selon la matière à enlever, il faut parfois recommencer cette tâche. J'ai du décaper 2 fois à l'extérieur et aussi pour l'intérieur (la tapisserie était très bien collée !)

Rincer la totalité de la malle avec une éponge humide et surtout bien laisser sécher.

- Maintenant, c'est le moment de traiter la malle avec le traitement XYLOPHENE 'meubles et objets anciens'. Il permet de protéger le bois et surtout de détruire les termites, capricornes et autres petites bêtes qui détériorent les meubles anciens.

Pour le traitement, se munir de gants, masque de protection et pinceaux. Appliquer le traitement avec votre pinceau. Le bois absorbe très vite le produit, j'ai donc mis 2 couches successives. Un petit conseil, il vaut mieux effectuer cette tâche dans un endroit aéré et sans passage car le produit a une odeur assez forte ! 

Le temps de séchage est de 48H, il faut absolument respecter ce temps de séchage avant de continuer les travaux de restauration.

QUELQUES PHOTOS...

Pendant le décapage et l'application du traitement

On continue avec les prochaines étapes :

- Passons aux charnières et poignées, se munir de brosse, laine d'acier N°000 et une petite bouteille de citron (achetée en grande surface).

L'idéal est d'ôter les ferrures de la malle pour plus de facilité de nettoyage. La laine d'acier permet de bien décaper et polir le métal. Le citron permet de supprimer la rouille et diminuer la corrosion.

Poignée et ferrure avant la restauration

Poignée et ferrure pendant la restauration

Ferrure après la restauration

On continue avec les dernières étapes :

- Pour la peinture, se munir de la peinture LUXENS mat brun taupe n°3 et des pinceaux DEXTER bois.

Appliquer la peinture à l'exterieur de la malle ainsi que le capot intérieur. 

En ce qui me concerne, j'ai appliqué 2 couches de peinture, le temps de séchage entre les 2 couches est de 4 heures.

Le temps de séchage au complet est de 12h. Bien respecter pour que la cire adhère parfaitement par la suite.

- Pour la peinture (à l'intérieur de la malle), se munir de la peinture LUXENS mat blanc et des pinceaux DEXTER bois.

Appliquer la peinture à l'intérieur de la malle, toujours commencer par les coins et continuer sur les autres surfaces. J'ai aussi appliqué 2 couches de peinture, le temps de séchage est le même que pour la peinture mat brun taupe n°3.

- Pour l'effet blanchi, se munir de la cire effet blanchi LIBERON, la cire d'abeilles LIBERON et des vieux torchons propres.

La cire effet blanchi s'applique avec un chiffon. Il suffit de recouvrir l'extérieur de la malle d'une couche épaisse en massant le bois pour faire pénetrer la cire dans les fibres et les pores du bois. Laisser sécher une dizaine de minutes.

Ensuite, il faut essuyer la totalité de la malle avec la cire d'abeilles LIBERON et un chiffon (propre). Plus on essuie, plus la couleur blanche disparaît. J'ai décidé de ne pas trop estomper avec mon chiffon car je voulais garder cet effet blanchi au maximum et ne voir que très peu la couleur taupe. 

La cire d'abeilles nourrit le bois donc n'hésitez pas à en mettre aussi à l'intérieur de la malle !

- Nous voilà aux finitions. Pour ma part, j'ai collé des stickers plumes noires sur un côté du capot intérieur. Je pourrais toujours rajouter d'autres stickers plus tard. C'est simple à appliquer et il y a énormément de choix ! 

Malle après la restauration

Et voilà, c'est la fin de l'article... 

J'espère qu'après la lecture de cet article, vous oserez vous lancer dans la restauration d'une belle malle ancienne (ou d'autres meubles et objets anciens).

Les malles peuvent servir de rangement de chaussures, bouteilles, albums photos et souvenirs... Personnellement, elle servira de malle à jouets !

Petite astuce, dans les grandes malles comme celle-ci, vous pouvez aussi rajouter des casiers en bois ou en plastiques à l'interieur pour un maximum de rangement. 

BONNE RESTAURATION, BON BRICOLAGE ! 

> Si vous avez besoin de conseils et astuces, n'hésitez pas à me contacter et aussi à partager vos idées et commentaires...

Chloé P.

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Le coin bricolage de Vérobrico

Mes astuces et petites bricoles, restauration d’une malle de voyage : les tiroirs.

Je peux dire que j’ai enfin fini la restauration de la malle de voyage des années 30 (n° 1 , n° 2 ).

La photo de droite présente l’état de l’un des deux tiroirs avant restauration. Comme vous pouvez le constater le fond est un simple tissu tendu qui ne peut pas supporter une lourde charge. Il sera donc remplacé par une planche plus résistante.

Les tiroirs sont entièrement démantibulés et le papier qui recouvre les faces latérales est enlevé, comme du papier peint, à l’eau.

Une fois le bois sec, il est coupé aux nouvelles dimensions intérieures de la malle (prendre en compte l’épaisseur du coffrage ) et il est recouvert par du tissu.

Pour les planches latérales de forme rectangulaire, les bandes de tissu découpées ont une largeur égale à trois fois celle de la planche. Le tissu est collé sur une première face (la planche est centrée sur la pièce de tissu) puis, il est rabattu sur la face arrière, collé et plié. Pour maintenir l’ensemble, le tissu est cousu (voir photo ci-dessous).

Pour les rebords latéraux arrondis, du tissu est collé et agrafé sur la face avant de la planche. Pour cacher les agrafes posées sur la face arrière, une pièce de tissu est coupée aux dimensions de la planche et ourlée.

 Au passage, je remercie « maman-couture » de m’avoir fait mes ourlets. La couture est une corde que je n’ai pas encore à mon arc 😉

Des coins métalliques sont ensuite fixés aux quatre coins du fond des tiroirs pour maintenir ensemble les pans et consolider les tiroirs.

La fixation est faite avec des rivets de maroquinerie (photos ci-dessous). Pour introduire les rivets dans le bois sans les plier, des trous ont préalablement été percés (l’occasion pour moi de tester l’option perceuse de ma Dremel, l’un de mes cadeaux de Noël).

Une fois le tiroir monté, il ne reste plus qu’à renforcer l’ensemble en ajoutant des clous sur chaque arête.

Suite à la demande de Mélanie et Charlotte, voici la photo finale :

 – 1 , 2 , 3 –

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12 thoughts on “ Restauration d’une malle de voyage : les tiroirs ”

Trop belle cette malle !!! Bisous miss

Merci 😀 As tu commencé la restauration de ta malle ? bisous

Bonjour « Véro »,

J’ai lu avec interêt tes articles sur la restauration de malle. Je viens de dénicher chez ma Grand-tante une malle dont le dessous a littéralement été rongé par des insectes. C’est dommage car le reste de la malle est en très bonne état, la toile exterieure n’est pas arrachée et il y a encore tout l’historique des transports stickés sur la malle. Peux-tu me donner des conseils pour récuperer cette malle (par mail peut-être)? Je sais que si je remplace le dessous elle va perdre de son charme, mais elle risque de tomber en ruine sinon…

Bonjour Claire,

c’est avec plaisir que je vais t’aider. Ce n’est pas parce que la malle est rongée en partie qu’elle est bonne à mettre à la poubelle. Tout d’abord est-elle tapissée à l’intérieur ? Si non, je te conseillerai de faire un gros traitement au xylophène par l’intérieur puis par le dessous de la malle. Pour commencer, as-tu vu de la sciure de bois sous la malle ou entends-tu les bêtes ronger lorsque tu approches ton oreille ? Ces tests d’indiqueront si la malle est toujours habitée ou non. D’autre part si tu as des meubles en bois tendre, isoles la malle afin de les protéger.

Pour être bien efficace, il ne faut pas hésiter à imbiber le bois (avec un pinceau) et faire plusieurs traitements. N’oublie pas non plus de gorger CHAQUE trou au xylophène (avec une seringue). Pour ne pas respirer le produit, travaille dans une pièce ouverte (type garage) ou dehors. Une fois sèche, gardes la malle en observation et regardes si de la sciure de bois apparait à nouveau. Si tu le veux, tu peux m’envoyer des photos de ta malle sur mon adresse. Tiens moi au courant A bientôt

Bonjour, Je viens de récupérer une malle chez mon grand père. Elle a exactement la même forme que la tienne et est dans un état comparable. En cherchant des pistes et information sur la manière de la rénover (je suis plus couture que bricolage), je suis tombée sur ton site. Je t’envoie un flot de remerciements car j’ai désormais toutes les clés pour m’y mettre dès qu’il fera un peu plus chaud pour m’installer sur le balcon). Ton article est très bien fait et très clair avec texte + photos! Juste une petite chose : je n’ai pas compris pourquoi et comment humidifier le tissu qui ne sera pas collé pour le coffrage. Ne colle t-on pas toute la surface? Quelle partie faut-il humidifier? Merci pour tout et bonne continuation. Lorène

Bonjour Lorène, Merci beaucoup pour ce chaleureux commentaire et je suis ravie que mon retour d’expérience puisse t’aider 🙂

Pour répondre à ta question, j’ai collé le tissu du coffrage pour renforcer son maintient. J’avais vaporisé de loin l’endroit du tissu avec de l’eau. Pour avoir une idée d’où vaporiser, je te conseille de mettre la colle en zigzag croisés sur la planche (avec bombe de colle) avant de vaporiser le tissu. Une fois la colle prise, tu peux agrafer le tissu au dos de ta planche.

Petit bonus, si tu refais les tiroirs prends de bons rivets et une bonne pince parce que sinon ils ne resteront pas en place.

Je te souhaite un bon projet et si tu veux nous montrer ton œuvre, c’est avec plaisir que je t’invite à la partager ici car comme tu l’as peut être vu j’aime faire intervenir les visiteurs du blog 🙂

superbe travail! j’en ai une dans mon grenier (achetée sur un vide-grenier il y a 7 ou 8 ans) mais je n’ai pas eu encore le courage de m’y mettre. j’ai découvert votre blog en cherchant des exemples de réalisations avec la peinture liberon paréo. il y a plein d’articles interessants pour ceux comme moi qui aiment chiner et rénover!

Merci beaucoup Lucile car ton commentaire me fait très plaisir 🙂

bonjour véro, j’ai lu tes articles car je restaure une malle comme la tienne dont la toile de jute extérieure est en bon état je voudrais juste lui redonner un coup de jeune a ton avis quel produit employé pour raviver la couleur marron qui par endroit après nettoyage à blanchi dois-je prendre une teinture si oui laquelle? merci pour tes conseilles amitié Helya

Bonjour Helya, je ne sais pas quel est le marron exact de ta malle mais je partirais sur une teinte naturelle au brou de noix (en vente dans les magasins de bricolage, rayon solvant), au thé ou au café. Le brou de noix sera plus efficace et je le passerais au pinceau jusqu’à obtenir la bonne teinte. Fais des tests sur une petite zone cachée de la toile. Voici le lien vers l’article «  brou de noix, café ou thé  » et ceux vers les tests que j’ai fait avec le café et le brou de noix sur bois.

J’espère que tout ceci t’aidera et n’hésite pas à nous envoyer des photos avant/après avec ton retour d’expérience !

A très bientôt et passe un bel été.

Bonjour! Je suis tombée sur cet article car je cherchais des conseils, j’ai acheté une jolie malle en brocante il y a de ça deux jours que j’aimerais beaucoup restaurer! Mais je ne sais pas par où commencer. J’ai déjà fait du bricolage, mais sur des meubles récents et des choses assez simples… Là j’ai peur de la gâcher ma jolie malle! Je pourrais vous envoyer quelques photos et idées par mail pour que vous me conseillez un peu? Ce serait vraiment super.

Bonjour Morgane ☺ C’est avec plaisir que je t’aiderai. Tu peux m’envoyer les photos à contact {at} verobrico.fr. Bonne journée!

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Nous avons acquis notre expertise, après une vingtaine d'années d'expérience. Il est assez difficile de résumer des étapes, si l'on ne maîtrise pas le métier, dans sa globalité. Par contre, pour vous aider, nous vous avons mis à disposition, en plus des pièces détachées :

- un guide à télécharger, pour retrouver des étapes en texte et images avec les commentaires https://boutique.la-malle-en-coin.com/fr/accueil/index/librairie-et-cadeaux-books-ans-gifts/guide-de-restauration-des-malles-de-voyage-detail.html

- des vidéos sur Youtube, pour voir les gestes précisément, étape par étape : https://www.youtube.com/user/malleencoin/videos

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Restauration des malles de voyage

Jean-Philippe Rolland , Marie Kieffer-Rolland Collection  L'atelier en images 10 avril 2008

L'exigence des grands voyageurs et l'ingéniosité des fabricants ont contribué à la création de bagages qui séduisent toujours les curieux et les amateurs. Solides et légères, les anciennes malles de voyage ont toujours leur place dans la maison.

Marie et Jean-Philippe Rolland font découvrir au lecteur cet univers avec ses grands noms - Goyard, Vuitton, Moynard, Bernard... - et ses secrets de fabrication. Ces malles ont souvent besoin de soin pour retrouver leur lustre d'antan et une nouvelle utilité. Précis et très illustré, ce livre aide le lecteur à observer et à évaluer sa malle pour décider des restaurations à effectuer. Il explique en détail la manière de traiter et de restaurer le bois, les ferrures, les accessoires en cuir ou en griffine, remplacer la garniture, refaire des casiers, aménager étagères, cloisons et plateaux.

• eyrolles.com
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Made in France : une école pour former à la fabrication de malles de luxe ouvrira à Louviers

C’est une terre vierge. Ou presque ! La formation des malletiers, véritable artisan d’art dans le domaine du voyage, s’effectue depuis des siècles essentiellement sur le tas. La transmission des savoir-faire ancestraux se perpétue dans le secret des ateliers. Fort de ce constat , Daniel Bizet, le néo propriétaire de la marque Malle Bernard, a élaboré les plans de sa propre école de formation de malletiers.

Lors de la reprise de cette entreprise du patrimoine vivant, en 2020, la création d’un tout nouveau parcours de formation s’est imposée comme une évidence à Daniel Bizet. D’autant que l’ADN du lycée professionnel Augustin-Boismard à Brionne, et donc presque voisin, est exclusivement, ou presque, celui des métiers d’art.

« Nous accueillons très régulièrement dans notre actuel atelier de Coudres, des étudiants du lycée Boismard, confirme Daniel Bizet. Ils sont inscrits dans des cursus professionnels en menuiserie ou sellerie, notamment. Des savoir faire que nous développons pour la conception et la création de nos malles et autres objets de luxe consacrés au voyage. Nous sommes donc en liaison permanente avec cet établissement. Tout naturellement, nous avons commencé à réfléchir à la mise en place d’un cycle de formation spécial malletier. Cela n’existe pas en France. Et ce serait une première en France ! ».

Apprendre… ou se reconvertir

Pas tout à fait, quoi que le mystère demeure ! Renseignements pris, il existe, du moins sur le papier ou en version digitale, une offre similaire… entièrement privée. Il s’agit de l’école Paré. « L’éventail de formation comprend deux parcours principaux : le design et la manufacture de malles neuves et la conservation et restauration de malles de voyages anciennes », peut-on lire sur le site de l’école Paré. Installée en Belgique, dans les Ardennes depuis 2018, cette structure prévoyait d’ouvrir un atelier de formation en France en 2024. Ce sera effectivement le cas. « D’ici six semaines, nous aurons définitivement choisi le lieu d’implantation de cet atelier de formation en immersion, précise Jean-Pierre Bal, malletier belge et responsable pédagogique de cette formation. Nous avons plusieurs solutions possibles, mais l’hypothèse forte est un lieu à l’Est de Paris ». Dont acte !

Pas de quoi remettre en question la volonté de Daniel Bizet dans l’Eure : « Avec l’aide et l’appui du lycée Boismard, nous nous dirigeons vers la création d’un diplôme public de type bac pro de malletier. Cette formation sera ouverte aux jeunes apprenants mais pas uniquement. Nous souhaitons aussi accueillir des personnes plus âgées sur des parcours de reconversion. Nous accueillerons des cohortes de 15 étudiants ou apprenants dans nos futurs locaux, situés à Louviers ».

L’objectif affiché est une ouverture à l’horizon rentrée 2025. Pour ce faire, La Malle Bernard a franchi les premières étapes. Son déménagement de Coudres, sis sur le plateau de Saint-André-de-l’Eure est acté. Le permis de construire obtenu, et les périodes de recours contre le précieux sésame dépassées, les travaux de construction du futur bâtiment de la Malle Bernard avenue Winston-Churchill, à Louviers vont pouvoir débuter. Et abriter à terme l’école de malletiers.

Les voyages et leurs ustensiles, y compris de luxe, forment la jeunesse… et même les personnes plus âgées qui voudront se reconvertir en l’occurrence !

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JO de Paris 2024: "Il y aura cette fraternité qui nous unit tous", l'équipe de France olympique réunie pour une soirée bleue chez Vuitton

Jeux olympiques de Paris 2024 - Mélanie Hénique en visite chez Louis-Vuitton - RMC Sport

Elles sont là, sous le regard de plusieurs portraits de femmes dessinés par Alfons Mucha. Calés dans leurs confortables écrins, les médailles olympiques de Paris 2024 scintillent et montrent toutes leurs facettes aux regards des invités. Les nageurs Mélanie Hénique et Yohann Ndoye-Brouard s’avancent, prennent des photos, "juste le droit de toucher avec les yeux", résume la spécialiste de papillon. "Les médailles ne me fascinent pas tant qu’elles ne sont pas les miennes", réagit Enzo Lefort champion olympique du fleuret par équipes à Tokyo. Pour l’instant, pas touche.

Les breloques sont posées sur une malle Louis Vuitton de 100 kilos. A deux mètres, une autre malle, la flamme olympique est dressée au milieu, protégée par une garde du corps. C’est le savoir-faire de la maison française qu’une trentaine d’athlètes olympiques et paralympiques sont venus admirer le temps d’une visite très privée dans le sacro-saint du monogramme LV. Il y a la maison de famille, investie en 1859 à Asnières (Hauts-de-Seine). Au 16 de la rue Louis-Vuitton, ça ne s’invente pas, la bâtisse et son jardin accueillent les invités. Une armée d’employés, broche LV au revers, les attend.

A côté, les ateliers où s’activent des doigts de fée. Comme dans le sport, il s’agit de temps long. Des jours, des mois, des années pour arriver au produit parfait, comme autant d’entraînements pour abaisser son chrono. Premier arrêt dans la menuiserie. Aidée de répliques de médailles, l’entreprise a pu dessiner ses premiers patrons de malle. La maison a l’habitude de ces grandes œuvres. La Coupe du monde de rugby ou la Coupe de l’America ont déjà voyagé dans ces grands bagages uniques. Ensuite, passage à l’encollage. Interdiction de couper le monogramme ou de ne pas respecter la répétition des petits symboles: "Ils travaillent dur c’est hyper minutieux. Je suis impressionnée par tout ce qui peut être mis en place, les détails, la recherche de l’objet parfait c’est assez parlant pour nous sportifs qui recherchons le geste parfait. Je ne sais pas si j’aurais la patience et la minutie pour ça", avoue une Mélina Robert-Michon , yeux grands ouverts.

"C’est bien d’avoir des têtes connues une fois arrivée au village"

Devant les athlètes, Petula une ancienne assistante juridique qui a lâché le droit pour se lancer dans ce métier de précision il y a quelques années. Puis Cosimo, ancien employé dans la restauration, manie le marteau sur les petites vis qui ceignent le tissu résistant Vuitton, la lozine. La visite continue par le musée Vuitton, ses malles iconiques, upgradées par les plus grands créateurs, son musée des curiosités où de riches clients se sont offert des objets uniques pour des sommes riches en zéros. Accompagnée de sa coéquipière Lorette Charpy et de son aînée Emilie Le Pennec, championne olympique 2004, la gymnaste Marine Boyer s'enthousiasme: "C’est toujours intéressant de voir de l’intérieur les choses, l’histoire aussi, d’écouter les gens parler de leur histoire, de l’histoire de Louis Vuitton."

Cette soirée bleue organisée par le CNOSF est le prolongement des week-ends bleus où un plus grand nombre d’athlètes français se retrouvaient pour des ateliers, un événement sportif et en général une belle soirée. Cette année, les Bleus auront rendez-vous tous les mois chez une des maisons de LVMH. Ils sont déjà passés chez Chaumet, qui a taillé les médailles. Le groupe bleu blanc rouge se resserre à mesure que les Jeux se rapprochent. Ces rassemblements permettent de serrer les liens et parfois tout simplement de briser la glace. "C’est l’occasion de se voir un peu en dehors", résume Mélina Robert-Michon, qui connaît son village par cœur avec déjà six JO à la boutonnière. "C’est bien d’avoir des têtes connues une fois arrivée au village. Ça a un côté rassurant au moment où les Jeux débutent. Il y aura une grosse pression cette année, de se voir, se connaître de pouvoir échanger, ça peut un peu faire retomber tout ça." "Je ne me fais pas trop de souci", relève Enzo Lefort . "Peu importe qui fera partie de cette délégation, il y aura cette fraternité qui nous unit tous, ça fait plaisir de voir les copains car on est tous pris par nos qualifications." Antoine Arnault, le fils de Bernard Arnault, arrive. Tony Estanguet n’est pas loin. Réception, petite fête avant de retrouver le quotidien, entraînements, voyages, compétitions. A un peu plus de 100 jours de l’ouverture des JO, les athlètes auront découvert un autre univers où l’ouvrage est remis sur le métier.

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Célébrant le Partenariat Premium entre LVMH et Paris 2024, Louis Vuitton incarne le lien entre l'univers de la mode et les valeurs du sport, animé par la même quête d’excellence que les incroyables athlètes en lice pour les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, cet été.

Les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024

Illustrant le soutien de Louis Vuitton à Paris 2024 et sa longue histoire d’artisan-malletier — jalonnée par la création de pièces sur mesure pour les grands événements sportifs internationaux —, la Maison est fière de dévoiler les malles uniques accueillant les emblématiques médailles, ainsi que les torches Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.

Paris 2024 : Les Malles Médailles et les Malles Torches

Reflet de l’héritage de la Maison, les Malles Médailles sont doublées de cuir noir mat et leur extérieur paré de l’iconique toile Monogram. L’emblématique toile Damier, quant à elle, rehausse l'élégant design des Malles Torches, créant un effet contrastant avec sa doublure.

Ambassadeurs de la Maison

Pour honorer l’extraordinaire talent de certains athlètes, dont le parcours exemplaire fait d’eux des Artisans de Toutes les Victoires, Louis Vuitton a à cœur de soutenir directement quatre Ambassadeurs de la Maison sur le chemin des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024.

Léon Marchand

Quintuple champion du monde et nouveau détenteur du record du monde du 400 mètres quatre nages, le nageur olympique Léon Marchand, qui a participé pour la première fois aux Jeux Olympiques de Tokyo en 2021, séduit le public du monde entier par sa passion, sa détermination et ses exploits sans précédent.

Enzo Lefort

Médaillé d’or à Tokyo en 2021 et médaillé d’argent à Rio en 2016 au fleuret par équipes, Enzo Lefort est double champion du monde individuel et quadruple champion d'Europe par équipes. Se distinguant par ses multiples talents, de l'escrime à la photographie, le prodigieux athlète partage l'esprit conquérant de Louis Vuitton aux Jeux Olympiques de Paris 2024.

Antoine Dupont

Rentré dans la légende grâce au dixième Grand Chelem lors du Tournoi des Six Nations 2022, Antoine Dupont est l'un des joueurs de rugby les plus emblématiques de sa génération. Élu meilleur joueur du monde par World Rugby en 2021 à seulement 25 ans, l'athlète légendaire captive par sa passion et son implication à toute épreuve.

Timothée Adolphe

Médaillé d'argent aux Jeux Paralympiques de Tokyo en 2021 pour le 100 mètres, Timothée Adolphe conquiert le monde du sport grâce à sa détermination sans faille. Réputé pour sa vitesse et son agilité sur la piste, l'athlète non-voyant inspire des millions de personnes à travers le monde grâce à ses performances records, son courage et sa grande persévérance.

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Restauration d'une malle armoire ou Wardrobe

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Restauration d'une malle wardrobe ou malle armoire

Le brevet date de 1875 mais le succès parvint dans le public aux alentours des années 1890 seulement. La restauration d'une malle armoire est assez similaire à celle d'une malle de voyage standard, cependant les différences notables sont les suivantes :

• Les dimensions (forcément, les dimensions plus importantes imposent plus de travail)
• Les malles - valises armoires (en général de petites dimensions, comme 0.80m pour 30cm de côté)
• Les Wardrobe classiques (de 0.80m à 1 m environ pour 50 cm de côté)
• Les grandes malles armoires (plus de 1.10m de haut)
• Le soin apporté à l'aménagement intérieur : contrairement à beaucoup de malles qui sont simplement pourvues parfois d'un chassis, la malle armoire est toujours beaucoup plus complexe, avec tiroirs et cintres le plus souvent, parfois on trouvera un secrétaire, un système de fixation pour chapeau, pour fer à repasser ou plus simplement des compartiments aménagés (Chaussures, chemises).
• Les matériaux utilisés - Contrairement encore aux malles plates ou bombées réalisées souvent en bois de peuplier massif, les malles armoires sont le plus souvent réalisées à base de contre-plaqué, de lamellé ou de fibre. L'ensemble (et là, les revêtements rejoignent les malles classiques) est recouvert de toile enduite, de pegamoid, de cuir rarement, de toile, de tôle etc. et pour les plus récentes, de revêtement plastifié.

Les techniques de restauration sont détaillées sur :  Le guide de restauration des malles de  voyages .

RESTAURATION EXTÉRIEURE

• de dé-toiler - de nettoyer les ferrures et la bijouterie
• de poncer - de passer le traitement de fond dur etc.
• d'effectuer la teinte, la cire, le polish...

RESTAURATION INTÉRIEURE

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Achat, Vente & Restauration de Malles et Articles de Voyage

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• Histoire des bagages

Les différents modèles

Les malles de cabine.

Mesurant le plus souvent 33cm de hauteur, la malle cabine est apparue au début des voyages transatlantiques avec des dimensions correspondaient parfaitement à la hauteur des lits dans une cabine de paquebot. Ces bagages étaient étudiés pour permettre aux voyageurs de transporter aisément et simplement tous leurs effets, sans jamais craindre d’être volé ou de les perdre. Les clients pouvaient dans ce petit volume, garder l'essentiel de leurs vêtements utiles au voyage et s'assurer une certaine protection de leurs effets personnels, bien cachés dans une malle fermée à clé et rangée sous le lit.

On retrouve souvent sur les modèles cabines une poignée en façade. Originellement utilisée pour tirer la malle rangée sous le lit, elle facilitait également la manipulation des nombreux bagages empilés en hauteur, à l'arrivée ou au départ d'un steamer ou d'un train.

Les Malles Courrier

Les malles courrier mesurent généralement entre 45 et 55 cm de hauteur. Originellement, cette catégorie de bagage doit son nom à la malle poste, le moyen de transport public le plus utilisé pour voyager d’une ville à l’autre au cours du 19ème. On retrouvait derrière cette calèche, un coffre rectangulaire bombé et recouvert d’un épais cuir appelé « vache », une peau très résistante contre les intempéries.

Ces malles étaient principalement utilisées par des hommes, car elles étaient de dimensions moyennes et très pratiques pour les courts séjours. Malles relativement légères, on retrouve souvent des poignées en cuir sur ces modèles, ainsi qu'une sangle en cuir pour assurer sa fermeture.

Les Malles Hautes

Bien plus hautes que les malles courrier, les malles hautes (aussi appelées de "taille intermédiaire" dans les catalogues d'époque) mesurent de 60 à 80 cm de hauteur. Ces bagages très massifs étaient principalement utilisés et commandés pour des voyages de longues distances nécessitant beaucoup d’espace. Elles étaient généralement aménagées de trois, voire quatre châssis intérieurs et offraient un nombre de rangements particulièrement important à leurs propriétaires.

Ces modèles très lourds sont le plus souvent équipés de poignées métalliques ou laitonnées, pour assurer une parfaite solidité. C'était également impossible pour le client de voyager avec ce type de bagages sans porteurs. Lors d'un voyage transatlantique, ces malles étaient trop volumineuses pour être entreposées dans les cabines voyageur, c'était donc majoritairement des malles de cales, bien souvent exposées aux conditions les plus extrêmes.

Les malles chapeaux

Pour une femme comme pour un homme, il était impensable en 1900 de voyager sans se munir de son chapeau. Haut de forme ou à plume, cet accessoire indispensable était en vente dans toutes les vitrines de Paris et occupait une immense partie des magazines de mode.

Une grande partie des malles produites étaient dédiées au transport de ces accessoires, avec des aménagements tout particuliers en fonction de la nature du client. Une femme pouvait voyager avec une soixantaine de chapeaux, quand trois suffisaient à un homme. On retrouve un très grand nombre de modèles différents, mais c'est bien la forme cubique qui représente le mieux ces bagages d'antan.

Les malles automobiles

Les malles automobiles se distinguent largement des autres bagages, avec des formes, des couleurs ou des spécificités très particulières. Au début des années 1900, chaque voiture devait être équipée d’une malle spécifique, fixée à l’arrière, sur le marche pied ou sur le pavillon du toit.

Un grand nombre de ces malles ont été fabriquées sur mesure, pour un modèle de voiture unique. En fonction des besoins du client et des particularités du véhicule ( la forme du capot, du toit, du coffre arrière) le malletier devait fabriquer une malle qui puisse naturellement épouser la forme de la carrosserie. La malle devait également être recouverte d’une toile étanche, de la même couleur que la voiture. On remarque toujours des petites poignées métalliques étroites sur les malles automobile, pour permettre d’accrocher une sangle sur la voiture.