consumo renault megane grand tour 2006

Browse by car body

• convertible car
• hatchback cars
• station wagon cars
• Minivan cars
• Diesel cars
• Hybrid/Electric

2006 Renault Megane Grand Tour specs

2006 renault megane grand tour is a station wagon car and was released in 2006 by the make renault. 2006 renault megane grand tour has 5 doors, pertrol or diesel engines. review all the trims available., 2006 renault megane grand tour 1.4 16v authentique specs, 2006 renault megane grand tour 1.4 16v expression specs, 2006 renault megane grand tour 1.4 16v business specs, 2006 renault megane grand tour 1.6 16v authentique specs, 2006 renault megane grand tour 1.6 16v expression specs, 2006 renault megane grand tour 1.6 16v business specs, 2006 renault megane grand tour 1.6 16v dynamique comfort specs, 2006 renault megane grand tour 1.6 16v dynamique luxe specs, 2006 renault megane grand tour 1.6 16v tech line specs, 2006 renault megane grand tour 1.6 16v privilege specs, 2006 renault megane grand tour 2.0 16v business specs, 2006 renault megane grand tour 2.0 16v dynamique comfort specs, 2006 renault megane grand tour 2.0 16v dynamique luxe specs, 2006 renault megane grand tour 2.0 16v tech line specs, 2006 renault megane grand tour 2.0 16v privilege specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 85 authentique specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 85 expression specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 85 business specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 105 authentique specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 105 expression specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 105 business specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 105 dynamique comfort specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 105 dynamique luxe specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 105 tech line specs, 2006 renault megane grand tour 1.5 dci 105 privilege specs, 2006 renault megane grand tour 1.9 dci 130 business specs, 2006 renault megane grand tour 1.9 dci 130 dynamique comfort specs, 2006 renault megane grand tour 1.9 dci 130 dynamique luxe specs, 2006 renault megane grand tour 1.9 dci 130 tech line specs, 2006 renault megane grand tour 1.9 dci 130 privilege specs, 2006 renault megane grand tour 2.0 dci 150 dynamique luxe specs, 2006 renault megane grand tour 2.0 dci 150 tech line specs, 2006 renault megane grand tour 2.0 dci 150 privilege specs, 2006 renault megane grand tour specs & images.

Comparación de coches

Renault megane 2006 grand tour 1.5 dci, renault megane 2006 1.5 diesel descripción.

Familiar Renault Megane 2006 Grand Tour 1.5 dCi se ha producido desde febrero de 2006 hasta enero de 2009. Se tiene motor diesel de cuatro cilindros con desplazamiento 1.5 litros , que produce potencia 85 caballo de fuerza en 3750 rpm y el par de 200 Nm en 1900 revoluciones por minuto.

Renault Megane 2006 Grand Tour 1.5 dCi tiene tracción delantera (FWD) y manual caja de cambios con 5 velocidades. Renault Megane 2006 Grand Tour 1.5 dCi acelera a la velocidad de 100 kilómetros por hora en 13.1 segundos . La velocidad máxima de este coche es 174 km/h .

Renault Megane 2006 Grand Tour 1.5 dCi consumo de combustible es de 4.7 litros por 100 km en modo combinado ciudad/carretera (21.3 kilometros por litro o 80.6 kilómetros por galón) - esta es la versión con el mejor rendimiento económico de combustible del Renault Megane 2006 - 2009 , rendimiento de combustible en ciudad - 5.7 l/100km, el consumo de combustible en carretera - 4.2 l/100km. La capacidad del tanque de combustible es de 60 litros o 15.85 galones , lo que significa que será capaz de conducir hasta el 1260 kilómetros sin repostar en el ciclo urbanoe incluso hasta 1420 kilómetros en la carretera. Según las opiniones de los usuarios, el consumo diario real del Renault es de 5.6 litros a los 100 km ., un 19% más de lo declarado por el fabricante . Más - Consumo de combustible real de Renault Megane .

Renault Megane 2006 Grand Tour 1.5 dCi especificaciones técnicos

Principalmente comparado con, todas renault megane familiar [2006 - 2009] modificaciones, opiniones del coche y especificaciones técnicas.

2006 Renault Megane II Grandtour (Phase II, 2006) ficha técnica, Consumo, Medidas

Avaliação completa da Renault Megane Grand Tour 1.6 e 2.0

Com a substituição do Renault Mégane no Brasil pelo Fluence, a station wagon Grand Tour parecia fadada a ter o mesmo destino da variante sedã por aqui. O fato de que as peruas perdem cada vez mais espaço para os utilitários esportivos parecia apontar para o fim do modelo.

Mas a Renault resolveu usar a Grand Tour para tentar atender o público de carros familiares da marca, que ficou sem opção desde o encerramento da produção do monovolume Scénic, no ano passado, e ainda não tem à disposição o utilitário esportivo Duster, que chega no segundo semestre desse ano.

Com essa missão, em dezembro de 2010, a marca francesa reduziu a linha Mégane Grand Tour a apenas uma versão de acabamento, com motor 1.6 16 V Hi-Flex, câmbio manual e sem opcionais.

E, o mais importante, trouxe o preço para baixo, a fim de entrar na briga com as peruas compactas.

O resultado foi imediato. Enquanto no ano passado inteiro a Grand Tour vendeu 2.864 carros, uma média de 238 unidades/mês, nos quatro primeiros meses de 2011 foram comercializados 2.234 exemplares, uma média mensal de 558 unidades – evolução de mais de 130% nas vendas.

A recepção do mercado foi melhor até do que a Renault esperava. Com o pico de 728 carros vendidos em março, a fabricante resolveu investir para aumentar a produção mensal do veículo na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.

Agora, a única Grand Tour disponível é a Dynamique – que antes já detinha mais de 90% do mix – com preço de R$ 49.050. Com esse valor, a perua média da Renault entra na disputa com Volkswagen SpaceFox, Fiat Palio Weekend e Peugeot 207 SW.

Quando equipadas com os mesmos equipamentos, as rivais compactas chegam perto dos R$ 50 mil. Mas a station média da Renault é maior.

Com seus 4,50 metros de comprimento e 2,68 m de distância entre-eixos, fica muito distante dos concorrentes. O entre-eixos, medida que se reflete diretamente no espaço interno, é significantes 22 cm maior que Weekend e SpaceFox e 24 cm maior que a perua 207.

As outras dimensões são 1,47 metro de altura e 1,77 m de largura. Já o porta-malas carrega 520 litros de bagagem, medida que pode ser ampliada para generosos 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Além de espaço e preço competitivo, a Mégane vem bem fornida de equipamentos de série. Ar-condicionado digital, direção elétrica, duplos airbags adaptativos, ABS, trio elétrico, computador de bordo, rádio/CD/MP3 com controles na coluna de direção, sensores de chuva e luminosidade, rodas de alumínio de 16 polegadas e cruise control são alguns dos itens que vêm de fábrica.

Mesmo com alguns deles já relativamente ultrapassados, como o sistema de som sem entrada USB ou para iPod, mantém algumas soluções singulares. Como a chave do tipo cartão, ignição através de botão e o freio de mão que lembra um manche de avião.

O motor é outro já conhecido, o 1.6 16V Hi-Flex. Com ele, são gerados 115/110 cv de potência com etanol e gasolina a 5.750 rpm e torque máximo de 16,0/15,2 kgfm a 3.750 rpm.

Com esse conjunto mecânico, a fabricante francesa garante que a sua perua atinge os 100 km/h, partindo da inércia, em 12,8 segundos e chega em 183 km/h de velocidade máxima.

Apesar da “reengenharia de marketing” da Grand Tour no mercado nacional, a Renault não promoveu mudanças no desenho do seu modelo. Portanto, a dianteira continua com a grade bipartida realçando o losango cromado e com faróis com cortes retos.

A lateral é marcada por um friso na cor da carroceria no meio das portas enquanto que um vinco, mais discreto, fica logo abaixo das maçanetas. Na parte posterior, destaque para as grandes lanternas, com formato triangular e que sobem pela coluna.

A Mégane Grand Tour reflete a recente estratégia da Renault em oferecer modelos com preços mais competitivos. Clio, Sandero e Fluence são alguns que também incorporam a tática focada no custo/benefício.

Com a perua, não foi diferente e o mercado respondeu surpreendentemente bem. A Grand Tour mostrou que ainda tem sua função no mercado nacional.

Instantâneas

# O Mégane Grand Tour foi lançado no Brasil em novembro de 2006. Só em março de 2008 chegou a versão topo de linha Privilège, que era equipada com motor 2.0.

# O Grand Tour recebeu a pontuação máxima de cinco estrelas no crash test realizado pelo EuroNCAP.

# Na Europa, o modelo já recebeu a sua terceira geração.

# O Cesvi Brasil avaliou a perua da Renault como a melhor do segmento no teste que classifica os veículos de acordo com os custos e a facilidade de realização de reparos.

Ponto a ponto

Desempenho – Chega até ser surpreendente a maneira que o motor 1.6 16V da Mégane Grand Tour move os 1.315 kg da station wagon. Não que o modelo seja um bólido, mas os 115 cv e os 16,0 kgfm de torque do propulsor ficam sempre “ligados” e conseguem fornecer um desempenho bastante satisfatório. Ponto também para a transmissão manual, que conta com engates precisos e curtos, que viabilizam trocas rápidas de marchas. Tal conjunto mecânico permite que o zero a 100 km/h seja feito na faixa dos 13 segundos. Nota 7.

Estabilidade – É um ponto delicado para as stations, por causa da traseira volumosa e pesada. Mas a perua da Renault se mostra um carro bem acertado neste aspecto. A suspensão com boa regulagem e as rodas com 16 polegadas conseguem deixar o veículo na mão do motorista. Em retas, a direção é precisa até os 140 km/h. Nas curvas, existe a tendência de sair de traseira apenas quando o motorista entra com um “ânimo” realmente exagerado. Fora isso, o comportamento dinâmico é bem tranquilizador. Nota 7.

Interatividade – Por ser um carro com projeto relativamente antigo – com lançamento no final de 2006 –, a Mégane fica atrás de modelos mais modernos. O rádio, por exemplo, só conta com entrada para CD. Não existe compatibilidade com USB e iPod. O sistema de som, pelo menos, tem controles na coluna de direção. A direção é leve, o que favorece as manobras, mas mesmo em velocidades altas é bastante precisa. A caixa de câmbio tem engates suaves e precisos, mas a embreagem da unidade avaliada tinha acionamento um tanto alto. Nota 7.

Consumo – A pequena cilindrada do motor 1.6 do Mégane se reflete no consumo. Com apenas etanol no tanque de combustível, a station wagon da Renault conseguiu a média de 9,1 km/l em trajeto misto. Nota 8.

Conforto – Os bancos de tecido são largos e acolhem bem os cinco ocupantes. O espaço interno também é farto, tanto para pernas como para cabeças. O isolamento acústico é bom. Mesmo em altas velocidades, acima dos 120 km/h, é possível manter uma conversa em tom normal no interior. Nota 8.

Tecnologia – Por ser um carro antigo, não há grandes modernidades entre itens tecnológicos, como um rádio com entrada USB e para iPod ou GPS. Em compensação, o modelo “herda” dos seus tempos de “perua chique” uma boa lista de equipamentos de série, como airbag duplo adaptativo, ABS, chave do tipo cartão, ar-condicionado digital, cruise control e sensores de chuva e de luminosidade. Nota 7.

Habitabilidade – Existe uma oferta razoável de porta-objetos no interior da station wagon da Renault. Os principais se situam no console central, na parte inferior e sob o rádio. As portas são amplas e facilitam o acesso dos ocupantes. Outro grande atrativo, essencial para uma perua, é o porta-malas. São bons 520 litros, que podem ser ampliados para 1.600 litros com o rebatimento dos bancos traseiros. Nota 8.

Acabamento – Mesmo depois de mudar de segmento no mercado brasileiro, a Grand Tour manteve o bom acabamento interno da época que brigava em uma faixa superior. A parte superior do painel é toda revestida de plástico emborrachado. No console central, o material é rígido, mas agrada aos olhos e ao toque. Nota 8.

Design – A Mégane Grand Tour já é um carro com quase cinco anos de mercado brasileiro – e, quando surgiu no Brasil, a versão europeia já havia sido renovada. Desde então, não foram realizadas reestilizações, apenas mudanças discretíssimas nas lanternas e faróis. Mesmo assim, o desenho não desagrada. Pode não chamar a atenção nas ruas, mas pelo menos mantém um ar de carro mais caro do que é. Nota 7.

Custo/Benefício – É a atual razão de ser da Grand Tour. Depois do reposicionamento de mercado, a station wagon média ficou com preço de R$ 49.050 e já com uma lista recheada de equipamentos de série. Com isso, se aproxima dos valores cobrados por peruas compactas e menos equipadas, como Volkswagen SpaceFox, Palio Weekend e 207 SW. Nota 9.

Total – A Renault Mégane Grand Tour 1.6 16V somou 76 pontos em 100 possíveis.

Impressões ao dirigir – Sem perder a pose

Durante boa parte de sua vida no Brasil, a Mégane Grand Tour foi vendida e considerada um carro do segmento médio, com nível de acabamento superior. Agora, sendo comercializada com preço de perua compacta, o modelo se aproveita disso.

O visual, por exemplo, até empresta um “quê” de requinte para o modelo. Mas os principais mimos ficam no interior. Além da lista de equipamentos farta para um carro de menos de R$ 50 mil, existem alguns itens incomuns até para veículos mais modernos.

O destaque vai para a chave do tipo cartão. É preciso apenas encaixá-la e apertar o botão da ignição enquanto pressiona o pé na embreagem para ligar o motor. O freio de mão – com estilo manche de avião – também tem acionamento estiloso e inusual.

No habitáculo, também fica evidente o passado “nobre” da Grand Tour. Os materiais usados são de boa qualidade, mesmo os plásticos rígidos do console central. Já na parte superior do painel, apenas materiais emborrachados e de boa sensação ao toque foram empregados. Os bancos não são de couro, mas abraçam bem os ocupantes. O mesmo tecido também fica nas portas.

A boa impressão da perua da Renault continua em movimento. O motor 1.6 16V de 115 cv com etanol parece ser pequeno para mover os 1.315 kg do modelo, mas na prática o desempenho é bem satisfatório. Não que ele inspire uma condução mais ousada por parte do motorista, mas é suficiente para o uso nas cidades. O câmbio manual de cinco marchas também se mostra eficiente, com engates precisos e curtos.

A suspensão é igualmente bem acertada para o cotidiano urbano. Ela tem um ajuste entre o macio e o rígido. Isso significa que supera os buracos com eficiência sem passar insegurança para os ocupantes. Em retas, até a faixa dos 140 km/h não foram necessárias correções na direção.

Já nas curvas, a tendência de “jogar” a traseira – natural nas peruas graças ao volume extra da parte de trás – é bem absorvida pelo bom conjunto. Além disso, a direção é bastante direta e com o peso certo, mesmo em altas velocidades.

Comparando tanto em preço como em conteúdo – dinâmico e de equipamentos –, a Mégane Grand Tour se mostra competitiva em relação às defasadas peruas compactas da faixa de preço semelhante.

O crescimento nas vendas mostra que estratégia da Renault em reposicionar a Grand Tour foi bastante precisa e pode proporcionar vida longa ao modelo.

Por Rodrigo Machado – Auto Press

Ficha técnica – Renault Mégane Grand Tour 1.6 16V

Motor: gasolina ou etanol, dianteiro, transversal, 1.598 cm3, quatro cilindros em linha e 16 válvulas. Ignição eletrônica com acelerador eletrônico.

Transmissão: câmbio manual com cinco marchas à frente e uma à ré. Tração dianteira.

Potência máxima: 110 cv/115 cv, a 5.750 rpm.

Torque máximo: 15,2 kgfm/16,0 kgfm a 3.750 rpm.

Diâmetro e curso: 79,5 mm X 80,5 mm, taxa de compressão 10,0:1.

Suspensão: dianteira independente do tipo McPherson, com braço inferior retangular, barra estabilizadora e amortecedor. Traseira do tipo eixo flexível, com pontos de fixação exteriores, deformação programada por molas helicoidais e amortecedor.

Freios: a disco nas quatro rodas, com sistema ABS com EBV.

Carroceria: station wagon em monobloco, com quatro portas e cinco lugares. Com 4,50 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,46 metro de altura ­– 1,50 metro com barras de teto – e 2,68 metros de entre-eixos.

Peso: 1.315 kg.

Capacidade do porta-malas: 520 litros/1.600 litros.

Tanque de combustível: 60 litros.

Lançamento no Brasil: 2006.

O que você achou disso?

Toque nas estrelas!

Média da classificação / 5. Número de votos:

Nenhum voto até agora! Seja o primeiro a avaliar este post.

Últimas Notícias

• Mitsubishi mantém segredo sobre os três carros que serão feitos em Goiás
• Renault Simbioz tem primeiras imagens antes do lançamento
• Rampage Laramie Night Edition estreia na Agrishow 2024, saiba o preço
• Chery terá picape com Jaecoo e será lançada no Brasil; chinesa já teve outra
• Mercado automotivo americano preocupado com TikTok; saiba o motivo
• BYD prepara um novo SUV elétrico mais tecnológico
• VW propõe horas de sono para motoristas de caminhão em troca até de dinheiro
• Ram Classic já não é mais vendida no Canadá; até quando por aqui?

Assuntos relacionados

• Avaliação completa do Renault Logan 2010 (12 pontos avaliados)
• Renault Sandero 1.6 automático (avaliação completa)
• Renault Duster Dynamique 2.0 4×4: avaliação completa
• Renault Sandero Stepway 1.6: avaliação completa
• Carro da semana, opinião do dono: Renault Megane 2.0 2007
• Renault Megane – conheça seus defeitos
• Renault Megane E-Tech chega com 337 km de alcance por R$ 279.900
• Primeiras impressões do crossover elétrico Renault Megane E-Tech

Autor: Eber do Carmo

Fundador do Notícias Automotivas, com atuação por três décadas no segmento automotivo, tem 18 anos de experiência como jornalista automotivo no Notícias Automotivas, desde que criou o site em 2005. Anteriormente trabalhou em empresas automotivas, nos segmentos de personalização e áudio.

• Descatalogado

Renault Mégane Grand Tour (2006) | Precios, equipamientos, fotos, pruebas y fichas técnicas

Precios, datos y equipamiento

Informaciones.

Los Mégane Renault Sport («RS») son los modelos más potentes de la gama y se venden tanto con motor de gasolina como con motor Diesel. En gasolina hay dos versiones, una de 224 CV («RS 2.0T 16v») y una de 230 CV («2.0T 16v F1 Team R26»). La versión Diesel tiene un motor de 173 CV de potencia (aunque la denominación comercial es 175). El Renault Mégane 2.0 16v dCi de 175 CV...

Otras informaciones

• › City K-ZE
• › Megane E-Tech Electric
• › Vel Satis

Renault > Megane Ficha Tecnica & Consumo

Seleccione el tipo de motor.

2020 - 2023 Megane IV (Phase II, 2020)

2020 - 2023 Megane IV (Phase II, 2020) Grandtour

2021 - 2023 Megane IV (Phase II, 2020) Sedan

2016 - 2020 Megane IV

2016 - 2020 Megane IV Grandtour

2016 - 2020 Megane IV Sedan

2014 - 2016 Megane III CC (Phase III, 2014)

2014 - 2016 Megane III Coupe (Phase III, 2014)

2014 - 2015 Megane III (Phase III, 2014)

2014 - 2015 Megane III Grandtour (Phase III, 2014)

2012 - 2013 Megane III (Phase II, 2012)

2010 - 2013 Megane III CC

2012 - 2013 Megane III Coupe (Phase II, 2012)

2012 - 2013 Megane III Grandtour (Phase II, 2012)

2011 - 2012 Megane Coupe Monaco GP

2008 - 2012 Megane III

2008 - 2012 Megane III Coupe

2010 - 2012 Megane III Grandtour

2006 - 2010 Megane II CC (Phase II, 2006)

2006 - 2008 Megane II Classic (Phase II, 2006)

2007 - 2008 Megane II Coupe (Phase II, 2006)

2006 - 2008 Megane II Grandtour (Phase II, 2006)

2007 - 2006 Megane II (Phase II, 2006)

2002 - 2005 Megane II

2004 - 2005 Megane II CC

2004 - 2005 Megane II Classic

2004 - 2005 Megane II Coupe

2003 - 2005 Megane II Grandtour

1999 - 2003 Megane I Cabriolet (Phase II, 1999)

1999 - 2002 Megane I Classic (Phase II, 1999)

1999 - 2002 Megane I Coupe (Phase II, 1999)

1999 - 2001 Megane I (Phase II, 1999)

1999 - 2001 Megane I Grandtour (Phase II, 1999)

En esta revisión, nos centraremos en el Renault Megane. Echaremos un vistazo más de cerca a los detalles sobre el Renault Megane en tres categorías principales, tales como; Las características del Renault Megane, el consumo de combustible del Renault Megane y ¿le conviene? Estas categorías se prepararon para explicar el vehículo desde cualquier perspectiva. Antes de comenzar la revisión, me gustaría compartir información general sobre la historia del Renault Megane. Megane comenzó la producción como un automóvil familiar pequeño por el fabricante de automóviles francés Renault a mediados de los 90 y continúa atrayendo la atención como uno de los modelos más importantes de la marca. Originalmente diseñado para reemplazar el Renault 19, el Megane fue un éxito para la marca Renault. Con una historia de cuatro generaciones, Megane es el primer miembro de su clase en recibir cinco estrellas en la prueba de seguridad Euro NCAP.

Las caracter í sticas del Renault Megane

En esta parte de la revisión, nos centraremos en el diseño exterior del Renault Megane. La nueva generación Megane se exhibió por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2015. Tiene tres configuraciones de carrocería diferentes: Hatchback, Sedan y Station Wagon. El modelo se ha construido sobre la plataforma CMF-CD. Es más elegante y suave que las generaciones anteriores. Uno de los principales cambios en el diseño exterior es el diseño renovado de la luz trasera. El diseño grande y segmentado de la luz trasera trasera del Megane de tercera generación se ha cambiado a una nueva generación de diseño de línea que proporciona un aspecto muy moderno. Además, el nuevo diseño de los faros Full LED Pure Vision proporciona un aspecto mucho más elegante y de calidad. Ahora, echemos un vistazo al diseño interior del Renault Megane. En primer lugar, Megane tiene un diseño de cabina muy espacioso y confortable. El diseño del tablero es muy simple pero conveniente. La pantalla de información y entretenimiento vertical y táctil de 8.7 "es uno de los puntos más interesantes de la consola. El software de información y entretenimiento R-LINK 2 le ofrece todo lo que está buscando. Con el soporte de Apple Car Play y Android Auto, su vida social es siempre con usted. Al mismo tiempo, la pantalla de visualización frontal en color de 7 "ayuda al conductor a mantener su enfoque en todo momento mientras conduce. Las tiras plateadas en la cabina le dan al vehículo una característica lujosa. Además de todas estas características de diseño, muchas características tecnológicas como el sistema Visio, el sistema de advertencia de punto ciego y el asistente de arranque en pendientes proporcionan un viaje seguro y cómodo.

El consumo de combustible del Renault Megane

Ahora, nos vamos a centrar en el consumo de combustible del Renault Megane. Por lo general, trabajamos en tipos de motores populares y hacemos análisis en ellos al verificar los detalles para un análisis eficiente del consumo de combustible. Al elegir el automóvil adecuado, necesita información específica y simple. Es por eso que estamos utilizando este método de distinción para facilitarle las cosas. Utilizamos dos categorías principales para hacer una distinción útil como; El más económico y el más poderoso. Renault Megane tiene cinco variedades de motores estándar como; 1.2, 1.3, 1.5 dCi, 1.6 y 1.6 dCi. Vamos a analizar dos de ellos como el más económico y el más poderoso. Podemos comenzar con el más económico que es; 1.5 dCi ECO2. Tiene una estructura de motor de cuatro cilindros con un tamaño de 1461 cm3. Está utilizando un sistema de combustible de alimentación Diesel, por lo que podemos decir que es un motor tipo Diesel. Puede producir 110 HP y 4000 RPM Torque. Según los datos oficiales de la fábrica, 1.5 dCi tiene un rendimiento de consumo de combustible de 3,6lt / 100km (que se refiere a 78 MPG en el Reino Unido) en uso urbano. Sin embargo, esta tasa de consumo de combustible disminuye a 3,2lt / 100km (que se refiere a 88 MPG en el Reino Unido) en uso Extra Urbano como; Carreteras o viajes de larga distancia. Cuando combinamos estos dos datos de MPG, obtenemos una tasa de consumo promedio de 3,3lt / 100km (que se refiere a 85 MPG en el Reino Unido). Ahora nos centraremos en el motor más potente, que es; 1.6 TCe GT. Tiene una estructura de motor de cuatro cilindros con un tamaño de 1618 cm3. Es un motor de tipo gasolina que produce 205 caballos de fuerza y ​​6000 RPM de torque. 1.6 tiene un rendimiento de MPG de 7,8lt / 100km (que se refiere a 36 MPG en el Reino Unido) en uso urbano. Por otro lado, esta tasa de MPG disminuye a 4,9lt / 100km (que se refiere a 58 MPG en el Reino Unido) en uso Extra Urbano. Cuando reunimos estos dos datos de rendimiento de MPG, obtenemos una tasa promedio de MPG de 6,0lt / 100km (que se refiere a 47 MPG en el Reino Unido).

¿ Te queda bien?

En resumen, Renault Megane es un vehículo muy exitoso por generaciones. Un automóvil que puede satisfacer las expectativas de su familia con su diseño y características tecnológicas. Además, puede ofrecerle una experiencia de conducción agradable con su rendimiento. Mientras hace todas estas cosas, Megane se destaca como un automóvil económico con bajo consumo de combustible. Entonces, si desea tener un automóvil que haya demostrado su eficacia y haya recibido cinco estrellas de una organización como Euro NCAP, Renault Megane es la elección correcta.

Renault Megane Grand Tour 1.9 dCi 130cv Dynamique (2006-2008)

• 1 Datos básicos
• 2 Opciones de seguridad
• 3 Opciones de confort
• 4 Opciones de estética
• 5 Otras opciones
• 6 Paquetes opcionales
• 7 Precio del seguro
• 8 Precio de segunda mano

El Renault Megane Grand Tour 1.9 dCi 130cv Dynamique (2006-2008) tiene un motor gasóleo de 1870 cc con 4 cilindros situados en línea que alcanza una potencia máxima de 131 CV a 4000 rpm y par máximo de 300 nm a 2000 rpm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia específica de 131 CV, con alimentación intercooler.

Esta mecánica de 1870 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 7.1 litros a los 100 km en circulación urbana, 4.8 en carretera y consumo de 5.6 litros a los 100 km de media . Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 148 gramos de CO2 por kilómetro.

Datos básicos

Prestaciones y consumos homologados, dimensiones, peso, capacidades, motor de combustión, resumen del sistema de propulsión, opciones de seguridad, opciones de confort, opciones de estética, equipaje y transporte, equipos de sonido y multimedia, llantas y neumáticos, paquetes opcionales, precio del seguro.

Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Renault Megane y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Renault.

Precios Renault Megane de segunda mano

También puedes publicar en nuestro portal un anuncio para vender tu coche usado: Poner en venta mi coche .

Contenidos relacionados a Renault Megane

Noticias y pruebas renault megane:.

Galerías de fotos relacionadas:

• Pruebas noticias
• Segunda Mano

• Bahasa Indonesia
• Eastern Europe
• Moscow Oblast

Elektrostal

Elektrostal Localisation : Country Russia , Oblast Moscow Oblast . Available Information : Geographical coordinates , Population, Area, Altitude, Weather and Hotel . Nearby cities and villages : Noginsk , Pavlovsky Posad and Staraya Kupavna .

Information

Find all the information of Elektrostal or click on the section of your choice in the left menu.

• Update data

Elektrostal Demography

Information on the people and the population of Elektrostal.

Elektrostal Geography

Geographic Information regarding City of Elektrostal .

Elektrostal Distance

Distance (in kilometers) between Elektrostal and the biggest cities of Russia.

Elektrostal Map

Locate simply the city of Elektrostal through the card, map and satellite image of the city.

Elektrostal Nearby cities and villages

Elektrostal weather.

Weather forecast for the next coming days and current time of Elektrostal.

Elektrostal Sunrise and sunset

Find below the times of sunrise and sunset calculated 7 days to Elektrostal.

Elektrostal Hotel

Our team has selected for you a list of hotel in Elektrostal classified by value for money. Book your hotel room at the best price.

Elektrostal Nearby

Below is a list of activities and point of interest in Elektrostal and its surroundings.

Elektrostal Page

• Information /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#info
• Demography /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#demo
• Geography /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#geo
• Distance /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#dist1
• Map /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#map
• Nearby cities and villages /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#dist2
• Weather /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#weather
• Sunrise and sunset /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#sun
• Hotel /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#hotel
• Nearby /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#around
• Page /Russian-Federation--Moscow-Oblast--Elektrostal#page
• Terms of Use
• Copyright © 2024 DB-City - All rights reserved
• Change Ad Consent Do not sell my data