active cruise control con funzione stop&go bmw

Active Cruise Control BMW con radar e funzione Stop&Go

da Redazione Eurmotor | Nov 17, 2022 | auto | 2 commenti

Il sistema di sicurezza Active Cruise Control BMW offre comfort e sicurezza massima per i viaggi lungo strade trafficate, garantendo due aspetti fondamentali di guida: la tenuta automatica di velocità e la distanza di sicurezza. 

Nel dettaglio, i tecnici esperti del team Eurmotor , sanno perfettamente ogni peculiarità e caratteristica: se volete saperne di più su questo innovativo sistema BMW, continuate a leggere il nostro articolo dedicato.

Cos’è il cruise control 

Il cruise control è una tecnologia che consente di regolare la velocità e procedere automaticamente con un’andatura di crociera. A cosa serve il cruise control? I veicoli dotati di questo sistema consentono al conducente di mantenere la velocità di crociera senza dover premere il pedale dell’acceleratore. Una soluzione molto comoda e pratica , soprattutto se bisogna percorrere lunghi tratti rettilinei in autostrada o nelle strade extraurbane. 

Capire come attivare il cruise control è molto semplice: una volta impostata la velocità il sistema è in funzione.

Quindi non bisogna fare altro che scegliere l’andatura che si vuole mantenere, dopo aver tolto il piede dall’acceleratore. Per disattivare il cruise control basta un tocco leggero sui pedali (acceleratore, freno o frizione), input che farà spegnere immediatamente il dispositivo. 

Sulle auto di ultima generazione si installa un modello più aggiornato di regolatore della velocità: il cruise control adattivo .

È un’ evoluzione della tecnologia che presenta funzionalità e vantaggi aggiuntivi. 

Active Cruise Control BMW

La casa automobilistica tedesca propone l’installazione sui veicoli dell’Active Cruise Control BMW con radar e funzione Stop&Go.

Si tratta di una tecnologia che, oltre a mantenere costante la distanza di sicurezza dalla vettura davanti, in caso di incolonnamenti frena la vettura fino all’arresto completo.

Se la ripartenza del traffico avviene nel volgere di alcuni secondi, allora il cruise adattivo con Stop&Go è in grado di riprendere l’andatura in base al traffico. Al momento della ripartenza, il conducente deve fornire un input al sistema premendo leggermente il pedale dell’acceleratore o schiacciando un pulsante. 

Il sistema si fa carico della guida longitudinale dell’auto regolando automaticamente velocità e distanza dal veicolo precedente . Vengono riconosciuti anche i veicoli fermi, ad esempio, alla fine di una coda o ad un semaforo.

Ciò è reso possibile dal sensore radar sulla parte anteriore del veicolo che analizza la velocità per determinare la distanza del veicolo che precede.

Infatti, se questa diminuisce il sistema diminuisce la velocità e ripristina automaticamente la distanza desiderata. In questo modo, il conducente è libero di godersi il viaggio e guidare in maniera più rilassata, specie durante i lunghi tragitti. 

La funzione Stop&Go

La funzione Stop&Go quando rileva una minaccia sul percorso riduce automaticamente la velocità del veicolo fino all’ arresto completo; accelera tornando alla velocità desiderata non appena si riparte.

Se i veicoli davanti all’auto frenano improvvisamente , oppure, se il sistema riconosce un pedone o un ciclista in pericolo, l’auto si ferma in modo rapido e sicuro.

Il cruise control adattivo intelligente è anche in grado di rilevare i limiti di velocità consentendo al pilota di adeguare la velocità del veicolo al nuovo limite , semplicemente utilizzando i comandi sul volante.

Anche con questo tipo di tecnologia, è possibile decidere di riprendere il controllo premendo in qualsiasi momento uno dei pedali per interrompere il funzionamento del cruise control. 

Buongiorno, Sono possessore di BMW X3 G01 LCI prodotta a gen’22 (immatricolata apr’23). Ho Driving Assistant e Parking Assistant Plus ma al momento dell’ordine non era disponibile DA Plus e quindi mi manca ACC. È possibile installarlo after market tramite officina autorizzata BMW? Grazie per la disponibilità.

Riprendo la domanda posta sopra dal momento che ad oggi non ho ricevuto nessuna risposta da BMW. È possibile montare ACC in retrofit? Resto in attesa Grazie

Invia commento Annulla risposta

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Articoli recenti

• BMW Serie 1 restyling 2024
• My Modes BMW: quale puoi scegliere nella tua BMW
• BMW M3 2024: tutte le novità in arrivo
• Tecnologie di guida autonoma BMW: stato attuale e sviluppi futuri
• BMW Serie 4 2024 e i4: l’evoluzione di un’icona
• Senza categoria
• servizi BMW
• servizi MINI

Eurmotor Srl

Partita IVA  00908351000 Via Antonio Meucci 6, 00146 Roma Telefono:  065562763 mail: [email protected]

© 2022 Eurmotor srl

Scopri la promo DOPPIO SCONTO sugli Pneumatici

Con la promozione BMW Servizio di Valore oltre agli sconti sui pneumatici BMW offre un contributo extra di 150€ sulla sostituzione del set Completo. Fino al 30 Novembre approfitta degli sconti dal 30% al 50%* sugli interventi di manutenzione riservata ai veicoli BMW e MINI immatricolati fino al 31/12/2018

Ti sei correttamente registrato, ora verrai reindirizzato alla pagina di BMW Italia.

Entra / Registra

• Cerca solo tra i titoli

Separa i nomi degli utenti con una virgola.

• Cerca solo in questa discussione
• Mostra risultati organizzati per discussione e non per singoli messaggi

Ricerche Utili

• Ultimi Messaggi

Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. . Dovresti aggiornarlo oppure usarne uno alternativo, moderno e sicuro .

• Questo sito utilizza i cookies. Continuando a navigare tra queste pagine acconsenti implicitamente all'uso dei cookies. Scopri di più.

BMW Serie 1 F40 Driving Assistant e Active Cruise Control

Discussione in ' BMW Serie 1 F40 ' iniziata da Miky2147 , 11 Giugno 2022 .

Miky2147 Kartista

Salve, ho ordinato l`auto che dovrebbe arrivarmi tra qualche mese con Driving Assistant e Parking Assistant, ma non facendo molta autostrada non mi sono preoccupato di mettere l`Active Cruise Control con radar e funzione Stop&Go. Ora leggendo bene la descrizione di quest`ultimo, mi sono venuti alcuni dubbi: "L’Active Cruise Control con funzione Stop&Go include l’avvertimento anticollisione frontale con funzione di frenata e garantisce massimo comfort e sicurezza nel traffico in colonna. Ad una velocità compresa tra i 30 e i 160 km/h il sistema misura costantemente la distanza dal veicolo che precede e mantiene la distanza preimpostata. A differenza dei sistemi basati solo sul radar, viene rilevata anche la presenza di veicoli fermi al semaforo. Su richiesta e dopo la conferma, lo Speed Limit Assist manuale adatta la velocità della vettura ai limiti di velocità attuali, che sono stati riconosciuti dallo Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso. La funzione Stop&Go non frena solo la vettura fino ad arrestarla, ma accelera nuovamente per riportarla in modo automatico alla velocità desiderata, appena il flusso del traffico lo consente. Se il veicolo che precede frena bruscamente, o se viene rilevato un pedone / ciclista che precede nel traffico, la BMW reagisce immediatamente con l’avvertimento anticollisione frontale, il cui funzionamento avviene anche senza l’Active Cruise Control. Il primo segnale di avviso è visivo, mentre il secondo, che viene emesso in caso di mancata reazione al primo come avvertimento, è acustico. Se non azionate i freni, il sistema frena automaticamente, eventualmente fino alla massima decelerazione possibile." Mentre la descrizione del Driving Assistant dice questo: "Il pacchetto di sicurezza Driving Assistant abbina i sistemi basati su telecamere e comprende l'avvertimento anticollisione frontale con funzione di frenata, Speed Limit Assist con Speed Limit Info, indicatore di divieto di sorpasso, nonché l’avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia. Inoltre, gli equipaggiamenti a funzionamento via radar includono l’avvertimento di traffico trasversale posteriore, avvertimento cambio corsia e l’avvertimento di collisione posteriore. Viaggiando a velocità superiori ai 70 km/h, l’avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia riconosce le delimitazioni della corsia e attira la vostra attenzione con una leggera vibrazione del volante, nel caso in cui stiate deviando inavvertitamente dalla vostra corsia di marcia. Quando una vettura si avvicina nell’angolo cieco, il segnalatore di sorpasso pericoloso avverte il guidatore con una leggera vibrazione del volante e con un simbolo lampeggiante sul retrovisore esterno. La segnalazione traffico laterale posteriore aiuta a uscire dal parcheggio. Mentre l’avvertimento anticollisione frontale con funzione di frenata rileva i veicoli, l’avvertimento di presenza persone reagisce ai pedoni. Allo stesso tempo, i freni sono predisposti per una risposta più immediata. Se non si può evitare una collisione, il sistema frena fino ad arrestare completamente la vettura. Questa funzione può essere limitata da condizioni di oscurità e nebbia. In caso di pericolo il sistema di avvertimento anti-tamponamento posteriore attiva la luce di emergenza a doppia velocità. Il limitatore di velocità manuale serve per impostare manualmente una velocità massima. Su richiesta e dopo la conferma da parte del guidatore, lo Speed Limit Assist regola la velocità massima in base ai limiti rilevati dallo Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso." Sembra che abbiano qualche punto in comunque, ma non mi è chiaro all`atto pratico se questo Active Cruise Control alla fine sia molto utile anche per utilizzo quotidiano in città/extraurbane secondarie (il mio principale utilizzo) o se sia indicato per chi va nella maggior parte in autostrada. Ad esempio, se io utilizzo il normale Cruise Control di serie, essendo nel mio caso in combinazione con il pacchetto Driving Assistant, non funzionerà la frenata automatica che è compresa anche nell`Active Cruise Control? Mi sembrava di aver capito che il Driving Assistant e il Parking Assistant fornissero un buon pacchetto a tutto tondo su questa F40, ma visto che ho ancora tempo di modificare l`ordine vorrei capire meglio se eventualmente potrebbe valere la pena aggiungere anche questo Active Cruise Control adattivo. Grazie  

&rew Presidente Onorario BMW

Facendo poca autostrada è più che sufficiente il DA, l'ACC in città ed extraurbano ha poca praticità oltre a far consumare prematuramente le pastiglie freno posteriori.  

Lucida04 Amministratore Delegato BMW

Io faccio parecchia autostrada e non ho messo ACC e finora non ne sento mancanza. Ho guidato anche con quello e magari era regolato troppo sensibile ma mi veniva il mal di mare tra frenare e accelerare troppa gente che si butta in corsia che va a velocità troppo diverse in 3 corsia a 90 all'ora ecc ecc. Personalmente lo avrei preso in considerazione se funzionava sui tempi di distacco dal veicolo che precede e non sulla distanza. Nella mia testa tengo a tenere 3 secondi da chi mi precede che a 130 sono circa 120 metri ma a 70 sono circa 60 ma 3 secondi mi permettono di frenare su qualsiasi fondo  

Bene, allora penso che terrò il Cruise Control di serie... Anzi, già è tanto che ci sia quello di serie. Ormai neanche il set riparazione pneumatici ti danno, costa 60 euro a parte. Boh.  

ceryx Secondo Pilota

L'ACC e' pratico se fai molta autostrada ma in condizioni di poco traffico, se sei in una condizione ad alta scorrenza ma trafficata l'ACC e' piu deleterio che mai, proprio per le ocndizioni espresse da @Lucida04 di cui sono pienamente daccordo. L'unico senso che puo' avere in citta' e' se sei incolonnato, allora in quel caso l'ACC puo' essere utile perche' puoi demandare a lui le frenate e le ripartenze. Bisogna comunqe toccare lievemente l'acceleratore e, ovviamente, avere il cambio automatico.  

THOMAS73 Presidente Onorario BMW Oltre 2.147.378.170 Rep

Miky2147 ha scritto: ↑ Bene, allora penso che terrò il Cruise Control di serie... Anzi, già è tanto che ci sia quello di serie. Ormai neanche il set riparazione pneumatici ti danno, costa 60 euro a parte. Boh. Clicca per allargare...

ceryx ha scritto: ↑ L'ACC e' pratico se fai molta autostrada ma in condizioni di poco traffico, se sei in una condizione ad alta scorrenza ma trafficata l'ACC e' piu deleterio che mai, proprio per le ocndizioni espresse da @Lucida04 di cui sono pienamente daccordo. L'unico senso che puo' avere in citta' e' se sei incolonnato, allora in quel caso l'ACC puo' essere utile perche' puoi demandare a lui le frenate e le ripartenze. Bisogna comunqe toccare lievemente l'acceleratore e, ovviamente, avere il cambio automatico. Clicca per allargare...

Miky2147 ha scritto: ↑ Ah, se acquisto a parte il kit riparazione, poi c'è un vano sul doppio fondo del bagagliaio dove posizionarlo in sicurezza oppure va tenuto libero che magari scorre di qua e di la durante la marcia? Io ho messo l'impianto frenante maggiorato M quindi non c'è spazio apposito per eventuali ruotini ma almeno per il kit spero di sì (in famiglia ho addirittura una 500S del 2017 che DI SERIE prevede il kit riparazione nel suo apposito vano nel bagagagliaio, posto nel doppiofondo insieme all'amplificatore dell'impianto audio e la chiave). Clicca per allargare...

Sulla vecchia l'avevo messo nella retina a destra ora ho preso il ruotino dopo aver dovuto chiamare il carro attrezzi piu volte  

Ricordate sempre di verificare la data di scadenza della schiuma del kit fortatura  

ver &rew ha scritto: ↑ Ricordate sempre di verificare la data di scadenza della schiuma del kit fortatura Clicca per allargare...

Luigi P. Kartista

Miky2147 ha scritto: ↑ Salve, ho ordinato l`auto che dovrebbe arrivarmi tra qualche mese con Driving Assistant e Parking Assistant, ma non facendo molta autostrada non mi sono preoccupato di mettere l`Active Cruise Control con radar e funzione Stop&Go. Ora leggendo bene la descrizione di quest`ultimo, mi sono venuti alcuni dubbi: "L’Active Cruise Control con funzione Stop&Go include l’avvertimento anticollisione frontale con funzione di frenata e garantisce massimo comfort e sicurezza nel traffico in colonna. Ad una velocità compresa tra i 30 e i 160 km/h il sistema misura costantemente la distanza dal veicolo che precede e mantiene la distanza preimpostata. A differenza dei sistemi basati solo sul radar, viene rilevata anche la presenza di veicoli fermi al semaforo. Su richiesta e dopo la conferma, lo Speed Limit Assist manuale adatta la velocità della vettura ai limiti di velocità attuali, che sono stati riconosciuti dallo Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso. La funzione Stop&Go non frena solo la vettura fino ad arrestarla, ma accelera nuovamente per riportarla in modo automatico alla velocità desiderata, appena il flusso del traffico lo consente. Se il veicolo che precede frena bruscamente, o se viene rilevato un pedone / ciclista che precede nel traffico, la BMW reagisce immediatamente con l’avvertimento anticollisione frontale, il cui funzionamento avviene anche senza l’Active Cruise Control. Il primo segnale di avviso è visivo, mentre il secondo, che viene emesso in caso di mancata reazione al primo come avvertimento, è acustico. Se non azionate i freni, il sistema frena automaticamente, eventualmente fino alla massima decelerazione possibile." Mentre la descrizione del Driving Assistant dice questo: "Il pacchetto di sicurezza Driving Assistant abbina i sistemi basati su telecamere e comprende l'avvertimento anticollisione frontale con funzione di frenata, Speed Limit Assist con Speed Limit Info, indicatore di divieto di sorpasso, nonché l’avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia. Inoltre, gli equipaggiamenti a funzionamento via radar includono l’avvertimento di traffico trasversale posteriore, avvertimento cambio corsia e l’avvertimento di collisione posteriore. Viaggiando a velocità superiori ai 70 km/h, l’avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia riconosce le delimitazioni della corsia e attira la vostra attenzione con una leggera vibrazione del volante, nel caso in cui stiate deviando inavvertitamente dalla vostra corsia di marcia. Quando una vettura si avvicina nell’angolo cieco, il segnalatore di sorpasso pericoloso avverte il guidatore con una leggera vibrazione del volante e con un simbolo lampeggiante sul retrovisore esterno. La segnalazione traffico laterale posteriore aiuta a uscire dal parcheggio. Mentre l’avvertimento anticollisione frontale con funzione di frenata rileva i veicoli, l’avvertimento di presenza persone reagisce ai pedoni. Allo stesso tempo, i freni sono predisposti per una risposta più immediata. Se non si può evitare una collisione, il sistema frena fino ad arrestare completamente la vettura. Questa funzione può essere limitata da condizioni di oscurità e nebbia. In caso di pericolo il sistema di avvertimento anti-tamponamento posteriore attiva la luce di emergenza a doppia velocità. Il limitatore di velocità manuale serve per impostare manualmente una velocità massima. Su richiesta e dopo la conferma da parte del guidatore, lo Speed Limit Assist regola la velocità massima in base ai limiti rilevati dallo Speed Limit Info con indicatore di divieto di sorpasso." Sembra che abbiano qualche punto in comunque, ma non mi è chiaro all`atto pratico se questo Active Cruise Control alla fine sia molto utile anche per utilizzo quotidiano in città/extraurbane secondarie (il mio principale utilizzo) o se sia indicato per chi va nella maggior parte in autostrada. Ad esempio, se io utilizzo il normale Cruise Control di serie, essendo nel mio caso in combinazione con il pacchetto Driving Assistant, non funzionerà la frenata automatica che è compresa anche nell`Active Cruise Control? Mi sembrava di aver capito che il Driving Assistant e il Parking Assistant fornissero un buon pacchetto a tutto tondo su questa F40, ma visto che ho ancora tempo di modificare l`ordine vorrei capire meglio se eventualmente potrebbe valere la pena aggiungere anche questo Active Cruise Control adattivo. Grazie Clicca per allargare...

Non mi capita spesso di essere in coda, faccio l`agente di commercio in una provincia dove non ci sono città particolarmente grandi. Faccio anche pochi viaggi all`anno in autostrada infatti per questo non ho molta dimestichezza neanche con il cruise control normale... Volevo capire se invece questo cruise control adattivo fosse una cosa rivoluzionaria e se potesse essere utile a tutto tondo ma penso che a questo punto posso evitarlo.  

Ok, in questo caso fai bene ad indirizzare altrove le tue risorse.  

L`unico punto che non è mi chiaro è se il cruise control normale funzioni o meno insieme alla frenata automatica del driving assistant. Nel senso, se sono con il cruise control, se il sistema avverte una collisione imminente frena comunque o solo quando sono in guida normale?  

alexvan Collaudatore

Il cruise adattativo è una gran figata e quello della BMW funziona molto bene. Io lo uso praticamente sempre tranne che in città e nelle strade molto curvose. Poi il fatto che puoi passare manualmente o automaticamente al limite di velocità lo rende ancora più comodo. Col cambio automatico è un vero must.  

Sicuramente è una gran figata però tirando le somme grazie ai vostri feedback ho paura che lo userei poco. Dato che non lo regalano ho preferito investire in optional che so mi faranno comodo davvero. È anche questo il bello e il brutto delle tedesche... Non ti regalano neanche un bullone a differenza delle giapponesi che hanno quei 2 pacchetti di allestimenti già pronti tra cui scegliere, ma questo consente di potersi fare l`auto davvero su misura.  

Miky2147 ha scritto: ↑ Sicuramente è una gran figata però tirando le somme grazie ai vostri feedback ho paura che lo userei poco. Dato che non lo regalano ho preferito investire in optional che so mi faranno comodo davvero. È anche questo il bello e il brutto delle tedesche... Non ti regalano neanche un bullone a differenza delle giapponesi che hanno quei 2 pacchetti di allestimenti già pronti tra cui scegliere, ma questo consente di potersi fare l`auto davvero su misura. Clicca per allargare...

Sì, ho capito che l`ACC fa parte delle funzioni destinate al comfort durante la guida ma non in tutte le situazioni di guida. Mentre il Driving Assistant serve sempre.  

Condividi questa Pagina

• No, voglio registrarmi adesso.
• Si, la mia password è:
• Hai perso la password?
• Chiudi Menu
• Cerca nel Forum
• I Membri più Attivi
• Utenti Registrati
• Visitatori on-line
• Ultime Attività
• Nuovi Messaggi Profilo

PressClub Italia · Article.

La vettura bmw spiega la propria tecnologia di bordo., 16.04.2020 comunicati stampa, bmw driving assistant professional: assistente di sterzo e di guida in corsia., press contact..

Alessandro Toffanin BMW Group Tel: +39-02-51610-308 send an e-mail

Un compagno di bordo sempre presente: l'esperto digitale BMW.

Il BMW Intelligent Personal Assistant è un assistente vocale che si attiva con la frase “Ciao BMW” ed è un vero professionista BMW a bordo. È, infatti, in grado di spiegare ogni sorta di funzione della vettura con supporti multimediali della guida di bordo digitale.

Ciao BMW, come funziona l’assistente di sterzo e di guida in corsia?

Il Driving Assistant e il Driving Assistant Professional sono sistemi di assistenza al guidatore basati su telecamere e sensori radar che forniscono un maggiore comfort e una maggiore sicurezza attiva a bordo.

Le funzionalità del pacchetto di sicurezza Driving Assistant , fornito come optional, includono la funzione Prevenzione della collisione posteriore e Avvertimento di traffico trasversale nella zona posteriore della vettura. Per entrambe le funzioni vengono valutati i dati forniti dai sensori montati lateralmente nella coda della vettura. Per ridurre il rischio di un urto posteriore, quando si presenta una situazione pericolosa, il lampeggio ad alta frequenza delle luci di hazard aumenta l’attenzione delle vetture che seguono. Se la collisione è inevitabile, vengono attivate automaticamente le misure di protezione del sistema Active Protection , per esempio vengono strette le cinture di sicurezza, chiusi i finestrini laterali e il tetto scorrevole.

L’Avvertimento di traffico trasversale supporta il guidatore nelle manovre di retromarcia all’uscita di parcheggi in presenza di situazioni del traffico a visibilità limitata. L’avvertimento di traffico trasversale avviene attraverso dei segnali acustici e un’indicazione sul Control Display. In combinazione con la telecamera di retromarcia, offerta come optional, sul Control Display viene rappresentata l’immagine a prospettiva ampliata della situazione del traffico dietro la vettura. Driving Assistant include anche l’avvertimento di rischio di tamponamento e d’investimento di pedoni con funzione frenante City, Lane Change Warning e Lane Departure Warning e il sistema Speed Limit Info con indicazione di divieto di sorpasso.

Il sistema Driving Assistant Professional comprende inoltre Active Cruise Control con funzione Stop & Go e l’avvertimento di traffico trasversale anteriore , nonché l’assistente di sterzo e di guida in corsia , incluso l’assistente di guida in colonna e Lane Change Warning con protezione attiva contro le collisioni laterali. I sistemi utilizzano una telecamera stereo con sensori radar integrati nel frontale e lungo le fiancate, così da registrare non solo i limiti della carreggiata ma anche le vetture che precedono o che si avvicinano lateralmente o posteriormente. Attraverso degli interventi sullo sterzo, i sistemi assistono il guidatore fino alla velocità di 210 km/h a mantenere il centro della corsia e ad evitare un abbandono involontario della propria carreggiata. L’assistente di sterzo e di guida in corsia sono utilizzabili su strade di qualsiasi tipo, indipendentemente dall’Active Cruise Control.

Inoltre, durante le manovre di cambio di corsia, i sistemi sono in grado di contribuire ad evitare delle collisioni con altre vetture che si avvicinano lateralmente o da dietro. L’assistente di guida in colonna supporta il guidatore quando il traffico è rallentato, e ciò su strade di qualsiasi tipo. Nella sua qualità di funzione parzialmente automatizzata, l’assistente di guida in colonna riduce il lavoro di sterzo attraverso la servoassistenza, a condizione che il guidatore abbia almeno una mano sul volante.

Ma anche le funzionalità di Active Cruise Control con funzione Stop & Go sono state ampliate. Quando il guidatore utilizza il sistema, è sufficiente premere un pulsante per considerare i limiti di velocità riconosciuti dalla funzione Speed Limit Info e adattare la velocità selezionata. Tutti i sistemi di assistenza non si sostituiscono al guidatore ma lo supportano entro i limiti del sistema stesso. Si rimanda al guidatore la responsabilità finale per il comportamento durante la guida.

Le BMW acquisiscono una personalità digitale.

Il BMW Intelligent Personal Assistant impara le routine e le abitudini del guidatore ed è successivamente in grado di applicarle nel contesto appropriato. Aiuta il conducente, apprende le sue preferenze e conosce le impostazioni preferite, ad esempio per il riscaldamento dei sedili o per i luoghi verso cui utilizzano frequentemente il sistema di navigazione (“Portami a casa”). Una caratteristica unica rispetto ad altri assistenti digitali è che i conducenti possono dargli un nome (ad esempio, “Ciao Charlie”) per dare ancora più individualità e personalità. Conosce le funzioni del veicolo ed è in grado di gestirle come richiesto. Dire “Ciao BMW, ho freddo” spingerà il BMW Intelligent Personal Assistant a regolare di conseguenza la temperatura all'interno della vettura, è inoltre in grado fornire informazioni sullo stato corrente (“Il livello dell'olio è a posto?”) e aiutare a rispondere alle domande (“Quali messaggi di avviso ho?”). Conosce le impostazioni preferite del conducente e può persino attivare una combinazione di esse per migliorare il benessere. Ad esempio, “Ciao BMW, sono stanco” avvia un programma di vitalità che regola i colori dell’illuminazione, la musica e la temperatura, tra le altre cose, al fine di rendere il guidatore più vigile.  L'assistente beneficerà di costanti aggiornamenti tecnici da remoto e sarà in grado di apprendere sempre più preferenze e impostazioni preferite.

Per ulteriori informazioni:

Alessandro Toffanin

BMW Product Communications

Tel. +39 0251610308

Mail:  [email protected]

Media website:  www.press.bmwgroup.com  e  http://bmw.lulop.com  

Il BMW Group

Con i suoi quattro marchi BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, il BMW Group è il costruttore leader mondiale di auto e moto premium e offre anche servizi finanziari e di mobilità premium. Il BMW Group gestisce 31 stabilimenti di produzione e assemblaggio in 15 Paesi ed ha una rete di vendita globale in oltre 140 Paesi.

Nel 2019, il BMW Group ha venduto oltre 2,5 milioni di automobili e oltre 175.000 motocicli in tutto il mondo. L'utile al lordo delle imposte nell'esercizio finanziario 2019 è stato di 7,118 miliardi di Euro con ricavi per 104,210 miliardi di Euro. Al 31 dicembre 2019, il BMW Group contava un organico di 133.778 dipendenti.

Il successo del BMW Group si fonda da sempre su una visione di lungo periodo e su un’azione responsabile. Per questo l’azienda ha stabilito come parte integrante della propria strategia la sostenibilità ecologica e sociale in tutta la catena di valore, la responsabilità globale del prodotto e un chiaro impegno a preservare le risorse.

BMW Group Italia è presente nel nostro Paese da oltre 50 anni e vanta oggi 4 società che danno lavoro a oltre 1.100 collaboratori. La filiale italiana è uno dei sei mercati principali a livello mondiale per la vendita di auto e moto del BMW Group.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup/

Article Offline Attachments.

• La vettura BMW spiega la propria tecnologia di bordo. PDF, IT, 83,06 KB

Article Media Material.

Bmw group streaming, auto china 2024..

Beijing. 24/25 April 2024.

Here you can see the Webcasts of the BMW Group Night and Press Conference at the Auto China 2024; with the World Premieres of the new MINI Aceman and the new BMW i4.

CO2 emission information.

Latest facts & figures., further news for: tecnologia · sistemi di assistenza al guidatore, related videos., add your filter tags..

Shop Online

• Configuratore
• Vetture disponibili
• Offerte Disponibili
• Connected Drive Store
• Accessori BMW – Online Store
• Lifestyle Collection BMW

Permuta BMW

• Valutazione online

Mobilità elettrica

• Auto elettriche
• Ibride Plug-In
• Mild Hybrid
• BMW Neue Klasse: Panoramica

Brand & Company

• House of BMW
• SpecialMente
• Promesse BMW
• BMW Golf Cup
• M2 CS Racing Cup
• BMW Driving experience

BMW Financial Services

• Restituisci la tua BMW
• Area Clienti
• Trasparenza Bancaria
• BMW Premium Selection

Business & Corporate

• La nostra filosofia
• Gamma BMW Business
• Offerte BMW Business
• Veicoli di sicurezza

Digital Services & App

• Remote Software Upgrade
• Teleservices

Sustainability

• Vetture e materiali
• Circular World
• Impegno sociale
• Pneumatici Stellati BMW
• Primavera- Estate
• Accessori Originali BMW
• Accessori BMW M Performance
• Sistemi di protezione e antifurto

Service & Workshop

• Ricambi originali BMW
• Perché BMW Service
• BMW Proactive Care
• Servizio di Valore BMW
• Pacchetti di manutenzione
• Pick up & Delivery
• Just for me
• BMW Service Check-in
• Garanzie legali e convenzionali
• BMW Classic

Technology & Innovation

• BMW Recycling
• Storie di Sostenibilità

Culture & Sports

• BMW Sponsorship World

BMW CONNECTED DRIVE.

BMW ConnectedDrive Store vi mette in collegamento con la vostra vettura e con il mondo esterno. Nel BMW ConnectedDrive Store potete dotare la vostra BMW di servizi digitali e servizi extra o rinnovarli. Scoprite così i vantaggi in termini di comfort, entertainment e sicurezza.

Driving Assistant Plus

La tua BMW accelera e frena autonomamente. Mantiene la distanza dal veicolo che precede e ti semplifica le cose, soprattutto sulle lunghe distanze.

Traffic Camera Information

Più informati, in anticipo. I controlli velocità statici e i rilevatori di semaforo rosso appaiono sul Control Display della tua BMW.

Parking Assistant Professional

La tua BMW entra ed esce dal parcheggio mentre la guardi. L’assistente di parcheggio intelligente riduce il rischio di danni quando si parcheggia in posti stretti.

Assetto adattivo M

Premendo un pulsante si può scegliere tra energica sportività e morbido comfort. L’assetto si adatta al tuo stile di guida e alle condizioni della strada.

Assistente Abbaglianti

Non devi più pensare ad alzare e abbassare gli abbaglianti. La tua BMW lo fa automaticamente. Per guidare in sicurezza con un’illuminazione ottimale su strade buie. 

BMW Drive Recorder

Il sistema riconosce le situazioni di incidente e registra automaticamente i dati nell'area circostante alla tua BMW. Puoi anche avviarlo manualmente per registrare momenti personali.

Active Cruise Control con funzione Stop&Go

Guida più rilassata sui tratti lunghi e nella marcia a singhiozzo. La tua BMW regola autonomamente la velocità e la distanza dal veicolo che precede.

IconicSounds Sport

La guida diventa un’esperienza ancora più intensa. A seconda della modalità di marcia, la tua BMW riproduce il corrispondente sound del motore nell'abitacolo.

BMW Service Inclusive

Acquista il pacchetto di manutenzione Service Incluisve, l’offerta che ti permette di non pensare più ai costi di manutenzione ordinaria della tua auto per il periodo da te scelto.

Predisposizione Apple Carplay

Wireless, comoda e diretta. Con questa funzione utilizzi le funzioni dell’iPhone con inserimento touch, iDrive controller o comando vocale durante la marcia.

BMW Remote Services

Con questo servizio digitale sei sempre in contatto con la tua BMW. Puoi comandare e controllare varie funzioni da remoto tramite lo smartphone.

Aggiornamento mappe

Con gli aggiornamenti automatici e manuali arrivi a destinazione senza deviazioni. Il tuo sistema di navigazione riconosce i nuovi cantieri e le modifiche della viabilità.

Real Time Traffic Information

A destinazione il più velocemente possibile. Questa funzione ti informa in tempo reale sulle condizioni attuali del traffico con una precisione di 100 metri e ti permette di reagire mantenendo il controllo della situazione.

Milano – Treviso – Cagliari  su prenotazione Lun-Ven 09:00/18:00

email : [email protected] – tel 380.3084675

BMW Serie 4 F33 2019 Installazione Active Cruise Control ( ACC ) con funzione Stop&Go

Su questa bmw serie Bmw Serie 4 F33 del 2019 Abbiamo installato il cruise control con funzione stop&go.

Questo dispositivo aggiunge comfort sicurezza alla vettura , in quanto una volta azionato e regolato la sensibilita’ d’intervento, se la vettura che vi precede dovesse improvvisamente rallentare rallentera’ anche la vostra vettura e di conseguenza se chi vi precede accelera anche la vostra riprendera’ la velocita da voi inizialmente impostata, rendendo cosi confortevole e sicuro il miaggio e il vostro mezzo .

Altri progetti

Bmw X2 F39 installazione retrocamera

Su questa bmw X2 F39 Abbiamo installato La retrocamera originale.

BMW Serie 3 G21 Installazione Active Cruise Control ( ACC ) con funzione Stop&Go

Su questa BMW Serie 3 G21 Installazione Active Cruise Control ( ACC ) con funzione Stop&Go ,

BMW: gli update e le novità a partire da marzo 2022

26 Gennaio 2022 0

Non c'è solo il restyling della Serie 8 ; da marzo 2022, nuove varianti di modello amplieranno la gamma per la BMW Serie 2 Coupé, la BMW Serie 2 Active Tourer e la BMW Serie 4 Gran Coupé. Il Parking Assistant Professional sarà disponibile come optional per tutte le varianti della BMW iX mentre l'app My BMW disporrà di funzioni aggiuntive per la ricarica della batteria dei modelli elettrici e ibridi plug-in.

Saranno aggiornati i sistemi di assistenza alla guida, disponibili a richiesta, della BMW Serie 2 Active Tourer e nei modelli BMW X3 e BMW X4 inoltre saranno disponibili nuove finiture per la carrozzeria e cerchi in lega per la BMW Serie 4 Gran Coupé , la BMW i4, la BMW iX e la BMW M5. Per celebrare il 50° anniversario della BMW M GmbH, gli emblemi "BMW Motorsport" sono disponibili in optional per le versioni di autovetture in combinazione con un pacchetto sportivo M ( tra cui anche la nuova BMW M8 ).

La BMW Serie 2 Coupé, a partire da marzo 2022, avrà a disposizione il nuovo motore a benzina a 4 cilindri da 2,0 litri con una potenza di 180 kW/245 CV e una coppia massima di 400 Nm. La nuova unità motrice sarà presente anche per la BMW 230i Coupé con trazione posteriore. Il nuovo motore è abbinato di serie a un cambio sportivo Steptronic a 8 rapporti.

La BMW Serie 2 Active Tourer avrà in dote il sistema BMW xDrive, la trazione integrale intelligente del marchio bavarese , finiture aggiuntive della carrozzeria e un Driving Assistant Plus con l'inclusione di Steering e Lane Guidance Assist.

A velocità fino a 180 km/h, il sistema utilizza dei piccoli interventi correttivi dello sterzo per aiutare il guidatore a mantenere la nuova BMW Serie 2 Active Tourer al centro della corsia. Inoltre, il Driving Assistant Plus include Active Cruise Control con funzione Stop & Go, incluso Speed ​​Limit Assist automatico.

Un'altra novità è rappresentata dalla presenza dell'Active Cruise Control con funzione Stop & Go ora disponibile anche per la BMW X3 e la BMW X4 che, a differenza del già standard cruise control con funzione frenante, mantiene costante non solo la velocità desiderata tra 30 e 160 km/h, ma anche la distanza dai veicoli che precedono, selezionabile dal guidatore in quattro fasi.

Il controllo della distanza avviene tramite un sensore radar integrato nel paraurti anteriore e, se necessario, fa decelerare il veicolo fino all'arresto . La gamma di funzioni comprende anche il riavvio automatico dopo brevi soste intermedie fino a tre secondi. Inoltre, il sistema offre al guidatore la possibilità di adottare i limiti di velocità registrati dal sistema di riconoscimento della segnaletica stradale Systems Speed ​​Limit Info.

Ci sono da segnalare anche nuove opzioni di equipaggiamento per la BMW Serie 4 Gran Coupé e la BMW i4 con numerose opzioni aggiuntive per la personalizzazione degli esterni e degli interni a partire da marzo 2022 senza contare che la BMW iX avrà in dite il Parking Assistant Professional , un nuovo ed unico sistema per il parcheggio automatizzato.

Il nuovo SUV elettrico bavarese , utilizzando il GPS e i dati di traiettoria definiti dai movimenti dello sterzo, permetterà al sistema di memorizzare varie manovre con una lunghezza del percorso fino a 200 metri ciascuna. Il conducente può concentrarsi sul monitoraggio dell'ambiente circostante durante la manovra automatizzata di uscita dal parcheggio .

Infine la My BMW App includerà nuove funzioni per rendere più confortevole e comoda la ricarica. Saranno inclusi i servizi digitali di BMW Charging cosi da trovare stazioni di ricarica pubbliche con più facilità. I conducenti di una BMW iX o di una BMW i4 possono ora iniziare a caricare la batteria semplicemente scansionando un codice QR o con un solo passaggio nell'app My BMW.

27 Gennaio 2022

26 Gennaio 2022

25 Gennaio 2022

22 Gennaio 2022

Con Ferrari alla 6h di Imola, cos'è e come funziona il campionato WEC

Nuova Citroen C3, adesso anche a benzina e Mild Hybrid

Le auto più vendute in Europa a febbraio 2024. La classifica: Sandero batte Model Y

Mazda CX-60, un Diesel da 3.3 litri nel 2024? Per me è assolutamente sì!

Active Cruise Control with Stop & Go function

Active Cruise Control with Stop & Go function - or ACC Stop&Go for short - not only maintains the desired distance to the vehicle in front, in heavy traffic it also slows the car to a standstill. Active Cruise Control with Stop & Go function is a further development of the familiar Active Cruise Control (ACC) system. At speeds between 30 and 180 km/h (19 - 112 mph), it enables drivers to cruise along comfortably in free-flowing traffic on motorways or country roads at their preselected speed and while maintaining their desired distance to the vehicle in front. If traffic conditions demand, the system also adjusts the car's distance automatically to the vehicle ahead of it.

ACC Stop&Go likewise relieves the workload on the driver of the new BMW 3-Series Sedan in slow-moving traffic and tailbacks. In stop-start conditions the car is braked to a standstill, if required, and pulls away again automatically. This allows the driver to move comfortably with the flow of the traffic and delegate the job of creeping, stopping and moving off to the car. If the car has been at a standstill for a longer period of time (more than three seconds), the driver has to give the command for the car to automatically pull away again by nudging the accelerator or pressing the "Resume" button on the multifunction steering wheel. The driver can adjust the car's speed at any time while the system is activated by pressing the accelerator or brake pedal, and so retains ultimate responsibility for the car at all times.

The maximum deceleration applied by Active Cruise Control with Stop & Go function at low speeds is 4 m/s2 (13 ft/s2). At higher speeds, it is limited to a comfortable 2.5 m/s2 (8 ft/s2). If the driver needs to intervene because the vehicle in front is braking extremely heavily, he is prompted to do so by visual and acoustic signals. At the same time, the deployment thresholds of the Brake Assistant are lowered and the Brake Standby function of the DSC system is activated.

Active Cruise Control with Stop & Go function works using a latest-generation radar sensor. The "full-range" radar can detect vehicles travelling up to 200 metres (656 ft.) in front of the car in virtually any weather conditions. This innovative sensor is integrated discreetly into the front apron of the car and needs no individual adjustment. The system's measuring beam is sufficiently broad at distances up to some 60 metres (approx. 200 ft.) from the car that vehicles in the adjacent lanes can be detected by the radar sensors - within certain limits - earlier than with the conventional ACC system. If another vehicle moves into the same lane as the driver's car, Active Cruise Control with Stop & Go function adapts the speed of the BMW 3-Series precisely to that of the vehicle moving over.

Activating the assistance functions More than one assistance function can be active at the same time. Showing the parking aid lines "Parking aid lines" Pathway and turning circle lines are displayed. Showing the obstacl ...

Service history Perform maintenance work at the service center and have them recorded in the vehicle data. The entries are like a service booklet of the documentation of regular maintenance. The entered mainte ...

Snap-in adapter Installation locationIn the center armrest. Inserting snap-in adapter 1.  Press the button and remove the cover. 2.  Insert the snap-in adapter at the front, arrow 1, and press downward, ...

• BMW X3 Owners Manual
• BMW X3 Service Manual
• BMW 1 Series
• BMW 3 Series
• BMW 5 Series
• BMW 6 Series
• BMW 7 Series

Active Cruise Control.

Il nuovo sistema di assistenza alla guida Active Cruise Control (ACC) offre i massimi livelli di comfort e sicurezza per i viaggi in moto: con la regolazione elettronica di velocità e distanza, è possibile impostare la velocità desiderata e la distanza dal veicolo che precede. 

Un sensore radar sulla parte anteriore della moto ne analizza l’imbardata e la velocità per determinare la distanza dal veicolo che precede. Se questa diminuisce, il sistema riduce la velocità e ripristina automaticamente la distanza desiderata. In questo modo il pilota è libero di godersi il viaggio e di abbandonarsi a una guida più rilassata, specialmente nei lunghi viaggi.

Tre funzioni di regolazione per una guida sicura

Il nuovo ACC ha tre funzioni di regolazione. Il Dynamic Cruise Control (DCC) regola la velocità impostata dal pilota. La regolazione della distanza dell'Active Cruise Control (ACC) calibra la velocità scelta considerando la distanza dal veicolo che precede impostata dal pilota. La sicurezza è garantita anche in curva: se necessario, la regolazione dell'ACC riduce automaticamente la velocità e consente al pilota un comodo angolo di piega. Inoltre, le dinamiche di frenata e di accelerazione vengono limitate all'aumentare dell'angolo di piega. Questo garantisce un comportamento di guida più stabile e sicuro.

L'ACC consente il pieno controllo della moto: la responsabilità spetta al pilota, che ha la possibilità di intervenire in qualsiasi momento.

Facile impostazione

La velocità e la distanza dal veicolo che precede si possono comodamente impostare tramite un tasto sul manubrio. La distanza può essere regolata su tre livelli, la velocità desiderata deve essere compresa tra 30 e 160 km/h e l'impostazione scelta è sempre visibile dal display TFT.

Le modalità Comfort e Dynamic garantiscono accelerazioni e decelerazioni più equilibrate o dinamiche.

La regolazione della distanza può essere disinserita per consentire l'utilizzo della sola regolazione della velocità del Dynamic Cruise Control (DCC). Quest'ultimo regola automaticamente la velocità desiderata tra 15 e 220 km/h.

Ancora più tecnologia in dettaglio.

Posso attivare il sistema di assistenza "Active Cruise Control con funzione Stop&Go" nel BMW ConnectedDrive Store per la mia BMW?

A seconda dell'equipaggiamento della tua BMW, puoi attivare il sistema di assistenza "Active Cruise Control con funzione Stop&Go" nel BMW ConnectedDrive Store per un periodo di validità illimitato. La tua BMW X5 (G05, produzione precedente al 04/2023), BMW X6 (G06, produzione  precedente al 04/2023), BMW X7 (G07,  precedente al di 07/2022) o BMW i4 richiede gli equipaggiamenti optional "Predisposizione Assistenza alla guida II" (Codice 9QY) e "Active Guard Plus" (Codice 5AQ). Ulteriori informazioni e prezzi per l'attivazione a posteriori del sistema di assistenza "Active Cruise Control con funzione Stop&Go" sono disponibili nel BMW ConnectedDrive Store. Nota: Se hai già ordinato questo equipaggiamento come optional al momento della configurazione del tuo nuovo veicolo, questa funzione rimarrà disponibile senza costi aggiuntivi.

Articoli correlati

Posso attivare il driving assistant plus nel bmw connecteddrive store per la mia bmw, devo attivare la funzione "avvio motore da remoto" per la mia bmw, dopo la prenotazione nel bmw connecteddrive store, i sistemi di assistenza alla guida sono automaticamente attivi nella mia bmw.

Shop Online

• New Car Locator
• Used Car Locator
• New Car Offers
• Sell Back Your BMW
• ConnectedDrive Store
• Aftersales & Accessories Shop
• Approved Used Electric Offer

Find new cars that are immediately available at your local BMW partner and buy or lease them directly online

• BMW Finance Options
• BMW Select (PCP)
• BMW Hire Purchase
• BMW Personal Contract Hire
• Business Contract Hire
• BMW Insurance
• Existing Customers
• Motability Car Scheme

Electromobility

• Plug-in Hybrid
• BMW Neue Klasse: Overview

Service & Workshop

• BMW Accident Support
• BMW Warranties
• Genuine BMW Parts
• BMW Recall Information
• BMW Roadside Assistance

Technology & Innovation

• BMW EfficientDynamics
• BMW Individual

Parts & Accessories

• Accessory Packs
• BMW Lifestyle
• M Performance Parts
• Wheels & Tyres
• Accessories Configurator
• Genuine BMW Accessories

Digital Services & Apps

• BMW Driver's Guide
• BMW ConnectedDrive
• Remote Software Upgrade

Business & Corporate

• Company Car Drivers
• Fleet Managers
• Smaller Businesses
• Specialist Sales
• BMW Chauffeur Guide
• Corporate Sustainability
• Corporate Certified

Brand & Company

• Discover BMW

Sustainability

• Vehicles, Materials & Production
• Circularity
• Social & Governance

User Manuals & Support

• BMW Owner's Guide
• Online Genius

Warranty & Recall

Culture & sports.

• BMW Experiences
• BMW Motorsport

BMW Special sales

• BMW Specialist sales
• BMW Protection Vehicles
• BMW Diplomatic Sales
• BMW Hotel Shuttle Sales
• Contact Specialist Sales

Active Cruise Control with Stop&Go Feature

What active cuise control with stop&go feature can do..

• take away the stress of stop-and-go traffic and long journeys
• the brakes are applied to prevent collisions
• a more uniform speed means less consumption

BOOK AND ACTIVATE ACTIVE CRUISE CONTROL WITH STOP&GO FEATURE.

Activation instructions:.

• Once you’ve logged in, the BMW ConnectedDrive Store will automatically list all the available digital services for your BMW.
• Add Active Cruise Control with Stop&Go to your shopping basket. Enter your payment details and confirm your purchase. When you’ve finished, you’ll receive confirmation via email.
• The next time you drive your vehicle for 15 minutes or more, Active Cruise Control with Stop&Go will be ready for activation in your BMW. You’ll need a stable internet connection with adequate reception.
• If Active Cruise Control with Stop&Go is ready at the end of your drive, you'll see a message on the display of your BMW prompting you to activate it. Confirming this prompt will launch activation.
• Have you still not received a message after three days despite making longer trips, or did the activation fail? Then get in touch with BMW ConnectedDrive Customer Support right away.

Switch to the dark mode that's kinder on your eyes at night time.

Switch to the light mode that's kinder on your eyes at day time.

• Autoappassionati.it

BMW 530e | Prova su strada

Nel 1972 arrivava sul mercato la prima  BMW Serie 5 , oggi, quarantasei anni dopo, siamo alla settima generazione della berlina premium tedesca: insieme alla Serie 7 un vero e proprio portabandiera di un Marchio che fa dell’innovazione, della bellezza e del piacere di guida i suoi principi cardine. Ora è più leggera, dinamica e completamente interconnessa .

Design: una baby serie 7

La nuova BMW Serie 5 è un’auto tutta nuova, con una struttura creata ad hoc e con l’utilizzo di materiali leggeri per un  risparmio di peso totale nell’ordine dei 100 kg  nei confronti del modello precedente. Il design riprende alcuni tratti dell’ammiraglia Serie 7, ovviamente rivisitandoli in una dimensione leggermente più contenuta, per una  lunghezza complessiva di 4,93 metri (+37) , anche il passo è stato allungato di 7 millimetri crescendo complessivamente a 2,975 m permettendo di aumentare l’abitabilità per gli occupanti.

Nonostante le dimensioni considerevoli, i designer della casa tedesca sono stati molto bravi a trovare delle linee tali da nascondere le forme di questa vettura, rendendola esteticamente gradevole, con un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,22, tra i migliori del segmento. L’applicazione coerente del concetto di costruzione leggera  EfficientLightweight , caratterizzato da un maggiore utilizzo dell’alluminio e di acciai altoresistenziali , abbassa il peso fino a  100 kg  rispetto al modello precedente.  

Anche il quinto passeggero gode dei suoi spazi, ma nella parte centrale deve fare attenzione all’altezza della seduta , principalmente nel caso in cui il tetto sia apribile, al tunnel molto invadente e ad un cuscino centrale rigido. Infine, sempre per quanto riguarda lo spazio, il bagagliaio offre un  volume di 530 litri , una forma regolare, una soglia di carico che è stata abbassata ed uno scalino nella media. Interessante il passasci e la possibilità di reclinare il divanetto separatamente.

All’interno la tecnologia non manca infatti sono presenti il sistema  iDrive  dell’ultima generazione con touchscreen da  8.8 o, optional come sul nostro modello, 10,25 pollici  e la gestione del sistema attraverso il controller, lo schermo touchscreen, a voce o tramite l’innovativo comando gestuale. Il  BMW Gesture Control , infatti, permette di controllare le funzioni utilizzate frequentemente in modo intuitivo e scenografico. Sono sufficienti dei semplici movimenti della mano o del dito che vengono rilevati da una telecamera posta sulla plafoniera centrale, che li traduce in comandi.

Anche  l’assistente vocale  offre un’intuitività maggiore, in modo che si possa interagire con il sistema attraverso un linguaggio naturale. Il guidatore non deve ricorrere più a comandi vocali con frasi predefinite, ma formula la sua richiesta utilizzando un linguaggio di tutti i giorni. La BMW 530e dispone anche dell’ultima generazione dell’ Head-Up Display a colori  che proietta una serie d’informazioni sul parabrezza ed è del 70 per cento più grande di quello del modello precedente. Il collegamento wireless di smartphone consente l’uso di Apple CarPlay e della ricarica induttiva per i telefoni abilitati. Piacevole il quadro strumenti riconfigurabile su tre temi, anche se non è personalizzabile come quello delle altre avversarie tedesche.

Alla guida della BMW 530e: consumi da primato 

Noi abbiamo voluto provare la versione ibrida Bmw 530e, curiosi se fosse davvero un’alternativa possibile al classico turbodiesel , ultimamente bistrattato da molte amministrazioni locali e non solo.  Intanto partiamo con il dire che si tratta di un’ibrida plug-in a benzina con un 2.0turbo accopiato ad un elettrico posto sul cambio automatico per un totale di 252 CV (180 di termico), un’autonomia elettrica di 29 chilometri reali , un po’ pochini ed un consumo reale di 16.5km al litro e di 27.7 kWh di elettricità per percorrere 100km. D’altronde il suffisso iPerformance , che identifica i modelli ibridi plug-in, sottolinea il transfer di know-how dai modelli elettrici BMW i alle automobili del Marchio.

La Serie 5 si dimostra quindi brillante nello spunto e nell’allungo , con una progressione niente male, che ci fa capire subito che la tanta tecnologia a bordo può andare di pari passo con il piacere di guida. Ottimo il lavoro svolto nell’ isolamento acustico  che garantisce un alto livello di comfort generale ed un miglioramento sensibile della comprensione tra guidatore e passeggeri posteriori, solo a velocità oltre codice si sente un leggero fruscio dagli specchi retrovisori.

Il divertimento, non manca, grazie anche ad un  assetto ben tarato , rigido il giusto e molto graduale, anche se questa versione non è fatta per divorare le curve, ci penseranno la 550M e la M5. Non che qui l’appoggio sia incerto, ma la massa delle batterie si fa sentire . In uscita di curva a controlli attivi, si mantiene perfettamente in traiettoria o, nel caso della modalità più sportiva, vi concede anche qualche un bel sovrasterzo di potenza , complice la coppia robusta dell’elettrico che supporta il 2.0 benzina (420 Nm combinati) . Solo se si entra troppo forte in curva, la vettura accenna un po’ di sottosterzo , come è naturale che sia. Le prestazioni sono di rispetto, con una velocità di punta di 235km/h e uno sprint 0-100 di 6.2 secondi .

La ricarica della batteria elettrica da 9.2kWh avviene in modo molto agevole: attraverso la presa di casa 230V si impiegano dalle 4 alle 6 ore , mentre il Wallbox originale da  3,7 kW richiede circa 3,5 ore per effettuare una ricarica completa. A breve sarà anche disponibile la ricarica della vettura wireless .

Sì, Viaggiare…

L’habitat ideale di questa BMW 530e è, però, l’autostrada, dove grazie all’ibrido si percorrono 15km con un litro di benzina a 130 orari e il motore che sonnecchia a 2.200giri in ottava marcia, e veleggia nei rallentamenti. Le lunghe percorrenze e i viaggi sono, infatti, il suo pane quotidiano e anche qui dimostra notevoli passi in avanti, grazie a numerosi sistemi di assistenza del guidatore che offrono il massimo supporto in ogni situazione di guida. A questo scopo la “5” è dotata di serie di una  telecamera stereo  che in combinazione con i sensori radar e a ultrasuoni, offerti come optional, sorveglia l’ambiente che circonda la vettura. Oltre all’ Assistente per evitare un ostacolo  o l’ Avvertimento di traffico trasversale , sulla nuova Serie 5 ci sono anche l’ Assistente per il cambio di corsia  e l’ Assistente di mantenimento della corsia  con protezione attiva anticollisione laterale. 

Prezzo e concorrenti

La Serie 5 è disponibile anche wagon e con la trazione integrale intelligente BMW xDrive, ma non per il modello 530e.

Se pensiamo alle berline ibride o Plug-in concorrenti troviamo, anche di segmenti differenti l’ Infiniti Q70 Hybrid , la Lexus Gs450h , la Mercedes E350e , la VW Passat GTE , la Volvo S90 T8 .

[Best_Wordpress_Gallery id=”287″ gal_title=”BMW 530e”]

Mauro Giacometti

Classe 88. Automotive Engineering. Mi piace la musica, ma… non quella bella, principalmente quella di cattivo gusto e che va di moda per poche settimane. Amo sciare, ma non di fondo: non voglio fare fatica. La mia auto ideale? Leggera, una via di mezzo tra una Clio Rs e una Lotus Elise. Ma turbo! Darei una gamba per possedere una “vecchia gloria” Integrale.

Goodyear Oxygene | Salone di Ginevra 2018

Mercedes AMG GT4 Coupè | Salone di Ginevra 2018

• Finanza Personale by Plus24
• Per i professionisti

Quotidiani digitali

• Sole 24 Ore Formazione
• La prima pagina di oggi
• In evidenza
• Criptovalute
• Spread BTP-Bund

Moto Bmw, arriva il cambio automatico: ecco come funziona

I nostri video.

Ferrari 12Cilindri, la nuova supercar da 830 cavalli

Arriva renault symbioz, il suv formato famiglia, mercedes punta su lusso, comfort e digitalizzazione sulle nuove eqv e classe v.

Servizio Servizio Contenuto basato su fatti, osservati e verificati dal reporter in modo diretto o riportati da fonti verificate e attendibili. Scopri di più Innovazione tecnica

Bmw Motorrad presenta l’Automated Shift Assistant: addio leva della frizione e cambio marcia a pedale o guidato dalla centralina. Optional previsto sui prossimi modelli equipaggiati con motore boxer (quindi si ipotizza sulla Gs 1300 Adventure)

di Emiliano Sgambato

3 maggio 2024

I punti chiave

La rivoluzione sbarca sul motore boxer, come cambia la guida e il ruolo della centralina, le scelte tecniche.

4' di lettura

La moto Bmw si potranno guidare anche con il cambio automatico: niente leva della frizione con poi la possibilità di scegliere se cambiare le marce alzando e abbassando la leva con il piede sinistro (come sempre quindi, ma senza tirare la frizione) o lasciare fare tutto alla centralina elettronica, che deciderà se e quando azionare il cambio (ci sarà un pulsante sul blocchetto comandi per scegliere tra le due opzioni). Ormai è questione di poco tempo, dopo l’ annuncio ufficiale arrivato da Monaco del nuovo Automated Shift Assistant (Asa) .

Nelle sue varie declinazioni tecniche è ormai molto diffuso sulle automobili anche in Italia, ma sulle moto il cambio automatico ha sempre suscitato perplessità, facendo storcere il naso ai puristi che «non vogliono guidare uno scooter» ma avere il pieno controllo sulla risposta della moto, anche grazie all’uso della frizione. Che però già oggi è spesso inutilizzata grazie ai sistemi di assistenza elettronica al cambio, i “quick shifter” che permettono di cambiare marcia senza toccare la leva della frizione, che - in teoria - potrebbe servire solo per partire e fermarsi.

Molti sono stati gli esperimenti in passato per abbandonarla del tutto, ma finora una sola casa motociclistica ci ha davvero creduto fino in fondo: ormai sono diversi anni che la Honda propone il cambio automatico a doppia frizione su alcuni modelli, su tutti l’ Africa Twin, che è scelta da circa un cliente su due in questa configurazione .

È ora significativa la sfida su questo fronte della casa di Monaco, sempre molto attenta e all’avanguardia nelle innovazioni tecniche in generale e in quelle elettroniche in particolare. E con una clientela che in genere non si lascia pregare per aggiungere alla versione base (tutti) gli equipaggiamenti extra. Vedremo se sarà così anche per il tabù dell’addio al cambio manuale. Secondo Bmw l’automazione segue il motto “Simplify your ride” e «non sacrificherà la dinamica del cambio, importante a livello emotivo».

Il primo modello a offrire il cambio Asa sarà con ogni probabilità il nuovo R 1300 Gs in versione Adventure , la cui presentazione è attesa nei prossimi mesi. A onor del vero nell’annuncio di Bmw si parla solo di “motore boxer”: gli indizi portano comunque al Gs che nell’ultima versione presentata a settembre vanta già innovazioni tecniche di rilievo come le sospensioni per la prima volta completamente elettroniche e l’introduzione dei radar e dei sistemi anticollisione, che dialogheranno anche con la nuova gestione automatica del cambio. Ma forse questo tipo di soluzione potrebbe dare le soddisfazioni migliori in termini di guida e di risposta della clientela in modelli più spiccatamente touring come l’Rt o la serie K.

Ma come funzionerà? «L’Automated Shift Assistant è caratterizzato da un progetto funzionale in cui due attuatori elettromeccanici automatizzano sia frizione, sia il cambio di marcia del cambio a sei velocità, che rappresenta la principale differenza rispetto a un assistente di cambio marcia convenzionale (il quick shifter, ndr)», dicono da Bmw, secondo cui «avviamento, arresto e manovre sono facilitati dall’Asa» mentre «la guida diventa anche più piacevole grazie alle sequenze di cambiata rapide, adattate ai giri e al carico, e ai cambi di marcia efficaci che ne derivano ». Inoltre, l’Asa «crea un legame ancora più diretto con il potente motore boxer , in quanto l’azionamento della frizione rende più facile il controllo attraverso la manopola dell’acceleratore e la leva del cambio».

Cambio automatico sulle moto Bmw: un pulsante consentirà di scegliere tra la modalità di guida manuale (a pedale) o automatica

In entrambe le modalità previste (M-manuale e D-automatico) «il pilota beneficia di cambi di marcia perfettamente eseguiti con un’interruzione morbida della trazione». Il risultato, secondo i tecnici bavaresi, «è un’accelerazione efficiente della moto e una maggiore stabilità di guida». I diversi stili di guida desiderati (e quindi di marcia inserita) così come il freno motore, il controllo sui regimi corretti di funzionamento del motore, la stabilità in curva, il cruise control, l’avviso di collisione anteriore eccetera saranno gestiti dalla centralina che dialogherà con la piattaforma inerziale e avrà diversi settaggi a seconda della modalità di guida prescelta (road, rain, dynamc, enduro).

Tecnicamente la soluzione scelta è molto diversa dal cambio a doppia frizione : in sostanza è la classica cambiata sequenziale a venire automatizzata. «L’Automated Shift Assistant è l’evoluzione logica e tecnica del Bmw Motorrad Shift Assistant Pro. Due attuatori elettromeccanici - spiegano da Bmw Motorrad - azionano la frizione e il cambio, consentendo partenze facili e cambi di marcia automatizzati. La richiesta di cambiata del pilota viene trasmessa all’unità di controllo tramite un sensore sulla leva del cambio. Altri sensori determinano i giri dell’albero di trasmissione e la posizione della frizione. Questi valori vengono trasmessi alla Tcu (Transmission Control Unit), strettamente collegata alla centralina del motore, per la modellazione e il controllo della frizione, dell’azionamento del cambio e dello stato. La frizione è azionata da un attuatore elettromeccanico combinato con un sistema idraulico con un collegamento diretto tra i cilindri master e slave della frizione».

Schema tecnico del funzionamento del dell’Automated Shift Assistant di Bmw Motorrad

Come accade nelle automobili, il cambio manuele è comunque “limitato” dalla centralina per evitare lo stallo del motore : se i giri nella marcia desiderata rientrano nella gamma di giri massima o minima, il cambio viene effettuato direttamente, ma se questi scendono al di sotto di un regime minimo dipendente dalla marcia, le scalate vengono eseguite automaticamente anche in modalità manuale.

Alla guida della nuova Bmw Gs 1300: ecco come cambia rispetto alla 1250

Honda Africa Twin, come va la regina del mercato

Emiliano Sgambato redattore

Luogo: Milano

Lingue parlate: Inglese

Argomenti: Agroalimentare, mercato immobiliare, arredo-design

• Scheda autore
• Trust project

Le ultime di

Bonus barriere, più controlli dei Comuni per scovare le frodi

di Giuseppe Latour e Giovanni Parente

Spagna, prove di terzo polo bancario: ecco perché a Governo e mercato piace poco

di Alessandro Graziani

Ue, crisi climatica e guerra in Ucraina spingono al big bang finanziario

di Beda Romano

Come l’intelligenza artificiale stravolge i modelli di business

Dal biomedicale all’agricoltura ecco i settori in cui i progressi della tecnologia stanno già cambiando radicalmente le cose.

Brand connect

I prossimi eventi.

Notizie e approfondimenti sugli avvenimenti politici, economici e finanziari.

I video più visti

L'inchiesta su Stellantis di La7, Bianca Carretto su Marchionne: "Non avrebbe mai fatto l'alleanza con Peugeot"

30 aprile 2024

Vannacci propone classi separate per i disabili, scoppia la bufera

27 aprile 2024

Emilio Fede ricorda Berlusconi e si commuove: "E' stato la mia vita"

14 giugno 2023

Le foto più viste

Renault symbioz, tutte le foto ufficiali.

2 maggio 2024

Dacia Duster, le foto della prova della nuova generazione

25 aprile 2024

Ferrari 12Cilindri, le foto della nuova super gran turismo da 830 cavalli

• Gruppo 24 ORE
• 24 ORE Professionale
• 24 ORE Cultura
• 24 ORE System
• La redazione
• Norme&Tributi
• Real Estate
• Sostenibilità
• Enti locali & Edilizia
• L’Esperto risponde
• Ticket 24 ORE
• Codici sconto
• 24ORE POINT
• Rassegnatori autorizzati
• Pubblicità Tribunali e P.A.
• Case e Appartamenti
• Trust Project

Abbonamenti

• Abbonamenti al quotidiano
• Abbonamenti da rinnovare
• Archivio del quotidiano
• Archivio Domenica

App disponibile su: Google Play   App store

P.I. 00777910159   Dati societari   © Copyright Il Sole 24 Ore Tutti i diritti riservati   Per la tua pubblicità sul sito:   24 Ore System   Informativa sui cookie   Privacy policy

• Temi di oggi:
• LE PROBABILI
• CLASSIFICA DI A
• Giochi e Quiz
• Calcio Italiano
• Probabili Formazioni
• Calciomercato
• Calcio Estero
• Competizioni per Nazionali
• Gazzetta Motori
• Automobilismo
• Motociclismo
• La mia auto
• Guide utili
• Officina Gazzetta Motori
• Mobilità Sostenibile
• La mia moto
• Coppa Davis
• Corse a Tappe
• Altri Sport
• Nuoto e Pallanuoto
• Olimpiadi Invernali
• Paralimpici
• Sport Invernali
• Vela e Nautica
• Comparazione Quote
• Siti Scommesse
• Bonus Benvenuto
• Casinò Online
• Notizie Gioco e Scommesse
• Gazzetta Active
• Alimentazione
• Turismo Sportivo
• Altri Mondi
• Prima Scelta
• Tutti in Campo
• SPETTACOLO, TV, GOSSIP
• CRONACA E ATTUALITA'
• MONDO GAZZETTA
• Festival dello Sport
• Gazzetta Sports Days
• RCS Academy
• Sports Awards
• Vacanze Gazzetta
• Fondazione Cannavò
• SHOP GAZZETTA
• GazzettaStore
• Prime Pagine Gazzetta
• Buon per tutti
• Codici sconto
• Contenuti Premium

Leggi il meglio di Gazzetta

• IL QUOTIDIANO

Il giornale in formato digitale

• Fantacampionato

Il Fantacalcio de La Gazzetta dello Sport

Rimani sempre aggiornato

• Coppa Italia
• Calcio Femminile
• Altri Campionati
• Calciomercato: acquisti e cessioni
• Champions League
• Europa League
• Conference League
• Premier League
• Altri Campionati Esteri
• Nations League
• Coppa d'Africa
• Europeo Under 21
• Nazionale Femminile
• Bonus di benvenuto
• Quote Promo

Salernitana

• Promozioni auto nuove
• Salone di Monaco
• Salone di Francoforte
• Salone di Ginevra
• Salone di Parigi
• Prove Scooter
• Motocross e Enduro
• Auto Elettriche
• Auto Ibride
• Micromobilità
• Corse a tappe
• Giro d'Italia
• Tour de France
• Giro Next Gen
• Altre corse a tappe
• Strade Bianche
• Tirreno Adriatico
• Milano Sanremo
• Giro di Sicilia
• Milano Torino
• Gran Piemonte
• Il Lombardia
• Il Ciclista
• Coppa Mondo Sci
• Pronostici Euro 2024
• Pronostici Calcio
• Pronostici Serie A
• Pronostici Premier League
• Pronostici Champions League
• Pronostici Europa League
• Quote Maggiorate
• Quote Serie A
• Vincente Serie A
• Siti Scommesse Calcio
• Siti con Cash Out
• Siti Scommesse PostePay
• Siti Scommesse PayPal
• App Scommesse
• Bonus Senza Deposito
• Bonus Casinò
• Migliori Siti Casinò
• Siti con Slot
• Migliori App Casinò
• News Scommesse
• Per lo Sport
• Bici da corsa
• Bici Elettriche
• Allenamento
• Gare e Atleti
• Focus e Consigli
• Abbigliamento, scarpe, accessori
• Cupra Padel Tour
• Bonus Di Benvenuto
• Casinò Online
• Notizie E Analisi

Citroën C5 X: la prova dell'ammiraglia crossover

C5 X è l'ammiraglia della casa francese

Citroën si inserisce nel segmento D-All Terrain con una vettura dal design personale, un elevato livello di comfort ed evolute motorizzazioni benzina e plug-in hybrid. Prezzi, allestimenti, impressioni di guida e scheda tecnica

Il posteriore di  Citroën C5 X si caratterizza per la presenza di due spoiler

La C5 X plug-in hybrid è l’ammiraglia della casa del Double Chevron, contraddistinta da una dotazione elettronica evoluta, come testimonia la sospensione attiva Citroën Advanced Comfort, che associa ai doppi smorzatori idraulici progressivi (presenti su C5 Aircross ), il controllo elettronico degli ammortizzatori. C5 X plug-in hybrid è disponibile in due varianti di potenza: 181 Cv (da 46.100 euro ) e 225 Cv (a partire da 49.100 euro ).

L’anteriore di C5 X si caratterizza con un ampio cofano, gruppi ottici a led e una calandra dallo sviluppo orizzontale, al cui centro è stato posizionato il logo del Double Chevron. Il design della fiancata fonde le forme del mondo crossover e Suv, alla linea del tetto tipica delle fastback . Nella parte bassa della carrozzeria sono presenti protezioni in materiale plastico che, assieme agli ampi passaruota, donano a C5 X un'aria da fuoristrada. La zona posteriore presenta un design singolare, identificabile nel lunotto inclinato e un doppio spoiler creando una bella presenza su strada. I gruppi ottici sono totalmente a led, mentre l’ampio portellone (apribile elettricamente) cela un bagagliaio ben rifinito e dalla forma regolare. La lunghezza dell'auto è di 4.805 mm .

Gli interni di Citroën C5x sono realizzati con materiali curati

Per la realizzazione degli interni Citroën ha impiegato materiali di qualità, assemblati con cura e precisione. La plancia, dal design ricercato, abbina un quadro strumenti digitale (personalizzabile) da sette pollici a uno schermo da dodici pollici montato in posizione rialzata. Nella parte bassa del monitor sono disposti due comandi fisici che rimandano alle schermate dedicate agli Adas, lo stato del motore elettrico e alla home dell’infotainment. Da sottolineare la scelta di Citroën d’impiegare pulsanti fisici, dal buon feedback tattile, per il controllo della climatizzazione, lo sbrinamento dei vetri e la regolazione del riscaldamento delle sedute anteriori. Il volante, dall’impugnatura generosa, è piacevole da manovrare. Nella parte destra sono disposti i comandi dedicati al volume e telefonia, mentre nella zona sinistra sono installati i pulsanti adibiti al cruise control adattivo e al limitatore della velocità. Nella zona del tunnel centrale trovano spazio la ricarica a induzione dello smartphone, due vani porta bicchieri, il selettore del cambio automatico e il pulsante delle quattro modalità di guida. Il bracciolo centrale, ricoperto in pelle Tep, cela un vano utilizzabile per riporre gli oggetti d’uso comune. Citroën C5 X, grazie a un passo di 2.785 mm, garantisce ampio spazio per cinque persone. Le sedute, dotate della tecnologia Advanced Comfort, sono state pensate per ottimizzare la comodità, percezione avvalorata dalla presenza per i sedili anteriori delle opzioni di riscaldamento, massaggio e della regolazione elettronica. L’accessibilità al divano posteriore, grazie dall’ampia apertura delle portiere, permette ai passeggeri di salire e scendere con facilità. Oltre a quest’aspetto, Citroën ha pensato alla comodità per gli occupanti posteriori, istallando due bocchette per la climatizzazione e prese Usb. Da menzionate la presenza del tetto panoramico che aumenta la luminosità interna, senza inficiare il comfort dei passeggeri quando si viaggia in condizione di sole inteso. La capacità di carico di C5 X varia da 485 a 1580 litri , un valore in linea con le principali concorrenti delle All-Terrain di segmento D. Il divano posteriore è abbattibile nelle sezioni 60:40 con la presenza di una botola centrale.

Lo schermo infotainment da 12 pollici e i rotori per la gestione della climatizzazione

C5 X è equipaggiata con le ultime tecnologie del gruppo Stellantis. Il guidatore gestisce le principali funzioni di bordo quali la navigazione (facile da utilizzare e chiara nell’esporre le indicazioni), Android Auto/Apple Car Play, la climatizzazione, gli assistenti alla guida e lo stato del sistema propulsivo elettrico. Citroën progettando C5 X dalla Efficient Modular Platform 2 (Emp2), l'ha equipaggiata con sistemi d'assistenza alla guida , come: cruise control adattivo con funzione start and go, limitatore di velocità, sistema di rilevazione di mantenimento attivo della corsia, telecamera posteriore a 360 gradi, sensore dell'angolo cieco, riconoscimento dei pedoni, ciclisti e dei segnali stradali, frenata automatica d’emergenza, il riconoscimento della segnaletica stradale e l’head-up display che proietta nitidamente le principali informazioni utili alla guida.

Tecnica e motore

La principale peculiarità di C5 X è la sospensione attiva Citroën Advanced Comfort che associa smorzatori idraulici progressivi al controllo elettronico degli ammortizzatori. In questo modo, secondo Citroën, il sistema di controllo elettronico delle sospensioni rafforza l'efficacia dell’azione degli smorzatori idraulici progressivi, aumentando l’escursione delle sospensioni, assicurando un’efficace stabilità della scocca in caso di forti sollecitazioni. La C5 X provata era equipaggiata con la motorizzazione plug-in hybrid (Phev) , che combina un motore benzina 1.598 cc da 181 Cv a una unità elettrica da 81,2 kW e 320 Nm di coppia , alimenta da una batteria da 12,4 kWh. La potenza e coppia di sistema sono rispettivamente 225 Cv e 360 Nm . Il tempo di ricarica delle batterie al 100%, varia in base alla tipologia di corrente utilizzata. Con una presa domestica da 2,3 kW occorrono cinque ore e trenta minuti, mentre da una colonnina da 22 kW serve un'ora e quaranta minuti. Il guidatore, agendo sul selettore delle modalità di guida, può scegliere tra quattro modalità , elettrica, ibrida, comfort o sport, che condizionano il comportamento delle sospensioni attive. La modalità elettrica assicura, secondo quanto dichiarato dalla casa una percorrenza di 46 km senza ricorrere al motore termico. Nella modalità sport invece le sospensioni attive Citroën Advanced Comfort si irrigidiscono per ottimizzare la tenuta di strada.

La volumetria del bagagliaio è di 480 litri,  valore in linea con le principali concorrenti

C5 X in allestimento Hypnos, equipaggiata con il motore plug-in hybrid da 225 Cv, si è dimostrata adatta all’utilizzo cittadino , ai trasferimenti autostradali e piacevole lungo le strade collinari della Brianza. In città il motore elettrico permette di muoversi a zero emissioni, mantenendo une elevata fluidità di marcia. Nel traffico urbano non mette in difficoltà il conducente grazie all’ausilio di molti sistemi d’aiuto alla guida (Adas), tra cui la telecamera posteriore a 360 gradi, il sistema di riconoscimento dei pedoni/ciclisti e la frenata automatica di emergenza. Tra questi, la telecamera, pur svolgendo un ruolo importante nelle manovre in ambienti ristretti, non ha una risoluzione paragonabile a una vettura di semento premium. Un difetto che diventa macroscopico quando scende la luce del sole. Nelle strade a scorrimento veloce, s’apprezza l’ottima taratura del cruise control adattivo con funzione stop and go che, lavorando assieme al mantenitore di corsia attivo e il sensore dell’angolo cieco, garantisce al pilota tranquillità e sicurezza alla guida . Lungo i tratti collinari brianzoli, il telaio di C5 X, in abbinamento alla modalità sport e alle sospensioni adattive, permettono una guida allegra, ma quando si prova a forzare eccessivamente il ritmo, la vettura risente della sua mole. In materia di consumi, il computer di bordo ha segnato i seguenti dati:

• Autonomia motore elettrico: da 28-35 km (variabile in base al contesto), rispetto ai 46-48 km dichiarati da Citroën;
• Consumi unità termica: autostrada da 14,5-15,5 km/l; extraurbano da 13,9-14,6 km/l; affrontando le strade collinari brianzole a un ritmo più elevato, il computer indicava 11,1 km/l.

Allestimenti e prezzi

Citroën propone C5 X plug-in hybrid in quattro allestimenti: You ( 46.100 euro ), Plus ( 47.600 euro ), Max ( 50.150 euro ) e Hypnos ( 51.300 euro ). Questi sono alcuni degli equipaggiamenti nei quattro allestimenti: cerchi in lega 19 pollici; climatizzatore automatico bizona; sensori di parcheggio anteriori e posteriori e telecamera di retromarcia con top Rear Vision; caricatore On Board Charger 3,7 kW monofase; cavo di ricarica T2 8A per presa domestica; assistenti alla guida: hill start assist; active safety brake con allerta rischio collisione; lane Keeping Assist; riconoscimento dei cartelli stradale; regolatore e limitatore di velocità.

A chi è adatta

La C5 X risponde a varie tipologie d’utilizzo consentendo un uso quotidiano per il tragitto casa-lavoro a zero emissioni, ma al tempo stesso si mostra idonea ad affrontare le esigenze di una famiglia . Non ha un carattere sportivo, ma punta tutto sulla comodità di marcia per guidatore e passeggeri. Riguardo quest’ultimo punto le carte che può giocare sono le sospensioni attive Citroën Advanced Comfort, perfette per il comfort e i lunghi viaggi.

pregi e difetti

Di seguito sono riportati i pro e contro di Citroën C5 X:

Scopri Gazzetta Adventure-Tribala, il nuovo portale di Gazzetta per prenotare viaggi di gruppo Motori con avventure indimenticabili nel mondo

• Piace: powertrain ibrido potente; abitacolo silenzioso anche ad alte velocità; finitura e qualità interni;
• Non piace: la telecamera posteriore ha una bassa risoluzione; il montante anteriore è molto ampio e riduce la visibilità nelle manovre di svolta: la capacità del bagagliaio è buona, ma non eccellente per una vettura di segmento D; il prezzo d’attacco non è per tutte le tasche.

Scheda tecnica

Citroën c5 x.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

POTRESTI ESSERTI PERSO

Annunci ppn.