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TRIP COMPUTER: general information

Trip computer  A ,  B or  C

Depending on the vehicle, this includes the following functions:

- distance travelled;

- journey settings;

- information messages;

- operating fault messages (connected to the © warning light);

- warning messages (connected to the ® warning light);

- vehicle settings customisation menu VEHICLE SETTINGS CUSTOMISATION MENU .

All these functions are described on the following pages.

Vehicle fitted with trip computer  A

The functions will be distributed in zones  5 ,  6 and  7 . The location of the zones differs depending on the style selected.

The  7 area is dedicated to driving aids and cannot be customised.

Press the  1 switch to browse between areas  5 and  6 , then select the functions by pressing the  2 or  3 switches repeatedly.

Vehicle fitted with trip computer  B

The functions will be distributed in zones  5 ,  6 and  7 .

Press the  1 switch to browse between the zones and select the functions by repeatedly pressing the  2 or  3 switches.

Vehicle fitted with trip computer  C

Press the  1 switch as many times as required to reach the “Vehicle” tab.

Repeatedly press the  2 or  3 switches.

(the display depends on the vehicle equipment and country)

a) Trip log, operating faults and information message readout;

b) Journey settings:

- average fuel consumption;

- current fuel consumption;

- estimated range with remaining fuel;

- average speed;

- LPG average fuel consumption;

- estimated range with remaining LPG fuel;

- LPG range;

c) trip mileage recorder and average speed;

d) Reset the tyre pressure;

e) set the time;

f) distance before service;

- distance before service;

- mileage before oil change.

g) Estimated range with remaining reagent.

Resetting the trip mileage recorder and journey parameters (reset button)

With one of the trip parameters selected as the display, press and hold the  4 switch “OK” until the display resets to zero.

Automatic resetting of the journey parameters

Resetting occurs automatically when the maximum value of any of the parameters is exceeded.

Interpreting some of the values displayed after resetting

The values showing average fuel consumption, range and average speed will become more stable and reliable the further you travel after pressing the reset button.

For the first few miles after pressing the reset key you will notice that the range increases as you travel. This range takes into account the average fuel consumption since the last time the reset button was pressed. However, average consumption can decrease when:

- the vehicle stops accelerating;

- the engine reaches its operating temperature (if the engine was cold when the reset key was pressed);

- when driving from an urban area onto the open road.

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* Prix TTC, frais de service inclus. ** Prix indicatif constructeur. L’affichage du prix des pièces est TTC (Toutes Taxes Comprises) et dépend de 1- le lieu de consommation et 2- le choix comptable du Revendeur pour l’application de la TVA. Dans le cas spécifique de l’application par le Revendeur de la TVA sur marge, le montant de la TVA ne figurera pas sur la facture car la TVA sur marge n’est pas récupérable. (*) Filtres non contractuels, basés sur les caractéristiques des références associées aux produits. En cas de doutes sur l'identification d'une pièce, nous vous invitons à vous rapprocher du vendeur.

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ORDINATEUR DE BORD : généralités

Ordinateur de bord  A ,  B  ou  C

Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes :

- distance parcourue ;

- paramètres de voyage ;

- messages d’information ;

- messages d’anomalie de fonctionnement (associés au témoin © ) ;

- messages d’alerte (associés au témoin ® ) ;

- menu de personnalisation des réglages du véhicule MENU DE PERSONNALISATION DES RÉGLAGES DU VÉHICULE .

Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes.

Véhicule équipé de l’ordinateur de bord  A

Les fonctions sont réparties dans les zones  5 ,  6  et  7 . Suivant le style sélectionné, l’emplacement des zones différe.

La zone  7 est dédiée aux aides à la conduite et n’est pas personnalisable.

Appuyez sur le contacteur  1 pour naviguer entre les zones  5  et  6 , et sélectionnez les fonctions par appuis successifs sur les contacteurs  2 ou  3 .

Véhicule équipé de l’ordinateur de bord  B

Les fonctions sont réparties dans les zones  5 ,  6 et  7 .

Appuyez sur le contacteur  1 pour naviguer entre les zones, et sélectionnez les fonctions par appuis successifs sur les contacteurs  2 ou  3 .

Véhicule équipé de l’ordinateur de bord  C

Appuyez sur le contacteur  1 , autant de fois que nécessaire pour vous positionner sur l’onglet « Véhicule ».

Faites des appuis successifs sur les contacteurs  2 ou  3 .

Sélections

(l’affichage dépend de l’équipement du véhicule et du pays)

a) Journal de bord, défilement des messages d’information et d’anomalie de fonctionnement ;

b) Paramètres de voyage :

- consommation moyenne ;

- consommation instantanée ;

- autonomie prévisible avec le carburant restant ;

- vitesse moyenne ;

- consommation moyenne GPL ;

- autonomie prévisible avec le carburant restant GPL ;

- distance GPL ;

c) totaliseur partiel et vitesse moyenne ;

d) réinitialisation de la pression des pneumatiques ;

e) réglage de l’heure ;

f) autonomie de révision :

- autonomie de révision ;

- autonomie de vidange.

g) autonomie prévisible avec le réactif restant.

Mise à zéro du totalisateur partiel et des paramètres de voyage (Top Départ)

L’affichage sélectionné sur l’un des paramètres de voyage, effectuez un appui long sur le contacteur  4  « OK   » jusqu’à la mise à zéro de l’affichage.

Mise à zéro automatique des paramètres de voyage

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d’un des paramètres.

Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ

Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.

Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater que l’autonomie augmente en roulant. Ceci est dû au fait qu’elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ. Cependant, la consommation moyenne peut diminuer quand :

- le véhicule sort d’une phase d’accélération ;

- le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ;

- vous passez d’une circulation urbaine à une circulation routière.

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Renault Clio 4 : vraiment plus économe !

Guillaume PORCHER

• 16 Oct 2012 10:29

Voiture diesel , Voiture essence

Profitant d’un WE portes-ouvertes chez Renault, j’ai fait mes premiers tours de roue au volant de la nouvelle Clio IV. Au programme : essai « express » du nouveau moteur energy 0.9 TCe 90 ainsi que de la toute dernière évolution du diesel 1.5 dCi 90.

Compte tenu des circonstances, difficile de vous faire un compte rendu détaillé sur ces deux nouveaux moteurs installés sous le capot de la nouvelle Clio.

Néanmoins, j’ai quand même saisi l’opportunité de faire un premier test conso au volant de cette Clio. D’abord au volant de la version TCe 90 puis, parce que j’ai insisté, au volant de la version 1.5 dCi 90.

Voici ce que je retiens de ces deux essais express :

• La perte de poids par rapport à la Clio III est immédiatement perceptible, surtout avec le petit trois cylindre TCe comparativement à l’ancien 1.4 16v qui officiait sous le capot de la Clio III.
• Ce petit trois cylindre turbo est amplement suffisant sous le capot de la Clio. Certes un peu creux malgré tout à bas régime mais très plaisant à conduire et assez discret pour un 3 cylindres
• Essence comme Diesel, chapeau bas aux ingénieurs motoristes qui ont vraiment fait du bon boulot pour réduire la conso et donc les émissions de CO2 ! Sur route, la réduction des frottements moteur est vraiment perceptibles, surtout une fois le dernier rapport engagé, avec le pied droit levé. Jugez plutôt : 4,8L/100km pour la version essence sur un parcours en rase campagne de 14km effectué plutôt sagement il est vrai. 3,8L/100km au volant de la version Diesel sur le même parcours, dans des conditions de circulation rigoureusement identiques mais avec une conduite un peu plus dynamique. N’en déplaise aux anti-mazout, j’ai trouvé l’agrément de ce dCi vraiment excellent ! Le couple immédiatement disponible est un vrai plus pour les adeptes de l’éco-conduite comparativement au bloc essence qui oblige à jouer un peu plus du levier de vitesse malgré la présence du turbo. La très faible cylindrée de ce nouveau TCe n’y est sans doute pas étrangère.

Voilà donc pour ce premier retour express. Les émissions de CO2 records annoncées par Renault pour ces deux blocs sont donc bel et bien au rendez-vous. Sur route, je suis convaincu qu’il est assez facile d’approcher la consommation moyenne annoncée, à savoir 4,5L/100km pour la version TCe 90 contre 3,4L/100km pour le dCi 90. L’excellente Yaris hybride HSD a peut-être du souci à se faire…

P.S : pour le reste, la Clio IV est une voiture moderne, remplie de gadgets tous plus inutiles les uns que les autres…;-)

A propos de l'auteur

Energéticien de formation, Guillaume s'intéresse aux enjeux de la mobilité depuis plusieurs années. Sa conviction : pour être durable et accessible à tous, la mobilité du futur devra rimer avec mieux et moins.

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Renault Clio IV 1.5 DCI 75CH ENERGY BUSINESS 5P EURO6C

10 690 € TTC

100 Rue du Verbial 81000 Albi - 81 Tarn

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Informations essentielles de cette Clio IV

Equipements extérieurs

• Becquet arrière
• Essuie-glace arrière
• Feux de position led
• Filtre à particules
• Phares halogènes

Equipements de sécurité

• Aide au freinage d'urgence
• Airbag conducteur
• Airbag passager déconnectable
• Airbags latéraux
• Antidémarrage électronique
• Anti-patinage
• Répartiteur de freinage
• Phares anti-brouillard

Assistance, technologie, multimédias

• Aide au démarrage en côte
• Arrêt et redémarrage auto. du moteur
• Commandes du système audio au volant
• Démarrage sans clé
• Ecran multifonction couleur
• Ecran tactile
• Radio CD MP3
• Régulateur de vitesse
• Ordinateur de bord
• Caméra de recul
• Banquette 1/3 - 2/3
• Banquette fractionnable
• Banquette arrière 3 places
• Boite à gants réfrigérée
• Lunette arrière ouvrante
• Miroir de courtoisie conducteur

Caractéristiques de cette Clio IV Diesel

à propos de l'annonce renault clio iv diesel.

Voici une annonce de Renault Clio IV 1.5 DCI 75CH ENERGY BUSINESS 5P EURO6C d'occasion. Cette voiture Citadine a été mise en circulation le 27/12/2018 et totalise à ce jour 86550 kilomètres au compteur. Son prix de vente est de 10690 €.

Sur l'annonce vous pouvez voir toutes les caractéristiques intéressantes pour cette automobile : 5 portes, 86550 km, moteur Diesel, boîte Manuelle, 5 places, puissance fiscale de 4 cv et puissance réelle de 75 cv,.

Le véhicule est vendu par un professionnel. Ce vendeur automobile, DEBARD AUTOMOBILES ALBI, est basé à Albi. Son adresse exacte est 100 Rue du Verbial , 81000, Albi. Le garage est donc situé dans le département Tarn (81), en région Midi-Pyrénées, et dont la préfecture est Albi.

Pour faire une offre ou obtenir plus d'informations sur cette Renault Clio IV Diesel, vous pouvez écrire au vendeur ou bien le contacter par téléphone. Vous pouvez également consulter les voitures en vente au garage DEBARD AUTOMOBILES ALBI .

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• FAR Index Alpine Alpine A310 L4, Alpine A310 V6

Adresse réparation compteur, compte tours

Message 26-juil.-2020 20:01

Re: Adresse réparation compteur, compte tours

Message 27-juil.-2020 06:30

Message 27-juil.-2020 08:28

Message 27-juil.-2020 08:53

Message 27-juil.-2020 12:10

Message 27-juil.-2020 16:19

Message 28-juil.-2020 16:04

Message 28-juil.-2020 18:03

Message 28-juil.-2020 18:22

Dafred68 a écrit : Bonjour, Je suis satisfait de Reparcompteur 51420 Cernay les Reims.

Message 29-juil.-2020 07:09

Alain95 a écrit : Bonjour, Une petite recherche dans "Bonnes Adresses". Mon expérience personnelle, avec Comptoir général des compteurs en 2005 après deux aller et retour le compteur avait toujours le même problème de fonctionnement aléatoire aiguille qui oscille, j'ai abandonné avec ce réparateur. En fin 2019 totalisateur kms en panne, aiguille de vitesse qui oscille. Réparation par Renotech, le compteur fonctionne maintenant. Renotech 342 Chemin de Sermoraz 01700 Beynost Tél 04 78 55 21 90 [email protected] ATTENTION c'est un peu long pour les délais.

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Message par 4ldriver » 15 janvier 2006, 08:56

Message par vince » 15 janvier 2006, 09:05

Message par 4ldriver » 15 janvier 2006, 09:10

Message par wiggys92 » 15 janvier 2006, 10:34

Message par 4ldriver » 15 janvier 2006, 11:36

Message par wiggys92 » 15 janvier 2006, 12:14

Message par 4ldriver » 15 janvier 2006, 12:20

Message par wiggys92 » 15 janvier 2006, 12:30

Message par 4ldriver » 15 janvier 2006, 12:31

Message par palex2607 » 09 mai 2006, 09:37

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• La série noire continue pour les Clio avec quatre véhicules désossés dans le Gier

Loire La série noire continue pour les Clio avec quatre véhicules désossés dans le Gier

Après Saint-Étienne, Rive-de-Gier. Le gang des Clio a de nouveau sévi cette semaine. Mardi, quatre Clio 5 du Pôle de coopération intergénérationnel ont été désossées. Les aides-soignantes sont privées d’outil de travail et l’association va devoir gérer ce préjudice.

Dans la nuit de lundi 26 à mardi 27 août, quatre Clio 5 appartenant au Pôle de coopération intergénérationnel et mises à disposition de ses aides-soignantes ont été désossées, dans le garage sécurisé où elles étaient stationnées. Photo PCI Rive-de-Gier

Photo PCI Rive-de-Gier

La série noire continue pour les propriétaires de Renault Clio dernières générations. Après les Stéphanois de la rue Henri-Dechaud, dépités d’avoir vu leur Clio démontée pour la troisième fois de l’année dans la nuit du 21 au 22 août, la Loire a de nouveau été ciblée dans la nuit de lundi 26 à mardi 27 août. Cette fois, c’est dans le Gier que l’équipe de malfaiteurs a sévi.

À Rive-de-Gier, il...

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