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Opel Combo Tour Arizona 1.7 CDTi

Ante todo práctico. esta es la característica principal del opel combo arizona, un coche con una tremenda capacidad de carga, ideal para quienes pasan muchas horas al volante trabajando..

17 de febrero de 2006 (08:50 CET)

Además, hemos comprobado que los frenos de este modelo pierden eficacia con el uso . Una característica que en ningún coche nos gusta, pero que en un vehículo de carga no se debe pasar por alto. Después de recorrer 70 metros hasta detenerse por completo, en las siguientes pruebas realizadas (más frenadas en idénticas situaciones) se registraron 72,6 y 74,8 metros, respectivamente. La aceleración de 0 a 100 km/h en el Combo no es destacable, tampoco tiene por qué serlo, ya que se trata de un vehículo de carga, no de un deportivo prestacional. Así, tarda poco menos de 12 segundos en alcanzar los 100 km/h, según nuestros datos. Pero no sólo hay que tener en cuenta que el vehículo estaba vacío en el momento de hacer la prueba para los frenos, también es importante atender a ello cuando hablamos de comportamiento dinámico.

Así, notamos que el tren trasero se muestra firme y no hay oscilaciones en la carrocería, al afrontar curvas. Sin embargo, al circular sobre firmes degradados o con baches resulta menos cómodo que un turismo, rebota demasiado.

De hecho, este tipo de vehículos, pensados para cargar bastante, tiene un comportamiento mucho más agradable cuando circulan con peso, con movimientos verticales de la carrocería más pausados, aunque, eso sí, se sienten más las inercias de la carrocería y hacen la conducción un poco más complicada.

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Opel Combo Tour Arizona 1.7 CDTI (2006-2008) | Precio y ficha técnica

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Datos de consumo estimado

Los datos de consumo estimado los obtenemos mediante un algoritmo que toma como base el consumo homologado WLTP y aplica distintos factores de corrección para obtener una cifra de consumo más cercana a la de un uso real del vehículo.

Dichos factores se calculan valorando el impacto que tienen en el consumo, para cada versión, parámetros más acordes a la realidad: número de ocupantes, climatología media (viento, temperatura exterior), orografía del terreno (pendientes) y hábitos de conducción (comportamiento al volante, uso de calefacción y aire acondicionado y presión de neumáticos).

Proporcionamos tres datos de consumo —urbano, viaje y mixto— que consideramos representativos de sendos tipos de uso mayoritarios de un automóvil. En el siguiente gráfico mostramos las proporciones de conducción por ciudad, carretera y autovía considerados para cada uno de ellos.

El dato del consumo eléctrico incluye las pérdidas que se producen durante la recarga de cada modelo.

En el caso de los híbridos enchufables, proporcionamos dos conjuntos de datos: eléctricos e híbridos. Los datos de consumo eléctrico corresponden a un uso exclusivo en este modo; los datos de consumo híbrido son, por el contrario, los debidos a una utilización del coche sin carga en la batería.

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Opel Combo Arizona

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