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Der ultimative Guide zum Rauchen an Bord!

Rauchen ist ein umstrittenes Thema, wenn es um Kreuzfahrten geht. Dürfen Sie auf dem Balkon Ihrer Kabine oder Suite rauchen? Welche ausgewiesenen Raucherbereiche gibt es auf dem Kreuzfahrtschiff  und wo befinden sich diese? Ist das Anzünden von Zigarren und Pfeifen erlaubt? Und wie verhält es sich mit E-Zigaretten auf Kreuzfahrt? Wir versorgen Sie mit allen wichtigen Informationen rund ums Rauchen auf Kreuzfahrt. Hier kommt der ultimative Guide zum Rauchen an  Bord verschiedener Reedereien in alphabetischer Reihenfolge:

Eine Verandakabine von AIDAnova (Bild: Kreuzfahrtberater)

Das Rauchen ist bei AIDA Cruises auf den Balkonen erlaubt, jedoch nicht in den Kabinen und Suiten. Achtung: Auf  AIDAprima und AIDAperla gibt es mittlerweile einige Verandakabinen speziell für Nichtraucher, sodass auf den dazugehörigen Balkonen nicht geraucht werden darf. An Bord der AIDA-Schiffe darf zudem in ausgewiesenen Raucherbereichen geraucht werden (u.a. gekennzeichnete Bereiche an der Poolbar). In den letzten Jahren schränkte die Reederei das Rauchen an Bord immer weiter ein, sodass anzunehmen ist, dass weitere Einschränkungen folgen werden.

Amadeus Flusskreuzfahrten

Aus Sicherheitsgründen ist das Rauchen im gesamten Innenbereich der Schife von Amadeus Flusskreuzfahrten nicht erlaubt. Die Reederei bittet freundlich, die rauchenden Passagiere auf Nichtraucher Rücksicht zu nehmen. Das Rauchen ist lediglich auf dem Sonnendeck gestattet.#

Blick auf das Außendeck der A-ROSA Donna (Bild: Kreuzfahrtberater)

Rauchen auf der Flotte der A-ROSA Schiffe ist nur auf den Außendecks gestattet. Im gesamten Innenbereich sowie den Kabinen gilt ein striktes Rauchverbot. Striktes Rauchverbot gilt zudem in den Schleusen.

Azamara Club Cruises

Es gibt auf allen Schiffen von Azamara Clunb Cruises einen ausgewiesenen Raucherbereich. Dieser befindet sich in Fahrtrichtung rechts (Steuerbord) vorn auf dem Pooldeck und ist besonders gekennzeichnet. Das Rauchen ist in allen öffentlichen Bereichen, Restaurants, dem Pooldeck, Kabinen und auf den Balkonen nicht gestattet. Auch die Landausflüge sind ebenfalls rauchfrei.

Carnival Cruise Line

Das Rauchen von Zigaretten an Bord von  Carnival Cruise Line Kreuzfahrten ist nur in speziell markierten Bereichen an Deck und in den ausgewiesenen Bars gestattet. In den Restaurants, Bistros und Cafés sowie in den Lounges und Theatern ist das Rauchen nicht erlaubt. Auch in den Kabinen und auf den privaten Balkonen ist das Rauchen verboten.

Das Rauchen auf den Kabinen sowie auf den Balkonen und Suiten ist bei Celebrity Cruises nicht gestattet. Das Rauchen ist in den meisten Bereichen an Bord verboten. Dennoch haben Raucher die Möglichkeit, in verschiedenen ausgewiesenen Außenbereichen an Bord zu rauchen. Je nach Schiff befinden sich diese Zone auf verschiedenen Decks sowie Open-Air-Bars.

Eine Balkonkabine auf der Costa Smeralda (Bild: Kreuzfahrtberater)

Costa Kreuzfahrten verbietet das Rauchen von Zigaretten, Zigarren und Pfeifen ist in allen öffentlichen Innenbereichen der Schiffe, mit Ausnahme der speziell als “Cigar Lounges” ausgewiesenen Bereiche. Elektronische Zigaretten dürfen nur und ausschließlich in den als “Cigar Lounges” gekennzeichneten Bereichen verwendet werden, in den öffentlichen Außenbereichen ist das Rauchen nur in entsprechend gekennzeichneten und mit Aschenbechern versehenen Bereichen gestattet. Das Rauchen in den Kabinen ist nicht erlaubt, nur auf den privaten Balkonen darf geraucht werden.

Cunard Line

Die Schiffe von Cunard Line sind in allen öffentlichen Bereichen Nichtraucher-Schiffe. Nur in der Churchill’s Cigar Lounge, die Rauchern für das Rauchen von Zigarren und Pfeifen vorenthalten ist und in gekennzeichneten Bereichen an Deck darf geraucht werden (gilt nicht für das Rauchen von Zigarren und Pfeifen). In allen Kabinen und Suiten sowie auf den privaten Balkonen ist Rauchen untersagt. Auch E-Zigaretten dürfen Gäste nur in dafür vorgesehenen Bereichen rauchen.

DCS Touristik

Das Rauchen an Bord der Schiffe von DCS Touristik ist nur in gekennzeichneten Bereichen erlaubt. Das Rauchen in den Kabinen und im Restaurant ist generell nicht erlaubt. Raucherbereiche befinden sich an den Ein- bzw. Ausgängen des Schiffes und auf dem Sonnendeck. In den Schleusen gilt striktes Rauchverbot.

Hapag-Lloyd Cruises

Hapag-Lloyd Cruises untersagt das Rauchen in den Kabinen und Suiten auf allen Schiffen der Flotte. Lediglich auf den zugehörigen Veranden ist das Rauchen erlaubt. Auf den privaten Balkonen der Kabinen ist das Rauchen ebenfalls auf Anfrage erlaubt, sobald dort windfeste Aschenbecher ausgegeben wurden. Je nach Schiff gibt es unterschiedliche öffentliche Bereiche, in denen das Rauchen erlaubt ist.

Auf der MS Europa ist das Rauchen von Zigaretten, Zigarren und Pfeifen im Außenbereich der Sansibar, in der Havanna Bar erlaubt. Im Außenbereich auf den Decks und im Raucherbereich der Lido-Terrasse ist das Rauchen ebenfalls gestattet, allerdings nicht unter dem Magrodome.

Auf der MS Europa 2  gibt es einen Raucherbereiche im Außenbereich der Sansibar sowie auf allen Außendecks mit Ausnahme des Magrodomebereichs und Außenbereichs des Yacht Clubs. Zigarren, Zigarillos und Pfeifen können nur im Collins und im Außenbereich auf der Steuerbordseite der Sansibar geraucht werden.

Auf der HANSEATIC nature , HANSEATIC inspiration und HANSEATIC spirit ist das Rauchen im Innenbereich - mit Ausnahme der InvisibleLounge auf Deck 4 - nicht gestattet. An Deck gibt es einen gekennzeichneten Außenraucherbereich auf der Backbordseite in der Nähe des Pools. Das Rauchen von Pfeifen, Zigarillos und Zigarren ist ausschließlich in der InvisibleLounge erlaubt.

Holland America Line

Die Reederei Holland America Line  kennzeichnet alle Kabinen, Vorführräume und anderen Innenräume als Nichtraucherbereiche. Auch das Rachen auf Balkonen oder Veranden ist verboten. Lediglich in bestimmten gekennzeichneten Außenbereichen ist das Rauchen erlaubt, darunter die Bar des Poolbereichs (Ruheplatz) auf der Steuerbord-Seite mit Meerblick. Auf der  MS Koningsdam  und  MS Nieuw Statendam darf nur auf der Backbord-Seite geraucht werden. Die beiden Schiffe verfügen über eine Sonnenbar, an der das Rauchen erlaubt ist. Daneben ist das Rauchen auf dem Sportdeck vor und nach dem Crow's Nest auf der Steuerbord-Seite auf den Schiffen MS Volendam , MS Zaandam  und  MS Rotterdam  gestattet.

Im Oak Room (nur auf der MS Noordam ) dürfen zudem Zigarren und Pfeifen geraucht werden. Bis auf die Schiffe  MS Zuiderdam , MS Oosterdam , MS Westerdam , MS Eurodam und MS Nieuw Amsterdam , in denen die Kasinos rauchfrei sind, ist das Rauchen in den Kasinos erlaubt - bis auf die rauchfreien Tage.

Die Reederei gestattet elektronische Zigaretten in den Kabinen und Suiten, jedoch nicht auf Verandas oder in anderen öffentlichen Bereichen des Schiffs (ausgenommen sind die ausgewiesenen Raucherbereiche).

Hurtigruten

Das Rauchen ist bei Hurtigruten nur an ausgewiesenen Plätzen an Deck erlaubt, wenn sich das Schiff auf See befindet. Aschenbecher stehen bereit und müssen genutzt werden. In den Kabinen herrscht striktes Rauchverbot.

MSC Kreuzfahrten

Das Rauchen (auch von elektronischen Zigaretten) ist in den Kabinen, auf den Balkonen sowie an allen Plätzen, an denen keine extra Raucher-Schilder oder Aschenbecher angebracht sind, nicht gestattet. Ausgewiesene Raucherbereiche befinden sich im Außenbereich.

Das Rauchen ist bei der Reederei nico cruises  nur auf den Außendecks gestattet. Auf manchen Schiffen auch dort nur in gekennzeichneten Bereichen. Sämtliche Innenbereiche aller Schiffe wir Restaurants, Salons, Kabinen, Gänge etc. sind Nichtraucher-Bereiche.

Casino auf der Norwegian Jade (Bild: Kreuzfahrtberater)

NCL untersagt das Rauchen in allen öffentlichen Bereichen, Kabinen und Veranden - mit Ausnahme der Kasinos und Zigarrenlounges. Zudem ist an ausgewiesenen Außenbereichen das Rauchen gestattet.

In der Zigarrenlounge dürfen ausschließlich Zigarren geraucht werden - also keine Zigaretten, Pfeifen, elektronische Zigaretten und E-Zigaretten-Vaporizer. Da es an Bord der Schiffe  Norwegian Sky , Norwegian Sun , Norwegian Star und Pride of America keine Zigarrenlounge gibt, dürfen Gäste Zigarren hier im ausgewiesenen Außenbereich rauchen.

Ausgewiesene Raucherräume gibt es in den Kasinos der  Norwegian Bliss , Norwegian Joy und Norwegian Encore . Auf allen anderen Schiffen der Flotte dürfen Gäste während der offiziellen Spielzeiten innerhalb des Kasinos Zigaretten, elektronische Zigaretten und E-Zigaretten-Vaporizer rauchen. Zigarren und Pfeifen dürfen im Kasino allerdings nicht geraucht werden.

Das Rauchen, auch von E-Zigaretten, ist in und rund um Bereiche, in denen Essen serviert wird, rund um die Joggingstrecke, Sportbereiche im Freien, im Bereich des Kinderpools, des Vibe Beach Club, Posh Beach Club und The Waterfront untersagt.

Darüber hinaus ist das Rauchen von Zigaretten, E-Zigaretten, Zigarren und Pfeifen im Freien und auf dem offenen Deck nur dort gestattet, wo dies von der Schiffsleitung aufgrund der Besonderheiten und der spezifischen Anordnung des Schiffs vorgesehen ist. 

Oceania Cruises

Bei Oceania Cruises ist Rauchen nur in ausgewiesenen Raucherzonen gestattet. Diese finden Sie auf Deck 9 in der vorderen Ecke am Pooldeck steuerbord, sowie auf Deck 10 im Horizons in der Ecke hinten auf der Backbordseite. In den Kabinen, Suiten, auf Balkonen und Veranden sowie in allen Räumlichkeiten und an Deck der Schiffe ist das Rauchen strengstens untersagt. Auch in Restaurants, öffentlichen Räumlichkeiten, im Casino und freien Deckflächen ist das Rauchen nicht erlaubt. Das Rauchen von Zigarren, Pfeifen und E-Zigaretten ist nur in der Vorschiff-Ecke, an Steuerbord am Pool Deck gestattet.

P&O Cruises

Bei P&O Cruises sind alle öffentlichen Bereiche Nichtraucher-Zonen. Das Rauchen ist in den Kabinen sowie auf den Balkonen und in den Gängen sowie vor oder in den Aufzügen nicht gestattet. Auch in den Restaurants ist das Rauchen untersagt. Es stehen ausgewiesene Bereiche für Raucher zur Verfügung. Elektronische Zigaretten dürfen Sie ebenfalls nur in ausgewiesenen Raucherbereichen nutzen.

Bei Phoenix Reisen ist das Rauchen nur in ausgewiesenen Bereichen der Schiffe gestattet.

Princess Cruises

Das Rauchen ist an Bord der Princess Cruises Schiffe nur in speziell ausgewiesenen Bereichen an Deck und in ausgewiesenen Bars gestattet. In den Restaurants, Bistros und Cafés sowie in den Lounges und Theatern ist das Rauchen nicht erlaubt. In den Kabinen und den dazugehörigen Balkonen ist das Rauchen nicht gestattet.

Regent Seven Seas Cruises

Die Reederei Regent Seven Seas Cruises untersagt das Rauchen in den Suiten, auf Balkonen und in den Gängen an Bord. Raucherzonen sind in einigen Gesellschaftsräumen und Plätzen an Deck ausgewiesen. In ausgewiesenen Raucherbereichen auf dem Pooldeck dürfen Sie auf der gesamten Flotte rauchen. Abhängig vom Schiff: der Connoisseur Club (nicht auf der Navigator zu finden) und die folgenden Bereiche: Horizon Lounge (ausgewiesener Außenbereich) auf der Seven Seas Voyager und der Seven Seas Mariner, und Galileo’s auf der Seven Seas Navigator.

Zigarren und Pfeifen rauchen ist erlaubt im Connoisseur Club; Zigarren rauchen ist ebenfalls erlaubt in den ausgewiesenen Bereichen des Pooldecks (gegenüber der Pool Bar), jedoch kein Pfeifen rauchen.

Royal Caribbean erlaubt das Rauchen von Zigaretten, Zigarren, elektronische Zigaretten und Pfeifen in festgelegten Außenbereichen auf allen Schiffen im Steuerbord-Bereich, mit Ausnahme der Oasis Class-Schiffe, wo das Rauchen im Backbord-Bereich erlaubt ist. Alle Raucherbereiche sind mit gut sichtbaren Zeichen und Aschenbechern ausgestattet, sodass Sie diese einfach finden können.

Das Rauchen in Außenbereichen in der Nähe von Bereichen mit Zugangsbeschränkung, Gastronomielokalen, Kinderspielplätzen und dem Poolbereich ist nicht erlaubt. Ebenfalls nicht gestattet ist das Rauchen im Central Park oder entlang des Boardwalks auf den Schiffen der Oasis-Klasse.

Im Casino Royale ist das Rauchen erlaubt. Es gibt im Casino jedoch einen festgelegten Nichtraucherbereich, der mit gut sichtbaren Zeichen ausgewiesen ist. Kreuzfahrten aus China und Hongkong haben keinen Nichtraucherbereich im Casino. Beachten Sie, dass im Casino auf Schiffen mit Abfahrt Australien oder Großbritannien nicht geraucht werden darf.

Auch elektronische Zigaretten oder E-Zigaretten dürfen Sie nur in den festgelegten Raucherbereichen verwenden.

Alle geschlossenen öffentlichen Räume an Bord sind Nichtraucherzonen. Auch in Restaurants, Theatern, Bars, Lounges, Gängen, Aufzügen und auf Joggingpfaden ist das Rauchen untersagt.

In den Kabinen und auf den Balkonen darf nicht geraucht werden. Das Rauchverbot gilt für alle Kabinenkategorien an Bord.

Seabourn Cruise Line  

Auf Seabourn Schiffen ist das Rauchen in den meisten öffentlichen Bereichen und in allen geschlossenen Räumlichkeiten sowie der Kabinen und Balkone nicht gestattet.

Elektrische Zigaretten dürfen Sie in den Suiten nutzen. 

Das Rauchen von Zigaretten ist auf der Steuerbordhälfte des offenen Decks der Sky Bar ( Seabourn Odyssey , der Seabourn Sojourn , der Seabourn Quest , Seabourn Encore  und der Seabourn Ovation ) möglich. Zigaretten, Zigarren und Pfeifen können Sie außerdem auf der Steuerbordhälfte des Seabourn Square außerhalb des Decks rauchen.

Das Rauchen auf offenen Decks ist während der Treibstoffaufnahme im Hafen untersagt.

Beachten Sie, dass Wasserpfeifen, Glaspfeifen oder anderen Rauchgeräten an Bord nicht erlaubt sind.

Die meisten Bereiche an Bord sind Nichtraucherzonen. Das Rauchen in den Gäste-Suiten oder den Veranden oder Balkonen ist nicht gestattet.

Silversea erlaubt das Rauchen an ausgewiesenen Tischen außerhalb der Panorama Lounge und Pool Bar, in der Connoisseur’s Corner und in ausgewiesenen Außenbereichen auf den offenen Decks.

Darüber hinaus können Sie Zigaretten, Zigarren, elektrische Zigaretten und Pfeifen in der Connoisseur’s Corner und in speziellen ausgewiesenen Außenbereichen rauchen. Hierzu gehören die offenen Decks 9 und 10 der  Silver Spirit , Silver Whisper ,  Silver Shadow , Silver Muse  und  Silver Moon sowie das offene Deck 9 der  Silver Cloud  und  Silver Wind  und der ausgewiesene Raucherbereich auf Deck 5 und 6 der  Silver Explorer  und Deck 7 der  Silver Origin .

TUI Cruises

Bei  TUI Cruises ist das Rauchen in allen Kabinen und in vielen öffentlichen Bereichen untersagt. Lediglich auf den eigenen Balkonen und Veranden sowie entsprechend gekennzeichneten Bereichen darf geraucht werden.

An Bord der TUI Cruises Schiffe können Sie in folgenden Bereichen rauchen (Änderungen vorbehalten; Regelungen variieren je nach Schiff):

Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 Im Innenbereich ist das Rauchen im Casino & Lounge-Bereich gestattet. In den Außenbereichen finden Sie auf dem Promenadendeck (Deck 5) mehrere Raucherbereiche: sowohl im vorderen Bereich (steuerbord und backbord) als auch vor der Schau Bar (backbord) und im Außenbereich der Manufaktur - Kreativ-Küche. Außerdem gibt es je zwei Raucherzonen auf Deck 14 (Überschau BarDeck, Außenalster - Bar & Grill) und Deck 15 (X-Sonnendeck und die Hoheluft Bar).

Mein Schiff Herz Im Innenbereich ist das Rauchen auf Deck 8 in der Unschlag Bar gestattet. An Deck gibt es im sowohl im vorderen Teil des Promenadendecks (Deck 6), sowie im hinteren Teil des Promenadendecks (Terrasse der Schau Bar auf Deck 7) die Möglichkeit zu rauchen. Auf Deck 11 können Sie sowohl in der Unverzicht Bar als auch auf der Terrasse der Außenalster Bar (nur backbord) rauchen. Außerdem ist das Rauchen in der Überschau Bar auf Deck 12 gestattet.

Mein Schiff 3 Auf der Mein Schiff 3 gibt es im Innenbereich auf Deck 5 einen Rauchersalon. An Deck gibt es die Möglichkeit, im vorderen Teil des Promenadendecks (ebenfalls Deck 5) oder an der Backbord-Seite der Schau Bar, oder des Champagner Treffs zu rauchen. Rauchen ist ebenfalls gestattet auf der Deck 14 an der Backbord-Seite der Außenalter - Bar & Grill sowie in der Überschau Bar.

Mein Schiff 4 , Mein Schiff 5 und Mein Schiff 6 Im Innenbereich der Schiffe gibt es auf Deck 5 im Casino & Lounge-Bereich die Möglichkeit zu rauchen. Im Außenbereich an Deck 5 gibt es im vorderen Teil des Promenadendecks sowie an der Backbord-Seite der Schau Bar und im Champagner Treff ausgewiesene Raucherbereiche. Auf Deck 14 ist das Rauchen an der Backbord-Seite der Außenalster - Bar & Grill sowie in der Überschau Bar gestattet.

Bitte achten Sie darauf, dass Sie generell keine Zigaretten oder andere Tabakwaren über Bord werfen. Nutzen Sie dafür die vorgesehenen Aschenbecher. 

Wir hoffen, dieser Guide hilft Ihnen dabei, die Raucherbereiche auf den Schiffen schnell und zuverlässig zu finden. Sie möchten in See stechen? Hier finden Sie eine Übersicht unserer  Kreuzfahrten .

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• Hinweisgeber

• Kreuzfahrt Ratgeber

von Walter Schrader · 7. Mai 2022

Zuletzt aktualisiert 3. August 2022 von Walter Schrader

Rauchen auf Kreuzfahrtschiffen – Wo ist es erlaubt und wo nicht?

Raucher, die eine Kreuzfahrt auf einem Schiff buchen, müssen sich vor der Reise genau über die Rauchervorschriften informieren. Während der Zigarettenkonsum in einigen Bereichen der Kreuzfahrtschiffe erlaubt ist, gilt für andere Tabakprodukte Einschränkungen.

Schutz für Nichtraucher auf Kreuzfahrtschiffen

Kreuzfahrten buchen sowohl Raucher als auch Nichtraucher. Passivrauchen schadet Nichtrauchern und die fühlen sich auf Kreuzfahrtschiffen oft von dem Rauch der Tabakprodukte, die Raucher konsumieren, belästigt. Die Reedereien haben den Mitarbeitern auf den Schiffen Anweisungen erteilt, worauf bei Rauchern zu achten ist. Sie sind dazu angehalten, Raucher auf die gültigen Vorschriften hinzuweisen, um die Gesundheit anderer Reisegäste nicht zu gefährden. Auf allen Schiffen sind die Raucherbereiche gekennzeichnet. Rauchen auf Kreuzfahrtschiffen ist deshalb nur in ausgewiesenen Bereichen erlaubt.

Übersicht der Rauchvorschriften auf den Kreuzfahrtschiffen

Alle Angaben ohne Gewähr – letzte Änderung: 07.05.2022

AIDA Cruises hat auf allen Kreuzfahrtschiffen im Außenbereich „Raucher-Zonen“ schriftlich gekennzeichnet. Nur in diesen ist das Rauchen von herkömmlichen Tabakwaren wie Zigaretten erlaubt. Joints fallen unter das Betäubungsmittelgesetz und sind grundsätzlich nicht gestattet. Im Innenbereich ist das Rauchen auf Kreuzfahrtschiffen der Reederei auf den Balkonen bestimmter Schiffe erlaubt. Öffentliche Zonen, dazu zählen auch Restaurants, sind immer rauchfrei.

Costa Kreuzfahrten erlaubt das Rauchen auf den Balkonen der Kabinen und in bestimmten Raucherbereichen im öffentlichen Außenbereich. Innen ist das Rauchen nur in den Cigar Lounges erlaubt, in den Restaurants hingegen nicht. Dort halten sich Nichtraucher und Minderjährige auf, weshalb das Verbot für den gesamten Restaurantbereich der jeweiligen Schiffe gilt.

Auf Kreuzfahrtschiffen der FTI Cruises gelten besonders strenge Rauchervorschriften. Der Konsum von Zigaretten und Zigarren ist nur im Außenbereich der Schiffe gestattet. Auf den Balkonen dürfen Sie nicht rauchen, obwohl es sich dabei um einen Außenbereich handelt. Bei geöffneter Balkontür kann der Rauch in die Kabine ziehen und zieht dort in die Polsterungen ein. Das würde das Kabinenpersonal zu einer teuren und zeitaufwendigen Reinigung der Kabine veranlassen, wodurch mit dem Rauchverbot vorgebeugt wird.

Hurtigruten schränkt den Konsum von Tabakprodukten wie fast alle skandinavischen Reedereien extrem ein. Rauchen auf den norwegischen Postschiffen, die auch als Kreuzfahrtschiffe dienen, ist nur in ausgewählten Zonen im Außenbereich erlaubt. Verboten ist das Rauchen im gesamten Innenraum der einzelnen Fähren.

MSC Kreuzfahrten sind nur möglich, wenn Raucher akzeptieren, dass Rauchen nur im Außen- und Innenbereich in bestimmten Zonen erlaubt ist. Damit geht die Reederei einen anderen Weg als viele Konkurrenten und erlaubt in Lounges und Raucherbereichen in Restaurants das Rauchen im Inneren.

Tallink-Silja-Line verkehrt auf der Ostsee unter anderem zwischen Turku und Stockholm. Aus Deutschland buchen viele die „Mini-Cruise“ für ihren Aufenthalt in Fenno-Skandinavien. Auf den Linien- und Kreuzfahrtschiffen ist das Rauchen nur im Außenbereich in bestimmten Zonen genehmigt. Grundsätzlich ist der Konsum von Zigarillos und Zigarren auf jedem der Schiffe gänzlich verboten. Ihnen wird vor der Abreise empfohlen, Zigaretten mitzubringen, denn in Fenno-Skandinavien sind die Preise für Tabakwaren sehr viel höher als in Deutschland.

Viking Line verkehrt im Norden Europas. Auf allen Schiffen ist das Rauchen nur noch in den dafür vorgesehenen Raucherbereichen im Außenbereich erlaubt.

Rauchen in Familienbereichen der Kreuzfahrtschiffe

In Familienbereichen ist das Rauchen auf Kreuzfahrtschiffen strikt untersagt. Das gilt für Eltern und sonstige Reisebegleiter minderjähriger Kinder ebenso wie für das Bordpersonal. Raucherbereiche auf den Schiffen befinden sich nie in unmittelbarer Nähe zu Aufenthaltsplätzen für Familien und Kinder.

Konsum von Verdampfern und E-Zigaretten

Lange Zeit wurde darüber öffentlich debattiert, ob Verdampfer und E-Zigaretten ebenso gesundheitsschädlich sind wie Filterzigaretten. Einige Studien belegen, dass der Konsum für Raucher schädlich ist, wenn sie nikotinhaltigen Tabak dampfen. Die gesundheitliche Belastung für Personen in unmittelbarer Nähe ist nicht abschließend geklärt, dennoch schränken die Reedereien das Rauchen auf Kreuzfahrtschiffen auch im Bezug der Verdampfer und E-Zigaretten ein.

Reisende auf Kreuzfahrtschiffen müssen die Richtlinien zur Mitnahme von Verdampfern und E-Zigaretten beachten. In Staaten wie Dubai und Singapur ist die Einfuhr solcher Rauchutensilien strengstens untersagt. Bei Kontrollen der Grenzbehörden werden die mitgebrachten E-Zigaretten nicht nur beschlagnahmt, Ihnen droht außerdem eine hohe Geldstrafe.

Gefahren durch brennende Tabakwaren auf Kreuzfahrtschiffen

Wenn Sie unbedingt auf Kreuzfahrtschiffen rauchen möchten, dann sorgen Sie mit einem eigenen Aschenbecher vor. Auf den Balkonen sind diese nicht immer vorhanden, selbst wenn das Rauchen erlaubt ist. Brennende Glut der Zigaretten erhöht durch die teils starken Winde auf den Gewässern die Brandgefahr. Zu Ihrem eigenen Schutz sollten Sie nicht rauchen, wenn starker Wind weht. Das Rauchen auf Kreuzfahrtschiffen wird zunehmend eingeschränkt.

Hinweise zum Rauchen in Kabinen

In allen Kabinen ist das Rauchen von Filterzigaretten, Zigarren, Zigarillos, Verdampfern und E-Zigaretten verboten. Die Kabinen sind mit Rauchmeldern ausgestattet. Sobald Sie beim Rauchen erwischt werden, drohen Ihnen durch die jeweilige Reederei Sanktionen. Das Bordpersonal entscheidet nach eigenem Ermessen. Die Strafen reichen vom Bußgeld in verschiedenen Höhen über eine Strafanzeige bis hin zum sofortigen Verweis vom Kreuzfahrtschiff. Sie werden im nächsten Hafen durch den Grenzschutz des aufnehmenden Staates von Bord begleitet.

Strafen bei Missachtung der Vorschriften

Alle zu erlassenen Strafen, die auf Missachtung der Vorschriften beruhen, werden gesetzeskonform im Ermessen der Reedereien erlassen. Hinzu kommen Strafanzeigen in dem Staat, in dessen Hoheitsgewässern sich das Kreuzfahrtschiff zum Zeitpunkt der Missachtung befindet.

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• Viva One: Erstes speziell für Viva Cruises gebautes Flusskreuzfahrtschiff im Portrait

Die Viva One ist der erste Neubau für Viva Cruises. Wir waren auf der kurzen Taufreise des Flusskreuzfahrtschiffs am Rhein dabei, haben uns das Schiff genau angesehen und viele Detailfotos mitgebracht.

Als Kreuzfahrtveranstalter existiert Viva Cruises erst seit 2018. Doch dahinter steckt die renommierte Schweizer Reederei Scylla, die schon seit 1973 im Geschäft ist, zuvor aber selbst keine Kreuzfahrten veranstaltete, sondern ihre aktuell 36 Flusskreuzfahrtschiffe beispielsweise an Phoenix Reisen, Nicko Cruises und Tauck verchartert.

Die Idee, Kreuzfahrtschiffe selbst mit einem eigenen Veranstalter zu betreiben, sei unter anderem entstanden, so Scylla-CEO Arno Reitsma, weil Charterer neue Ideen oft nicht umsetzen konnten oder wollten. Das Ergebnis ist Viva Cruises als international ausgerichteter Veranstalter im Premiumsegment.

Interessant dabei ist: Viva Cruises definiert sich trotz hohem Anspruch als zurückhaltend offiziell als „Premium“ im Bereich „4 Sterne plus“. Man wolle die Kunden lieber positiv überraschen und an Bord mehr bieten, als die erwartet hätten, so Viva-Cruises-Geschäftsführerin Andrea Kruse.

Als Ambiente an Bord wolle man modernen, legeren Livestyle vermitteln und zeigen, dass Flusskreuzfahrt eben nicht angestaubt sei, wie oft angenommen, sagt Andrea Kruse. Dazu gehört bei Viva Cruises ein Konzept mit flexiblen Essenszeiten und All-Inclusive, in dem lediglich Landausflüge und Spa-Massagen extra zu zahlen sind. Trinkgelder, Getränke, Minibar, Internet-Zugang und selbst die Reservierung zur exklusiven Nutzung der kleinen Saunalandschaft an Bord sind im Reisepreis enthalten.

Bis zu acht Schiffe fuhren auch während der Pandemie-Zeit für Viva Cruises. Die Viva One ist nun das erste speziell für Viva Cruises gebaute Schiff. Sie ist kein komplett neu entwickeltes Schiff, sondern die Weiterführung einer bestehenden Baureihe bei Scylla, hat aber einige Neuerungen, vor allem in Sachen Energieeffizienz.

Unter anderem verfügt sie über Wärmerückgewinnung und Solarzellen. Die Viva One nutzt außerdem ein auf Sensoren und automatischen Berechnungen basierendes System zur Optimierung des Treibstoffverbrauchs im laufenden Betrieb. Das Schiff fährt laut Scylla mit sauberem GLT-Treibstoff („gas to liquid“), der aus Erdgas erzeugt wird und einen sehr niedrigen Schadstoffausstoß hat.

Design und Ambiente

Beim Innendesign ist auf der Viva One eine Kombination aus elegant, modern und zugleich gemütlich gelungen. Das Schiff wirkt weder kühl oder einfach, wie das bei reduziertem, modernem Design sonst gelegentlich der Fall ist, noch übertreibt es die Gemütlichkeit mit Plüsch oder dunklem Leder. Farblich orientiert sich das Design an der maritimen Unternehmensfarbe Blau in Kombination mit dezenten Beige- und Grün-Tönen.

Für eine individuelle Note sorgen Details wie kreisrunde Vertiefungen mit indirekter Beleuchtung in der abgehängten Decke, die nicht etwa mit Blattgold belegt sind, wie man das bei solchen Elementen oft sieht. Vielmehr sind sie mit einem sehr hübsch mit Holz-Muster gestaltet.

Besonders gut gefällt mir persönlich die Gestaltung der recht breiten Kabinengänge. Neben der besonderen Form der Leuchten gefällt mir die Idee, jeweils Gemälde gegenüber von Spiegeln zu platzieren, sodass sich die Bilder dort widerspiegeln. Keiner der Spiegel gleicht dem anderen, alle sind jedoch in einem ähnlichen Stil gestaltet.

Lounge und Bar

Die Lounge mit Bar der Viva One ist das gesellschaftliche Herzstück des Schiffs. Durch die Anordnung der Bar im vorderen Bereich – wie bei den meisten Scylla-Schiffen – bekommt die Lounge Struktur und ist zwar ein einziger, großer Raum mit Panorama-Fenstern, wirkt aber dennoch gemütlich.

Vorderhalb und seitlich der Bar finden sich kleinere Tische sowie Sitzpolster direkt an den Fenstern und schaffen eine heimelige Bar-Atmosphäre.

Von hier aus erreicht man auch den kleinen Außenbereich nach vorne.

Jenseits der Bar ist der Raum dagegen weit und offen gestaltet, mit unterschiedlichen Typen und Größen von Sitzgruppen und auch mit unterschiedlich hohen Tischen. So findet sich sowohl für einen Kaffee oder einen Cocktail vor dem Abendessen ein passender Platz. Und es gibt auch höhere Tische, auf denen man auch mal das Laptop aufklappen kann, ohne sich beim E-Mails schreiben oder Fotos sortieren den Rücken zu verbiegen.

Eine Besonderheit der Bar: Die Getränkekarte enthält nur wenige und recht einfache Cocktails. Doch auf Wunsch mixt der Barkeeper auch jeden anderen Cocktail, der sich mit den vorhandenen Spirituosen umsetzen lässt – man muss nur danach fragen.

Zwei Restaurants und gehobene Küche

Obwohl die Viva One nur Kabinen für 176 Passagiere hat, bietet sie zwei Restaurants: Neben dem Riverside-Hauptrestaurant auch das kleinere Bistro am Heck inklusive kleinem Außenbereich.

Das „Viva’s Bistro“ mit offener Küche bietet mittags und abends schnelle Gerichte für den kleinen Hunger. Die Speisekarte bleibt die gesamte Reise gleich und enthält beispielsweise gegrillte Burger. Aufgrund der begrenzten Sitzplätze sollte man allerdings vorab reservieren. Außerdem gibt es hier eine Station für Kaffee oder Tee zur Selbstbedienung.

Das große Hauptrestaurant ist das „Riverside“. Die hier angebotenen Gerichte auf unserer zweitägigen Reise waren durchweg exzellente zubereitet, der Garpunkt perfekt, die Präsentation ansprechend.

Die Portionsgrößen sind modernerweise eher klein, was durchaus auch einmal erlaubt, mehr als drei Gänge zu probieren. Bei den Menükarten legt Viva Cruises auch ein Augenmerk auf vegetarische, oft sogar vegane Gerichte, die als Option zu jeder Mahlzeit zur Auswahl stehen.  

Passend zum modernen Konzept des Schiffs ist der Passagier zu den Mahlzeiten nicht an feste Tischplatzzuweisung oder Essenszeiten gebunden. Das Abendessen beispielsweise wird flexibel von 19:00 bis 21:30 Uhr serviert.

Wellness, Sauna, Fitness-Studio

Für ein Flusskreuzfahrtschiff relativ groß ist der Wellness-Bereich: Fitnessraum mit Crosstrainer, Laufband und Cardio-Fahrrad …

… ein Raum für Massage-Anwendungen (gegen Aufpreis) …

… und ein Wellness-Bereich mit Sauna, Dampfbad und Regendusche. Den Wellness-Bereich kann man kostenfrei für zwei Stunden zur Exklusivnutzung reservieren. Und das ist keine aktuelle Corona-Regelung, sondern wird dauerhaft so möglich sein.

Kabinen und Suiten

88 Kabinen für bis zu 176 Passagiere hat die Viva One insgesamt. Sie sind zwischen 16 und 24 Quadratmeter groß. 16 Außenkabinen liegen auf dem untersten Deck. Die 62 Außenkabinen auf den Decks 2 und 3 haben bodentiefe Panoramafenster und einen französischen Balkon, ebenso wie die sechs Junior-Suiten. Einen richtigen, kleinen Balkon bieten die vier Suiten.

Zur Grundausstattung der Kabinen gehört eine Nespresso-Maschine, Kunststoff-Trinkflaschen zum selbst befüllen an den Wasserspendern im Atrium, eine täglich neu bestückte Mini-Bar sowie Badkosmetik der Marke Rituals.

Stauraum ist vor allem dank der großen Schubladen der Kommode ausreichend vorhanden. Der kleine Schreibtisch ist groß und tief genug, um dort auch mal ein Laptop aufzuklappen. Sehr positiv: Es gibt viele Steckdosen: drei am Schreibtisch, davon eine zusätzlich mit USB-Ladebuchse sowie je eine Steckdose auf jeder Seite des Betts.

Die Steuerung der Klimaanlage funktioniert im Grunde zuverlässig, ist aber sehr gewöhnungsbedürftig: Sie zeigt immer die Ist-Temperatur an, sodass man nie so recht weiß, ob sie nun die vorgegebene Wunschtemperatur gespeichert hat oder nicht.

Sehr gelungen ist die Beleuchtung im Badezimmer: indirektes Licht hinter dem Spiegel plus ergänzende Leuchten an der Decke, die hell sind, aber nicht blenden. Das ist auf Kreuzfahrtschiffen längst nicht immer so gut gelöst.

Auch die Steuerung der Dusche ist recht geschickt gemacht: Zwar muss man zunächst verstehen, dass der Wasserfluss erst startet, wenn man den zugehörigen Knopf drückt. Dann aber lassen sich Regendusche und Handbrause unabhängig voneinander steuern – was zuverlässig verhindert, dass man sich versehentlich einen Schwall kaltes Wasser aus der Regendusche verpasst, wie das sonst häufig der Fall ist.

Die Schiebetür zum französischen Balkon ist nicht wie sonst üblich zwei-, sondern dreigeteilt. Das hat den Vorteil, dass sie sich zu zwei Dritteln statt nur zur Hälfte zur Seite schieben lässt. Schade – aber dem fehlenden Platz geschuldet – ist nur, dass es in der Zweibett-Kabine nur einen Sessel gibt. Will man die Vorzüge des französischen Balkons also zu zweit nutzen, kann es sich nur einer im Sessel bequem machen, dem anderen bleibt nur der Stuhl oder das Bett.

Das Sonnendeck bietet sehr viele Liegestühle, ein großer Teil davon mit Sonnensegeln beschattet und einige auch direkt hinter dem Steuerhaus und durch seitlich Glaselemente windgeschützt.  

Beim Putting-Green hat Viva Cruises sich die Löcher gespart und den Platz damit universeller nutzbar gemacht. Auch stehen dort nun zwei Hängematten, um die sich die Passagiere bei schönem Wetter aber freilich reißen werden. Zum Heck hin schließt sich ein Pool an, zur Hälfte sehr seicht ist, zur anderen Hälfte als Whirlpool genutzt wird.

Rauchen ist bei Viva Cruises übrigens ausschließlich aus den Außendecks an einigen wenigen Stellen erlaubt, gekennzeichnet durch Aschenbecher auf den Tischen.

Umwelt-Features der Viva One

Im Vergleich zu Hochseekreuzfahrtschiffen sind Flussschiffe ohnehin umweltfreundlicher unterwegs, verbrennen typischerweise Diesel der PKW-Diesel gleicht. Auf der Viva One setzt Viva Cruises auf GTL-Treibstoff. Das ist ein Diesel, der aus Erdgas erzeugt wird und sowohl schadstoffärmer verbrennt, also auch über den Herstellungsprozess tendenziell weniger Treibhausgase verursacht als Diesel auf Rohölbasis. GTL ist am Rhein offenbar bereits in ausreichender Menge zu bekommen.

Erstmals auf einem ihrer Schiffe hat Scylla auf der Viva One ein System zur Abwärmenutzung integriert. Neu sind auch die Solarzellen seitlich am Sonnendeck. Sie sollen im Durchschnitt immerhin etwa 50 Liter Treibstoff pro Tag sparen.

Auch im Steuerhaus gibt es Neuerungen. Das Schiff wird über Joystick-artige Sticks gesteuert, automatisierte Systeme unterstützen die Schiffsführer. So erkennen Sensoren beispielsweise, wenn bei niedrigem Wasserstand mit zusätzlichem Schub keine höhere Geschwindigkeit mehr zu erreichen ist und regeln entsprechend herunter, erklärt Scylla-CEO Arno Reitsma. Mit dieser Computerunterstützung lässt sich die Energie-Effizienz und damit der Schadstoffausstoß des Schiffs senken.

Die Viva One in Zahlen

• Baujahr: 2022
• Flagge: Schweiz
• Baukosten: rund 25 Millionen Euro
• Bordsprachen: Deutsch, Englisch
• Länge: 135 Meter
• Breite: 11,45 Meter
• Gesamtgewicht: ca. 1.600 Tonnen, davon 900 Tonnen Stahl
• Kabinen: 88, davon 6 Junior-Suiten und 4 Balkon-Suiten
• Passagiere: 176
• Crew: 48, davon 9 nautische Crew

Eine weitere, ausführliche Schiffbeschreibung Deck für Deck finden Sie auch auf unserem Schwesterblog Carmens Cruise Diary im Beitrag „ Taufreise der Viva One ab Düsseldorf “.

Der zweite Neubau für Viva Cruises soll im Frühjahr 2023 in Dienst gehen. Gebaut werden die Schiffe auf einem eigenen Werftgelände von Scylla in Holland. Lediglich die Stahlhülle bestellt die Reederei bei einer Werft in Serbien, die dann über die Donau nach Holland gebracht und dort unter eigener Regie ausgebaut wird.

Weitere Teile der Serie " Viva One: Erstes speziell für Viva Cruises gebautes Flusskreuzfahrtschiff ":

• Impressionen von der Taufe der Viva One in Düsseldorf

Hinweise zur redaktionellen Unabhängigkeit und zu Werbung

Cruisetricks.de nahm an der Taufe und der Tauffahrt der Viva One auf Einladung von Viva Cruises teil.

In unserer unabhängigen, journalistischen Berichterstattung lassen wir uns durch Einladungen, Produkt-Links, Sponsoring oder Ähnliches nicht beeinflussen.

Auch bei explizit als Werbung gekennzeichneten Beiträgen achten wir auf korrekte Fakten und Fairness gegenüber unseren Lesern.

Mehr Infos und Erläuterungen zu diesem Thema finden Sie im Beitrag "Transparent und ehrlich" .

2 Kommentare

Über den Autor: FRANZ NEUMEIER

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2 Gedanken zu „Viva One: Erstes speziell für Viva Cruises gebautes Flusskreuzfahrtschiff im Portrait“

Ich habe mir das Schiff hier (in Bildern) angesehen. Es wirkt wie viele Flussschiffe wirklich äusserst ansprechend. Ganz unmöglich finde ich das lächerliche (na klar hochmoderne) aber unpraktische Bad. Ich war gerade auf einem Skylla-Schiff unterwegs und das schlimmste war das ebenso moderne viel zu kleine (für 2 Personen) Bad. Für eine Frau vielleicht gerade so ausreichend, aber für 2 Personen unmöglich. Kaum Abstellfläche und durch das alberne Waschbecken stets rundherum alles nassgespitzt. Am beten wäre es das Bad einfach nicht zu benützen.

@Petra Senhaji: Die Badezimmer auf Kreuzfahrtschiffen und speziell auf Flusskreuzfahrtschiffen sind aber eigentlich immer recht klein. Da sehe das Bad der Kabinen auf der Viva One sogar noch recht positiv, weil die Dusche recht groß ist und auch das Waschbecken eigentlich ganz ordentlich. Für zwei Personen gleichzeitig ausgelegt sind Bäder auf Kreuzfahrtschiffen eigentlich nie – außer natürlich in teureren Kabinen, sprich: Suiten. Vor allem auf Flusskreuzfahrtschiffen ist das eine Frage der Schiffsgröße bzw. -breite, die durch die Schleusen auf den Flüssen begrenzt sind (und in der Höhe, sprich: Zahl der Decks, durch Brücken) und daher größere Bäder nur zulassen würden, indem man die Kabinen insgesamt breiter macht – wodurch man wesentlich weniger Kabinen an Bord unterbringt, was die Kabinen sehr wesentlich teurer machen würde. Insofern gibt’s da technische bzw. wirtschaftliche Grenzen, die sich nicht überwinden lassen.

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5 Ways VIVA Cruises Differs from River Cruising as You Know It

Photo: Ming Tappin

Travel Market Report recently returned from a week onboard VIVA Cruises' brand-new vessel VIVA Two, sailing on the Danube River. Joining us onboard were the company's COO Andrea Kruse and vice president of sales and marketing for North America, John Dennis.

If you haven't heard of VIVA Cruises, it's because the German-based cruise line launched in 2018 but due to the pandemic, the introduction to the North American market was delayed until now. 

Headquartered in Dusseldorf, Germany, VIVA has a fleet of eight ships: VIVA Moments, VIVA Tiara, VIVA Voyage, VIVA Gloria, Swiss Diamond, Swiss Ruby, VIVA One, and VIVA Two. A new vessel (which will be identical to VIVA Two) will launch in 2024. Its parent company is Scylla AG, a builder of luxury river vessels.

Undeterred by the number of river cruise lines already in the market, VIVA Cruises' executives told TMR its mission is to deliver a distinctive cruise experience coupled with outstanding value.

Here are five ways VIVA Cruises differs from the competition. 

1. VIVA Cruises offers an International Cruise Experience Although based in Germany, VIVA markets itself as an international brand. Roughly 50% of its guests are from German-speaking countries (Germany, Austria, Switzerland, Belgium, and Luxembourg), and the rest are primarily from the Scandinavian countries, Israel, and a smattering of others. At this point, the line has only had a smattering of North American cruisers, but Kruse and Dennis told us the line aims to grow its North American customer base to 10%.

Guests are mainly couples, age 60+, and retired.

German and English are the official languages spoken onboard. Announcements, lectures, and printed materials are in both languages. Guests are congenial and social, and we observed many European guests speaking English as well as their mother tongue, with German being most prominent. 

With a large European clientele, your clients might wonder about the smoking situation onboard VIVA Cruises. Smoking is only permitted in designated outdoor areas. On VIVA Two, these were located at the bow and stern of the ship. All interiors (including staterooms) and all other outdoor areas including the top viewing deck are smoke-free.

So, who are the perfect clients for VIVA Cruises?

We'd recommend advisors target clients who are well-traveled, open to meeting travelers from other parts of the world, and are comfortable cruising with people who speak different languages. VIVA Cruises is not for clients who prefer to be around others just like them.

2. VIVA Cruises Sails Year-Round VIVA Cruises is the only cruise line that operates year-round in Europe. All others generally shut down between January and March. As such, VIVA offers its guests a chance to see the rivers and cities from a different perspective – away from the busy season, large crowds, and heat.

Clients also benefit from lower pricing during the winter months.

3. VIVA Cruises Offers Unique Itineraries VIVA's Winter program offers four-night wellness cruises on the Rhine that include a massage treatment, and wholesome menus featuring low-carb meals, healthy bowls, freshly-squeezed juices, detox waters, and organic teas. Other winter cruises include four-night “City Trips” that sail through Belgium or The Netherlands.

VIVA is currently working on cruise-tour packages that combine short sailings with city stays in places such as Munich, Passau, and Dusseldorf.

In the spring, summer, and fall, VIVA sails on the Rhine, the Rhône, the Main, the Moselle, the Seine, and the Danube. Its itineraries range from three- and four-night "highlight" sailings, as well as standard week-long cruises to longer Danube sailings of up to 15 nights.

VIVA also operates unique seven- and nine-night sailings along Germany's Baltic Coast, which is a rare offer. Sailing roundtrip from Stralsund in north-eastern Germany, the cruise visits quaint coastal villages and into Poland via the Szczecin Lagoon. It's a great option for clients with German and Polish heritage or those who have done a lot of European river cruising and want to try a different destination.

4. VIVA Cruises Offers Outstanding Value For the North American market, VIVA Cruises operates on an all-inclusive basis. VIVA's fares include all meals, all-day beverages (including a stocked mini-bar), Wi-Fi, crew gratuities, and one excursion at every port. 

Breakfasts and lunches are served buffet-style, accompanied by cooked-to-order eggs at breakfast and a selection of hot entrees at lunch. Dinner is table service. Restaurants operate open-seating style, meaning guests can dine any time during the posted hours and sit wherever they like.

A secondary restaurant – VIVA's Bistro – specializes in seafood and offers table-service lunch and dinner.

Debuting on VIVA Two is the Moments restaurant, which is open for breakfast and lunch, and serves a special five-course wine-pairing dinner. Other than reservations being required for dinner at VIVA's Bistro and Moments, there is no extra charge to dine in either restaurant. VIVA's menus feature local specialties as well as international cuisine, and every meal we sampled was beautifully prepared and delicious.

The beverage menu is quite extensive, but there is one difference wine-loving clients will want to know about. Local wines are only featured on occasion or by request. The house wine on our sailing was from South Africa, but if you wanted something different, the staff was happy to fetch it.

Standard in river cruising, the excursion included at every port is a port-highlight walking tour. Special interest excursions are available for purchase. All excursions operate in English and German, with separate buses and guides for each language.

5. VIVA Cruises is Green VIVA Two has received the gold certificate from the Green Award Foundation, given only to vessels with the highest environmental standards. Sustainable practices onboard VIVA's fleet include using virtually sulfur-free fuel that reduces emissions, and using shore power where available. Guests receive reusable water bottles, which can be filled with sparking or still mineral water at centrally-located dispensers. There are also 76 solar panels built into the top deck on VIVA Two to help offset some of the ship's energy usage.  

How to Present VIVA Cruises to your clients With the plethora of river cruise lines in the market, it is important to differentiate between the brands and present the right one to your clients. Here are VIVA Cruises' top-selling features: 

• VIVA's all-inclusive pricing offers one of the best values in the marketplace. The lead-in rate for a seven-day sailing is just under $2,000. Other than VIVA, all-inclusive river cruises are only offered onboard luxury brands, and those are at a much higher price.
• Short river cruise sailings are uncommon, so VIVA's three- to five-night voyages make great add-ons to a land-based vacation or as sampler cruises for those wanting to try river cruising for the first time.
• VIVA's variety of embarkation/debarkation ports – such as Passau, Dusseldorf, Frankfurt, and Strasbourg – gives clients lots of options of where to begin and end their cruise, and are great for pre- or post-cruise stays. (Other river lines typically start and end their sailings in Amsterdam, Budapest, and Basel.)
• While VIVA's international guest mix is an excellent way to meet people from all over the world and engage in cultures different from our own, not all clients are comfortable with the concept. It's important to qualify properly and to ensure they are open to sailing onboard a line with an international clientele and atmosphere.

Selling VIVA Cruises With a goal of expanding its North American clientele to 10% of its total, VIVA Cruises' Kruse and Dennis told TMR they are eager to help travel advisors with product and sales training. Advisors can email [email protected] to register themselves to earn commission and receive notices on upcoming training opportunities such as webinars and FAM trips. Once registered, advisors can make bookings online. VIVA offers  15% commission with no NCFs. The VIVA Cruises North American office is located in Ft Lauderdale, and its U.S. website has company and ship information, itineraries, and pricing. VIVA's call center can be reached at 1-833-YES-VIVA (9am to 9pm ET) or by email at [email protected] . 

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3-Nächte KREUZFAHRT AN BORD DER VIVA GLORIA

Paris Citytrip

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• TERMINE UND PREISE

Kommen Sie mit auf eine etwas andere Reise und entdecken Sie die Stadt der Liebe bei diesem Paris Citytrip im November. Sie kommen an Bord und bleiben für die gesamten vier Tage in Paris und haben genug Zeit die Stadt in ihrer winterlichen Kulisse zu erkunden. Schlendern Sie entlang der Seine, bewundere den majestätischen Eiffelturm und entdecke Kunst in jedem Winkel des Louvre. Die tolle Panorama Stadtrundfahrt durch Paris ist dabei inklusive! Jeden Abend kommen Sie zurück auf die VIVA GLORIA und übernachten auf der Seine. 

IMMER MIT DABEI: UNSER VIVA ALL-INCLUSIVE

• Vollpension mit Frühstücksbuffet, Mittagessen, Abendessen (mehrgängige Gourmetmenüs, am Platz serviert) und Snacks bei freier Tischwahl und flexiblen Essenszeiten
• ganztags hochwertige, alkoholische und nicht alkoholische Getränke aus der gesamten Barkarte  (u.a. Softdrinks, Säfte, vielfältige Kaffeespezialitäten, Tee, Kakao, Sekt, Aperol, Weisswein, Rotwein, Rosé, Champagner, verschiedene Biere, Longdrinks, Cocktails, Spirituosen, Liköre)
• High Tea: einmalig pro Reise eine Auswahl an süssen und herzhaften Leckereien wie beispielsweise Scones, Sandwiches, Cupcakes, Pralinen, Macarons und diversen Teesorten
• täglich frisch gefüllte Mini-Bar auf der Kabine
• Begrüssungssekt auf der Kabine
• wiederverwendbare VIVA Wasserflasche
• WLAN und Trinkgelder

Bitte beachten Sie, dass es sich bei dieser Reise lediglich um einen Aufenthalt in Paris handelt und das Schiff nur einmal kurz innerhalb von Paris fahren wird. 

IMMER MIT DABEI

Unser VIVA All-Inclusive

Vollpension mit Frühstücksbuffet, Mittagsessen, Abendessen (mehrgängige Gourmetmenüs, am Platz serviert) und Snacks bei freier Tischwahl und flexiblen Essenszeiten

Ganztags hochwertige, kalte und warme nicht alkoholische Getränke sowie eine erlesene Auswahl akoholischer Getränke; werfen Sie einen Blick in unsere Barkarte

High Tea: einmalig pro Reise eine Auswahl an süssen und herzhaften Leckereien wie beispielsweise Scones, Sandwiches, Cupcakes, Pralinen und Macarons. Dazu werden passend diverse Teesorten angeboten

Täglich frisch gefüllte Mini-Bar und wiederverwendbare Wasserflasche auf der Kabine

Herzlich Willkommen mit einem Begrüssungssekt - auf einen wunderbaren Aufenthalt an Bord

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Freies WLAN an Bord - für ungestörten Empfang

Trinkgelder für die gesamte Crew

VIVA GLORIA

Begeben Sie sich mit der VIVA GLORIA auf eine Reise gefüllt mit Wohlfühlmomenten und Genuss. Auf dem Premium-Schiff können Sie sich voll und ganz Entspannen. Geniessen Sie die wunderschöne Aussicht vom Sonnendeck aus, währenddem Sie sich auf einem Liegestuhl einen Drink gönnen oder im Whirlpool relaxen. Lassen Sie sich von den Köchen an Bord mit Gourmetessen im Hauptrestaurant oder im inkludierten Bistro kulinarisch verwöhnen. Gönnen Sie sich nach einem ereignisreichen Tag eine Auszeit im Wellnessbereich in der Sauna oder im Dampfbad. In der Panoramalounge können Sie gemütlich Ihren Kaffee oder Drink geniessen, während Sie die vorbeiziehende Landschaft beobachten. Kommen Sie auf eine unvergessliche Reise mit der VIVA GLORIA.

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• Regent Seven Seas Cruises

Best of Moscow by high speed train

By shuguley , February 15, 2014 in Regent Seven Seas Cruises

Recommended Posts

Sure would appreciate someone who has taken "Best of Moscow by high speed train" from St. Petersburg could please share their impressions of this shore excursion. From the description this sounds like a very long day.

Wondering how the 4 hour train trip was in terms of accommodations, etc. Also what time did you leave the ship and what time at night did you return? Were both legs of the trip on the high speed rail (I read that slower trains also travel the same tracks)?

My wife and I are considering this excursion. We thought that if we are making all the effort to go to Russia then how could we pass up going to Moscow, walking in Red Square, seeing St. Basil, etc.

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If you are considering this on the 2015 June Baltic cruise on Voyager; my suggestion is don't. There is so much to do in St. Petersburg and although a train is one of my favorite ways to travel the time would be far better spent in St. P.

Thanks for the advice. Yes, this would be on the Voyager during the 2015 season but not yet sure exactly which cruise.

We did the Moscow excursion "on a different luxury line", but from your brief description it sounds very much like the same trip, so I will operate on that assumption. It is a VERY long day! We left the ship at 5:30 AM and returned at 12:30 AM. The highspeed train trip is comfortable, and while they call it "Business Class" it does not compare well to the equivalent class on say Rail Europe. When we did it in 2011, we did have highspeed both ways, and the trip back seemed much longer as the adrenaline and excitement had worn off!:D

Moscow itself is not that terribly different from any other big city in the world, but this Cold War kid never thought he would ever stand in Red Square, never mind walk the grounds of The Kremlin, or tour The Kremlin Palace, or see (but not visit) Lenin's Tomb, or visit The Armoury. But he did, and he loved every minute of it! Yes, it is a long day, and you barely scratch a scratch on the surface, but it is worth it. There is a tremendous amount to see in St. Petersburg, but every Baltic cruise goes to St. Petersburg, so you can go back if you choose to. Not every cruiseline offers you the chance to see Moscow.

I have not personally done this tour, but our last time in St Petersburg, the private guide that we hired for a day was leading the regent tour to Moscow on the high speed train the next day. He said it was way better than the previous alternative, which was flying to Moscow and back. He said that you actually got to Moscow faster because you didn't have to deal with airline checkin etc. it did seem like a very long day to me, and there is so much to see and do in st. Petersburg that I didn't consider doing it.

countflorida

We toured to Moscow from St. Petersburg via the hi-speed SAPSAN train last September, from a Baltic cruise on the Oceania Marina. You need to have a two-night, three day port call in St. Petersburg to take this tour because the tour typically leaves the ship around 5:00 - 5:30 AM and doesn't return until after midnight the next day. We didn't take the ship's tour; we made private arrangements with TravelAllRussia for three days of touring, the first and third days in St. Petersburg and the second day the tour to Moscow by train. Our cost for the private tour for three days was about the same as what the ship charged for the excursion to Moscow alone. There are a number of private tour agencies that operate in St. Petersburg and offer the Moscow train tours; we would strongly recommend them over the ship's tours.

All three days had private guides with car and driver. The second day, the driver picked us up at the ship and took us to the train, but we were alone on the train, and met in Moscow by the guide on the station platform. After our tour and dinner, we were brought back to the train and after the return train trip met by the driver and taken back to the ship. Because you are alone on the train you must have your own Russian visas.

If this is your first visit to St. Petersburg, I would agree there is much more to see there. We found Moscow somewhat a disappointment, particularly Red Square. The Kremlin and the cathedral in Red Square were also worth seeing. But the best thing we saw was the Moscow subway! I worked for the Washington Metro system back in the 1980s as it grew from 40 to 80 miles and although I was in the computer area, I learned a lot about the challenges of running a subway system. We used the Moscow system to get across the city from where we had dinner to the train station, and I was amazed at the cleanliness', speed of operation, the short headways maintained, and the courtesy of everyone involved. A very impressive experience!

We had been to St. Petersburg before, and so had the time to take a day and go to Moscow. Also, I really like trains, and the SAPSAN is a German train set running on Russian rails. Seats are like first class domestic air, spacious but not too plush or comfortable, but with enough room. Not too much recline, and almost 8 hours on the train in two shots is a lot for an old man. They come through and sell drinks, candy, etc. but the sellers don't speak English and no one around us helped, so we had just poor coffee once coming, and brought stuff with us for the trip back. Not too much to see from the train either, particularly on the return when it is night the whole way.

If you decide to go, take a private tour and avoid the overly expensive ship's tour. I'm glad we did it, but wouldn't bother to repeat the tour; we've seen Moscow.

Thanks so much to all of you for the thorough and thought insight. Yhe information you have provided is most helpful.

countflorida: Your detailed post is very helpful. We are not quite ready for a Baltic cruise but should do so within a year. Time enough to do our pre travel research, bookings and visa gathering.:) Thank you!

Emperor Norton

Sure would appreciate someone who has taken "Best of Moscow by high speed train" from St. Petersburg could please share their impressions of this shore excursion. From the description this sounds like a very long day.   Wondering how the 4 hour train trip was in terms of accommodations, etc. Also what time did you leave the ship and what time at night did you return? Were both legs of the trip on the high speed rail (I read that slower trains also travel the same tracks)?   My wife and I are considering this excursion. We thought that if we are making all the effort to go to Russia then how could we pass up going to Moscow, walking in Red Square, seeing St. Basil, etc.

I did this on Seabourn. IMO DONT. Take Aeroflop (er Aeroflot). The train has non folding seats where you are literally knee to knee with your fellow passenger (facing each other). Further they don't believe in air conditioning. It's also the worlds slowed bullet train. I think I would have found more enjoyment wandering around the St. Petersburg and Moscow airports.

Countflorida,

This is a little off topic,, however we had planned a river cruise in Russia but decided we would rather stay on land and have booked about two weeks with Travel-All-Russia using the private guide and driver. I'm curious as to how you found them as a tour company.

The guides they provided were fine. We had a different guide each of the days in St. Petersburg, but both were flexible, pleasant, knowledgeable and spoke English very well, as did the guide in Moscow, incidentally. She was a bit aloof, distant, not too friendly, but otherwise fine. In fact, she was the one who suggested taking the Metro, which unexpectedly became one of the highlights of the Moscow excursion. If I have a complaint with AllTravelRussia, it is with their plan and its execution (more later).

I had requested emphasis on World War II (in Russia, the Great Patriotic War) sites and info. In scheduling us, they weren't careful about dates and a couple of the sites we wanted to see were scheduled on the third day, after we'd been to Moscow. But both sites were closed that day of the week, and that info was readily available, right on web sites describing them. Also, the included meals (lunches in St. Pete, dinner in Moscow) were not what we asked for: light meals with some choices, so we could avoid things we didn't like and choose things we did like. My request was ignored; we were given full Russian meals with a fixed menu, no choice. On the first day, a fish dish was the entre, but I am allergic to fish. Fortunately, I had the e-mail I'd sent with me and showed it to the guide, and she was able to change my entre to chicken, which was very good actually. But we didn't want a 3-4 course lunches or dinner (in Moscow). We had the guide drop the lunch the third day, although we never got any credit or refund. But, particularly in contrast to the ship's tours, the prices were so reasonable we didn't worry too much about it.

The people who were on the ship's tour to Moscow saw us boarding the same train for which they were forced to queue up and wait on the way back, and asked us what we had done. I was candid and open so they were not happy when I explained what we had arranged and particularly what it had cost. Also, when we returned to the ship, we found they had laid on a late supper for those who had gone to Moscow, so up we went and had something. Well, it turns out the late supper was supposed to be just for those on the ship's tour, but we and others on 'independent' tours, there were a dozen or more of us, crashed the party, actually got there first, and they didn't realize it until the larger group arrived and there weren't enough tables/places set. By that time, the 'independents' had all gotten served and were eating; what could they do?

A couple from the larger group sat down with us and asked us about our tour, and they were the ones I told about our arrangement and its cost. They turned to others who’d been with them and announced the details, loudly enough so the whole room heard, which started a lot of bitching and complaining. I gathered they weren't very happy with the ship's tour to begin with, and this was the straw that broke the camel's back. We finished up and beat it out of there, but overheard later that one of the excursion staff came to check on something and ran into a real mess. I caught a cold on the trip, which forced me to bed the second day following in Tallinn, so by the time we reappeared we heard about the contretemps' but apparently no one recalled who started it, thankfully.

Because of what happened to us, I would probably not use AllTravelRussia if I were to go again, or if I did, I would be sure to get confirmation of every detail of the tour. They do have good reviews generally, and we were certainly helped by their visa department and liked the guides and drivers. Their weakness, I say now with full 20:20 hindsight, is that once the sales person who plans the tour, sells it to you and collects your money, he (or she) transfers the plan to their Russia office for implementation; there is no follow-up to make sure it gets done right. And that is where our problems arose; we paid for a custom tour but got a standard package with a few destinations switched, and no one checked them out, even to see when they were open the day we were scheduled to go. If you check every detail that’s important to you, it should be OK, but that’s a hell of a way to have to do business, in my opinion.

Thank you for the 20/20 hindsight observation on your Russian tour operator, and better priced than the ship's excursion cost.

Thanks very much for the feedback.

We had the same experience as you so far as price. We originally booked a Viking Cruise but, hearing some things about the river cruises that made us unhappy, looked into other options. T-A-R cost the same or less than a cruise and had us in hotels for 11 days. We opted for the private tour. They have three tour levels, based on hotels. We originally opted for the four star as it did not cost much more than the three star hotels. Finally we decided to throw it all in and upgraded to five star. In Moscow we will be at the newly opened Kempinsky which is two blocks from Red Square. In St. Petersburg it is the Grand Hotel Europe, one of the most vaunted luxury hotels in Russia. Location is important for us as the tours use up only part of the day so being in the center of everything for our independent touring is important. As with many other cities, the less you pay, the farther out of the center of town you are.

We have been working with our salesman in D.C. and he seems to get back to us with the changes we want. He recently returned from Russia so is up on everything. When I asked they said they paid the full TA commission if I wanted so I got my usual TA on board so he is watching our back and giving us that extra level of comfort. He also set up our air, which I know pays him little or nothing, and got us business class for much less than T-A-R wanted for economy, though it took working for a while with a consolidator. He's happy to get his 10 percent on this trip without having booked it. He also took care of the trip insurance. We've been doing a lot of research on the CC sister site Trip Advisor and will write a report there. We will, I guess, become a source of info for CC members after having spent 5 days in Moscow and 6 in SP.

• 4 months later...

scubacruiserx2

Anybody considering a day trip to Moscow from St. Petersburg on the Sapsan may want to look at our travelogue filled with pictures.

http://boards.cruisecritic.com/showthread.php?t=1927687

Very informative. Thanks dor sharing. Jeff

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Norwegian Viva

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When you live it up, you have the best stories to tell. You rise inspired, ready for a day of exploration. You never miss a sunset and revel in the electricity of night as it comes to life in a brand-new light. Welcome aboard the all-new Norwegian Viva, the next stunning ship in a brand-new class, designed for you to live life to the fullest. Stay connected to the ocean with experiences that bring you closer to the horizon. Stretch out, way out, in our most spacious accommodations to date. And look forward to first-rate service so you can live it up every second. So, whether you're taking a seaside stroll on Ocean Boulevard, swimming up to the horizon on Infinity Beach or delighting in culinary excellence at Indulge Food Hall, nothing comes between you and the sea. Join us on a new experience.

• Ship 142,500 Gross Register Tonnage
• Guest 3,195 Guest Capacity double occupancy
• Length 294 m Overall Length
• Width 41 m Max Beam
• Year 2023 Year Built
• Crew 1,506 Ship Crew

Norwegian Viva CRUISE SHIP HIGHLIGHTS

Experience The Haven

Discover unparalleled luxury in The Haven, an exclusive enclave with our most premium and spacious accommodation. Enjoy the personal service of a 24-hour butler and world-class amenities, exclusively reserved for guests of The Haven.

This space offers our most exclusive & centralised suite complex ever - all suites are within easy walking distance of private elevators reserved exclusively for The Haven guests. The Haven accommodations are some of our largest suites ever and include our first new three-bedroom suite in 15 years, and the public areas and suites were designed by Piero Lissoni, one of Italy's preeminent designers. Additionally, every public area in The Haven offers stunning sea views.

New Spa & Fitness Centre

Welcome to a place where the ocean meets the healing waters within — the breathtaking new Mandara Spa. From multiple detoxifying saunas to state-of-the-art pools to a two-story waterfall, the experience on Norwegian Viva will awaken every sense.

NEW! Starlink High-Speed Internet

Starlink provides fast Internet service at sea and is now available on Norwegian Viva. Using advanced low earth orbit satellites, SpaceX’s Starlink delivers industry leading broadband internet connectivity, which will improve the capacity, speed, and reliability of Internet on board.

Unparalleled Experiences

Feel the rush of the fastest slides on the open ocean and then zoom around a three-level race track at sea. From exploring virtual worlds to sipping bubbly at Vibe Beach Club there's excitement for everyone aboard Norwegian Viva.

Norwegian Viva Cruise Image Gallery

• Viva Theatre & Club
• Viva Speedway
• Onda by Scarpetta
• Infrared Sauna
• Indulge Outdoor Lounge
• Hudson's
• The Haven Lounge
• Galaxy Pavilion
• Aqua Park & Main Pool
• Syd Norman’s Pour House

Discover Her Unique CRUISE DESTINATIONS

Caribbean Cruises

Turquoise water and white sands shimmer in The Caribbean. Experience the sublime colourful architecture of these breezy, tropical ports.

Extraordinary Journeys

Set sail from one destination and end in another. It's the ultimate way to experience it all.

Greek Isles Cruises

Explore Greece as you stroll through sun-bleached, winding streets. Experience lively Santorini as you wander through its picturesque, winding streets.

Mediterranean Cruises

Travel through Italy whilst indulging in traditional flavours and admiring iconic landmarks. Discover Barcelona's unique Catalan identity whilst taking in its stunning architecture and delectable dining.

Northern Europe Cruises

Experience incredible history, famous landmarks and unique culture in grand style.

Transatlantic Cruises

Leisure days at sea, exciting moonlit nights, and nothing to distract from the journey ahead.

See Viva STATEROOMS

• Club Balcony Suite

Hidden at the top of the ship, The Haven features our most luxurious, well-appointed accommodations as well as 24-hour butler service, concierge service and private sundeck.

Finished with the finest touches, spacious suites with luxury accommodations.

Whether it's the two of you or your family, our Club Balcony Suites are accented with the finest touches. And enough room to make memories forever.

See the world like never before. Floor-to-ceiling glass doors open to your very own private balcony. Stylish and sophisticated appointments enhance these modern rooms.

Experience comfort all around you. These stylish staterooms feature fine appointments, which are highlighted by nice touches and clear views of the ocean.

Relax in lively style and smart sophistication. Our modern inside staterooms are highlighted with appointments like a TV, sitting area and more.

Specifically designed and priced for solo travellers, our Studios feature a full-size bed, separate bath area and access to the private Studio Lounge - no single supplement required.

Experience WHAT’S ON BOARD

• Speciality Dining
• Bars & Lounges
• Entertainment
• Onboard Shopping

Complimentary does not mean boring on the Viva Ship. Take in the stunning, 270-degree views and mouthwatering menu of our new main dining room, Hudson's. Or discover something new at any one of our enhanced offerings. The refined design of The Commodore Room, the wide variety of to-the-minute items at the indoor/outdoor Surfside Café, and the global offerings of Indulge Food Hall will satisfy every craving.

Bring your senses on a journey they'll never forget. Taste the essence of Greece at Palomar, our first-ever Mediterranean seafood restaurant, marvel at the hand-blown chandeliers and savoury French dishes at Le Bistro or see Teppanyaki in a whole new light at Hasuki.

Let the conversation and the cabernet flow at the outdoor bar. Sway to the gentle sea breeze as you relax on a hammock at Indulge Outdoor Lounge. Or get into a livelier groove as you enjoy a craft cocktail whilst listening to live music at The Local Bar & Grill.

Norwegian Viva, the newest Prima Class ship, is taking onboard entertainment to a whole new level. Enjoy Beetlejuice The Musical straight from Broadway, then dance the night away at Ocean Music Fest, the ultimate jam session at sea.

Capture a breathtaking photo as you walk over water across Oceanwalk, our first glass bridge. Stroll through The Concourse, a seaside sculpture garden, and explore interactive art installations that incorporate technology for stunning effects. Or swim up to the horizon on Infinity Beach. Discover new and exciting experiences for everyone aboard Norwegian Viva.

Forget to pack something? No worries! Our gift shops onboard carry everything you'll need for fun in the sun. Shop from a variety of souvenirs, cosmetics, clothing, snacks and sundry items. Treat yourself at our duty-free shops full of fantastic savings on fine jewellery, accessories, perfume, liquor and tobacco.

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From speedboat adventures to deep sea fishing, and even a dune buggy safari, The Caribbean is prime with thrilling activities.

5 of the Most Unique Caribbean Beaches

Going on a Caribbean cruise is an incredible adventure. If you've cruised before, or even if you just like to venture a bit off the beaten path, then you might want to skip the typical activities and do something a little different.

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Download the Cruise Norwegian app. Think of it as your travel companion, helping you experience an unforgettable cruise holiday every step of the way.

Dining On Board

From casual buffets to exquisite speciality restaurants, learn everything there is to know about dining on board.

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