definition voyage charter

Qu'est-ce qu'un vol affrété? Tout ce que vous devez savoir

Les agglutinations et les restrictions des vols commerciaux, vous en avez marre? Cherchez-vous une manière plus flexible, confortable et privée pour vos voyages? Si oui, un vol affrété peut devenir la solution parfaite pour vous. Mais, qu'est-ce qu'un vol affrété ? Continuez la lecture afin de connaître les aspects de base des affrètements, leurs avantages, types, prix  et, bref, tout ce que vous en devez savoir.

Qu'est-ce qu'un vol affrété?

Un vol affrété est un genre de voyage qui ne suit ni horaire ni route régulière mais organisé spécifiquement pour un groupe ou un individu concret, pour les transporter souvent à un destin spécifique. Puisque les vols affrétés offrent une série d'avantages sur les vols commerciaux réguliers tels que une flexibilité majeure et du confort et de la privacité entre autres, ils deviennent très célèbres.

Quelles sont les différences entre les vols affrétés et les vols commerciaux?

Connaître les différences entre les vols affrétés et les vols commerciaux est essentiel afin de prendre la décision correcte pour votre prochain voyage. Quelles sont les différences principales entre les vols affrétés et les vols réguliers ? Ci-dessous vous en trouverez les plus importantes:

• Finalité:  les vols affrétés visent à un groupe d'une finalité spécifique comme: les voyages d'affaires, un séjour de vacances ou le transport d´une équipe sportive. Par contre, les vols commerciaux sont accessibles au grand public et opérés par des compagnies aériennes commerciales.
• Programmation: souvent les vols affrétés ne sont plus pre-programmés et opèrent selon les besoins, néanmoins, les vols commerciaux ont lieu sous un horaire régulier et sont disponibles pour le grand public. 
• Taille et confort: les vols affrétés peuvent varier selon la taille et offrir les services spéciaux et exclusifs, contrairement aux vols commerciaux conventionnels où les services et le bien-être sont standard.
• Bagage: les vols affrétés peuvent avoir des politiques et limitations de bagage différentes à celles des vols réguliers. Par exemple, les premiers peuvent permettre aux passagers de porter plus de bagages et de ne pas faire payer plus de taxes pour les valises enregistrées.

Pourquoi louer un vol affrété pour votre prochain voyage? Avantages

Louer un vol affrété est une expérience inoubliable, car de nombreux bénéfices d'un grand intérêt sont offerts par rapport aux vols commerciaux réguliers. Alors, pourquoi devriez-vous affréter un vol pour voyager en groupe ? Voici les avantages  principaux que vous devez connaître à propos des vols affrétés.

• Flexibilité et personnalisation: décollez et atterrissez où  et quand vous le  voulez. À la place de suivre un horaire régulier et de se limiter à un aéroport déterminé, grâce aux vols affrétés vous pouvez choisir les horaires du voyage et les aéroports de décollage et d'atterrissage. 
• Confort: choisissez tout détail de votre vol, même la possibilité de décider sur quel avion voyager et profitez du confort et des services nécessaires pour votre voyage.
• Privacité et confidentialité: grâce au vol affrété, oubliez l'idée de partager votre voyage avec des inconnus et de faire la queue pour les contrôles de sécurité. Voilà l´option parfaite afin d´éviter le regard public et donc, de voyager directement où vous voulez en toute privacité.
• Luxe et une expérience sur mesure: les vols affrétés offrent un haut niveau de service et du luxe, comprenant tout ce dont vous en avez besoin afin de vivre l´expérience de voyage agréable, apaisante et exclusive cherchée.

Quels types de vols affrétés y a-t-il disponibles?

Comme indiqué précédemment, le plus remarquable des vols affrétés est leur caractère personnalisé. À ce fait, il n 'est pas surprenant l'existence de plusieurs types de vols affrétés. Quels types de vols affrétés devez-vous connaître ? Voici les plus célèbres:

• Vols affrétés d'affaires: en cas de voyage d´affaires, voici l'option la plus intéressante. Les vols affrétés d'affaires sont l'une des meilleures options afin que les entreprises et compagnies puissent amener des groupes  d'employés ou des clients vers des lieux spécifiques pour des événements ou des réunions d´affaires.
• Vols affrétés de loisir: voulez-vous voyager auprès de votre famille ou vos amis pendant les vacances ou pour d'autres raisons? Les affrètements de loisir sont une expérience unique dans une vie, parfaite pour profiter des vacances sans complications et auprès de vos proches ou pour célébrer des événements particuliers tels que les mariages . 
• Vols affrétés pour des équipes sportives: voyagez avec votre équipe et portez tout votre équipement avec vous grâce aux vols affrétés par groupes d´ équipes sportives . En plus de tout le confort offert, ce sont une excellente option afin de renforcer la cohésion et le rendement de l´équipe. 
• Vols affrétés éducatifs: voulez-vous voyager avec vos élèves et les membres du personnel éducatif pour des activités pédagogiques ou des excursions avec tout le bagage nécessaire? Un vol affrété est une manière de le faire en toute sécurité et confort.
• Vols affrétés humanitaires et d'urgence: au besoin de l'aide ou d'assistance, les vols d'affrètement humanitaire et d'urgence pour groupes peuvent devenir la réponse appropriée afin de proportionner le transport en cas de crise humanitaire , des catastrophes naturelles ou d'autres situations d'urgence.

Comment réserver des vols affrétés?

Une autre caractéristique importante des vols affrétés est la facilité de réservation. Alors, comment pourrait-on  louer un affrètement privé ? Le processus est vraiment simple. Tout ce que vous devez savoir à l´avance c´est: d´où vous voulez partir et où vous voulez arriver, quand vous partirez, le nombre de passagers et vos conditions de vol. Le pas suivant est de se rendre sur le site web de LunaGroup Charter et cliquer sur “ Demander un budget ”.  

Une fois le budget demandé, nos agents dévoués procureront les meilleures des offres d'après vos besoins et préférences afin que vous puissiez profiter au mieux du voyage. Ça y est ! Rien de plus simple.

Combien coûte un vol affrété?

Étant donné tous les avantages des vols affrétés, il est donc naturel de s'inquiéter pour le prix. Sont -ils chers, les affrètements?  Si l'on considère l'option de partager le prix parmi tous les membres du groupe, la possibilité de voyager  avec tous les bagages nécessaires sans frais supplémentaires et les nombreux avantages offerts contre les vols commerciaux, tels que: le confort, la privacité et le gain du temps, tout cela fait des vols affrétés une option assez abordable à tenir en compte .

Chez LunaGroup Charter, on comprend que chaque voyage est unique et digne d'une attention personnalisée. C´est pour cela que diverses options sont offertes chez nos vols affrétés. Bien qu'il s'agisse de voyages d´affaires ou de plaisir, notre équipe d'experts peut vous aider à planifier le vol parfait. Demandez votre budget maintenant !

Voyage Charter : Definition & Full Guide

• By MascotMaritime
• April 22, 2022
• 3 mins read

Table of Contents

What is a voyage charter.

Voyage charter definition : The voyage charter is a contract (voyage charter party) between the shipowner and the charterer wherein the shipowner agrees to transport a given quantity of a shipment, using a pre-nominated vessel for a single voyage from a nominated port (say X) to a nominated port (say Y), within a given time period.

Who is a voyage charterer? What is the freight & voyage charter party? 

The person who charters the vessel is called the voyage charterer , the payment is called freight & the contract is called the voyage charter party. The freight rate is calculated as $/tonne of shipment. 

What is the most significant part of a voyage charter party?

The most significant parts are the description of the voyage, size & capacity of the vessel, cargo, the allocation of duties and costs in connection with loading and discharging, the specification of the freight, and the payment of the freight, the laytime rules, the allocation of the liability for the cargo and the allocation of other costs and risks.

Depending on the circumstances, other questions and clauses can be very important in the negotiations between the owners and the charterers.

In this type of charter, the vessel must be in the position that the owner specified when the charter was concluded & the vessel must, without undue delay, be directed to the port of loading.

At the port of loading, the charterer must deliver the agreed cargo. 

The cargo must not be dangerous cargo unless otherwise agreed. The cargo must be brought alongside the ship at the loading port & must be collected from the ship side at the port of discharge.

Mainly with the bulk cargoes, the charterer often undertakes to pay to load and discharge & often clauses of f.i.o or f.o.b are met. Very often parties agree on f.i.o.s or f.i.o.s.t terms.

In voyage charter, the discharge port need not be nominated in the charter party & in such cases, the charterer must have the right later to direct the vessel within a certain range to a specific port of discharge.

In a voyage charter where the charterer carries out loading &(or) discharging, it is generally agreed that the charterer will have a certain period of time at his disposal for loading & discharging of the vessel & it is called laytime .

If the charterer fails to load and(or) discharge the cargo from the vessel within the laytime, then he has to pay compensation for the extra time used called demurrage . Once in demurrage always in demurrage.

In other cases, if the charterer loads &(or) discharges the cargo from the vessel more quickly than the agreed laytime time, then he is entitled to claim compensation (only if agreed earlier) called despatch money.

In voyage charter, unless lumpsum freight is paid, the owner may claim freight compensation if less cargo is delivered, or cargo is delivered in such a way that ship’s capacity cannot be utilized due to broken stowage . This freight compensation is called deadfreight .

Voyage charter party agreement example:

Click here to see the example of a voyage charter party (NORGRAIN 73).

What are the factors which influence the freight rate in a voyage charter market?

In the voyage charter market, rates are influenced by cargo the charterer must deliver the agreed cargo size, commodity, port dues, and canal transit fees, as well as delivery and redelivery regions.

In general, a larger cargo size is quoted at a lower rate per tonne than a smaller cargo size. Routes with costly ports or canals generally command higher rates than routes with low port dues and no canals to transit.

Voyages with a load port within a region that includes ports where vessels usually discharge cargo or a discharge port within a region with ports where vessels load cargo also are generally quoted at lower rates because such voyages generally increase vessel utilization by reducing the unloaded portion (or ballast leg) that is included in the calculation of the return charter to a loading area.

What are the costs paid by the shipowner & charterer in a voyage charter?

In a voyage charter, the shipowner retains the operational control of the vessel and pays all the operating costs (crew, fuel, freshwater, lubes, port charges, extra insurances, taxes, etc.), with the possible exclusion of the loading/unloading expenses. 

The charterer’s costs are usually costs & charges relating to the cargo.

What are the types of voyage charter?

It can be of the following types:

• Immediate  –  which is carried out within weeks of the contract agreement and the agreed freight rate is called the spot rate.
• Forward –  which is scheduled & fulfilled at the agreed time in the future, for example in say three months.
• Consecutive – which refers to several same consecutive voyages.

Related Popular Articles

Passive income streams for mariners.

Passive income streams for mariners can vary depending on individual circumstances, skills, and interests. Most mariners focus on honing their skills in navigation, safety, operating

Seafarers happiness on board – Key factors

Seafarers lead a challenging life, navigating the seas for extended periods, enduring isolation, facing unpredictable weather, and maintaining vessels. Their resilience and commitment ensure global

Problems faced by seafarers – Essential Insights for Sailors

Indeed, working at sea presents numerous challenges that demand both physical and mental resilience from seafarers. The maritime environment can be unforgiving, subjecting individuals to

3 Responses

• Pingback: INCOTERMS 2020 : A MUST READ FOR SHIPPING, CUSTOM & LOGISTIC PROFESSIONALS! - MascotMaritime

Thanks a bunch for sharing this with all folks you actually know what you’re talking approximately! Bookmarked. Kindly also talk over with my site =).

We may have a link alternate arrangement between us

I cοuldn’t refrain from commenting. Exceptionally well written!

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment.

Terms & Conditions | Privacy Policy | Disclaimer

World Clock ×

Vols charter, réguliers, low-cost… Quelles différences ?

• Lire dans l’app
• Copier le lien Lien copié

DÉCRYPTAGE - Les nuances entre les différents types de vols et de compagnies aériennes sont nombreuses. Notre guide pour tout comprendre.

Qu'est-ce qu'un vol régulier ?

Qu'est-ce qu'un vol charter , qu'est-ce qu'un vol saisonnier , qu'est-ce qu'un vol low-cost , qu'est-ce qu'un vol privé .

Que recouvrent vraiment les dénominations de vols réguliers, de compagnie charter ou encore low-cost ? Il n'est pas toujours évident de s'y retrouver dans le lexique aéronautique. On fait le point.

Un vol « normal ». Assuré par une compagnie aérienne régulière, fonctionnant selon un modèle économique dit traditionnel, un vol régulier obéit à des horaires et des fréquences périodiques et invariables. Qu'il soit assuré une fois par semaine ou huit fois par jour pour les liaisons les plus fréquentées, ces trajets obéissent à des plans de vols invariables, prévus en général pour toute une année. Grâce aux systèmes d'accords de partages de codes entre les transporteurs, un même vol peut être assuré pour deux compagnies aériennes en même temps. Il peut ainsi être vendu par une compagnie, mais être opéré par une autre, les deux étant partenaires.

À lire aussi Voici en avant-première la nouvelle cabine Air France

Le terme est souvent utilisé de manière péjorative. Le «vol charter» signifie simplement que l'avion a été affrété par un ou plusieurs voyagistes à une compagnie charter. Le but : faire voyager leurs clients de manière plus flexible, en dehors des créneaux de vols réguliers. L'avantage du système : pouvoir relier des aéroports mal desservis, sur des périodes creuses, avec des prix négociés (mais pas forcément moins élevés pour le voyageur). Au départ des petits aéroports de l'Hexagone, des pays comme la Tunisie , l' Égypte , la Croatie , la Turquie ou la Grèce font partie des destinations les plus « chartérisées » par les tour-opérateurs français. À noter que ces vols ne sont jamais prévus longtemps à l'avance et les vols charters sont susceptibles de décoller à des heures inhabituelles, en fonction des créneaux restant, souvent connus la dernière semaine avant le départ.

Comme son nom l'indique, un vol saisonnier, opéré par une compagnie traditionnelle ou low cost, n'est pas opéré annuellement, mais seulement sur certains mois de l'année. L'aéroport de Nice Côte d'Azur reçoit par exemple beaucoup plus de vols internationaux durant l'été, les aéroports des Alpes françaises eux, durant la saison de ski .

easyJet, Ryanair, Transavia, Vueling, Volotea, Wizzair… Qu'est ce qui différencie les fameuses compagnies low-cost (en français « à bas coûts ») des compagnies régulières traditionnelles ? Réponse : ni le sérieux, ni la modernité des appareils, ni la fiabilité générale mais bien leur modèle économique. Chez les low-cost, qui opèrent essentiellement sur le court et moyen-courrier, la chasse est faite au moindre coût, pour proposer un tarif d'appel le plus agressif possible aux passagers. Attention donc à ce qui est inclus dans votre billet.

Si le tarif est souvent attractif, l'ajout de services peut vite faire grimper la note : choix du siège, bagage, repas à bord, voire verre d'eau. Attention également aux conditions tarifaires parfois draconiennes, aux difficultés de modification ou d'annulation de billets, ou à celles rencontrées pour joindre les services client…

À lire aussi La low cost Transavia est-elle vraiment moins chère qu'Air France ?

Pour éviter des liaisons régulières, et, par exemple, un trop grand nombre de correspondances, certains voyageurs ont parfois recours à des compagnies de vols privés, capables de privatiser un avion pour un vol sur mesure partout sur la planète. Le prix s'envole -à relativiser toutefois lorsque l'on voyage en groupe-, les polémiques sur les jets privés enflent... À noter que certaines compagnies spécialistes des vols privés, comme VistaJet ou PrivateFly, ont vu leurs activités exploser depuis le début de la crise sanitaire.

Privé, low-cost, charter, réguliers… À noter finalement que tous les vols de passagers au départ de France sont soumis aux mêmes règles de sécurité de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) et de l'Union européenne.

• Quelles que soient les destinations et les dates, les prix des billets d'avion sont voués à augmenter
• Billets de train et d'avion, connaissez-vous les taxes que vous payez ?
• Pourquoi boire de l'alcool en avion est toujours une mauvaise idée
• transport aérien

Partager via :

Plus d'options

Il n'y a actuellement aucun commentaire concernant cet article. Soyez le premier à donner votre avis !

Tout savoir sur le JR pass, ou comment bien voyager en train au Japon

Arpenter le territoire japonais sans payer le prix fort des confortables mais dispendieux trains nippons : le Japan Rail Pass a longtemps été l'incontournable d'un voyage au Japon… Avant que le groupe ferroviaire n'augmente drastiquement son prix.

Jours fériés 2024 : fête du travail le 1er mai, Armistice le 8 mai... Quand tombe le prochain jour férié ? Toutes les dates

À quelles dates tombent les prochains jours fériés 2024 ? Consultez le calendrier officiel en France pour savoir quand faire le pont et profiter d’un long week-end, notamment au mois de mai qui compte pas moins de quatre jours fériés.

Attention, les bagages cabine deviennent payants chez Transavia : voici combien cela vous coûte désormais

Transavia fait payer les bagages de cabine depuis ce mardi 3 avril, une politique déjà en vigueur dans d'autres compagnies à bas coûts. Le montant varie en fonction de la destination choisie... et de la date de réservation.

• Résultats des élections
• Guerre en Ukraine
• Tension Iran-Etats Unis
• Corée-Du-Nord
• Actualité politique en temps réel
• Analyses, débats politiques et sociétaux
• Actualité et réseaux sociaux
• Programme TV en ce moment
• Programme TV TNT
• Séries Netflix, HBO, OCS et TV
• Election et photos Miss France 2024
• Programme TV Canalsat
• Programme TV Free
• Programme TV SFR
• Actu people
• Calendriers et résultats des matchs en direct
• Coupe du monde de rugby 2023
• Jeux olympiques
• Actualité cyclisme
• Résultats, classement général Tour De France
• Qualifications Euro 2024
• Classement Ligue 1
• Classement Top 14
• Transferts football
• Coupe du monde 2022
• Ballon d'Or France Football
• Horoscope du jour
• Guide du mariage
• Recettes de cuisine
• Brigitte Macron
• Apéritif dînatoire
• Recette pâte à crêpe
• Tendance bijoux
• Meghan Markle
• Gainer son corps
• Fiches et guides des médicaments
• Astuces et conseils bien-être
• Santé et sexualité
• Index des maladies
• Conseils alimentation, nutrition et santé
• L'encyclopédie des organes
• Conseils en psychologie
• La pollution va t-elle nous tuer ?
• Apnée du sommeil : Comment mieux dormir ?
• 15 mythes sur les vertus des aliments
• Guide d'achat maison et jardin
• Guide d'achat santé et beauté
• Guide d’achat high-tech
• Guide d'achat smartphones et tablettes
• Comment choisir le meilleur extracteur de jus ?
• Quelle est la meilleure montre connectée ?
• Quel est le meilleur home cinéma sans fil ?
• Comparatif semelle gel
• Quel épilateur électrique choisir ?
• Meilleurs VPN de 2023
• Résultats Bac
• Révisions du Bac
• Annuaire des écoles de commerce
• Les entreprises qui recrutent
• Trouver un stage
• Résultats Brevet des collèges
• Classement des écoles de commerce
• Trouver une alternance
• Agenda étudiant : JPO, salons…
• Succession de Johnny Hallyday
• Sorties cinéma
• Guide arts et expositions
• Actualité musicale
• Actualité jeux-vidéo
• Citations et proverbes
• Réservation de spectacles et théâtre
• Sortir à Paris
• Histoire de France
• Langue française
• Code promo Wish
• Code promo Cdiscount
• Code promo SheIn
• Code promo eBay
• Code promo AliExpess
• Code promo Deliveroo
• Code promo Nike
• Code promo Sephora
• Code promo Showroomprive
• Code promo Asos
• Toutes les offres d'emploi
• Emploi à Paris
• Emploi à Lyon
• Emploi à Toulouse
• Emploi à Nantes
• Emploi à Bordeaux
• Emploi commercial
• Emploi contrôleur de gestion
• Emploi logistique
• Emploi communication
• Nos fiches métiers
• Annonces immobilières
• Achat appartement Paris
• Achat appartement Nice
• Achat appartement Cannes
• Achat appartement Bordeaux
• Achat appartement Lyon
• Achat appartement Aix-en-provence
• Achat maison Bordeaux
• Achat maison Marseille
• Achat maison Montpellier
• Simulateur de seuil de richesse
• Actualité économique et analyses
• Impôts sur le revenu : simulateur
• Palmarès des villes où investir dans l'immobilier
• Studios et 2-pièces : les loyers ville par ville
• Calculer l'impôt à payer
• Barême des droits de succession et donation
• Indice de référence des loyers (IRL)
• En France, les hauts revenus sont-ils tous des «riches»?
• Carte familles nombreuses : jusqu’à 75 % de réduction sur les billets de train
• Guide des croisières
• Guide voyage Jordanie
• Guide voyage Namibie
• Guide voyage Maroc
• Guide voyage New York
• Guide voyage Birmanie
• Guide voyage Lille
• Guide voyage Antilles
• Guide voyage Japon
• Guide voyage Amsterdam
• Le Figaro Magazine
• Madame Figaro
• Le Figaro Hors-Série
• Le Figaro Histoire
• TV Magazine
• F, l'art de vivre
• SCPI de rendement
• Changer d’assurance de prêt immobilier
• Le Village de l'emploi avis
• Alarme maison
• Demande de carte grise en ligne
• Définition du portage salarial
• Stress et troubles du sommeil
• A savoir en France
• Annonces légales
• Comprendre le vin
• Tops et sélections
• Domaines et vignerons
• Economie du vin
• Foire aux vins
• Magazine du vin
• Cocktails et mixologie
• Terroir et viticulture
• Résultats des élections Hauts-de-Seine
• Résultats des élections Seine-Saint-Denis
• Résultats des élections Val-de-Marne
• Résultats des élections Val-d'Oise
• Résultats des élections Yvelines
• Résultats des élections Var
• Résultats des élections Alpes-Maritimes
• Résultats des élections Essonne
• Résultats des élections Nord
• Résultats des élections Auvergne-Rhône-Alpes
• Résultats des élections Bourgogne-Franche-Comté
• Résultats des élections Bretagne
• Résultats des élections Centre-Val de Loire
• Résultats des élections Corse
• Résultats des élections Grand Est
• Résultats des élections Hauts-de-France
• Résultats des élections Ile-de-France
• Résultats des élections Normandie
• Résultats des élections Nouvelle-Aquitaine
• Résultats des élections Occitanie
• Résultats des élections Pays de la Loire
• Résultats des élections Provence-Alpes-Côte d'Azur
• Résultats des élections Paris
• Résultats des élections Marseille
• Résultats des élections Lyon
• Résultats des élections Toulouse
• Résultats des élections Nice
• Résultats des élections Nantes
• Résultats des élections Montpellier
• Résultats des élections Strasbourg
• Résultats des élections Bordeaux
• Résultats des élections Lille
• Résultats des élections Rennes
• Résultats des élections Reims
• Résultats des élections Saint-Étienne
• Le Figaro Bordeaux
• Le Figaro Lyon
• Le Figaro Nantes
• Le Figaro Nice

À tout moment, vous pouvez modifier vos choix via le bouton “paramétrer les cookies” en bas de page.

Voyage Charter vs Time Charter

Ships, boats and other recreational vessels are owned by a large number of individuals who often purchase them as assets. They do not use these vessels for shipping goods or for ferrying passengers.

Instead, they often lend them out to third party organizations who use them for a variety of purposes. In maritime legal terms, this lending process is known as chartering. Chartering is an important concept of the global maritime trade sector, and is of different types.

This article will delve into the differences between two specific categories of charters – the voyage charter and the time charter.

What is a Charter?

A charter is an agreement between two or more groups known as charter parties, regarding the leasing of a vessel for a fixed set of conditions. The terms and conditions stipulated in the charter are binding on all the parties in the agreement and covers a wide variety of clauses and possible scenarios that may arise. It is considered to be an official document in legal aspects and is required by Admiralty Law to be drawn up in case of any form of vessel hiring or leasing.

A shipowner is the first party in the charter agreement who owns the vessel under consideration. The charterer is an individual or organization who is in need of a ship.

The charterer may have cargo that he wishes to transport, or may further lease out the vessel to third parties.

The shipbroker is a link between ship owners and charterers, and aids in finalizing the terms of the agreement. The terms of the agreement include the duration of leasing, fees, payment instalments, regulations on usage, and detailed surveyor reports on the condition of the ship.

Payment is termed as a freight rate and is remitted to the shipowner at fixed intervals decided in the agreement.

Surveyor reports are important in chartering, as they ensure that the vessel is seaworthy prior to being chartered. Similarly, on completion of a charter agreement, and before final payment formalities, another survey report is conducted to ensure that the vessel has sustained no damage during the lease period.

The charter agreement lays down the responsibilities of each group and stipulates the condition in which the vessel is to be maintained.

There are three main types of charters – voyage charter, time charter, and demise charter.

The demise charter is often known as a bareboat charter, and grants ownership or possession of the vessel to the charterer subject to certain time-bound conditions.

Terms and Features of a Voyage Charter

A voyage charter is a type of charter in which a vessel is leased out for a particular voyage. The charter agreement lists the ports of call, destination, and restrictions on cargo, if any.

Most voyage charters are undertaken by charterers who have cargo that needs to be shipped. For this, they contact ship owners through brokers and arrange a ship for a particular voyage.

Payment of voyage charters can be done in two methods – on a per-ton basis, or on a lump-sum basis .

The per-ton basis involves paying the owner for every ton of cargo or freight transported on the vessel. This is preferred when the cargo tonnage is considerably lower than the gross maximum cargo tonnage of the vessel.

On the other hand, when a higher weight of the cargo is carried, it is advisable to pay on a lump-sum basis . The shipowner must ensure that the tonnage carried on board the vessel is within the acceptable limits of the ship. This includes checking the tonnage of on-deck cargo, and the various load lines of the vessel.

There are some important terms used in a contract agreement, that lays out the time-based rules to be followed for the duration of the contract.

Laytime refers to the time that a charterer is allowed to complete the loading and unloading process at a port of call. Since the owner pays duties and berthing charges at the port, they expect the charterer to hasten the process.

In case the charterer exceeds the laytime laid out in the contract, he is obliged to pay a penalty known as demurrage . This covers the extra costs incurred by the shipowner owing to the delay by the charterer.

On the other hand, if the ship is able to complete the loading and unloading operations before the stipulated time, the charterer can claim payment of a despatch from the owner. This is often seen as an incentive for charterers to complete the port operations as soon as possible.

In voyage chartering, the shipowner undertakes payment of fuel, operation, and employment-related costs. It is their responsibility to hire the officers and other crew members for the voyage either from a pool of individuals working for them, or using brokers as middlemen to source mariners and seafarers.

In addition, the owner must also pay costs such as berthing and loading operations. Any equipment used must also be paid for by the owners.

To recoup these costs, the owners charge a higher rate from the charterer. In general, charterers transporting a one-off consignment prefer voyage charters despite the high cost. This is because they are not tied down to the contract for a long period of time.

Simply put, a voyage charter involves a charterer hiring a vessel for the purpose of a single voyage, in which the route and ports have been pre-determined. The responsibility of duty and other payments along with recruitment is handled completely by the shipowner, while the cargo is the sole responsibility of the charterer.

Terms and Features of a Time Charter

A time charter is a time-bound agreement, as opposed to a voyage charter. The shipowner leases a vessel to a charterer for a fixed period of time, and they are free to sail to any port and transport any cargo, subject to legal regulations.

Although the charterer controls the ship, the maintenance of the vessel still falls under the purview of the owner. They are responsible for ensuring that the vessel meets internationally accepted maritime standards, throughout the course of the agreement. They regularly employ marine surveyors to prepare reports on the seaworthiness of the vessel and make repairs as and when required. The owner will face legal action in case the vessel is found to have some major problem.

The time charter agreement can span anywhere from a few days to a few years. This is a long-term agreement that works on a single rate of payment known as the freight rate.

Payment is to be remitted every quarter and does not fluctuate under ordinary circumstances.

In time chartering, the charterer is responsible for selecting a crew, paying charges that arise during the voyages, and arranging for provisions to ensure smooth operations at every port of call. They must intimate the planned route to the owners in advance. The payment is calculated on a per-day basis, with penalties added at a later time. The cost of fuel, provisions etc. are to be covered by the charterer, while the owner will handle all maintenance-related costs.

The charterer often does not sail on the vessel and provide instructions to the master of the vessel in their stead. This includes permissible cargo, route and ports, required charter speed etc.

Unlike voyage charters that use a rigid payment calculation, there are several provisions for unforeseen delays in time charters.

Since payment is on a daily basis, the charterer may be delayed for a certain reason, and these are covered in the agreement.

Time not included in the final payment is known as off-hire hours . For instance, if a vessel is slowed down because of poor weather that could not have been predicted, the extra time spent is not included in the final time count.

Similarly, if some form of damage occurs and repairs need to be carried out, the duration is considered to be off-hire . Certain clauses can be inserted in the agreement, that allows for a fixed number of off-hire hours. Beyond this, the charterer is charged for delays.

Briefly put, a time charter involves leasing a vessel for a fixed period, on a per-day rate, where the charterer is free to use the vessel. The owner only looks after maintenance-related cost.

Clauses are inserted to protect the charterer from having to pay for hours that were spent due to events that could not have been foreseen.

How to Choose a Charter Type

Voyage and time charters are very different, in their intended use and service conditions. Knowing when to choose each type of charter can go a long way in meeting expectations of the charterer and shipowner.

A voyage charter is preferred in cases where the charterer only needs the vessel for specific voyages that may arise for different reasons. This could be the case when there is an occasional cargo to transfer.

An occasional cargo commonly springs up during sudden surges in demand, when the supply services are down. Thus, companies that may deal in other commodities may enter the cargo industry for that period of time, in order to make a profit.

This can also happen when the charterer has already pressed into service their own fleet of vessels, which forces them to hire a ship from a third party so that they may undertake a single voyage.

Voyage chartering can be tricky for inexperienced charterers, since the matter of the crew and equipment must be handled correctly.

Most owners make arrangements to look after these requirements, but it is mostly based on goodwill. Having a shipbroker negotiate the terms can be very helpful in ensuring that the occasional charterer is not inconvenienced by having a ship without a crew to man it.

A time charter is more commonly used by more experienced chartering firms when there is a long-term requirement for a vessel. Instead of having to specify the ports and routes undertaken by the vessel in the charter agreement, the charterer simply hires the boat for a fixed period of time and takes complete control over the vessel in all but name.

As they are free to sail to any destination with any group of crew and officers, it is beneficial to companies that already deal in shipping. For instance, if a ship is decommissioned or is sent in for repairs, the company needs to be able to procure a vessel for the duration of that period.

Instead of having to book a ship every time they wish to undertake a voyage, they use time charters. Thus, for the duration of the agreement, they will have possession of the vessel and are free to use it, within the purview of the law. This is especially useful since such a charterer will often already have a crew ready to take over the hired vessel.

Another major factor that sways the decision to pick either a voyage or time charter is the finances of the shipping industry. Voyage chartering is considered to be a volatile market since there is no assurance of leasing a boat on completion of an existing contract. Since it is only applicable for a single voyage, the overall volatility of the voyage charter is high.

However, charterers prefer voyage charters for the reason that they can always get a more competent rate from other ship owners. In other words, the owners are at the mercy of the chartering sector.

So, most ship owners prefer time charters, as it guarantees financial returns for a fixed period of time, at a fixed rate. This offers some protection against rapid fluctuation of the chartering rates. However, charterers do not prefer this contract, as it ties them down at a single rate for an extended period.

A one-off charterer always goes for a voyage charter, while a regular charterer prefers time charters. Shipowners are often directly approached by charterers, instead of having marine brokers. Thus, one must have an overall look at various factors influencing the shipping sector, prior to choosing between a voyage and time charter.

Overall Comparison

Table of responsibilities.

You may also like to read –

• 8 Main Factors that Affect Ocean Freight Rates
• What is the Difference between Lay days and Lay time?

Disclaimer:  The authors’ views expressed in this article do not necessarily reflect the views of Marine Insight.  Data and charts, if used, in the article have been sourced from available information and have not been authenticated by any statutory authority. The author and Marine Insight do not claim it to be accurate nor accept any responsibility for the same. The views constitute only the opinions and do not constitute any guidelines or recommendation on any course of action to be followed by the reader.

The article or images cannot be reproduced, copied, shared or used in any form without the permission of the author and Marine Insight.

Do you have info to share with us ? Suggest a correction

Latest Maritime law Articles You Would Like :

How Port and Terminal Operators Can Control Emissions?

Minimum Quantity Commitment (MQC) and Liquidated Damages in Container Shipping: Concept and Relevance

The Essential Guide to Shipping Container Dimensions – What You Need to Know

A Comprehensive Overview of IMDG Code for Shipping Dangerous Goods

Nautical Law: What is UNCLOS?

Commoditisation of Container Shipping: How Carriers Can Counter or Mitigate the Impact Thereof

Latest News

Subscribe To Our Newsletters

By subscribing, you agree to our  Privacy Policy  and may receive occasional deal communications; you can unsubscribe anytime.

Web Stories

About Author

Ajay Menon is a graduate of the Indian Institute of Technology, Kharagpur, with an integrated major in Ocean Engineering and Naval Architecture. Besides writing, he balances chess and works out tunes on his keyboard during his free time.

Great article that provides lots of fundamental knowledge! Kudos to the author, thank you!

@Edward: Glad you liked it 👍

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Subscribe to Marine Insight Daily Newsletter

" * " indicates required fields

Marine Engineering

Marine Engine Air Compressor Marine Boiler Oily Water Separator Marine Electrical Ship Generator Ship Stabilizer

Nautical Science

Mooring Bridge Watchkeeping Ship Manoeuvring Nautical Charts  Anchoring Nautical Equipment Shipboard Guidelines

Explore 

Free Maritime eBooks Premium Maritime eBooks Marine Safety Financial Planning Marine Careers Maritime Law Ship Dry Dock

Shipping News Maritime Reports Videos Maritime Piracy Offshore Safety Of Life At Sea (SOLAS) MARPOL

Bourse des vols

Spécialiste du billet d'avion pas cher

Vol charter, pour rejoindre votre lieu de vacances à moindre coût .

Un vol charter est un vol affrété par un tour-opérateur pour permettre à ses clients de se rendre vers les lieux de vacances. Les vols charters sont donc des vols saisonniers et ne concernent que des destinations très touristiques. Le vol charter est étroitement lié à l’essor du tourisme de masse et au succès des clubs hôtels à partir des années 70

Qu'est-ce qu'un vol charter ?

Quels avions sont utilisés sur les vols charters , quelles destinations sont desservies par les vols charters , un vol charter est-il moins cher qu'un vol régulier , la sécurité est-elle la même que sur un vol régulier , en quoi voyager sur un vol charter diffère-t-il d'un vol régulier , quelles sont les particularités liées à l'achat de ce type de billet , vols charters vendus par bourse des vols.

• Bourse des Vols
• Promotions Vol charter

Vol charter, ce qu'il faut savoir avant de partir

Un vol charter est un vol affrété par un voyagiste pour effectuer un ou plusieurs vols ponctuels à une date précise, en dehors des créneaux de vols réguliers. Il peut voler pour un simple aller retour ou pour une période plus longue, allant jusqu'à une saison complète.

N'étant pas des vols réguliers, ces vols ne sont pas prévus longtemps à l'avance et les horaires de départ peuvent parfois être assez inhabituels. Un vol charter est susceptible de décoller à n'importe quelle heure du jour et de la nuit, selon les créneaux dont disposent les aéroports. Une fois l'heure de décollage déterminée, le voyagiste en informe les passagers et ce, parfois tardivement.

Le billet s'achète auprès de prestataires de services implantés sur Internet et non auprès des compagnies aériennes.

Pour ces vols, les avions sont loués à des compagnies qui ont des appareils disponibles pour la période souhaitée. Les sièges de la première classe sont généralement remplacés par des rangées de sièges de classe inférieure afin de pouvoir remplir l'avion au maximum. Si toutes les places ne sont pas vendues, elles peuvent être revendues à d'autres voyagistes.

En France, les vols charters sont principalement affrétés pour certaines destinations du pourtour méditerranéen , mais il faut savoir que ces avions peuvent effectuer tous types de vols, court ou long courrier, vers n'importe quelle destination. Certaines destinations sont davantage desservies en raison d'une forte demande. Ces dernières années des vols charters long courrier à destination de la République Dominicaine, de Cuba, du Kenya ou encore du Sénégal sont particulièrement prisés.

Les vols charters n'offrent pas systématiquement plus d'avantages économiques que les vols réguliers surtout aux dates les plus affluentes. Les bonnes affaires ne sont accessibles qu'en période creuse. Le prix varie en fonction de l'offre et de la demande.

Un avion destiné à un vol charter est soumis aux mêmes règles de sécurité que n'importe quel autre appareil. Ces règles de sécurité dépendent de la nationalité de la compagnie aérienne. Si celle-ci est de nationalité française, l'appareil sera soumis aux normes de l'Union Européenne. Un avion charter est donc aussi fiable qu'un avion utilisé pour un vol régulier.

Le passager ressentira la différence au niveau du service à bord. En effet, la majorité des prestations sont payantes et les services réduits au strict minimum.

Lors de l'achat d'un billet, il est judicieux de prendre connaissance des conditions d'achats et de remboursement qui sont souvent spécifiques à chaque vol. Si un voyageur souhaite modifier une des dates de son voyage sur un vol charter, il rencontrera normalement plus de difficultés qu'avec un vol régulier et devra effectuer des démarches plus contraignantes.

BDV.fr vous propose des vols charters sur les compagnies suivantes :

Vols Dernière minute

• Aragon (Ordesa - Aneto)
• Bardenas Reales
• Béarn (vallées d'Aspe et d'Ossau)
• Catalogne - Costa Brava
• Encantats - Val d'Aran
• Haute-Garonne - Luchonnais
• Hautes-Pyrénées (Néouvielle - Gavarnie)
• Pays Basque
• Pays Cathare
• Picos de Europa
• Pyrénées Orientales
• Sierra de Guara
• Camino del Norte
• Camino Francés
• Chemin d'Arles
• Via de la Plata
• Via Lusitana (chemin portugais)
• Voie du Puy-en-Velay
• Massif Central
• Normandie - Iles anglo-normandes
• Pays Basque français
• Pays de la Loire
• Provence Côte d'Azur
• Pyrénées françaises
• Vendée - Charente Maritime
• Vosges - Alsace
• Grèce - Cyclades
• Kirghizistan
• Ouzbékistan
• Tadjikistan
• Île Maurice
• Hautes-Pyrénées
• Vendée - Charente-Maritime
• République Tchèque
• Voyage à vélo
• Voyage à pied
• Balade et découverte
• Balnéo - Thalasso
• Croisière - Bateau
• Multiactivités
• Randonnée avec animal de bât
• Iles et littoral
• Culture et nature
• Forêt tropicale
• Terres polaires
• Fleuves et canaux

EN GROUPE ACCOMPAGNÉ

Intégrez un petit groupe (de 4 à 15 personnes) avec un accompagnateur ou un guide de montagne sur des dates déjà programmées. Le départ se fait lorsque le minimum de participants est atteint : la date est alors confirmée. La formule accompagnée est souvent à l’origine de belles amitiés.

VOYAGES EN LIBERTÉ

Vous êtes autonome : vous partez en voyage avec qui vous voulez et sur les dates de votre choix avec traces GPX, topo-guide et cartes. Vous ne bénéficierez pas des services d'un accompagnateur, sauf sur quelques séjours à l'étranger. Dans tous les cas, un représentant local est sur place. Notre appli “Mon eTopo Balaguère” est disponible sur certains circuits.

VOYAGES EN FAMILLE

En groupe accompagné ou en liberté, nos voyages spécialement conçus pour les familles sont adaptés à l’âge de vos enfants avec des randonnées plus courtes ou des dénivelés limités, mais toujours avec des activités ludiques !

• Qui sommes-nous ?
• Balaguère pratique

Vol charter, vol régulier, low cost : quelle différence ?

Idées de voyages, etonnantes pyrénées, vol charter, vol régulier, low cost : quelle différence | la balaguère.

Véronique, chargée d'assurer la gestion du transport aérien et des relations avec les compagnies pour La Balaguère, nous explique la différence entre un vol charter, un vol régulier et un low cost.

Bonjour Véronique, pourrais-tu nous expliquer ce qu'est un 'vol charter' ?

Un vol charter répond à une demande ponctuelle du marché. Ce sont des vols saisonniers, donc non réguliers. Ces vols sont effectués par des appareils appartenant à des compagnies aériennes, mais affrétés par un Tour Opérateur sur une destination, et pour une durée déterminée.

On ne connait en général les horaires qu’une semaine à 10 jours avant le départ. Durant la saison estivale, les principales destinations 'chartérisées' au départ de la France sont la Tunisie, le Maroc, l’Espagne, la Croatie, la Grèce, la Turquie, et l’Égypte…

Et les vols réguliers ?

Ce n’est pas le même mode de commercialisation : ils s’opèrent toute l’année, à des heures fixes, et il n’y a pas de variation en fonction des saisons.

C'est pour cette raison que les vols charters sont moins chers ?

Les vols charters ne sont pas forcément moins chers. En périodes de vacances scolaires, ils sont au prix du marché et leur tarif reste élevé. C’est le cas notamment pour certaines destinations qui ne sont desservies -même en haute saison- que par des vols charters. Mais les compagnies affréteurs essaient dans la majorité des cas de diminuer les prix des billets au maximum. C’est pour ça que souvent dans un vol charter les prestations sont payantes à bord.

Quels autres avantages vois-tu à partir en vol charter ?

C’est vrai qu’on ne connait pas les heures à l’avance, mais le gros avantage est que la plupart du temps ce sont des vols directs. Une question qui fait peur : la qualité du vol ou de l'avion est-elle moins importante si on prend un vol charter ? Bien sûr que non ! Les appareils au départ de France doivent répondre aux normes de la DGAC*. L’avion est soumis aux règles de sécurité régies par l’Union Européenne. L’idée selon laquelle un vol charter est moins sûr n’est donc pas fondée. *Direction Générale de l'Aviation Civile

Y-a-t-il des différentes classes comme pour les vols réguliers ?

Dans dans les vols réguliers il y a effectivement une classe dite 'économique”, qui bénéficie de différents tarifs. Le prix du siège augmente au fur et à mesure du remplissage de l’avion. Mieux vaut prendre tôt son billet ! Mais pas pour les vols charters. Le prix du billet est généralement fixe quoiqu’il arrive... Il peut cependant arriver qu’au dernier moment, l’affréteur décide de faire des promotions afin de mieux remplir son avion. C’est ce qu’on appelle les dernières minutes.

Peux-tu nous parler des suppléments éventuels ?

Il peut y avoir des suppléments par exemple lors des départs de Province. Effectivement, il y a moins souvent de vols charters qu'au départ de Paris, donc les billets sont souvent un peu plus chers… Les taxes aéroports peuvent aussi varier dans le temps, et donc on répercute ces variations à la hausse ou à la baisse. A noter aussi que sur les vols réguliers, les enfants ont un pourcentage de réduction par rapport au tarif adulte hors taxes d’aéroport, ce qui n'existe pas sur les vols charters.

Et le low cost dans tout ça ?

C'est encore différent du vol charter ou du vol régulier. C’est un véritable modèle économique, qui essaie de diminuer au maximum les coûts fixes et les coûts variables, pour répercuter cette baisse sur le prix final. Les compagnies vont par exemple utiliser des aéroports secondaires pour diminuer leurs coûts.

Donc le billet d'avion inclue le strict minimum ?

Oui, et du coup, toutes les prestations sont payantes : les bagages, le repas, les boissons… C’est là une source de profit pour ces compagnies. En fait, c’est une démarche un peu inverse de celle de la montée en gamme. On ne peut pas aller n’importe où avec les low costs : ce sont des courts ou moyens courriers, trois heures de vol maximum. Ces billets ne se réservent quasiment que sur Internet, justement pour éviter les frais des agences de voyage.

Ça limite alors le nombre de personnes qui vont acheter ces billets, non ?

Au contraire, le low cost concurrence de plus en plus les compagnies traditionnelles : le critère du prix devient de plus en plus décisif, et toutes les compagnies ne peuvent pas diminuer autant leurs coûts d’exploitation. Certaines compagnies augmentent même le nombre de sièges par avions, ce qui permet de les rentabiliser encore au mieux, au détriment du confort pendant le vol.

Concrètement, comment ils font pour diminuer autant le prix du billet ?

Ils utilisent les aéroports secondaires, font payer toutes les prestations annexes pour diminuer les coûts. De plus, les gens sont obligés de réserver tôt leur billet, car plus l’avion se remplit, plus le prix des places augmente. Il n’y a qu’une seule classe à bord, et les sièges ne sont pas réservés, ce qui permet un embarquement plus rapide des passagers. Les vols sont courts, et les escales rapides, car un avion est plus rentable en vol qu’au sol.

Il y a aussi le carburant, acheté à l’avance pour avoir des tarifs plus bas. Au niveau du personnel on peut aussi dire qu’il y a des économies : les employés remplissent plusieurs fonctions, comme par exemple pendant une escale le nettoyage de l’avion. Et puis les billets qui sont vendus par voie directe, pour éviter les frais d’agence ou des systèmes de réservation. Merci Véronique pour toutes ces informations !

• 07 81 52 62 96
• [email protected]
• Définition d'un vol charter

Qu'est-ce qu'un vol charter ou comment bénéficier de l'aviation privée

Les vols charters offrent beaucoup plus de souplesse que leurs homologues réguliers. Ils desservent pratiquement n'importe quelle destination dans le monde, avec des itinéraires qui sont adaptés à chaque vol. Ils ne sont pas programmés et ne font pas partie des itinéraires réguliers proposés par les compagnies aériennes commerciales . Au lieu de cela, l'horaire est créé autour de vous.

Il existe de nombreuses différences entre les vols commerciaux réguliers et les affrètements de jets privés , mais pour faire court : il s'agit de la location d'un avion entier, en choisissant les dates, les heures, l'avion et les aéroports utilisés pour votre vol.

Pas d'attente en ligne. Pas de contrôles de sécurité. Pas de réclamation de bagages ou de carrousels défectueux. Vous n'avez pas non plus besoin d'arriver des heures avant votre vol. Il vous suffit de choisir la date et l'heure de votre départ, de vous présenter 15 minutes avant votre vol, de passer par le terminal privé de votre aéroport local et d'embarquer pour le décollage.

Et, comme nous l'avons vu ci-dessus, de nombreux aéroports privés vous permettent de garer votre voiture à côté de votre avion sur le tarmac.

Les membres de l'équipage du terminal privé (FBO) chargeront tous vos biens à bord, ainsi que les commodités, la restauration et les autres services prévus à l'avance. Il ne vous reste plus qu'à vous asseoir, vous détendre et vous préparer à vivre la meilleure façon de voler.

Vous pouvez choisir de louer un grand ou un petit avion , et votre vol peut être un aller simple ou un aller-retour. Vous pouvez réserver uniquement un vol privé ou ajouter des services tels que le transport au sol/en hélicoptère, la restauration et la location de yachts pour compléter votre voyage d'affaires ou vos vacances de luxe.

Types de vols charter

Affrètement privé.

Également défini comme affrètement de jet privé ou affrètement aérien, il s'agit de la location d'un avion entier ( affrètement ) par opposition à l'achat de sièges individuels sur une compagnie aérienne commerciale (achat d'un billet de première classe auprès d'une grande compagnie aérienne commerciale). C'est le service que nous proposons. Les vols peuvent aller du voyage individuel sur de petits avions, aux vols de groupe jusqu'à 100 passagers ou plus en utilisant des avions de ligne régionaux et VIP. Également connu sous le nom d'entité unique, un individu ou une entreprise doit couvrir la totalité du coût du vol ; le coût peut être divisé et collecté par la suite en conséquence, mais le paiement initial pour ces vols doit être facturé à l'individu nommé sur le contrat.

Affrètement public

Ces types de vols sont souvent proposés par les transporteurs aériens sur une base saisonnière, avec des horaires limités (une ou deux fois par semaine) en fonction de la période de l'année. Ils sont populaires auprès des vacanciers européens , notamment au Royaume-Uni et en Allemagne, qui souhaitent se rendre dans des régions tropicales comme la Sicile, la Sardaigne, Malte et Palma de Majorque. Ils peuvent inclure des opérateurs allant des compagnies aériennes à petit budget aux transporteurs réguliers. Les charters publics peuvent également provenir de tour-opérateurs qui louent un avion, puis font de la publicité et vendent des places au public, soit directement, soit par l'intermédiaire d'une agence de voyage.

La principale différence entre cette formule et l'entité unique est que, bien que les passagers soient associés à une entreprise, un groupe ou une organisation, chacun doit quand même payer sa place. Les passagers peuvent être des fans de sport qui se rendent au Super Bowl, ou des fans de musique qui se rendent à un grand concert. Les membres du grand public ne sont pas en mesure d'acheter des sièges avec ce type de service.

Les passagers ne sont pas la seule chose à laquelle servent les avions privés. Vous avez besoin de pièces de rechange au plus vite ? Vous déplacez une cargaison précieuse ? Vos articles ne sont peut-être pas autorisés pour les voyages commerciaux, ou vous menez une mission humanitaire. Que votre cargaison soit précieuse, périssable, dangereuse ou simplement en grande quantité, les avions-cargos peuvent transporter des devises, des antiquités, des dons, des animaux vivants, des échantillons de sang et même des organes humains.

Avantages d'un vol charter privé

Vous choisissez quand et où vous voulez voler.

Comme un vol charter privé n'est pas programmé, vous partirez à la date et à l'heure que vous voulez. Vous pouvez également choisir les villes et les aéroports de départ et d'arrivée, et profiter de vols directs sans escale entre deux endroits. Les vols privés sont encore plus pratiques lorsque vous vous rendez dans une ville qui nécessite plusieurs correspondances ou escales avant d'atteindre votre destination.

Départ d'un terminal privé

La confidentialité est l'un des principaux avantages de l'affrètement d'un avion privé. Contrairement à un vol commercial, où les voyageurs sont rassemblés dans un aéroport bondé et doivent se soumettre à un contrôle de sécurité intrusif, les passagers partent d'une installation privée appelée FBO . Dans la plupart des aéroports privés, les passagers peuvent garer leur voiture juste à côté de l'avion.

Un confort inégalé à 30 000 pieds

Les vols charters privés offrent un confort supérieur, des repas en vol au Wi-Fi et aux divertissements. Au lieu de vous faire jeter un sac de cacahuètes, vous aurez la possibilité de concevoir vos repas, y compris un service de traiteur provenant de restaurants gastronomiques et de traiteurs locaux. De nombreux jets privés offrent une variété d'options de divertissement, du WiFi aux systèmes stéréo haut de gamme avec connectivité iPhone/Android et/ou télévision par satellite.

Ce n'est pas l'endroit où vous allez qui compte, mais la personne avec qui vous êtes

L'un des plus grands avantages des charters privés est la possibilité de voyager avec qui vous voulez - amenez votre famille, vos amis, vos collègues de travail, voire vos animaux de compagnie ! Une fois à bord de votre avion affrété, vous aurez le choix entre vous détendre dans une cabine confortable ou profiter de l'intimité nécessaire pour mener vos affaires.

Comment affréter un vol privé

Affréter un vol privé est le moyen le plus confortable, le plus luxueux et le plus sûr de voyager partout dans le monde. Il existe plus de 15 000 avions à affréter dans le monde entier, qui permettent d'effectuer des vols privés au départ et à destination de plus de 100 fois le nombre d'aéroports disponibles pour les vols commerciaux réguliers.

Ce qui était autrefois réservé aux célébrités, aux cadres et aux HNWI est devenu plus accessible (et plus abordable) que jamais. Les adhésions aux nouvelles cartes de jet et le partage d'un avion avec un ami offrent aux voyageurs aisés d'autres moyens de voyager sans dépenser des millions de dollars.

Bien que les jet clubs et les programmes de fractionnement offrent de nouvelles façons de voler en privé, la façon la plus simple et la plus économique de monter à bord d'un avion à piston, d'un turbopropulseur ou d'un jet privé est d'affréter à la demande. Cela ne nécessite pas les mêmes paiements initiaux que les cartes de jet privé et la propriété fractionnée. Pour affréter un avion, il suffit de verser un acompte.

Louer un avion privé n'a rien à voir avec un vol commercial. Que vous vous détendiez sur un divan en peluche ou que vous soyez assis autour d'une table de conférence pour mener des affaires en plein vol, les avions affrétés offrent des niveaux de confort, d'intimité et de sécurité inégalés. Alors comment les cadres, les HNWI et les voyageurs fortunés organisent-ils leurs vols ? Lisez la suite pour savoir comment affréter un avion pour votre prochain vol.

Ce qu'il faut savoir avant d'affréter un avion privé

Vous envisagez d'affréter un jet pour votre prochain vol ? Voici quelques informations à connaître avant de demander un devis pour l'affrètement de votre avion privé.

Où vous allez

Vous choisissez la destination lorsque vous louez un jet privé, ainsi que la date et l'heure de votre départ. Ne vous souciez pas de planifier votre journée en fonction de votre vol - les vols charter sont planifiés en fonction de vous. Vous n'aurez pas non plus à perdre des heures dans des aéroports commerciaux très fréquentés. Les terminaux privés vous permettent d'embarquer rapidement dans votre avion sans avoir à faire face aux longues files d'attente pour la sécurité et la récupération des bagages. Il vous suffit de présenter votre carte d'identité aux pilotes pour être accueilli à bord et partir en 5 à 15 minutes seulement. Vous aurez également accès à des aéroports privés, régionaux, départementaux et municipaux qui vous permettront de vous rapprocher de votre domicile, de votre bureau ou de votre destination préférée.

Avec qui vous partez

Lorsque vous réservez un avion privé, vous pouvez décider qui vous accompagne, qu'il s'agisse de votre famille, de vos collègues, de vos amis proches ou de votre entourage. Vous pouvez même louer un avion adapté aux animaux pour emmener vos chiens, chats et autres animaux de compagnie ! Veuillez noter qu'il n'est pas possible d'acheter un siège ou de partager le coût d'un vol charter légal partie 135. Les vols partagés sont réservés aux "membres connus" d'un club ou d'une jet card. Le paiement de la location d'un avion peut être réparti entre les passagers après coup, mais les vols affrétés privés doivent être contractés et payés individuellement.

Ce que vous apportez

Savoir ce que vous allez apporter à bord de votre vol vous aidera à déterminer l'avion approprié lors de la réservation de votre vol . Chaque avion offre différentes configurations en termes d'espace pour les bagages, de nombre de passagers, de capacité de carburant, de poids total, etc. Si vous voyagez avec un maximum de 10 passagers, vous devrez peut-être passer à un avion de taille supérieure. De même, en calculant le poids des passagers, le nombre de bagages et la distance de vol, vous pourriez économiser des milliers de dollars en louant un avion de taille inférieure.

Posez des questions

Il y a certaines questions que vous devriez toujours poser , peu importe avec qui vous travaillez.

Demandez s'il y a deux pilotes ou un seul

Nous recommandons toujours la présence de deux pilotes pour plus de sécurité, bien que des opérations avec un seul pilote soient possibles pour des vols courts sur des avions plus petits.

Y a-t-il des minimums quotidiens ?

Les minimums journaliers et les frais de taxi peuvent rapidement doubler le coût des vols courts. Avec un taux horaire de 9 000 $, on peut supposer qu'un vol de 40 minutes peut coûter 6 000 $. Cependant, s'il y a un minimum quotidien d'une heure et demie, le coût passe à 13 500 $, plus le temps de taxi. En savoir plus sur les tarifs d'affrètement des jets privés.

La sécurité avant tout

N'ayez jamais peur de demander à votre courtier, à votre opérateur ou à votre club de jet privé quelles sont leurs normes de sécurité. Les prestataires réputés afficheront bien en évidence leurs normes de sécurité et leur accréditation, et seront ravis de répondre à toutes vos questions concernant les pilotes, les avions, les opérateurs ou les incidents. Vous voudrez également travailler avec une société qui suit les dernières réglementations de la FAA en matière de courtage et les normes des opérateurs. Le réseau de location d'avions d'ACA propose plus de 10 000 avions charter qui respectent et/ou dépassent les exigences de la FAA en matière d'aviation privée.

• Vol charter

Louer un jet privé

Partenaires "Prestige"

• Billets d’avion
• Vol + Hôtel

By Simone with

Tout comprendre des vols charters avec GO Voyages

Conseils de voyage

GO Voyages dispose de l’offre la plus complète du marché  en termes de vols et répertorie les tarifs de plus 500 compagnies aériennes. GO Voyages affrète également des vols charters spéciaux et déstocke l’offre charter des plus grands Tours Opérateurs français.

S’il est relativement facile de trouver des informations relatives aux vols réguliers, le monde des vols charters est moins connu. Voici donc l’occasion de vous informer de leur fonctionnement et de clarifier certaines idées reçues.

Qu’est ce qu’un charter et qu’est ce qui le différencie d’un vol régulier?

A la différence d’un vol régulier qui propose des horaires identiques tout au long de l’année, un vol charter, aussi appelé “vol affrété” est un vol qui est mis en place périodiquement pour desservir une destination sur une période ponctuelle. Ces vols sont affrétés par des voyagistes/tour-opérateurs qui négocient le cout de l’exploitation d’appareils entiers auprès de compagnies aériennes. Ils gèrent ensuite en intégralité la revente des sièges en vol sec, ou accompagnés d’autres prestations (hôtels, circuits etc ..) dans l’optique de fabriquer des forfaits séjours “tout compris”. Ces compagnies d’affrètement, ne vendent pas leurs billets en direct au passager , et celui-ci ignore souvent à plus d’un mois de son départ, sur quelle compagnie il effectuera son trajet.

Qu’est ce qui le démarque d’un vol low cost ?

Le principe d’une compagnie “low cost” (“à bas coût”) est de pratiquer des prix très bas (souvent à la condition de réserver très longtemps à l’avance ! ) grâce à une politique rigoureuse des coûts et à une automatisation maximum des procédés d’achat : réservation en direct via internet uniquement (pas d’intermédiaires habituels comme les agences ou les Tour-opérateurs), pas de E-ticket, frais de transaction carte bancaire, bagages et services à bord payants, aéroports souvent situés en très large périphérie des villes etc…

Les vols charters sont ils systématiquement moins chers que les autres vols ?

Pendant longtemps la tendance voulait que les vols charters étaient systématiquement beaucoup moins chers que les vols réguliers. Aujourd’hui c’est un peu moins le cas, les c ompagnies régulières n’hésitent plus à proposer des promotions au vue de la concurrence accrue.

Pourquoi les charters sont-ils souvent programmés en départ très tôt le matin ou très tard le soir ?

Ceci n’est pas du tout avéré, toutes les programmations de vols charters s’étalent d e 6 heures du matin à minuit, au même titre que n’importe quelle compagnie régulière. Quant aux retards (sujet dont les charters sont souvent taxés), ils sont totalement inhérents au trafic , les vols affrétés et réguliers étant vraiment logés à la même enseigne.

Pourquoi lorsqu’on achète un forfait tout compris, on voyage souvent sur un vol charter, aussi appelé “vol spécial” ?

Tout simplement car les tour-opérateurs qui affrètent ont besoin de stocks. Pour être compétitif, un voyagiste doit à la fois d’engager sur des nuitées d’hôtel mais aussi sur des sièges d’avion sur compagnies charters (voire s’engager comme affréteurs auprès de GO VOYAGES qui achète à l’avance des avions entiers).

Existe-il des variantes en termes de sécurité entre un charter et un vol régulier ?

Aucune, les consignes de sécurité sont exactement les mêmes . La flotte des compagnies charters est aujourd’hui régulièrement renouvelée et les contrôles de sécurité exercés sont aussi draconiens pour les compagnies de vols affrétés que pour les compagnies régulières. Pour information il existe une liste de compagnies charters dites “à risque ” interdite d’exploitation en Europe .

Pourquoi affréter des vols charters sur des destinations aussi convoitées que l’Espagne alors qu’il existe déjà une offre forte en vols réguliers et low cost ?

Il est vrai qu’au vue de la concurrence sur ces destinations, il est devenu peu rentable de vendre en vol sec. Cependant nous maintenons nos vols charters grâce aux voyagistes qui ont encore besoin d’engagements aériens pour conforter leurs engagements hôteliers.

Pourquoi les horaires des charters sont-ils donnés à titre indicatif au moment de la réservation et confirmés un mois avant le départ ?

Les horaires sont connus seulement 3 à 4 semaines avant le départ car la compagnie ou l’affréteur veut rentabiliser au maximum l’utilisation de son programme de vols jusqu’à la dernière minute. En d’autres termes, s’il dispose de plusieurs vols un jour J, il va, en fonction du remplissage, reprotéger les passagers sur un seul vol pour le remplir à 100%. Des passagers ayant réservé sur un vol de 15h, rempli à 50% pourront quelques jours avant le départ se retrouver sur un vol en départ à 18h, mais rempli à 100%. L’ optimisation d’un remplissage de vol est bien évidemment fondamentale car un vol n’est rentable pour l’affréteur que s’il est rempli en moyenne sur l’année à 80 % !

A combien de bagages a-t-on droit sur un vol charter ?

En régle générale ils sont de 20 kg maximum , mais peuvent varier. N’oubliez pas de vous renseigner au moment de la réservation.

Et si vous avez d’autres questions sur les charters ou plus généralement sur les vols, n’hésitez pas à nous les poser dans les commentaires ! 

Similar stories This could be interesting for you.

Les 10 meilleures apps pour voyager

By Lucie with 4 min read

Repas et menus spéciaux en avion

By Anaïs with < 1 min read

Las Vegas Parano 2008

By Simone with 4 min read

5 conseils pour voyager plus en 2019

By Lucie with 3 min read

Régulier, low-cost, charter, quelles sont les différences ?

Qu'est-ce qu'un vol régulier .

Les vols réguliers sont des liaisons assurées par les compagnies régulières, selon un planning annuel périodique. Ils s'opèrent à des heures fixes, et il n'y a pas de variation en fonction des saisons

Qu'est-ce qu'un vol low-cost ?

Les vols low cost sont des vols à bas coûts, permettant souvent d'avoir des tarifs plus intéressants que des vols traditionnels.

Ce ne sont pas des vols charters : vous connaissez dès la page de résultats de recherche le nom de la compagnie aérienne et l'heure à laquelle vous allez voyager. Pour information :

• Il n'existe qu'une seule classe, les services à bord sont réduits au minimum et sont généralement proposés en option. Pas de plateau-repas ni de collation offerte.
• Les aéroports desservis peuvent être des aéroports secondaires, et non les principales plates-formes aériennes. Nous vous conseillons de bien vérifier les aéroports de départ et d'arrivée lors de votre réservation.
• Les sièges ne sont pas attribués à l'avance.
• Il se peut que votre aller et votre retour soient opérés par des compagnies différentes.

Qu'est-ce qu'un vol charter ?

Un vol charter est un vol assuré par une compagnie aérienne sur demande d'un affréteur (voyagiste). A la différence d'un vol régulier, ce type de vol ne désert une destination que de manière ponctuelle, à des horaires variables et confirmés environ 10 jours avant le départ. Les billets ne sont ni modifiables ni remboursables.

Quelques prix de billets d'avion trouvés récemment :

Service client.

08 99 49 32 15 (0.80 €/min)

Du lundi au vendredi de 9h à 20h Le samedi de 10h à 18h

Qui sommes nous ?

• Qui sommes-nous
• Nous contacter
• Plan du site
• Mentions légales
• Page Facebook

Infos voyageurs

• Assurances Voyages
• Réserver vol+hôtel
• Réserver train+hôtel
• Guide des aéroports
• Louer une Voiture
• Conditions de Vente
• Sécurité bagages
• Sécurité achats

La rubrique "Vols" de Promovols est assurée par VLC TRAVEL. Promovols est un service de réservation de voyages opéré par la société VLC TRAVEL, une société de droit français, au capital de 1385000 euros, inscrite au registre de commerce de Lyon sous le numéro 513709822. VLC TRAVEL est titulaire d'une immatriculation d'opérateur de voyages numéro IM069110037 et a souscrit une garantie financière auprès de l'APST, 15 avenue Carnot, 75017 PARIS, adhérent à Les Entreprises du Voyages. VLC TRAVEL a souscrit une assurance responsabilité professionnelle des agences de voyages (conformément aux articles L.211-18 et R.211-35 à R.211-40 du Code du Tourisme) auprès de HISCOX Europe Underwriting Limited, dont le siège social est situé 1 Great St. Helen’s, Londres - EC3A 6HX, Royaume-Uni (Police N° HA PRC0066539)

• Vol régulier, charter ou low cost ?

Les différents types de compagnies

Selon votre destination finale, vous emprunterez, soit des vols réguliers, soit des vols charters, ou encore des compagnies low cost. On entend bien des choses sur les compagnies aériennes, mais connaissez-vous vraiment les différences entre ces 3 types de vols ?

Les 3 types de compagnies se distinguent surtout par des modèles économiques différents, et cela n’a rien à voir avec le sérieux ou la fiabilité. Les différences fondamentales se situent d’une part sur les bagages et en général sur tout ce qui est inclus, en supplément, ou encore sur la souplesse de date ou d’horaire à avoir, en fonction de vos choix.

Ces quelques lignes vous éclaireront sur les différences, et nos conseillers sauront vous expliquer ce qui convient le mieux à votre projet.

Vol régulier

Une compagnie aérienne « régulière » assure des vols selon un planning annuel périodique. Qu’une liaison soit assurée 2 fois par semaine ou 5 fois par jour, le plan de vol est invariable. La politique de prix est multiple : plus le tarif est souple, plus il est élevé, et s’il est souple, les règles sont très restrictives. La majorité des compagnies régulières sont membres de l’association IATA, ce qui permet, entre autres, des accords tarifaires, ou de partage de codes entre compagnies.

Vol low cost

Low cost ne veut pas dire bas prix, mais bas coût. Essentiellement utilisées sur les courts ou moyens courriers, certaines compagnies low cost sont des filiales des compagnies régulières cherchant un modèle économique plus rentable. Attention aux conditions souvent draconiennes et au « extras » à payer en supplément : bagages, placement de sièges, repas, frais de parking vers des aéroports non traditionnels, etc. Les principales « low cost » sur nos destinations sont Transavia, Volotea, et easyJet.

Vol charter

Un vol charter est un avion affrété ponctuellement par un ou plusieurs voyagistes, permettant souvent de relier des points non ou mal desservis, et avec des prix calculés sur une optimisation des remplissages. L’avantage certain en est souvent le prix. Etant donné que les affréteurs adaptent parfois la taille de l’avion au nombre de passagers vendus, il se peut que les horaires soient connus seulement 72 heures avant le départ, et peuvent être très matinaux ou tardifs. Ces particularités doivent donc être acceptées dès le premier devis.

Les vols privés

Parfois, pour éviter une liaison régulière peu fiable ou dans le cas de correspondances trop nombreuses, nous pouvons être amenés à vous proposer un avion privé pour vous rendre sur une île, dans un parc, un resort… N’imaginez pas que le coût soit astronomique, au contraire : selon le nombre de personnes, si vous êtes une famille ou un petit groupe d’amis, cela peut être rentable, et seulement juste légèrement plus cher qu’un vol régulier. Certains prestataires ont leur propre avion, ou bien il faudra utiliser des compagnies locales d’avions-taxis. C’est un moyen idéal pour se retrouver dans des endroits très reculés sans perdre trop de temps.

En cas de retard

Les compagnies non plus n’aiment pas les retards, qui souvent leur coûtent très cher. Leur responsabilité est encadrée par le droit européen. Une chose à retenir : si vous avez des titres de transport séparés et que vous ratez une correspondance du fait du retard du premier transporteur, le deuxième n’a aucune responsabilité à votre égard. Il est donc toujours plus prudent de tout intégrer dans le même billet, notamment pour des départs de province, ou de prendre une marge de sécurité importante.

Les horaires des vols réguliers ou des low cost sont connus des mois avant le départ, toutefois, ils peuvent être modifiés par les compagnies pour des raisons opérationnelles. Lorsque cette information nous parvient plus de 15 jours avant le départ, ces changements peuvent entraîner des surcoûts : nuits d’hôtel supplémentaires, etc. Nos conseillers s’efforcent dans ce cas de trouver avec vous la solution la mieux adaptée.

La liste noire des compagnies aériennes

Nous évitons soigneusement toutes les compagnies blacklistées par l’Union Européenne , et nous pouvons être amenés momentanément à déconseiller telle ou telle compagnie, selon des informations économiques ou autres, connus des professionnels du tourisme. En tant qu’adhérent du SETO, nous suivons scrupuleusement ses consignes.

Navigation Rapide

• Escales et combinés

Nos Agences

Qu'est-ce qu'un vol charter ?

Avez-vous déjà rêvé de décoller dans les airs à votre rythme, en vous affranchissant des contraintes des compagnies aériennes chargées et de leurs horaires rigides ? Et si nous vous disions que ce n'est pas seulement un rêve, mais une réalité tout à fait réalisable avec des vols charters ?

Imaginez siroter le meilleur vin à des milliers de mètres au-dessus du sol, dans votre propre sanctuaire privé, en choisissant exactement où vous voulez toucher. Cela peut ressembler à une scène de film, mais c'est un instantané de l'expérience incomparable qu'offrent les vols charters. Idéal pour ceux qui recherchent une combinaison de luxe, de confort et d'efficacité en vol, les vols charters ont changé le récit accepté de l'aviation au fil des ans.

Le vol charter est une proposition unique par rapport à l'aviation commerciale normale. Par définition, il s'agit d'un vol loué pour une utilisation exclusive, permettant au locataire de contrôler totalement de nombreux aspects de son expérience de vol. Ils contrastent fortement avec les vols réguliers en ce sens qu'ils offrent une variété d'avantages, tels que la personnalisation, l'intimité et une abondance de confort, créant ainsi une manière personnalisée de naviguer dans le ciel.

Les vols charters font partie de l'industrie du transport aérien depuis plusieurs décennies, mais le concept a gagné en popularité ces dernières années. Leur attrait croissant peut être attribué à un accent accru sur les options de voyage flexibles qui répondent aux besoins individuels plutôt que de se conformer aux horaires rigides établis par la plupart des compagnies aériennes commerciales.

Le privilège et la personnalisation peuvent être considérés comme les pierres angulaires des vols charters. Ils s'écartent du modèle traditionnel de transport aérien en permettant aux individus ou aux groupes de personnaliser leurs vols en fonction de leurs préférences exactes. Qu'il s'agisse de l'itinéraire, du timing ou des services à bord, le pouvoir est entièrement entre les mains du client. Ce niveau de flexibilité et de commodité est souvent un attrait important, ainsi que la possibilité d'intimité, d'efficacité et d'une conduite en douceur.

Les sections suivantes exploreront les aspects uniques des vols charters tels que les itinéraires personnalisés, l'expérience du jet privé, les horaires flexibles, les diverses options de personnalisation, les voyages de groupe et leurs résultats. Ce guide vise à révéler le potentiel unique des vols charters en tant qu'option de voyage et à mettre en lumière l'offre qui leur est inhérente.

Itinéraires personnalisés

Une caractéristique unique des vols charters est la flexibilité qu'ils offrent dans la détermination des itinéraires et des destinations. Contrairement aux compagnies aériennes commerciales qui ont tendance à opérer sur des itinéraires fixes entre les grandes villes et les aéroports, les vols charters offrent la liberté de voler directement vers l'endroit souhaité.

Cette capacité de navigation fluide s'avère particulièrement avantageuse lorsque la destination est un endroit éloigné non desservi par les compagnies aériennes commerciales. Avec les vols charters, ces endroits souvent négligés peuvent facilement être inclus dans les plans de voyage, offrant la possibilité de voyager hors des sentiers battus et d'explorer des joyaux cachés.

Commodité et gain de temps

Les itinéraires personnalisés dans les vols charters sont un énorme avantage en termes de confort et de gain de temps. Les douleurs des escales et des correspondances multiples, qui font généralement partie intégrante des vols commerciaux, peuvent être complètement évitées. La possibilité de voler directement vers la destination peut réduire considérablement la durée totale du voyage, laissant aux passagers un temps plus précieux pour profiter de leurs vacances ou accomplir des tâches.

En plus de cela, les vols charters d'un point A à un point B peuvent s'en tenir à des itinéraires personnalisés en fonction de vos préférences personnelles. La frustration des horaires de vol peu pratiques ou des changements inattendus des compagnies aériennes commerciales est remplacée par la confiance que vous êtes celui qui dicte les conditions sur la trajectoire et l'horaire du vol. Ce genre de liberté est un luxe rare sur les vols modernes.

En fin de compte, les vols charters avec des itinéraires personnalisés offrent un niveau sans précédent de flexibilité et de commodité. Qu'il s'agisse de voler vers des régions éloignées non couvertes par les compagnies aériennes commerciales ou d'éliminer les escales et les frustrations liées à la planification, les itinéraires de charter personnalisés redéfinissent à quoi peut ressembler le vol. En effet, avec les vols charters, il est vrai de dire que parfois, le voyage peut être aussi enrichissant que la destination elle-même.

Expérience en jet privé

L'idée d'un jet privé peut évoquer des images de glamour et de glamour, mais c'est bien plus qu'un simple symbole de statut élevé. La location d'un jet privé offre une expérience inégalée en termes de confort, d'intimité et de commodité. Pour les voyages d'agrément comme pour les voyages d'affaires, les services et instructions proposés à bord d'un jet privé sont véritablement de première classe et adaptés aux souhaits et besoins spécifiques du passager.

confort et luxe

Des cabines spacieuses aux sièges luxueux, tout dans un jet privé a été conçu en pensant au confort des passagers. Les sièges, souvent inclinables ou convertibles en lits, sont de taille généreuse et offrent beaucoup d'espace pour les jambes. Contrairement aux compagnies aériennes commerciales animées, les cabines de jets privés sont des espaces paisibles avec des capacités de suppression du bruit qui permettent un repos paisible ou un travail concentré. Des installations modernes telles que des systèmes de divertissement personnalisés, des repas gastronomiques et des salles de bains bien équipées offrent aux voyageurs une expérience hôtelière quatre étoiles.

exclusivité et confidentialité

Les vols charters offrent un environnement exclusif, privé et contrôlé. Pour les personnes en quête de discrétion, la confidentialité est l'un des avantages les plus importants des vols charters. L'avion peut être réservé à des passagers sélectionnés et le personnel de cabine, formé au respect de la vie privée des passagers, garantit un service fluide et discret. C'est comme si vous possédiez votre propre avion, mais sans les dépenses et les tracas administratifs qui vont avec.

Service imbattable

Contrairement aux compagnies aériennes commerciales, l'équipage d'un jet privé se concentre sur un groupe plus petit, permettant un niveau impressionnant de service personnalisé. L'équipage de conduite répond aux besoins et aux demandes spécifiques des clients, des préférences alimentaires particulières aux marques particulières de champagne. De nombreux jets privés incluent également un service de conciergerie qui peut vous aider avec les réservations, le transport et l'accès exclusif à certains des événements les plus recherchés au monde.

L'expérience du jet privé ne se limite pas seulement au confort et au luxe. Il offre également des avantages pratiques tels que le gain de temps - un bien aussi précieux que le confort et l'intimité qu'offre un jet privé. Dans les sections suivantes, nous explorerons plus en détail les options de personnalisation et la planification flexible qui ajoutent de la valeur à cette expérience.

Horaires flexibles

Rien n'atténue l'excitation d'un voyage planifié ou d'un voyage d'affaires comme les tracas d'avoir à respecter un horaire rigide de compagnie aérienne. L'agacement des vols tôt le matin, la routine pressée à l'aéroport et la peur de manquer des vols de correspondance peuvent obscurcir l'expérience de voyage. Cependant, les vols charters sont là pour changer ce récit en offrant l'un de leurs avantages les plus attrayants : des horaires flexibles.

Réglez votre temps

La beauté des vols charters réside dans leur capacité à s'adapter à votre emploi du temps. Que vous soyez couche-tard ou couche-tard, vous conservez le luxe de choisir vos heures de départ et d'arrivée. C'est comme si vous régliez les aiguilles de votre montre de vol, organisant vos temps de trajet pour répondre à vos besoins personnels ou professionnels. Cette flexibilité peut également être précieuse lors de la planification de voyages pour des cadres puissants dont le temps est précieux.

le confort de conduite

Un autre aspect clé de la flexibilité des horaires consiste à minimiser les temps d'attente inutiles. Contrairement aux compagnies aériennes commerciales où les passagers doivent arriver des heures avant le vol pour s'enregistrer, dans les vols charters, vous pouvez arriver quelques minutes avant le décollage. Cette fonctionnalité élimine la frustration des longues files d'attente, seulement pour regarder avec anxiété l'écran de départ pendant que vous attendez votre appel de vol. Les vols charters vous donnent la possibilité de rattraper les heures perdues qui pourraient être utilisées de manière plus productive.

Ajustements de dernière minute

L'un des aspects les plus attrayants des vols charters est peut-être la possibilité d'effectuer des changements de dernière minute. Peu d'aspects du voyage sont aussi incertains que le timing, et les vols charters reconnaissent ce fait. Ils permettent des ajustements à l'horaire des vols même à la onzième heure. Si vous rencontrez un retard inattendu ou s'il y a un changement soudain dans les plans, vous pouvez reprogrammer votre vol sans risquer de manquer des correspondances ou d'avoir à acheter un billet supplémentaire coûteux à la dernière minute. Ce niveau de flexibilité est impensable dans le cadre plus rigide des vols commerciaux.

En conclusion, les horaires flexibles offerts par les vols charters révolutionnent le domaine des vols. La possibilité de définir votre propre horaire, ainsi que l'élimination des longues périodes d'attente et la possibilité de changements de dernière minute, sont des avantages qui démontrent pourquoi les vols charters sont le choix préféré de nombreux voyageurs. Comme expliqué plus en détail dans la section "Options de personnalisation", ces vols offrent une foule d'avantages de personnalisation supplémentaires qui s'ajoutent à une expérience de voyage inégalée.

Options de personnalisation

Un avantage significatif des vols charters est la vaste gamme d'options de personnalisation disponibles pour le passager. Contrairement aux vols commerciaux, où l'expérience est largement standardisée, les vols charters transforment le voyage en une expérience personnalisée soigneusement conçue pour répondre aux préférences et aux désirs spécifiques de chaque passager.

Sélection d'avions

Dans le domaine des vols charters, le voyage implique plus qu'un simple transport d'un point A à un point B. C'est une expérience globale qui commence par la sélection des avions. Que vous préfériez un avion à turbopropulseurs, un avion léger ou un gros porteur long-courrier, vous avez le privilège de choisir un avion adapté à vos besoins. Commodité, rapidité, capacité ou technologie innovante ; Dans le monde des vols charters, le ciel est vraiment la limite.

Services de vol et de restauration

La personnalisation s'étend également aux services pendant le vol. Vous pouvez déguster des repas gastronomiques préparés par des chefs renommés, déguster votre vin millésimé préféré ou souhaiter un service de thé l'après-midi pendant votre vol. Vos préférences culinaires sont capturées et les menus sont détaillés pour créer une expérience culinaire extraordinaire à plusieurs milliers de pieds au-dessus du sol. Imaginez profiter de votre cuisine israélienne préférée, d'une magnifique sélection de plats méditerranéens ou de plats casher préparés à la perfection et servis à votre convenance.

Installations et installations supplémentaires

Ce qui rend les vols charters spéciaux, c'est la possibilité de services et d'installations supplémentaires pour améliorer votre expérience de voyage. Les outils professionnels nécessaires tels que le Wi-Fi haut débit, les salles de conférence, l'équipement de vidéoconférence sont facilement disponibles afin que vous puissiez suivre vos activités depuis les airs. Ou peut-être apprécierez-vous une chambre pour une bonne nuit de repos, un majordome personnel ou des films israéliens préférés à la demande. Certains vols charters vont même jusqu'à proposer des services de spa à bord ! Ce ne sont que des exemples de ce que peut être la personnalisation, lorsqu'elle est au cœur des vols charters.

En conclusion, les options de personnalisation qu'offre un vol nolisé vont du confort pratique au luxe absolu. Dans la section suivante, « Avantages des voyages de groupe », nous verrons comment ces avantages de personnalisation s'étendent aux voyages de groupe, renforçant l'unité et l'excitation des voyages collectifs.

Avantages pour les voyages de groupe

Les vols charters offrent des avantages uniques aux voyages de groupe, un aspect souvent négligé lors de l'examen des options de voyage. Les scénarios de voyage de groupe varient considérablement, allant des retraites d'affaires et des voyages d'équipes sportives aux vacances en famille nombreuse ou aux sorties éducatives. Quelle que soit la raison, la commodité et les expériences personnalisées offertes par les services de vols nolisés font des voyages de groupe une expérience fluide et agréable.

Commodité et efficacité

La simplicité de la coordination de la logistique lors de l'utilisation de vols charters pour les voyages de groupe ne peut être surestimée. Contrairement aux compagnies aériennes commerciales, où la réservation de billets pour de grands groupes peut être une tâche fastidieuse, les vols charters simplifient le processus. Les passagers peuvent voyager ensemble, éliminant ainsi la nécessité de réserver plusieurs vols ou le souci de faire face aux retards qui séparent votre groupe. Sans oublier que le groupe peut également décider de l'heure de départ et de l'itinéraire, et ouvrir des destinations qui pourraient ne pas être disponibles sur les vols commerciaux. La réservation d'un seul vol charter augmente l'efficacité et permet aux voyageurs de se concentrer sur le but de leur voyage.

Opportunités de former et de créer des liens sociaux

Les vols charters offrent une excellente occasion pour les groupes de se connecter et de socialiser. Contrairement aux vols commerciaux, où les passagers peuvent être séparés par la disposition des sièges et les restrictions de bruit, les vols charters offrent intimité, liberté et espace d'interaction. Cela peut être inestimable pour les exercices de consolidation d'équipe, les liens familiaux ou les séances de remue-méninges collaboratives pour les groupes d'entreprises. Le voyage devient plus qu'un simple trajet et devient une partie agréable de l'expérience globale.

Économique pour les grands groupes

Enfin, les vols charters peuvent être étonnamment rentables pour les voyages de groupe. Bien qu'un jet privé puisse sembler être une option de luxe, le coût par personne peut chuter considérablement lorsqu'il est partagé entre un groupe plus important. Selon la distance et les détails du voyage, l'affrètement d'un vol pour un grand groupe peut être similaire en coût à l'achat de billets individuels sur une compagnie aérienne commerciale.

En conclusion, pour les voyages de groupe, les avantages des vols nolisés – commodité, possibilités de regroupement, voyages personnalisés et économies potentielles – en font une considération valable lors de vos prochains préparatifs de voyage. N'oubliez pas les itinéraires personnalisés et les options de planification flexibles abordés précédemment ; Ces caractéristiques ne font qu'améliorer la viabilité des vols charters pour les grands groupes voyageant ensemble.

Tout au long de ce guide de voyage, nous avons exploré l'essence des vols charters, leur expérience indulgente, la personnalisation qu'ils offrent et les énormes avantages qu'ils offrent, en particulier pour les voyages de groupe. Lorsque nous arrivons à la conclusion de ce voyage exploratoire, il n'y a pas de mot plus approprié que le terme 'conclusion'. Dans le monde des mathématiques, une conclusion est décrite comme une affirmation qui découle directement d'une affirmation prouvée. Dans ce contexte, nous conclurons nos réflexions sur les vols charters et tirerons des conclusions convaincantes qui découlent naturellement des avantages discutés de ces vols.

Les vols charters résument le vrai sens de profiter d'une expérience de vol exclusive et flexible. Avec des itinéraires personnalisés, ils éliminent les tracas des escales et des connexions multiples typiques des vols commerciaux, vous offrant la commodité de voler directement vers des endroits éloignés ou non desservis. Combinez cela avec le luxe de choisir des heures de décollage et d'atterrissage appropriées, et nous avons la conclusion que les vols charters offrent une flexibilité d'horaire sans précédent.

De plus, le service personnalisé offert sur les vols charters - des sièges luxueux et des équipements modernes à l'attention sans faille et au service personnalisé de l'équipage de vol dédié - sert bien plus que le confort. C'est une question d'intimité et d'exclusivité qui élargit la définition du luxe. Parce que les qualités tactiles de l'intérieur de l'avion se fondent en harmonie avec la sérénité du vol, il est impossible de nier le sens unique de luxe qu'apporte une expérience en avion privé.

La personnalisation redéfinie

Le concept de personnalisation va au-delà du choix de sièges confortables et du service. Avec les vols charters, le ciel est littéralement et métaphoriquement la limite des types de personnalisation pouvant être intégrés à bord. Comme indiqué dans la section "Options de personnalisation", les passionnés ont la liberté de choisir les types d'avions et les services supplémentaires en fonction de leurs besoins et de leurs envies.

La dynamique des voyages de groupe change complètement avec les vols charters. Les activités de formation ne se limitent pas aux routes ou à la destination, mais commencent au moment même de la montée à bord. Les opportunités sociales, ainsi qu'une meilleure coordination, font des vols charters une option de voyage idéale pour les grands groupes.

Contribuant à la consolidation des points précédents de ce guide, les vols charters offrent non seulement un "service de voyage" mais aussi une "expérience de voyage". Cela met en évidence l'importance des vols charters non seulement en tant que mode de transport d'un point A à un point B, mais en tant que voyage avec une expérience et des souvenirs créés dès le moment où vous montez à bord.

En conclusion, lorsque vous examinez la gamme complète des avantages des vols charters - de la flexibilité des horaires, des options de personnalisation, à l'expérience de l'avion privé et à la commodité des voyages de groupe - la conclusion est claire : les vols charters offrent une expérience de voyage inégalée avec leur capacité pour personnaliser chaque aspect de votre voyage. Alors que nous revenons dans le monde du voyage, les vols charters s'avèrent définitivement être une option à considérer pour les futurs projets de voyage.

Vol charter versus vol commercial

Comparons les différences fondamentales entre les vols charters et les vols commerciaux réguliers en termes d'horaire, de foule, de prix et de service.

Foire aux questions sur les vols charters

Dans cette section, nous aborderons certaines questions courantes que vous pourriez avoir sur les vols charters et leur fonctionnement.

• Quels types d'avions peuvent être utilisés pour les vols charters ? Une grande variété d'avions peut être utilisée pour les vols charters, des petits avions à hélices aux gros jets privés de luxe. La taille et le type d'avion que vous choisirez dépendront en grande partie de vos préférences personnelles, de la taille de votre groupe et de la distance que vous souhaitez parcourir.
• Puis-je voler à l'étranger sur un vol charter ? Oui, les vols charters peuvent voyager à l'international. En fait, l'un des avantages des vols charters est la possibilité de voler directement vers de nombreuses destinations internationales qui ne sont pas desservies par les compagnies aériennes commerciales.
• Combien de temps à l'avance faut-il réserver un vol charter ? Le délai de réservation peut varier en fonction de la compagnie spécifique et de la disponibilité des vols. Cependant, en règle générale, il est recommandé de réserver au moins quelques semaines à l'avance pour s'assurer des dates et horaires souhaités.
• Puis-je ajouter des services ou des services spéciaux à mon vol charter ? Oui, un autre avantage des vols charters est la possibilité de personnaliser votre expérience de vol. De la restauration en vol au Wi-Fi ou aux salles de réunion dans l'avion, vous pouvez souvent ajouter une variété de services et d'équipements pour améliorer votre vol.
• Voyager sur un vol charter est-il sûr ? Les vols charters sont soumis aux mêmes normes et réglementations de sécurité que les vols commerciaux. Que vous voyagiez à des fins commerciales ou privées, la sécurité est de la plus haute importance. Les fournisseurs d'aviation privée maintiennent des procédures et des protocoles de sécurité stricts et s'assurent que chaque vol est opéré avec une sûreté et une sécurité maximales.
• Quels sont les avantages de louer un avion pour voyager en groupe ? Louer un avion pour voyager en groupe peut être très avantageux. Cela permet au groupe de voyager ensemble sans avoir à synchroniser les horaires avec les vols commerciaux. Cela peut être particulièrement avantageux pour les vacances d'entreprise, les équipes sportives ou les vacances en famille nombreuse. Les vols charters de groupe offrent également une opportunité unique de team building dans un environnement exclusif.

Les avantages des vols charters

Les vols charters offrent un niveau sans précédent de confort, de flexibilité et de luxe. Examinons quelques-uns des avantages de choisir un vol charter :

• Contrôle total sur L'itinéraire : avec les vols charters, vous avez la liberté de choisir vos heures de départ, vos destinations et même votre itinéraire, ce qui vous permet de vivre une expérience de voyage entièrement personnalisée.
• פרטיות amélioré : Les vols charters offrent un niveau de confidentialité plus élevé que les vols commerciaux. Cette fonctionnalité est idéale pour ceux qui souhaitent un trajet silencieux et sans perturbation ou pour les dirigeants d'entreprise qui doivent organiser des réunions privées pendant leur vol.
• Grand confort Plus : Les vols charters ont souvent accès à des aéroports plus petits, ce qui vous permet d'atterrir plus près de votre destination finale et d'éviter les foules et les tracas des grands aéroports.
• sans retards ni ratés Correspondances : sur un vol charter, pas de crainte de perdre des correspondances ou de subir des retards incessants. Votre vol part lorsque vous êtes prêt.
• Confort et luxe supplémentaires : Les vols charters offrent souvent des sièges plus luxueux, des options de restauration de meilleure qualité et des systèmes de divertissement en vol de qualité supérieure pour assurer un voyage agréable.
• Parfait pour les voyages de groupe : Si vous voyagez avec un grand groupe, un vol charter peut être beaucoup plus économique. Le coût par personne peut être similaire ou même inférieur au coût des vols commerciaux en détail.
• Catégories: vols

Vous voulez revenir à quelque chose de précis ?

Vous pourriez être intéressé aussi.

Ryanair - Vols Ryanair

Vol pour Eilat depuis Tel-Aviv

Skyscanner - conseils et recommandations pour trouver un vol pas cher via Skyscanner

Vol pour le Mexique

Wizz Air - Wizzair

Vol de Tel-Aviv à Larnaca

Vol de Tel-Aviv à Nicosie

Vol de Tel-Aviv à Ayia Napa

Vol de Tel-Aviv à Paphos

Que diriez-vous de vacances pour une abdominoplastie .

Le Musée d'Histoire Naturelle de New York - Le Musée d'Histoire Naturelle de New York

Billet d'entrée au match des Lakers - Los Angeles Lakers

Moulin Rouge - billets pour une comédie musicale à Broadway à New York

Billet pour un match de baseball des Mets de New York

Billets pour le match NBA des Milwaukee Bucks

Musée Mauritshouse à La Haye (Mauritshouse Museum) - Pays-Bas

Billets pour les matchs NBA des Minnesota Timberwolves

Musée de la Maison du Chocolat Lindt (Lindt) en Suisse

Plus sur le sujet, une expérience à l'étranger commence ici, 2024 © tous droits réservés à l'agence travelers.co.il.

The Law of Carriage of Goods by Sea pp 425–450 Cite as

Voyage Charter: Laytime and Demurrage

• Arun Kasi 2  
• First Online: 02 September 2021

710 Accesses

This chapter covers laytime and demurrage in voyage charterparties. The various laytime definitions such as weather working day, etc and the charterer’s obligations arising from the laytime clause are considered.

This is a preview of subscription content, log in via an institution .

Buying options

• Available as PDF
• Read on any device
• Instant download
• Own it forever
• Available as EPUB and PDF
• Compact, lightweight edition
• Dispatched in 3 to 5 business days
• Free shipping worldwide - see info
• Durable hardcover edition

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Box 16 and cl. 6(a) and (b).

E.g. Stolt Tankers v Landmark [2002] 1 Lloyd’s Rep 786 (EW HC).

[1908] 1 KB 499 (EW CA).

[1963] AC 691 (UK HL).

Reardon Smith Line Ltd v Ministry of Agriculture, Fisheries and Food [1963] AC 691 (UK HL).

Dow Chemical (Nederland) BV v BP Tanker Co Ltd (The Vorras) [1983] 1 Lloyd’s Rep 579 (EW CA).

Margaronis Navigation Agency Ltd v Henry W Peabody & Co of London Ltd (The Vrontados) (HC) [1965] 1 QB 300, [1964] 2 All ER 296 (EW HC).

Another similar decision was reached in Total Transport Corporation v Arcadia Petroleum Ltd (The Eurus) [1996] 2 Lloyd’s Rep 408 (EW HC).

(1868) LR 2 QB 566 (EW HC), affirmed by the Court of Appeal in (1868) LR 3 QB 412 (EW CA).

[2015] SGCA 37, [2015] 5 SLR 178 (SG CA).

Houlder v General SN Co (1862) 3 F&F 170.

Christensen v Hindustan Steel [1971] 1 Lloyd’s Rep 395 (EW HC).

Compania de Naviera Nedelka SA v Tradax International SA of Panama City RP (The Tres Flores) [1974] QB 264, [1973] 2 Lloyd’s Rep 247, [1973] 3 All ER 967, [1973] 3 WLR 545 (EW CA).

Cobelfret NV v Cyclades Shipping Co Ltd (The Linardos) [1994] 1 Lloyd’s Rep 28 (EW HC).

Surrey Shipping Co Ltd v Compagnie Continentale (France) SA (The Shackleford) [1978] 1 WLR 1080, [1978] 2 Lloyd’s Rep 154 (EW CA).

Transgrain Shipping BV v Global Transporte Oceanico SA (The Mexico 1) (CA) [1990] 1 Lloyd’s Rep 507 (EW CA).

Ocean Pride Maritime Ltd Partnership v Qingdao Ocean Shipping Co (The Northgate) [2007] EWHC 2796 (Comm), [2008] 2 All ER (Comm) 330 (EW HC).

Sofial SA v Ove Skou Rederi (The Helle Skou) [1976] 2 Lloyd’s Rep 205 (EW HC).

Glencore Grain Ltd v Flacker Shipping Ltd (The Happy Day) [2002] EWCA Civ 1068, [2002] 2 All ER (Comm) 896, [2002] All ER (D) 219 (Jul), [2002] 2 Lloyd’s Rep 487 (EW CA).

E.g. Pteroti Cia Nav SA v National Coal Board [1958] 1 QB 469 (EW HC); Glencore Grain Ltd v Goldbeam Shipping Inc; Goldbeam Shipping Inc v Navios International Inc (The Mass Glory) [2002] EWHC 27 (Comm), [2002] 2 Lloyd’s Rep 244 (EW HC).

It is not compulsory that the destination point stipulated in the charterparty is a port or berth. It can also be other places like a sea mooring buoy or customary anchorage.

Cl. 6(c) (para 2).

Novologistics SARL v Five Ocean Corp (The Merida) [2009] EWHC 3046 (Comm), [2010] 1 Lloyd’s Rep 274 (EW HC).

Bulk Transport Group Shipping Co Ltd v Seacrystal Shipping Ltd (The Kyzikos ) [1989] AC 1264, [1988] 3 All ER 745, [1989] 1 Lloyd’s Rep 1 (UK HL).

[1950] 2 KB 194 (EW CA).

Oldendorff (E L) & Co GmbH v Tradax Export SA (The Johanna Oldendorff) [1974] AC 479, [1973] 3 All ER 148 (UK HL).

Federal Commerce and Navigation Co Ltd v Tradax Export SA (The Maratha Envoy) [1978] AC 1, [1977] 2 All ER 849 (UK HL).

See also Federal Commerce and Navigation Co Ltd v Tradax Export SA (The Maratha Envoy) [1978] AC 1, [1977] 2 All ER 849 (UK HL).

Navalmar UK Ltd v Kale Maden Hammaddeler Sanayi Ve Ticart AS (The Arundel Castle) [2017] EWHC 116 (Comm), [2017] 2 All ER (Comm) 1033, [2017] 1 Lloyd’s Rep 370 (EW HC).

There are a few LMAA awards that recognise this proposition. See Feoso (Singapore) Pte Ltd v Faith Maritime Co Ltd (The Daphne L) [2003] SGCA 34, [2003] SLR 556 (SG CA).

Bulk Transport Group Shipping Co Ltd v Seacrystal Shipping Ltd (The Kyzikos) [1989] AC 1264, [1988] 3 All ER 745, [1989] 1 Lloyd’s Rep 1 (UK HL).

[2011] EWHC 1361 (Comm), [2011] 2 Lloyd’s Rep 278 (EW HC).

North River Freighters Ltd v HE President of India (North River) [1956] 1 QB 333 (EW CA); Ionian Navigation Company Inc v Atlantic Shipping Company SA (The Loucas N) [1971] 1 Lloyd’s Rep 215 (EW CA); Aldebaran Compania Maritime SA, Panama v Aussenhandel AG Zurich (The Darrah) [1977] AC 157, [1976] 2 All ER 963 (UK HL); Freight Connect (S) Pte Ltd v Paragon Shipping Pte Ltd [2015] SGCA 37, [2015] 5 SLR 178 (SG CA).

Agios Stylianous Compania Naviera SA v Maritime Associates International Ltd Lagos (The Agios Stylianos) [1975] 1 Lloyd’s Rep 426 (EW HC).

Government of Ceylon v Societe Franco-Tunisienne D’armement-Tunis (The Massalia) (No. 2) [1960] 2 Lloyd’s Rep 352 (EW HC).

[2011] EWHC 1165 (Comm), [2011] 2 Lloyd’s Rep 177 (EW HC).

Aldebaran Compania Maritime SA, Panama v Aussenhandel AG Zurich (The Darrah) [1977] AC 157, [1976] 2 All ER 963 (UK HL).

The House of Lords overruled The Radnor [1955] 2 Lloyd’s Rep 668 (EW CA). The Radnor treated ‘time lost’ that did not admit laytime definition and exceptions when dealing with ‘time lost’ clauses.

Huyton SA v Inter Operators SA (The Stainless Emperor) [1994] 1 Lloyd’s Rep 298 (EW HC).

Moerland (Arnt J) K/S v Kuwait Petroleum Corpn (The Fjordaas) [1988] 2 All ER 714, [1988] 1 Lloyd’s Rep 336 (EW HC).

Seatrade Group NV v Hakan Agro DMCC (The Aconcagua Bay) [2018] EWHC 654 (Comm), [2018] 2 All ER (Comm) 843 (EW HC).

Inca Compania Naviera SA and Commercial and Maritime Enterprises Evanghelos P Nomikos SA v Mofinol Inc (The President Brand) [1967] 2 Lloyd’s Rep 338 (EW HC); Nereide SpA di Navigazione v Bulk Oil International (The Laura Prima) [1982] 1 Lloyd’s Rep 1 (UK HL).

Shipping Developments Corpn v v/o Sojuzneftexport (The Delian Spirit) [1972] 1 QB 103, [1971] 2 WLR 1434, [1971] 1 Lloyd’s Rep 506 (EW CA).

Inca Compania Naviera SA and Commercial and Maritime Enterprises Evanghelos P Nomikos SA v Mofinol Inc (The President Brand) [1967] 2 Lloyd’s Rep 338 (EW HC).

Oldendorff (E L) & Co GmbH v Tradax Export SA (The Johanna Oldendorff) [1974] AC 479, [1973] 3 All ER 148 (UK HL). See Chapter  14.4.2.1 for a discussion of this case.

Nereide SpA di Navigazione v Bulk Oil International (The Laura Prima) [1982] 1 Lloyd’s Rep 1 (UK HL).

The compensation payable by the charter, rightly, will be damages for detention, which may most of the time be same as the demurrage, unless the market rates have differed since the charterparty was entered into.

Sunbeam Shipping Co Ltd v President of India (The Atlantic Sunbeam) [1973] 1 Lloyd’s Rep 482 (EW HC): the charterer had a duty to secure ‘jetty challan’ for the ship to enter the port, where that was a requirement of the port authority.

Sociedad Financiera De Bienes Raices Sa v Agrimpex Hungarian Trading Company for Agricultural Products [Appeal in The Aello] [1961] AC 135, [1960] 3 WLR 145 (UK HL).

It follows that the ship could not issue notice of readiness.

Malaysian Contracts Act 1950.

Section 68 of the Malaysian Contracts Act 1950 identically provides.

See Chapter  12.6.1 .

Cl. 6(3) (para 2).

Tidebrook Maritime Corp v Vitol SA of Geneva (The Front Commander) [2006] 2 Lloyd’s Rep 251 (EW CA), speech of Rix JL: where the charterer requires early notice of readiness, the charter sanctions early commencement of laytime.

TA Shipping Ltd v Comet Shipping Ltd (The Agamemnon) [1998] 1 Lloyd’s Rep 675 (EW HC).

Galaxy Energy International Ltd v Novorossiysk Shipping Co (The Petr Schmidt) [1997] 1 Lloyd’s Rep 284 (EW HC), affirmed by the Court of Appeal in [1998] 2 Lloyd’s Rep 1 (EW CA).

See Tidebrook Maritime Corp v Vitol SA of Geneva (The Front Commander) [2006] EWCA Civ 944, [2006] 2 All ER (Comm) 813, [2006] 2 Lloyd’s Rep 251 (EW CA); Total Transport Corporation v Arcadia Petroleum Ltd (The Eurus) [1996] 2 Lloyd’s Rep 408 (EW HC).

[2010] EWCA Civ 713, [2010] 2 Lloyd’s Rep 257 (EW CA).

See Trafigura Beheer BV v Ravennavi SpA (The Port Russel) [2013] EWHC 490 (Comm), [2013] 2 Lloyd’s Rep 57 (EW HC).

Cl. 16 of Gencon 1994 form has detailed provision dealing with strikes.

Grant & Co v Coverdale, Todd & Co (1884) 9 App Cas 470, 53 LJQB 462 (UK HL).

Navrom v Callitsis Ship Management SA (The Radauti) [1988] 2 Lloyd’s Rep 416 (EW CA).

Cl. 6(c) (para 2): “… Time used in moving from the place of waiting to the loading/ discharging berth shall not count as laytime. …”

[1925] AC 799, [1925] All ER Rep 607 (UK HL).

Gem Shipping Co of Monrovia v Babanaft (Lebanon) SARL (The Fontevivo) [1975] 1 Lloyd’s Rep 339 (EW HC).

Blue Anchor Line Ltd v Alfred C Toepfer International GmbH (The Union Amsterdam) [1982] 2 Lloyd’s Rep 432 (EW HC).

Overseas Transportation Co v Mineralimportexport (The Sinoe) [1971] 1 Lloyd’s Rep 514 (EW HC), affirmed by the Court of Appeal in [1972] 1 Lloyd’s Rep 201 (EW CA).

[1920] AC 88 (UK HL).

[2002] 1 Lloyd’s Rep 786 (EW HC).

[1927] 1 KB 879 (EW CA).

[1905] 2 QB 267 (EW HC).

Universal Cargo Carriers Corp v Citati [1957] 2 QB 401 (EW HC).

Inverkip SS Co v Bunge [1917] 2 KB 193 (EW CA).

Wilson & Coventry Ltd v Otto Thoresen Linie [1910] 2 KB 405 (EW HC).

See Chapter  13.7 .

[2003] SGCA 34 (SG CA).

Dias Cia Naviera SA v Louis Dreyfus Corpn (The Dias) [1978] 1 All ER 724, [1978] 1 WLR 261 (UK HL).

Dias Cia Naviera SA v Louis Dreyfus Corpn (The Dias) [1978] 1 All ER 724; Nippon Yusen Kaisha v Marocaine de L’Industrie du Raffinage (The Tsukuba Maru) [1979] 1 Lloyd’s Rep 459.

Rich (Marc) & Co Ltd v Tourloti Cia Naviera SA (The Kalliopi A) [1988] 2 Lloyd’s Rep 101 (UK CA).

DGC Commodities Corp v Sea Metropolitan SA (The Andra) [2012] EWHC 1984 (Comm), [2012] 2 Lloyd’s Rep 587 (EW HC).

Which is identical to Article IV(2) of the Hague/Hague-Visby Rules.

K Line PTE Ltd v Priminds Shipping (HK) Co Ltd (The Eternal Bliss) [2020] EWHC 2373 (Comm), [2020] 9 WLUK 40 (EW HC).

Part II, cl. 15(c)

National Shipping Co of Saudi Arabia v BP Oil Supply Co (The Abqaiq) [2011] EWCA Civ 1127, [2012] 1 Lloyd’s Rep 18 (EW CA).

Waterfront Shipping Company Ltd V Trafigura AG (The Sabrewing) [2007] EWHC 2482 (Comm), [2008] 1 Lloyd’s Rep 286 (EW HC).

The Petroleum Oil and Gas Corporation of South Africa (Pty) Ltd v Fr8 Singapore Pte Ltd (The Eternity) [2009] 1 Lloyd’s Rep 107 (EW HC).

Emeraldian Ltd Partnership v Wellmix Shipping Ltd (The Vine) [2010] EWHC 1411 (Comm), [2011] 1 Lloyd’s Rep 301 (EW HC).

Nolisement (Owners) v Bunge and Born [1916-17] All ER Rep 734, [1917] 1 KB 160 (EW CA).

Zim Israel Navigation Co Ltd v Tradax Export SA (The Timna) [1971] 2 Lloyd’s Rep 91 (EW CA).

[1951] 1 KB 240, [1950] 1 All ER 768 (EW HC).

Author information

Authors and affiliations.

Arun Kasi & Co, Kuala Lumpur, Malaysia

You can also search for this author in PubMed   Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Arun Kasi .

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2021 The Author(s), under exclusive license to Springer Nature Singapore Pte Ltd.

About this chapter

Cite this chapter.

Kasi, A. (2021). Voyage Charter: Laytime and Demurrage. In: The Law of Carriage of Goods by Sea. Springer, Singapore. https://doi.org/10.1007/978-981-33-6793-7_14

Download citation

DOI : https://doi.org/10.1007/978-981-33-6793-7_14

Published : 02 September 2021

Publisher Name : Springer, Singapore

Print ISBN : 978-981-33-6792-0

Online ISBN : 978-981-33-6793-7

eBook Packages : Law and Criminology Law and Criminology (R0)

Share this chapter

Anyone you share the following link with will be able to read this content:

Sorry, a shareable link is not currently available for this article.

Provided by the Springer Nature SharedIt content-sharing initiative

• Publish with us

Policies and ethics

• Find a journal
• Track your research

What Is Ship Chartering? Charter Types Explained!

The need for organizations to transport goods by sea in a cost-effective manner constitutes the backbone of Global trade. Organizations achieve this objective by either using their own ships or leasing them from others in cases where their own assets do not meet their requirements.

Chartering of a vessel is a maritime term that is used to describe the form of business hiring or renting out a vessel and crew to transport goods or passengers for a fee.

Ship chartering is a popular way for companies to transport goods and materials around the world. It is also used by the military and government for the transport of personnel and equipment.

Ship chartering is a complex process, as there are a number of factors that must be taken into account before a charter is finalized. In this article, we’ll explain the different types of chartering, how ships are chartered, and the different parties involved in chartering.

What is Ship Chartering?

Let’s take a closer look at what is ship chartering. Ship chartering is the process of entering into an agreement where a shipowner agrees to rent out their vessel to a cargo owner to carry freight from one port to another.

The two parties involved in this process are the shipowner, who is the legal entity registered as the owner of the vessel, and the charterer, which is a company that has hired out the ship for transporting their goods. A charter contract outlines all of the conditions, obligations, and details related to how these agreements are established.

Sometimes a charterer may also be a party that does not have cargo but takes a vessel on hire for a predetermined period from a shipowner. This party then trades the ship to carry cargo at a profit that is greater than the hire rate or even makes a profit in a rising market by re-letting the ship out to other charterers.

Sometimes operators employ a ship and then re-employ the vessel for further business chartering. In such a new role they are described as disponent owners or time charter owners. A disponent owner is a party deemed to be the shipowner having control of the vessel by time charter

Chartering activity relies heavily on the services of brokers who may either be hired to locate a ship that will deliver the cargo for a specified fee known as the freight rate – ship brokerage, or brokers who locate cargo for ships- cargo brokerage.

Rates for transporting freight can be calculated based on the number of tons transported along a particular route, or they can be stated as a total amount – typically denominated in United States dollars – each day for the period of the charter that has been agreed upon.

What Are the Different Types of Ship chartering

The process of ship chartering is an important one in the world of maritime transportation . In order to understand ship chartering, it is first important to understand the different types of ship charters that exist.

There are three main types of ship charters: Bareboat, Time, and Voyage. Each type of charter has its own unique benefits and drawbacks that should be considered before entering into an agreement.

The various costs associated with chartering which are as follows are shared amongst the shipowner and charterer according to the type of charter. Ship operating costs. are costs that do not vary with ship use but are essentially incurred in the running of the vessel. They include crew costs, stores, maintenance & repairs, insurance, and administration

Voyage Costs on the other hand are expenses associated with moving the vessel from one port to another. They include port charges, light dues, stevedoring charges , cleaning holds, cargo claims, bunker fuel , and canal fees .

Voyage Charters

Voyage chartering is a contract in which the shipowner agrees to carry a specific cargo on their vessel for a single trip from one or more loading ports to one or more discharge ports. The payment for this service is called freight, and the contract is called a voyage charter party.

Voyage charters are typically between the shipowner or despondent owner and the charterer. The person who charters the ship is known as the voyage charterer, while the person who charters out their ship is known as the shipowner or deponent owner. This form of contract is often selected when the charterer has no experience in operating a ship, or when they only need to transport one consignment of cargo from one place to another.

Under a voyage charter, the master is appointed by the owner, revenue depends on the quantity of cargo and rate, and the shipowner is responsible for both operating and voyage costs. There are different forms of voyage chartering which are: single voyage chartering  return voyage chartering,  consecutive single-voyage chartering, and consecutive return voyage chartering

A voyage charter indicates a specific vessel, specific cargo, specific port, and specific route. The rights, duties, and responsibilities of ship owners and charterers are determined by the charter party, and the payment by the charterer to the shipowner for the chartered vessel is usually called freight instead of hire. The ship-owner can charter out the whole vessel or part of her space to the charterer. There are provisions made for laytime, demurrage, and dispatch

Time Charters

A time charter is when a ship owner offers a designated manned ship to a charterer to use for a set time period in exchange for a hire fee rather than for a set number of voyages or excursions. The entire or a portion of the ship is hired, and the hire is computed and paid based on the period of the charter and the agreed-upon hiring rate. The delivery and redelivery of the vessel are covered by stipulations.

Loading and unloading fees are often excluded from time charter rates. The duration of the charter could be for a single trip, many months, or even a few years. The time charterer could be a cargo owner who always requires transportation or a shipowner who needs to temporarily expand his fleet but does not want to invest in a ship but wants to be in charge of its commercial operation. A speculator taking a position in anticipation of a shift in the market may be the charterer.

The charterer is responsible for all expenses directly related to using the vessel, such as port fees and bunker costs, and they also cover loading and unloading. In a time charter, the shipowner, who is also in charge of the maintenance and navigational operation of the vessel as well as the management of the cargo, employs the crew.

The costs of the crew’s salary and rations are covered by the shipowner, who is also in charge of the manning of the vessel. In terms of employment and agency, the master is subject to the charterer’s orders and directives.

The ship owner must, upon receiving a complaint from the charterer, make any necessary changes to the appointments of the master and officers if the charterer has good grounds to be unhappy with their performance.

The charterer is in charge of running the ship and is responsible for paying all variable operating expenses like bunkers , port fees, handling fees, tolls on canals, etc.

The shipowner is responsible for paying the fixed operating expenses such as the cost of the ship’s capital, upkeep, supplies, insurance premiums, etc. Time charters are typically used for shorter-term leases and offer more flexibility to the charterer.

Bareboat Charters

The bareboat charter or demise charter is a different kind of charter. According to this agreement, the shipowner is leasing the ship to the charterer. Bareboat chartering typically involves placing a vessel at the charterer’s disposal for an extended length of time without any crew.

Thus, other than paying capital costs, the charterer will assume nearly all of the shipowner’s duties. This implies that the charterer will be financially responsible for the vessel’s maintenance, personnel expenses, insurance, and other charges, in addition to having commercial and technical responsibility for it.

Compared to other contract forms, bareboat chartering is less frequent. When a shipowner or ship operator wants to operate ships or add to his fleet for a while without making the financial obligations of true ownership, but at the same time has to have full control of the chartered vessel, including control over its navigation and management, it may be employed.

Additionally, bareboat chartering is occasionally used in conjunction with the financial plans for the vessel’s installment purchase. The bareboat charter then functions as a hire/purchase agreement, under which the shipowner/seller maintains legal ownership of the vessel and, consequently, security in it, up until the full purchase price is paid.

By employing the master and crew, a time charter differs from a bareboat charter. The master and crew are still the shipowner’s workers when a time charter is in place, but they will be under the time charterer’s control. As a result, the time charterer does not acquire ownership of the ship. With a bareboat charter, the charterer employs the master and crew and therefore assumes ownership of the ship.

What Are the Benefits of Ship Chartering?

There are many benefits that come with chartering a ship. First and foremost, chartering a ship is a great way to save money on transportation costs. Shipping cargo via a charter vessel can be up to 50% cheaper than shipping via a liner vessel.

Another benefit of chartering a ship is that it gives the charterer complete control over the vessel. The charterer gets to choose the route, speed, and port of call for the vessel. This is a great way to ensure that your cargo arrives on time and in good condition.

Finally, chartering a ship is a great way to avoid the hassles and costs associated with owning and operating a vessel. When you charter a ship, you don’t have to worry about things like maintenance, repairs, or crew. This can be a great way to save time and money.

What is a Charter Party?

A Charter Party is the agreement between the party in charge of a ship and a party seeking to use the ship. 

A Voyage Charter party contains the names of the parties, the ship’s name and nationality, its deadweight and bale or grain capacity, the description of the goods to be loaded, the port of loading and discharge, lay days , the time for loading and discharge, the payment of freight, demurrage, despatch, and other pertinent information. There are more standard forms of voyage charter party than any other type of agreement.

The most well-known and often used general-purpose voyage charter party worldwide for all types of trades and for many different types of cargoes is the Uniform General Charter, also known by the code name GENCON and here is the latest published version by BIMCO . When these forms are used, multiple additional clauses usually referred to as rider clauses will be attached to address situations that the written provisions do not address.

There are several time forms for usage in the time chartering industry, although significantly less than the extensive selection offered for voyage chartering.  The NYPE (New York Produce Exchange (NYPE 93) (amended 2001) and BALTIME (Baltic and International Marine Council (BALTIME 1939) are the two main types used for time charters. The NYPE Charter Party forms the basis for the vast majority of time charters.

There is just one widely used standard form for bareboat charter parties, and that is the BARECON form created by BIMCO. There are several clauses in this form that are frequently seen in time charter parties, as can be seen by closely examining it.

Particularly, if included in a time charter party, the provisions pertaining to delivery, canceling, trading limitations, surveys, inspections, hire, redelivery, general average, war, commission, and law and arbitration would be similarly effective.

Charter abbreviations

ATDNSHINC = Any Time Day or Night Sundays and Holidays Included

ATUTC = Actual Times Used to Count

FHEX = Fridays/Holidays Excluded

FHINC = Fridays/Holidays Included

FILO = Free In/Liner Out. Seafreight with which the shipper pays load costs and the = carrier pays for discharge costs.

FIO = Free In/Out. Freight booked FIO includes the sea freight, but no loading/discharging costs, i.e. the charterer pays for the cost of loading and discharging cargo.

FORCE MAJEURE = Clause limiting responsibilities of the charterers, shippers, and receivers due to events beyond their control.

SSHEX (or SATSHEX) = Saturdays, Sundays, Holidays Excluded

SSHINC = Saturdays, Sundays, Holidays Included (or SATSHINC)

WPD = Weather Permitting Day

WWD = Weather Working Day

Ship chartering is a great way to save money on transportation costs and avoid the hassles and costs of owning and operating a vessel. There are three main types of ship charter: Bareboat, Time, and Voyage.

Each type of charter has its own unique benefits and drawbacks. When chartering a ship, it’s important to understand the terms of the contract and to have the financial resources in place to make the initial payment and cover the costs of operating the vessel

About the author

I worked as an officer in the deck department on various types of vessels, including oil and chemical tankers, LPG carriers, and even reefer and TSHD in the early years. Currently employed as Marine Surveyor carrying cargo, draft, bunker, and warranty survey.

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment.

Latest posts

Fiberglass vs. Steel: Which Is More Reliable?

Shipping professionals should get the most from their investment, so which is more reliable: steel vs. fiberglass? Here’s how to determine the better option.

What Does a Longshoreman Do?

Longshoremen play a critical role in the global supply chain, bringing billions worth of cargo into the country. So what does a longshoreman do exactly?

The Ocean Warming Effects on Marine Life

The last few decades have seen ocean temperatures rise as climate change begins to affect maritime industries worldwide. Here are the ocean warming effects on marine life seen so far.

• Cambridge Dictionary +Plus

Meaning of voyage charter in English

Your browser doesn't support HTML5 audio

Examples of voyage charter

Word of the Day

the birds and the bees

the basic facts about sex and how babies are produced

Shoots, blooms and blossom: talking about plants

Learn more with +Plus

• Recent and Recommended {{#preferredDictionaries}} {{name}} {{/preferredDictionaries}}
• Definitions Clear explanations of natural written and spoken English English Learner’s Dictionary Essential British English Essential American English
• Grammar and thesaurus Usage explanations of natural written and spoken English Grammar Thesaurus
• Pronunciation British and American pronunciations with audio English Pronunciation
• English–Chinese (Simplified) Chinese (Simplified)–English
• English–Chinese (Traditional) Chinese (Traditional)–English
• English–Dutch Dutch–English
• English–French French–English
• English–German German–English
• English–Indonesian Indonesian–English
• English–Italian Italian–English
• English–Japanese Japanese–English
• English–Norwegian Norwegian–English
• English–Polish Polish–English
• English–Portuguese Portuguese–English
• English–Spanish Spanish–English
• English–Swedish Swedish–English
• Dictionary +Plus Word Lists
• Business    Noun
• All translations

Add voyage charter to one of your lists below, or create a new one.

{{message}}

Something went wrong.

There was a problem sending your report.