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L'étape 21 du Tour de France en direct - 23/07/2023

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Jonas Vingegaard seals 2022 Tour de France triumph in Paris – as it happened

Jasper Philipsen sprinted to victory in Paris as Jonas Vingegaard of Jumbo-Visma clinched his triumph in the overall race

• 24 Jul 2022 Jasper Philipsen (Alpecin–Deceuninck) wins Tour de France Stage 21!
• 24 Jul 2022 Preamble

Jeremy Whittle reports from Paris:

C’est la vie, c’est la guerre, c’est le Tour. That is it for another year. Thank you for reading, thanks for emailing and tweeting, and see you soon for more. I will be back tomorrow for stage two of the Tour de France Femmes. We will have a report for stage 21 of the men’s race coming up soon. Au revoir.

Tadej Pogacar, the beaten champion, has a chat with Eurosport and is asked how it felt to ride into Paris in second, rather than first position on GC: “I was still really happy to be here. I was really proud with my other teammates. We were riding strong. Yeah, it was not bad at all, I was enjoying it a lot today.”

On the brewing Vingegaard rivalry: “I think we [the fans] are going to have a really great next couple of years in front of the television ... me, I will for sure enjoy these years on the bike, because I love the challenge.”

Will he celebrate tonight? asks Bernie Eisel for Eurosport. “I guess so. We will see what we have prepared ... For sure we’re going to have a nice day, a nice night. Tomorrow I’m already on stage two of the Tour de Femmes, to support my fiancee. Tomorrow I cheer on, then I need to go home and set up some telecoms stuff. Busy life.”

And there you have it. Tadej Pogacar, the two-times Tour de France champion, has to get home and sort out his broadband connection. Then he can start thinking about next year, maybe watch some Tour highlights on YouTube ...

On the podium.

Mads Pedersen (Trek-Segafredo) has a chat, and is asked about his stage 13 win: “It was definitely one of the last options for me in this Tour. I planned to go all in for the first week, but I was a little bit sick before, so to have this stage win is absolutely amazing ...

“Cycling is the new national sport in Denmark. It’s absolutely crazy ... of course with the start in Copenhagen it was really special for all of us. And to see all these people on the road, we didn’t expect that, not that many people. Of course with Jonas in the yellow jersey it makes cycling grow even more, and now we see half the Danish people here [in Paris], so that’s pretty amazing.”

Vingegaard, the champion , speaks while holding his young daughter: “It’s just incredible. I mean, now I’ve finally won the Tour. Now nothing can go wrong anymore and I’m sitting with my daughter, and it’s just incredible.

“It’s the biggest cycling race of the year, and it’s the biggest one you can win, and now I’ve done it, and no one can take this away from me.

“I always had the feeling that at least I could fight for the win. But I think yeah, in the end, when I really started believing was after Hautacam. I mean, I always believed in it, but then I was really thinking: something has to go almost wrong before I don’t win, that was after Hautacam .”

He is asked about seeing all the Danish fans in Paris: “That was really incredible for me. So many Danes here, so many Danes arrived to see me ride in the yellow jersey. I appreciate it so much and I have to say thank you to every Dane who’s here and that has been cheering for me for three weeks now, it means everything to me.”

How will he celebrate his victory? “Tuesday I have to go to Holland ... Wednesday in Copenhagen, Thursday in the town I live in, and Friday I’ll be on the couch for one week.

“Of course I’m super happy about my victory now. Of course now I want to celebrate, relax, but then I also want more [Tour de France victories], yes.”

“Where’s my make-up,” asks south London’s Fred Wright (Bahrain-Victorious) when he appears for a chat on Eurosport.

“I’ve loved it. I loved it last year, but to be that percentage or so stronger, and be able do stuff in the races, it’s been so much fun ... You get so wrapped up in it. It’s only when you look at your phone afterwards that you’re like: ‘Oh yeah, actually, this is the Tour de France’.”

Adam Blythe tells him how brilliant his performances have been. “You’re trying to get me a bit emotional again ... it’s great, I’ve loved every minute of it. Even the mountains: it’s suffering, but it’s beautiful suffering. It’s been great – I’m happy.”

Peter Sagan speaks! He is asked about the final sprint on Eurosport. “Pretty messy ... On the last turn my chain dropped ... I started my sprint but Jakobsen was in the front. His chain dropped out ... I came over, I gained some positions, but in the end it was not enough.”

There you go: Jaksobsen dropped his chain, says Sagan, which explains why he was nowhere in the end.

How was his Tour? “For me it was quite easy. A lot of years I was dealing with media every day, podium, I did it with green jersey ... interview stuff, people around the hotel ... just quite good. The average speed was high, every day full gas.”

And what about his performance? “It could be better, it could be worse, that’s life. No victory but I’m here, I finished. It’s quite special [in Paris].

“Wout van Aert is like some kind of new level. If you see his results in Tour de France , it’s very impressive. Sprint, time trial, climb ... I don’t know why he doesn’t go for yellow jersey ... it looks like easy, he can go [for yellow].”

The outgoing champion, Tadej Pogacar, speaks about his late attack on the final lap in Paris: “It was kind of funny. Thomas and Ganna on the right side, me on the left. Fuck, it was funny, because I said to Pippo [Ganna] two kilometres before, I said to him: “We go for an attack?” And we were sprinting against each other. And i think I was just dead by the Triomphe, on the roundabout, finished.”

Philippe Gilbert, after riding his final Tour stage, speaks to Eurosport: “Happy to be in Paris. It was a tough tour, really difficult, and I’m happy to have made it.”

What made it difficult? Wout van Aert? “Yeah. Pretty much him. No, the speed was crazy, out of control. We went with a plan every day, and it ended up with the opposite. Some days we thought it would be controllable, with a nice [breakaway] group like it used to be, but it would end up with a crazy strong group to chase, and finishing with almost 50 [km/h] average. It was dry every day, so it means fast. A lot of tailwind, so it was really fast, fast.

“It’s nice when you can decide yourself, when you stop. That’s my decision and I’m happy to take it. I enjoyed also today. It was nice, yeah.”

Bradley Wiggins remembers rooming with Gilbert 20 years ago when they rode for Française des Jeux. “I never imagined you’d go on to have the career you had. You’ve won everything there is to win in the sport.”

“The same for me about you,” Gilbert replies. “We achieved our goals, I won the one-day races and you won the stage races.

“My career is not over,” the legendary strong man Gilbert concludes. “I want to rest now, and finish on a good note, I hope to win one more race this year.”

Simon Geschke has a chat with Eurosport: “It was a really fun time in the mountains jersey ... if I’d lost it after two days, I’d have been like: ‘That was fun’. But the longer you keep it, the longer you start believing that you can take it all the way to Paris. I thought I had a realistic chance, actually, but on the last mountain stage I made a few mistakes here and there probably. In the third week the energy levels reached their limits and that was it.”

“Too bad, but that’s part of the sport. The head wanted it more than the legs, but at least I got to wear it to Paris. Kind of a strange feeling, but still nice for the pictures, I guess. It’s a privilege to wear a jersey in the Tour de France . For sure I enjoyed it today also although I was only second in the mountains classification ... it’s sort of a little achievement, as well.”

Surely you have to question why Groenewegen sprinted so early? It looked like a bit of panic. All he was likely to do was lead out Philipsen, or Ewan, or Sagan, or AN Other. As it happened, Philipsen was in the perfect position to benefit, right on Groenewegen’s wheel. And it was an utterly dominant win by Philipsen in the end. No doubt Mark Cavendish is sitting at home and thinking he could have won that. It was a bad day for both Quick-Step and Jakobsen, who didn’t feature at all.

Today’s stage winner Philipsen speaks: “I cannot believe [it], it’s a childhood dream coming true, this will take a while to realise. I’m just super-proud of the team, that we finished the Tour like this, it’s the cherry on the cake.

“I think it [the final kilometre] went ideal for me. I was in a great position. I think Dylan was forced to launch early and I could really stay in his wheel and do my final sprint when I wanted ... I’m super happy and proud that I could win in this Champs-Elysees, the dream of any sprinter.

“It couldn’t be better. We had some disappointments earlier this Tour, things that went not the way we wanted. But to finish off in style like this, to win stage 15 and then again on 21, on the most beautiful stage for a sprinter, it’s just unbelievable.”

Top 10 on stage 21:

1) Philipsen 2hr 58min 32sec 2) Groenewegen 3) Kristoff 4) Stuyven 5) Sagan 6) Lecroq 7) Van Poppel 8) Ewan 9) Hofstetter 10) Wright

Kristoff (who finished third) sums up the final sprint: “Unfortunately there was a big movement maybe 300m to go, everybody had to stop pedalling a bit, and we lost a bit of momentum, otherwise I think we could have been closer to Jasper ... anyway I’m happy with third place. Caleb was maybe a bit angry with me, but I felt I was fair, I made a straight line. I got the wheel of Groenwegen and Caleb was a bit boxed in because of that, but that’s not my fault.”

On the final straight, Luka Mezgec took up the leadout for BikeExchange on the left-hand side, trying to set up Groenewegen. Ewan looked pretty much in perfect position but was ultimately boxed in and didn’t even bother to sprint. Groenewegen was second, Kristoff third, Stuyven fourth and Sagan fifth!

Philipsen got on Groenewegen’s wheel - the BikeExchange–Jayco rider went early - and Philipsen timed it perfectly, completely dominating his rival in the final metres after springing out from behind Groenewegen and heading for the clear road on the right. Ewan looked unhappy to be boxed in by Kristoff. A really bad Tour de France for the Australian and for Lotto Soudal.

Jasper Philipsen (Alpecin–Deceuninck) wins Tour de France Stage 21!

Wow! Philipsen’s second stage win of the race is sealed in Paris! Back down the road, Jumbo-Visma ride across the finish line in formation. Jonas Vingegaard safely negotiates the final stage and wins his first Tour de France .

1km to go: Thomas (Cofidis) attacks!

2.5km to go: Ewan is well placed for Lotto Soudal and has teammates around him. Philipsen (Alpecin–Deceuninck) is right up there. Jakobsen is going to have a say, too ...

3.5km to go: Politt leads for a while then pops and drops back. Simmons is there for Trek-Segafredo and Pedersen ... The peloton speeds towards the famous tunnel for one final time.

5km to go: Around the Arc for the final time. Ineos are on the front with Ganna. Trek-Segafredo are massed near the front. Politt is up there for Bora. BikeExchange working for Groenewegen. It’s all happening.

6.3km to go: Thomas and Ganna attack on the left for Ineos! Pogacar attacks off the front on the other side of the road! Pogacar isn’t letting his Tour de France crown go without at least reminding us all that he still exists!

7.5km to go: The riders round the right-hand bend which leads up to the start-finish line for the penultimate time. The Arc de Triomphe is visible in the distance. As the bell sounds for the final lap, Schachmann and Rutsch are overwhelmed by the charging peloton. The crowd roars! We are all back together!

8.5km to go : And then there were two. Schachmann and Rutsch are up front together, the two Groupama-FDJ riders having fallen out of it.

9km to go: HUGE ride by Schachmann of Bora-Hansgrohe, on the front again and stamping on the pedals as hard as he can. He has clearly ridden himself into some very good form at this Tour.

11km to go: Schachmann does another turn, then flicks his elbow to ask Jonas Rutsch to have a go. The turns at the front are becoming shorter and shorter as the fatigue really sets in. Are the sprinters’ teams just holding off a touch? No – the gap is now six seconds.

12km to go: Cracking ride by the four up front, this is. They are holding the peloton at around 10sec as they round the Arc de Triomphe. Mind you, the four is now down to three: Le Gac’s tank is empty and he drops back to the bunch.

15km to go: The break’s advantage drops to under 10 seconds. They will be getting swallowed up before too long. Looking grim-faced, Schachmann puts in another desperate dig to try and keep away. These guys are basically sprinting now to try and keep their advantage ... and it does creep back up to 11sec to mark the effort they are putting in.

18km to go: Doull has been dropped by the escape group so they are down to four. The gap is holding at 15sec. Le Gac and Duchesne, the Groupama-FDJ teammates, take it up at the tête de la course .

19km to go: The likes of Lotto Soudal are working desperately to set up a sprint. Their sports directors will be yelling down the team radios and no mistake. But will they simply be setting up the likes of Wout van Aert to win in Paris again? If as expected it’s a big bunch sprint, surely Jakobsen or Ewan will have the raw speed to win it ...?

How about Alexander Kristoff (Intermarché–Wanty–Gobert Matériaux), a man who has won in Paris before, and who tends to excel when everyone else is knackered?

20km to go: Here we go. Into the final 20km of a truly epic Tour de France . The advantage for this five-man break is 15sec.

The riders in the break are Schachmann, Duchesne, Rutsch, Le Gac and Doull.

21km to go: #LargelyCeremonial

You get a different perception of the Largely Ceremonial and Processional Paris stage when you’re actually there. It’s unbelievable how fast the riders go on the circuit, and it’s exhilarating to see. Plus, Paris is the greatest city in the world. — Edward Pickering (@EdwardPickering) July 24, 2022

22km to go: Boasson Hagen has a mechanical and grabs a replacement bike. That’ll be another lung-bursting effort to get back into the peloton, let alone do anything to try and lead out his teammate Peter Sagan.

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Paris 2024 : tous les lieux de compétition, du plus célèbre au plus écoresponsable

Inspiration

Activités sportives

Temps de lecture: 0 min Publié le 15 février 2024, mise à jour le 22 avril 2024

Le Château de Versailles, la place de la Concorde ou le pont Alexandre III mais aussi le mythique Stade Geoffroy-Guichard à Saint-Etienne, la Marina de Marseille ou le centre aquatique dernière génération de Saint-Denis… De Paris à Tahiti en passant par les régions, 39 sites olympiques accueilleront les compétitions des Jeux de Paris 2024 en France. Du plus mythique au plus écoresponsable, suivez le guide !

Paris : un cadre iconique

Ville organisatrice, Paris occupe logiquement la 1ère place du podium avec 15 sites olympiques pour les JO 2024 (21 sports) et 11 sites de compétition pour les Jeux Paralympiques (14 sports). Outre les stades existants - le Parc des Princes (football), l'Arena Bercy (basketball, gymnastique artistique, trampoline et basket fauteuil) ou encore le stade Roland Garros (tennis, boxe et tennis fauteuil) - de nouvelles installations sont prévues comme l'Arena Porte de la Chapelle, site éco-conçu avec 80% de surfaces végétalisées et des matériaux biosourcés (badminton, gymnastique rythmique, para badminton et para power lifting).

Et pour la première fois, des sites emblématiques de la ville Lumière se métamorphoseront en arènes pour un spectacle total, associant patrimoine et performances sportives. Battles de breakdance et course de BMX freestyle dans l’écrin classique de la place de La Concorde, arrivée du contre-la-montre cycliste sur le pont Alexandre III, escrime dans le cadre 1900 du Grand Palais ou départ du mythique marathon devant la façade néo Renaissance de l’Hôtel de Ville, Paris sera plus que jamais une fête !

Découvrez les sites olympiques des Jeux de Paris 2024

Visiter Paris

Autour de Paris : château de Versailles et centre aquatique innovant

Toute l’Ile-de-France s’apprête à vivre au rythme des exploits des athlètes ! Le plus iconique des châteaux français, Versailles , accueillera les compétitions équestres, para-équestres et de pentathlon. Le stade Yves du Manoir, épicentre des JO 1924, fêtera sa seconde olympiade en un siècle avec les épreuves de hockey sur gazon. Inauguré pour la Coupe du Monde de football en 1998, le Stade de France de Saint-Denis tiendra la vedette avec les compétitions de rugby à 7, athlétisme et para-athlétisme. On pourra aussi saluer les exploits des champions (natation artistique, plongeon, water-polo) au cœur du nouveau Centre aquatique de Saint-Denis, qui bat déjà des records : c’est la plus grande ferme solaire de France avec ses 5 000 m² de panneaux photovoltaïques et une vitrine du savoir-faire français avec ses aménagements intérieurs en produits recyclés.

Découvrez les sites olympiques autour de Paris

Lille : la balle au bond (à 1h de train de Paris)

Sept ans après les championnats du monde de handball, Lille reprend la balle au bond. Le stade Pierre Mauroy de Villeneuve-d’Ascq accueillera les phases finales féminines et masculines de la discipline lors des Jeux de Paris 2024. Signataire de la charte écoresponsable des grands évènements sportifs, ce stade à l’architecture spectaculaire se singularise par sa technologie de pointe : il peut passer en 30 minutes du mode stade fermé au mode ouvert. Les phases préliminaires du tournoi olympique de basketball devraient également y avoir lieu, avant les phases finales prévues à l’Arena Bercy à Paris.

Visiter Lille dans les Hauts-de-France

Châteauroux : un Centre National de Tir Sportif qui fait mouche (à 2h de train de Paris)

Prisée pour son cadre bucolique et ses monuments, - abbaye et couvent médiévaux ou château du XIXe siècle-, cette ville des bords de l’Indre, en région Centre-Val de Loire se prépare à accueillir les 340 athlètes olympiques et 160 athlètes paralympiques des épreuves de tir et de para-tir sportif des Jeux de Paris 2024. Car la jolie berrichonne est aussi une championne dans cette discipline : elle héberge le Centre National de Tir Sportif, l’un des plus vastes au monde avec ses 80 hectares de terrain et son nouveau bâtiment destiné à accueillir les finales des Jeux de Paris 2024. Pas moins de 15 épreuves olympiques de tir et 13 épreuves paralympiques de para-tir sportif s’y dérouleront.

Visiter Châteauroux, en Centre-Val de Loire

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Marseille : voguent les régates ! (à 3h de train de Paris)

Une côte bien orientée sans courants ni marées, un vent assez constant… Taillée pour les compétitions avec son plan d’eau adapté aux régates, Marseille , en Provence, hisse les voiles pour les Jeux Olympiques 2024. Quelques 330 concurrents de 40 nations jetteront l’ancre dans la Marina du Roucas-Blanc avant de s’élancer pour les épreuves de dix catégories, du dériveur double mixte (470) aux disciplines inédites comme la planche à voile à foil (IQFoil) ou le kiteboard.

C'est une façon de rendre hommage au savoir-faire du premier port français habitué des grands rendez-vous nautiques : près de 200 régates et autres évènements sont organisés chaque année entre collines de la Nerthe au nord et calanques de Marseille au sud, de l’acte 1 de la Coupe de l’America aux Voiles du Vieux Port.

Visiter Marseille, en Provence

La fête du foot dans six villes

Bordeaux, Nantes, Lyon, Saint-Etienne, Nice, Marseille… Ces six villes phares du football français chausseront une nouvelle fois les crampons lors du tournoi olympique des Jeux de Paris 2024 réunissant 16 équipes masculines et 11 féminines. L’occasion de redécouvrir les stades mythiques des grandes heures du football comme le Stade Geoffroy-Guichard de Saint-Etienne, le plus ancien, théâtre de la Coupe du monde 1998 ou de l’Euro 2016, ou celui de la Beaujoire à Nantes qui fêtera ses 40 ans en 2024.

Au passage, on remarquera les innovations en matière d’architecture mais aussi de préservation de l’environnement. Le design souvent spectaculaire à l‘image de celui du stade de Bordeaux avec ses centaines de poteaux évoquant la forêt des Landes, va souvent de pair avec une éco-conception : toits équipés de panneaux solaires pour le stade de Nice ou celui de Lyon , qui fonctionne à 100% à l’énergie renouvelable, ou récupération de chaleur et réutilisation des eaux de pluie pour le stade Vélodrome de Marseille.

Tahiti surfe sur la vague

C’est l’une des vagues les plus mythiques et les plus sélectives , celle que tous les champions de surf rêvent de conquérir. Inscrite au calendrier du championnat du monde depuis plus de 20 ans, la vague de Teahupo’o à Tahiti réunira les meilleurs surfeurs du monde (shortboard masculin et féminin) pour la seconde apparition de la discipline aux Jeux Olympiques. Un spectacle grandiose pensé de manière respectueuse pour l’environnement, la quasi-totalité des aménagements étant appelés à disparaître après la compétition.

Visiter Tahiti et ses îles en mode écoresponsable

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Tour de France 2023

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Tour de france 2023 results.

Stage 21: Jonas Vingegaard crowned Tour de France champion in Paris / As it happened

Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) won the Tour de France for the second  year in a row after finishing safely in the main field with his Jumbo-Visma teammates. Jordi Meeus (Bora-Hansgrohe) sprinted to victory on the Champs-Elysées, beating green jersey Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) by less than a tyre width to take his first stage victory of the Tour de France.

Vingegaard topped the general classification with a 7:29 ahead of Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) and 10:56 on Pogačar’s teammate Yates.

Stage 20: Tour de France: Pogacar rebounds to take stage 20 victory as Vingegaard seals his second overall title / As it happened

Rebounding after a disastrous stage 17 on Col de la Loze, Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) won the final mountain stage of the 2023 Tour de France. Crossing the line in third, with the same time, was Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) who is set to claim the overall victory for a second year, with just Sunday’s final parade stage to Paris left to race. Felix Gall (AG2R-Citroën) was second on the stage. Thibaut Pinot (Groupama-FDJ), who delivered one final attack on his home roads to the delight of the huge crowds massing the roads, was caught on the final climb.

There were no changes in the top 3 on the general classification, Vingegaard, Pogačar and Adam Yates (UAE Team Emirates) are set to be on the final podium. Fourth on the stage, Simon Yates (Jayco-AlUla) moved up to fourth overall.

Stage 19: Tour de France: Mohoric outsprints Asgreen in drag race to stage 19 finish / As it happened

There was no rest and little recovery on a wickedly fast stage 19 of the Tour, where the winning breakaway took 100 kilometres to go clear. Three riders attacked from the 36-rider move, with Matej Mohorič giving Bahrain Victorious their third stage win after Pello Bilbao on stage 10 and Wout Poels on stage 15. The GC contenders all came in together almost 14 minutes behind.

Stage 18: Tour de France: Kasper Asgreen seizes stage 18 victory from all-day breakaway / As it happened

Kasper Asgreen (Soudal-QuickStep) won the closing sprint on stage 18 of the Tour de France to hold off his breakaway companions and a surging peloton. After 185 kilometres at the front of the race with Victor Campenaerts (Lotto Dstny) and Kasper Asgreen (Soudal-QuickStep) and Jonas Abrahamsen (Uno-X), it came down to the final 200 metres to secure the win for Asgreen, leaving Pascal Eenkhoorn (Lotto Dstny), who had bridged across 58km earlier, in second and Abrahamsen third. 

There were no changes in the general classification on the largely-flat stage between Moûtiers to Bourg-en-Bresse, Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) remaining in yellow.

Stage 17:   Tour de France: Vingegaard dashes Pogacar's GC hopes on stage 17 across Col de la Loze / As it happened

Felix Gall (AG2R Citroën) attacked from a reduced front group with under 13km to go and held on for a solo victory across the Col de la Loze on stage 17 of the Tour de France. Race leader Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) stamped his authority on the queen stage by dropping his main rival Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) on the final climb. Pogačar finished the stage 7:37 down – 5:45 behind Vingegaard – leaving him still in second place overall but a massive 7:35 back of the Dane.

Stage 16: Tour de France: Vingegaard removes all doubt, crushes Pogacar in stage 16 time trial / As it happened

After two weeks of racing for seconds, Jonas Vingegaard finally carved out a significant gap over second-placed Tadej Pogačar in the stage 16 time trial in Combloux. Vingegaard won the stage by 1 minute 38 seconds over his rival to extend his lead in the GC to 1:48.

Stage 15: Tour de France: Wout Poels blasts to blockbuster stage 15 solo victory / As it happened

The stalemate between Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) and Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) continued on the third mountainous day in a row at the Tour de France. The duo marked each other’s attacks on the final climb to Saint-Gervais Mont-Blanc and ultimately crossed the finish line together. Attacking from the break, Wout Poels (Bahrain Victorious) won stage 15 after an 11km solo ride to to claim his first Tour de France stage win.

Stage 14: Tour de France: Carlos Rodríguez strikes for win on stage 14 as Vingegaard gains valuable second on Joux Plane / As it happened

Rivals Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) and Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) continued their intense battle on the final climb on stage 14 of the Tour de France with the yellow jersey Vingegaard gaining one second in an evenly matched duel. Both riders used their respective teams to dispatch all the other riders before fighting it out on the Col de la Joux Plane. Carlos Rodríguez (Ineos Grenadiers) took advantage of the situation to fly down the descent to take the win in Morzine, and move up to third overall.

Stage 13: Tour de France: Kwiatkowski wins stage 13 on Grand Colombier as Pogacar closes in on yellow / As it happened

The Tour de France overall standings remained neck-and-neck between leader Jonas Vingegaard and Tadej Pogačar on stage 13, the second hors-categorie summit finish of the race. Michał Kwiatkowski (Ineos) won the stage from the breakaway, while UAE Team Emirates burned up the team to set up Pogačar. Vingegaard was on guard and fended his rival off until the final metres, losing eight seconds total but keeping the maillot jaune.

Stage 12:   Tour de France: Ion Izagirre secures solo victory on frantic stage 12 / As it happened

Ion Izagirre (Cofidis) won stage 12 of the Tour de France with a solo attack 30km from the line in Belleville-en-Beaujolais. His long-range breakaway rewarded the Basque rider with his second career Tour win, the last one coming in 2016. Mathieu Burgaudeau (TotalEnergies) outsprinted Matteo Jorgenson (Movistar) 58 seconds back to complete the podium. 

The hectic first half of the hilly 168.8km stage saw lots of attack, including Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck) who was rewarded as the most combative rider. There were no changes between the top GC leaders, with Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) still in yellow and Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) in second and in the best young rider jersey.

Stage 11: Tour de France: Jasper Philipsen flies to fourth sprint victory on stage 11 / As it happened

Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) showed more blistering speed, proving himself the best sprinter of the Tour de France on stage 11 to Moulins even without any lead-out from Mathieu van der Poel.

It was a squeaky clean sprint from the Belgian who has endured a flood of hate-mail about his previous sprints.

Daniel Oss (TotalEnergies) was the day's sole breakaway rider and caught with 13km to go. The GC standings remained the same as all of the contenders finished in the peloton.

Stage 10: Tour de France: Pello Bilbao scorches sprint from breakaway to win stage 10 / As it happened

Pello Bilbao (Bahrain Victorious) out-sprinted Georg Zimmerman (Intermarché-Circus-Wanty) and Ben O'Connor (AG2R Citroën) to win stage 10 of the Tour de France on a sizzlingly-hot day. The Spaniard was part of the day's breakaway that brought six riders into Issoire, where he claimed the first stage victory of his career.

The breakaway gained 2:53 on the group containing race leader Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma), rival Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) third-placed Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) and Carlos Rodriguez (Ineos Grenadiers) to keep the top four in the GC standings the same.

Stage 9: Tour de France: Michael Woods triumphs with stage 9 victory atop Puy de Dôme / As it happened

The Tour de France reached the mythical ascent of the Puy de Dôme at the finish of stage 9 where Michael Woods (Israel Premier Tech) triumphed with the day's victory after being part of a large breakaway that gained upwards of 15 minutes on the main GC contenders during the stage.

On the upper slopes of the ascent, Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) then surged with 1.5km to go, to put valuable seconds into Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma). Vingegaard now leads Pogačar by 17 seconds in the battle for the yellow.

Stage 8: Tour de France: Mads Pedersen beats Jasper Philipsen to win crash-marred stage 8 / As it happened

Stage 8 was a highly anticipated day for the puncheurs, even so, Mark Cavendish had his sights set on a 35th career stage win at the Tour de France, but it wasn't meant to be as the Manxman crashed with 60km to go and forced to abandon the event.

In a chaotic finish to the hilly run-in to Limoges, which saw a late-race crash take down Simon Yates (Jayco AlUla), Mads Pedersen (Lidl-Trek) stormed to the victory in a close sprint ahead of Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) and Wout van Aert (Jumbo-Visma). Jonas Vingegaard finished safely in the field and carries the yellow jersey into stage 9 with a finish at Puy de Dôme.

Stage 7: Tour de France: Philipsen denies Cavendish, completes hat-trick in Bordeaux / As it happened

Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) blasted across the line in Bordeaux to win stage 7 of the Tour de France, winning by one bike length over Mark Cavendish (Astana Qazaqstan). Biniam Girmay (Intermarché-Circus-Wanty) finished third in the sprint.

For Philipsen, it was his third victory of the three sprint stages in the first week of the 2023 race. He bolted down the main avenue and passed Cavendish in the closing 50 metres, holding the Manxman's attempt at a record 35th Tour stage win  at bay.

Stage 6: Tour de France: Tadej Pogacar claws back time with victory at Cauterets / As it happened

Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) won stage 6 with a massive attack across the final 2.7km and stormed back into the general classification mix. He distanced Jonas Vingegaard at the line at Cauterets by 24 seconds, while the Jumbo-Visma rider took the overall lead and yellow jersey away from Jai Hindley (Bora-Hansgrohe), who was 2:39 back in sixth place. 

Vingegaard now has a 25-second advantage over rival Pogačar, while Hindley held the third spot in the overall, 1:34 back, after the massive 144.9km climbing day in the Pyrenees. 

Stage 5: Tour de France: Jai Hindley wins stage 5 as Vingegaard drops Pogacar in Pyrenees / As it happened

The first of the Pyrenean stages at the Tour de France had the potential to shake up the general classification, and it did just that as Jai Hindley (Bora-Hansgrohe) went on a day-long attack, won stage 5 into Laruns and took the yellow leader's jersey in the process.

Hindley moved into the overall race lead by 47 seconds ahead of Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) and 1:03 on Giulio Ciccone (Lidl-Trek), as Tadej Pogaçar (UAE Emirates) slipped to 6th now at 1:40 back.

Stage 4: Tour de France: Jasper Philipsen wins two in a row in crash-marred stage 4 / As it happened

There was no doubt who won stage 4 at the Tour de France, with Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) securing his second-consecutive sprint stage win in Nogaro. A day for the sprinters ended in carnage, however, as several riders crashed along the motor speedway circuit that hosted the finish.

There were no changes to the overall classification as Adam Yates (UAE Team Emirates) finished in the field at the end of the 181.8km stage and will wear the yellow leader's jersey into stage 5.

Stage 3 - Tour de France: Jasper Philipsen wins stage 3 after impressive lead-out from Mathieu van der Poel / As it happened

Jasper Philipsen  (Alpecin-Deceuninck) rocketed across the line in a bunch sprint in Bayonne to win stage 3 of the 2023 Tour de France. A half a wheel behind, Phil Bauhaus (Bahrain Victorious) claimed second and Caleb Ewan (Lotto-Dstny) third.

All the general classification contenders, including Adam Yates (UAE Team Emirates) in the yellow jersey, finished safely in the field with no time changes after 193.5km from the hills of Spanish Basque territory to the roads of France.

Stage 2 - Tour de France: Victor Lafay gives Cofidis their first win since 2008 on stage 2 / As it happened

Victor Lafay (Cofidis) put in a stunning attack to claim stage 2 in San Sébastian. The Frenchman clipped off the front of a select group that formed after the Jaizkibel and stole the show from Wout van Aert (Jumbo-Visma), who won the sprint for second.

Tadej Pogačar added to his tally with a time bonus for third and also won the five bonus seconds atop the Jaizkibel ahead of Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma). His teammate Adam Yates held the lead by six seconds.

Stage 1 - Tour de France stage 1: Adam Yates wins ahead of twin brother Simon in Bilbao / As it happened

Adam Yates (UAE Team Emirates) won stage 1 of the Tour de France in Bilbao, outsprinting his brother Simon Yates (Jayco-Alula)  after the duo escaped together after the final climb of the Pike. Adam Yates leads the general classification by 8 seconds over his brother, and 18 seconds over his teammate Tadej Pogačar who finished third on the stage.

Enric Mas (Movistar) abandoned the stage after crashing with Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) with 23km to go. Carapaz ultimately crossed the line, over 15 minutes from Adam Yates. Defending champion Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) along with other contenders Jai Hindley (Bora-Hansgrohe), David Gaudu (Groupama-FDJ) and Mikel Landa (Bahrain Victorious) are 22 seconds down overall.

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Who is racing the Tour de France

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How to watch the Tour de France

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Tour de France 2023 route

The full 2023 Tour de France route was revealed at the official Tour de France presentation on 27th October .

The race starts across the border in the Basque Country, the first time the race has started there since 1992. A handful of hilly stages open the action before the race crosses the Pyrenees into France.

The route features only 22km of time trialling, all coming on the hilly stage 16. Four summit finishes also feature, including the Puy de Dôme for the first time in 35 years and the Grand Colombier in the Pyrenees.

The mountainous course brings a tough final week, concluding with a final showdown in the Vosges to Le Markstein on stage 20.

Tour de France 2023 contenders

2022 champion Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) will return to defend his title after dispatching two-time winner Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) last July. The Slovenian is racing after recovering from a fractured wrist in April, while Vingegaard starts off the back of the Critérium du Dauphiné.

Other big-name GC men lining up at the start in Bilbao include David Gaudu (Groupama-FDJ), Enric Mas (Movistar), Jai Hindley (Bora-Hansgrohe), Ben O'Connor (AG2R Citroën), Richard Carapaz (EF Education-EasyPost), and Mikel Landa (Bahrain Victorious).

See: Tour de France 2023 – Analysing the contenders

Tour de France 2023 teams

The 2023 Tour de France will be made up of 22 teams, 18 WorldTour teams, the two top-ranked second-division teams, and two discretionary wild-card teams.

Lotto Soudal and TotalEnergies made the cut as the best ProTeams of 2022, while Israel-Premier Tech and Uno-X were chosen as the two wildcard teams for the 2023 Tour de France .

Tour de France 2023 schedule

Tour de france history.

Jonas Vingegaard is the reigning champion, having won his first Tour de France in 2022. The Danish rider denied Tadej Pogačar a trio of consecutive victories, the Slovenian having snatched the 2020 title before dominating the 2021 race. 

Pogačar himself broke a Ineos/Sky stranglehold on the race, with the British team having won seven of the previous eight Tours de France with Egan Bernal, Geraint Thomas, Bradley Wiggins and four-time winner Chris Froome . Vincenzo Nibali, then riding for Astana, was the other man to break the British squad's dominance with a win in 2014.

The Tour wins record is currently held by four men, with Eddy Merckx, Bernard Hinault, Jacques Anquetil and Miguel Indurain all on five titles.

Peter Sagan getting once dominated the green jersey for the points classification but has been usurped in the past three years, with Wout van Aert establishing himself as the dominant man of all terrains in 2022. Sagan still holds the all-time green jersey record with seven wins in nine participations. Erik Zabel's six jerseys lie second, ahead of Sean Kelly's four.

In addition to his yellow jersey, Vingegaard won the polka-dot jersey for the mountains classification in 2022, as Pogačar did the previous two years.  Richard Virenque holds the record for polka dot jersey wins at seven, and it won't be beaten anytime soon as Pogačar and Rafał Majka are the only current riders to have won more than one king of the mountains title, with two.

Pogačar has won the white jersey for best young rider three years in a row and, at 24, is still eligible for a fourth crack in 2023.

Read on for a list of the riders with the most wins of the Tour de France, the most stage wins, as well as the major jerseys.

Most Tour de France overall wins

• 5 – Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault, Miguel Indurain
• 4 –  Chris Froome
• 3 – Phiilippe Thys, Louison Bobet, Greg LeMond
• 2 – Lucien Petit-Breton, Firmin Lambot, Ottavio Bottecchia, Nicolas Frantz, André Leducq, Antonin Magne, Sylvère Maes, Gino Bartali, Fausto Coppi, Bernard Thévenet, Laurent Fignon, Alberto Contador, Tadej Pogačar
• 1 – Geraint Thomas , Egan Bernal , Jonas Vingegaard

Most Tour de France stage wins

• 34 – Eddy Merckx, Mark Cavendish
• 28 – Bernard Hinault
• 25 – André Leducq
• 22 – André Darrigade
• 20 – Nicolas Frantz
• 19 – François Faber
• 17 – Jean Alavoine
• 16 – Jacques Anquetiil, René Le Grevès, Charles Pélissiier ...
• 12 – Peter Sagan
• 11 – André Greipel
• 9 – Tadej Pogačar , Wout van Aert
• 7 – Chris Froome

Most Tour de France points classification/green jersey wins

• 7 –  Peter Sagan
• 6 – Erik Zabel
• 4 – Sean Kelly
• 3 – Jan Janssen, Eddy Merckx, Freddy Maertens, Djamolidine Abdoujaparov, Robbie McEwen
• 2 – Stan Ockers, Jean Graczyk, André Darrigade, Laurent Jalabert, Thor Hushovd, Mark Cavendish
• 1 – Michael Matthews , Sam Bennett , Wout van Aert

Most Tour de France polka dot jersey/mountains classification wins

• 7 – Richard Virenque
• 6 – Federico Bahamontes, Lucien Van Impe 
• 3 – Julio Jiménez
• 2 – Felicien Vervaecke, Gino Bartali, Fausto Coppi, Charly Gaul, Imerio Massignan, Eddy Merckx, Luis Herrera, Claudio Chiappucci, Laurent Jalabert, Michael Rasmussen, Rafał Majka , Tadej Pogačar
• 1 – Nairo Quintana , Chris Froome , Warren Barguil , Julian Alaphilippe , Romain Bardet , Jonas Vingegaard

• 2023 Tour de France route
• Tour de France past winners
• Pogacar, Vingegaard and a duel far too close to call - Tour de France 2023 Preview

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Key moments Through the phases of the Vingegaard-Pogačar duel

Mathieu van der Poel looking ahead to World Championships after Tour de France illness

News 'I feel a lot better. Hopefully, that's a good sign for the World Championships'

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No wins, but lots of pride for Uno-X in Tour de France debut

Jonas Vingegaard: I was more relaxed coming into this Tour de France

Jai Hindley promises to return to Tour de France to battle for podium

Just finishing the Tour de France a victory for former winner Egan Bernal

‘The wink that said let’s go’ - Yates brothers race in sync at Tour de France

Carlos Rodriguez battles crash injuries to secure fifth overall in Tour de France

‘Almost more beautiful than a victory’ – Thibaut Pinot bids Tour de France adieu

Vingegaard to co-lead at Vuelta a España as Jumbo-Visma eye Grand Tour grand slam

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Samedi 27 avril Fête des Zita

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EN IMAGES - Le Tour Auto 2024 et ses 240 voitures de collection font étape à Pau

• Dimitri Morgado
• France Bleu Béarn Bigorre

240 voitures historiques, cela n'est pas passé inaperçu dans les rues de Pau ! Les bolides participent au Tour Auto, événement majeur du monde de l'automobile. La course a fait étape dans la capitale du Béarn ce vendredi 26 avril 2024.

Le Tour Auto fait étape à Pau ce week-end ! Cette course mythique est partie mardi 23 avril 2024 de Paris, elle relie cette année la capitale à Biarritz, en passant donc par le Béarn. Les 240 voitures de collection sont arrivées au stade Tissié ce vendredi 26 avril 2024 où elles passeront la nuit. Leur arrivée a rassemblé des centaines de curieux venus les observer, les prendre en photos et discuter avec les pilotes . Ce samedi, c'est la dernière ligne droite pour ce Tour Auto. Les voitures partiront le matin en direction du circuit Pau Arnos pour quelques tours de pistes. Les pilotes iront ensuite en direction de l'arrivée, à Biarritz.

L'arrivée à Pau en images

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« La France est un peu en retard » : pourquoi le gouvernement veut tester à son tour le stockage de carbone

Technique encore balbutiante et nécessitant d’énormes investissements, le captage du CO2 émis par les industries polluantes et son enfouissement en sous-sol vont être pour la première fois testés en France. Un appel à candidature vient d’être lancé par le gouvernement.

Comment réduire l’impact environnemental de nos industries ? Le plus efficace reste, sans nul doute, de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le gouvernement a annoncé ce vendredi 26 avril son intention de tester une autre façon de faire : emprisonner les émissions de CO2 des usines les plus polluantes pour éviter qu’elles ne s’échappent dans l’atmosphère.

Le ministre délégué à l’Industrie lance ainsi « un appel à manifestations d’intérêt » auprès de l’industrie des hydrocarbures afin qu’elle expérimente des projets de stockage de carbone. Quatre ou cinq sites en France sont désormais à désigner d’ici au début de l’année prochaine. Roland Lescure a précisé, à l’occasion d’une visite de la société Technip Énergies à Sens (Yonne), qu’un budget de plus de 1 milliard d’euros sera dégagé dans le cadre du programme « France 2030 ».

Traiter les 50 sites industriels les plus polluants d’ici à 2050

« Le lancement d’une filière de stockage permanent et en sous-sol de CO2 est une très bonne nouvelle car la France est un peu en retard par rapport aux pays scandinaves et aux USA et parce que cette technologie va, dans les dix ou vingt années à venir, s’imposer un peu partout dans le monde, se réjouit Thomas Ratouis, ingénieur français spécialiste de cette technologie et installé en Islande où il travaille pour l’entreprise CarbFix. C’est, en revanche, dommage de la limiter à des sites liés à l’industrie pétrolière alors que d’autres alternatives, comme les sous-sols aquifères salins du Massif central, par exemple, permettent de minéraliser le C02, c’est-à-dire transformer ce gaz en cailloux, comme nous le faisons ici en Islande. »

L’initiative française reste en effet, pour l’instant, limitée aux seuls acteurs du secteur pétrolier hexagonal. Ces entreprises pourront proposer leur candidature et projet d’enfouissement de CO2 dans certains des quelques dizaines d’anciens puits de pétrole ou en passe d’être fermés, et fournissant à peine plus de 1 % de la consommation française, que l’on trouve dans le sud et l’est de la région parisienne ainsi qu’en Aquitaine.

L’initiative vient en renfort du plan de décarbonation industriel, annoncé fin 2022, visant à traiter les 50 sites industriels les plus polluants d’ici à 2050 et, pour la France, de diviser en dix ans par deux ses émissions de CO2. Un plan qui met d’abord en avant des efforts de sobriété comme l’amélioration de l’efficacité énergétique des sites, leur électrification ou le remplacement du charbon par de l’hydrogène. « Le captage n’arrive qu’en dernier recours », assure Roland Lescure.

Le lancement de cette période de tests répond également à la demande formulée par 37 de ces 50 sites industriels, fabricants d’engrais, cimentiers, ou fabricants de produits chimiques de pouvoir capter puis séquestrer le dioxyde de carbone qu’ils ne peuvent supprimer par d’autres moyens en bout de leurs chaînes de fabrication. Ces derniers ont évalué leurs besoins en captage à environ huit millions de tonnes en 2030, puis 16 millions à l’horizon 2040.

Selon les calculs du ministère de l’Industrie, « le potentiel sur les concessions existantes d’hydrocarbures au niveau national est estimé aux alentours de 800 millions de tonnes de CO2 », ce qui permettrait de couvrir « 50 ans des besoins de stockage de CO2 de l’industrie française ». La France émet aujourd’hui 400 millions de tonnes de CO2 chaque année.

Ne pas considérer cette méthode comme « un permis à continuer de polluer »

La technologie, bien que séduisante à première vue et couverte d’éloges de la part des lobbys de l’industrie pétrochimique, n’est toutefois pas exempte de défauts. Les investissements financiers pour sa mise en place sont énormes et se chiffrent en dizaines de milliards d’euros afin de la maîtriser industriellement à 100 % et qu’elle puisse, à terme, réellement peser dans la balance face aux efforts à fournir pour davantage de sobriété. Elle est, en outre, accueillie avec beaucoup de réserves de la part des associations environnementales qui alertent sur le danger de la considérer, à l’image du Réseau Action Climat, comme « une excuse permettant de lever le pied sur la réduction des émissions ».

En fin d’année dernière, le fait que l’accord de la COP 28 à Dubaï mentionne le besoin d’accélérer sur le captage et le stockage du carbone pour les industries qui ont le plus de difficultés à baisser leurs émissions était ressenti comme un signe « très inquiétant » pour Gaïa Febvre, responsable des politiques internationales au Réseau Action Climat, qui évoquait un outil de « greenwashing plus qu’un vrai progrès pour le climat ».

« Le captage et stockage de CO2 ne doivent absolument pas être considérés comme un permis à continuer de polluer, confirme Thomas Ratouis. Cela est juste une des petites solutions pour les émissions, les derniers millions et milliards de tonnes à travers le monde, que l’on ne parvient pas à réduire pour le moment, celles des industries de la pétrochimie ou de la cimenterie. »

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• Économie française

Grève des contrôleurs aériens jeudi : 75 % des vols seront annulés à Orly et 65 % à Roissy et Marseille

Le Syndicat national des contrôleurs du trafic aérien a par ailleurs annoncé, mardi, déposer un nouveau préavis de grève pour le pont de l’Ascension (jeudi 9, vendredi 10 et samedi 11 mai).

Le Monde avec AFP

Temps de Lecture 2 min.

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En raison d’une grève attendue des contrôleurs aériens , les compagnies vont devoir annuler jeudi 25 avril 75 % des vols à l’aéroport parisien d’Orly et 65 % à Paris-Roissy ainsi qu’à Marseille, a annoncé la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) lors d’une visioconférence avec elles, mardi soir. La DGAC leur demande également d’annuler 60 % des vols à Toulouse et Nice, et 50 % pour les autres aéroports.

Quelques heures plus tôt mardi, le président de la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (FNAM), Pascal de Izaguirre, avait prévenu que ce mouvement de grève des contrôleurs aériens sera « très fortement suivi » . L’ensemble des syndicats ont en effet appelé à une grève des aiguilleurs du ciel, après l’échec de négociations sur les mesures d’accompagnement d’une refonte du contrôle aérien.

Dans la même journée, le Syndicat national des contrôleurs du trafic aérien (SNCTA), premier syndicat des aiguilleurs du ciel, a annoncé déposer un nouveau préavis de grève pour le pont de l’Ascension (jeudi 9, vendredi 10 et samedi 11 mai). Le syndicat a déploré, dans un communiqué , l’échec de la conciliation « notamment sur la question de l’accompagnement social » et donne à nouveau quinze jours aux pouvoirs publics pour « s’inscrire dans la recherche de solutions » .

Le deuxième syndicat des contrôleurs aériens, l’Unsa ICNA, qui appelle également à la grève jeudi, a de son côté déposé un nouveau préavis courant sur l’ensemble du mois de juin.

Hausses des salaires

M. de Izaguirre a dénoncé l’argumentaire du SNCTA, qui réclame des hausses de salaires qu’il estime sans impact pour le contribuable français puisque le budget de la DGAC est abondé par les redevances acquittées par les compagnies aériennes. Ce coût supplémentaire « serait répercuté in fine sur le passager » , a expliqué M. de Izaguirre, qui est également PDG de Corsair. Sans compter que cela constituerait « un élément supplémentaire de dégradation de notre compétitivité » car ce coût est « supporté majoritairement par les compagnies françaises » , a avancé le dirigeant.

La FNAM s’inquiète de la dégradation de la compétitivité française, dont les compagnies perdent des parts de marché chaque année au profit des compagnies turques ou du golfe. D’après M. Izaguirre, la France bat le record des grèves du contrôle aérien avec un impact sur les finances du secteur aérien européen de 800 millions d’euros pour la période 2018-2022, dont 624 millions pour la France seulement.

A titre de comparaison, à la deuxième place de ce classement on retrouve l’Italie, où les grèves ont représenté un manque à gagner de 147 millions d’euros sur la même période, puis la Grèce, avec 22 millions d’euros, toujours selon les chiffres avancés par la FNAM.

En septembre 2023, le SNCTA et l’UNSA-ICNA, deuxième syndicat chez les aiguilleurs du ciel, avaient décrété une trêve olympique, promettant de ne pas faire grève pour des raisons salariales d’ici à la fin des Jeux olympiques (26 juillet au 11 août) et paralympiques (28 août au 8 septembre). « On découvre qu’elle n’était que partielle » , a ironisé Pascal de Izaguirre, confiant tout même ne pas être inquiet pour la période de compétition elle-même. Le secteur s’attend d’ailleurs à un été « dynamique » . Sur les trois premiers mois de l’année, le trafic aérien de, vers et en France a atteint 96 % de celui de 2019 à la même période.

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D-100: ITALY TURNS YELLOW

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Etappe 1 | 29/06 florence > rimini, etappe 2 | 30/06 cesenatico > bologne, etappe 3 | 01/07 plaisance > turin, etappe 4 | 02/07 pinerolo > valloire, etappe 5 | 03/07 saint-jean-de-maurienne > saint-vulbas, etappe 6 | 04/07 mâcon > dijon, etappe 7 | 05/07 nuits-saint-georges > gevrey-chambertin, etappe 8 | 06/07 semur-en-auxois > colombey-les-deux-églises, etappe 9 | 07/07 troyes > troyes, ruhe | 08/07 orléans, etappe 10 | 09/07 orléans > saint-amand-montrond, etappe 11 | 10/07 évaux-les-bains > le lioran, etappe 12 | 11/07 aurillac > villeneuve-sur-lot, etappe 13 | 12/07 agen > pau, etappe 14 | 13/07 pau > saint-lary-soulan pla d'adet, etappe 15 | 14/07 loudenvielle > plateau de beille, ruhe | 15/07 gruissan, etappe 16 | 16/07 gruissan > nimes, etappe 17 | 17/07 saint-paul-trois-châteaux > superdévoluy, etappe 18 | 18/07 gap > barcelonnette, etappe 19 | 19/07 embrun > isola 2000, etappe 20 | 20/07 nice > col de la couillole, etappe 21 | 21/07 monaco > nice, grand départ florence émilie-romagne 2024, grand départ lille-nord de france 2025, finale in nizza bei der tour de france 2024, riding into the future, "maillot jaune" kollektion, tour operators.

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