chrysler grand voyager 8 persoons

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• Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD 163 ch

Après le succès en demi-teinte de la précédente génération, Chrysler change son fusil d'épaule et débarque avec un Grand Voyager 100 % typé "ricain" !

De la place pour toute le monde

Pas la peine de chercher : à part la Maybach et la Rolls-Royce, il n'y a pas plus long sur le marché que le Grand Voyager. Avec ses 5,14 m, ce grand monospace américain a définitivement choisi son camp : celui des véhicules familiaux pouvant accueillir 7 personnes et leurs bagages sans léser qui que ce soit. C'est d'ailleurs un choix volontaire de la part de Chrysler, que d'avoir importer la version longue du monospace le plus vendu au monde. Acheter ce type de véhicule, c'est donc un gage d'économies sur les coffres de toit et autres remorques, aux dépens de probables galères de stationnement ! Aussi, si vous êtes tentés mais pas téméraires, mieux vaut attendre le mois de juin et la sortie du Dodge Journey, censée remplacer la version courte du Voyager, non importée.

Esprit yankee !

Le Grand Voyager abandonne le style tout en rondeur des précédentes générations et revient au dessin carré des premiers modèles. Un retour aux sources que l'on retrouve également dans l'habitacle, au niveau de la planche de bord très verticale, comme du court levier de vitesses niché juste derrière le volant. En outre, notons l'effort louable fait par Chrysler au niveau de la qualité des matériaux, en amélioration certes, mais toujours en-deça des standards européens. N'oublions pas que ce Grand Voyager est un véhicule 100 % américain, et qu'Outre-Atlantique, les plastiques moussés ne font pas forcément partie des premières priorités. Ce qui compte là-bas, c'est plutôt le confort et l'espace à bord. Et sur ce chapitre, le Grand Voyager est le champion en la matière.

Le miracle Stow & Go

Les portes arrière coulissantes électriques s'ouvrent sur un immense habitacle. En deuxième rangée, deux sièges spacieux munis d'accoudoirs accueillent les deux passagers. Les ceintures sont intégrées aux sièges ce qui permet de les faire pivoter à 180° pour jouer avec le reste de la fratrie, qui profite de la grande banquette en troisième rangée. Les adultes y seront quant à eux un peu moins à l'aise, car l'assise est trop inclinée et la garde au toit trop basse. Grâce à l'ingénieux système Stow & Go apparu en 2004 sur l'ancien Grand Voyager, sièges et banquette se glissent comme par magie dans le plancher. A terme, cette fonction sera électrique (600 ?). Le coffre passe en configuration sept places de 638 l (+ 118 l sous les sièges de la deuxième rangée) à 3.296 l une fois tous les sièges rabattus. Enorme !

Salle de cinéma ou salle de jeu ?

Mais là où le Grand Voyager marque des points capitaux, c'est au niveau de son aménagement intérieur. Pour la "modique" somme de 2.520 ? (4.010 ? avec le GPS, la radio et un disque dur de 20 Go intégré), son habitacle se transforme en véritable salle de cinéma. Appuyez sur la télécommande et à chaque rangée, c'est un écran de 20 cm qui bascule du plafonnier. Il n'y a plus qu'à insérer un DVD dans le lecteur situé sur la planche de bord, et à mettre son casque infrarouge sur les oreilles, et c'est parti pour une petite séance de "cinoche". Et si le film est trop court (ou le trajet trop long), une option plus ludique consiste à brancher votre console de jeu via les prises spécifiques installées à l'arrière. Vos têtes blondes ne voudront plus descendre du véhicule !

Plutôt paquebot que vedette

Vous l'aurez donc compris : le Grand Voyager est avant tout un véhicule familial. Et cela se répercute fatalement au niveau de son comportement, très typé confort. Toute courbe attaquée avec un peu trop de véhémence résonnera du coup comme un sacré appel à l'ordre. Malgré un calibrage des suspensions prévu pour le marché européen, c'est à dire un réglage un peu moins "chewing-gum", nous sommes en effet encore très loin de la rigueur d'un Renault Espace ou d'un Peugeot 807. Le train avant s'affaisse à la première sollicitation un peu brutale. Néanmoins, le confort à bord ne pâtit pas trop de cette souplesse exagérée... à condition toutefois de rester sur l'autoroute. Car dès les premiers lacets, on est tout de suite bringuebalé de gauche à droite en raison du roulis, conséquent.

Tarif pas vraiment familles nombreuses

En Europe, Chrysler ne commercialisera que la version Diesel. Le 2.8 CRD que l'on trouve sous le capot de la Jeep Wrangler est ici décliné dans sa version 163 ch. Uniquement couplé à une boîte auto à six vitesses archaïque, il manque de caractère, voire de souplesse malgré son couple de 360 Nm disponible dès 1.800 tr/min. Encore une fois, inutile de chercher une quelconque once de dynamisme, ce n'est clairement pas sa vocation. Mais vu son gabarit, son appétit à la pompe demeure mesuré (9,3 l/100 km). Vendu à partir de 36.400 ?, le Grand Voyager est donc parfait pour emmener sa tribu sur l'autoroute des vacances. Par rapport à la concurrence réduite à des utilitaires aménagés ou à l'incroyable Ssangyong Rodius, il offre un niveau de prestations unique. De quoi oublier ses quelques défauts, conséquences directes de ses qualités... Christophe Bourgeois Rejets de C02 : 247g/km / Eco-Pastille : 1.600 euros de malus.

Emission Turbo du 24/11/2007 : Chrysler Grand Voyager, Sécurité enfants, Jeep Cherokee…

Espace intérieur

Modularité fonctionnelle exemplaire

Système multimédia

Suspensions trop caoutchouteuses

Confort de la troisième banquette

Moteur peu performant

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Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD : familles, je vous aime

Comme le Renault Espace, qu’il a devancé de peu en 1983, le Chrysler Voyager en est à sa 5ème génération. Pour le doyen des monospaces, cet âge mûr est synonyme de simplification. En termes de style d’abord, qui va au plus simple, et d’offre, puisqu’une seule version subsiste : la variante "king size" Grand Voyager, dotée d’un diesel 2.8 de 163 ch couplé d’office à une boîte automatique. Géant dehors comme dedans, il séduit davantage par son habitabilité hors normes et la richesse de son équipement, que par ses prestations dynamiques à la traine.

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Chrysler grand voyager : quoi en penser !!! Avis aux connaisseurs

Par Invité §inv672Rb, 13 mars 2008 dans Voyager

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Messages recommandés

Invité §inv672rb.

Nous avons un OPEL ZAFIRA 2.2 16S DTI 125CH et nous souhaitions le changer pour un CHRYSLER GRAND VOYAGER afin de gagner de la place au niveau du coffre une fois les 7 places dépliées.

Toutefois, nous ne savons pas quoi en penser !!! Pouvez-vous m'aider et me dire votre avis sur la motorisation, s'il a de la pêche comme le ZAFIRA ou pas, si nous pouvons tracter une caravane avec. etc..

En effet, des personnes bien intentionnées nous ont indiqués qu'il était moyen et que CHRYSLER ne souhaitait pas la pose de crochet d'attelage car c'était un chassis rallongé et que c'était dangereux.

Quoi en pensez !!! Quelle version prendre pour un modèle d'occasion.

Merci de m'aider.

Avis aux connaisseurs !!!

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Participants fréquents à ce sujet

garfield34 4 posts

le-ours 4 posts

danidan 3 posts

alexandr- 1 post

Invité §sca015RP

je ne suis pas specialiste mais c'est le 2e voyager que j'achete et j'en suis content il est d'origine avec un crochet d'atelage mon voisin à un chrysler avec une caravane assez lourde il en est trés content la motorisation est correct ca ressemble plus à la conduitre d'une camionnette qu'a un vehicule de tourisme ce sont des vehicule assez lourd. on a vraiment de l'espace et sur route c'est vraiment agreable à conduire.

Tu souhaites un neuf ou d'occaz ?

Invité §inv046Zu

Je souhaite en acheter un d'occasion (modèle 2002 à 2004 - 7 places en boîte manuelle avec vitres teintées et lecteur dvd)

merci de ta réponse.

Invité §inv108HB

j'ai un chrysler voy 2.5 td un grand.

cela depuis 2000 c'est vrai j'ai eu des frais à un moment mais je suis trés content .

je ne suis pas à l'aise sur d'autres voiture ex:xsara berline ou opel corsa de ma femme.

j'ai fait le sud de la france chargé famille en montant n'importe cote en 5 et 130 à 140 à l'h.

pas de chauffe et aussi trés spacieus on croirai dans un salon.

Invité §trX384kU

Je possède un grand voyager 2.8 CRD limited BVA Stown' and Go dont je suis pleinement satisfait tant au niveau place (je transporte fréquemment mes deux petites filles de 2 et 3 ans avec tout leur "barda", mes modèles réduits d'avion qui ne sont pas si petits que cela: planeurs de 5m, "gros avions" de plus de 2m et tous les accéssoires nécessaires pour leur mise en l'air, etc ...) qu'au niveau confort et souplesse d'utilisation (les sièges rabattables dans le plancher c'est un régal). Je suis bien entendu équipé d'un attelage pièce d'origine CHRYSLER et monté par le concessionnaire. La remarque qui vous a été faite relativement au fait que CHRYSLER ne recommandais pas ce genre d'équipement provient surement encore d'un vendeur qui n'y connait rien et qui a encore des à prioris non fondés sur les attelages ...

Au niveau consommation mon dernier relevé sur un trajet autoroute de 500 km donne une consommation moyenne de 9,4 l/100 (utilisation du régulateur de vitesse calé sur 130 km/h GPS).

Confort: on est dans un fauteuil de salon roulant et si l'on n'y prends garde on pourrait bien dormir tout en roulant tellement on est bien!

Seul petit reproche, la capacité du réservoir ne donne pas une autonomie suffisante (en moyenne 700 km en se gardant une bonne réserve de 60 à 80 km) et le fait que la BVA ne soit qu'à 4 rapports (c'est corrigé en 6 rapports sur le nouveau modèle). Les 3 places arrières sont plutot à réserver à des enfants qu'à des adultes: l'expérience faite chaque année avec les collègues de mon club de modélisme où nous partons à 6 adultes en Allemagne nécessite quelques arrêts "détente jambe" pour les places AR. Quand nous revenons, le véhicule est plein à craquer de kits et équipements divers (c'est 30% moins cher en Allemagne) et le comportement du véhicule est toujours aussi sain aussi puissant dans les cotes et sans surconsommation.

Bref si ce n'est son prix en neuf pour le nouveau modèle je le changerais bien rien que pour avoir la BVA 6 vitesses ...

Invité §inv480io

Bonjour, je possede un grand voyager 2L8 crd lx de 2005 avec 96000 kms depuis que je l'ai acheté je pars tous les ans avec ma caravane en vacances total environ 15000 kms avec. ma caravane de longueur 6m10 et sur route et sur autoroute c'est un bonheur le seul hic c'est qu'il ne faut pas employer le régulateur de vitesse au volant (mauvaise expérience pour moi bris de boite de vitesse) sous garantie heureusement pour mon porte-monnaie .

? pour le régulateur : je ne comprends pas le rapport entre celui-ci et la casse de la BVA.

Pourriez-vous expliciter ?

Invité §bri630zj

j'ai rencontré un possesseur de grand voyager ce jour et il y a un petit souci de conso quand même....12l de moyenne ça compte non ?

Nous avons enfin trouvé notre bonheur à Toulouse (nous sommes de Normandie). Nous avons acheté un grand voyager 2.5 crd limited - Modèle 2003 avec 135 000 kms. Le top (intérieur en cuir, vitres teintées, dvd et diesel...).

Nous sommes remonté de Toulouse hier par autoroute et pour finir par nationale et en fait sur l'ordinateur de bord, cela indiquait 6 à 7 litres au 100 kms. Donc pas excessif par rapport à tout ce qu'on peut entendre. C'est un Diesel. Nous avons failli acheter un 3.3L en essence mais là la consommation nous a fait peur (+ de 12L au 100 kms).

Merci à tous pour toutes vos infos.

  Quel moteur/année/boite...

Moteur Diesel - Année 2003 - 2.5L LIMITED CRD - Boîte Manuelle

Idem : 2.5 CRD 2002 en Grand Voyager : entre 7 et 7.5 litres réels

c 'est le nouveau modèle en 2.8crd.

il a 3 semaines et la conso est vraiment élevée. mais sinon le concept est vraiment top.

  c 'est le nouveau modèle en 2.8crd. il a 3 semaines et la conso est vraiment élevée. mais sinon le concept est vraiment top.

Invité §lol784jZ

Je confirme pour le 2.5 CRD en charge avec clim sur route & autoroute : 7.5/8 litres actuellement

Invité §ttc550bh

Bonjour a tous,

Pourrais je avoir votre avis svp?

http://www.leboncoin.fr/vi/19126926.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/vi/17627399.htm

Le premier a l'air bien plus propre.

Tu peux nous en dire plus sur les équipements/options de chaque ?

oui je pense aussi et il est plus chére aussi mais je ne sais pas grand choses de plus , le deuxième a un moteur remplace de 150000 km environ , par un garagiste indépendant, donc garantie je ne sais pas ce que ça donne ,le premier a le moteur d'origine qui as plus de 160000km donc des frais a prévoir surement a ce kilométrage,cote équipements ils ont apparemment la dotation classique de série, vitres électriques, autoradio k7 donc démodé maintenant , j'espère que ça se remplace facilement au niveau des prises din, enfin je ne sais pas grand choses d'autres si moteur il y a a changer,connaitriez vous le prix en échange standard? merci

Invité §joz245dz

salut a tous...je recherche des casses autos spécialisées dans les americaines...France Belgique Luxembourg ou Suisse...merci

à 160000 km, un moteur peut encore tenir longtemps ( encore autan en fait ) . Quand ils sont remplacée à 150 000 km seulement, c'est presque toujours parceque la couroie de distribution n'a pas été remplacée en temps et en heure et qu'elle a finit par lacher. Il ne faut pas hésiter à les changer tout les 60000 km ( surtout si on fait de la ville ) et si ce kilométrage n'est pas atteint au plus tard au bout de cinq ans . Ca peut aussi être dut à un gougnafier ne vérifiant pas régulièrement sont niveau d'huile .

La courroie est préconisée tous les 100 000 kms. A 80 000 kms n'est-ce pas suffisant ???

Invité §mar060Sk

Salut a toutes et tous,

Je viens de lire un peu tout se qui se passe ici, et moi j'aurais une question.

Voila, d'ici peu je doit échanger mon jeep cherokee contre un chrysler grand voyager 7 places 2.5 CRD de 2004 de 105.000 km.

Le gars me dit qu'il n'y a pas de courroie, c'est une chaine !! Et ici j'entends parler courroie.

Quelqu'un pourrait m'aiguiller sur ce sujet ??

Merci d'avance.

Invité §eri033ty

Salut a toutes et tous, Je viens de lire un peu tout se qui se passe ici, et moi j'aurais une question. Voila, d'ici peu je doit échanger mon jeep cherokee contre un chrysler grand voyager 7 places 2.5 CRD de 2004 de 105.000 km. Le gars me dit qu'il n'y a pas de courroie, c'est une chaine !! Et ici j'entends parler courroie. Quelqu'un pourrait m'aiguiller sur ce sujet ?? Merci d'avance.

Invité §Gol383Dp

je suis occupé à chercher une voiture familiale pour notre famille (2 kids en bas âge).

Ma femme a tripé sur le Chrysler Voyager lors d'un de nos voyage aux US (place, salon roulant, etc...), du coup elle en veut un.

Comme on a un budget méga hyper rikiki, je lorgne sur des modèles datant de +/- 1998/99/2000.

j'apprécierais vraiment d'avoir votre feed-back.

Quid de la disponibilité des pièces et des prix en neuf et/ou en occase?

Bref, merci de me donner un max de renseignements sur ce modèle et aussi me dire à quoi je dois faire attention car j'ai trouvé une annonce d'un modèle qui a l'air en très bel état

mais j'ai l'impression que c'est trop beau pour être vrai. J'aimerais aller le voir ce lundi ou mardi.

Invité §phe484uK

Invité §gti862lW

Invité §voy443Oq

Bonjour à tous,

j'aimerai donner une impression générale sur ces voitures d'un confort incroyable: je viens de vendre ce soir mon Grand Voyager 2,5 TD de 2000 pour 1.000€ à un marchand. Comme je suis recalé au CT pour un problème de fuite d'huile nécessitant de remplacer le joint boîte/moteur, + embrayge + canalisations de frein, j'ai décidé de m'en séparer au bout de ...289.500km. Je n'ai connu à ce jour AUCUN PROBLEME sur cette voiture!!!!!

Achetée 10.500€ en 2005 avec 160.000km au compteur, je pense l'avoir bien amortie. Le 1er proprétaire, tout comme moi, ne faisions que de l'autoroute (conso entre 7,8 et 8,5 litres/100 à du 130 - 140km/h). On m'avait pourtant prévenu que j'allais avoir plein de problèmes: il n'en fut rien.

J'avais comme habitude de dire que le meilleur de cette voiture était sa stério Infinity à 10 HP: salle de concert assurée.

Ne jamais devoir réfléchir si tout rentre, partir à 7 en vacances avec bagages, tout est possible avec cette voiture.

Pour faire bref: je prends possession d'un 2,8 CRD stow'n go automatique de 2005 à 98.000km ce W-E, et cette fois-ci j'espère dépasser les 300.000km.

Bonne route à tous

Invité §Inv876yL

Bonjour tt le monde!

J'ai acquit un chrysler gd voyager 2.8 de 2005 et g qqs question à vous poser:

1- vitesse sur mode N est ce qu'il est nl qu'en accélérant à fond le compte tours ne dépasse pas les 2500 trs ? en roulant;le compte tours peut dépasser les 3000 trs sans problème !!!!

2-g l'impression que la batterie n'assure pas vraiment : la vitre qui ne remonte pas tjrs tt de suite ; consommation affichée !!!??

3-je dois changer les tètes des cardans ...

Actuellement il a 82000 km et je l'ai depuis 1mois et demi avec contrôle technique vierge et car pass

Est ce qu'il faut s'attendre à des surprises ou ce sont des usures normales

Si qqn peut me faire partager son expérience

PS : est-il vrai qu'il faut prévoir environ 1500 euro pour changer la courroie ?

Merci pour les éclaircissements

Invité §gmd854dJ

1- non. moi lorsque j'accelere a fond (pied au plancher) la boite retrograde et regime moteur au max.

pour la boite :

regarde le niveau de la boite auto. moteur demarré tu attends un peu (1min) et tu ragrde le niveau d'huile de boite et la couleur.

niveau correct et huile rouge = bon

niveau incorrect et/ou huile marron = mauvais

vidange tout les 25/30 000kms ca depends des annéees?? va savoir pourquoi (perso je vidange tout les 20 000)

pour le moteur:

je ne sais pas je roule en voyager essence

Invité §dev174mk

1) oui c'est tout à fait normal au neutre .

2) tu sauras que ta batterie est limite lorsque au petit matin en mettant le contact, les aiguilles du compteur et du compte tour vont monter au max puis redescendre. Une faiblesse de monté des vitres indique souvent des glissières sales. La conso affichée est en principe assez juste ( 0.5L de moins que la vérité ).

3) je ne sais pas désolé .

Salut ,   1) oui c'est tout à fait normal au neutre . 2) tu sauras que ta batterie est limite lorsque au petit matin en mettant le contact, les aiguilles du compteur et du compte tour vont monter au max puis redescendre. Une faiblesse de monté des vitres indique souvent des glissières sales. La conso affichée est en principe assez juste ( 0.5L de moins que la vérité ). 3) je ne sais pas désolé .   a+

le nul j'avais pas vu qu'il parlait au neutre... :/

Merci pour vos réponses !!!

Avec un peu de retard ..mais c l'attention qui compte !

Encore merci

Ceci dit, mieux vaux tard que jamais.

Perso j'en suis à mon 5eme Voyager et il est clair que quand on teste un autre monospace, il n'y a aucun qui arrive a sa cheville, en terme de confort et espace. Pourtant j'ai meme pas hésité d'échanger mon Renault Espace 3 2,2DT de 1999 140.000km contre un 2,5TD de 1995 avec 360.000km, j'ai gagné en tout. Déjà niveau fiabilité seulement une calasse a remplacer et c'est repartis, aujourd'hui il affiche 630.000km, toujours le meme moteur et boite de vitesses, alors que le Renault est partis à la casse cause moteur HS à 305.000km.

Certes c'est un look de camion, mais vie a bord c'est le top, meme mes gosses preferent le Voyager.

Il faut les éssayer pour comprendre!

Un lien très utile pour ceux qui veulent des info sur les Voyager

http://coletrickle.forumactif.com/auto-moto-tuning-f4/amateurs-passionnees-de-chrysler-voyager-toutes-info-et-images-t1387.htm

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Chrysler Grand Voyager 3

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Fiche technique Chrysler Grand Voyager 3 III (2) 2.8 CRD 150 LX BVA

Prix : 40 300 €

voir la cote en occasion »

Caractéristiques détaillées

Equipements de série.

•   580 l / 4 680 l
•   Automatique

Toutes les fiches techniques

Achetez votre Chrysler Grand Voyager 3

III (2) 2.8 150 CRD SE CONFORT BVA

Avis Chrysler Grand Voyager 3

Grand Voyager 3 III 3.3 V6 LX DVD BVA (2002)

Par vincentimetre  le 05/10/2021

Véhicule très fiable ,vidanges bva tout les 25/30000 km sur Rouen et 5w30 avec filtre pneus ,plaquettes bougies etc .Je conduit en général des suv ml et jeep ce véhicule est pour le bricolage avec ses 230x140 cm sans sieges j ai eu les biellettes arrières a faires a 19 ans avec les disques plaquettes avant et c est tout en été je tourne avec 50 pour cent de E85 et e10 depuis 2014 sans aucuns soucis

Grand Voyager 3 III (2) 2.8 CRD 150 LIMITED BVA (2006)

Par valandryv  le 06/08/2021

Super voiture pour les vacances en famille bien équipée pour les enfants en version limited avec DVD, 2 écrans au plafond, casques sans fils et nombreuses prises. 1000 km comfortable et sans fatigue ! le moteur 2,8 l CRD Mercedes silencieux et inusable qui tourne à 2500 tour à 130 km/h ! La boite de vitesse, très douce, est prévue pour la montagne avec la position 3 et L ! Une voiture taillée pour les longues routes américaines !!

Grand Voyager 3 III 2.5 CRD LX (2002)

Par §mwu177kC  le 19/09/2010

Excellent véhicule, fiable, confortable pour tous les passagers, silencieux, en grand progrés par rapport aux versions précédentes.Seuls quelques équipements tels l'allumage automatique des feux et des essuies glace sont manquants pour le placer au niveau des standards européens.La consommation est modérée: 7 à 10 litres suivants les circonstances

Forum Chrysler Grand Voyager

Chrysler voyager 2005 Remplacement MOTEUR lève vitre + astuce pour les rivets

Par Spielbeurk  le 11/04/2024 à 12:36

[Topic Officiel] Chrysler Grand Voyager (2008-2011)

Par lebubu  le 29/02/2024 à 04:58

Recherche sieges chryslerII

Par patdever  le 14/02/2024 à 15:12

PIECES D OCCASION CHRYSLER GRAND VOYAGER

Par LUCIEFER31  le 18/01/2024 à 16:15

Par Invité Amg01  le 28/12/2023 à 00:10

Mon nouveau voyager

Par Manu78  le 18/12/2023 à 21:25

Soyez vigilant !

Caradisiac n’est pas un mandataire automobile et ne vous demandera jamais d’argent !

En aucun cas Caradisiac ne vous appelle, ne vous envoie de mail ou de sms pour vous vendre un véhicule ou vous acheter votre voiture. Ne répondez à aucune sollicitation de ce type.

Un pseudo mandataire, usurpant l'identité de Caradisiac, propose de vendre une voiture ou de racheter votre voiture.

Nous avons engagé plusieurs procédures afin de tenter de mettre un terme à ces faits.

Vous pouvez nous contacter à l’adresse suivante : [email protected].

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TGV Lyria ou comment voyager rapidement, à petits prix tout en respectant l'environnement

Inspiration

Temps de lecture: 0 min Publié le 11 janvier 2023, mise à jour le 15 avril 2024

Nous sommes nombreux à chercher à préserver l’environnement tout en voyageant rapidement et de manière confortable Bonne nouvelle : TGV Lyria répond à ces 3 souhaits.

Comment se rendre de la Suisse vers la France sans perdre de temps ?

TGV Lyria avec jusqu’à 17 allers/retours par jour , est le moyen de transport qui permet en 3h ou 4h seulement de rejoindre la capitale française depuis la Suisse, et arrivez directement en centre-ville . TGV Lyria dessert également le cœur de la Bourgogne, Dijon et durant la saison estivale, elle relie aussi Genève à la Provence et vous emmène à Marseille, Aix-en-Provence et Avignon.

TGV Lyria propose 3 classes de voyages et 3 options de flexibilité :

· la BUSINESS 1ÈRE , pour une expérience haut de gamme et sur-mesure,

· la STANDARD 1ÈRE , pour le meilleur rapport confort/prix,

· et la STANDARD , pour un voyage à prix très compétitif sans concession.

TGV Lyria, c’est aussi une offre de restauration aux inspirations franco-suisses mais aussi une connexion internet gratuite et disponible pour tous.

En savoir plus sur TGV Lyria

Comment se déplacer sans se ruiner ?

Retrouvez nos bons plans sur https://www.tgv-lyria.com/ch/fr/booking/special-offers/train-ticket-cheap

À retenir :

· Anticipez, et achetez votre billet à l’ouverture des ventes, disponibles jusqu’à 6 mois en avance. Pour être tenu informé, inscrivez-vous à la newsletter de TGV Lyria

· Optez pour une carte de réduction ou un abonnement , que ce soit chez les CFF ou la SNCF, vous avez l’embarras du choix, jusqu’à 60% d’économies.

Plus d'informations sous www.tgv-lyria.com/ch/fr/booking/timetables-and-fares/travelcards

· Repérez facilement les petits prix à CHF 54.- (49 €) et moins par trajet : ils sont proposés massivement et toute l’année sur les canaux de vente, disponibles jusqu’à 4 mois à l’avance ou même à faible anticipation à 15 jours du départ.

Valables entre Genève, Vallorbe, Lausanne, Bâle ou Zurich, et Paris.

Plus d'informations sous www.tgv-lyria.com/ch/fr/timetables-and-fares/best-price

Comment voyager et protéger la planète ?

Si tout le monde fait un geste pour l’environnement, alors l’effet peut être grand. A ce propos, il semble que les arguments penchent en la faveur du train comme mobilité écologique :

• Les émissions de CO2 par personne lors d’un voyage en TGV sont 4 fois moins élevées qu’en autocar, 8 fois moins élevées qu’en voiture électrique, 17 fois moins élevées qu’en voiture à essence et 20 fois moins élevées qu’en avion. Source : Etude INFRAS 2020

• Lors d’un trajet, ce sont plus de 1000 personnes qui peuvent embarquer à bord d’un train à deux étages TGV Lyria, soit l’équivalent de plus de 6 avions Airbus A320 !

Convaincu ou envie d’essayer le train entre la Suisse et la France ?

Vous pouvez consulter les actualités des circulations et des mesures commerciales sur la page Info Trafic de TGV Lyria

Quant aux conditions sanitaires, voilà de quoi se rassurer sur les règles d’hygiène mises en place à bord

Par Redaction France.fr

Le site France.fr vous parle d'une France inattendue qui revisite la tradition et cultive la créativité. Une France bien au-delà de ce que vous imaginez...

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