compte tour pour 205

Le design de l'instrumentation a aussi évolué au cours des années mais, bien qu'il y ait de petites spécificités suivant le millésime, on peut considérer qu'il y a deux familles de compteurs type GTi :   •  Jeager (version ancienne).   •  Veglia (version récente).

Il n'est pas nécessaire de se procurer un compteur du même millésime que la 205. Tout comme il est possible de monter un compteur GTi de marque Veglia en lieu et place du Jeager si c'est aussi un modèle "luxe".

Les 205 GT, XT et XS possèdent, à partir de 86, un bloc compteur "luxe" Jeager, avec indication de température d'eau, pouvant recevoir les indicateurs moteur complémentaires. Bien que plus récentes, les 205 TD et Rallye, sont aussi équipées d'un compteur "luxe" Jeager identique. Malgré cet écart de millésime entres ces 205 citées, elles disposent du même faisceau de tableau de bord à 5 prises au compteur facilitant le montage d'un compteur GTi. Toutefois, il suffit de monter les indicateurs de pression et température d'huile à la place des 2 voyants latéraux pour avoir une instrumentation identique aux premières GTi équipées du Jeager.

Les 2 sondes moteur supplémentaires devront être câblées jusqu'à la prise de liaison des faisceaux logement moteur/habitacle suivant les schémas correspondant au millésime, voir ci-dessous . Attention, il est obligatoire de monter les sondes d'origine Peugeot compatibles avec les compteurs.

Malgré que le compteur Jeager des 205 GTi ait été remplacé en 87 par un Veglia, la connectique à 5 prises reste identique sans modification. De ce fait, à partir du moment ou la 205 possède un faisceau "luxe", il est possible de monter indifféremment un Jeager ou un Veglia type GTi.

Tout comme le Jeager, le compteur Veglia est modulable et peut être modifié si besoin. Par exemple, par l'adaptation d'un compte tours pour motorisation diesel puisqu'il n'a été monté que sur les 205 essence injection. A noter que la plage rouge du compte tours diffère suivant le modèle et millésime de la 205 injection:   •  205 GTi 1.6 AM86 équipée XU5J : 6250 à 8000trs/min   •  205 GTi 1.6 AM86 équipée XU5JA : 6500 à 8000trs/min   •  205 GTi après 86 : 6000 à 8000trs/min

En cas de difficulté d'obtenir un compteur de GTi, il est possible de s'orienter sur la 309, par exemple, pour avoir une base à modifier. Notamment si la 205 est équipée d'une motorisation diesel.

Si la monte d'origine est un compteur "classique", le remplacement du bloc compteur par un "luxe" ou GTi est obligatoire. Le faisceau électrique de tableau de bord doit aussi être remplacés par un type "luxe" ou, au moins, modifiés. Dans le cas d'une modification plutôt qu'un remplacement, certains circuits sont à reprendre (circuit de clignotants).

Malgré tout, en raison des millésimes et option(s), il est possible que certains fils soit manquants, ou différents, sur le faisceau. Par exemple, le voyant de starter qui n'est pas câblé sur un faisceau AM85 puisque seules les injections disposaient de cette instrumentation à l'époque. Avant montage du faisceau , vérifier que tous les fils soient présents au niveau des prises suivant schémas d'identification prises compteur, ci dessous.

Hormis la plage rouge qui change permettant de les différencier facilement, la lecture du régime moteur est différente entre une motorisation diesel, essence injection ancienne et nouvelle génération. Ce n'est pas le même signal , l'indicateur de régime est spécifique.

Signal reçu par le compte tours:   •  Essence carburateur ou injection analogique: Borne moins bobine.   •  Essence injection digital: Calculateur.   •  Diesel: Sonde de régime (appelée aussi sonde impulsions ou, par erreur, sonde PMH).

Si le bloc compteur n'est pas équipé d'un indicateur de régime, il ne dispose pas de l'emplacement de la prise, il n'est pas possible de le rajouter.

En cas d'impossibilité de monter un compteur "luxe" et que vous désirez intégrer les indications sur un compteur "classique", une des solutions consiste à placer un indicateur multifonctions à la place de l'horloge (si elle est présente). Toute la difficulté est de découper proprement le fond de compteur très fin. Une horloge type "GTi" peut être installée sur la console centrale, voir schéma AM86 , AM89 ou AM91

Il est toutefois possible de remplacer la montre de bord d'un compteur "classique" par un compte tours provenant d'une 205 ou d'un autre véhicule de la gamme PSA. Le remplacement demande des modifications du circuit électrique interne au compteur.

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205 Tableau de bord Il y a 50 produits.

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Référence: 6110 70

Marque : Peugeot '90s

cache horloge Jaeger

205 cache horloge Jaeger 3 appareils "Peugeot"

Référence: 6113 04

compteur Jaeger

compteur 180km/h montage 3 appareils - monototalisateur - repère PJ 102 Jaeger ->I 1987

Référence: 6113 79

Marque : Peugeot '80s

compte-tours ED Véglia

Référence: 6113 95

Marque : Peugeot 2000-2020

compteur 180km/h

compteur Jaeger montage 4 ou 6 appareils Rep. 18K6J 180 km/h  bi-totalisateur

Référence: 6118 69

compteur Km/h et Miles

Référence: 6119 05

agrafe de circuit imprimé de compteur 205-505

Référence: 6119 47

compte-tours Jaeger

205 GTi 1L6i compte-tours Jaeger

Référence: 6123 64 SEI

Marque : SEIM

Câble de compteur L985

câble de compteur ->I 1988 longueur 985 mm

Référence: 6123 65

câble de compteur L910mm

205 câble de compteur Longueur 910mm GTX Export boîte de vitesses BH3

Référence: 6123 65 LEC

Marque : Lecoy - France

câble de compteur Longueur 910mm GTX export boîte de vitesses BH3

Référence: 6123 72

Câble de compteur L1100

câble de compteur longeur 1100mm

Référence: 6123 72 SEIM

Câble de compteur

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Changer ampoule tableau de bord sur Peugeot 205

• Peugeot 205 , Peugeot 309

Changer l'éclairage compteur sur Peugeot 205 GTI Phase 1 & 2

Une ampoules sur votre écran de tableau de bord est cassé ou défectueuse ? Suivez ce tutoriel étape par étape afin de réparer votre tableau de bord. Vous trouverez les références pour  Peugeot 205 GTI Phase 1 et 2.

  Difficulté :

                                 Temps nécessaire : 

• PEUGEOT 205 I 3/5 portes (Année de construction 02.1983 – 10.1987, 45 – 103 CH, Essence)
• PEUGEOT 205 Cabriolet (Année de construction 04.1986 – 12.1994, 60 – 103 CH, Essence)
• PEUGEOT 205 II 3/5 portes (Année de construction 06.1987 – 09.1998, 45 – 128 CH, Diesel, Essence)
• PEUGEOT 205 F Van (Année de construction 03.1994 – 05.1997, 60 CH, Diesel)
• Eclairage de nuit défectueux.
• Le compteur ne s’allume qu’à gauche ou à droite.

Etape 1 : Retirer le monnayeur. 1/2

Faire pivoter l’ampoule pour la sortir de la platine. 

Tirer sur l’ampoule pour la séparer du culot. (Si cette étape est compliquée, vous pouvez trouver des  kits complet avec culot & ampoule en cliquant ICI !

Clipser la nouvelle ampoule sur le culot puis la faire pivoter pour l’installer sur la platine.

Etape 7 : Poser le compteur sur son emplacement. 1/2

10pcs LED T5 Balnc Ampoules LED B8.5 Tableau de Bord Ampoules

Couleur: 8000K Tension: DC 12V. Puissance: 0,12 W/ampoule.

Compte-tours : fonctionnement, utilisation et prix

Trouvez le meilleur garage pour réparer votre voiture :

Plusieurs éléments sont intégrés au tableau de bord de votre véhicule. C'est notamment le cas des capteurs, des voyants, du compte-tours, etc. Ce dernier sert à déterminer la vitesse de rotation du moteur et d'améliorer le confort de conduite. En fonction du modèle de compte-tours, vous pouvez vous retrouver avec des modes de fonctionnement différents.

🔍 Qu'est-ce qu'un compte-tours ?

⚠️ comment fonctionne un compte-tours , 💳 quel est le prix d'un compte-tours .

Encore appelé tachymètre , le compte-tours est un indicateur de mesure situé sur le tableau de bord , à l'arrière du volant . Il est installé de manière particulièrement visible et accessible au conducteur , ce qui permet de faciliter la transmission de ses informations.

Le compte-tours est utilisé pour mesurer la vitesse de rotation du moteur à un moment précis par rapport à une unité de mesure temporelle. Il offre de nombreux avantages :

• La transmission d'informations relatives au régime moteur ;
• La préservation de la longévité des pièces ;
• L' amélioration du rendement du moteur .

Il existe plusieurs modèles de compte-tours :

• Les compte-tours mécaniques : ils sont principalement installés sur les anciens modèles de véhicules ;
• Les compte-tours électroniques : vous les retrouverez essentiellement sur les voitures récentes. À titre d'exemple, vous avez le compteur PMH dont le mode de fonctionnement repose sur l' effet d'induction .

Généralement, le compte-tours transmet les informations sur le nombre de tours effectués par le vilebrequin en une minute . Il est doté d'un outil d'affichage sur lequel sont délivrées les informations à transmettre aux usagers.

En effet, de nombreuses zones figurent sur l'outil d'affichage du compte-tours :

• La zone de ralenti : elle est chargée de déterminer le régime minimal nécessaire à la mise en mouvement du moteur . Elle varie entre 700 et 900 tours par minute .
• La zone intermédiaire : elle indique que le niveau d'utilisation du moteur se situe entre la fin de la zone de ralenti et le début de la zone rouge. La puissance du régime peut aller de 700 à 900 tours voire de 4 5000 à 5 000 tours . Pendant cette phase, la consommation de carburant est réduite.
• La zone rouge : il s'agit d'une zone de danger qui montre que vous atteignez le régime maximum ( entre 4 500 et 7 000 tours ). Au risque d'endommager le moteur, il est conseillé de passer à la vitesse supérieure. En cas de dépassement de la zone rouge, le rupteur est activé et entraîne l'extinction temporaire du moteur.

Le compte-tours n'est pas une pièce très onéreuse. Son coût varie en moyenne entre 20 et 100 € . Ce prix peut cependant être bien plus élevé selon le modèle, la marque : il peut aller jusqu'à 200 € environ, voire plus .

Le compte-tours est un indicateur qui permet de savoir quand changer de vitesse et de choisir les rapports adaptés en fonction de votre conduite. En ayant les bons réflexes, vous pouvez préserver la longévité de votre moteur. De plus, avec le compte-tours, vous pouvez réaliser d'importantes économies de carburant .

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24 janvier 2023, 13:06

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cablage compte tour

Message par justin » 26 févr. 2004, 21:15

Message par Bidou » 26 févr. 2004, 22:34

Message par Bidou » 26 févr. 2004, 22:37

Message par tintin » 27 févr. 2004, 11:07

Message par Bidou » 27 févr. 2004, 12:24

Message par Bidou » 27 févr. 2004, 12:28

Message par Bidou » 27 févr. 2004, 12:33

Message par tintin » 27 févr. 2004, 15:05

Message par Bidou » 27 févr. 2004, 16:48

Message par tintin » 07 mars 2004, 11:12

Message par Oliive » 07 mars 2004, 11:24

Message par Bidou » 07 mars 2004, 11:30

Message par Bidou » 07 mars 2004, 11:34

Message par Mister.weber » 07 mars 2004, 12:10

Message par tintin » 10 mars 2004, 20:14

Message par Mister.weber » 26 mars 2004, 12:01

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COMPTE-TOURS ELECTRONIQUE JAEGER 8000 trs/mn...PEUGEOT 205 RALLYE GTi

État : Occasion

Reference : 541-039 S *

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541-039  S *

Un compte-tours de marque  JAEGER  

Ref  Jaeger   ;   Type Takac  328950/01  -  22K 6J      -  Renault  ;  6119-47 Compte-tours électronique  gradué à  8000 trs/mn

Façade fond noir et Lettrage en bon état -  A iguille légèrement courbée Montage sur combine bloc compteur de tableau de bord Jaeger

                       Montage sur véhicules suivants  (uniquement à titre indicatif) ;

                                                    Voir photos, descriptif et dimensions ...

      -  Peugeot   ;     205   Rallye  de 1988 à 1992 205   GTi   de 19 85  .... Possible à vérifier ??   Peugeot  305 GTX (voir fixations) ...  

Etat de l' objet  ;  Occasion d'origine, vendu dans son jus Objet d'occasion, vendu sans garantie

Je vends plusieurs compteurs et manos neufs ou d'occasion, provenant du stock d' un atelier spécialiste dans la réparation et la restauration des instruments de tableaux de bord qui a cessé son activité . ( VOIR MES AUTRES VENTES )

   Pièce d'époque. Stock ancien garage

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problème compte tour 205 gti105

Message par cedric35 » mar. 12 août 2014 16:33

Re: problème compte tour 205 gti105

Message par CEV » mar. 12 août 2014 18:41

Message par amdek » mar. 12 août 2014 20:51

Message par cedric35 » mar. 12 août 2014 20:52

Message par cedric35 » mar. 12 août 2014 20:54

amdek a écrit : Si jamais tu veux plus de compte-tour je suis preneur

Message par cedric35 » mer. 13 août 2014 10:40

Message par cedric35 » jeu. 14 août 2014 10:47

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Identification cable sur compte tour 205 gti

Par Invité §ben847UV, 17 novembre 2007 dans 205

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Messages recommandés

Invité §ben847uv.

Je posede un compte tour de gti que je souhaiterai monter sur ma 205 mais je n'arive pas a identifier mon +, ma masse, et le fil compte tour.

Merci de votre aide car sans ces reponses je peux pas le monter.

(je n'ai pas le faisceau donc je ne peux pas identifier le numero des cables mais si vous l'avez je devrai pouvroi me debrouiller avec les numero).

Les fils du faisceaux sont numerotes et vous avez le premier composants surlequel chaque fil arrive.

Merci pour votre aide

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Sur le macanisme du compte tour deux fils sont soudés un noir et un rouge.Qui pourraient etre masse et plus.

Le noir arrive sur la borne 3 et le rouge sur la borne 4.

J'hesite a essayer avec ca car je ne vourdai pas flinguer le compte tour.

up besoin de votre aide.

Pour ceux qui ont le tdb demonte juste une photo du faisceau m'aiderai

Bon en fait j'ai eu la reponse sur un autre forum.

Les info que j'ai donne precedement sont correcte.

les fiche 1 et 2 sont pour le fil d'info compte tour et sont differentes selon diesel ou essence.

Moi j'ai desoude les broches et mis mes fils dans les trous que j'ai soudé apres.ca fonctionne niquel.

Peut etre une video plus tard meme si ca interesse personne lol

au moins si quelqu'un a besoin un jour il galerera moins que moi.

ca permet de monter un compte tour sur 205 bas de gamme sans changer tdb.

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