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• Índice do fórum Garagem Técnica Manutenção Geral

[AJUDA] Pintar parachoque

Moderadores: DESIGN/CRIAÇÃO , MODERADOR , SUPORTE

Mensagem por vinitomm » 25 Fev 2010, 00:48

Re: Pintar parachoque

Mensagem por Fujiwara » 25 Fev 2010, 10:34

vinitomm escreveu: E ai galera quadradeira, o seguinte, comprei um gol cl 92 1.8 a uns 7 meses e to pensando em mandar da um banho de tinta nele, pq ele ta meio amarelado e tem umas parte que a tinta nao ta 100%, agora eh que vem a minha duvida, pensei em pintar os parachoques da cor do gol que é branco e os espelhos retrovisores tambem. sera que vai fika bonito ou vai parece charque?? espero a ajuda de voces e se alguem tive fotos posta ai. Desculpa se ja tem algum topico relacionado, mas nao achei nd.

Mensagem por vinitomm » 25 Fev 2010, 10:49

Mensagem por sam_diboa » 25 Fev 2010, 11:58

Mensagem por Rodrigo Sousa » 25 Fev 2010, 13:04

Mensagem por Fujiwara » 25 Fev 2010, 13:50

Mensagem por sam_diboa » 25 Fev 2010, 23:16

Fujiwara escreveu: qdo dizem que brasileiro tem pouca memória, pelo visto estão certos, já cansei de falar que nem eu gosto dessa porcaria desse capô preto, que eu já comprei o carro com ele, e ainda vem gente cutucando, como se eu fosse achar ruim, quem tiver achando ruim vai lá brigar com o antigo dono dele, talvez ele ache ruim... mas vinitomm, não se preocupe, te garanto que deixar seu carro todo branco não é nem de longe tão alegórico quanto um gol GTi vermelho ou amarelo ah, e vinitomm, uma vez eu abri uma enquete aqui no fórum, perguntando qual GTi é o mais bonito, a maioria respondeu que é o branco pérola, que é quase todo da mesma cor, daí já da pra ter uma idéia da contradição das pessoas...

Mensagem por Ericmar Carvalho » 19 Mar 2010, 16:28

Mensagem por Gustavo de Mori » 20 Mar 2010, 00:00

Mensagem por Anderson Milhouse » 23 Mar 2010, 14:58

Mensagem por Felipe Giulian » 23 Mar 2010, 18:11

Mensagem por Sidão » 24 Mar 2010, 12:51

Mensagem por Soundmax » 01 Abr 2010, 23:11

Mensagem por romarps » 08 Abr 2010, 12:00

Mensagem por Fujiwara » 08 Abr 2010, 16:16

Sidão escreveu: Na minha Humilde opinião fica RIDICULO, gol quadrado com parachoque inteiro pintado ou até mesmo aquela pintura que deixa uma faixa. Só pintaria da cintura para baixo como saiu nos esportivos mais novos. Capô preto kkkk........ O Kara ficou bravo kkkk....... Comprou o carro assim e acha feio porque não tirou? Essa sua assinatura é típica de quem tem motorzinho rsrs....... Branco Pérola não tem nada haver com o Branco comum, pelo amor né? Nem se compara. Mas gosto é gosto né?

Mensagem por romarps » 08 Abr 2010, 17:13

Fujiwara escreveu: Sidão escreveu: Na minha Humilde opinião fica RIDICULO, gol quadrado com parachoque inteiro pintado ou até mesmo aquela pintura que deixa uma faixa. Só pintaria da cintura para baixo como saiu nos esportivos mais novos. Capô preto kkkk........ O Kara ficou bravo kkkk....... Comprou o carro assim e acha feio porque não tirou? Essa sua assinatura é típica de quem tem motorzinho rsrs....... Branco Pérola não tem nada haver com o Branco comum, pelo amor né? Nem se compara. Mas gosto é gosto né?

Mensagem por Gustavo de Mori » 08 Abr 2010, 22:01

Mensagem por romarps » 09 Abr 2010, 11:13

Mensagem por Sidão » 09 Abr 2010, 20:07

Mensagem por Sidão » 09 Abr 2010, 20:23

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Voyage quadrado Sport 1.8S 1993 o mais rápido e completo da primeira geração

• 23 de fevereiro de 2024
• 3 comentários

Em 1993 ele já se preparava para se despedir do mercado, no final de 1994 encerraria a produção em terras brasileiras, agora passaria a ser produzido na Argentina.

Mesmo já considerado relativamente desatualizado para a época, ele ainda dava as cartas entre os sedãs compactos produzidos no Brasil, era o mais equilibrado, rápido e resistente, a versão Voyage Quadrado Sport 1.8S 1993, tinha o desempenho dos melhores esportivos carburados do mercado, e um acabamento estilo esporte fino, com diversos itens de conforto como, ar – condicionado, trio elétrico e direção hidráulica.

Ele chegou ao mercado em 1981, o irmão sedã do Gol, causou um grande impacto, além de ter um visual inovador para o início da década de 1980, vinha equipado com o badalado motor BR 1.5, que equipava a família Passat, o fato de ter um motor refrigerado a água da família VW , fez com que os fãs da montadora corressem para as concessionárias, entre o segundo semestre de 1981 e o ano de 1983, ele assumiu o posto de compacto mais caro do Brasil ao lado do SW VW Parati, mesmo nas versões de entrada.

Com um acabamento interno pobre, e utilizando o painel quadrado herdado do VW Variant II, se manteve como líder absoluto de mercado, dentro do segmento, sem alterar seu visual até o final de 1986, quando em 1987, ganhou seu primeiro upgrade no acabamento externo, em 1988 finalmente ganha um acabamento interno a altura, painel herdado do polo alemão, e nas versões GL e GLS, painel com botões satélites e opcional para ar – condicionado e trio elétrico.

O Voyage Quadrado Sport 1.8S 1993, tinha o conjunto motor e câmbio, muito eficiente em todos os aspectos, ágil, robusto, e se comportava muito bem em altas rotações, mesmo com o carro com carga máxima, sem exceder o limite de consumo de combustível.

Tanto na cidade como na estrada tinha o mesmo desempenho de um esportivo carburado, muito seguro em retomadas e eficiente em ultrapassagens.

O câmbio manual de 5 marchas, era macio e de engates precisos, mesmo quando o motorista trocava de marchas com mais força.

O conjunto do projeto, mesmo após 12 anos de mercado, ainda era muito eficiente e estável.

Acabamento Externo

Para-choques envolventes bicolor, com friso branco.

Faróis retangulares embutidos com a seta.

Faróis de neblina embutidos no para-choque dianteiro.

Friso lateral emborrachado com detalhe branco e o logo “Sport”.

Maçanetas na cor grafite.

Lindas rodas esportivas enraiadas de liga leve.

Logo Sport na tampa do porta – malas.

Lanternas traseiras, retangulares tricolor, fumê.

Retrovisores panorâmico pintados na cor do carro, com ajuste elétrico.

Acabamento Interno

Painel satélite completo, com conta-giros.

Ventilador de três velocidades.

Ar – quente.

Acendedor de cigarros e cinzeiro embutidos no console da alavanca do câmbio de marchas.

Ar-condicionado.

Rádio digital AM/FM.

Porta fitas K7.

Vidros elétricos.

Travas elétricas.

Retrovisores elétricos.

Lindos bancos Recaro aveludados.

Banco traseiro rebatível.

Encosto de cabeça com regulagem no banco dianteiro.

Volante de quatro bolas.

Desembaçador elétrico do vidro traseiro.

Break Ligth.

Tapetes acarpetados personalizados com o logo VW Sport.

Assoalho e porta malas acarpetados.

Ficha Técnica – Voyage Quadrado Sport 1.8S 1993

Carroceria Sedã.

Duas portas.

Motor AP 1.8S.

Cilindros 4 em linha.

Tuchos mecânicos .

Tração dianteira.

Combustível Gasolina.

Carburador.

Direção Hidráulica.

Câmbio manual de 5 marchas.

Freios disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.

Peso 945 kg.

Potência 99 cv.

De 0 a 100 – 11,7 Segundos.

Velocidade máxima 171 km/h.

Consumo Cidade 5,8 km/l Estrada 10,7 km/l.

Porta malas 382 Litros.

Carga útil 360 kg.

Tanque de combustível 55 Litros.

V alor atualizado Aproximado –  R$ 128.877,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Motor Tudo – Voyage Quadrado Sport 1.8S 1993

Carros Clássicos Brasil – Voyage Quadrado

3 comentários em “Voyage quadrado Sport 1.8S 1993 o mais rápido e completo da primeira geração”

2 portas obviamente

Tudo de bom os VW com motor AP. Tempos excelentes que não teremos mais….

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