eerste rustdag tour 2023

Ronde van Frankrijk 2023: De route & alle etappes

Filed Under: wielernieuws , wielrennen op de weg Tagged met: Bilbao , stadia , podium profielen , uitgelicht , Groot vertrek , Nieuws , Tour de France , Tour de France 2023

27 juni 2023 by Michaël Behringer Laat een bericht achter

Wielrennen: Eind oktober werd het parcours van de Tour de France 2023 gepresenteerd in het Palais de Congrès in Parijs. Er wacht ons een zeer heuvelachtige tocht. De sprinters krijgen weinig kansen om een ​​etappe te winnen. We bekijken de route en alle etappes tot in detail.

Een golvende start in Baskenland

Op 1 juli 2023 is het zover. De 110e editie van de Tour de France gaat van start in het Baskische Bilbao. Maar liefst 3.404 kilometer later eindigt het zoals gebruikelijk in Parijs op de Avenue des Champs Élysées. De start en finish van de Ronde van Frankrijk zijn al weken bekend. De andere podiumlocaties werden deze donderdag echter ook aangekondigd door de ASO in het Palais de Congrès in Parijs. Nu weten we dat de koers na de Grand Depart in Bilbao via Vitoria-Gasteiz, San Sebastian en Amorebieta-Extano gaat en op de derde dag uiteindelijk met Bayonne op Franse bodem aankomt. Moeilijk te vermijden op dit gebied, de podiumprofielen zullen vooral de punchers ten goede komen. Het is heel goed mogelijk dat de ene of de andere klassementsrijder iets durft voordat hij Frankrijk bereikt.

4 aankomsten in de bergen, 5 bergen

De weinige tijdritkilometers bewijzen dat de Tour de France 2023 echt iets is voor echte klimmers. Alleen een tijdrit staat op het programma. Deze is 22,0 kilometer lang, waarvan de laatste 6,5 kilometer zelfs bergop gaan. In de strijd tegen de klok verliezen de sterke klimmers ongebruikelijk weinig tijd aan de specialisten. Daarbij komen nog vier bergfinishes en het feit dat de tourentourage alle vijf de bergen in Frankrijk aandoet. Hij gaat niet alleen over de Pyreneeën en de Alpen, maar ook door het uiterst oncomfortabele Centraal Massief, de Jura en de Vogezen.

Geen toer voor de sprinters

Terwijl de klimmers blij zijn, zullen de sprinters net zo geïrriteerd zijn als de klassieke tijdrijders. Want de snelste mannen ter wereld hebben waarschijnlijk maar een paar kansen. Een massasprint kan gebeuren in Bayonne, Nogaro, Bordeaux, Moulins, Bourg-en-Bresse en natuurlijk Parijs. Het is dus goed mogelijk dat veel sprinters de Tour de France voortijdig zullen verlaten. Pure sprinters kunnen zich waarschijnlijk niet mengen in de strijd om de groene trui. Allrounders als Wout van Aert of Mathieu van der Poel lijken moeilijk te kloppen op dit parcours.

Het parcours van de Tour de France 2023

1 juli, 1e etappe: Bilbao – Bilbao, 182 km 2 juli, 2e etappe: Vitoria-Gasteiz – San Sebastián, 209 km 3 juli, 3e etappe: Amorebieta-Extano – Bayonne, 185 km 4 juli, 4e etappe: Dax – Nogaro, 182 km 5 juli, 5e etappe: Pau – Laruns, 165 km 6 juli, 6e etappe: Tarbes – Cauterets-Cambasque, 145 km 7 juli, 7e etappe: Mont de Marsan - Bordeaux, 170 km 8 juli, 8e etappe: Libourne – Limoges, 201 km 9 juli, 9e etappe: Saint-Leonard-de-Noblat - Puy de Dome, 184 km 10 juli, 1e rustdag in Clermont-Ferrand 11 juli, 10e etappe: Vulcania - Issoire, 167 km 12 juli, 11e etappe: Clermont-Ferrand - Moulins, 180 km 13 juli, 12e etappe: Roanne-Belleville-en-Beaujolais 14 juli, 13e etappe: Châtillon-sur-Chalaronne - Grand Colombier, 138 km 15 juli, 14e etappe: Annemasse - Morzine, 152 km 16 juli, 15e etappe: Les Gets - Saint-Gervais Mont Blanc, 180 km 17 juli, 2e rustdag in Sallanches 18 juli, 16e etappe: Passy-Combloux, 22 km 19 juli, 17e etappe: Sallanches – Courchevel Altiport, 166 km 20 juli, 18e etappe: Moutiers-Bourg-en-Bresse, 186 km 21 juli, 19e etappe: Moirans-en-Montagne – Poligny, 173 km 22 juli, 20e etappe: Belfort – Le Markstein, 133 km 23 juli, 21e etappe: Saint-Quentin-en-Yvelines – Parijs, 115 km

Een duel om de gele trui

Tour de France 2023: Alle etappeprofielen

01.07.2023/01/xnumx | xnumxe etappe.

Bilbao – Bilbao (182 km)

De start van de Tour de France 2023 is indrukwekkend. Met de start en finish in Bilbao krijgen we precies wat we verwachten: een hobbelige etappe. Geen enkele tijdrijder mag de eerste gele trui aantrekken en ook geen klassieke sprinter. Want op de laatste 50 kilometer zijn er drie beklimmingen te overwinnen: de Col de Morga, de Cote de Vivero en de Cote de Pike. En het ergste: ze worden steiler en steiler. Alleen een puncheur kan vandaag winnen.

Resultaat: Wat een begin. Adam Yates wint voor zijn tweelingbroer Simon, waarmee hij de eerste persoon is die de gele trui draagt. De tour begint tragisch voor Enric Mas en Richard Carapaz. Klik hier voor het uitgebreide etappeverslag.

02.07.2023/02/XNUMX | XNUMXe etappe

Vitoria-Gasteiz – San Sebastián (209 km)

De profs van de Tour de France 2023 blijven vandaag in Baskenland. En Baskenland blijft trouw aan zijn reputatie. Het is golvend. Zo hobbelig dat zelfs vandaag geen enkele pure sprinter kans maakt om de etappe te winnen. Na de top van de laatste klim is het nog 16 kilometer naar de finish. Heel goed mogelijk dat zich hier een late ontsnapping vormt. Maar een sprint uit een zeer gedecimeerd hoofdveld ligt meer voor de hand. Resultaat: Victor Lafay wint de tweede etappe van de Tour de France 2023. Met een pittige aanval in de laatste kilometer dwarsboomde hij Jumbo - Visma en Wout van Aert. De Fransman zorgde daarmee op de tweede dag voor de eerste overwinning van een Fransman. Het uitgebreide etappeverslag vind je HIER.

03.07.2023/03/XNUMX | XNUMXe etappe

Amorebieta Etxano - Bayonne (187,5 km)

Eindelijk is het zover. Op de derde dag van de Tour de France 2023 krijgen de sprinters hun eerste kans. Er komt een massasprint in Bayonne. Resultaat: Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck) maakte zijn favorietenrol waar. De Belg pakt de dagzege. Het uitgebreide rapport staat HIER.

04.07.2023/04/XNUMX | XNUMXe etappe

Dax – Nogaro (182 km)

De Tour de France van 2023 bereikt eindelijk Franse bodem op de vierde dag van de Tour. Ondanks het licht hobbelige profiel komt er toch weer een massasprint in Nogaro. Resultaat: De etappe naar Nogaro stond in het teken van verveling. Uiteindelijk beslist een sprint wie de dag wint. En Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck) viert opnieuw feest. HIER is het rapport.

05.07.2023/05/XNUMX | XNUMXe etappe

Pau – Laruns (163 km)

Na Parijs en Bordeaux is Pau de derde meest bezochte stad in de Tour de France. Ook dit jaar bezoeken we de Franse regio Nouvelle-Aquitaine. Hier begint de eerste bergetappe van de tocht. Met de Col de Soudet staat de eerste berg van de hoogste categorie op het programma. Aangezien het echter halverwege de etappe voltooid moet zijn, zal het geen grote invloed hebben op het resultaat van de race. De andere twee beklimmingen zijn te makkelijk voor de klasserenners, waardoor er vandaag voor het eerst een ontsnapping door zou kunnen komen. Resultaat: Een knaller van Bora – hansgrohe. Het Duitse raceteam reed Jai Hindley met een hoogstandje en een tactisch meesterwerk de gele trui binnen. Hoe dat gebeurde, zie HIER.

06.07.2023/06/XNUMX | XNUMXe etappe

Tarbes – Cauterets-Cambasque (145 km)

berg aankomst! Al op de zesde dag van de Tour de France 2023 kan het krap worden voor de ene of de andere klassementsrenner. Als je geen goede vroege vorm hebt, kun je geen slechte dag hebben. De Col d'Aspin en de Col du Tourmalet zijn twee echte zwaargewichten. In de lange afdaling dreigen enkele achtergebleven coureurs echter terug te rollen in de groep van favorieten. En zal de slotklim voldoende zijn om grote gaten te veroorzaken? Waarschijnlijk niet. Want met een lengte van 16 kilometer is het best lang, maar met slechts 5,4 procent gemiddeld niet echt steil genoeg. De kans is groot dat een ontsnapping vandaag weer feest kan vieren. Resultaat: Jumbo - Visma valt aan maar Tadej Pogacar (UAE) countert. De Sloveen antwoordt na een zwakke dag ervoor en maakt de Tour de France 2023 weer spannend. Hier is het uitgebreide etappeverslag.

07.07.2023/07/XNUMX | XNUMXe etappe

Mont de Marsan – Bordeaux (170 km)

Na twee zenuwslopende bergetappes staat er vandaag opnieuw een klassieke massasprint op het programma in Bordeaux. De Cote de Béguey is niet alleen te makkelijk, maar ook te ver van het doel. Geen enkele sprinter zal het hier moeilijk hebben. Resultaat: Nog een sprintje in Bordeaux. Weer een dagwinst voor Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck). Maar Mark Cavendish (Astana) vestigde bijna een nieuw record. Hoe nipt de Brit zijn 35e ritzege miste, zie je in het uitgebreide etappeverslag op Velomotion.

08.07.2023/08/XNUMX | XNUMXe etappe

Libourne - Limoges (200,7 km)

De achtste etappe van de Tour de France 2023 kan als lastig worden omschreven. De drie bergklassementen worden afgewerkt in de tweede helft van de wedstrijd en afgezien van deze bergklassementen zijn er altijd ups en downs tegen het einde van de sectie. Pure sprinters krijgen hier hun problemen. Daarom biedt vandaag niet alleen de kans voor een geslaagde ontsnappingsgroep, maar ook voor die sprinters die goed over de heuvels kunnen komen.

Resultaat: Mads Pedersen (Lidl – Trek) wint de achtste etappe van de Tour de France. Jasper Philipsen (Alpecin – Deceuninck) was opnieuw sterk, maar vandaag volstaat het voor de tweede plaats. Bitter: Mark Cavendish (Astana) en Steff Cras (TotalEnergies) moeten na een valpartij de Tour de France 2023 verlaten. Het uitgebreide etappeverslag vind je HIER.

09.07.2023/09/XNUMX | XNUMXe etappe

Saint-Léonard-de-Noblat - Puy de Dôme (182,4 km)

Voorafgaand aan de eerste rustdag van de Tour biedt de Tour de France 2023 ons een echt hoogtepunt. In het Franse Centraal Massief beklimmen we de vulkaan Puy de Dome. De Ronde van Frankrijk heeft hier al wat verhalen geschreven. Dit jaar kunnen er nog meer worden toegevoegd. Want voor de eerste rustdag kon de een of de ander met gedurfde ideeën komen. Eén ding is duidelijk: alleen een topklimmer kan hier winnen. En we kunnen ervan uitgaan dat de droom van een tourzege vandaag al zal barsten voor sommige klasserenners. Resultaat: Michael Woods (Israel - Premier Tech) viert de prestigieuze etappezege op de Puy de Dome. De Canadees maakte deel uit van een grote kopgroep en kwam het beste tot zijn recht op de steile slotklim. Ondertussen blijft Tadej Pogacar (VAE) op seconden afstand knabbelen van Jonas Vingegaard (Jumbo - Visma). Het gedetailleerde etappeverslag staat HIER op Velomotion.

11.07.2023/10/XNUMX | XNUMXe etappe

Vulcania - Issoire (167,2 km)

Met vijf bergklassementen worden de profs wakker van hun eerste rustdag. Desalniettemin zal de dag niet voor de rankingrijders zijn. Je houdt je in en laat de ontsnappingen het overnemen. Nadat ze de dag ervoor energie hebben kunnen besparen, kan de ontsnappingsgroep gigantisch worden. De etappewinnaar moet goed over de bergen zijn - maar moet ook een goede skiër zijn.

12.07.2023/11/XNUMX | XNUMXe etappe

Clermont-Ferrand - Moulins (179,8 km)

Eindelijk mogen de sprinters weer dromen van een dagzege. De elfde etappe leidt de profs over veelal vlakke kilometers, want de grootste inspanning zit al aan het begin van de etappe. Een paar ontsnappingen proberen het vandaag opnieuw, maar in Moulins zal een massasprint uiteindelijk beslissen over de overwinning van de dag.

13.07.2023/12/XNUMX | XNUMXe etappe

Roanne - Belleville-en-Beaujolais (168,6 km)

Op 13 juli juicht een kopgroep de Tour de France 2023 toe. Want de twaalfde sectie leidt de profs over vijf bergklassementen, die waarschijnlijk te makkelijk zijn voor de klasserenners. De drie bergen in de tweede helft van de race zijn allemaal iets meer dan vijf kilometer lang en tussen de zes en acht procent steil. Aangezien er na de laatste top nog ruim 25 kilometer naar de finish te gaan is, durft geen van de klassementsrijders dekking te zoeken.

14.07.2023/13/XNUMX | XNUMXe etappe

Châtillon-sur-Chalaronne - Grand Colombier (137,8 km)

Op de Franse nationale feestdag zullen de profs in de Tour de France 2023 echt alles moeten geven. De etappe is met nog geen 140 kilometer kort, maar de ervaring heeft ons geleerd dat juist deze korte etappes meestal het meest actievol zijn. Het gaat de Grand Colombier op 1.500 meter hoogte op. Tadej Pogacar won hier drie jaar geleden. Ook vandaag zal alleen een topklimmer kunnen juichen. Maar het is goed mogelijk dat een ontsnappingsgroep de finish haalt voor de favorieten.

15.07.2023/14/XNUMX | XNUMXe etappe

Annemasse - Morzine Les Portes du Soleil (151,8 km)

De etappe van vandaag is genadeloos. Als je je slecht voelt door een ziekte of als je na twee weken martelen gewoon aan het einde van je krachten bent, mis je vandaag de tijdslimiet. Want de 14e etappe van de Tour de France 2023 is niet alleen keihard met vijf bergklassementen, maar ook nog eens kort met iets meer dan 150 kilometer. Bovendien is het vanaf het begin bergopwaarts. Er is bijna geen vlakke kilometer, wat de kans op een geslaagde ontsnapping enorm vergroot. De favorieten vallen echter pas op de laatste klim aan, omdat de wind na de voorlaatste klim een ​​solo-ontsnapping te riskant maakt. Een klimmer met veel moed en goede afdalingskwaliteiten zou vandaag een beslissende hoeveelheid tijd kunnen winnen.

16.07.2023/15/XNUMX | XNUMXe etappe

Les Gets les portes du soleil – Saint-Gervais Mont Blanc (179 km)

Voordat de profs zichzelf trakteren op wat rust op de tweede rustdag, is het vandaag tijd om weer aan de slag te gaan. Voor de laatste 80 kilometer staan ​​er vijf beklimmingen op het programma, waarbij de slotklim in tweeën wordt gedeeld en zo ruimte biedt voor aanvallen. Aangezien een vroege aanval van een favoriet bijna uitgesloten kan worden, hebben de ontsnappingen een goede hand – zolang er maar een echt goede klimmer in de ontsnappingsgroep zit.

18.07.2023/16/XNUMX | XNUMXe etappe

Passy-Combloux (22,4 km)

De Tour de France 2023 zal toch niet zonder tijdritten kunnen. Direct na de tweede en laatste rustdag moeten de coureurs de strijd tegen de klok aangaan. De individuele tijdrit is echter slechts 23 kilometer lang en ook hobbelig. Dankzij hun goede regeneratiecapaciteiten zullen de klasserenners waarschijnlijk onderling strijden voor de dagzege, vooral omdat ze al twee weken in de benen hebben. Er wordt een duel tussen Tadej Pogacar en Jonas Vingegaard verwacht.

19.07.2023/17/XNUMX | XNUMXe etappe

Saint Gervais Mont Blanc - Courchevel (165,7 km)

De 17e etappe van de Tour de France 2023 gaat naar Courchevel. Er zijn twee beklimmingen in de eerste categorie, één in de tweede en één in de hoogste categorie. Helemaal aan het einde is het hoogtepunt de Col de la Loze, waarop de renners een hoogte bereiken van ruim 2.300 meter. Het is ruim 28 kilometer lang en heeft een gemiddeld stijgingspercentage van 6 procent. Tegenwoordig kunnen bergafwaartse vaardigheden echter nog belangrijker zijn dan klimvaardigheden. Want na het bereiken van de top is het nog 6,6 kilometer bergafwaarts naar de finish.

20.07.2023/18/XNUMX | XNUMXe etappe

Moûtiers - Bourg-en-Bresse (184,9 km)

Ook in de laatste week is er niet veel voor de sprinters. Maar ze laten de 18e etappe niet gaan. Het is goed mogelijk dat slechts twee of drie renners het aandurven om weg te rijden, want ook al zijn de teams van sprinters vermoeid, ze zullen de Sprint Royale met dit vlakke profiel natuurlijk niet missen.

21.07.2023/19/XNUMX | XNUMXe etappe

Moirans-en-Montagne - Poligny (172,8 km)

Ook de 19e etappe lijkt op het eerste gezicht op een massasprint. Maar we mogen ons niet laten misleiden. Niet alleen moeten er twee bergklassementen worden afgelegd, ook de rest van het routeprofiel is licht hobbelig en na 18 etappes zeker niet makkelijk. Als de sprinters het moeilijk hebben op de Ivoorkust, is een massasprint geen garantie. Een ontsnappingsgroep maakt zeker kans op de overwinning vandaag.

22.07.2023/20/XNUMX | XNUMXe etappe

Belfort – Le Markstein Fellering (133,5 km)

Ook de laatste bergetappe van de Tour de France 2023 overtuigt met slechts enkele kilometers. Maar liefst zes bergklassementen zullen er vandaag voor zorgen dat de gele trui opnieuw aangevallen wordt. De Petit Ballon en de Col du Platzerwasel zijn gemiddeld meer dan acht procent steil. Ze volgen elkaar direct op en na de laatste klim is het niet bergafwaarts. Een kort plateau zorgt voor verdere tijdsintervallen. We krijgen dus pas op de voorlaatste dag de koninginnenrit van de Tour de France 2023 te zien - en spanning is gegarandeerd.

23.07.2023/21/XNUMX | XNUMXe etappe

Saint-Quentin-en-Yvelines - Parijs Champs-Élysées (115,1 km)

De Tour de France 2023 eindigt in Parijs op de Champs-Élysées. Traditioneel wordt hier de winnaar in de gele trui gehuldigd. Maar het gaat nog steeds om de groene trui en de etappewinst. In de Sprint Royal kan een coureur zelfs blij zijn met beide.

Over Michaël Behringer

Het wielrennen met al zijn tactieken, etappeanalyses, plaatsingen en prognoses is de grote passie van Michael Behringer. In 1996 volgde hij zijn eerste Tour de France. Sindsdien heeft hij bijna elke race geobserveerd. Zijn passie voor fietsen is al meer dan twee decennia bij hem. Er is geen einde in zicht.

Laat een bericht achter Annuleren antwoord

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert

Opmerkingen *

Verwante Verhalen

Velomotion: hét magazine voor testen, techniek, advies en nieuws over fietsen en e-bikes

Velomotion is jouw digitale magazine voor alles wat met fietsen en e-bikes te maken heeft: redactioneel en journalistiek onafhankelijk en altijd up-to-date brengt ons team van ervaren fietsredacteuren de nieuwste fietsen, accessoires, nieuwtjes en trends en alles wat fietsers zijn tegenwoordig zowat het favoriete vervoermiddel.

Velomotion test dagelijks fietsen, e-bikes en accessoires

Een nieuwe e-bike aandrijving van Bosch? Een nieuwe mountainbike-aandrijflijn van Shimano? Honderd procent gerecyclede banden van Schwalbe? Een nieuwe boetecatalogus voor fietsers? Op www.velomotion.de daar kom je als eerste achter. Alle geteste fietsen of producten worden door onze redactie uitgebreid in de praktijk getest en de ervaringen worden eerlijk gedeeld met de lezers. Dagelijks bezoeken zo'n 30.000 lezers (bron: Google Analytics) Velomotion.de om de uitgebreide praktijktesten, productnieuws, gidsen en verslagen uit de professionele wielersport te lezen. De monumenten van de wielersport, zoals de Giro d'Italia, de Tour de France of klassiekers als Parijs-Roubaix, worden door ons bekwame team van experts met veel specialistische kennis op Velomotion gepresenteerd en na de wedstrijd geanalyseerd.

Velomotion ook op Youtube

Het sterke YouTube-kanaal Velomotion met zo'n 20.000 abonnees komt wekelijks met nieuwe en zeer uitgebreide video's. Of het nu gaat om laboratoriumanalyses van alle gangbare e-bike-aandrijvingen, praktijktests van nieuwe MTB's op de meest veeleisende trails of nieuwe racefietsen met professionele expertise - video's van Velomotion worden door alle kijkers zeer gewaardeerd.

Zusterzender Gravity Magazine

Voor iedereen die zich wil laten scheuren op banden met een diep profiel, vooral bergafwaarts, of gewoon wil zien hoe anderen zich van de bergen storten, moet eens kijken naar www.gravity-magazine.de en gooi het bijbehorende YouTube-kanaal.

Etappe 9 Tour de France 2023

De laatste etappe voor de eerste rustdag. Nog 1x knallen om tijdwinst te boeken of tijd terug te pakken.

Vandaag stappen de renners voor de 9e achtereenvolgende dag op de fiets. De negende etappe is de laatste etappe voor een welverdiende rustdag. Wie wordt de koning van de Puy de Dôme?

Parcours etappe 9 Tour de France

Vanuit Saint-Léonard-de-Noblat zet de gele karavaan koers naar Puy de Dôme. Een rit van 184 km met 3.600 hoogtemeters. De meeste van deze hoogtemeters moeten de heren op de slotklim zien te overbruggen. Na 35 jaar is de Tour de France terug op de Puy de Dôme in de Auvergne. Het heuvelachtige terrein voorafgaand aan de slotklim lijkt ideaal voor een kopgroep die het tot het einde kan volhouden. De slotklim is 13,3 km lang tegen een gemiddelde van 7,7% waarbij er 1.415 hoogtemeters overwonnen worden. Vooral de laatste 4 kilometer zijn pittig met een gemiddeld stijgingspercentage van 11,7%.

Favorieten etappe 9 Tour de France

Als de vroege ontsnapping de zege krijgt van ploegen als Jumbo Visma en UAE dan kan er een leuke strijd ontstaan op twee fronten. Stiekem droomden wij van een mollemalende Bauke Mollema in de kopgroep die zich in de laatste 4 kilometer omhoog sleurt en zo de etappe wint. Helaas is de Nederlander niet opgenomen in de Tour-selectie van Trek. Mannen als Emanuel Buchman (Bora), Matteo Jorgenson (Movistar), Simon Yates (Team Jayco) of Mauri Vansevenant (Soudal-Quick Step) zouden we zomaar in de kopgroep kunnen zien strijden voor de overwinning. Achter de kopgroep kan een mooie strijd ontstaan tussen Jonas Vingegaard (Jumbo Visma), Tadej Pogacar (UAE), Mikel Landa (Bahrein) en David Gaudu (Groupama FDJ). En misschien weten Pelle Bilbao (Bahrain) en Ben O'Connor (AG2R) hun karretje ook nog wel aan te haken.

Meer weten over de Ronde van Frankrijk? Lees ons artikel met alles over de Tour de France 2023 . Of bekijk de overige etappes in het overzicht met alle etappes van de Tour de France 2023 .

.css-1t6om3g:before{width:1.75rem;height:1.75rem;margin:0 0.625rem -0.125rem 0;content:'';display:inline-block;-webkit-background-size:1.25rem;background-size:1.25rem;background-color:#F8D811;color:#000;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-position:center;background-position:center;}.loaded .css-1t6om3g:before{background-image:url(/_assets/design-tokens/bicycling/static/images/chevron-design-element.c42d609.svg);} Tour de France 2023

Waarom gaan renners op hoogtestage?

Het parcours van de Tour de France Femmes 2024

De stand in de Tour de France Femmes 2023

Cijfers over de groei van vrouwenwielrennen

Demi Vollering koningin van de Tourmalet

Wat je kunt aflezen aan Vollering en van Vleuten

Stam en Vollering zich van geen kwaad bewust

Wie durft te verliezen kan pas winnen

Profiteer nu van 40% korting op 6x Bicycling!

Julie van de Velde twee keer naar het podium

Koop de TDF Special en win een Specialized!

Klimmen, de Puy de Dôme en één tijdrit: zo ziet de Tour de France 2023 eruit

De 110de Ronde van Frankrijk kent voor het eerst sinds 35 jaar weer eens een aankomst op de Puy de Dôme en bevat maar één tijdrit. Ook biedt het parcours van 2023 het hoogste aantal cols (30). Dat maakte de organisatie donderdagmiddag in Parijs bekend tijdens de presentatie van de Tour de France 2023, die volgend jaar op 1 juli in Spanje van start gaat.

Le Grand Départ is voor de zesde keer in tien jaar buiten Frankrijk. Dit jaar was Le Grand Départ in Kopenhagen, komend jaar begint de Tour in Baskenland.

Dertig jaar geleden begon de Tour ook in Spaans Baskenland: de proloog in San Sebastián werd destijds gewonnen door de latere winnaar Miguel Indurain. De Tour eindigt op 23 juli, traditiegetrouw in Parijs.

Bekijk hier een kaartje met het parcours van de Tour de France 2023:

De eerste etappe van 2023 begint en eindigt in Bilbao, waar na een heuvelachtige rit over 185 kilometer de eerste gele trui wordt uitgereikt aan, vermoedelijk, een puncher of een sprinter met ijzersterke benen.

Ook de tweede rit, over 210 kilometer van Vitoria-Gasteiz naar San Sebastián, gaat nog over Baskisch grondgebied. De derde, overwegend vlakke, etappe brengt het peloton dan naar Frankrijk, om precies te zijn Bayonne.

Na het eerste weekend gaan de renners naar Dax. Daar veroverde Wim van Est in 1951 als eerste Nederlander de gele trui.

Vervolgens is het nog maar een kleine stap naar de Pyreneeën, waar de renners al in de eerste week overheen moeten. Zo voert de vijfde etappe van Tarbes naar Cauterets over onder meer de Col d'Aspin en de Tourmalet. De eerste week voert het peloton ook langs Bordeaux. De stad waar twaalf etappes Nederlandse overwinningen zijn geboekt.

De eerste week komt op zondag tot uitbarsting op de Puy de Dôme, de vulkaan in het Centraal-Massief die voor het eerst sinds 1988 in het parcours is opgenomen en waar Joop Zoetemelk twee keer als eerste boven kwam. De Puy de Dôme is de finish van de negende etappe op zondag 9 juli.

Maandag 10 juli is de eerste rustdag van de Tour, daarna voert de weg via een handvol overgangsetappes naar het Jura-gebergte en de Alpen. Op vrijdag 14 juli, de Franse feestdag, voert de dertiende etappe naar de Grand Colombier. De zondag daarop kunnen de wielerfans zich verheugen op een rit van Les Gets naar de Mont Blanc.

Na de tweede en laatste rustdag begint de slotweek op dinsdag met een individuele tijdrit door de Alpen van Passy naar Combloux. De enige tijdrit van deze Tour.

In De Vogezen zal waarschijnlijk een hectische slotfase en de ontknoping van drie weken fietsen volgen. De voorlaatste etappe eindigt op Le Markstein, die in 2014 en 2019 ook al eens moest worden bedwongen, maar in deze editie voor het eerst de finishplaats is.

De Tour eindigt op zondag 23 juli traditioneel met een etappe naar Parijs. Voor de start in Saint-Quentin-en-Yvelines zullen de champagneglazen en -flessen alvast worden ingeladen in de ploegleiderswagens, want de winnaar is dan - normaal gesproken - bekend.

Tadej Pogacar, de winnaar van de Tour in 2020 en 2021, noemt het parcours zwaar. Dit komt volgens hem door het vele klimmen in de eerste en laatste week. Hij kijkt echter wel met een goed gevoel vooruit. "Het duurt nog even, maar ik kijk uit naar juli."

Merijn Zeeman, de sportief directeur van Jumbo-Visma, vindt dat het parcours er "goed uitziet". Hij wil en kan nog weinig zeggen over de namen die naar Frankrijk gaan, toch zegt hij dat de kans klein is dat Jonas Vingegaard niet meedoet.

De Deen liet eerder al doorschemeren dat hij zijn titel wil verdedigen. Zeeman: "Wij willen die wedstrijd ook nog een keer winnen en Jonas heeft afgelopen jaar aangetoond dat hij de beste is, maar of hij definitief gaat, dat is iets voor later."

Deel artikel:

• Link gekopieerd!

Advertentie via Ster.nl

Tour de France 2023 Parcours etappe 9: Saint-Léonard-de-Noblat - Puy de Dôme

Puy de Dôme. Mooie erelijst. Fausto Coppi, Federico Bahamontes, Julio Jimenez, Felice Gimondi, Luis Ocana, Joop Zoetemelk. Allemaal wonnen ze op de vulkaan met de magische klank. Zoetemelk zelfs twee keer.

De laatste winnaar spreekt dan weer minder tot de verbeelding. Johnny Weltz. U zegt? Johnny Weltz. De Deen deed vier keer mee aan de Tour en kwam eenmaal als eerste boven op een col. Laat dat nu net de Puy de Dôme geweest zijn. En laat nu uitgerekend die dag daar de finishstreep zijn getrokken.

Sinds 1988 zat de Puy de Dôme niet meer in de Ronde van Frankrijk. De slotklim staat gelijk aan 13,3 kilometer klimmen tegen 7,7%. De eerste 5 kilometer loopt op met zo’n 7%, daarna vlakt de weg af, om in de laatste 5 kilometer met een brute eruptie te komen. Die sectie stijgt constante dik in de dubbele cijfers.

Het klimgeweld zit dus in de finale, maar in aanloop naar de slotklim is het ook zelden vlak. Na de start fietsen de renners over glooiend terrein naar de eerste klim. De Côte du Lac de Vassivière stijgt in 4,4 kilometer met 4%, wat niet voldoende is voor een categorisering, maar wel genoeg munitie biedt voor aanvallers om hun geluk te testen. Later volgen ook nog de Côte de Felletin (2,1 kilometer à 5,2%), Côte de Pontcharraud (1,8 kilometer à 4,6%) en de Côte de Pontaumur (3,3 kilometer à 5,3%).

Op 42 kilometer van de streep begint de Col de la Nugère. Dat is eigenlijk een opgerekt vals plat (9,2 kilometer à 2,8%) en eenmaal boven duiken de renners een afdaling van 15 kilometer in. In het dal wacht het slotakkoord, de Puy de Dôme.

De eerste drie renners aan de meet verdienen 10, 6 en 4 bonificatieseconden.

De route zelf rijden? Download GPX etappe 9 Tour de France 2023.

Ook interessant: uitslag 9e etappe Tour de France 2023.

Tour de France 2023 etappe 9: route, profielen meer

Klik op de afbeeldingen om te vergroten

Moscow Metro Tour

• Page active

Description

Moscow metro private tours.

• 2-hour tour $87:  10 Must-See Moscow Metro stations with hotel pick-up and drop-off
• 3-hour tour $137:  20 Must-See Moscow Metro stations with Russian lunch in beautifully-decorated Metro Diner + hotel pick-up and drop off. 
• Metro pass is included in the price of both tours.

Highlight of Metro Tour

• Visit 10 must-see stations of Moscow metro on 2-hr tour and 20 Metro stations on 3-hr tour, including grand Komsomolskaya station with its distinctive Baroque décor, aristocratic Mayakovskaya station with Soviet mosaics, legendary Revolution Square station with 72 bronze sculptures and more!
• Explore Museum of Moscow Metro and learn a ton of technical and historical facts;
• Listen to the secrets about the Metro-2, a secret line supposedly used by the government and KGB;
• Experience a selection of most striking features of Moscow Metro hidden from most tourists and even locals;
• Discover the underground treasure of Russian Soviet past – from mosaics to bronzes, paintings, marble arches, stained glass and even paleontological elements;
• Learn fun stories and myths about Coffee Ring, Zodiac signs of Moscow Metro and more;
• Admire Soviet-era architecture of pre- and post- World War II perious;
• Enjoy panoramic views of Sparrow Hills from Luzhniki Metro Bridge – MetroMost, the only station of Moscow Metro located over water and the highest station above ground level;
• If lucky, catch a unique «Aquarelle Train» – a wheeled picture gallery, brightly painted with images of peony, chrysanthemums, daisies, sunflowers and each car unit is unique;
• Become an expert at navigating the legendary Moscow Metro system;
• Have fun time with a very friendly local;
• + Atmospheric Metro lunch in Moscow’s the only Metro Diner (included in a 3-hr tour)

Hotel Pick-up

Metro stations:.

Komsomolskaya

Novoslobodskaya

Prospekt Mira

Belorusskaya

Mayakovskaya

Novokuznetskaya

Revolution Square

Sparrow Hills

+ for 3-hour tour

Victory Park

Slavic Boulevard

Vystavochnaya

Dostoevskaya

Elektrozavodskaya

Partizanskaya

Museum of Moscow Metro

• Drop-off  at your hotel, Novodevichy Convent, Sparrow Hills or any place you wish
• + Russian lunch  in Metro Diner with artistic metro-style interior for 3-hour tour

Fun facts from our Moscow Metro Tours:

From the very first days of its existence, the Moscow Metro was the object of civil defense, used as a bomb shelter, and designed as a defense for a possible attack on the Soviet Union.

At a depth of 50 to 120 meters lies the second, the coded system of Metro-2 of Moscow subway, which is equipped with everything you need, from food storage to the nuclear button.

According to some sources, the total length of Metro-2 reaches over 150 kilometers.

The Museum was opened on Sportivnaya metro station on November 6, 1967. It features the most interesting models of trains and stations.

Coffee Ring

The first scheme of Moscow Metro looked like a bunch of separate lines. Listen to a myth about Joseph Stalin and the main brown line of Moscow Metro.

Zodiac Metro

According to some astrologers, each of the 12 stops of the Moscow Ring Line corresponds to a particular sign of the zodiac and divides the city into astrological sector.

Astrologers believe that being in a particular zadiac sector of Moscow for a long time, you attract certain energy and events into your life.

Paleontological finds 

Red marble walls of some of the Metro stations hide in themselves petrified inhabitants of ancient seas. Try and find some!

• Every day each car in  Moscow metro passes  more than 600 km, which is the distance from Moscow to St. Petersburg.
• Moscow subway system is the  5th in the intensity  of use (after the subways of Beijing, Tokyo, Seoul and Shanghai).
• The interval in the movement of trains in rush hour is  90 seconds .

What you get:

• + A friend in Moscow.
• + Private & customized Moscow tour.
• + An exciting pastime, not just boring history lessons.
• + An authentic experience of local life.
• + Flexibility during the walking tour: changes can be made at any time to suit individual preferences.
• + Amazing deals for breakfast, lunch, and dinner in the very best cafes & restaurants. Discounts on weekdays (Mon-Fri).
• + A photo session amongst spectacular Moscow scenery that can be treasured for a lifetime.
• + Good value for souvenirs, taxis, and hotels.
• + Expert advice on what to do, where to go, and how to make the most of your time in Moscow.

Write your review

• Veldrijden op TV
• RIDE Magazine

WielerFlits

• Materiaalzone
• Fietstoerisme

Tour 2023: Renners van Jumbo-Visma rijden los tijdens eerste rustdag

De renners hebben een loodzware eerste Tourweek achter de rug, maar kunnen vandaag genieten van een eerste rustdag. De mannen van Jumbo-Visma besloten maandag wel gewoon een trainingsritje in te plannen, om de benen wat los te fietsen met het oog op de rit van dinsdag.

Wout van Aert , Jonas Vingegaard (niet in het geel, maar in het tenue van zijn ploeg) en de andere renners van Jumbo-Visma trokken er vandaag op uit voor een korte trainingsrit. Verder staat de eerste rustdag in het teken van herstellen, om zo de batterijen weer op te laden voor de pittige tweede Tourweek.

De Nederlandse formatie wist nog geen etappe te winnen in deze Ronde van Frankrijk, maar is wel in het bezit van iets veel belangrijkers: de gele trui. Kopman Jonas Vingegaard gaat na negen etappes aan de leiding in het klassement, al is zijn voorsprong op Tadej Pogacar inmiddels wel geslonken tot zeventien seconden.

Bij de ploeg is er na de openingsweek van de Tour de France tevredenheid, maar hinkt men toch op twee gedachtes. “Als Pogačar deze lijn doortrekt en elke keer sprokkelt, dan wordt het voor ons moeilijk. Dit was wel een atypische bergrit. We moeten nog de Alpen in, met meerdere bergritten na elkaar. Dat zal ook andere verhoudingen geven en dat wordt een andere wedstrijd”, liet sportief manager Merijn Zeeman zondag weten na de rit met finish op de Puy de Dôme.

Om te reageren moet je ingelogd zijn.

• Veldrijden op TV
• RIDE Magazine

WielerFlits

• Materiaalzone
• Fietstoerisme

Tour 2023: Voorbeschouwing etappe 10 heuvelrit naar Issoire – Kans voor vluchters?

Het is te hopen voor de Tourrenners dat ze op de eerste rustdag wat zijn bijgekomen, want ze zullen frisse benen nodig hebben voor de tiende etappe. De rit van Vulcania naar Issoire kent namelijk de nodige hoogtemeters. En even rustig erin komen, is er niet bij.  WielerFlits blikt vooruit.

Het peloton vertrekt dus vanuit Vulcania. Dat is niet de naam van een authentiek, historisch stadje, maar die van een amusementspark. Het thema mag geen verrassing zijn: vulkanen. We zitten immers nog steeds in de Auvergne, nabij de Puy de Dôme. 

Finishdorp Issoire is pas voor de tweede keer finishplaats i n de Tour. In 1983, kende Pierre Le Bigaut hier zijn moment de gloire . Hij pakte de enige etappezege uit zijn Tourloopbaan, maar wel met een imposant verschil op de nummer twee. Theo de Rooij kwam maar liefst zes minuten en veertien seconden later over de streep.

De Col de la Moreno (5,2 kilometer 4,6%) zet de toon voor een loodzware overgangsrit. Al snel na de Col de la Moreno krijgen de renners de Col de Guéry (7,9 kilometer aan 4,8%) voor de kiezen, iets later volgt de Col de la Croix Saint-Robert (7,3 kilometer 5,7%). Eenmaal op de top hebben we nog maar 67 kilometer achter de rug. Later in de rit volgen nog de Côte de Saint-Victor-la-Rivière (2,6 km aan 6,5%), Cotte du Lac de Bourdouze (2,7 km aan 5,2%) en Col de Chaumoune (4,0 km aan 4,0%).

De Côte de La Chapelle-Marcousse (4,2 km aan 6,4%) kan meer teweegbrengen. Ook omdat deze beklimming dieper in de finale ligt. De uiteindelijke top ligt op een kleine vijfentwintig kilometer van de streep. De betere klimmers zullen hier hun kans moeten grijpen, als ze het verschil willen maken. Nadien is het namelijk vooral in dalende lijn naar Issoire. Grote kans dat we hier een vluchter zien zegevieren.

Dinsdag 11 juli, etappe 10: Vulcania-Issorie Officieuze start: 13:05 uur Officiële start: 13:20 uur Finish: tussen 17:15 en 17:45 uur Afstand: 167 kilometer

Tijdschema belangrijke passages: Passage Col de la Moreno: tussen 13.30 en 13.35 Passage Col de Guéry: tussen 13.55 en 14.05 Tussensprint Mont-Dore: tussen 14.45 en 14.55 Passage Col de la Croix Saint-Robert: tussen 14.55 en 15.05 Passage Côte de Saint Victor-la-Rivière: tussen 15.20 en 15.35 Passage Côte de la Chapelle-Marcousse: tussen 16.35 en 17.00

De sprinters, klimmers en klassementsrenners kwamen in deze 110e Tour de France al aan hun trekken, maar voor de aanvallers/baroudeurs/specialisten voor de vroege vlucht waren de kansen in de eerste Tourweek schaars. Daar komt na de eerste rustdag echter verandering in, want de tiende etappe met aankomst in Issoire is op het lijf geschreven van renners die zich richten op succes in de zogeheten ‘overgangsetappes’. Rit tien van Vulcania naar Issoire is nu zo’n overgangsetappe.

En het kenmerk van zo’n overgangsrit is dat er heel wat kanshebbers zijn op de overwinning, en dat het niet evident is om tot een goede sterrenverdeling te komen. Een topfavoriet aanwijzen is bijna onbegonnen werk, ook al omdat het in dit soort etappes niet alleen maar draait om de benen. Je kunt als renner nog nog zo sterk zijn onderweg, als je moet opboksen tegen het numerieke overwicht van een bepaalde ploeg… In overgangsetappes is anticiperen vaak het codewoord tot succes.

Wout van Aert – foto: Cor Vos

En toch schuiven we een coureur van naam en faam naar voren als de grote favoriet voor de dagzege. Zijn naam? Wout van Aert . De alleskunner van Jumbo-Visma is in bijna elke etappe een renner om rekening mee te houden. Sprinten, klimmen, tijdrijden: Van Aert kan het als de beste. Het zijn kwaliteiten die ook dinsdag weer van pas zullen komen, als de renners koersen richting Issoire. De tiende etappe past de 28-jarige Belg als een handschoen. Een goede Van Aert zal geen enkele moeite hebben om de beklimmingen te overleven en is bovendien in staat om een solo uit zijn schudden. En mocht dit niet lukken, dan kan hij nog altijd rekenen op zijn formidabele sprint.

Er is echter één maar: dat weet de concurrentie maar al te goed. Van Aert zal – mocht hij meespringen met de vroege vlucht – in de gaten worden gehouden. En de medevluchters zullen er alles aan doen om het Belgische gevaar onschadelijk te maken. Denk even hardop mee. Stel nu dat een sterke renner met nog twintig kilometer er alleen vandoor gaat, naar wie zal er dan worden gekeken in de achtervolgende groep? Wie zal de kastanjes uit het vuur moeten halen? Juist, Wout van Aert . Dit maakt een dergelijke overgangsrit zo fascinerend: je koerst als (op papier) sterkste renner in koers vaak ook tegen aan onzichtbare tegenstander.

Van Aert en Jumbo-Visma kunnen het echter ook anders spelen. Door niet alleen Van Aert mee te sturen in een vroege vlucht, maar ook een Tiesj Benoot , Christophe Laporte of Dylan van Baarle . De Nederlandse formatie zal allereerst kopman Jonas Vingegaard veilig naar de streep willen loodsen, maar misschien dat de ploeg wel een tweede renner meestuurt in de aanval. Dan denken we vooral aan Van Baarle. De Nederlandse kampioen rijdt in deze Tour in dienst van Vingegaard, maar krijgt hier wel een ideale etappe voorgeschoteld om zelf iets te proberen. Van Baarle kan dan eventueel profiteren van de aanwezigheid van een Van Aert in de kopgroep.

Matej Mohoric – foto: Cor Vos

Genoeg over Jumbo-Visma , er staan natuurlijk nog veel meer ploegen aan het vertrek van deze Tour. Neem nu Bahrain Victorious . De ploeg zal deze rit met rood hebben omcirkeld, zeker nu klassementskopmannen Mikel Landa en Pello Bilbao ver zijn verwijderd van de podiumplaatsen. Bahrain Victorious kan het dinsdag op de aanval gooien en heeft met Matej Mohoric een kandidaat-ritwinnaar in huis. De Sloveen won twee jaar geleden, op indrukwekkende wijze, al een vergelijkbare Tourrit naar Le Creusot. Afgelopen zondag werd hij al knap derde op de Puy de Dôme, maar we komen nu pas echt op Mohoric-terrein.

Een renner die zich in de eerste Tourweek ook al wist te onderscheiden: Michal Kwiatkowski . De ervaren Pool kende tot dusverre – mede door blessureleed – een tegenvallend seizoen, maar lijkt weer naar zijn topvorm te groeien. In de Pyreneeënrit naar Cauterets zat hij mee in de vlucht en wist hij als laatste renner zijn wagonnetje aan te haken bij Tadej Pogacar en Jonas Vingegaard . De wereldkampioen van Ponferrada maakte kortom al indruk in de bergen, maar Kwiatkowski is natuurlijk meer een man voor de heuvels en het middengebergte. Boekt de renner van INEOS Grenadiers dinsdag weer eens een grote zege?

Magnus Cort – foto: Cor Vos

Magnus Cort heeft dit seizoen al een grote zege op zak: de oersterke Deen won in de voorbije Giro d’Italia een etappe. De 30-jarige coureur van EF Education-EasyPost hield zich in de eerste Tourweek – al dan niet bewust – nog afzijdig, maar Cort zal nu toch wel in actie schieten. Met zijn kwaliteiten moet hij in de komende ritten wel iets kunnen betekenen. De eigenzinnige coureur liet in het verleden al zien dat hij veel in zijn mars heeft en op verschillende terreinen kan uitblinken. Zo won hij in de Tour al etappes naar Carcassonne en (vorig jaar nog) Megève, op vergelijkbaar of zelfs nog zwaarder terrein.

EF Education-EasyPost , de ploeg van Cort, heeft voor een dergelijke overgangsrit nog wel meer ijzers in het vuur. Alberto Bettiol is nu zo’n renner die op een goede dag zeer gevaarlijk uit de hoek kan komen. Dit liet hij in het verleden al meerdere keren zien, in de Giro d’Italia maar ook in de Tour de France. Zo was hij vorig jaar nog – na een gedenkwaardige tweestrijd met Michael Matthews – tweede in de Tourrit naar Mende. De eigenzinnige Bettiol staat nu niet bekend om zijn regelmaat, maar op een goede dag is hij tot grootse dingen in staat. Ronde van Vlaanderen 2019. Oude Kwaremont. Meer hoeven we niet te zeggen.

Georg Zimmermann – foto: Cor Vos

Nog een ploeg die zich met ziel en zaligheid zal smijten in de aanval: Intermarché-Circus-Wanty . De Belgische formatie hoopt met Biniam Girmay te scoren in de sprintetappes, maar heeft bij het samenstellen van de selectie ook gedacht aan overgangsritten als die naar Issoire. We verwachten veel van de Duitser Georg Zimmermann , die we inmiddels toch wel een specialist mogen noemen voor dit soort etappes. De Duitse rasaanvaller is zeker geen veelwinnaar, maar won in aanloop naar de Tour vanuit de vlucht wel een lastige bergrit in het Critérium du Dauphiné. Gaat Zimmermann in de deze Tour verder op zijn elan?

Zimmermann heeft twee profzeges achter zijn naam staan, Alex Aranburu doet het met zes overwinningen iets beter. De 27-jarige renner, uitkomend voor Movistar , wacht echter nog wel op zijn eerste zege op het aller- allerhoogste niveau. De Bask won al wel een rit in ‘zijn’ Ronde van het Baskenland, maar kan hij het ook eindelijk in een wedstrijd met de allure van een Ronde van Frankrijk? Aranburu beschikt zeker over de capaciteiten om het een keer af te ronden vanuit een vlucht. Misschien is het dinsdag wel raak in Issoire. Een goede Aranburu is op een dergelijk parcours een renner om rekening mee te houden.

Net als Victor Lafay ( Cofidis ), een coureur die we in deze Tour al veelvuldig in de aanval hebben gezien. Lafay was de revelatie van het openingsweekend, wat in de tweede etappe naar San Sébastián resulteerde in een toch wel sensationele ritzege. Lafay reed de eerste dagen dus op een Tourwolk, maar de puncheur zal nu wel weer met beide benen op de grond staan. Kan hij nog een tweede keer uithalen in deze Ronde van Frankrijk? De goede vorm van de eerste dagen kan toch niet opeens weg zijn.

Mathieu van der Poel – foto: Cor Vos

Een andere Fransman die we met stip noteren, is Valentin Madouas . De Franse kampioen reed in de eerste week zeer aanvallend, maar het resulteerde nog niet in een topuitslag. Met de vorm van Madouas zit het echter wel snor en dus schrijven we de renner van Groupama-FDJ gewoon weer op voor de rit naar Issoire. Nu we toch in de Franse hoek zitten: let dinsdag ook op Nans Peters , Benoît Cosnefroy ( AG2R Citroën ), Axel Zingle ( Cofidis ), Mathieu Burgaudeau , Valentin Ferron en Pierre Latour ( TotalEnergies ). Deze renners kunnen, mits een goede dag, vanuit de schaduw wellicht wel verrassen.

De grootste favorieten hebben wel al benoemd, alhoewel… Wat met Mathieu van der Poel ? Op het eerste gezicht lijkt het parcours misschien een tikkeltje te zwaar voor de Nederlander, maar dan denken we terug aan zijn escapades in Strade Bianche, Luik-Bastenaken-Luik en de Ronde van Lombardije. Is een Van der Poel in topvorm echt niet in staat om mee te bikkelen voor de zege? Vergeet niet dat het, eenmaal op de top van de laatste klim, nog 25 kilometer is tot de finish. Er is met andere woorden nog veel mogelijk in de finale, waar de ietwat zwaardere mannen (zoals Van der Poel) hun PK’s nog kunnen aanspreken.

Met Mathieu van der Poel als ultieme dark horse hebben we de belangrijkste namen wel gehad, maar we noemen tot slot nog wat outsiders. Al doen we Julian Alaphilippe ( Soudal Quick-Step ) misschien wel te kort met een dergelijke kwalificatie. Zijn land- en ploeggenoot Rémi Cavagna ( Soudal Quick-Step ), Ruben Guerreiro , Gregor Mühlberger ( Movistar ), Bob Jungels en Patrick Konrad ( BORA-hansgrohe ), Dylan Teuns , Simon Clarke , Michael Woods en Krists Neilands ( Israel-Premier Tech ) en Omar Fraile ( INEOS Grenadiers ) zullen deze rit ook wel hebben aangekruist als een mogelijke kans op een ritoverwinning.

Julian Alaphilippe – foto: Cor Vos

Verder is het uitkijken naar Stefan Küng en Kévin Geniets (Groupama-FDH), James Shaw ( EF Education-EasyPost ), Fred Wright ( Bahrain Victorious ), Jasper Stuyven en Mads Pedersen ( Lidl-Trek ), Quinten Hermans ( Alpecin-Deceuninck ), Rui Costa ( Intermarché-Circus-Wanty ), Lawson Craddock ( Jayco AlUla ), Pascal Eenkhoorn , Victor Campenaerts ( Lotto Dstny ), Alexey Lutsenko ( Astana Qazaqstan ) en Anthon Charmig ( Uno-X ).

Favorieten volgens WielerFlits **** Wout van Aert *** Matej Mohorič, Michal Kwiatkowski ** Alex Aranburu , Magnus Cort , Georg Zimmermann * Alberto Bettiol , Valentin Madouas , Mads Pedersen , Mathieu van der Poel

Regenjasjes zijn dinsdag geen overbodige luxe, aangezien er de nodige regenbuien worden verwacht op weg naar Issoire. Dit kan af en toe zelfs gepaard gaan met onweer. Het kwik stijgt in de middaguren tot ruim boven de dertig graden Celsius. De renners zullen na de rustdag dus flink zweten. De wind waait met een kracht van 3 tot 4 Beaufort uit het zuidwesten.

Eurosport,   NOS en Sporza  hebben de uitzendrechten voor de Tour de France en zijn er ook dinsdag weer live bij. Eurosport is er bij vanaf 12.45 uur, Sporza schakelt in om 13.20 uur en de NOS brengt de koers om 14.20 uur in de huiskamers. Voor meer informatie kun je altijd terecht in onze tv-gids Wielrennen op TV .

Om te reageren moet je ingelogd zijn.

Update rustdag 2

Hoe staan we er allemaal voor op deze laatste rustdag van deze 1e giromanager ?

Ranking (evt tegenover de 1e rustdag)

Hoeveel uitvallers ?

Hoeveel al dan niet paniektransfers?

Ik ben weggezakt van P180 naar P490, 5 uitvallers, 3 transfers.

Plaats 194! Redelijk goeie keuzes gemaakt vooraf door Thomas te nemen en niet Hart. Enkele goeie keuzes hebben mij al heel wat punten opgeleverd. Leknessund enkele dagen in het roze, D. Bais met zijn ritoverwinning en de bergtrui maar ook renners als Mcnulty en V. Paret-Peintre hebben al mooie punten opgebracht. Ik had Pedersen, Matthews en Groves als sprinters. Intussen al 2 transfers gedaan (Ganna eruit voor Pinot en Remco eruit voor Milan).

Ik wacht nog 1 dagje met de resterende 2 transfers, zal eerst kijken wat de de waardeverhoudingen zijn in het hooggebergte.

Momenteel P20951 op de eerste rustdag was ik P35000, dus goed gestegen, door overwinningen van Cort, Ackermann en McNulty. In het begin verkeerde keuzes gemaakt en te weinig sprinters in mijn ploeg gezet, met enkel Pedersen en Ackermann kom je er niet natuurlijk. Tijdens deze week heb ik ook al mijn 4 transfers gebruikt. Küng vervangen voor Dunbar en Remco vervangen voor Tao. Achteraf gezien niet zo slim, want 2 dagen later had Tao zijn zware val. Tao dan vervangen voor Thomas en Vlasov voor Almeida. Gelukkig had ik wel al mannen zoals Caruso, Kamna en Arensman in mijn ploeg, waardoor ik nu redelijk veel voorlopige top 10 renners in mijn ploeg heb. Voor de tour zal ik het anders en beter moeten aanpakken.

Mijn giro is al helemaal verkloot door (voorlopig) slechte keuzes: Cort, Gaviria, Consonni, Fortunato, Buitrago. Dan ook nog eens op de slechtst mogelijke dag mijn ploeg vergeten aan te passen dus 130 buspunten. Ik sta onv 10000ste nu. Op naar de tour!

Dan weer Forza Campenaerts?

Ik ben begonnen op P 15000 hele eerste week, daarna beginnen stojgen tot P6400. Hopelijk blijft het in stijgende lijn verder gaan. Heb ook nog 1 transfer over.

P3000 (P2000 op rustdag 1) out: Rempo(10), Matthews(12), Groves(12), Pedersen(13) in: Thomas, Caruso, Milan, Kämna Alle 16 renners nog in koers. Top 13 behalve Armirail/Arensmann/DePlus, alsook Haig; ik verwacht nog wat te stijgen

Klopt, als 3 goedkope kandidaten voor top15. Veel geluk gehad met PP & Leknessund hun 1-2tje 😁

Ik ben wel benieuwd op welke positie jij nog gaat eindigen, met die naar alle waarschijnlijkheid gigantische puntenboost de laatste dag.

Uiteindelijk nog gestegen naar +/-730e na speeldag 21, 318 na eindafrekening 😁

Momenteel plaats 1797.

De eerste 2 weken altijd tussen plaats 3000-2000 geweest dus elke dag een beetje beter.

Al mijn transfers opgebruikt

Marcelusi voor Testfatsion ingeruild

Remco voor Tao Geogen Hart en dan nog is ingeruild voor Thomas nadat die eruit viel.

1 dikke fout gemaakt begin van de giro en dat was de startlijst niet goed bekijken waardoor ik een renner had genomen die niet starte Norsgaard direct geruild voor Lastra

3 uitvallers(remco, pedersen en groves)

transfers voorlopig (caruso, thomas, milan in rustdag 1 en arensman) voor bovenstaande mannen plus gaviria

Ik ben gezakt van plaats 2800 naar 5000, bijna geen vluchters in mijn team gehad de voorbije week, dus van mij mogen de toppers in AK nu dringend beginnen koersen in de bergetappes. Ik had van in t begin de voorlopig juiste (semi) AK- mannen in mijn team (Kamna, Caruso en Dunbar), maar door het passief koersen van de favorieten hebben zij nog niet genoeg opgebracht. De klassieke 4 uitvallers (Remco, Hart; Pedersen en Groves), voorlopig Thomas en Milan ingebracht (Milan wel 2 dagen te laat...). Nog 2 transfers over waarmee ik wellicht 8 of 9 man uit de Top 10 zou kunnen hebben, dus nog wel sprong voorwaarts mogelijk.

P148, nog 1 transfer over. Had wel pech; in oorspronkelijk team zat Remco, Tao Hart, Groves en Pedersen. Ook nog Dekker, Cerny en Battistella. Vine was mijn joker voor het klassement, samen met Barta, die beiden letterlijk zijn weggevallen. Zonder dat Tao uitviel had plek in top 100 er misschien nog ingezeten. Heb nog 1 transfer over na Almeida, Thomas en Caruso er te hebben ingebracht.

In die top 1000 had iedereen Hart dus dat had geen verschil gemaakt

Ik neig ernaar om Caruso erin te gooien voor het AK. Maar om 1 of andere reden speelt het in mijn hoofd dat Pinot ook nog punten gaat pakken dus ik twijfel over mijn laatste transfer.

Ik heb ze er beide ingegooid, Caruso is normaal de betere optie voor het AK, Pinot ja, ik weet eigenlijk op het moment niet wat zijn doel is, hij zegt altijd dat hem voor een ritzege gaat, maar hij blijft zo kort in het klassement staan..

status quo, nog steeds rond P700.

Nog 3 transfers over (enkel thomas voor Remco)

6 uitvallers (geen buspunten meer mogelijk xp)

Wacht nog bewust tot er eens GC actie komt voor de volgende transfers :)

P6000 ongeveer, beetje hetzelfde maar met de 3e week +eindpunten zal ik veel stijgen door transfers goed te sparen en goede klimmers te nemen

Ik ben van plaats 7000 ongeveer gestegen naar 4045. Toch tevreden en ik zie nog een goede vooruitgang de komende dagen, met 2 transfers over hoop ik nog in de top 2000 te komen. Caruso komt er hoogstwaarschijnlijk in morgenvoormiddag. Men laatste transfer zal na rit 17 gebeuren. Kheb ook de 4 meest voorkomende uitvallers, Milan en Thomas erin gebracht ipv Gaviria en Evenepoel dus geen slechte transfers.

P9000 naar P5000

Geen transfers meer, dus geen hoge verwachtingen voor de laatste week.

P2500 naar P1100

4 uitvallers

2 transfers

Ik blijf altijd ter plaatste trappelen rond P5000 & P6000.

7 uitvallers en 4 transfers al gebruikt aangezien ik het in deze belachelijke onvoorspelbare Giro niet de moeite nog vond om te wachten!

P5000 naar P900 6 uitvallers, nog 1 transfer over, maar volle bank dat niet meer meerijdt. (Hart, Pedersen, Groves, Vlasov)

Na de eerste bergrit wrs nog een AK man inbrengen. Ik neig naar Caruso

Afwisselende ranking van P2000 tot P4000. Momenteel op P3500.

4 uitvallers, maar nog 4 resterende transfers.

Wellicht na de rit van morgen een beter beeld welke AK mannen ik ga nemen.

P2000 naar P7500, 5 uitvallers, 2transfers

Moeilijk om te voorspellen wie ik er nog moet inzetten..

First refuelling for Russia’s Akademik Lomonosov floating NPP

!{Model.Description}

The FNPP includes two KLT-40S reactor units. In such reactors, nuclear fuel is not replaced in the same way as in standard NPPs – partial replacement of fuel once every 12-18 months. Instead, once every few years the entire reactor core is replaced with and a full load of fresh fuel.

The KLT-40S reactor cores have a number of advantages compared with standard NPPs. For the first time, a cassette core was used, which made it possible to increase the fuel cycle to 3-3.5 years before refuelling, and also reduce by one and a half times the fuel component in the cost of the electricity produced. The operating experience of the FNPP provided the basis for the design of the new series of nuclear icebreaker reactors (series 22220). Currently, three such icebreakers have been launched.

The Akademik Lomonosov was connected to the power grid in December 2019, and put into commercial operation in May 2020.

Electricity generation from the FNPP at the end of 2023 amounted to 194 GWh. The population of Pevek is just over 4,000 people. However, the plant can potentially provide electricity to a city with a population of up to 100,000. The FNPP solved two problems. Firstly, it replaced the retiring capacities of the Bilibino Nuclear Power Plant, which has been operating since 1974, as well as the Chaunskaya Thermal Power Plant, which is more than 70 years old. It also supplies power to the main mining enterprises located in western Chukotka. In September, a 490 km 110 kilovolt power transmission line was put into operation connecting Pevek and Bilibino.

Image courtesy of TVEL

• Terms and conditions
• Privacy Policy
• Newsletter sign up
• Digital Edition
• Editorial Standards

• Amstel Gold Race
• Ride Magazine

WielerFlits

• Wedstrijdverslagen
• Voorbeschouwingen

Tour 2023: Voorbeschouwing etappe 16 lastige tijdrit naar Combloux – Cruciale dag voor het geel?

Een dag na de tweede rustdag gaat de Tour de France verder met een individuele tijdrit van Passy naar Combloux. De tijdrit is 22 kilometer lang en telt twee gecategoriseerde beklimmingen. Jonas Vingegaard of Tadej Pogacar : wie deelt hier een belangrijke tik uit?  WielerFlits blikt vooruit!

Het is dan wel te hopen voor ze dat ze tijdens de rustdag in de Haute-Savoie zijn afgebleven van de kazen waar de regio zo om bekendstaat. Waar de ploegleiders zich een dag eerder hoogstwaarschijnlijk gelaafd hebben aan kazen als raclette, reblochon, tomme de savoie, abondance, beaufort en chevrotin, moeten de renners op en top gefocust zijn om dinsdag in de race te blijven. 

De tijdrit gaat van start in Passy. De gemeente telt slechts 10.000 inwoners maar heeft een oppervlakte van tachtig vierkante kilometer, wat ongeveer anderhalf keer zo groot is als bijvoorbeeld Lyon. Binnen de gemeentegrenzen liggen een aantal bijzondere meren, zoals het Lac Vert, en kun je er schitterend wandelen. Verder staat de gemeente bekend om Marie Curie, die hier in Passy op 66-jarige leeftijd overleed. Marie Curie was in 1903 de eerste vrouwelijke winnaar van een Nobelprijs. Curie ontving deze Nobelprijs samen met haar man Pierre voor haar onderzoek naar radioactiviteit. 

Vorig jaar ging de Tour ook door Passy. Magnus Cort won toen even later de etappe voor Nick Schultz en Luis León Sánchez . 

Het parcours van de tijdrit toont gelijkenissen met de achttiende etappe uit de Tour de France van 2016 niet ver van hier, een tijdrit van 17 kilometer tussen Sallanches en Megève die door Chris Froome werd gewonnen voor Tom Dumoulin . De eerste tien kilometer van die tijdrit zijn de laatste tien kilometer in deze tijdrit, met onder meer de Côte de Domancy (2,5 kilometer aan 9,4 procent). Na de Côte de Domancy klimmen de renners nog een goede 3,5 kilometer door aan een gemiddeld stijgingspercentage van 5 procent. 

De Côte de Domancy en diens uitloper zijn niet de enige verraderlijke hindernissen in deze tijdrit. Vlak na de start komen de renners ook al de Côte des Soudans (1,3 kilometer aan 8,8 procent) tegen, waar de coureurs zich, met het klimgeweld dat later in de tijdrit nog komen gaat, lelijk kunnen vergalopperen. 

In totaal telt de tijdrit meer dan 600 hoogtemeters. Op 22 kilometer is dat een heel pittige beproeving.

Dinsdag 18 juli, etappe 16: Passy – Combloux Start eerste renner: 13:05 uur Finish eerste renner: rond 13:40 uur

Start laatste renner: 17:00 uur Finish laatste renner: rond 17:35 uur Afstand: 22,4 kilometer

In de voorbije ritten in de Alpen is er met minuten gesmeten, maar niet tussen de twee renners die in deze Tour de France vechten om de heilige graal: de gele trui. Jonas Vingegaard en Tadej Pogacar zijn in deze Tour ontzettend aan elkaar gewaagd. Een seconde hier, drie seconden daar… De twee tenoren wisten elkaar al tot het uiterste te dwingen, maar raken voorlopig niet van elkaar verlost. En dus kan de tijdrit van dinsdag wel eens heel erg beslissend zijn, als het gaat over wie er straks in Parijs met de gele trui mag pronken.

Maar wie is nu in het voordeel in de 22 kilometer lange beproeving tegen de klok tussen Passy naar Combloux? De tijdrit is niet bijzonder lang, maar wel zeer pittig met twee gecategoriseerde hellingen en nog heel wat hoogtemeters. Dit is spek naar de bek van Vingegaard, maar ook van Pogacar. Het is daarom zeer lastig om op voorhand een topfavoriet aan te wijzen. Het is misschien wel verstandig om eens te kijken naar de voorbije confrontaties tussen de Deen en Sloveen. Het is zeker geen voorbode voor de tijdrit van dinsdag, maar wel een belangrijke indicatie.

Jonas Vingegaard – foto: Cor Vos

De laatste keer dat de twee het tegen elkaar opnamen in een tijdrit, kwam Vingegaard als winnaar uit de strijd. De Deen was voor de laatste tijdrit van de Tour de France 2022 al zeker van Tourwinst, maar dit weerhield de renner van Jumbo-Visma er niet van om de tweede tijd te klokken, acht seconden sneller dan Pogacar. Het is goed om erbij te vermelden dat Vingegaard in de laatste kilometers naar de finish niet meer volle bak doorreed, en zo zijn ploeggenoot Wout van Aert de zege ‘schonk’. Met andere woorden: het verschil tussen Vingegaard en Pogacar had die dag nog wat hoger kunnen uitlopen.

Vingegaard versus Pogacar in het tijdrijden, recente resultaten

Twintigste etappe Tour de France 2022 (40,7 km) = + 8 seconden Pogacar Eerste etappe Tour de France 2022 (13,2 km) = + 8 seconden Vingegaard Eerste etappe Tirreno-Adriatico 2022 (13,9 km) = + 35 seconden Vingegaard Twintigste etappe Tour de France 2021 (30,8 km) = + 25 seconden Pogacar Vijfde etappe Tour de France 2021 (27,2 km) = + 27 seconden Vingegaard

Alleen: ook Pogacar had ‘weinig’ meer om voor te rijden. De tweevoudige Tourwinnaar was toen al zeker van de tweede plek in het eindklassement, maar de eerste plek lag buiten zijn bereik. Voor dinsdag kunnen we toch spreken van andere (waarde)verhoudingen. Vingegaard en Pogacar kunnen zich nu niet inhouden: ze zullen zich binnenstebuiten moeten trekken, in de hoop op tijdswinst aan de streep. Onze favoriet voor de ritzege? We neigen toch lichtjes naar Vingegaard, al zijn er ook argumenten aan te voeren dat Pogacar dinsdag dé man is om naar uit te kijken. Hoe dan ook, we mogen ons opmaken voor een spetterende clash!

Tadej Pogacar – foto: Cor Vos

Jonas Vingegaard is onze topfavoriet voor de dagzege, maar let ook op een andere man in een Jumbo-Visma-shirt: Wout van Aert . De Belg kan werkelijk alles en tijdrijden heeft hij ook zeer goed onder de knie. Wat heet, Van Aert is een van de beste tijdrijders van de wereld en is dan ook een van de favorieten voor dinsdag. Alleen: het zeer lastige parcours is niet meteen in het voordeel van Van Aert, toch zeker niet in vergelijking met Vingegaard en Pogacar. De regerende Belgische kampioen tegen de klok is zeker een kandidaat-ritwinnaar, maar is ook weer niet de absolute topfavoriet. Dan kijken we toch eerder naar zijn Deense ploeggenoot.

Dinsdag zal er dus voor het eerst – en ook meteen voor het laatst – tegen de klok worden gereden. Dan kijk je natuurlijk allereerst naar de tijdritspecialisten, maar het is zeker geen chrono voor de mannen met de grote plaat. De winnaar zal toch ook over een goed stel klimbenen moeten beschikken. Een wellicht ietwat verrassende naam: Simon Yates . We associëren de Britse klimmer wellicht niet meteen met het vak tijdrijden, maar Yates won in het verleden al wel eens een individuele beproeving tegen de klok, na een lastig parcours. Zo won hij vorig jaar nog de eerste tijdrit in de Giro d’Italia, voor toch wel erkende specialisten.

Wout van Aert – foto: Cor Vos

We schrijven de naam van Simon Yates dus toch maar op als een van de mogelijke kanshebbers voor de zege. Ook zijn broer Adam Yates kan op een selectief tijdritparcours verrassend sterk uit de hoek komen. De renner van UAE Emirates was dit jaar bijvoorbeeld nog derde in de individuele tijdrit van de Ronde van Romandië en achtste in die van het Critérium du Dauphiné. We verwachten Yates ook nu weer in de bovenste regionen van de daguitslag. De renner van UAE Emirates was de voorbije twee weken uitstekend op dreef en heeft zeker nog wat om voor te rijden: Adam staat immers vierde in het algemeen klassement.

Mattias Skjelmose staat inmiddels al op een straatlengte achterstand in de algemene rangschikking, maar zal ongetwijfeld wel met ambitie aan de start verschijnen in Passy. De Deen is namelijk de vice-kampioen van zijn land in het tijdrijden en reed dit jaar ook al zeer goede tijdritten in de door hem gewonnen Ronde van Zwitserland. De renner van Lidl-Trek heeft baat bij een zwaar, selectief parcours en dat krijgen de renners tussen Passy en Combloux wel voorgeschoteld. Skjelmose was de laatste dagen al zeer bedrijvig in de Alpen, wat toch verraadt dat het met zijn vorm wel snor zit.

Mattias Skjelmose – foto: Cor Vos

Nog een renner die we al veelvuldig in de aanval hebben gezien: Matteo Jorgenson . De Amerikaanse allrounder stort zich al twee weken met ziel en zaligheid in het aanvalsgedruis, in de hoop op ritwinst, maar Jorgenson greep er een paar keer nét naast. Misschien dat hij dinsdag wel een goede kans krijgt op zijn eerste Tourzege? De renner van Movistar is een uitstekende tijdrijder – zo werd hij dit jaar tweede in de tijdrit in de Ronde van Romandië – en mag dan ook wel dromen van een hele mooie uitslag. Let ook op zijn Portugese ploegmaat Nelson Oliveira , al jaren een vaste waarde in het rijden tegen de klok.

Update: Matteo Jorgenson zal niet aan de start verschijnen van de individuele tijdrit. De Amerikaan moet wegens een spierblessure de Tour de France verlaten. 

Nu we ons toch in zuidelijke sferen begeven: dit lijkt ons een ideale gelegenheid voor Jonathan Castroviejo om eens voor eigen rekening te rijden. De Spanjaard rijdt normaal in dienst van anderen, maar in een tijdrit ben je volledig op jezelf aangewezen. De 36-jarige Spanjaard is een specialist in het tijdrijden – zijn Spaanse en Europese titels zeggen alles – en moet zeker uit de voeten kunnen op een dergelijk selectieve omloop. Met de vorm van Castroviejo is weinig mis: de ervaren coureur reed de voorbije twee weken zeer goed bergop en trok al meerdere keren in het offensief.

Rémi Cavagna – foto: Cor Vos

En wat doen we met de ‘pure’ tijdrijders? Wat doen we met de winstkansen van een Stefan Küng en Rémi Cavagna ? De Zwitser en Frankrijk hebben al prachtige adelbrieven verzameld tegen de klok, maar de uitgetekende route van dinsdag is normaal toch een tikkeltje te zwaar voor deze mannen. En toch: Küng kan op een goede dag echt wel een heuveltje over en Cavagna werd in de tijdrit van het voorbije Critérium du Dauphiné – op toch een vergelijkbaar parcours – keurig derde. Deze twee renners hebben zich de voorbije dagen misschien toch wat kunnen sparen, wat dinsdag weleens de doorslag kan geven.

Mikkel Bjerg , die in het Critérium du Dauphiné de tijdrit wist te winnen, is normaal ook een gevaarlijke klant voor de zege. Mag de Deense ploeggenoot van Pogacar zich echter wel volledig binnenstebuiten trekken, een dag voor de misschien wel allesbeslissende bergrit naar Courchevel? Deze vraag kunnen we ook stellen voor Dylan van Baarle (Jumbo-Visma), die eveneens een bijzonder goede tijdrit in de benen heeft. Verder is het uitkijken naar de tijdritprestaties van Carlos Rodríguez en Michal Kwiatkowski (INEOS Grenadiers), Magnus Cort (EF Education-EasyPost), Bob Jungels (BORA-hansgrohe) en Ion Izagirre (Cofidis).

We noteren verder ook de namen van Alexey Lutsenko ( Astana Qazaqstan), Ben O’Connor (AG2R Citroën), Felix Großschartner (UAE Emirates), Kasper Asgreen , Yves Lampaert (Soudal Quick-Step), Pello Bilbao , Jack Haig en Fred Wright (Bahrain Victorious). En tot slot: wat mogen we verwachten van Mathieu van der Poel ? De alleskunner van Alpecin-Deceuninck is erg sterk tegen de klok, maar is het parcours niet te lastig voor de Nederlander? En heeft de renner van Alpecin-Deceuninck wel zin om zich volledig te smijten voor een ereplaats?

Favorieten volgens WielerFlits **** Jonas Vingegaard *** Tadej Pogacar , Wout van Aert ** Adam Yates , Mattias Skjelmose , Jonathan Castroviejo * Simon Yates , Carlos Rodríguez , Rémi Cavagna , Pello Bilbao

De renners krijgen niet alleen af te rekenen met een lastig parcours, mee ook met tricky weeromstandigheden. Het lijkt namelijk te gaan regenen in en rond Passy en Comblaux. In de eerste uren blijft het bij momenten wel droog, maar daarna is er een grote kans op enkele lokale regenbuien. En de wind? Die waait maar zeer zwak tot matig.

Eurosport,   NOS en Sporza  hebben de uitzendrechten voor de Tour de France. Voor meer informatie kun je altijd terecht in  onze tv-gids Wielrennen op TV .

• Team Visma | Lease a bike 2024 (3 uur geleden)
• Scorito Klassiekerspel 2024 (3 uur geleden)
• Profwielrennen en het Israëlisch-Palestijns conflict (4 uur geleden)
• Verklarende woordenlijst van de chat (4 uur geleden)
• WF Jeugdavonturen uncut (5 uur geleden)
• Scorito F1 (14 uur geleden)
• Scorito-Topcoach NL (17 uur geleden)
• Sporza Wielermanager (21 uur geleden)
• Bagagedrager Jaarspel 2024 (World Tour + Pro series heren editie) (1 dag geleden)
• Verbeterpunten Wielerflits (1 dag geleden)

Reacties zijn gesloten.