vis sans fin tours

Vis sans fin

Cet article explique ce que sont les vis sans fin (ou vis sans fin) et à quoi elles servent. Ainsi, vous découvrirez les parties d’un ver, les caractéristiques d’un ver et le fonctionnement de ce type de mécanisme.

Qu'est-ce que l'engrenage à vis sans fin ?

La vis sans fin , ou vis sans fin , est un mécanisme qui transmet un mouvement de rotation entre deux pièces dont les axes sont perpendiculaires. C'est-à-dire que la vis sans fin est un type de vis qui sert à transmettre son mouvement de rotation à une roue dont l'axe est perpendiculaire à la vis.

Dans une vis sans fin, la vis a une denture hélicoïdale et engrène avec une roue dentée droite ou hélicoïdale, c'est donc un engrenage à vis sans fin. Aussi, généralement l'élément moteur de la transmission est la vis, de sorte que la roue est entraînée par la vis.

Dans le mécanisme à vis sans fin, chaque fois que la vis sans fin effectue un tour complet, l'engrenage avance d'une certaine longueur. De cette manière, il est possible de faire tourner une roue dentée dont l'axe de rotation est perpendiculaire à l'axe de rotation de la vis, ainsi, avec ce mécanisme il est possible de changer l'axe de rotation du mouvement rotatif.

De plus, le ver est appelé ver car la transmission est infinie, c'est-à-dire qu'en théorie le mécanisme du ver peut fonctionner en continu sans s'arrêter. Cependant, en pratique ce type de mécanisme présente une limite due à l'usure.

Pièces d'un engrenage à vis sans fin

Le système de vis sans fin est composé de deux parties :

• Vis : c'est la pièce motrice du mécanisme à vis sans fin. Autrement dit, le mouvement de la vis entraîne le mouvement de la roue. Normalement, un moteur couplé à l'axe de rotation de la vis révolutionne cette pièce. La denture de la vis est hélicoïdale.
• Roue (couronne) : est la partie entraînée du mécanisme à vis sans fin. Les dents de la roue s'emboîtent avec les dents de la vis et, par conséquent, lorsque la vis tourne, un mouvement de rotation est transmis à la roue.

Caractéristiques de l'engrenage à vis sans fin

Les caractéristiques de la vis sans fin sont les suivantes :

• Faible rapport de démultiplication : Le mécanisme à vis sans fin agit comme un réducteur de vitesse puisque la vitesse angulaire de la roue est inférieure à la vitesse angulaire de la vis. Le rapport de démultiplication du mécanisme dépend du nombre d'entrées de la vis et du nombre de dents de la roue.
• Mécanisme irréversible : généralement le mécanisme de la vis sans fin est irréversible, bien qu'il dépende de l'angle de l'hélice ainsi que d'autres facteurs. C'est pourquoi l'élément moteur est toujours la vis, tandis que l'élément entraîné est la roue.
• Usure due aux frottements élevés : l'usure du mécanisme à vis sans fin est importante en raison des frottements entre la vis et la roue. Cette caractéristique du ver provoque une grande perte d’énergie, ce qui signifie que les performances du mécanisme sont faibles.
• Coût élevé : le coût du ver est plus élevé que celui des autres types de mécanismes, tant pour l'achat du ver que pour sa maintenance.

Comment fonctionne un engrenage à vis sans fin

Le fonctionnement de la vis sans fin est simple : pour chaque tour effectué par la vis, la roue avance d'un nombre de dents équivalent au nombre d'entrées de la vis. La vitesse de rotation de la roue dépend donc du nombre de dents de la roue et du nombre d'entrées de vis.

De plus, le mécanisme à vis sans fin fonctionne de manière irréversible. C'est-à-dire que normalement la direction de la transmission du mouvement n'est pas réversible, la vis est donc l'élément moteur qui provoque le mouvement de la roue, qui est l'élément entraîné de l'engrenage. Cela est dû à la grande friction entre la vis et la roue. Ces types de vis sans fin sont appelés vis sans fin autobloquantes , car elles empêchent la transmission d'un mouvement de la roue à la vis.

Les vis sans fin ont un autre avantage : elles permettent d'obtenir une réduction de la vitesse de rotation avec très peu d'espace. Pour obtenir un rapport de transmission similaire à celui de l'engrenage à vis sans fin avec un engrenage à deux pignons, il faudrait une roue beaucoup plus grande et prendrait donc beaucoup plus de place.

Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir comment s'effectue la transmission du mouvement entre les composants d'un ver.

Formule à vis sans fin

Le nombre de tours de la vis sans fin multiplié par son nombre d'entrées est égal au nombre de tours de la roue multiplié par son nombre de dents. Par conséquent, la formule du ver est la suivante :

Cette expression permet de relier mathématiquement le nombre de tours de vis avec le nombre de tours de roue.

Exemples d'applications de vers

Enfin, nous verrons à quoi sert la vis sans fin avec quelques applications de la vie quotidienne de ce mécanisme.

• L'engrenage à vis sans fin est utilisé dans les petits moteurs électriques car il leur permet de passer d'une vitesse élevée et d'un faible couple à une vitesse faible et un couple élevé.
• Une autre utilisation du système à vis sans fin concerne les portes automatiques, qui intègrent généralement ce mécanisme pour leur bon fonctionnement.
• Certains instruments de musique utilisent également le mécanisme à vis sans fin pour régler la tension des cordes, comme la guitare.
• Les voitures sont également généralement équipées d'un engrenage à vis sans fin, en particulier dans le boîtier de direction de la voiture.
• Les ascenseurs ou convoyeurs utilisent également le mécanisme sans fin. Ces machines sont utilisées dans de nombreux domaines d'ingénierie.

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Quels sont les différents PAS de filetage ?

1. Qu'est ce qu'un filet ?

Un filet est une structure "hélicoïdale" employée pour la transformation par rotation ou par translation. Cette structure peut se trouver autour d'un cylindre (filetage = vis, goujon, tige filetée, etc.) ou dans un alésage (taraudage = écrou, manchon, etc.).

2. Qu'est ce que le PAS d'une vis, d'un écrou ou d'un filet ?

Le PAS correspond à la distance entre les 2 sommets du filet et à la distance parcourue en translation par une vis par rapport à son écrou lors d’un tour complet.

Par exemple :  Une vis avec un pas métrique de 1.25 avancera de 1.25  mm  lors de la rotation d'un tour.

Dans un système vis + écrou (selon la valeur du pas, le diamètre du cylindre et le coefficient de frottement des matériaux utilisés) :

Soit la rotation seule peut entraîner la translation (vis d'assemblage) ; LE PLUS UTILISÉ

Soit la translation seule peut entraîner la rotation (manche de tournevis « automatique ») ;

Soit le système est réversible

Le choix du pas de vis dépend donc de l'utilisation envisagée. C'est l'un des critères principaux, lors du choix de votre élément de fixation.

3. Comment fabrique t'on un PAS de filet ?

Il faut savoir qu'un pas de filet s'obtient de trois grandes manières.

Par enlèvement de matière :

Avec une filière (pour un filetage externe)

Avec un taraud (pour un taraudage)

Avec un tour numérique (CNC)

Par déformation de matière :

Procédé de roulage (sans enlèvement de copeaux)

Par ajout de matière :

Impression 3D (dépôt de filament généralement plastifié ou résine)

4. Quels sont les différents types de filetage ?

Il existe en effet, plusieurs types de filetage. Le choix se fait en fonction de différents critères :

La fabrication 

La résistance 

L'encombrement.

La société SMG INDUSTRIE est en mesure de vous fournir différents filetages. Grâce à un de nombreuses machines, nous pouvons répondre à tous vos besoins et vos attentes à travers différents filetage.

FILETAGE METRIQUE ISO

Au début de l'industrialisation, les fabricants utilisaient chacun leur propre "standard" de filetage et de visserie. Ils avaient donc chacun le monopole des pièces.

Cela ne facilitait pas la vie des consommateurs mais surtout des réparateurs.

En 1895, les industriels français se sont mis d'accord sur un système de normalisation.

En 1898, les Suisses et les Allemands créèrent "le système international" presque identique au français. Cette norme fût remplacée par le système ISO que nous allons vous expliquer maintenant.

Le filetage métrique (ou filetage isométrique) est un filetage normalisé correspondant à la norme ISO. Elle est associée à la lettre M => M5 ; M10 ; M20 ; etc.

La coupe du filetage (symétrique) s'apparente à un triangle équilatéral (les flancs de filet sont à 60 degrés).

Ce type de filetage est le plus fréquent et le plus facile à fabriquer. Il représente un bon compromis entre caractéristiques mécaniques (usure, arrachement…) et facilité de réalisation.

Les mesures de ces filetages ISO sont données en millimètres.

Des variantes de ces pas ISO peuvent exister, définies éventuellement par la norme ISO, concernant le pas du filetage, la pointe du filetage (le sommet du triangle), l'aspect conique (diamètre variable) ou non de l'ensemble fileté, etc.

Pour chaque diamètre de vis au PAS métrique, il existe un pas gros et fin pas fin :

Le PAS dit "gros" : il est le plus utilisé mais aussi le plus simple à fabriquer. Il est le plus couramment appelé « pas standard ». Quand le pas d’une vis métrique n’est pas précisé il s’agit d’un pas gros.

Le PAS dit "fin": désigne des filets plus rapprochés; et impose des moyens de serrage plus précis.

Voici ci-dessous, les différentes dimensions d'un filetage isométrique.

FILETAGE TRAPÉZOÏDALE

Le pas de vis trapézoïdal est employé pour la transmission d'efforts importants et très précis. On distingue 2 sortes de filets trapézoïdaux : Le système métrique 30° ou le système acmé.

Pas système métrique 30° :

Toutes les dimensions sont en millimètres, l’angle du trapèze est de 30° et le diamètre D de l’axe sera choisi dans la série des diamètres normalisés.

Pas système ACMÉ :

Employé dans les pays anglo-saxons, ce système a des filets en forme de trapèze isocèle dont les flancs sont inclinés à 14°30’, soit un triangle isocèle de 29° tronqué. Les dimensions sont exprimées en mm.

FILETAGE UNIFIÉ

Le filetage unifié ( UTS en Anglais pour Unified Thread Standard) est un filetage ayant un pas défini dans le système impérial (en pouces), contrairement au filet ISO dont le pas est défini dans le système métrique , (en millimètres.) Il est défini par une norme ANSI .

Que signifie UN ; UNC ; UNF ; UNEF ; BSC ?

UN veut dire « Unified National »

UNC veut dire « Unified National Coarse » (gros filet)

UNF veut dire « Unified National Fine » (filet fin)

UNEF veut dire « Unified National Extra Fine » (filet extra fin)

UNS veut dire « Unified National Special » (filet dont le pas n'est pas standard)

BSC veut dire « British Standard Cycle », c'est un profil à 60° à pas fin

Que signifie UNJ ; UNJC ; UNJF ; UNJEF ?

Ces filetages sont presque identiques aux filetages UN, UNC, UNF et UNEF.

La différence est que le filetage de la vis a un rayon de fond de filet beaucoup plus grand. Cette modification a pour but de diminuer les contraintes. Ces filetages sont utilisés par exemple dans l'aéronautique.

Attention : Le sommet du filetage de l'écrou est plus court. On peut donc visser une vis « normale » dans un écrou « J », mais pas une vis « J » dans un écrou « normal ».

Les classes de filet unifié :

Ils sont repartis en trois classes : 1 pour les filetages nécessitant un jeu important (facilité d'assemblage, environnement boueux, etc), 3 pour les fabrications à jeu réduit, les plus répandus étant en classe 2. Le classement est défini selon le diamètre à mi-hauteur de filet, et se contrôle généralement avec un calibre à limites « passe-passe pas ». L'indice de classe est suivi d'une lettre représentant le genre de filetage : A pour le filetage extérieur (« vis »), B pour le filetage intérieur (« écrou »). Les filetages sont à droite par défaut, les filetages à gauches étant spécifiés LH (pour left hand).

Le diamètre :

Dans l'exemple précédent soit « 1/2-13 UNC », nous avons vu que le diamètre extérieur vaut quelques millièmes de moins que 1/2" (diamètre nominal) pour les classes 1 et 2, c'est le jeu. Dans le cas de la classe 3, remarquez que le jeu est moindre.

Le pas de filet :

Encore dans l'exemple du filet « 1/2-13 UNC », « 13 » vaut simplement le nombre de tours que doit faire l'écrou sur la vis pour parcourir 1 pouce. Donc on déduit que le pas vaut 1/13 de pouce soit 0,07692 po.

FILETAGE ROND

Le pas de vis à filet rond est utilisé pour sa résistance et en particulier sa résistance aux chocs, mais son coût de fabrication limite son utilisation.

La forme arrondie des filets facilite l’engagement de la vis dans l’écrou. C'est l'une des raison qu’il est utilisé dans le domaine ferroviaire ou dans le BTP, où il est apprécié pour sa résistance au grippage et la facilité de nettoyage face aux grains de sable, aux graviers, etc.

FILETAGE GAZ

Le filetage gaz est un filetage de tuyauterie très utilisé en plomberie, en hydraulique et en pneumatique. Ce filetage est couramment désigné pour des raisons historiques, par le sigle BSP (British Standard Pipe). On en distingue deux types, selon le mode de réalisation de l'étanchéité

Avec é tanchéité dans le filet

Sans étanchéité dans le filet

5. Comment différencier un pas d'un autre ? Comment différencier un filetage ? Comment connaitre le pas de ma vis ?

Vous ne savez pas différencier un filetage métrique d'un filetage américain ? Vous ne savez pas si votre filetage est un pas fin ou un pas standard ?

Des jauges existent et sont très utiles pour déterminer tous les pas normalisés et servent de gabarit lors de l’affûtage des outils.

La société SMG INDUSTRIE est en mesure de vous fabriquer tous vos besoins en boulonnerie, avec différents types de PAS.

Pour toute demande de prix, merci d'envoyer un mail à

[email protected]

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Vis sans fin

HELI – TRANS

Qu’est-ce un Vis sans fin?

Convoyeurs à vis à haut rendement pour diverses industries.

Chez Heli-Trans, nous sommes spécialisés dans la fabrication de tarières de haute qualité conçues pour optimiser le transport et la manutention de matériaux en vrac dans divers secteurs industriels. Nos vis sans fin sont des éléments mécaniques essentiels qui facilitent la manipulation efficace des produits, du chargement au déchargement, en s’adaptant aux différents besoins de production.

Vis sans fin adaptées et personnalisées

Nous comprenons que chaque industrie a des exigences uniques, c’est pourquoi nous proposons des vis sans fin personnalisables en termes de diamètre et de pas, ainsi que de vitesse de la boîte de vitesses. Cette flexibilité nous permet d’ajuster la capacité de production en fonction des spécifications du client, garantissant ainsi une solution précise et efficace pour chaque application.

Polyvalence des applications avec nos tarières

La polyvalence de nos vis sans fin à canal est idéale pour le transport d’une large gamme de produits en vrac, y compris les produits abrasifs. Applications de nos convoyeurs à vis Ils sont largement utilisés dans une variété d’industries, telles que la fabrication d’agrégats et de ciment, les entreprises de bois, les installations axées sur l’environnement et la production de granulés. Leur efficacité et leur fiabilité en font un choix privilégié pour de nombreuses applications industrielles.

Conception innovante et entretien facile des tarières

La conception boulonnée de nos tarières facilite l’entretien et le nettoyage. Cette caractéristique est particulièrement utile dans les industries où l’hygiène est primordiale, telles que les secteurs alimentaire, chimique et pharmaceutique. En tant qu’équipement fermé, nos vis sans fin évitent les pertes de matériaux, ainsi que l’émission de vapeurs et d’odeurs, ce qui garantit un environnement de travail plus sûr et plus propre.

Matériaux de haute qualité pour nos tarières

Nous construisons nos équipements en utilisant des matériaux de la plus haute qualité, notamment de l’acier au carbone, de l’acier inoxydable ou une combinaison des deux. Cette sélection de matériaux vise à atteindre un équilibre optimal entre le coût de l’équipement et les exigences spécifiques de chaque installation, en garantissant la durabilité et l’efficacité à long terme.

Chez Heli-Trans, nous nous engageons à fournir des solutions de transport de produits en vrac qui non seulement répondent aux attentes de nos clients, mais les dépassent.

Types de vis sans fin

Chez Heli-Trans, nous comprenons que les besoins en matière de transport de matériel sont aussi variés que les industries que nous servons. C’est pourquoi nous proposons une large gamme de vis sans fin, chacune conçue pour des applications spécifiques et pour manipuler différents types de matériaux avec efficacité et précision.

Une vis sans fin sur un convoyeur : innovation dans le transport de matériaux complexes

Notre Tape Auger est une solution révolutionnaire, idéale pour le transport de matériaux très complexes tels que les plastiques et les fils. Ce type de vis se caractérise par sa conception sans arbre, qui permet une manipulation plus efficace et plus sûre des produits difficiles à transporter.

Ver d’Archimède :

Idéal pour les applications générales, offrant un transport efficace et uniforme des matériaux.

Tarière avec radios :

Parfait pour les matériaux qui nécessitent une attention particulière pendant le transport.

Vis sans fin avec palettes :

Conçu pour une manipulation douce et précise de divers matériaux.

Vis sans fin de mélange :

Particulièrement utile dans les processus qui nécessitent le mélange de matériaux pendant le transport.

En termes de fabrication, nous sommes fiers d’offrir :

Vis sans fin :

Fabriqué en acier plat, avec des longueurs allant jusqu’à 3 mètres. Nos machines de pointe garantissent une tolérance maximale dans leur exécution, ce qui assure des performances exceptionnelles.

Vis sans fin en spirale :

À quoi peut servir une tarière ?

Large éventail d’applications industrielles pour nos tarières.

• Industries diversifiées: Les tarières sont essentielles dans les cimenteries, l’industrie chimique, la production d’aluminium, le secteur agricole et les papeteries. Dans chacune de ces industries, les vis sans fin jouent un rôle clé dans la manutention efficace des matériaux.
• Fabrication et transport de la biomasse: dans le domaine émergent de la biomasse, les tarières sont des outils essentiels, largement utilisés pour la fabrication et le transport de ce type d’énergie renouvelable.
• Traitement de l’eau et des boues: son utilisation dans les stations d’épuration est essentielle pour le traitement efficace des boues déshydratées, contribuant ainsi de manière significative aux processus de récupération et de recyclage de l’eau.

Conception fermée pour une hygiène et une sécurité accrues de la tarière

La conception fermée de nos vis sans fin permet non seulement d’améliorer l’efficacité du transport des matériaux, mais aussi de garantir une meilleure hygiène et une plus grande sécurité des processus. En évitant les pertes de matériaux, ainsi que l’émission de fumées et d’odeurs, nos tarières garantissent un environnement de travail plus sûr et plus propre, conforme aux réglementations les plus strictes en matière de contrôle de l’environnement et de sécurité sur le lieu de travail.

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FCGear Vis sans fin

Description.

La vis sans fin peut être considérée comme un cas particulier d'engrenage hélicoïdal. Imaginez qu'il n'y ait qu'une seule dent sur un engrenage droit. Augmentez maintenant l'angle d'hélice de telle sorte que la dent s'enroule plusieurs fois autour de l'engrenage droit avant d'émerger du côté opposé. Le résultat serait une vis sans fin à un seul filet.

Pour une vis sans fin à démarrage unique, chaque tour complet (360 degrés) de la vis sans fin fait avancer l'engrenage d'une dent. Ainsi, un engrenage de 24 dents donnera une réduction de 24:1. Pour une vis sans fin à plusieurs démarrages, la réduction est égale au nombre de dents de l'engrenage, divisé par le nombre de démarrages de la vis sans fin.

Une vis sans fin ne peut être utilisée qu'avec une roue à vis sans fin. C'est ce qu'on appelle un entraînement par vis sans fin. Comme d'autres systèmes de transmission, un entraînement à vis sans fin peut réduire la vitesse de rotation ou transmettre un couple plus élevé. L'un des principaux avantages des engrenages à vis sans fin est qu'ils peuvent transmettre un mouvement à 90 degrés. Un entraînement à vis sans fin est également autobloquant.

Engrenage à vis sans fin (nombre de dents 3)

Utilisation

• Modifiez le paramètre de l'engrenage en fonction des conditions requises (voir Propriétés ).

Un objet FCGear WormGear est dérivé d'un Part Feature et hérite de toutes ses propriétés. Il possède également les propriétés supplémentaires suivantes :

• Données diameter ( Length )  : valeur par défaut à 5 mm . Diamètre du pas.
• Données height ( Length )  : valeur par défaut à 5 mm . Valeur de la longueur de la vis sans fin.
• Données module ( Length )  : valeur par défaut à 1 mm . Module est le rapport du diamètre de référence de l'engrenage divisé par le nombre de dents (voir Remarques ).
• Données reverse_pitch ( Bool )  : valeur par défaut à false . true change le sens de rotation de droite à gauche.
• Données teeth ( Integer )  : La valeur par défaut est 3 . Nombre de dents (voir Remarques ).
• Données beta ( Angle )  : (en lecture seule) angle d'attaque (voir aussi les informations dans Remarques et Formules utiles ).
• Données pressure_angle ( Angle )  : valeur par défaut à 20 ° (voir les Remarques ).
• Données clearance ( Float )  : valeur par défaut à 0.25 (voir Remarques ).
• Données head ( Float )  : valeur par défaut à 0 . Cette valeur est utilisée pour modifier la hauteur de la dent.
• Données version ( String )  :
• beta  : si l'angle d'attaque est inférieur à 5°, il s'agit d'un engrenage autobloquant. Un exemple typique est celui des chevilles d'accordage d'une guitare ou d'un ukulélé.
• clearance  : sur un engrenage à vis sans fin, le jeu est la distance entre la pointe de la dent de la vis sans fin et la racine de la dent de la roue à vis sans fin.
• module  : selon les directives ISO (Organisation internationale de normalisation), la taille du module est désignée comme l'unité représentant la taille des dents d'un engrenage. Module (m) : m = 1 (p = 3,1416), m = 2 (p = 6,2832), m = 4 (p = 12,566). Si vous multipliez Module par Pi, vous obtenez le pas (p). Le pas est la distance entre des points correspondants sur des dents adjacentes. Si l'on change le module, l'angle d'attaque change aussi ( beta ).
• teeth  : le nombre de dents d'un vis sans fin s'appelle le nombre de fils. Par conséquent, on parle de vis sans fin à fil simple, double ou multiple. En général, on produit surtout des vis sans fin à fil unique, mais dans certains cas particuliers, le nombre de départs peut aller jusqu'à quatre (parfois aussi plus). Si le nombre de dents est modifié, beta change également.
• pressure_parameter  : ne modifiez ce paramètre que si vous avez une connaissance suffisante de la géométrie de l'engrenage.

Formules utiles

• beta (angle d'attaque) = arctan ( module * teeth  : pitchdiameter (diamètre) )
• axial pitch = pi * module * teeth
• beta (angle d'attaque) = arctan ( axial pitch  : ( pitchdiameter (diamètre) * pi ))
• worm length = 4,5 * module * pi

Roue à vis sans fin

La roue à vis sans fin doit être conçue manuellement. A cet effet, FCGear Engrenage à développante peut être utilisé pour une construction simple. Dans tous les cas, une connaissance approfondie des types d'engrenages est nécessaire.

Vis sans fin avec roue à vis sans fin

• User Documentation/fr
• Command Reference/fr
• External Command Reference/fr

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Cours et exercices, calculs d’engrenages - présentation, calculs d’engrenages, 1- généralités.

2- Engrenages cylindriques à denture droite:

3- Engrenages cylindriques à denture hélicoïdale:

4- Engrenages coniques:

5- Engrenages à roue et vis sans fin:

6- Schématisation des engrenages:

7- Lubrification des engrenages:

Cours Et Exercices

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Une vis sans fin. © edumedia-share.com, by-sa 3.0

Une vis sans fin est une tige filetée à une ou plusieurs hélices.

Associée à un pignon d’entraînement, elle forme un engrenage « gauche », dont les deux axes ne se situent pas dans le même plan. Entraînant une roue, elle tourne sur son axe sans avancer ni reculer.

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Calcul géométrique de base pour engrenages à vis sans fin

Paramètres d'entrée

Type de dent : forme commune ou spirale

Angle de pression (angle du contour de l'outil) α

Module m (avec les unités anglo-saxonnes ANSI, entrez l'espacement angulaire des dents p = π m)

Saillie de denture ha *

Jeu de denture c *

congé du dedendum de denture r f *

largeurs de faces b 1 , b 2

Correction de l'engrenage à vis sans fin de l'unité x

La taille de la vis sans fin peut être spécifiée en utilisant :

• facteur de diamètre de vis sans fin q
• direction de l'hélice γ
• diamètre primitif d 1

Paramètres calculés

Engrenage de forme commune ZN

Engrenage de forme spirale ZA

Espacement angulaire des dents normal

Espacement angulaire des dents axial

Espacement angulaire des dents de base

Nombre de dents virtuel/secondaire

Angle d'hélice sur le cylindre de base

Diamètre du cylindre primitif à vis sans fin

Diamètre du cercle primitif de l'engrenage à vis sans fin

Diamètre de cylindre externe à vis sans fin

Diamètre du cercle externe de l'engrenage à vis sans fin

Diamètre du cylindre de fond à vis sans fin

Diamètre du cercle de fond de l'engrenage à vis sans fin

Diamètre du cercle de roulement à vis sans fin

Diamètre du cercle de roulement de l'engrenage à vis sans fin

Distance au centre

Angle du chanfrein de la jante d'engrenage à vis sans fin

Epaisseur de dent à vis sans fin en plan normal

Epaisseur de dent d'engrenage à vis sans fin en plan normal

Epaisseur de dent à vis sans fin en plan d'axe

Epaisseur de dent d'engrenage à vis sans fin en plan d'axe

Largeur de face de fonctionnement

Rapport de contact

ε = ε + ε

Correction minimale de la dent d'engrenage à vis sans fin

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Calcul du débit d'une vis ?

Bonjour à tous, Est ce que qq peux m'aider sur le problème FONDAMENTAL suivant ? Calcul du débit de la vis : Hypothèses: - diamètre extérieure des spires: 250 mm - le pas des spires: 250 mm - diamètre intérieur d'arbre plein: 65 mm Suivant la vitesse N d'un réducteur ? Thèse: quel est le débit de la vis? Je vous remercie vivement pour votre aide ! Sincère amitiée. Luca62.

Re : Calcul du débit d'une vis ?

pas tout compris ! c'est quoi qu etu appelle le débit d'une vis ? pour moi une vis possède un diamètre, un pas, un nombre de filets, mais un débit ???

Bsr lucas... Il s'agit peut etre de vis dite d'archiméde (sert à "pomper" de l'eau, plustot à élever un niveau d'eau) (mais faudrait le préçiser). Sinon le lecteur n'y pige rien !! Cordialement

Bonjour, Section utile, en mm² : , avec D et d en mm Débit, en litres par tour : , avec le pas p de la vis en mm Débit, en litres par minute : , avec N à l'axe de la vis en tours/min Attention, il s'agit d'un débit théorique (système étanche, totalement en charge et pas de fuites) Pour ton application : Dm = 11,44 . N Bon courage

Merci beaucoup Mécano ! Effectivement, c'est bien de cette formule qu'il s'agit. Tu as bien raison ! Encore merci de votre aide. Luca.

C'est une vis (avec âme) qui transporte de la matière à l'horizontale et dont je recherche le débit (l/min). Il y a tout de même un hic il me semble. Car pour une vitesse de 60tr/min, j'obtiens (11.44*60) = 697,84l/min d'où si je divise par 60 pour l'avoir en l/sec, j'obtiens 11.61 ? Quand je m'imagine la vis avec les dimensions suivant (Dext = 250, Darbre = 65, pas = 250), j'ai du mal à voir 11.61l par tour ? non ? Quelqu'un peut-il me le confirmer ? Merci à vous tous ! Luca.

Salut, Je n'ai pas fait les calculs, mais ton volume par tour doit correspondre au volume d'un pas de la vis moins le volume de l'arbre central si le taux de remplissage est de 100% @+

A chaque tour, ta vis fait avancer l'équivalent d'un volume égal au produit de la section utile de la vis (ici : 4,57 dm²) par le pas de la vis (ici : 2,5 dm) soit 11,44 dm3 ou 11,44 litres. A 60 tr/min, soit 1 tr/s, tu as donc bien 11,44 litres qui passent d'où un débit de : 11,44 litres/s (si c'est plein, bien entendu)

pour être complet il faudra tenir compte du taux de remplissage de la vis selon la manière de l'alimenter et du rendement car il y a du recyclage entre deux filets a cause du jeu filet fourreau.....enfin il arrive selon le produit transporte que celui ci adhere a la vis et se mette en rotation...a ce moment la vis est pleine et ne debite rien...

Envoyé par Démostène Salut, Je n'ai pas fait les calculs, mais ton volume par tour doit correspondre au volume d'un pas de la vis moins le volume de l'arbre central si le taux de remplissage est de 100% @+ Notre collègue indique que sa vis est horizontale ce n'est donc pas le même débit que si elle est inclinée. Qu'en pense aussi notre ami Mécanno ? Cordialement

Salut, A la louche, il semble avoir une erreur car si on prennait un cube de 250X250X250 ( mm) , il n'y a jamais 11 litres à l'intérieur. @+

Envoyé par Démostène Salut, A la louche, il semble avoir une erreur car si on prennait un cube de 250X250X250 ( mm) , il n'y a jamais 11 litres à l'intérieur. @+ Un cube de 250 fait 15,625 litres. Un cylindre de 250 x 250 fait 12,27 litres. Un cylindre de 65 x 250 fait 0,829 litres La différence fait bien 11,442 litres. Pour Simplemind : D'accord avec toi c'est pour cela que j'avais attiré l'attention dans mon premier post. On peut même ajouter que pour monter un liquide, même en assurant une étanchéité parfaite entre la périphérie du filet et le tube-enveloppe, il est impossible de dépasser un certain angle de l'ensemble pour un pas de vis donné, sinon, rien ne monte à vitesse lente. Mais tout cela ne semble pas être son problème ! (il faudra quand même que j'essaie de calculer cela ... si je peux) A bientôt

Envoyé par mécano41 Un cube de 250 fait 15,625 litres. Un cylindre de 250 x 250 fait 12,27 litres. Un cylindre de 65 x 250 fait 0,829 litres La différence fait bien 11,442 litres. Pour Simplemind : D'accord avec toi c'est pour cela que j'avais attiré l'attention dans mon premier post. On peut même ajouter que pour monter un liquide, même en assurant une étanchéité parfaite entre la périphérie du filet et le tube-enveloppe, il est impossible de dépasser un certain angle de l'ensemble pour un pas de vis donné, sinon, rien ne monte à vitesse lente. Mais tout cela ne semble pas être son problème ! (il faudra quand même que j'essaie de calculer cela ... si je peux) A bientôt pour les liquide on cintre un tube en queue de cochon c'est complètement étanche....

Envoyé par mécano41 Un cube de 250 fait 15,625 litres. Un cylindre de 250 x 250 fait 12,27 litres. Un cylindre de 65 x 250 fait 0,829 litres La différence fait bien 11,442 litres. Pour Simplemind : D'accord avec toi c'est pour cela que j'avais attiré l'attention dans mon premier post. On peut même ajouter que pour monter un liquide, même en assurant une étanchéité parfaite entre la périphérie du filet et le tube-enveloppe, il est impossible de dépasser un certain angle de l'ensemble pour un pas de vis donné, sinon, rien ne monte à vitesse lente. Mais tout cela ne semble pas être son problème ! (il faudra quand même que j'essaie de calculer cela ... si je peux) A bientôt Oups, Sory pour l'erreur, c'est marrant, à l'immaginer, on ne penserait pas qu'il contienne autant ! @+

Effectivement, je pensais pas non plus que lorsque la vis tournais d'un tour qu'il puisse y avoir autant de matière, mais les calculs nous démontre le contrainre. Enfin, j'ai réalisé le test avec une cette ayant ces dimensions, et je confime, ça correspond à la théorie ... Mais ça serait intéréssant de compliqué les choses, en l'inclinant dans un sens, car nos amis les forces de frottements doivent compliquer un temps soit peu l'histoire ... Bien à vous,

Le calcul du débit d'une vis sans fin pour le transport de vrac est une "science" très empirique ! Le comportement des produits transportés, leur granulométrie, la température, l'état de surface, etc.....Méfiance

cordialement

Envoyé par beta Le calcul du débit d'une vis sans fin pour le transport de vrac est une "science" très empirique ! Le comportement des produits transportés, leur granulométrie, la température, l'état de surface, etc.....Méfiance en effet j'ai vu des vis a debit zero et des vis ou la poudre coulait a travers comme de l'eau. le comportement des poudres est souvent surprenant...

Bonjour à tous. Pour avoir travailler quelques 18 années dans la manutention des pulverulants,notamment par vis sans fin, couloirs vibrants,bandes transporteuses et autres transports pneumatiques,je confirme ce qui à été dit par "beta" et "simbis" il est completement illusoire de vouloir calculer le débit d'une vis la somme des parametres intervenants est trops importante. Aves les techniques de modélisation et bien sur des go de données certainement que l'on y arrivera un jour. PS:la quetion m'a remis en mémoire de funestes éssais ou le materiau à transporter passait au travers de la vis celle çi etant à l'arret et je ne vous parle pas des problèmes de colmatage avec certaines poudres. Bon courage et merci pour les souvenirs. Bien amicalement.

Envoyé par betlher Bonjour à tous. Pour avoir travailler quelques 18 années dans la manutention des pulverulants,notamment par vis sans fin, couloirs vibrants,bandes transporteuses et autres transports pneumatiques,je confirme ce qui à été dit par "beta" et "simbis" il est completement illusoire de vouloir calculer le débit d'une vis la somme des parametres intervenants est trops importante. Aves les techniques de modélisation et bien sur des go de données certainement que l'on y arrivera un jour. PS:la quetion m'a remis en mémoire de funestes éssais ou le materiau à transporter passait au travers de la vis celle çi etant à l'arret et je ne vous parle pas des problèmes de colmatage avec certaines poudres. Bon courage et merci pour les souvenirs. Bien amicalement. c etait peut être moi le client qui ralait parce que la vis ne fonctionnait pas....mais avec une bonne lise au point on fait parfois des miracles

bonjour luca ! je prépare le meme sujet en stage et je n'ai aucune documentation esk je peu avoir votre mémoire svp!! j'en ai vraimenet besoin et je serai reconnaissant de votre aide! merci d'avance!! amicalement!

Envoyé par theingeener bonjour luca ! notre ami Luca62 n'est plus là ..... * Dernière activité: 22/09/2006 16h22

J'aime pas le Grec

bonjour les amis! je prépare le meme sujet en stage(etude d'une vis pour vrac) et je n'ai aucune documentation esk je peu avoir votre mémoire svp!! j'en ai vraimenet besoin et je serai reconnaissant de votre aide! merci d'avance!! c urgent!!! je vous remercie!

Envoyé par invite22l Bonjour à tous. Pour avoir travailler quelques 18 années dans la manutention des pulverulants,notamment par vis sans fin, couloirs vibrants,bandes transporteuses et autres transports pneumatiques,je confirme ce qui à été dit par "beta" et "simbis" il est completement illusoire de vouloir calculer le débit d'une vis la somme des parametres intervenants est trops importante. Aves les techniques de modélisation et bien sur des go de données certainement que l'on y arrivera un jour. PS:la quetion m'a remis en mémoire de funestes éssais ou le materiau à transporter passait au travers de la vis celle çi etant à l'arret et je ne vous parle pas des problèmes de colmatage avec certaines poudres. Bon courage et merci pour les souvenirs. Bien amicalement. Dans le transport des pulvérulents, c'est beaucoup plus complexe, puisqu'on rajoute de l'air pour la fluidisation et le transport. Le top c'est le transport de la chaux !

Bonjour A tout hazard, il n'y aurait pas une légère distraction de votre part en répondant à un sujet de 2006 deterré par theingeener qui lui parle en plus de vis pour du vrac donc pas de transport par air comprimé. Les déterrages sont systématiquement fermés, de toute façon, par la modération. Cordialement

Bonjour theingeener 1°) ici vous n'êtes pas dans un fast food à la nourriture bio-déplorable. Donc nous ne sommes pas à votre botte pour vous répondre en moins de 41 mn. 2°) vous faites un déterrage d'un sujet très ancien ce qui absolument déconseiller sur ce forum. 3°) vous allez sûrement nous expliquer : 3-a - pourquoi c'est si urgent ? quand on fait un stage on n'attend pas la dernière minute pour connaître le thème de son mémoire de stage. 3-b - demander le mémoire d'un autre pour faire un vague couper coller baclé sans avoir compris les tenants et aboutissants sachez que lorsque l'on me donne ce type de document c'est directe poubelle et une belle bulle à la clé et une lettre à l'école. 3-c - avec un fureteur il faut moins d'une heure pour avoir toute la documentation et les explications avec. Si un point vous parait obscure alors d'accord pour vous aider et vous expliquer. Mais il faut faire un minimum de travail sois même par simple honnêteté. Moralité : il ne faut pas prendre les enfants du bon-dieu pour des canaux de sauvetage et les Enfants Engineer de FS non plus d'ailleurs. Cordialement

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moteur vis sans fin pour d'alimentation pellets MELLOR rotation : 2 RPM pour RAVELLI HRV 100-140-160 TOUCH , HR EVO SLIM

Marque: RAVELLI

Référence : FEC-55516

État : Nouveau produit

moteur de vis sans fin / cendrier rotatif poêle à pellets RAVELLI - ECOTECK

fabrication : MELLOR ELECTRICS 

vitesse : 2 RPM axe diamètre 9,5 mm longueur 27 mm  avec 1 plat 

art : 55516

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les pellets PAULS sont fabriqués a partir des déchets de la scierie  ,et issus d'une gestion raisonnée des forêts

lors de l'entretien de poêles , nous sommes top souvent confrontés  chez des clients à des granulés de mauvaise qualité, des poêles dont les boîtes a fumées sont goudronnées , ou des échangeurs encrassés , voire bouchés  par le créosote 

mis à part un mauvais réglage des paramètres de combustion ces problèmes sont généralement produits par des granulés médiocres

il faut rappeler les caractéristiques d'un bon granulé de bois , à savoir : la longueur des pellets doivent êtres de 7 à40 mm, il faut bien sûr admettre une tolérance , mais le taux de " fines " ( granulés dont la longueur est inférieure au diamètre)  ne peut absolument pas dépasser 1% 

les fines dégagent lors de la combustion  beaucoup de lumière des flammes vives, mais finalement ne chauffent pas 

de ce fait la température de fumée étant trop basse cela  engendre des dépôts de suie importants,et provoque l'encrassement du creuset ce qui empêche  encore plus la bonne  combustion

le taux de poussières dans le sac doit être inférieur à inférieur à 0,5%  , les granulés doivent êtres entreposés au sec dans un endroit ventilé 

le sac en plastique par transparence permet de vérifier le taux de poussières et de fines 

les pellets doivent être de couleur café crème ou brun pâle, lisses,  brillants et cassants 

ils ne peuvent en aucun cas être : brun foncé, farineux, blanc crème, rugueux , friables 

le ramonage de la cheminée  obligatoire au moins une fois par année 

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