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A worthy trekking bike representative: KTM Trento XT on test

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6 May 2021 by Caspar Gebel Leave a Comment

Test: Trekking bikes have been popular bestsellers on the bicycle market for more than two decades. The KTM Trento XT from Zweirad Stadler skilfully continues this tradition. We tested it.

It is perhaps the best-selling bike of the last 20 years, has hundreds of thousands of friends, millions of kilometers under its belt... No, of course that doesn't mean the KTM Trento XT specifically, but the classic trekking bike in general, for which this bike is representative KTM range is complete. In black, equipped with a suspension fork and three x gears, the trekking bike is a modern classic - the civilian version of the mountain bike, so to speak, from which it once took the components. Combined with the 28-inch wheels of conventional everyday and touring bikes and equipment suitable for everyday use, it became the perfect all-rounder: with a large range of gears suitable for steep climbs and fast descents, with slightly coarser tires it is safe on different terrain and suitable for travel thanks to the solid luggage rack.

KTM Trento XT: proven and yet modern

And even if the trekking bike has remained the same in its basic features, it has moved with the times. With the KTM you can see that very nicely in many details: Of course disc brakes are used, and on trekking bikes the brake lines and shifter cables have long been routed in the down tube, which gives the bike a very tidy look. The mounting of the fender and luggage rack is very successful: the latter seems to float above the former and there are no classic fender struts either - everything is held by a bridge under the fender.

Well-known and high-quality equipment

The price of around 1.000 euros is also typical for a solid trekking bike – the KTM is almost 1.080. At this level, the providers can draw from the full when it comes to the equipment and rely on high-quality branded accessories: The Trento has a gel saddle from Selle Italia, puncture-proof Schwalbe tires and a lighting system from Busch & Müller. The suspension fork can be locked, and the heart of the 27-speed gear system is a durable, precisely working Shimano XT rear derailleur that safely transports the chain over the 11-34 sprocket set of the sprocket cassette. Together with the three chainrings from 48 to 26 teeth, the range of gear ratios is huge; in everyday life you can ride almost everything on the middle chainring and only have to shift at the back.

The operation of the Trento XT is therefore quite comfortable, which also goes with the pleasant, balanced sitting position. Thanks to the adjustable stem, it can be easily adapted to the user; one could of course wish for a slightly more backwards curved handlebars, which allows a more relaxed position of hands and arms. Changing the handlebars is a minor exercise for the experienced bicycle mechanic.

Anyone who can handle the handle well (which is mitigated by ergonomic handles) will also find otherwise well-functioning material on the KTM, plus three frame shapes for every taste in different sizes. And that makes the Trento XT a worthy representative of this genre, which has been popular for more than two decades.

www.zweirad-stadler.de

Conclusion: KTM Trento XT

• Solid and durable equipment
• Fair value for money
• Intuitive driving characteristics

About Caspar Gebel

Caspar Gebel has been on a racing bike for 40 years. The specialist journalist and non-fiction author works for Velomotion and also for the magazines Procycling and Fahrrad News.

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KTM Life Tour 3X10 Shimano Deore XT - 2020

Specs Overview

Description.

For the Tourism Trekking Bike KTM Life Tour 3X10 Shimano Deore XT - 2020 the manufacturer does not supply any official description. Find all technical specifications below.

Basic information

Ktm life tour 3x10 shimano deore xt codes, size information for ktm life tour 3x10 shimano deore xt.

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Trekkingräder mit XT-Ausstattung im Test: 8 Räder von 1599 bis 1899 Euro

Das zahlt sich aus.

Es gibt wenige Buchstaben in der Fahrradwelt, die so glänzen, dass sie alle Aufmerksamkeit auf sich ziehen: XT. Shimanos oberste Komponenten-Gruppe für Trekkingradfahrer. Mit vollem Namen übrigens „Shimano Deore XT“. Wie oft werden Kunden mit dem Kürzel gelockt, wird ihnen versprochen, ein Rad sei mit „der XT“ ausgestattet? Dabei ist vielleicht gerade einmal das Schaltwerk entsprechend signiert, während der Rest wenigstens eine Klasse darunter angesiedelt ist. Und wie oft wollen sich Radkäufer damit auch locken lassen? Wollen die magischen Buchstaben hören und sehen: X, T. Man glaubt halt an das Qualitätsversprechen. Nicht zu Unrecht, keine Frage. Denn die Komponenten für Antrieb, Schaltung, Laufrad und Bremse sind wirklich hochwertig, robust, dabei ziemlich leicht, leichtgängig und zuverlässig. Sie sind das Beste, was der Markt in der Breite für Trekkingräder zu bieten hat.

Klar, gibt es andere Produkte, die andere Vorteile haben. Aber die XT-Komponenten haben zu Recht ihren sehr guten Ruf. Wenn also, wie bei den Trekkingrädern dieses Tests, diese hochgelobte Gruppe in großer oder ganzer Breite verbaut ist, dann ist das ein echtes, verläss­liches Qualitätsversprechen für stetiges Fahrvergnügen.

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Trekkingräder mit XT: Qualitätsversprechen

Man sollte allerdings bereit sein, einige Hundert-Euro-Scheine über den Verkaufstresen zu reichen. Unsere Testräder fangen immerhin bei 1599 Euro an – da ist dann noch nicht komplett XT verbaut – und gehen bis 1899 Euro.

Je nach Hersteller und Geschäftsmodell, etwa Direktvertrieb, bekommt man die volle Dosis plus einige Extras, wie eine Oberklasse-Federgabel oder auch High-End-Scheinwerfer. Denn das Qualitätsversprechen der XT strahlt auch auf die anderen Komponenten ab. Damit das Gesamtpaket stimmt, ist die Qualität insgesamt sehr hochwertig.

Lange Rede, kurzer Sinn: Die Pakete sind in dieser Klasse rund, hochwertig und die Leistung sehr attraktiv. Es lohnt sich also. Da bildet unser Trekkingräder-Test keine Ausnahme.

Diese Trekkingräder mit XT haben wir getestet

Die ausführlichen Testberichte für die Trekkingräder mit XT-Ausstattung lesen Sie in der aktiv Radfahren 9-10/2020 . Hier können Sie die Jubiläumsausgabe als Printmagazin oder E-Paper bestellen.

Die getesteten Trekkingräder mit XT in der Bildergalerie

Bergamont Horizon 9

VSF Fahrradmanufaktur T-700 XT Disc

Contoura Freejack

Gudereit LC-90 Evo

Liv LaVie SLR 0

Stevens Avantgarde

Raleigh Rushhour 7.0

Rose Multisport 3

Ursprung im Gelände

XT, das steht für Cross Terrain. So ist die XT-Gruppe zunächst einmal als Oberklasse-Mountainbike-Gruppe gestartet, 1983 war das. Inzwischen ist die Gruppe auch im Trekkingbereich längst etabliert und gehört hier eben zu den Top-Komponenten.

Es gibt für uns Alltags- und Tourenfahrer auch eigene Komponenten, wie mittellange 3-Finger-Bremsgriffe, oder einen Nabendynamo. Während bei den Mountainbikern längst 1×11- oder auch 1×12-Schaltungen angesagt sind, hat sich im Trekkingmarkt die vielseitige Dreifach-Kurbel mit 48, 36, 26 Zähnen etabliert.

Man sieht das durchgehend an den Testrädern, wo sie standardmäßig mit einer Zehnfach-Kassette kombiniert wird. Variation erhält die Schaltung durch unterschiedlich breit gespreizte Ritzelpakete mit 11 bis 32, 34 oder 36 Zähnen. Das hat Einfluss auf die kleinen Gänge und damit auf die Kletterfähigkeit der Räder.

Verlosung: Gewinnen Sie ein Stevens-Trekkingrad im Wert von 3999 Euro – hier finden Sie alle Informationen zum Gewinnspiel.

Runde Sache

Die Testräder sind alle insgesamt sehr gut ausgewogen. Sie sind nicht zu schwer – mit 13,5 kg für das Contoura Freejack haben wir sogar einen Top-Wert – und laufen alle angenehm leicht.

Besonders heben sich da wieder das Freejack mit seinen breiten Reifen und das LIV LaVie SLR 0, mit roll­wider­stands­armer Tubeless-Bereifung, hervor. Im Antritt kann man sich durchgehend über sehr positive, direkt spritzige Kraftentfaltung freuen. Zu sportlich ist es dabei aber nicht. Denn der Komfort steht auch oben im Konzeptpapier.

Zu erfahren mit der sehr gut ansprechenden Federgabel RockShox Paragon am Rose und am Raleigh oder der sehr guten Federstütze am Gudereit. Gute Ergogriffe sind weit verbreitet, Hörnchen dagegen weniger.

Hier können Sie am Raleigh-Gewinnspiel teilnehmen. Einfach Adressdaten eingeben und Anmeldeformular abschicken – und schon sind Sie dabei

Persönlich passend

Individualisieren lassen sich nicht nur Farben wie bei der Fahrradmanufaktur, sondern auch die Haltung. Dafür bieten Gudereit, Bergamont und Rose leicht verstellbare Vorbauten. Contoura bietet zudem die Möglichkeit, die Ausstattung in Teilen zu variieren.

Ansonsten sind die Trekkingräder im Test „von der Stange“. Was aber auch nicht schlecht ist, wenn die Größenauswahl stimmt. Also viele, fein abgestufte Rahmenhöhen. Für die Hersteller bedeutet das natürlich Kosten. Es wundert also nicht, wenn einzelne nur wenige Größen anbieten. Optimal ist das dennoch nicht. Einschränkend wirkt sich auch das Angebot an Rahmenformen aus.

So ist etwa das LIV als rein an Frauen gerichtete Marke – die Notwendigkeit ist eine andere Diskussion – ausschließlich mit Trapezrahmen erhältlich. Manches Herrenmodell gibt es andersherum nur mit Diamantrahmen. Es spricht, außer der Stabilität – das LIV trägt trotz Trapez 160 Kilogramm – nichts dagegen, das eine wie das andere zu nutzen, wenn die Größe passt. In Sachen Technik dürfte sich auch keine schlechte Wahl ergeben. Dafür stehen das X und das T mit ihrem guten Namen.

40 Jahre aktiv Radfahren: Die Jubiläumsausgabe können Sie hier im Online-Shop als Printmagazin oder E-Paper bestellen!

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