demi tour moto sur bequille

• Motive-toi !
• Présente-toi
• Partage une anecdote
• Rejoins le Discord PMM

Astuce pour faire demi-tour en moto par Elodie

Ce n’est jamais évident de faire demi-tour avec sa moto quand on est haute comme trois pommes (surtout quand il n’y a pas beaucoup de place pour manœuvrer). Est-ce qu’il est mieux de rester en selle pendant la manœuvre ou faut-il plutôt descendre ? Elodie nous explique sa technique.

“Mais quelle idée de rester sur la moto ! Descendre et la faire tourner sur la béquille, c’est LA technique que j’ai adoptée ! C’est pratique pour manœuvrer les motos dans les petits espaces, pour les motos avec une butée plus courte qu’un roadster et pour ne pas trop s’embêter à manœuvrer la moto pieds à terre. Et en plus, ça en choque plus d’un de voir une minimoys faire pivoter une moto de 200 kg 😎”

Si c’est la première fois que vous essayez cette manœuvre, commencez sur une surface plane et lisse. Faites-vous assister par une deuxième personne “au cas où” 😅

Mettez le guidon en butée à gauche ou à droite selon votre préférence (personnellement, je préfère à gauche -vers l’intérieur- je trouve ça plus facile sur ma moto).

Agrippez la moto par le guidon et par l’arrière et faites basculer le poids de votre corps en arrière de manière à ce que les deux roues ne touchent plus le sol. Le plus difficile sera de lever la roue avant. N’hésitez pas à y aller tranquillement en prenant votre temps pour trouver la bonne position.

Il ne vous reste plus qu’à pivoter ! Il ne faut pas chercher d’emblée à faire pivoter la moto en une seule fois. Prenez votre temps et allez-y progressivement pour ne pas vous faire peur et ne pas vous épuiser. A force de pratiquer, ça deviendra plus simple et plus rapide 😉

⚠ Important : il faut s’assurer que la béquille est en bon état et bien fixée avant de réaliser cette manœuvre !

Cette technique n’est peut-être pas idéale pour tous les types de motos. D’où l’importance, lors des premiers essais, de se faire aider par une tierce personne pour vérifier que la manœuvre reste possible sans trop d’effort et sans risque.

Ah j’oubliais !

Il n’y a pas qu’une seule et unique manière de faire. C’est à force de pratiquer qu’on trouve ses marques et qu’on adapte la manœuvre en fonction de soi et de sa moto 😉

En bonus, une petite démo 👇

Je remercie Elodie pour sa contribution 🙏

Avez-vous déjà vu quelqu’un manœuvrer sa moto comme ça ? Le faites-vous ?

3 Commentaires

superbe démo

Génial ! Je misère avec 50 manœuvres pour sortir de mon garage, j’essaie dès demain. Merci bcp

Je comprends bien la galère des manœuvres. Attention à bien t’assurer que ta moto peut le faire. Sur certains modèles, la béquille ne peut pas supporter le poids de la moto. Ride safe ✌🏼

Add comment Annuler la réponse

Tapez votre commentaire ici. . .

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

J’ai lu et j’accepte la politique de confidentialité *

Privacy Preference Center

Privacy preferences.

• Résumé de la politique de confidentialité
• Cookies strictement nécessaires

Ce site utilise des cookies afin que nous puissions te fournir la meilleure expérience utilisateur possible. Les informations sur les cookies sont stockées dans ton navigateur et remplissent des fonctions telles que te reconnaître lorsque tu reviens sur notre site Web et m'aider à comprendre les sections du site que tu trouves les plus intéressantes et utiles.

Cette option doit être activée à tout moment afin que nous puissions enregistrer tes préférences pour les réglages de cookie.

Si tu désactives ce cookie, nous ne pourrons pas enregistrer tes préférences. Cela signifie que chaque fois que tu visites ce site, tu devras activer ou désactiver à nouveau les cookies.

• Comment financer son permis moto avec le CPF
• Différence entre le moto GP et le Superbike
• Durée de vie estimée d’une batterie de moto
• Vitesse maximum d’une moto en rodage selon la cylindrée
• Meilleures marques de silencieux pour moto

Réussir son demi-tour en moto sur le plateau

Lorsque vous devrez passer à l’épreuve rapide du plateau moto, vous devrez être capable de réaliser un demi-tour à droite et également un demi-tour à gauche selon le parcours. Pas toujours évident car on a l’impression d’être déséquilibré lorsque l’on réalise ce type de manœuvre… Une fois que vous avez bien saisi la méthode, le demi-tour moto n’aura plus de secrets pour vous.

Pour rappel, le demi-tour est très important durant l’épreuve plateau car s’il il est mal réalisé vous pouvez vous retrouver ajourné. Dans les cas où celui-ci est raté, l’élève mord soit sur la ligne ou est déséquilibré lorsqu’il est mal anticipé.

Tout est dans les yeux :

Le regard nous emmène partout où l’on veut et plus spécifiquement lorsqu’il s’agit de demi-tour. Vous devez toujours fixer votre objectif en l’occurrence le cône orange pour le demi-tour plateau.

Montez en zone de friction :

La zone de friction est lorsque la moto continue tout de même à avancer sans que l’on mette les gaz. Ne réalisez surtout pas votre demi-tour au point mort mais plutôt en deuxième vitesse.

Jouez sur le frein arrière de la moto :

Evitez surtout d’utiliser le frein avant de votre moto avant ou pendant votre demi-tour car les fourches sont sensibles à la plongée à faible vitesse. Utilisez légèrement le frein arrière qui permet une meilleure maîtrise de la machine.

Gardez le bon équilibre sur la machine :

Lorsque l’on fait son demi-tour on peut souvent avoir tendance à mal positionner ses jambes par peur de la chute. Pourtant, pour garder le meilleur équilibre possible vous devez impérativement serrer vos jambes sur la machine pour faire qu’un avec votre moto.

S’entraîner sur une circuit en 8 pour mieux appréhender les demis-tours :

Si vous rencontrez des difficultés sur le demi-tour lors de l’épreuve du plateau moto demandez à votre moniteur de vous entraîner spécifiquement sur le demi-tour en vous entraînant sur un parcours en 8.

Résumé pour bien réussir son demi-tour :

A l’approche du cône à contourner pour le demi-tour pensez dans un premier temps à rétrograder puis aussitôt arrivé à 2/3m environ du cône commencez à le fixer du regard et freiner si nécessaire. Ne le quittez surtout pas des yeux lorsque vous tournez votre guidon. Une fois le guidon droit, dirigez le regard droit devant vous et remettez les gaz pour vous relancer.

N’appréhendez pas le demi-tour, au début ce n’est pas toujours évident mais avec de l’entraînement ça passe tout seul !

• Rouler avec un scooter ou moto à 3 roues : catégorie L5E

Passer des vitesses sur une moto

Moto-conseils

Passionné de motos depuis toujours. Je roule actuellement en Suzuki V-Strom qui me procure chaque jour joie et bonheur :)

Vous pourrez aussi aimer

L’effet gyroscopique : géométrie de la moto

Vérifications moto en vidéo

Une réflexion sur “ Réussir son demi-tour en moto sur le plateau ”

Un immense Merci pour ces éclaircissements, ça fait des semaines que j’essaye le demi-tour en 1ère au très ralenti et en regardant le passager (C6) et je me plante presque à chaque fois.

Ce soir j’essaye avec vos indications !

Petites questions :

– Que veut dire « Montez » dans « Montez en zone de friction » ? – À quel moment on commence à remettre les gaz ?

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

Ajouter Motoconseils.com sur votre smartphone !

• Aller au menu
• Aller au contenu
• Aller à la recherche

• Vous êtes ici : 
• Conseils Pratiques
• Conduite-sécurité

Manœuvrer sa moto à l’arrêt

Aussi légère soit-elle en roulant, la moto se transforme souvent en enclume une fois à l’arrêt. Quelques conseils pour faciliter les manœuvres sans moteur, en évitant efforts et blessures inutiles.

Lorsque la machine est placée sur une surface dénivelée, roue avant dans le sens de la pente, il est possible de faire marche arrière en exerçant des pressions sur la fourche pour la comprimer, profiter de la détente pour reculer, bloquer le frein avant et recommencer (valable aussi lorsque l’on se tient à côté).

La rédaction vous conseille

Conduite en hiver à moto : les conseils (...)

BMW Enduropark : une box pour vous (...)

Consommation d’essence : les règles à (...)

Motos & vélos : bien partager la (...)

Voyage à moto en Europe : les règlementations

Conduite moto en hiver : éviter les zones (...)

Arrimer sa moto sur une remorque

Camion et moto : bien cohabiter sur la (...)

Conduite moto : chasser le coup de barre (...)

Conseil : bien remonter les files en (...)

Consommer moins d’essence à moto

L’été à moto : les pièges à éviter !

Conduite moto : gaffe aux angles morts (...)

Remonter les files en moto sans risque

Conduite : rouler heureux en duo

10 conseils pour rouler sous la pluie à (...)

Comment choisir une moto école pour (...)

Prendre un virage à moto

Dépassements à moto, évitez le piège (...)

Rouler l’hiver en ville avec son 2-roues (...)

Commentaire (0), consultez aussi.

S'abonner à la newsletter

Famille openX de cette page

Osez le demi Tour de France à moto : 12 jours et 4200km

• Publication publiée : 11 octobre 2023
• Dernière modification de la publication : 4 janvier 2024
• Post category: Voyage à moto
• Commentaires de la publication : 4 commentaires

Pourquoi vous ne pourriez pas faire un Tour de France à moto ? Trop long ? Pas assez de congés ? Trop dur à organiser ? Et bien j’ai la solution à tous ces problèmes, et vous allez pouvoir partir explorer la France à moto ! Nous allons tout simplement la couper en deux ! Un demi Tour de France à moto , partie EST, ici, et prochainement, la partie OUEST. Et je vous propose ici un guide de voyage complet , une page de guide par demi-journée, et les traces GPS/GPX sont incluses. De quoi partir pour un road trip moto que vous n’êtes pas prêt d’oublier.

• Concept du demi Tour de France à moto
• Les chiffres
• Les choix difficiles à faire
• Le matériel pour ce demi Tour de France à moto
• Drôme / Vaucluse / Mont Ventoux
• Les Gorges du Verdon
• Route des Grandes Alpes
• Jura / Vosges / Ardennes
• La Côte d’Opale & Étretat
• Morvan / Livradois-Forez
• Haute-Loire / Lozère / Cévènnes / Ardèche

1. Concept du demi Tour de France à moto

Cela faisait un moment que je voulais faire un Tour de France à moto , malheureusement, cela doit faire pas loin de 8000km. Même avec un bon rythme quotidien, impossible pour moi de partir assez longtemps. Et comme cela me tenait vraiment à cœur de découvrir de découvrir les belles régions de mon pays, j’ai décidé de couper le France en deux. Cela permettra au passage de faire l’intérieur de la France !

L’idée, c’est que ça rentre sur 12 jours. Pourquoi ? Afin que tout le monde en 2 semaines de congés, puisse le faire. 1 jour pour rentrer sur la boucle au plus près de chez vous, 1 jour à la fin pour rentrer à la maison. J’ai donc fait mes recherches, tracé un itinéraire, et j’ai réussi à organiser ce voyage à moto autour de la France .

Afin d’en profiter au maximum, j’ai visé les parcs nationaux, et les parcs naturels régionaux. Et si je peux rajouter au passage le plus de cols possible, je ne vais pas m’en priver 🙂 .

2. Les chiffres

Ce demi Tour de France à moto se fait donc en 12 jours pour un total de 4200 kilomètres environ pour la boucle. Il va vous faire traverser 40 départements. Pour découvrir au maximum la nature et les belles routes, mon circuit vous fera passer par 19 parcs régionaux sur les 58 que compte la France. En plus, nous rajouterons 4 parcs nationaux sur 11 au total. Ce road trip réussira à vous faire gravir 51 cols.

Après un calcul savant, je peux vous annoncer que c’est 83% de plaisir qui vous attend !

Pour toute la partie budget, je vous laisse consulter la vidéo qui se trouve en haut de cette page, je vous explique tout dedans.

3. Les choix difficiles à faire

Préparer un tel road trip à moto ça demande du temps, de l’organisation, mais aussi de faire des choix. Si j’avais voulu coller au maximum aux contours de la France, impossible de tenir les 12 jours… J’ai donc été obligé de sacrifier certaines parties du pays.

Nous n’irons donc pas dans le parc naturel régional de Camargue par exemple. Certes sur place c’est joli, mais pour venir et partir, il y a pas mal de lignes droites et peu de reliefs, en comparaison des Alpes où j’ai voulu passer plus de temps. Il en sera de même pour le parc des Alpilles, qui est très petit, et pour assez peu de kilomètres sur place, c’est tout le road trip qui aurait été modifié. En prenant une carte on comprend rapidement que ce parc est à faire en randonnée pour en apprécier ses merveilleux paysages.

Les parcs des Calanques et de la Sainte-Baume ne seront pas non plus au programme. En partie pour les mêmes raisons, et pour le fait qu’ils sont aussi trop au sud.

Mon plus grand regret sera de ne pas pouvoir inclure un passage en Corse, qui aurait demandé presque 3 jours de plus. Il vous aurait aussi imposé une plus grande organisation même en suivant mon guide prêt-à-voyager .

4. La matériel pour ce demi Tour de France à moto

Dans le guide je vous propose pour toutes les nuits plusieurs types d’hébergements. De camping petit budget à hôtels confortables. Si vous campez pour réduire les coûts, surtout vu le prix du carburant, il vous faudra du matériel.

En cas de pépin pour vous débrouiller, il vous faudra aussi du matériel, et des outils. Ne serait-ce que pour remettre un coup de graisse à la chaine ou bien pour regonfler les pneus.

Et pour organiser au mieux vos affaires dans vos valises pour avoir un maximum de confort, j’ai aussi quelques astuces pour vous.

Vous retrouverez 90% de mon matériel de road trip ici : mon article spécial matos . Je vous ai aussi synthétisé ça sur cette page : boutique Amazon de mon matériel .

5. Drôme – Vaucluse – Mont Ventoux

Chacun démarrera ce road trip moto à l’hébergement le plus proche de chez lui dans mon guide. Pour ma part, c’était dans la Drôme, et au petit matin j’ai attaqué la journée qui suivait. Nous avons traversé ce département pour lequel je propose déjà un guide ici : 4 jours dans les cols de la Drôme .

L’objectif principal ici était de traverser pour rejoindre le Vaucluse. En effet, nous avions en ligne de mir le célèbre Mont Ventoux. Il culmine à 1910m alors autant vous dire que dans tous les alentours, c’est lui qui surplombe tout le monde ! Et c’est d’ailleurs ce qui fait de lui un incontournable quand on passe dans le coin. Surtout que son isolement géographique le rend visible depuis très très loin.

Pour le gravir on a plusieurs options, et le plus agréable à mon avis c’est de grimper par la face le plus exposée au Nord, depuis Malaucène. La route est sinueuse à souhait et le plaisir de conduite est bien là ! On commence à travers des forêts et peu à peu, en prenant de l’altitude, le paysage va changer jusqu’à imiter la surface de la lune… Peu après la station de ski du Mont Serein, à la sortie de la dernière forêt, la tour d’observation de 40m de haut surplombée de son antenne de 20m, se dressent d’un coup au-dessus de nous. A partir d’ici, pour ceux qui ne connaissent pas encore ces lieux, le spectacle commence, et le dépaysement est garanti !

L’étape suivante était de traverser les gorges de la Nesque. Moins connues que celles du Verdon ou de l’Ardèche, elles offrent pourtant des panoramas à couper le souffle, et surtout, un grand plaisir de conduite à moto !

En attaquant ces gorges, on comprend dès le début qu’on va se régaler et qu’on va baigner dans des paysages de qualité ! Elles sont en fait un canyon spectaculaire et sauvage percé de grottes ! La Nesque, est un petit cours d’eau qui vient dessiner le contour de la partie méridionale du massif du Ventoux. Petit ? Oui, mais costaud ! Car il est quand même à l’origine de ces falaises, dont certaines mesurent plus de 200 mètres de hauteur.

Les panoramas sont vertigineux, la route est ultra sinueuse mais elle n’est pas large alors en pleine saison ne vous emballez pas trop il y a du monde dans les deux sens, et méfiez-vous avec les camping car qui doublent les vélos avant un virage à l’aveugle…oui, ça sent l’vécu, mais ça c’est quand j’étais jeune et en roadster.

Les pauses sont inévitables pour profiter des décors, et découvrir par exemple que le Ventoux est juste derrière les falaises… Cette étape nous aura pris un peu de temps sur ce demi Tour de France à moto , mais quand vous passerez ici je doute que vous le regretterez !

6. Les gorges du Verdon

Prochaine grande étape de ce road trip moto en France : rejoindre les gorges du Verdon. Comme nous avons la chance de passer dans la région de Valensole avant la coupe des lavandes, nous pourrons profiter des superbes champs colorés.

Ensuite il sera temps de rejoindre la rive gauche du Verdon pour démarrer les gorges. Au niveau du col d’Illoire les points de vue à couper le souffle vont commencer. Et jusqu’au pont de l’Artuby, c’est 20 kilomètres pendant lesquels vous aurez envie de vous arrêter à tous les virages ! Pas étonnant qu’on surnomme cette route la corniche sublime ! Elle sillonne au bord du vide à l’infini, perchée tout en haut des falaises qui surplombent le Verdon. Nous sommes tout de même ici dans le plus grand canyon d’Europe ! 50km de long avec par endroit une profondeur de 700m.

Je vous laisse découvrir en vidéo sur ma chaine YouTube les images complètes de cette partie du voyage. J’ai sélectionné des petites routes pour rejoindre ensuite les Alpes, mais avant d’y arriver, nous passerons quelques cols sympas. Par hasard nous remonterons aussi les gorges du Cians, elles sont également à voir, et je vais les laisser dans le guide pour faire ce demi tour de France à moto .

7. La Route des Grandes Alpes

En remontant la France par l’Est, les Alpes sont un passage obligatoire, surtout à moto. Et en visant les plus grands cols, on arrive forcément sur la RGA, la Route des Grandes Alpes. Dans le circuit que je vous propose, l’entrée se fera au niveau de la Tinée, avec le célèbre col de la Bonette. Avec tout le temps que je passe à filmer, nous avons d’ailleurs profité de l’heure tardive pour être seuls au monde au sommet, et trinquer à ce road trip moto qui commence fort !

Avec les nombreux abus répétés dans ce col, que ce soit vitesse, bruit ou comportement, mais aussi la surfréquentation, il faut en profiter avant que ça ne soit plus possible. Il faut profiter des paysages, se faire discret et respecter cette nature sauvage et si belle à la fois. Ce col reste parmi les plus impressionnants, et en soirée, le coucher de soleil y est magnifique.

Cette partie du demi tour de France sur la RGA est parmi les meilleures. En plus de tous les cols du tracé « officiel », nous avons découvert quelques endroits plus insolites. Ce fut par exemple le cas d’un incroyable pont, perché à 100 mètres au-dessus de l’Ubaye qui coule tranquillement tout en bas. La pause photo était également obligatoire.

La vidéo de cette partie du road trip moto vous en montrera plus que quelques photos :

8. Jura – Vosges – Ardennes

Une fois sorti de la RGA aux alentours du Cormet de Roselend, mon guide vous fera traverser les Bauges, pour rejoindre le parc naturel régional du Jura. Cette étape vous fera passer par de belles forêts typiques et bien vertes. J’ai trouvé quelques coins assez impressionnants aussi, grâce au petit cours d’eau nommé la Loue.

Mais le parc du Jura reste assez petit, une cinquantaine de kilomètres de long sur 20 de large. Pour en profiter il faudrait tourner à l’intérieur, alors en traversant pour ce demi Tour de France à moto, il faudra se contenter de cet aperçu. Une chose est certaine, ça m’a donné envie de revenir, et d’explorer à fond !

La prochaine pépite à découvrir, ce sont les Vosges. J’ai réussi à trouver des petites routes sauvages pour traverser le parc, et passer en pleine nature, avec les forêts vosgiennes et leur mousse sur les arbres et les pierres. Un vrai bonheur.

Sans oublier la célèbre « route des crêtes », qui offre des panoramas géniaux et permettent de rajouter des cols à notre collection.

Ce sera aussi l’occasion de découvrir l’Alsace, avec ses champs de vignes, que nous n’avions plus retrouvé depuis le sud. Cela apporte du changement dans le décors. Je pense que si vous ne connaissez pas, votre passage ici vous donnera aussi envie de revenir de manière plus prolongée.

Après un rapide tour dans les Vosges du Nord, il faudra prendre la direction des Ardennes. Dans un tel road trip moto en France , le temps est compté. Si on passe plus de temps ici, on est perd ailleurs. Ce sera donc au plus rapide pour rejoindre les Ardennes. Mon guide de voyage vous fera suivre la Meuse, et sa vallée très verdoyante sur quelques kilomètres.

9. La côte d’Opale à Étretat

La prochaine grande étape dans ce demi tour de France à moto , sera la côte d’Opale. Trop méconnue il me semble, et je faisais partie de ceux qui ne connaissent pas. Et pire, j’avais beaucoup de préjugés sur ce qu’on appelle aussi « le Ch’Nord » ! Pour la rejoindre, le circuit traversera au début les parcs naturels régionaux de l’Avesnois et de Scarpe-Escaut. Je n’ai pas été immédiatement conquis, sans vouloir offenser personne, peut-être faudra-t-il revenir plus en profondeur. Mais avec les 4200km à parcourir, ici, ça ne sera qu’une traversée. Ensuite, pour contourner Lens, et rejoindre le parc naturel régional des caps et marais d’Opale, certains vont bondir, mais l’autoroute nous fera gagner un temps précieux pour profiter des surprises qui nous attendent.

Dès que les premières côtes sont en vue, bordée de falaises et de champs bien verts, nous comprenons qu’un grand dépaysement nous guette au loin. Et puis, nous posons les motos au parking du Cap Blanc-Nez, et là, c’est le coup de foudre immédiat.

Un peu plus loin, à 17km, se trouve le Cap gris nez, il faudra aussi garer les motos, et retourner apprécier le spectacle de ces côtes aux falaises brutales.

Ensuite je vous propose de découvrir la ville du Touquet, connu pour sa course l’Enduropale sur la plage de sable. Sauf que…pour terminer de nous séduire, la côte d’Opale a encore quelque chose en stock pour nous : les dunes de la Slack.

Après une étape au Touquet, la prochaine grosse étape sera les falaise d’Étretat. Mais pas si vite !!! Mon guide de voyage pour faire ce demi tour de France à moto vous réserve quelques surprises sur la route. C’est le cas par exemple avec la réserve naturelle nationale de la Baie de Somme. Je vous ferai passer par quelques endroits offrant des points de vue toujours dépaysants.

Avant de faire la rencontre avec les falaises les plus célèbres du Nord de la France, certaines vont surgir sans crier gare ! Et une petite pause sur la plage va s’imposer, et peut-être même une pause déjeuner.

Le suspense n’a que trop duré, il sera enfin l’heure d’aller profiter des falaises d’Étretat dans ce road trip moto . Dans mon guide « prêt-à-voyager » j’ai prévu une bonne pause permettant de profiter à fond de cette incroyable perle de France. Là-bas, c’est de l’émotion que nous avons ressenti, face à cette nature à l’état sauvage, à la merci des vagues qui s’abattent sur elle et à l’érosion.

10. Morvan & Livradois-Forez

Après une zone de liaison entre Étretat et le sud d’Auxerre, qui ne sera pas la plus plaisante, le Morvan vous attendra, pour vous faire vite oublier ce passage. Dans ce demi Tour de France à moto j’avais beaucoup d’attentes sur le parc naturel régional du Morvan. Tout simplement car j’en entendais beaucoup parler, et de plus en plus. Et effectivement, l’accueil avec ses forêts denses et colorées va vite me convaincre.

Le Morvan renferme aussi plusieurs lacs, dont le plus célèbre est le lac des Settons. Il est possible d’en faire tout le tour, ce que nous ne nous sommes pas privés de faire, et ce fut un plaisir une fois de plus.

La suite du circuit à travers le Morvan sera tout aussi agréable. Il faudra ensuite rejoindre le parc du Livradois-Forez. Je n’avais jamais entendu parler de lui, et pourtant…vous verrez qu’il mérite largement le détour. Mais avant cela, il y aura une petite route de liaison moins amusante…

Une fois aux pieds des reliefs du Livradois, vous comprendrez tout de suite que le plaisir va revenir et s’installer pour un moment. Ici aussi on va retrouver des forêts, et beaucoup de verdure.

Dans le parc naturel régional du Livradois-Forez, il y a également des cols, car les reliefs sont plus hauts que dans le Morvan. Et comme pour tous les guides de road trip à moto que je vous propose, j’aime essayer de relier un maximums de cols entre eux, car ça nous mène toujours sur de belles routes.

La traversée du Livradois-Forez ne va jamais cesser d’alterner entre cols, forêts, et campagnes authentiques, toujours sur des petites routes qui sillonnent à travers la Nature. La fin de ce parc fera basculer dans un nouveau département : la Haute-Loire.

11. Haute-Loire – Lozère – Cévennes – Ardèche

Ici, malheureusement (!!!), la traversée de la Haute-Loire sera sommaire. Je sais que ce département regorge de paysages et de jolies routes que tout motard rêve d’arpenter. Et moi aussi ! Même si je l’ai déjà un peu fait. Un guide pour un road trip à moto de quelques jours ici est en préparation, c’est même une priorité !

C’est donc rapidement en Lozère que mon guide de demi tour de France à moto vous fera traverser. Et je suis certain qu’ici, vous allez passer un très bon moment.

Le Nord et le centre de la Lozère ne vont faire que vous régaler avec leurs paysages verdoyants, sauvages et naturels. Ici on se surprend souvent à avoir l’impression d’être…seul au monde !

Le prochain objectif étant d’aller se rapprocher des gorges du Tarn, il faudra prendre la direction de l’Aveyron, connu pour être aussi un trésor de nature sauvage. J’ai débusqué quelques routes perdues vraiment plaisantes à enrouler d’ailleurs pour faire ce trajet.

Le parc naturel régional des Grands Causses sera notre porte d’entrée pour les gorges du Tarn que…nous n’allons pas faire ! Mais pourquoi donc ? Elles seront comprises dans le guide de voyage spécialement fait pour cette région disponible sur ce blog, mais ici en demi tour de France à moto je souhaite vous montrer les Cévennes « cachées ».

Avant cela, nous ferons un détour par le viaduc de Millau, étant à côté, cela mérite le détour pour voir ce pont qui cumule quelques records… Son ensemble pile-pylône est le plus haut au monde, avec une pile qui s’élève à 343 m ! Son tablier, qui culmine à 270 mètres au-dessus du Tarn, était le plus long pour un pont haubané avec 2 460 mètres, jusqu’à la mise en service en 2013 d’un pont en Chine qui l’a dépassé de 220m.

Quand je vous parlais de découvrir des Cévennes hors des sentiers battus, on arrive par exemple par une mini route face à ces formations rocheuses assez incroyables, que Google Maps ne semble même pas connaitre… Toute la route du début à la fin était superbe, sinueuse, à travers de belles forêts, jusqu’au célèbre mont Aigual.

Difficile de retranscrire par écrit ce qu’est une traversée des Cévennes par des petites routes… C’est une variété impressionnante de paysages et de nature. Ce sont des cols, et des vallées étroites, avec de petits cours d’eau qui dessinent de belles gorges, c’est en tout cas…à faire ! Voici quelques photos qui donnent un aperçu…

Pour terminer notre demi tour de France à moto , pour nous, il nous reste un dernier département à traverser : l’Ardèche. Je vous l’ai déjà largement présenté dans un guide de voyage : disponible ici . Les vidéos sont également sur ma chaîne YouTube . Cela dit, en venant d’un endroit perdu des Cévennes, j’ai réussi à trouver un col que je n’avais pas fait. Et à me retrouver une nouvelle fois dans un décors tout droit sorti aussi de Jurassic Parc !

C’est quelques dizaines de kilomètres plus loin que nous terminerons ce grand road trip moto en France . Avec des images pleins la tête, des souvenirs, des rencontres. Il me tarde de faire l’autre moitié de la France. Mais ça, ce sera une autre histoire.

Partager :

J’aime ça :, encore besoin d'astuces et de conseils voici des articles similaires , vous devriez également aimer.

Guide Picos de Europa à MOTO : road trip en ESPAGNE

Road trip en CORSE à MOTO : le guide complet

Le Tyrol en road trip moto : guide complet et circuit en Autriche

Cet article a 4 commentaires.

Bonjour Greg, Un grand merci à toi de nous faire partager tous ces paysages magnifiques, et toutes ces idées de voyage, à moto ! petite question concernant ton 1/2 tour de France: combien d’heures passées chaque jour sur la moto ? car même si j’ai très envie de suivre tes traces, mon épouse ne veut plus (jamais!) passer 8h derrière moi pendant 1 semaine, du coup peut être que je devrais faire tes 12 jours en bcp plus… Merci Greg

Bonjour Greg ! (ça fait drôle tiens ! ) J1 : 277km 5h45 J2 : 312km – 6h50 J3 : 305km – 7h29 (c’est faux ! Google s’emballe d’au moins 1h ici…) J4 : 291km 5h45 J5 : 325km 6h04 J6 : 417km – 6h18 J7 : 389km – 5h31 J8 : 221km – 4h19 J9 : 510km – 6h09 J10 : 326km – 5h58 J11 : 279km – 5h07 J12 : 318km – 6h38 Je précise que ce sont les jours qui correspondent à mon entrée et sortie de la boucle comme dans ma vidéo. En espérant que ça réponde 🙂 Greg

Merci pour tous tes reportages qui reproduisent parfaitement l’esprit que j’aime donner à mes voyages, axés sur la nature et les paysages. Afin de m’éviter un gros travail de préparation, je viens de commander ton circuit 1/2 tour de France que je vais étudier attentivement. Je compte m’en inspirer pleinement pour un roadtrip en septembre prochain au départ de la Belgique! Je partirai donc en direction d’Etretat pour débuter et ensuite suivre ta boucle pour remonter par les Vosges. Continue à nous faire rêver sur les routes de votre magnifique pays et à nous en faire découvrir d’autres également. Bonne continuation.

Bonjour Yolaine et merci beaucoup pour ton message et pour ta commande. Je te souhaite un beau voyage, donne m’en des nouvelles 🙂 Greg

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Prévenez-moi de tous les nouveaux commentaires par e-mail.

Prévenez-moi de tous les nouveaux articles par e-mail.

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées .

Aucun produit

Béquilles moto

Trouvez votre béquille moto et assurez la stabilité de votre deux-roues à l’arrêt : nous vous proposons différents modèles adaptés à toutes les marques de moto.

• Poignée (2)
• Protection (4)
• Ressort (4)
• Patin de chaîne (1)
• Béquille centrale (100)
• Béquille latérale (21)
• Base de béquille (12)
• Visserie (1)
• Crochet à ressort (1)
• Extension bequille moto (148)
• Extension (1)
• Buzzeti (29)
• Lightech (2)
• R&G Racing (62)
• Racetech (1)
• SW-Motech (141)
• V Parts (5)
• YOSHIMURA (4)
• 0 à 100 € (207)
• 100 à 150 € (3)
• 150 à 250 € (80)
• 250 à 500 € (2)

Béquille Centrale Triumph Tiger 800 XC (2010-2022) Noir

Patin De Béquille Argent Husqvarna Vitpilen SVartpilen 401

Poignée De Levage Pour Béquille Centrale Honda XL 1000 V Varadero

Patin De Béquille Argent KTM Duke 790

Béquille Centrale Noir Pour Honda CB 500 X

Extension De Béquille Latérale Noir Gris STS.07.102.10500

Extension De Béquille Latérale Noir Gris STS.11.102.10300

Béquille Latérale Bleu Sherco

Extension De Béquille Latérale Noir Gris STS.11.929.10000

Béquille Latérale Rouge

Patin De Béquille BMW G310R Argent

Semelle Béquille Honda X-ADV

Patin De Béquille Latérale Suzuki GSX-R1340 Hayabusa

Béquille Centrale Kawasaki Versys 1000 (2012-14) Noir

Extension De Béquille Latérale Noir Gris STS.11.102.10100/S

Patin De Béquille Latérale Suzuki DL650 V-Strom SV650

Disque D'Appui De Sol Pour Béquille Laterale

Semelle Béquille Triumph Tiger 900

Béquille Centrale Suzuki DL650 V-Strom (2011-2022) Noir

Béquille Latérale Peugeot Speedfight 3 2T/4T

Béquille Latérale MBK / Yamaha 1067350 Chromé

Béquille Latérale Pour Honda Zoomer 50, Ruckus 50 4T

Béquille Latérale Pour Bws Ng, Bump 50 MBK Boost Ng, Track

Béquille latérale ART bleu sans vis KTM

Béquille Centrale Pour Piaggio Lx 125 4T

Béquille Centrale MBK / Yamaha 1067348 Noir

Butée De Béquille Centrale Tri-Oval

Patin De Béquille Latérale Triumph Tiger Explorer

Patin De Béquille Latérale Argent BMW R1200RT

Patin De Béquille Latérale Argent Yamaha R6

Patin De Béquille Latérale Triumph Tiger 1050 4450033

Patin De Béquille Latérale Honda CBR500R

Patin De Béquille Latérale Ducati Scrambler

Patin De Béquille Latérale Ducati Monster 1200 S

Patin De Béquille Argent Yamaha Niken

Semelle Béquille Yamaha XT1200ZE 2014

Semelle Béquille Kawasaki Versys 1000 2019

Semelle Béquille Suzuki V-Strom 1000 2014/1050

Semelle Béquille Yamaha MT09 Tracer/XSR900

Semelle Béquille Kawasaki Versis 650

Semelle Béquille BMW R1200GS 2007-12/Adventure 2007-13

Béquille Centrale Kawasaki KLE 500 (1991-07) Noir

Béquille Centrale BMW K 1300 R (2009-16) / S (2009-15) Noir

Béquille Centrale Yamaha TDM 900 (2001-09) Noir

Béquille Centrale KTM 790 Adventure R (2019-2022) Noir

Béquille Centrale Triumph Tiger 900 Rally / Pro (2019-2022) Noir

Poignée De Support Pour Béquille Centrale Kawasaki KLR 650 (2008-202...

Semelle Béquille ES7714

Extension De Béquille Honda CRF 300L

Patin De Béquille Oversize 1116442

Extension De Protection De Chaine Noir KTS.01.622.10001/B

Béquille Centrale Noir HPS.01.463.10000/B

Béquille Centrale Noir HPS.01.035.10000/B

Béquille Centrale Noir HPS.06.799.10002/B

Béquille Centrale Noir HPS.07.432.100

Extension De Béquille Latérale Noir Argent STS.04.915.10000

Extension De Béquille Latérale Noir Gris STS.08.722.10000

Patin De Béquille Latérale 1114540

Patin De Béquille Latérale 1114541

Patin De Béquille Latérale 1114535

• «  Précédent
• Suivant  »

La béquille moto latérale ou centrale est essentielle pour stationner les machines ou pour les tenir en équilibre au garage. Universelle ou spécifique à un modèle de moto, elle fait office de troisième pied pour un véhicule deux-roues.

Quelle béquille moto choisir ?

La béquille latérale se replie à l’arrière de la moto, souvent à gauche. Elle représente le troisième point d’appui de la bécane sur un seul des deux côtés. Son utilisation ne nécessite aucun effort. En revanche, l’inclinaison du véhicule le rend plus encombrant. Il est possible d'augmenter la surface d’appuis au sol de cette dernière avec une extension de béquille .

La béquille centrale , quant à elle, est fixée à mi longueur de la moto et se déplie en deux branches servant de points d’appui de chaque côté. Plus lourde et difficile à manier, elle permet cependant de ranger la moto sur un espace plus restreint.

A l’inverse des béquilles d’atelier, ou béquilles de stand, diabolos et autres lèves moto, les béquilles latérales et centrales ne sont pas des systèmes de levage de roue. Elles ne sont pas utilisées pour des opérations d’entretien mais pour le stationnement quotidien de votre moto.

Dans notre catégorie Béquilles moto vous profiterez d’une large gamme de béquilles disponibles pouvant s’adapter aux différentes marques de moto telles que Suzuki, Kawasaki ou bien Yamaha par exemple.

Connectez-vous ou inscrivez-vous pour accéder à votre garage

Oups, il faut activer JavaScript

JavaScript est nécessaire pour le bon fonctionnement du site. Veuillez l'activer dans les paramètres de votre navigateur ou vérifier qu'aucune extension ne bloque JavaScript.

Votre navigateur est dépassé !

Afin de visiter notre site internet et de profiter d'une navigation sécurisée sur internet, veuillez télécharger l'un des navigateurs ci-dessous :

Mozilla Firefox

Google Chrome

Microsoft edge

Si votre navigateur fait déjà partie de cette liste, veuillez vérifier que celui est à jour.

Suggestions Produits

Suggestions Marques

Vidéo conseil - Comment installer sa moto sur béquille ?

Voici toutes les informations pour installer sa moto sur béquille.

La majorité des motos et scooters possèdent une béquille latérale. Néanmoins, lorsque vous avez besoin d’intervenir sur votre véhicule, une béquille atelier vous sera alors bien utile. L’opération semble simple, mais pourtant, le geste n’est pas toujours sûr… Aujourd’hui, nous allons donc vous expliquer comment installer votre deux-roues sur béquille.

Il existe plusieurs types de béquilles d’atelier : l’avant et l’arrière. Commençons par la béquille arrière . Placez la béquille au niveau du disque de la roue arrière. Si votre moto est équipée de diabolos, vous aurez juste à adapter les fourchettes au niveau de la largeur et à placer la béquille dessus. Faites ensuite levier tout en accompagnant votre moto à l’aide de l’autre main.

Sinon, utilisez des patins, ceux-ci s’adaptent sur tous les deux roues. Placez-les sous le bras oscillant pour y faire glisser la béquille.

Pour la béquille avant , l’opération est exactement la même. Vous devez ajuster les patins pour qu’ils rentrent parfaitement sous les tubes de fourche. Dans les deux cas, avant de placer la béquille, laissez votre moto sur béquille latérale et assurez-vous de faire des gestes calmes mais fermes.

Pour retirer les béquilles, maintenez votre moto d’une main et relevez délicatement la béquille avec l’autre. Redéposez le deux-roues avec soin sur sa béquille latérale et c’est terminé !

• Tout-Terrain

Nos dernières vidéos

Comment laver sa moto d'enduro ?

Comment protéger ses mains à moto en hiver ?

Comment changer sa ligne d'échappement ?

Comment anticiper sa trajectoire à moto ?

Comment choisir ses pneumatiques moto ?

Découvrez toutes nos vidéos conseils 2 roues

Rouler en groupe est toujours plus agréable. C'est avec nos partenaires que nous pouvons être toujours plus à votre écoute, afin de vous proposer une meilleure expérience. Laissez-vous porter par l'esprit motard ! Vous pourrez encore modifier votre direction par la suite ;) Pour plus d'informations, vous pouvez lire notre politique de cookies .

We show you the baja trails!

2022 Off-Road Bikes available now!

We offer rides and excursions along the most awesome scenery in the Los Cabos area from novice to expert level riders.

Bikes & Buggies

All our Bikes and Buggies are professionally prepared before each ride. We’ll customize your Baja ride to meet your specific needs, riding ability and group size.

Lifetime Experience

You'll get the off-road experience of a lifetime! If you can’t find what you’re looking for, please feel free to shoot us an email to [email protected]

Find out what they are saying about us...

do you want new challenges in exciting new places?

Baja Ride Off Road Expeditions is your ticket to Adventure! Offering half day, full day and multi-day guided tours in the pristine back country of Southern Baja with a real mix of terrain; we feature both 2 wheel and 4 wheel fun and can mix them to suite your group or tour needs. Suitable for most levels of capable riders and drivers. 

We feature Baja proven Honda CRF450X, XR400R and a few smaller bikes all fitted with desert tanks and Baja rated suspension and we have all the body armor and gear you’ll need for a safe and fun experience.

Our 2 or 4 passenger off road rail VW Baja Buggies are perfect for exploring those roads less travelled from the sandy dried out river beds or arroyos to the beaches, mountain trails and desolate ranch roads, we’ve got it all and it’s waiting for you!

FULL DAY CABO PULMO ADVENTURE

$375 USD/person

• 6-8 hours (depending on riding level)
• Honda CRF450X, fully desert prepared bike
• Full protective gear
• Certified guide
• Bottled water
• Lunch at Beach Front restaurant

HALF DAY OFF ROAD MOTORCYCLE EXPEDITION

$275 USD pp · 3-4 hours (depending on riding level) · Honda CRF450X, fully desert prepared bike · Full protective gear · Certified guide · Bottled water

FULL DAY SANTIANGO WATER FALLS ADVENTURE

$375 USD pp · 6-8 hours (depending on riding level) · Honda CRF450X, fully desert prepared bike · Full protective gear · Certified guide · Bottled water · Lunch at Beach Front restaurant

HALF DAY OFF ROAD BUGGY EXPEDITION

$350 USD per car · 3 hour adventure · 2 seat off road race car · Driver and navigator- 2pax · Stick shift transmission · Protective gear · Bottled water

FULL DAY CABO PULMO OR SANTIAGO WATER FALLS OFF ROAD BUGGY EXPEDITION

$450.00 USD · 8 hour adventure · 2 seat off road race car · Driver and navigator- 2pax · Stick shift transmission · Protective gear · Bottled water · Lunch · 2 hour Snorkeling trip available (only at Cabo Pulmo, extra cost)

3 DAY EXPEDITION SOUTH BAJA CHALLENGE An ALL-INCLUSIVE BAJARIDE EXPEDITION

$2,000.00 USD · 3 day ride 800+km · CRF450X Bullet Proof bike · Full protective gear · 2 night lodging (double/triple occupancy) · All meals + non-alcoholic drinks included (except for bar tab) · Hydration beverages · Power bars, power gels · Safe transport of your luggage · Full mechanical support · Emergency physician full time · Chase truck - LAST 2023 AVAILABLE DATES - Weekend Getaways Oct 27-29 Nov 24-26 Dic 8-10, 15-17

5 DAY BAJARIDE MISSION TRAILS AN ALL-INCLUSIVE BAJARIDE EXPEDITION

Contact Us for Pricing · 5 day ride 1100+km Cabo-Loreto · CRF450X Bullet Proof bike · Full protective gear · 4 night lodging (double/triple occupancy) · All meals non-alcoholic drinks included (except for bar tab) · Hydration beverages · Power bars, power gels · Safe transport of your luggage · Full mechanical support · Emergency physician full time · Off trail Chase truck · On trail chase Car

7 DAYS OF FULL BAJA CHALLENGE AN ALL-INCLUSIVE BAJARIDE EXPEDITION

Contact Us for Pricing · 7 day ride 1,000+ miles of fun! - Ensenada/ Tecate - Cabo -> Cabo - Ensenada/Tecate · CRF450X Bullet Proof bike · Full protective gear · 6 night lodging (double/triple occupancy) · All meals nonalcoholic drinks included (except for bar tab) · Hydration beverages, Power bars, power gels · Safe transport of your luggage · Full mechanical support · Emergency physician full time · Off trail Chase truck · On trail chase car - 2024 AVAILABLE DATE - Weekend Getaway (intermediate Level Only) Jan 29

what is the experience like?

This is where your journey begins!…

Ready for some Baja Ride action?…

This is exactly when you feel you’re alive! Click play!

all the gear you need is included

At Baja Ride you  WON´T  be asked to pay for extra stuff like:

ready? book now!

Please leave a mobile number where we can confirm your reservation, we have been experiencing a lot of emails going to spam

still need more action?

Check out those videos.

We offer rides and excursions along the most awesome scenery in the Los Cabos area from novice to expert level riders. All our Bikes and Buggies are professionally prepared before each ride. We’ll customize your Baja ride to meet your specific needs, riding ability and group size.

questions & Support

+52 624 141 6133 Call us anytime!

[email protected] Don't wanna talk? Write!

Carretera a Sta. Catarina Buenos Aires C.P. 23426, San José del Cabo, B.C.S.

Follow us on social media!

The Quintessential Baja California Sur Road Trip Itinerary

This post shares our quintessential Baja California Sur road trip itinerary, including 13 amazing destinations across the state, and where to eat, stay and play in each of them.

This article may contain affiliate / compensated links, that may earn me a small commission, at no extra cost to you. For full information, please see our disclaimer here . While all efforts have been taken to ensure the information included in this post is correct and current, travel information such as opening hours, business operations and prices change frequently. If you find anything in this post that is incorrect or outdated please let me know in the comments so I can update it for other readers.

Table of Contents

Baja California Sur road trip

If there’s one Mexican state that’s good for a road trip, it’s Baja California Sur.

Limited public transport and some remote, hidden gems make renting a car the best option to get around the region. The distances are relatively short by Mexico standards, and the driving is straightforward (with some fun dirt roads thrown in to complete the Baja vibe!).

Home to some of the most beautiful scenery in the whole country, from dramatic mountain ranges, crystal-clear waters and dusty desert towns, Baja Sur is magic.

We were completely captivated by this incredible state, and it is without a doubt our favourite place in Mexico, after six months of travelling around the country.

In this post, we are going to share our ultimate Baja California Sur road trip itinerary.

We hit all the highlights but also hunted out some lesser-known places and small towns hidden down dusty roads.

Although we could have easily spent more time in Baja California Sur, we felt the route we covered did the state justice, and we got a really good feel for this beautiful part of Mexico.

🌵 Other handy posts for planning your Baja Sur road trip:

• Baja California Sur Travel Guide
• Best Time to Visit Baja California Sur

Driving in Baja California Sur

Grab a copy of my baja california sur travel guide.

After falling absolutely in love with Baja, I decided to put together a Baja California Sur Travel Guide Ebook to help anyone planning a trip to Baja California Sur.

This ebook is designed to be a go-to quick reference guide for the best places to visit around the state, allowing you to be confident you’re hitting all the highlights without needing to do hours of research.

This 125-page ebook covers 13 top destinations across the state, with recommendations for where to eat, stay and play, as well as regional information about climate, transport, and tour recommendations.

It’s filled with all our best tips and advice, and beautiful photos to excite and inspire you ahead of your trip to this incredible part of Mexico!

There is also the option to add a customised Google Map that has over 200 locations pinned by category, allowing you to easily visualise our recommendations across the state.

Find out more about the guide here .

If you’re not driving into Baja from the USA or Canada, you will need to rent a car once you arrive.

The best places to rent a car are from three airports around the state, as you won’t be able to get one in many of the smaller towns.

• 🚙 Check prices and browse for rentals from  Los Cabos International Airport here
• 🚙 Check prices and browse for rentals from  La Paz International Airport here
• 🚙 Check prices and browse for rentals from  Loreto International Airport here

Check out our guide to driving in Baja , with information about the process of renting a car and insurance, and handy tips to make your road trip as smooth as possible.

Baja California Sur itinerary timings

Most Baja road trip itineraries list specific time frames for the trip, usually ranging anywhere from 7 – 14 days.

In this itinerary, I won’t be including any time frames or lengths of stay in each place. Everyone travels very differently, and some people are happy to be moving every day and staying single nights in destinations.

We prefer to travel slower and spent 6 weeks completing our Baja road trip. We don’t like to stay anywhere for less than 2-3 nights at a minimum and are not fans of moving every single day.

This Baja California Sur road trip itinerary is going to focus on the destinations you should visit and the route you should take. How long you spend is totally up to you!

Baja California Sur road trip itinerary

We started our road trip in the south of the state, at the Los Cabos International Airport.

This is the most common entry point for international travellers, so there’s a good chance you will be flying in here. We headed as far north as Mulege before looping back south, returning the car to the same place we collected it.

Our Baja California Sur road trip stops, in order, included:

San Jose del Cabo

Los barriles, magdalena bay, todos santos.

• Cerritos Beach

Cabo San Lucas

🚙 ALTERNATIVE ROUTE

We completed our road trip as a full loop, picking up and returning our rental car to the same place (Cabo).

An alternative option would be collecting your car in one city, and returning it in another, if that is possible with your rental company.

If you want to do a one-way road trip, I would suggest starting in Cabo and ending in Loreto (or vice versa). There are airports and car rental agencies in both destinations.

You would need to rearrange your itinerary for the southern part of the region slightly, so you visit everything there before heading north, and not needing to backtrack again.

😴 How long we spent there: 4 nights

Welcome to the cuter Cabo. Part of the famous Los Cabos resort area, San Jose del Cabo is the quieter, more sophisticated sibling of wild Cabo San Lucas. This colourful colonial town is divided into the inland Art District, where colourful flags flap above cobblestone streets, and the Zona Hotelera, where resorts line miles of golden, undisturbed beaches.

• Stroll around the gorgeous Art District
• Go for a hike on some of the stunning desert trails around the town
• Browse galleries and sip free wine at the weekly Thursday night Art Walk
• Have a farm-to-table dining experience at one of the organic farms outside town
• Enjoy quiet, empty beaches like Playa Costa Azul and Playa Palmilla (best for swimming)
• Taqueria El Fogon: Smokey, tender and delicious steak, in your choice of taco, burrito or papa rellena. The best tacos in San Jose IMO!
• Tamales Doña Nina: Iconic food stall in Plaza Mijares serving up a range of tamales daily
• Tacos El Memo: For crunchy fish (pescado) and camaron (shrimp) tacos with an epic variety of salsas
• Food Truck Park: Lovely atmosphere with a range of Mexican and international food stalls
• Coffee LAB: great coffee, and a range of café-style meals
• Hostel/Budget: Hotel Posada Señor Manaña
• Affordable Mid-Range: Rustico Lounge
• Boutique/Sustainable: Drift

Driving time from San Jose del Cabo to the East Cape: 1 – 2 hours (on bumpy roads!)

🔔 If you haven’t rented a 4×4, visiting the East Cape might be tricky. There is only one road in the area, Camino Cabo Este, and it is bumpy and unpaved for hours. We saw plenty of people attempting it in compact rental cars, and whilst it probably would be fine, the condition of the road can change frequently. If you’re not confident to do this drive, skip the East Cape and instead rearrange the next couple of stops. Head from San Jose del Cabo to Santiago (1 hour), and then from Santiago to Cabo Pulmo (1 hour). After Cabo Pulmo, your next stop will be Los Barriles (1 hour), and you can rejoin our itinerary from there.

😴 How long we spent there: 2 nights

The isolated and remote stretch of coastline between San Jose del Cabo in the west and Cabo Pulmo in the east is known as Cabo Este or East Cape . Only accessible to those with a car and an adventurous spirit, this sparse and untouched area offers an insight into old-school Baja. The most remote stop on our Baja road trip, the East Cape is a truly special part of the state and the scenery is mind-blowing. With just a handful of holiday rentals and small hotels, a few restaurants, and miles of undisturbed surf beach backed by layers of desert mountains, the East Cape is an off-grid experience. Unplug, relax and soak up the best of Baja’s nature.

• Road trip along the infamous Camino Cabo Este, the scenic (bumpy) journey is part of the experience
• Unplug, unwind and do nothing! Read a book, do some yoga, meditate and enjoy the solitude
• Hit the beach, they are usually much calmer than in Los Cabos and you’ll have them all to yourself
• Get up early to watch a spectacular sunrise over the ocean
• Go surfing at La Fortuna, Shipwrecks or Nine Palms some of Baja’s best (and quietest) surf breaks
• Buzzards Bar & Grill: An iconic tourist spot closer to San Jose del Cabo, a great place to start your journey on the Camino Cabo Este
• Zac’s Bar & Grill: A popular restaurant a short way along Camino Cabo Este serving up a range of Mexican and international dishes
• Zai Sushi Surf Bar: An unexpectedly fancy sushi spot, bookings are required in the busy winter months
• Azul Cortes: The White Lodge’s hotel restaurant, fresh healthy meals all day
• SHADE @ La Fortuna : Tacos, burgers, pizza and pasta
• Hostel/Budget: Point Break Glamping
• Affordable Mid-Range: De La Costa
• Boutique/Sustainable: The White Lodge

Driving time from East Cape to Cabo Pulmo: 1 hour (on bumpy roads!)

😴 How long we spent there: 2 nights *

*I wish we stayed another night here!

Cabo Pulmo is a dusty little town hidden down the end of a long, bumpy road in the southeast corner of Baja California Sur. Best known as a scuba diving town, divers come here from all over the world to dive in one of the only coral reefs in North America. The Cabo Pulmo National Marine Park is a large protected area, and getting underwater is a must, whether you’re a scuba diver or snorkelled.

• Go scuba diving in the marine park, there is a very high chance of encountering bull sharks
• Do a snorkel tour (if you’re not a diver), most stop at 3 – 4 sights
• Hike the trails in the mountains behind the town
• Relax on the beaches, both in and out of town
• DIY snorkel from the beach, Playa El Arbolito is a great spot for this
• Tacos and Beer: What could be better than seafood tacos and beer with your feet in the sand?
• La Palapa: The largest and most reliable restaurant, open breakfast to dinner, amazing prawn tacos
• Los Tornados: Good breakfast option, with Mexican specialities and hot coffee
• Tito’s: Serving up classic Mexican dishes for breakfast, lunch and dinner
• El Caballero : Usually reliable hours with local and international options
• Affordable Mid-Range: Cabañas Alicia
• Affordable Mid-Range: Bungalows Cabo Pulmo
• Affordable Mid-Range: Cabo Pulmo Beach Resort

Accommodation in Cabo Pulmo is basic and limited. There are no hostels, and don’t expect anything fancy! These recommendations are comfortable, well-equipped private options in the centre of town.

Driving time from Cabo Pulmo to Santiago: 1 hour

Nestled in the foothills of the Sierra de la Laguna mountains, Santiago is an outdoor lovers’ paradise. This was one of our favourite stops on our Baja California Sur road trip, and it would be virtually impossible to visit without your own car. Santiago epitomises the phrase ‘life in the desert’, and the landscape is dotted with oases, green palm trees, flowing waterfalls and thermal springs bubbling from canyons. This tiny town offers the perfect escape from the busy beaches of Los Cabos.

• Swim under the Cascada Sol de Mayo , a short hike will lead you to the base of the falls
• Soak in the thermal waters of the Santa Rita Hot Springs
• Get an aerial view of the Santiago oasis and lush palm trees from Mirador Santiago de Yala
• Explore the tiny town of Santiago, its main plaza and picturesque church
• Get deeper into the mountains at Rancho Ecologio Refugio for more hiking, swimming holes and waterfalls
• Churros y Elotes: A classic Mexican food stall in the main square serving up elotes (corn) and churros
• Palomar: the largest restaurant in town, and the go-to spot for day tours
• Taqueria la Cascada: All the usual tacos, burritos, quesadillas etc. for breakfast and lunch
• Restaurante Pericu: A new restaurant in town, with amazing birria and other local classics
• Los Agaves: Famous lobster tacos in neighbouring Miraflores
• Affordable Mid-Range: Hotel Don Julio
• Affordable Mid-Range: Rancho Sol de Mayo
• Affordable Mid-Range: Mision 21 Hotel Boutique

Accommodation in Santiago is  extremely  limited and basic. There are just two hotels in town , o therwise, you can stay at some of the ranches out of town.

Driving time from Santiago to Los Barriles: 30 minutes

*Los Barriles is the only place I would happily skip, La Ventana is better in our opinion

Los Barriles is a small beach town on the east coast of the state. Best known as a kite surfing destination, the population of the town swells each November – March with kitesurfers from around the world. With a distinct holiday feel, the small town centre is jammed with restaurants, bars and souvenir shops catering to the seasonal influx of tourists, most from the USA and Canada. If you have to cut out one stop on your Baja California Sur itinerary, we would suggest Los Barriles (in our own personal opinion!).

• Try kitesurfing, there are gear rentals and schools all over town
• Organise a fishing charter, for some of Mexico’s best sportfishing
• Catch a sunrise from the beach
• Rent an ATV or join a guided tour to cruise along the sand and into the desert
• Play pickleball at Los Barriles’ very own pickleball resort
• Taqueria El Viejo : All types of seafood tacos with an epic salad bar, a must try
• Taqueria la Gaviota : Great little taco spot set up in someone’s front yard, range of seafood tacos as well as ceviche and sashimi
• Taqueria Pelapapitas : Huge super burros and a range of good quality Mexican food
• La Playa: Great but pricey spot right on the beach, for cocktails and fresh seafood
• Maxico : A nice option for coffee, juices, smoothie bowls, avo toast etc.
• Hostel/Budget: GALT Habitaciones
• Affordable Mid-Range: Hotel Hondo
• Boutique/Sustainable: Hotel Playa del Sol

Driving time from Los Barriles to La Ventana: 1 hour

😴 How long we spent there: 2 nights*

*I wish we stayed another few nights here!

La Ventana is a small coastal town on the east coast of Baja California Sur, less than an hour south of the state’s capital La Paz. Although you’ll usually only hear the name La Ventana, there are actually two separate towns, located very close to each other – La Ventana and El Sargento. Attracting kite surfers from all over the world with its winter winds, La Ventana is still a great place to visit even if you don’t kite. The desert-meets-ocean landscape has plenty of trails and beaches to explore. We think this is a better choice than Los Barriles, with much more attractive surroundings, and more activities for non-kiters.

• Hike the Punta Gorda trail
• Dig your own thermal spa at Playa Agua Termales (Hot Springs Beach)
• Explore the giant Cardon cactus forest by 4×4, foot or mountain bike
• Do a day trip to see the lighthouse at Punta Arena, and the stunning beach at Bahia de Los Sueños
• Join the masses and go kitesurfing, lessons and gear are abundant around town
• Playa Central : The place to be in La Ventana, enjoy pizzas and cocktails on the rooftop
• Baja Bites: A unique take on classic seafood tacos, with some delish sauces and chilli oils
• Taqueria Rancho: Great option for breakfast, seafood tacos, and special rib nights
• Taqueria Doña Paty: Cheap, local-style tacos, mostly meat-based
• Baja Joe’s: For your morning coffee
• Hostel: La Ventana Hostel
• Affordable Mid-Range: ChangoMango
• Boutique/Sustainable: Hotel Todo Bien

Driving time from La Ventana to La Paz: 45 minutes

😴 How long we spent there: 7 nights

The capital city of Baja California Sur, La Paz is located on the east coast of the Baja Peninsula overlooking the Sea of Cortez. A colourful city centre and waterfront boardwalk area lead to some of the state’s most exceptional natural experiences. World-famous beaches, rich oceans and a stunning desert landscape make La Paz a nature lovers’ dream. City and nature – La Paz is the perfect combination of both! There are so many things to do in and around La Paz , it should be one of the longest stops on your Baja California Sur to squeeze in all the amazing activities.

• Visit the world-famous Playa Balandra (Balandra Beach)
• Swim with whale sharks
• Walk, bike or skate along the Malecon
• Day trip to Isla Espiritu Santo
• Find the colourful murals and street art all around the city
• Snorkel with playful sea lions
• Hit some of the other beaches like Playa El Coromuel, Playa Tecolote and Playa El Saltito
• Watch the sunset from Cerro de la Calavera, a rocky hill above the city
• Go sandboarding at El Mogote Dunes
• Visit the whale museum
• Asadero Rancho Viejo: For mouth watering asada and arrachera tacos
• El Estadio Tacos: For crunchy fish (pescado) and camaron (shrimp) tacos
• Tacos de la Monarca: Affordable and delicious pastor, asada, papas rellenas, tacos and burritos – need I say more?
• Mc Fisher: A range of fish and seafood tacos, seen on Netflix’s Taco Chronicles
• Doce Cuarenta: For amazing coffee roasted on-site, and delicious pastries and bread
• Hostel/Budget: Hostel Casa Esterito
• Affordable Mid-Range: Casa Canona
• Boutique/Sustainable: Baja Club Hotel

Driving time from La Paz to Magdalena Bay: 3.5 hours

At this point in the itinerary, the distances become much greater, and you will spend a lot more time in the car than you have been until now. If you don’t have the time to do this (at least 2+ weeks total) I would suggest skipping the next three stops. Drive from La Paz directly back south to Todos Santos (1 hour) and save the north of the state for another trip.

😴 How long we spent there: 3 nights

Magdalena Bay is less of a destination in itself and more of a jumping point for one of the most incredible travel experiences you will ever have.

Each year in the wintertime, grey whales migrate south from the Artic, to the warm, protected waters of Magdalena Bay . Located on the west coast of Baja California Sur, this sheltered bay in the Pacific Ocean provides a haven for grey whales to mate, give birth and escape the cold winter Arctic waters.

But this is no ordinary whale watching experience. For reasons unexplainable by scientists, the grey whales of Baja are friendly and curious and seek out physical interactions with humans and boats. The whales willingly approach the boats, roll around, give themselves a scratch against the boat and ‘spy hop’ (stick their head vertically out of the water) to get a better look at the humans on board. The whales are expecting attention and affection, and if you don’t lean down to give them a scratch or a smooch, they will be disappointed and swim to another boat looking for love.

• 📆 When: January – April
• 📍 Where: Magdalena Bay
• ⏰ How Long: Single-day trips are possible from La Paz or Loreto, but we recommend organising a multi-day package and staying in Magdalena Bay
• 🚤 Who With: Magdalena Bay Whales is a local company that has been running tours in the bay for over 40 years
• 🛏️ Where to Stay: Magdalena Bay Whales can organise an inclusive, multi-day package with multiple whale watching tours, all meals and accommodation either in their hotel in Magdalena Bay or glamping at their Island Whale Camp on an island in the bay (highly recommended, read our experience here )

Driving time from Magdalena Bay to Loreto: 2.5 hours

😴 How long we spent there: 5 nights

Thought to be the oldest human settlement on the Baja Peninsula, Loreto is home to the first successful Jesuit mission. But it’s not just history. Loreto is surrounded by some of the most outstanding nature in the entire state, and there are so many things to do here. The Sierra de la Giganta mountain range looms over the town and is bordered by the dazzling Sea of Cortez. Just one of two pueblo magicos, or magic towns, in Baja California Sur, Loreto has earned its title and is well worth the extra drive up north!

• Explore the charming historic centre and stroll along the seaside Malecon
• Go for a hike in Tabor Canyon
• Visit the San Javier Mission, hidden deep in the desert
• Spot the largest animal in the world on a blue whale watching tour
• Visit Isla Coronado , a stunning volcanic island in the Bay of Loreto
• Birria El Valle: Cheap, juicy and delicious birria tacos
• El Rey del Taco: A Loreto icon for fish and prawn tacos, with a great salad bar
• Asadero Súper Burro: Juicy, tender steak in your choice of tacos, burritos and papa rellenas
• El Caloron: All kinds of seafood tacos with waterfront views over the Malecon
• La Route: Amazing coffee in the perfect location inside the plaza
• Hostel/Budget: Hostal Casas Loreto
• Affordable Mid-Range: Apartments Playitas
• Boutique/Sustainable: Posada de las Flores

Driving time from Loreto to Mulege: 2 hours

😴 How long we spent there: 0 nights*

*We visited Mulege as a day trip from Loreto, but a big regret for us was not staying a few nights at the nearby Bahia Concepcion on one of Baja’s most spectacular beaches

Pronounced moo-leh-hey, Mulege is a small town in the northeastern part of the state. Best known for its oasis, it is one of the few places in the arid Baja desert where there is a freshwater source. Throw in a beautifully preserved Jesuit mission, a charming centro, and easy access to some of the state’s most impressive beaches, and Mulege is one stop you can’t miss on your Baja California Sur road trip.

• Visit the historic Mision Santa Rosalia de Mulege and get the iconic view of the Rio Mulege surrounded by palm trees
• Wander around Mulege’s small centre with just a handful of one-way streets, a small plaza and a church, and don’t miss the Museo de Mulege
• Sample some vino at Vinedo Heroica Mulege, a small winery located just outside the centre of Mulege
• Hit the beach at Bahia Concepcion, a stunning bay with over 12 beautiful beaches
• Explore the La Trinidad cave paintings with a local guide
• Mulege Brewing Company: A craft brewery with pizzas, burgers and classic pub snacks
• Food Stalls in Jardin Corona: There are a number of stalls in the central plaza with cheap, local food
• Restaurant Bar Los Equipales: All day Mexican staples
• Asadero Dany: Great taco spot on the edge of town
• Nomadico : Right on the beach at Playa El Burro in Bahia Concepcion
• Affordable Mid-Range: Historico Las Casitas
• Affordable Mid-Range: Indie Park
• Affordable Mid-Range: Baja Glamping (Bahia Concepcion)

Accommodation in Mulege is comfortable but simple. There aren’t any hostels as such, or any fancy resorts, but there are plenty of affordable, private accommodations both in town and at the beach.

Driving time from Mulege to Todos Santos: 7.5 hours

This leg is very long, and we would suggest breaking it up. The quickest way to get from Mulege back down south is via Loreto. You could choose to visit Mulege as a side trip from Loreto, returning to Loreto for a few days before tackling the trip to Todos Santos (5.5 hours). Or you could stop in Ciudad Insurgentes for the night, which is about halfway between the two (Mulege – Ciudad Insurgentes: 3.5 hours, Ciudad Insurgentes – Todos Santos: 4 hours)

The small town of Todos Santos is a magnet for artists, creatives, surfers and hippy types. Located in southwest Baja California Sur, on the shores of the Pacific Ocean, it is just over an hour from the wild resort cities of Los Cabos but couldn’t be more different. It has managed to retain its small-town, laid-back feel, and the gorgeous centro is oozing with cool. Don’t forget the miles of golden Pacific beaches, fantastic hiking opportunities, top-class surfing and the chance to see marine life like baby turtles and whales.

• Stroll the colourful streets of the charming historic centre
• Release a baby sea turtle into the ocean at sunset
• Go hiking at Punta Lobos
• Take a walk along one of the golden, empty beaches
• Watch the sunset each evening on the beach
• Santo Chilote: Unique and delicious flavours of fish and shrimp tacos
• El Poblano: Best pastor and asada tacos and burritos
• 5 Tacos and a Beer: 5 tacos and a beer for 200 pesos in a cute setting in Las Tunas
• Tacos la Paceña: A cheap food stall dishing up fish and shrimp tacos
• Doce Cuarenta Coffee House : Amazing coffee and café-style meals in a huge industrial-style warehouse
• Hostel/Budget: Todos Santos Hostel
• Affordable Mid-Range: Hotel Casa Tota
• Boutique/Sustainable: Villa Santa Cruz

Driving time from Todos Santos to Cerritos Beach: 20 minutes

Cerritos Beach/El Pescadero

😴 How long we spent there: 3 nights*

*Many people just visit Cerritos Beach from Todos Santos or vice versa, but we loved splitting our time and staying in both towns, they are a completely different vibe

Technically part of the small agricultural town El Pescadero, Cerritos Beach is an up-and-coming destination just outside of Todos Santos. One of Mexico’s best surf destinations, Cerritos Beach has exploded in popularity in recent years. Surrounded by farmland and stunning desert mountains, this dusty little town offers a laidback atmosphere, a great food scene and of course one of the best beaches in this part of Baja.

• Go surfing at one of Mexico’s best surf breaks, board rentals and lessons are available on the beach
• Watch the sunset from the beach
• Pat some sweet rescue pups at the Cerritos Beach Dog Cafe
• Laze on Cerritos Beach and take advantage of vendors renting lounges, massages, drinks and snacks
• Enjoy sunset drinks and a bonfire at Amaya
• Barracuda Cantina : Featured on Netflix’s Taco Chronicles for their incredible fish tacos
• Carnitas Miguel’s : An unassuming local spot serving up juicy carnitas (Mexican-style pulled pork) tacos
• Baja Beans Cafeteria: A popular local cafe with good coffee and light bites
• Noah Sushi: Gourmet sushi restaurant hidden away down a backstreet
• Amaya: Delicious cocktails, tacos and ceviche right on the beach
• Hostel/Budget: Pescadero Surf Camp
• Affordable Mid-Range: Pure Baja Suites & Retreats
• Boutique/Sustainable: Tribu Pescadero

Driving time from Cerritos Beach to Cabo San Lucas: 1 hour

Cabo San Lucas is the wild part of the Los Cabos region, a raucous resort city in the south of the state. Best known as an American party destination, or a hideaway for Hollywood high rollers, Cabo San Lucas is the tourist destination in Baja. With the tacky tourist shops, persistent touts and heaving nightclubs to prove it. But even if you’re not into tequila shots or all-inclusive resorts, there is some stunning scenery here. Experiencing crazy Cabo for at least a few days on your Baja California Sur road trip is a rite of passage, even if it doesn’t sound like your scene!

• Hike up Mt Solmar with a group of dogs
• Get a water taxi to the iconic El Arco and hang out on Lovers Beach and Divorce Beach
• Hunt out the best local tacos on a street food tour
• Go humpback whale watching
• Explore the less-visited downtown Cabo San Lucas, with quieter, more local streets
• Los Claros: Best local restaurant in Cabo , seafood tacos with an epic salad bar
• Taqueria el Paisa: Mouthwatering al pastor and asada tacos
• La Lupita: On the fancier side, but a great venue and delicious tacos
• Taqueria el Zarape: Cheap, juicy late night tacos
• La Esquina Choyera : Great option for a hearty Mexican breakfast
• Hostel/Budget: Sofia Hostel
• Affordable Mid-Range: Cabo Vista Hotel
• Boutique/Sustainable: Bahia Beach House

Driving time from Cabo San Lucas to San Jose del Cabo: 45 minutes

Road trip Baja California Sur: Final thoughts

This marks the end of your epic Baja California Sur road trip! Head to the airport in San Jose del Cabo to return your car, and say goodbye to one of the most beautiful places on the planet.

Sally Rodrick

Sally Rodrick is the voice behind Sally Sees. She has spent 12 months travelling in Mexico and Central America, and has her sights firmly set on South America. Sally helps thousands of readers discover the magic of Latin America. Sharing detailed guides to inspire and equip them with the knowledge they need to plan their own epic adventures in this incredible part of the world.

Leave a Comment Cancel Comment

The comments.

La Bocana?? Guerrero Negro?? Santa Rosalia??

For a future trip! We would have loved to include those places, but we prefer to take it slow and spend more time in each destination. I think our next trip has to include Baja Norte too, with a stop in these northern places!

Thanks for the beautiful review and pictures. I am curious about your opinion on this : if you had to pick 2 places to spend one month each, which places would you pick ? From what I read on your post, I bet La Paz would be one of the two. Which would be the second one ? Todos Santos ? San Jose del Cabo ? 🙂

Hey Anthony, I think you would be right with La Paz! There is just such a breadth of things to do in and around the city, so it is definitely a great place to spend a month – we hope to do the same one day! In terms of a second location – a tough one!! If you are planning on having a car, I would say Todos Santos over San Jose del Cabo. It’s quieter and more laidback, and if you have a car it is still within easy reach of Los Cabos and plenty of other surrounding beaches and towns. However, we did LOVE Loreto in the north. The scenery up there is breathtaking, and there are plenty of amazing hikes, tours and activities to do. It is quite a while away from other areas though (4 + hours from La Paz). Good luck deciding – everywhere is beautiful!! 😄

Thank you so much for all of this information! My friend and I are headed to the same area in early February, and you have done a lot of the leg work for us!

Hi Lisa, my absolute pleasure! I hope you have an amazing time in Baja Sur, and please reach out if you have anymore questions. Sally xx

Hi I am currently following your guide, brilliant! In LA Paz now and you have been spot on re. your obversations. Cheers Ray, an old Kiwi

Hi Ray, you’re not quite from my Aussie neck of the woods, but close enough! I am so glad the guide has been helpful! Sounds like you are having a fantastic time. I would love to teleport back to La Paz. Keep enjoying, eat some tacos for me, I still dream about the asada tacos from Rancho Viejo in La Paz! All the best, Sally

Thanks, Sally for these amazing tips and recommendations. We are headed on a 16 day road trip through Baja soon and your content has helped us plan our trip. I haven’t been to Baja in 25 years and am excited to see how much it has changed and show my daughters around Baja. Fantastic content and beautiful photos on your blog. Happy travels. Nikki

Hi Nikki, how exciting is that! I would absolutely love to hear your opinions after returning to Baja, and what you think has changed. It’s definitely developed a whole lot more since then, but I hope you still find the raw Baja magic. It will be wonderful to share such a special place with your daughters. Enjoy, and I would love to hear your thoughts post trip! Sally xx

HEY THERE ! BEAUTIFUL BLOG ABOUT YOUR ROADTRIP IN BAJA. WE WERE LOOKING FOR A SUMMER TRIP, AND WE’VE ALREADY BEEN NUMEROUS TIMES TO CALIFORNIA. BAJA SUR LOOKS LIKE A LOVELY OPTION TO SEE SOMETHING NEW. DO YOU THINK IT’S SAFE TO TRAVEL WITH A 2 YEAR OLD KID? WE WERE TRAVELING WITH OUR DAUGHTER WHEN SHE WAS ONE YEAR OLD IN MEXICO CITY, AND WE FELT PRETTY SAFE THERE. DID YOU NEVER FEEL UNSAFE ON YOUR ROADTRIP? IF YOU WOULD ONLY HAVE 5 DAYS? DO YOU THINK STAYING IN A HOTEL IN LAPAZ AND DOING DAYTRIPS TO TODOS SANTOS AND CABO WOULD BE A GOOD IDEA, OR SHOULD WE CHANGE CITIES WITHING THESE 5 DAYS? THANKS FOR HELPING.

Hi Frank, thanks for your kind words. I think Baja California Sur would be an amazing place for a trip with your daughter, and we never felt unsafe at all. For just 5 days, I would probably suggest basing yourself in one place, and focusing on that area. There is so much to see and do in each destination you don’t want to spend most of your time driving around. However if it was possible to fly into Cabo and out of La Paz (or vice versa) you could try and spend maybe 3 nights in each. But the southern area is small enough that day trips are possible. Enjoy! Sally

Thank you for sharing this wealth of information. I love your format. To the point thourogh concise. Incredible.

Thankyou so much for your kind words Mira, I am so glad the article helped. Sounds like you’ve got a great trip on the cards – enjoy! Sally x

Passion Moto Sécurité

Le site de la conduite moto de sécurité, depuis 2007, par FlatFab

Béquiller et débéquiller sur centrale

Exemple-type de la manœuvre qui semble basique, mais peut poser problème quand on doit béquiller une moto lourde sans utiliser la technique appropriée. Conseils et astuces pour ne plus galérer à mettre sa moto sur béquille centrale et à la descendre.

Première publication en mai 2020

Astuces et conseils pour apprendre à béquiller une moto sur béquille centrale et la débéquiller, sans effort, sur sol plat, en montée ou en descente.

Sommaire de l'article

Introduction

L’usage de la béquille centrale se perd peu à peu…

Cet accessoire équipe de moins en moins de motos. Très répandu dans les années 1980 et 1990, il se raréfie et n’est presque jamais proposé de série (sauf sur les GT) mais souvent en option, parfois fort cher. Au nom du gain de poids (quitte à utiliser une béquille d’atelier pour l’entretien de la chaîne) et surtout d’économies d’échelle pour les constructeurs, la béquille centrale se fait rare, surtout sur les modèles d’entrée de gamme.

Conséquence, l’épreuve de béquillage sur centrale à l’examen plateau pour le permis de conduire a totalement disparu depuis 2013, après avoir été « en option » depuis le début des années 2000. Beaucoup de motards formés au cours des 20 dernières années n’ont jamais appris à béquiller sur centrale.

Et il faut bien avouer que la plupart d’entre eux s’en passent très bien puisqu’ils roulent majoritairement sur des motos équipées seulement d’une béquille latérale.

Jusqu’au jour où ils achètent une routière, un trail routier, une moto de grand tourisme… ou une BMW (dernier constructeur à proposer une centrale de série sur presque tous ses modèles). Et là, ils se retrouvent à 40, 50 ou 60 ans, avec une bécane de 250 ou 300 kg à béquiller sur centrale, sans savoir comment faire… Un peu comme une poule devant un couteau.

Un certain nombre renonce et continue à se débrouiller sans béquille centrale. On vit très bien sans. Mais il faut aussi reconnaître que cela reste bien pratique, quand même. Non seulement pour l’entretien de la chaîne de transmission secondaire si la moto en a une, mais aussi pour le chargement des bagages, ou encore pour stationner la moto bien stable.

Il est utile (pas nécessaire, mais utile) de savoir béquiller (et débéquiller, du coup) sa moto sur centrale.

En fonction de la taille du motard, du poids de la moto, de la conception de la machine (emplacement de la béquille, présence ou non d’une poignée de béquillage), de la pente du terrain (ou du dévers), la tâche peut s’avérer plus ou moins ardue.

Mais j’insiste bien sur le fait que l’aisance sur le béquillage / débéquillage de centrale repose avant tout sur une maîtrise technique, et non sur la puissance musculaire. La force aide, c’est certain, mais la technique est fondamentale. Avec la bonne technique, on peut lever n’importe quelle moto, quel que soit son poids.

Témoin cette vidéo :

J’ai cherché des vidéos en français pour illustrer mon propos. En vain… Impossible de trouver une seule vidéo correcte sur ce sujet : soit la qualité d’image est mauvaise, soit la technique montrée n’est pas bonne, soit les propos tenus (y compris par des pros) comptent trop d’inepties, soit le son est inaudible… J’ai été obligé d’opter pour des vidéos en anglais.

B équillage

Pour bien préparer son action et mettre toutes les chances de son côté :

• se positionner de préférence sur un terrain ferme, plat et plan, sans dévers ni pente ;
• s’assurer d’être au point mort ;
• pour s’entraîner , alléger la moto au maximum ;
• épaules parallèles à la moto (et non perpendiculaires), dos droit ;
• main gauche sur le guidon, pour le mettre et le garder droit (ne pas tirer dessus pour éviter de tourner la roue avant, ça gêne le béquillage) ;
• main droite paume vers le ciel , sur un point de prise solide, qu’on peut saisir pleinement (entourer de la main), pas trop loin en haut ni en arrière, accessible sans avoir à plier le dos ;
• pied gauche bien posé à plat au sol ;
• pied droit sur l’ergot de la béquille centrale, au niveau de la plante du pied (la partie la plus large, juste derrière les orteils, pas le bout du pied).

Ensuite, enchaîner ces actions, l’une après l’autre :

1. Appuyer sur le pied droit pour enfoncer la béquille et amener les deux points de contact sur le sol. Poser le genou droit en contact avec la moto. Lâcher les deux mains, la moto doit tenir en équilibre sur un triangle de sustentation constitué du pneu avant et des deux points de contact de la béquille centrale. Si la moto penche vers soi, la repousser du genou. Si elle commence à pencher vers la droite, appuyer sur le pied pour la ramener vers soi.

Une fois la moto posée en équilibre sur les deux points de la béquille, il faut garder cet équilibre tout au long du béquillage. La grosse erreur est de tirer la moto vers soi, par peur qu’elle tombe vers la droite. La moto doit rester droite. Rappel : ne pas tirer sur le guidon, ni vers l’arrière, ni vers soi.

2. Simultanément, exercer une traction du bras droit (travail du biceps) + une poussée sur le pied droit.

Point important : main droite paume vers le ciel ! La traction du bras droit doit être VERTICALE. Pas besoin de tirer vers l’arrière, ne pas vriller le dos, il faut rester face à la moto, les épaules parallèles à la moto. Juste tirer sur la main vers le haut, en prenant appui sur le pied droit.

Il ne suffit pas de mettre le poids du corps sur le pied, il faut vraiment appuyer FORT sur le pied droit avec les muscles de la cuisse. C’est l’appui de la cuisse sur la jambe qui fait la différence.

Regarder vers l’arrière aide, mais ne change pas grand-chose.

Le geste n’est pas toujours facile à sentir et acquérir, mais une fois qu’on a la technique, ça béquille très facilement, avec très peu d’effort. Même réservoir plein et moto chargée.

Illustration en vidéo et en anglais.

Débéquillage

Perso, j’ai recensé quatre techniques. Pour dire qu’il n’y en a pas une et une seule bonne, c’est à adapter selon les situations.

Il va sans dire que pour s’entraîner, il faut nécessairement savoir béquiller sur centrale sans trop de difficulté, afin de ne pas s’épuiser. Et il reste préférable de se faire aider par une autre personne qui viendra se positionner à droite de la moto afin d’aider à la retenir en cas de pépin.

Debout à côté de la moto

Première technique, à utiliser sur un sol plat, sans pente.

• Béquille latérale dépliée tant qu’on ne se sent pas sûr de soi.
• Corps parallèle à la moto, main gauche sur le guidon (gauche, bien sûr), main droite sur une prise à l’arrière (poignée passager ou fixation de valise)
• Pieds bien écartés (en faisant attention à ne pas positionner le pied gauche sous la béquille latérale) et de préférence décalés un devant, un derrière pour assurer une meilleure stabilité.
• Mettre la moto en balancement en appuyant fort sur l’arrière (main droite), la faire se balancer plusieurs fois jusqu’à ce qu’on sente qu’elle commence à débéquiller toute seule.
• Quand elle part vers l’avant, ajouter une traction du bras droit.
• Dès que la roue avant touche le sol, tirer sur les deux bras pour poser la moto sur la latérale.

Erreur répandue : beaucoup attendent que la roue avant commence à rouler sur le sol pour tirer sur la moto. Attention, il y a un risque que la moto parte trop fort / trop vite vers l’avant, ce qui risque de se faire se replier la béquille latérale avant que le poids de la moto la bloque. Il faut tirer la moto vers soi dès que le pneu avant touche le sol, sans attendre que la roue tourne.

Astuce : si on est sur sol lisse et glissant, ce qui fait que la moto ne peut pas débéquiller, on place son pied droit juste devant la béquille centrale afin de la bloquer, de l’empêcher de glisser vers l’avant. Pas de risque de se prendre la moto sur le pied, puisque la béquille va se replier. Par contre, le pied doit quand même être bien protégé car il va subir la pression de la béquille centrale en métal pendant une seconde, le temps que celle-ci commence à se relever.

Une fois qu’on a appris à maîtriser le point d’équilibre, pas besoin de poser la moto sur la latérale. On peut monter sur la moto sans béquille, en passant la jambe droite au-dessus de la selle.

Toujours debout à côté de la moto

Technique à utiliser sur un sol en pente vers l’avant (descente).

• Béquille latérale dépliée (tant qu’on ne se sent pas sûr de soi).
• Les deux mains sur le guidon, guidon légèrement braqué vers la droite, un ou deux doigts sur le levier de frein, sans le serrer, juste posés, prêts à freiner.
• Mettre la moto en balancement en tirant sur le guidon vers l’arrière puis en poussant vers l’avant, la faire se balancer plusieurs fois jusqu’à ce qu’on sente qu’elle commence à débéquiller toute seule.
• Quand elle part vers l’avant, ajouter une poussée sur le guidon vers l’avant.
• Dès que la moto commence à débéquiller, freiner de l’avant. Pas la peine de freiner à mort. L’action du frein avant sur la roue braquée vers la droite va provoquer l’inclinaison de la moto vers la gauche.
• Laisser la moto se poser sur la béquille latérale.

Une variante possible utilise l’embrayage pour empêcher la moto d’avancer.

• Premier rapport de boîte engagé.
• Guidon droit, la main gauche maintient le levier d’embrayage en position débrayée, la main droite saisit une prise à l’arrière de la moto.
• Mettre la moto en balancement en tirant sur le guidon vers l’arrière et en appuyant sur l’arrière de la moto, la faire se balancer plusieurs fois jusqu’à ce qu’on sente qu’elle commence à débéquiller toute seule.
• Quand elle part vers l’avant, ajouter une poussée sur le guidon vers l’avant et une traction de la main droite.
• Dès que la moto commence à débéquiller, relâcher le levier d’embrayage pour bloquer la roue arrière.
• Tirer vers soi pour laisser la moto se poser sur la béquille latérale.

Avec cette technique, la moto ne peut pas partir vers l’avant, on l’arrête de suite.

Là encore, une fois qu’on a appris à maîtriser le point d’équilibre, pas besoin de poser la moto sur la latérale. On peut monter sur la moto sans béquille.

Assis sur la selle de la moto

Si vous préférez monter en selle…

Technique à utiliser sur un sol plat ou en légère pente vers l’arrière (montée).

• Béquille latérale  repliée . Quand la moto va débéquiller avec le motard dessus, elle va s’enfoncer sur ses suspensions. Une béquille latérale dépliée risque de taper au sol et de faire basculer la moto vers la droite.
• Les deux mains sur le guidon, guidon droit, un ou deux doigts sur le levier de frein, sans le serrer, juste posés, prêts à freiner.
• Au moins un pied au sol. Soit on pose les deux, soit on pose le pied du côté de la jambe la plus forte. Mieux vaut un pied bien à plat au sol que deux sur la pointe. L’autre pied se pose sur le repose-pied ou peut rester ballant.
• Quand elle part vers l’avant, ajouter une poussée avec la jambe d’appui.
• Dès que la moto commence à débéquiller, freiner de l’avant. Pas la peine de freiner à mort.
• Poser les deux pieds au sol.

Debout sur la moto

Technique à utiliser sur un sol en pente vers l’arrière (montée),  surtout si la moto est chargée à l’arrière . Si la précédente technique ne fonctionne pas car la moto est trop chargée et/ou la montée trop forte, on peut employer cette 4e technique.

• Béquille latérale  repliée .
• Les deux mains sur le guidon, guidon droit.
• Les deux pieds sur les repose-pieds.
• Moteur tournant, premier rapport engagé, embrayage débrayé. Ne pas hésiter à mettre un bon filet de gaz pour éviter tout calage moteur.
• S’asseoir sur la selle arrière, les fesses levées de la selle.
• Mettre la moto en balancement en tirant sur le guidon vers l’arrière, puis en poussant vers l’avant.
• Quand elle part vers l’arrière, ajouter un « coup de cul » en posant brutalement les fesses sur la selle arrière afin de plaquer le pneu arrière sur le sol.
• Dans le même temps, en gardant le gaz, relâcher l’embrayage au point de patinage. La poussée de la roue arrière va faire débéquiller la moto.

Une fois les deux roues au sol, deux options : – soit on pose un ou deux pied(s) au sol, on débraie, on freine, on s’arrête ; – soit on garde les pieds sur les repose-pieds et on part, debout ou assis, à condition évidemment d’avoir un peu de place devant soi.

La difficulté de cette technique réside dans une synchronisation parfaite entre :

• le mouvement de la moto vers l’arrière,
• le coup de cul sur la selle arrière,
• le point de patinage d’embrayage avec gaz.

S’il manque un de ces éléments, le pneu arrière va patiner, la poussée sera insuffisante pour faire débéquiller la moto.

Attention, sur sol meuble (graviers, cailloux, terre, sable), le patinage du pneu arrière va envoyer une gerbe vers l’arrière, sur une distance de plusieurs mètres. Il doit n’y avoir rien ni personne derrière la moto. C’est du vécu…

Illustration en vidéo et en anglais, avec trois techniques.

Une des techniques démontrées, avec la position debout et le balancement d’avant en arrière, est possible, mais…

• elle concerne surtout les trails, les motos qui permettent une position debout confortable ;
• elle entraîne un effort mécanique violent et important au niveau des vis de fixation de la béquille centrale qui doivent encaisser d’un coup le poids de la moto ET du motard.

Je la montre, mais sans la recommander, surtout en usage quotidien.

Gérer l’équilibre à l’arrêt Se mettre en selle avec aisance Relever une moto à terre Démarrer en côte

Articles connexes

Comprendre le guidonnage à moto, ce que « anticiper » veut dire (en conduite moto), redresser une moto sans effort, 7 thoughts on “béquiller et débéquiller sur centrale”.

Bonsoir Stéphane, J’ai aussi acquis une Tiger 900 GT rabaissée – type LRH – et comme le concessionnaire n’a pas trouvé de béquille centrale spécifique raccourcie, je n’en ai pas. Je pense que la seule solution pour toi est de la couper sous la traverse de renfort puis la ressouder, en faisant attention à la position du levier de levage qui va remonter. Pour ma part, tant qu’à » bricoler » une pièce valant 230 €, je préfère faire une béquille « maison » complète qui est en cours de finalisation. Mon seul problème reste le double ressort de rappel : je vais voir SW Motech pour me le procurer. Bon courage. Linrouc

Bonjour, Person je n’arrive pas a mettre ma Tracer 9 GT sur la centrale pour une bonne raison c’est qu’elle a été rabaissée car je suis court sur patte 165cm et je touche le sol de la pointe des pieds ( d’où l’intérêt de ce site un vrai mine d’or pour des exos de toutes sorte notamment sur l’équilibre à l’arrêt etc. ..) même à la concession ils doivent être deux pour la mettre sur la centrale. Avez vous une technique ou bien dois je aller a la salle de muscu? V Steph

Les motos rabaissées sont TOUJOURS très dures à béquiller sur centrale. Rien à faire contre ça, c’est structurel car la géométrie de la moto est modifiée. Je n’ai aucune solution technique à proposer, hélas.

Trois alternatives : – ne jamais béquiller sur centrale ; – se muscler le bras droit et la jambe droite (et le dos) au niveau d’un Mister Univers ; – changer de moto et en choisir une plus basse de selle pour ne pas avoir besoin de la rabaisser.

bonsoir, je galère (grave) pour mettre ma Triumph trident 900 sur béquille centrale, « j’ai acquis ma moto depuis peu, et suite a un arrêt de pratique pendant sept ans » je ne suis toujours pas arrivé a la béquiller sur sa centrale, alors qu’auparavant je béquillais sans difficulté mon 1300 kawa (320 kg) c’est certainement dû a la répartition du poids par rapport a l’emplacement de la béquille, (mieux étudié sur la japonaise) . quelqu’un pourrai partager une solution une technique pour me faciliter la « mise sur béquille » de ma Triumph. Cordialement.

Une Triumph Trident 900 est une moto qui date de près de 40 ans. Est-ce que mécaniquement déjà, tout est au top ? Vis de fixation de la béquille centrale, graissage des vis, ressorts de rappel non grippés ?

Bonjour Eh oui une fois de plus comme dans trop de domaines l’économie prime sur le pratique les béquilles latérales sont aujourd’hui en alu donc fragile résultat moto à terre et CB pour réparer les dégâts Sans béquille centrale et kick c’est un deux roues motorisé pas une moto ! Une centrale est très utile pour aussi bien l’entretien mécanique que de sa propreté où le chargement et pour se garer correctement dans les emplacements 2 roues en prenant moins de place tout en étant beaucoup plus stable qui plus est par temps chaud le bitume se ramolli la latérale s’enfonce la moto s’incline trop et à nouveau CB ça fait travailler le commerce Oui c’est vrais aujourd’hui on apprend plus à béquiller et de béquiller une moto c’est bien dommage pour mieux appréhender l’équilibre les transferts de masses les positions du corps et leurs influences après on s’étonnent !

Ah les souvenirs! En 1975, les béquilles latérales étaient de la merde avec leurs ressorts, leurs écrous qui ne tenaient pas. On n’avait pas le choix, il fallait la béquille centrale de la CB 125 Twin Honda à la 4 pattes 750 Four ou 900 Z1 Kawa. Donc, nous ls vieux on savait. Le pied droit qui bloque la béquille pour qu’elle ne recule pas, les deux mains sur le guidon et on tire gentillement et celà l’a toujours fait de mémoire de vieux motard. A l’époque, on faisait plein de choses, et finalement nous avons beaucoup appris. Merci pour ce retour vers nos belles années.

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Commentaire *

Je veux rester informé des futurs commentaires et réponses à mes commentaires sur cet article.

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées .

• Ligue des Champions
• Europa League
• Europa Conference League
• Premier League
• JO Paris 2024
• Sports de combat
• Coupe de France
• Trophées des Champions
• Barrages Ligue 1 - Ligue 2
• Barrages Ligue 2 - National
• Championship
• Community Shield
• Carabao Cup
• Supercoupe d'Espagne
• Copa del Rey
• Supercoupe d'Italie
• Coupe d'Italie
• Supercoupe d'Allemagne
• Coupe d'Allemagne
• Liga Portugal
• Supercoupe Portugal
• Coupe du Portugal
• Coupe de la Ligue du Portugal
• Ligue des Champions (F)
• Coupe du Monde (F)
• Coupe du Monde 2022
• Supercoupe d'Europe
• Équipe de France
• Qualifs Coupe du Monde
• Qualifs Euro
• Ligue des Nations
• Copa America
• Matchs amicaux internationaux
• Youth League
• Mondial des Clubs
• Championnat des Pays-Bas
• Scottish Premiership
• Super Lig Turquie
• Jupiler Pro League
• Super League Suisse
• Copa Libertadores
• Copa Sudamericana
• Chinese Super League
• Gallagher Premiership
• Champions Cup
• Challenge Cup
• VI Nations (H)
• VI Nations (F)
• Tests matchs
• Coupe du monde (H/F)
• XV de France
• Super Rugby
• Betclic Elite
• FIBA Ligue des champions
• FIBA Eurocoupe
• Championnats du monde (H/F)
• Championnats d'Europe (H/F)
• Open d'Australie
• Roland Garros
• Coupe Davis
• Rolex Paris Masters
• Masters Indian Wells
• Masters Miami
• Masters Monte-Carlo
• Masters Madrid
• Masters Rome
• Masters Montréal
• Masters Cincinnati
• Masters Shanghai
• Tennis de table
• Tour de France
• Championnats du Monde
• UCI World Tour
• Championnats d'Europe
• Liqui Moly StarLigue
• D1 Féminine
• Championnats de France
• Ligue de diamant
• CEV Ligue des Champions
• Ligue des nations
• Jeux Olympiques
• Sports Extrêmes
• Super Moscato Show
• Rothen s'enflamme
• Intégrale Foot
• RMC Football Show
• RMC Sport Show
• Intégrale Sport
• Les Grandes Gueules du Sport
• Les courses RMC
• Les Paris RMC
• RMC Poker Show
• Double contact
• Story RMC Sport
• Les Courses RMC
• Comparateur
• Chaîne RMC Sport
• Newsletters
• Sport et société
• Devenez annonceur

Ligue 1: Nice-PSG et Reims-OM possiblement reportés pour la Coupe d’Europe

Un casse-tête pour la LFP, mais pour de belles raisons. Après les qualifications de Paris pour les demi-finales de Ligue des champions , et celle de l’OM pour celles de la Ligue Europa , une question se pose autour du calendrier de la Ligue 1.

Le PSG jouera à Dortmund le mercredi 1er mai, en demi-finale aller de C1, puis recevra les Allemands le mardi 7 mai. De son côté, l’OM recevra l’Atalanta Bergame le jeudi 2 mai puis ira en Italie, au match retour, le jeudi 9 mai.

Paris jouant le match aller le mercredi, il n’y a plus de sujet concernant le match face au Havre positionné le samedi 27 avril avant la première demi-finale. Mais suivant le même modèle que pour les quarts de finale, la LFP devrait soumettre l’idée au Conseil d’Administration de reporter les matchs de Ligue 1 de la 32e journée de Marseille et Paris positionnés entre les deux demi-finales, soit Nice-PSG et Reims-OM.

Les matchs du PSG et de l’OM sans doute reportés entre les deux dernières journées de L1

Nice, encore en course pour les places qualificatives en Coupe d’Europe, pourrait arguer que le PSG sera sans doute déjà champion et qu’il n’est donc pas nécessaire de décaler ce match. Un argumentaire que pourrait aussi avancer le Stade de Reims même s’il pointe à une place plus lointaine au classement. Le vote du Conseil d’Administration, donc des présidents de clubs, fait peu de doute et devrait permettre aux deux clubs ennemis de ne pas jouer entre leurs deux demi-finales.

Leur match de championnat sera reprogrammé entre les deux dernières journées de L1 dans la semaine du 13 mai. Si jamais Nice et/ou Reims n’acceptent pas la décision du CA, ils pourront toujours saisir le CNOSF puis éventuellement aller devant le tribunal administratif.

Top Articles

Indice UEFA: il n'y aura sans doute pas de 5e représentant français en Ligue des champions la saison prochaine

Om-benfica: la femme de di maria vante ses attributs après son tir au but manqué et les moqueries sur les réseaux sociaux, om-benfica: la superbe réaction de samir nasri après le tir au but victorieux de luis henrique, lille-aston villa: les compliments d'emiliano martinez pour la france après les sifflets du public lillois, lille-aston villa: pourquoi dibu martinez n'a pas été exclu malgré son deuxième carton jaune reçu lors des tirs au but.

Brest: la grosse colère d'Eric Roy sur la suspension de Lees-Melou et le foot français "à deux vitesses"

Ligue Europa Conférence : la demi-finale s’envole pour Lille, qui s’incline sur le fil face à Aston Villa

• Lire dans l’app
• Copier le lien Lien copié

Le Losc s’est incliné au bout du suspense face à Aston Villa, (1-2, 2-1, 3-4 tab), en quart de finale retour de Ligue Conférence.

Dominant, Lille poussé en prolongation

Cash et villa s'en sortent (très) biens.

Battue 2-1 en demi-finale aller de la Ligue Europa Conférence, Lille s’est inclinée aux tirs au but face à Aston Villa (2-1, 3-4 tab) ce jeudi au match retour, au stade Pierre-Mauroy de Villeneuve d’Ascq. Yazici avait rapidement ouvert le score pour les Dogues (15e) et André avait ensuite doublé la mise (68e), mais les joueurs d’Unai Emery ont égalisé par Cash (87e) en toute fin de match et arraché la prolongation contre le cours du jeu.

• Calendrier et résultats Ligue Europa
• Calendrier et résultats Ligue Europa Conférence

Toujours à égalité à l’issue de la prolongation, les deux équipes se sont départagées à l’issue de la redoutée séance de tirs au but et les Villans ont fait la différence grâce notamment à deux arrêts de leur gardien Emiliano Martinez. Le portier argentin champion du monde a écopé d’un deuxième carton jaune durant cette séance de tirs au but, mais ce dernier n’entre pas dans le décompte des cartons du match. Le Losc manque l’occasion de se hisser pour la première fois de son histoire en demi-finale d’une coupe d’Europe.

Lille voulait mettre la pression d'entrée à Aston Villa. Poussé par un stade Pierre-Mauroy plein à craquer, le Losc a mis en application sa volonté. Inoffensifs, les Anglais n'ont pas inquiété Lucas Chevalier. Ollie Watkins et ses coéquipiers sont retournés aux vestiaires sans avoir tenté le moindre tir. De leur côté, les hommes de Paulo Fonseca ont su piquer au bon moment. Après une première tentative, non cadrée, de Jonathan David, la délivrance est venue du pied gauche de Yazici. Celui qui remplace, l'absent du jour Zhegrova, a repris un centre en retrait de Gudmundsson (15e). Après un quart d'heure de jeu, les Nordistes ont rattrapé le retard accumulé lors du match aller remporté par Aston Villa (2-1).

Capitaine expérimenté, Benjamin André a eu, par deux fois, l'occasion de propulser virtuellement son équipe en demi-finale. Sa première tête à bout portant a trouvé Martinez quand la seconde a fui le cadre. En seconde période, la troisième tentative a été la bonne. Le milieu de terrain a provoqué la réussite en poussant le ballon au fond des filets après avoir touché la barre puis le poteau (68e). Lille se dirigeait vers les demi-finales de Ligue Europa Conférence mais Cash s'est opposé à cette qualification. Le latéral droit, joueur le plus dangereux du côté de Villa avec 3 tentatives (les seuls en 90 minutes), a profité de la collision entre Chevalier et Bentaleb pour amener les deux équipes en prolongations. Frustrant pour Lille ! Inespéré pour Villa !

Au terme d’une prolongation marquée par une possible main de Cash et après une séance de penalties irrespirable, Lille a vécu une élimination cruelle. Si les deux équipes se sont neutralisées lors de la prolongation, elle a failli basculer d’un côté comme de l’autre. Chevalier sauve les siens en repoussant une tête de Douglas Luiz à bout portant. Le Brésilien avait les buts grands ouverts devant lui.

De son côté, Lille a sans doute été victime d’une injustice. Sur un centre, le latéral droit d’Aston Villa semble toucher le ballon de la main. Sur les images, la situation porte a confusion. Le Polonais élargi sa surface d’intervention avec son bras. Il y a bien contact entre la main du défenseur et le ballon, mais l’arbitre ne bronche pas et ce malgré la courte intervention de la Var. Après 120 minutes, les deux équipes n’ont pas réussi à se départager. Direction les penalties. Ironie du sort, Benjamin André qui a failli guider les siens vers les demi-finales a vu son tir décisif arrêté par Martinez. Chambreur pour certains, provocateur pour d’autres, le portier argentin a poussé Lille vers la sortie.

• Ligue 1 : la LFP va proposer le report des matchs des équipes qualifiées en Europe
• Football : Mathieu Coutadeur prendra sa retraite à la fin de la saison
• Foot : les matchs à rejouer en Coupe d’Angleterre, c’est définitivement terminé
• Classement Ligue Europa Conférence
• Classement Ligue Europa
• Ligue Europa Conférence

Partager via :

Plus d'options

Il n'y a actuellement aucun commentaire concernant cet article. Soyez le premier à donner votre avis !

Lille-Aston Villa: Cash écœure Lille, l’arbitrage aussi... Les tops et les flops

Terrible sentence pour Lille. Les hommes de Fonseca se sont fait éliminer ce jeudi par Aston Villa en quart de finale de Ligue Europa Conférence après un match retour au scénario cruel (1-2, 2-1, 3-4 tab).

Marseille-Benfica : Moumbagna en détonateur, Di Maria manque sa sortie... Les tops et les flops

Moumbagna a sauvé l’OM, Lopez indispensable, Di Maria manque son dernier match de coupe d’Europe... Découvrez ce qui a retenu l'attention de la rédaction lors de la qualification de l’OM contre Benfica (1-0).

Ligue Europa: à quelle heure et sur quelle chaîne suivre OM-Benfica ?

Ce jeudi, Marseille reçoit Benfica au Stade Vélodrome en quart de finale retour de Ligue Europa.

• Résultats et matches en direct
• Coupe du monde Qatar 2022
• Actualité Ligue 1
• Transferts football
• Actualité Top 14
• Résultats et classement Tour de France
• Jeux olympiques
• Actualité Golf
• La Solitaire du Figaro
• L'équipe de France de football
• Résultats Coupe du monde 2022
• Résultats Ligue 1
• Résultats Ligue 2
• Résultats Ligue des champions
• Résultats Ligue Europa
• Résultats Liga
• Résultats Premier League
• Résultats Serie A
• Résultats Bundesliga
• Ballon d'Or France Football
• Résultats Top 14
• Résultats Pro D2
• Actu 6 Nations
• Calendrier 6 Nations
• Coupe d'Europe de rugby
• Actu Coupe du monde 2023
• Calendrier Coupe du monde 2023
• Billetterie Coupe du monde 2023
• Classement Coupe du monde
• Coupe du monde féminine 2022
• Calendrier Tennis
• Roland-Garros
• Open Australie
• Classement ATP
• Classement WTA
• Roger Federer
• Rafael Nadal
• Novak Djokovic
• Karim Benzema
• Kylian Mbappé
• Zinedine Zidane
• Didier Deschamps
• Lionel Messi
• Cristiano Ronaldo
• Julian Alaphilippe
• LeBron James
• Classement Ligue 1
• Classement Ligue 2
• Classement Premier League
• Classement Liga
• Classement Bundesliga
• Classement Serie A
• Classement Formule 1
• Classement NBA
• Classement Top 14
• Classement 6 Nations
• Calendrier équipe de France de foot
• Calendrier XV de France
• Calendrier PSG
• Calendrier OM
• Calendrier Olympique Lyonnais
• Calendrier Stade Français
• Calendrier Racing 92
• Calendrier Stade Toulousain
• Calendrier Formule 1
• Calendrier AS Monaco
• Pronostics foot
• Pronostics turf
• Comparaison des meilleurs bookmakers
• Bonus Winamax
• Bonus Betclic

À tout moment, vous pouvez modifier vos choix via le bouton “paramétrer les cookies” en bas de page.