problemas voyage 2010

Volkswagen Voyage – veja quais são seus problemas

O Volkswagen Voyage surgiu em 1981 como o segundo modelo da família BX, que deu origem ao Gol em 1980. Com o passar dos anos, o sedã compacto da marca alemã foi conquistando seu espaço e desde o início teve motor refrigerado a água, diferente do irmão menor.

Com base em relatos de proprietários em sites especializados e clubes de internet, vamos falar dos defeitos e problemas que o Volkswagen Voyage geralmente dá e não são poucos, desde coisas mais simples até falhas gravíssimas de motor.

Muitos proprietários relatam também problemas com a rede VW, motivo de muitas reclamações.

Mas no produto em si, veja alguns dos defeitos e problemas mais comuns no sedã.

Motor fazendo barulho excessivo

Muitos dos relatos de proprietários do Voyage estão relacionados com o motor. Como já se sabe, um lote de 400 mil motores teria saído da fábrica da Volkswagen em São Carlos-SP com um lubrificante de montagem diferente, que gerou um recall branco e diversos problemas de travamento de motor ou problemas no cabeçote foram relatados.

Mas, parece que a VW corrigiu isso e agora muitos desses relatos já não ocorrem, mas muitos clientes reclamam de ruídos excessivos no motor e alguns deles tiveram que buscar a rede autorizada para resolver o problema.

Ainda em relação ao motor, o consumo excessivo em muitos casos ocorre. Há também relatos de vazamento de óleo e de batida de válvulas.

Bobina de ignição falhando

Um problema, já relatado em outros carros da VW é a bobina. Como fica no compartimento do motor, a mesma sob elevadas temperaturas, tende a falhar. Vários relatos falam que é necessário trocar a bobina por conta disso. Sem ela, não há distribuição de energia para as velas de ignição.

O problema parece sem solução, pois existem relatos antigos e recentes referem ao dispositivo que converte energia de baixa tensão da bateria em alta para permitir a geração de centelha para a mistura ar-combustível.

Falhas geralmente acarretam em má combustão, elevação do consumo e da emissão, podendo inclusive gerar a conhecida “batida de pino” que é a pré-detonação do combustível, podendo assim danificar o motor.

Suspensão e freios com ruídos e falhas

Volkswagen Voyage – defeitos e problemas: Outros relatos falam de barulho excessivo na suspensão dianteira. Num dos casos, o proprietário teve que trocar as bieletas a cada 5 mil km por causa do barulho e folga no conjunto.

O ruído é descrito com elevado, especialmente em pisos irregulares, sendo necessário uma visita ao revendedor ou oficina especializada para troca de componentes do conjunto, mas bem antes de 50 mil km. A VW já convocou o Voyage e outros modelos para um reaperto do conjunto.

Da mesma forma que o conjunto dianteiro, o traseiro também é bastante criticado por produzir ruídos e saltos do veículo sobre pavimentos irregulares. Em um caso, o proprietário diz que “parecia que o carro ia partir ao meio” e em seu problema, foi necessário a substituição do eixo traseiro.

O conjunto geralmente é descrito como muito duro e desconfortável, que reproduz tudo para o interior.

No caso dos freios, as pinças também são alvo de reclamação, desde ruídos até falhas na frenagem. Mas, o mais comum é a falha do circuito hidráulico quando o ar-condicionado está ligado.

Vários relatos dizem que não se tem poder de frenagem com o dispositivo ligado e um dos donos chegou a bater duas vezes o carro durante manobras, pois faltou freio com o A/C em funcionamento.

Direção hidráulica com vazamento

Uma mangueira com revestimento metálico do circuito hidráulico da direção fica em contato com partes quentes no cofre do motor. Em alguns casos, o vazamento ocorre e a direção fica dura repentinamente.

O motivo é o vazamento e fluído, onde um potencial risco de incêndio e até de acidente por causa da rigidez do conjunto. O problema é resolvido com a substituição da mangueira e reposicionamento.

Ruídos internos e externos

Volkswagen Voyage – defeitos e problemas: A grande maioria dos relatos de defeitos e problemas no Volkswagen Voyage é e relação ao nível de ruído no geral. O sedã compacto é descrito como muito ruidoso, com diversas fontes internas e externas, que incomodam demais os ocupantes durante a condução. Uma reclamação constante dos proprietários é em relação ao banco traseiro, que parece solto.

Muitos relatos falam de um barulho originado nesse assento e que levou muita gente ao concessionário, mas sem solução. Alguns mecânicos teriam dito que é “comum”. Em pisos irregulares, o nível de ruído é elevado, segundo os donos.

Outra fonte de barulho é o painel, que também já foi relatado por muita gente. Mas, aqui parece que o problema é mais grave.

De acordo com o que comentaram, uma chapa atrás do conjunto do painel seria a fonte de ruído da mesma e sua substituição é muito onerosa. Também há menção sobre os ruídos externos provocados pelos pneus, que seriam excessivos no interior. A reclamação de muitos é que o isolamento acústico é falho. Também mencionam o mesmo em relação ao ar-condicionado.

Vidros também não escapam do crivo de clientes, sendo um deles disse que a peça simplesmente caiu durante a condução. Alguns relatam que os vidros das portas ficam soltos, provocando ruído durante a condução e também ao fechar as portas.

Fora essas reclamações, no geral, os clientes elogiam o carro, embora muitos critiquem aspectos de seu projeto, como o caso do vão de abertura do porta-malas, que é muito pequeno, além do acabamento, muito fraco para na maioria dos relatos.

Avaliação completa do Volkswagen Voyage I-Trend 1.6

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram , Facebook , X

Problemas mecânicos comuns do Volkswagen Voyage

Confira os principais problemas mecânicos, elétricos e estruturais crônicos sobre o Volkswagen Voyage e quais as possíveis soluções para cada um.

Visão geral do Volkswagen Voyage

O Volkswagen Voyage foi lançado no Brasil no início da década de 1980, e foi construído sobre a mesma plataforma do Gol, ocupando o espaço como sedã de pequeno porte da montadora alemã. Além do Gol, tem como irmãos a Saveiro (pickup) e a Parati (station wagon). Mesmo sendo um sucesso de vendas, o Voyage saiu de linha em 1995 para ceder espaço para o Polo Classic. Contudo, o modelo foi retomado em 2008 e continua a ser comercializado até hoje.

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Como os outros modelos da marca, o Voyage é sinônimo de robustez e não apresenta muitos defeitos mecânicos crônicos. Atualmente, o Índice de Manutenção Veicular (IMV) calculado pela CESVI para o Volkswagen Voyage é de 26, numa escala que vai de 10 a 60, em que o menor número representa um custo de manutenção mais baixa. Esse é considerado um índice baixo para a categoria dos sedãs pequenos, indicando que o custo para se fazer a manutenção preventiva recomendada pela montadora para o Voyage é relativamente baixo, aproximadamente R$ 12,5 mil até os 100 mil km. Abaixo listamos alguns dos problemas mecânicos mais recorrentes do Volkswagen Voyage e os possíveis reparos indicadas para cada problema. Você também pode conferir a tabela de manutenção preventiva do Volkswagen Voyage até os 120 mil km que preparamos.

Principais problemas mecânicos do Volkswagen Voyage

1. Dificuldade para dar partida Problema: Esse problema é recorrente e quase sempre ocorre quando o dono do carro troca de combustível. Ao invés de abastecer com gasolina, como está acostumado, acaba usando etanol e vice-versa. O defeito é causado pelo sistema de injeção eletrônica, que não reconhece o novo combustível e não ajusta o funcionamento do motor para funcionar de maneira adequada. Solução: Fazer um "reset" do sistema de injeção eletrônica. Para evitar esse tipo de problema o ideal é não desligar o carro logo após abastecê-lo com um novo combustível e procurar andar pelo menos 10 km antes de desligar o motor.

2. Motor falhando Problema: Existem diversas razões que causam falha no funcionamento do motor. No caso da Saveiro uma causa bastante comum é a bobina de ignição defeituosa. A bobiba provê a energia necessária para a vela de ignição gerar faíscas e, por consequência, para que o motor funcione normalmente. Quando a bobina tem algum problema, portanto, sintomas aparecem. Além de falhas no motor, o motorista sente perda de potência e aumento do consumo de combustível. Esse problema também, é comum em outros modelos da Volkswagen, como a Saveiro e o Gol. Aparentemente isso ocorre pela posição da bobina, que fica muito perto do bloco do motor e acaba superaquecendo e tendo sua vida útil reduzida. Solução: Troca da bobina de ignição e verificação do estado das velas de ignição e dos cabos de vela.

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3. Pedal de freio duro Problema: É recorrente o problema de perda do freio do Voyage, que fica com o pedal de freio duro, como se o carro estivesse desligado. Além disso, em alguns casos o carro fica acelerando sozinho, mesmo sem que o motorista acione o acelerador. A causa desse problema é no conjunto do servo-freio, também conhecido como hidrovácuo. Essa peça usa parte do vácuo gerado pelo trabalho do motor para aumentar a força que é aplicada no pedal de freio e transmití-la para as rodas. Qualquer peça desse conjunto pode comprometer o adequado funcionamento do servo-freio e gerar esses problemas, incluindo o próprio servo-freio, a mangueira, as abraçadeiras e a válvula. No caso da Saveiro - e de outros carros da Volkswagen - o problema geralmente está associado ao mau funcionamento da válvula de retenção do servo-freio ou válvula de controle de força. Uma forma bem simples de testar se esse realmente é o problema é soprar a válvula pelo lado da mangueira de admissão de vácuo. Se o ar passar o problema realmente é na válvula. Se o ar não passar o problema provavelmente é no próprio servo-freio. Solução: Troca da válvula do servo-freio e inspeção dos demais componentes do conjunto do servo-freio.

4. Direção pesada Problema: Outro problema comum da Saveiro é que a direção começa a ficar pesada, dificultando a vida do motorista na hora de fazer curvas e manobras. Uma causa comum para isso é a perda do óleo da direção hidráulica, originada por vazamento desse fluido. Isso ocorre porque a mangueira que transmite esse fluido fica próxima do compartimento do motor e, por ter revestimento metálico, acaba se rompendo. Solução: Troca da mangueira do fluido de direção e reposição do óleo de direção, além da verificação dos conectores.

Essa série de artigos mostra os problemas mais comuns nos principais veículos comercializados no Brasil. Ela tem a intenção de ajudar proprietários ou clientes interessados em adquirir um carro a saberem os principais defeitos relacionados a cada modelo e como fazer para solucioná-los. Os problemas são levantados de diversas fontes, incluindo relatos de mecânicos, reclamações de clientes em sites e fóruns, análise de publicações especializadas em automóveis, institutos de pesquisas automotivas e comunicados das próprias montadoras. Lembrando que os problemas listados acima são os mais recorrentes, o que não impede que outros problemas ocorram com o Volkswagen Voyage. Da mesma forma, as soluções sugeridas são as que resolveram os problemas na maioria das vezes, mas isso também pode variar de caso para caso e deve ser usado apenas como referência. Caso tenha dúvidas, críticas ou sugestões não hesite em nos contatar por email .

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Diagrama de fusibles de Volkswagen Voyage 2010

El Volkswagen Voyage 2010 tiene 4 cajas de fusibles distintas:

Los diagramas de fusibles del Volkswagen Voyage cambian con los años, selecciona el año de tu vehículo: 2022 2021 2020 Body-Sedan 2020 2019 G8 2019 G7 2018 2017 2016 2015 2014 2013 G6 2013 G5 2012 G6 2012 G5 2011 2010 2009 1988 Brasil 1987 Brasil

The International exhibition of calligraphy'2012

(november 1 st  — december 15 th , 2012, the contemporary museum of calligraphy, moscow).

The 4 th International Exhibition of Calligraphy was held from November 1 st  — December 15 th in Moscow. This exposition became the lengthiest one in all of the project’s existence. Masterpieces of beautiful writing from all over the world were exhibited in the Contemporary museum of calligraphy. The Contemporary Museum of Calligraphy presented the chefs d'oeuvre of the world's most beautiful handwriting by one hundred and forty-three calligraphers from forty-four countries. The forty-five days of the Fixed Event Period saw forty-two thousand visitors.

Numerous visitors to the exhibition had a chance to see famous exhibits such as: the World Famous Mezuzah; the Holy Mantra; the Decalogue; the Quran; Calligraphy on a Wing of a Fly; the tugra (personal emblem) of the Tatarstan president M. Shaymiev and the hand-written copy of the Constitution of the Russian Federation. For the first time the audience could see new calligraphy works by prominent masters from Germany, the USA, Peru, Qatar, Norway, France, China, Brazil, England and many other countries.

Among Russian works one of the most notable was the «Ching Signs» — a unified composition consisting of 64 individual elements. The masterpiece was created by Valerian Bakharev, a graphic artist from Ekaterinburg.

The exhibition is also remembered for a large number of exciting lectures and workshops. Visitors were especially impressed with performances by Asian virtuosos. Thus Babak Rashvand Hamamlo a master of visual communication, who came to us all the way from Iran, held a fantastic master class on Persian calligraphy. Calligraphy painter Ekaterina Nazarova with her husband Koichi Yoshida, who now both live in Japan, showed a fantastic display of character writing to the sounds of the shakuhachi bamboo flute.

Russian participants also had very memorable performances, including those by: Artyom Lebedev, Nina Kozubova, Pyotr Chobitko, Maria Skopina, Apollinaria Mishina, Nadezhda Pavlova, Egor Lobusov, Yuriy Koverdyaev, Andrey Sannikov, and Dmitry Petrovsky. Larisa Drygval, one of the leading Russian graphologists, had a series of fascinating interactive master classes on the mysteries of handwriting.

See you at the 5 th International Exhibition of Calligraphy in 2014!

• Exhibition of the Handwritten Constitution of the Russian Federation
• International Exhibition of Calligraphy – 2021
• Presentation of the Exhibition
• Exhibition of Great Russian and Chinese calligraphy in State Duma
• Exhibition dedicated to Victory day '2018
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