classement tour de france en 1979

Tour de France 1979 : classement et résultats

Classement général du tour de france 1979, maillots distinctifs du tour de france 1979, etapes du tour de france 1979.

Prologue (Fleurance - Fleurance, 5 km en contre-la-montre individuel)

Etape 1 (Fleurance - Bagnères-de-Luchon, 225 km)

Etape 2 (Bagnères-de-Luchon - Superbagnères, 23,9 km en contre-la-montre individuel)

Etape 3 (Bagnères-de-Luchon - Pau, 180,5 km)

Etape 4 (Captieux - Bordeaux, 86,6 km en contre-la-montre par équipe)

Etape 5 (Neuville de Poitou - Angers, 145,5 km)

Etape 6 (Angers - St Brieuc, 238,5 km)

Etape 7 (St Hilaire du Harcouët - Deauville, 158,2 km)

Etape 8 (Deauville - Le Havre, 90,2 km en contre-la-montre par équipe)

Etape 9 (Amiens - Roubaix, 201,2 km)

Etape 10 (Roubaix - Bruxelles, 124 km)

Etape 11 (Bruxelles - Bruxelles, 33,4 km en contre-la-montre individuel)

Etape 12 (Rochefort - Metz, 193 km)

Etape 13 (Metz - Ballon d'Alsace, 202 km)

Etape 14 (Belfort - Evian, 248,2 km)

Etape 15 (Evian - Morzine Avoriaz, 54,2 km en contre-la-montre individuel)

Etape 16 (Morzine - Les Menuires, 201,3 km)

Etape 17 (Les Menuires - Alpe d'Huez, 166,5 km)

Etape 18 (Alpe d'Huez - Alpe d'Huez, 118,5 km)

Etape 19 (Alpe d'Huez - St Priest, 162 km)

Etape 20 (St Priest - Dijon, 239,6 km)

Etape 21 (Dijon - Dijon, 48,8 km en contre-la-montre individuel)

Etape 22 (Dijon - Auxerre, 189 km)

Etape 23 (Auxerre - Nogent sur Marne, 205 km)

Etape 24 (Le Perreux.s.Marne - Paris/Champs Elysées, 180,3 km)

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Cyclisme sur route - Tour de France - 1979 - Résultats détaillés

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Le Tour de France 1979 est la 66ème édition de cette épreuve. La compétition a eu lieu du 27 juin au 23 juillet 1979 . Le vainqueur de l'édition 1979 est Bernard Hinault.

Résultats 1979

Engagés, informations, palmarès, statistiques, tour de france 1979.

Classement Général - 23 Juillet 1979

Classement par points - 23 juillet 1979, classement de la montagne - 23 juillet 1979, prologue - fleurance, 5 km clm - 27 juin 1979, 1ère étape - fleurance-luchon, 225 km - 28 juin 1979, 2ème étape - luchon-superbagnères, 23.9 km clm - 29 juin 1979, 3ème étape - luchon-pau, 180.5 km - 30 juin 1979, 4ème étape - captieux-bordeaux, 86.6 km ttt - 1er juillet 1979, 5ème étape - neuville de poitou-angers, 145.5 km - 2 juillet 1979, 6ème étape - angers-st brieuc, 238.5 km - 3 juillet 1979, 7ème étape - st hilaire du harcouët-deauville, 158.2 km - 4 juillet 1979, 8ème étape - deauville-le havre, 90.2 km ttt - 5 juillet 1979, 9ème étape - amiens-roubaix, 201.2 km - 7 juillet 1979, 10ème étape - roubaix-bruxelles, 124 km - 8 juillet 1979, 11ème étape - bruxelles, 33.4 km itt - 9 juillet 1979, 12ème étape - rochefort-metz, 193 km - 10 juillet 1979, 13ème étape - metz-ballon d'alsace, 202 km - 11 juillet 1979, 14ème étape - belfort-evian, 248.2 km - 12 juillet 1979, 15ème étape - evian-morzine avoriaz, 54.2 km itt - 13 juillet 1979, 16ème étape - morzine-les menuires, 201.3 km - 14 juillet 1979, 17ème étape - les menuires-l'alpe d'huez, 166.5 km - 15 juillet 1979, 18ème étape - l'alpe d'huez-l'alpe d'huez, 118.5 km - 16 juillet 1979, 19ème étape - l'alpe d'huez-st priest, 162 km - 18 juillet 1979, 20ème étape - st priest-dijon, 239.6 km - 19 juillet 1979, 21ème étape - dijon, 48.8 km clm - 20 juillet 1979, 22ème étape - dijon-auxerre, 189 km - 21 juillet 1979, 23ème étape - auxerre-nogent sur marne, 205 km - 22 juillet 1979, 24ème étape - le perreux sur marne-paris/champs elysées, 180.3 km - 23 juillet 1979, tour de france - archives.

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Tour de France - Informations

Informations générales.

• Première édition : 1903
• Nombre d'éditions : 109 (incluant 2022)
• Nom officiel : Tour de France
• Adresse wikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Tour_de_France_(cyclisme)
• Organisateur : Amaury Sport Organisation
• Site officiel : http://www.letour.fr/

• Mentions légales

Adresse postale

• © Info Média Conseil : 419 Rue Lemelin, St-François QC G0A3S0, Canada

Tour de France 1979

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Le Tour de France 1979 est la 66 e   édition du Tour de France , course cycliste qui s'est déroulée du 27 juin au 22 juillet 1979 sur 24 étapes pour 3 765  km . Le départ a lieu à Fleurance   ; l'arrivée se juge aux Champs-Élysées à Paris . C'est la seconde victoire du Français Bernard Hinault qui remporte en outre 7 étapes et le maillot vert. Le podium est le même que l'année précédente   : Bernard Hinault devance le Néerlandais Joop Zoetemelk et le Portugais Joaquim Agostinho .

France 1979

Qualifications, grille de départ, tours en tête, meilleurs tours, tour par tour, championnat.

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Tour de France 1979

Le Tour de France 1979 est la 66 e édition du Tour de France , course cycliste qui s'est déroulée du 27 juin au 22 juillet 1979 sur 24 étapes pour 3 765  km . Le départ a lieu à Fleurance ; l'arrivée se juge aux Champs-Élysées à Paris . C'est la seconde victoire du Français Bernard Hinault qui remporte en outre 7 étapes et le maillot vert. Le podium est le même que l'année précédente : Bernard Hinault devance le Néerlandais Joop Zoetemelk et le Portugais Joaquim Agostinho .

Généralités

• 15 formations de 10 coureurs prennent le départ de Fleurance . Deux équipes arriveront complètes à Paris et une formation disparaîtra avant.
• Bernard Hinault remporte sept victoires d'étape.
• Joaquim Agostinho monte sur la 3 e marche du podium à l'âge de 37 ans.
• Le podium est identique à celui du Tour de l'année précédente .
• Ce Tour est entièrement dominé par le match Bernard Hinault – Joop Zoetemelk . Lors de la dernière étape, les deux coureurs arrivent ensemble sur les Champs-Élysées en ayant relégué le peloton à plus de 2 minutes.
• Deux arrivées à l'Alpe d'Huez ont lieu lors de cette édition 1979. Une première dans l'histoire de la course.
• Gerrie Knetemann perd le bénéfice de sa victoire d'étape à Dijon au profit de Serge Parsani pour avoir bénéficié de l'abri d'une voiture.
• Contrôlé positif aux anabolisants lors de la dernière étape, Joop Zoetemelk écope de 10 minutes de pénalités au classement général.
• Moyenne du vainqueur : 36,512 km/h [1] .

Résumé de la course

Un départ très original (les trois premières étapes dans les Pyrénées) permet à Bernard Hinault de frapper fort d'entrée. Il est en jaune dès le 3 e jour à Superbagnères . Cette édition se caractérise par un match entre Hinault et Joop Zoetemelk et par sept épreuves chronométrées. Une crevaison mal venue du "Blaireau" sur les pavés du Nord permet à Zoetemelk de rêver en jaune jusqu'aux Alpes. Bernard Hinault tue alors le suspense dans le contre-la-montre d'Évian puis termine très fort en remportant trois des quatre dernières étapes. Joachim Agostinho monte sur le podium à l'âge de 37 ans.

Classements

Classement général final.

Joop Zoetemelk termine initialement à 3 min 7 s du vainqueur, mais reçoit une pénalité de 10 min après la dernière étape.

Classements annexes finals

Grand prix de la montagne, classement des sprints intermédiaires, classement par équipes aux points, évolution des classements, liste des coureurs.

NP : Non-partant ; A : Abandon en cours d'étape ; HD : Hors-délai.

Notes et références

• « Le palmarès depuis 1903 » , sur letour.fr (consulté le 25 juillet 2011 )
• « 66ème Tour de France 1979 » [« 66th Tour de France 1979 »], sur Mémoire du cyclisme (consulté le 6 avril 2020 )
• Augendre 2016 , p. 70.
• Arian Zwegers , « Tour de France GC top ten » [ archive du 16 mai 2008 ] , CVCC (consulté le 15 août 2011 )
• « The history of the Tour de France – Year 1979 – The stage winners » , sur Tour de France , Amaury Sport Organisation (consulté le 2 avril 2020 )
• « The history of the Tour de France – Year 1979 – Stage 24 Le Perreux > Paris » , sur Tour de France , Amaury Sport Organisation (consulté le 2 avril 2020 )
• (es) « Clasificaciones oficiales » , Mundo Deportivo , ‎ 23 juillet 1979 , p. 29 ( lire en ligne [ archive du 6 octobre 2019 ] )
• (nl) « Tour-eindstanden » , Leeuwarder Courant , De krant van toen, ‎ 23 juillet 1979 , p. 13 ( lire en ligne , consulté le 27 novembre 2011 )
• (nl) Pieter van den Akker , « Stand in het jongerenklassement – Etappe 24 » [« Standings in the youth classification – Stage 24 »] [ archive du 24 avril 2019 ] , sur TourDeFranceStatistieken.nl (consulté le 24 avril 2019 )
• (nl) Pieter van den Akker , « Sprintdoorkomsten in de Tour de France 1979 » [« Sprint results in the Tour de France 1979 »] [ archive du 25 avril 2019 ] , sur TourDeFranceStatistieken.nl (consulté le 25 avril 2019 )
• van den Akker 2018 , p. 148.
• Nauright et Parrish 2012 , p. 455.
• Martin et Penazzo 1979 , p. 124.
• (nl) « Tour panorama » , Gazet van Antwerpen , ‎ 23 juillet 1979 , p. 11 ( lire en ligne [ archive du 14 février 2019 ] )
• (nl) Pieter van den Akker , « Informatie over de Tour de France van 1979 » [« Information about the Tour de France from 1979 »] [ archive du 2 mars 2019 ] , sur TourDeFranceStatistieken.nl (consulté le 2 mars 2019 )
• Les oubliés du Tour (5/6)-Des coureurs pris en flagrants délais

Bibliographie

• (en) Pieter van den Akker , Tour de France Rules and Statistics: 1903–2018 , Self-published, 2018 ( ISBN 978-1-79398-080-9 , lire en ligne )
• Jacques Augendre , Guide historique , Paris, Amaury Sport Organisation , 2016 ( lire en ligne [ archive du 17 août 2016 ] )
• (en) John Nauright et Charles Parrish , Sports Around the World: History, Culture, and Practice , vol. 2, Santa Barbara, CA, ABC-CLIO , 2012 ( ISBN 978-1-59884-300-2 , lire en ligne )
• Pierre Martin et Sergio Penazzo , Tour 79: The Stories of the 1979 Tour of Italy and Tour de France , Keighley, UK, Kennedy Brothers Publishing, 1979 ( OCLC 67664372 )

Liens externes

• Tour de France 1979 sur letour.fr
• (en) Tour de France 1979 sur bikeraceinfo.com
• Le dico du Tour / Le Tour de France 1979

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Points at finish

Youth day classification, team day classification, race information.

• Date: 23 April 2024
• Start time: 14:50
• Avg. speed winner: 46.903 km/h
• Race category: ME - Men Elite
• Distance: 2.28 km
• Points scale: 2.WT.Stage
• UCI scale: UCI.WR.C1.Stage
• Parcours type:
• ProfileScore: 0
• Vert. meters: 3
• Departure: Payerne
• Arrival: Payerne
• Race ranking: 27
• Startlist quality score: 688
• Avg. temperature: 6 °C

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Exposition: à Deauville, Zao Wou-Ki, de la beauté en toutes choses

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CRITIQUE - Les Franciscaines propose une superbe exposition du grand peintre chinois de Paris. Huiles, aquarelles, encres, tapisserie et porcelaines, son monde est fait d’impressions.

Zao Wou-Ki a ouvert en beauté la riche saison de «Normandie impressionniste 2024» qui célèbre les 150 ans de l’impressionnisme, du 22 mars au 22 septembre. Dès le 2 mars, ce peintre du souffle et de l’harmonie (1920-2013) a devancé aux Franciscaines de Deauville les célébrations qui vont les convoquer tous fin mai dans ce paysage de méandres, de prairies et de plages claires. De «Whistler, l’effet papillon» au Musée des beaux-arts de Rouen, à Laurent Grasso à l’abbaye de Jumièges. De Laurent Millet au Centre photographique de Rouen Normandie («Former l’Hypothèse») à Bob Wilson dans la cathédrale de Rouen («Star and stone: a kind of love… some say. Cathédrale de Lumière» avec Isabelle Huppert et Maya Angelou). Zao Wou-Ki, homme de silence et de sourire, les précède tous de son monde en paix, de son bonheur de peindre qui irradie et qui s’impose doucement, contagieux comme la joie.

Cet artiste né chinois en 1920 à Pékin, naturalisé français en 1964, mort en Suisse à 93 ans en 2013, a créé un pont des arts entre Orient et Occident. Son œuvre continue de surprendre par sa nature originale, maîtrisée et fraîche, après les grands formats de «Zao Wou-Ki. L’espace est silence» vus au Musée d’art moderne de Paris à l’hiver 2018, et le foisonnement de son œuvre dans «Zao Wou-Ki. Il ne fait jamais nuit» déployée à l’hôtel de Caumont d’Aix-en-Provence au printemps 2021. Zao Wou-Ki, comme tout artiste, dépasse à chaque fois le propos.

À lire aussi Les Franciscaines de Deauville, la révolution cultu(r)elle normande

De ses grandes peintures impressionnistes à ses encres qui renvoient à la calligraphie chinoise, de ses livres d’art chevillés à la poésie aux stèles et vases de porcelaine qui mettent l’abstraction de sa touche en position impériale, il apporte beauté, paix et méditation à un public muet qui succombe à son charme. «Zao Wou-Ki, les allées d’un autre monde», c’est une balade au grand air piquant de la mer. «Les toiles de Zao Wou-Ki - cela se sait - ont une vertu: elles sont bénéfiques» , dira le peintre et poète Henri Michaux. «Il est mon ami parce que sa peinture d’abord, sa présence plus tard, m’ont rendu heureux» , a renchéri Claude Roy, Goncourt de la poésie en 1985. Ces citations rythment l’exposition de Deauville.

La quête de l’harmonie

Les Franciscaines, qui a déjà accueilli 500.000 visiteurs depuis son ouverture en mai 2021, a mis à profit son architecture blanche pour Zao Wou-Ki avec une scénographie libre, sans circuit de visite unilatéral. Et c’est sous le puits de lumière naturelle du foyer central qu’a été placé son trésor, l’ Hommage à Claude Monet , vaste triptyque de 1991 (194 x 483 cm) qui renvoie aux Nymphéas du peintre impressionniste et qui invite le spectateur dans un jeu d’ombres bleutées et de nuages de pigments. «Tout paraît le fruit d’un seul geste et pourtant chaque centimètre carré est travaillé comme une miniature» , souligne Annie Madet-Vache, directrice du musée. «Je peins ma propre vie mais je cherche aussi à peindre un espace invisible, celui du rêve, d’un lieu où l’on se sent toujours en harmonie, même dans des formes agitées de forces contraires», dit l’artiste en 1988 dans Autoportrait . Ce livre en forme de pierre angulaire a été écrit avec Françoise Marquet, conservatrice du Musée d’art moderne de Paris qui deviendra sa troisième épouse et, aujourd’hui, le bastion qui protège et valorise son œuvre depuis sa maison au bord du lac Léman. L’ Hommage à Françoise , triptyque de 2003 au rouge doux et victorieux, est un grand coup de soleil, un crépuscule flamboyant ou un éternel champ de coquelicots.

Tout paraît le fruit d’un seul geste et pourtant chaque centimètre carré est travaillé comme une miniature Annie Madet-Vache, directrice des Franciscaines

C’est en intime et en érudit que Gilles Chazal, directeur honoraire du Petit Palais et professeur à l’École du Louvre, a composé cette exposition aussi belle que pédagogique. L’œuvre du commissaire est de rendre à Zao Wou-Ki tout le souffle qui anime sa peinture, des grandes huiles aux encres et aux aquarelles qui traduisent l’harmonie avec la nature ( Sans titre, Gaudigny , 2006), comme un éclat rose de printemps. Mais aussi son travail avec les manufactures de Sèvres et Bernardaud (somptueux Hommage à Li Po - La Lune et l’Ombre , 2008, émail sur porcelaine réalisé d’après l’original peint en 2005), avec la manufacture des Gobelins ( Tapisserie Composition 1982 , tapisserie de lice, 2008). «Peindre, peindre, la seule chose que je sache faire au monde, qui m’obsède et m’empêche encore de dormir, tant que ce que j’ai commencé n’est pas achevé» , dit-il dans son Autoportrait . Commande de l’architecte Roger Taillibert en 1979, les neuf panneaux réalisés à l’aquarelle, disposés en accordéon, pour le collège de La Seyne-sur-Mer, restaurés, sont exposés ici (chaque panneau mesure 100 x 180 cm). Cette suite ininterrompue de bleus pâles et de bruns doux, date de 1981. Elle semble jaillir de la nuit des temps.

«Zao Wou-ki, Les allées d’un autre monde», jusqu’au 26 mai aux Franciscaines de Deauville (Calvados). Catalogue (25 €).

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Grand-Prix de France historique 2024 : Vraiment historique !

Pour cette 6eme édition du Grand-Prix de France Historique (GPFH) 2024 les organisateurs, HVM Racing (avec à sa tête Laurent Valery-Masson), la FFSA et le Circuit Paul Ricard (Présidé, par le très actif Jean Alesi) ont fait les choses en grand.

Plus de 200 voitures engagées, réparties sur 8 plateaux

40 Formule 1 (Pré 1985) en piste

Un hommage à Ayrton Senna

Alain Prost au volant de sa 1ere F1 et d’anciens pilotes de F1 en piste

Des parades, des Shows, des roulages, …

Du beau, du très beau, au Castellet. Cette 6eme édition va faire date et les 80 000 spectateurs présents ce week-end vont garder en mémoire, très longtemps, les temps forts de ces trois, exceptionnels, jours de fête du sport automobile.

Alain Prost, le Retour du « Professeur » au Grand-Prix de France

Nous concluions l’année dernière, notre série d’articles consacrée au 5eme GPFH , en regrettant l’absence d’Alain Prost et en souhaitant, vivement, le voir évoluer en piste dans le futur. C’est d’une façon magnifiquement orchestrée par les organisateurs que le quadruple champion du monde Français (1985,1986, 1989 avec McLaren et 1993 avec Williams) est entré en scène. Pour l’occasion Alain Prost s’est replongé dans sa 1ere saison de F1 et a repris le volant de sa McLaren-Ford M29 propulsée par le mythique moteur Ford Cosworth DFV (Double Four Valve), le V8 de 3000cm 3 de cylindrée.

La McLaren M29 d’Alain Prost (1980)                  J. Alesi, J. Ickx, A. Prost, G. Berger, P. Alliot, R. Arnoux

Samedi midi, devant des tribunes pleines à craquer, la McLaren de la saison 1980 a été installée, seule en piste, sur la ligne de départ en attendant l’arrivée de son pilote. C’est un Alain Prost revêtu d’une combinaison conçue par son équipementier spécialement pour cet évènement et fidèle à celle qu’il utilisait à l’époque qui s’est équipé et casqué avant de monter dans sa monoplaces et d’effectuer quelques tours de piste soulevant l’enthousiasme des spectateurs.

Dans son sillage, d’autres monoplaces se sont élancées, toutes pilotées par des grands noms de la F1. Quel spectacle que celui de voir évoluer ensemble : René Arnoux sur la Renault RS10 de 1979 aux cotés de la Ferrari 312 T4 (ex-Gilles Villeneuve, pilotée par son propriétaire actuel). Une image nous rappelant le « duel Arnoux Villeneuve » du GP de France 1979. Jacky Ickx sur une Ferrari 312B2 (Utilisée en course en 1971 et 1973, par J. Ickx, mais également C. Regazzoni et M. Andretti) côtoyé une autre Ferrari, une 312 B3-74 (ex Niki Lauda – Utilisée lors de la saison 1974 et au début de la saison 1975 par N. Lauda et C. Regazzoni). Philippe Alliot , autre pilote de F1 Français (109 GP entre 1984 et 1994) retrouvait le volant de la Lola LC87 engagée par l’écurie Larrousse lors du championnat 1987.

Hommage à Ayrton Senna

Dans quelques jours, seront célébrés les 30 ans de la disparition tragique d’Ayrton Senna survenue le 1er mai 1994 à Imola. Sans oublier la disparition de Roland Ratzenberger, victime d’un accident lors des qualifications du GP le samedi.

Le GPFH se devait de rendre hommage au pilote Brésilien qui fut l’un des grands animateurs de la F1 dans la décennie 1984 /1994. C’est son coéquipier, chez McLaren (entre 1990 et 1992), Gerhard Berger , qui sollicité par son ami Jean Alesi, a accepté de prendre les commandes de la McLaren MP4/6 (Moteur Honda V12) avec laquelle Ayrton fut couronné pour la 3eme et dernière fois à la fin de la saison 1991. Malheureusement, en délicatesse avec le V12 de sa McLaren, Gerhard Berger n’a pu couvrir qu’un seul petit tour, du « Paul Ricard » à vitesse réduite avant de s’immobiliser dans son box.

G. Berger et la McLaren MP4/6 d’Ayrton Senna (1991)

Le triple champion du Monde Brésilien était également à l’honneur en dehors de la piste, dans un espace dédié présentant photos, casques, …, et deux de ses monoplaces (McLaren MP4/6 de 1991 et McLaren MP4/7A de 1992). Les spectateurs ont pu découvrir de nombreux ouvrages retraçant son parcours comme l’excellent « L’éternel Senna » signé par Daniel Ortelli et Thomas Woloch et illustré par de magnifiques photos, pour certaines inédites, de Dominique Leroy ou la BD « Ayrton Senna, Histoires d’un mythe » signée Lionel Froissart, Christian Papazoglakis et Robert Paquet (Deux ouvrages des éditions Glénat).

Dimanche, pour le second hommage en piste, la McLaren MP4/6 et Gerhard Berger étaient remplacés par la McLaren MP4/7A (pilotée lors de la saison 1992 par Ayrton Senna et Gerhard Berger) avec à son volant le pilote (de F1 historique) Matthew Wrigley.

Le « Jean Alesi Show »

Jean Alesi, l’ancien pilote de F1 (201 GP entre 1989 et 2001 – 1 victoire au Canada en 1995), actuel président du circuit du Castellet ou il débuta, d’ailleurs, sa carrière en F1 en 1989 sur une Tyrrell 018, n’a pas ménagé ses efforts dans les coulisses en contribuant à l’organisation de ce GPFH et sur la piste en prenant part à quelques plateaux. C’est ainsi que l’ex-pilote Ferrari (son écurie de cœur) a pris le volant de la Ferrari 412T1b utilisée lors de la saison 1994 entre le GP de France et celui d’Australie (en l’occurrence la #28 de Gerhard Berger, Jean Alesi avez en course le #27).

  Voir cette publication sur Instagram   Une publication partagée par Jean Alesi (@jeanalesiofficial)

Samedi en fin d’après-midi, Jean Alesi a rejoint le plateau « Endurance protos et GT » pour participer aux 200 kms et remporter, avec panache et aux prix de dépassements audacieux, cette épreuve au volant d’une Porsche 934 Turbo en compagnie de ses coéquipiers Philippe Gache et Jean-Pierre Richelmi devant deux autres Porsche, la 964 turbo de Fabio Spirgi et la 993 GT2 pilotée par Laurent Sabatier et Patrick Delannoy.

Dimanche, l’infatigable natif de Montfavet a piloté, entre autres, la Ferrari 312 « Spaghetti » (surnommée ainsi à cause de la forme de ses échappements) monoplace principalement pilotée en GP par Chris Amon et Jacky Ickx en 1968. Bien qu’il soit sur des tours de démonstration, Jean n’a pu s’empêcher d’attaquer et est parti à la faute à l’entrée de la ligne droite du Mistral, heureusement sans dommage pour la voiture et son pilote. C’est avec un grand sourire qu’il nous déclaré de retour dans les box :

« J’ai voulu la piloter comme Alesi … j’ai fait un 360. Je n’ai rien touché mais ça m’a réveillé ! »

38 F1 sur la grille pour le Masters Racing Legends F1 (Pré 85)

Un plateau de rêve, peut-être même unique. 38 F1 de la période 1970 (March 701) à 1983 (Williams FW008C, Ligier JS21, Arrows A6 et Tyrrell 012), toutes motorisées avec le Ford Cosworth V8 de 3000cm 3 alignées pour deux courses de 25 minutes (une samedi et une dimanche). Un spectacle grandiose, époustouflant de quoi faire oublier l’espace d’un instant les grilles des GP modernes avec leur 20 monoplaces à motorisation V6 hybride.

Après un tour de formation derrière le « Leading car » (Bentley Continental GT Speed), le départ lancé est donné, laissant place à de belles explications en tête de la course et dans le peloton essentiellement composé de pilotes amateurs chevronnés et les pilotes français Soheil Ayari (Ligier JS21 – 1983) et Victor Jabouille (Fils de Jean-Pierre – Copersucar – Fittipaldi F8 – 1980).

Oliver Webb (Hesketh 308B) victorieux du Masters Racing Legends F1

Du spectacle dans toutes les catégories

Les séances d’essais, de qualifications, de démonstration, …, s’enchainent tout le week-end. Les pilotes prennent la piste avec plaisir et s’engagent pleinement. Les courses (samedi et dimanche) sont disputées quel que soit la catégorie : F2 et F3 Classic InterSeries, F1 90’s Time Attack by AGS, Ferrari GT Club Deutschland, Trophée Lotus Seven ou le Masters Endurance Legends GT & Protos LM24 très spectaculaire avec ses 20 voitures (Peugeot 908 et 90X, Ligier JS P2 et JS P217, Renault RS01, Dodge Viper, Porsche 997 RSR, Ford GT1, Aston Martin Vantage V12 GT3, Lola, …). Ce sont les Peugeot qui signent un doublé : Steve Brooks (Peugeot 90X) l’emporte devant Kriton Lendoudis sur la Peugeot 908.

Le plaisir est aussi hors de la piste

Le GPFH offre la possibilité aux spectateurs de se positionner en tous points du circuit (Tribunes, Terrasses, Pelouses, …) et ainsi de pouvoir apprécier l’évolution des voitures sur l’ensemble du tracé Varois. L’accès aux paddocks (et éventuellement au Grid walk) est également une opportunité unique d’approcher, au plus près, les voitures, de découvrir le travail des mécaniciens et des commissaires de pistes, de rencontrer les pilotes notamment lors des séances de dédicaces. Le succès du GPFH repose sur la qualité des plateaux présentés, mais également sur sa capacité à favoriser la proximité du public. Un plaisir partagé par les spectateurs et les acteurs de cet évènement.

Jean Alesi « Ce grand succès public, c’est la cerise sur le gâteau. En termes de programme, on voulait tous passer un cap cette année et c’est le cas. Nous avons avec nous des champions comme Jacky Ickx, qui témoigne d’une époque où le sport automobile était particulièrement dangereux. Nous allons continuer à travailler dans cette voie et comme disait Enzo Ferrari, la meilleure course est celle à venir ! ».

Alain Prost « Un grand merci à Jean (Alesi) et à l’organisation du GP de France Historique de m’avoir convié à retrouver ma première Formule 1 sur ce circuit Paul Ricard qui représente tant de souvenirs pour moi. Cela avait débuté en karting, puis avec l’école de pilotage. Hors des Grand Prix, j’ai aussi vécu ici des journées merveilleuses lors des innombrables essais F1 hivernaux. C’était déjà l’occasion de partager cela avec le public, comme aujourd’hui à l’occasion de ces retrouvailles. C’était un grand bonheur de partager ce moment avec les nombreux spectateurs, même si cette McLaren M29 est maintenant une vieille auto qu’il n’était pas question de malmener ».

Jacky Ickx « Le juge de paix d’un tel évènement, c’est le public. Il n’y a pas d’autre référence qui compte. Et sur ce Grand Prix de France Historique, les spectateurs sont au rendez-vous et heureux de partager leur passion avec les pilotes. C’est une réussite absolue ».

Gerhard Berger « C’est très agréable d’être ici, surtout devant autant de fans. Leur enthousiasme est génial ! Ma McLaren a connu de petits soucis de moteur pendant mon roulage, mais c’est un détail. L’important est d’être là pour commémorer l’histoire et le souvenir d’Ayrton »

Principaux résultats du week-end 

MASTERS RACING LEGENDS F1 / COURSE 2 (En souvenir de James Hunt)

1.Webb (Hesketh 308B), 2.Stretton (Tyrrell 012), 3.D’Ansembourg (Williams FW07C)

MASTERS ENDURANCE LEGENDS (Course 2)

1.Brooks (Peugeot 90X), 2.Lendoudis (Peugeot 908), 3.D’Ansembourg (Lola Aston DBR1-2)

F2 CLASSIC INTERSERIES (Course 2)

1.Kaufmann (March 782), 2.Rossi (March 762), 3.Devis (March 782)

F3 CLASSIC INTERSERIES (Course 2)

1.D.Leone (March 783), 2.Rouvier (Chevron B38), 3.Rossi (Martini MK34)

F1 90’s TIME ATTACK BY AGS / HOT LAPS

1.Sirgue (Prost AP2 F1), 2.Huez (Rial F1), 3.Robles (Prost AP2 F1)

FERRARI CLUB DEUTSCHLAND (Course 2)

1.Goral (Ferrari 488 Challenge), 2.Grossmann/Schellen (Ferrari 458 GT3), 3.Stuart-Wright (Ferrari 458 GT3)

TROPHEE LOTUS (Course 2)

1.Vulliez, 2.Beloou, 3.Cazalot

200 KM DU GP DE FRANCE HISTORIQUE

1.Richelmi/Alesi/Gache (Porsche 934), 2.Spirgi (Porsche 964 turbo), 3.Sabatier/Delannoy (Porsche 993 GT2)

Les classements détaillés sont disponibles sur le site : www.its-results.com

Crédit photo :@patrick-paillon (Le Mag Sport Auto)

Article publié le 25/04/2024 à 17h48

« Passionné de Sports Mécaniques et Pilote amateur Karting, GT et Monoplaces. Rédacteur Formule 1, Endurance, Courses Historiques et de promotion »

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Les Denver Nuggets placent les Los Angeles Lakers au bord de l'élimination

Le cauchemar continue pour les los angeles lakers, battus par denver pour la onzième fois d'affilée et surtout la troisième fois de suite dans ce premier tour de play-offs de la conférence ouest (112-105). la fin est proche pour lebron james et ses coéquipiers..

Dominés pour la troisième fois en autant de matches dans ce premier tour de play-offs de la conférence Ouest face aux Denver Nuggets (112-105), les Los Angeles Lakers sont désormais menés 3 victoires à 0, une situation qu'aucune équipe n'a réussi à renverser dans l'histoire de la NBA.

La Crypto.com Arena avait pourtant vite senti que ses Lakers s'étaient remis de la défaite frustrante de lundi (101-99). LeBron James et les siens ont démarré avec un 8-0 et une énergie folle. Des interceptions, des dunks, un Anthony Davis déterminé (10 points en douze minutes) et deux fautes provoquées sur Nikola Jokic dans une première période explosive, conclue à 33-23 en faveur des hôtes du soir.

Denver a tenu grâce au féroce et toujours si précieux Aaron Gordon (29 points, 15 rebonds), tenant la défense, menant l'attaque et rattrapant des deux côtés du terrain les erreurs des joueurs en bleu.

Mais ces Nuggets ne donnent jamais l'impression de paniquer et même moyens en première mi-temps (2/15 à trois points), les coéquipiers de Jamal Murray, sans éclat en début de match, soufflaient sur la nuque des Lakers à la mi-temps (53-49).

Michael Cooper intronisé

Décourageant pour les « Purple and Gold » au regard des efforts déployés mais après dix défaites d'affilée contre le champion en titre, ils savent mieux que personne combien Denver sait coller aux basques de ses adversaires. La tendance s'est confirmée à la reprise, quelques minutes après l'hommage cinq étoiles rendu à Michael « Ministre de la défense » Cooper, quintuple champion NBA, bientôt intronisé au Hall of Fame et accompagné sur le parquet par ses compagnons de l'ère Showtime (5 titres et 9 finales entre 1979 et 1991), Magic Johnson, Kareem Abdul-Jabbar, James Worthy et les autres.

Los Angeles s'entêtant à tirer de loin (trois tirs d'affilée ratés de D'Angelo Russell, Austin Reaves puis Rui Hachimura), c'est Michael Porter Jr, le seul joueur sur le parquet décidé à rentrer plus d'un shoot derrière l'arc de cercle (20 points, 10 rebonds) qui a fait passer les siens devant (58-55) pour la première fois du match après 26 minutes de jeu. Derrière, les Nuggets ont confirmé leur capacité à marquer les paniers qui font mal, Murray en particulier, l'assassin de la mi-distance (22 points, 9 passes).

Davis (33 points, 15 rebonds), pas vraiment harcelé par Jokic en défense à cause de ses trois fautes, a accéléré de nouveau en fin de quart-temps pour limiter les dégâts (83-75). Mais avec D'Angelo Russell, inutile (0 point, 0/6 de loin) et LeBron James, presque ordinaire selon ses standards (26 points, 6 rebonds, 9 passes) pendant que Denver avait quatre joueurs de son cinq majeur à 20 points ou plus (Jokic termine à 24 points, 15 rebonds, 9 passes), l'espoir d'un retour n'a pas duré. À 101-89 à 3'06 de la fin, la salle a commencé à se vider. Elle se remplira à nouveau samedi mais les Lakers y joueront plus pour l'honneur qu'autre chose.

Les étapes du Tour de France 1979

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66 ème Tour de France

27 juin au 22 juillet 1979.

clm : Contre-la-montre clme : Contre-la-montre par équipes

Tour de France 1979

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Le Tour de France 1979

Le tour de france depuis 1947.

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